五菱新车发布信息_五菱汽车新闻

1.五菱膨胀了？2022年或推出双门跑车！新车标+兰博基尼前脸

2.上市短短7天卖出7000辆，五菱“老头乐”瞄准了国人的需求？

3.全新五菱凯捷实车现身，银色涂装获好评，车长4875mm，配涡轮1.5T

4.奥利给！五菱要造跑车，还要冲出国门？

5.零跑T03对比五菱缤果，同价位智能更优才更香！

6.五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局

五菱小车再次亮相，启用英文车标！不到3米配四个座椅

五菱汽车作为一个比较廉价的品牌，一直都在廉价车领域深耕多年，不过目前五菱汽车旗下的销量支柱依然是面包车，这个品牌还需要在其他领域进行拓展。从近期的五菱品牌规划当中可以看出，将来上汽通用五菱还将会打造出越来越多的不同类型产品，包括SUV以及MPV，甚至将来也不排除五菱跑车的可能性。其实进入2020年之后，五菱品牌已经申报了一款全新的小车。

这款新车就是五菱宏光MINIEV，早在年后就已经进行了一次申报，该车型的尺寸定位确实很小，整部车的长度还不到三米级别，轴距更是只有1940mm，按理说这样的尺寸安装两个座椅就已经足够了，但是五菱汽车似乎学到了日本kcar的精髓，对空间的利用率大幅度提升，这款小车竟然硬塞进4个座椅。

最近该车型再次进行了申报，也就是说这款车上市之后将会推出两种不同的版本，这次更新申报之后主要是针对外观细节进行了调整，而且续航能力应该会有所提升。从外观设计方面看，整部车保持了方方正正的造型风格，车辆前脸搭配两道黑色装饰，两侧长方形大灯眼神相当犀利，外观方面和第1次申报的车型略有不同，车辆尾部将会启用五菱汽车的英文车标，其实就是五菱大写拼音字母。

这次申报的新车依然搭载20千瓦电动机，动力水平实在是比较弱，但是电池容量更新之后达到156Ah，相比此前最高144Ah已经有了小幅度提升，此前申报的综合续航里程可以达到170公里，而这次更新之后预计可以达到200公里左右，千万不要小看了这款车的综合实力，该车型的理论极限时速可以达到100公里每小时，应付城市交通环境是完全够用的。

从官方来看，这款五菱小车的内饰设计比较简单，中控台面上大多都是硬塑料材质，而且没有中控大屏幕之类的科技配置。而且后排两个座椅的腿部空间比较局促，如果真的拿这台车拉4个成年人的话，旅途过程当中可能会比较难受。

总结分析这款全新的上汽通用五菱小车，显然还是定位在比较低端的领域，而且主要针对城市交通环境，不太适合作为长途旅行代步工具，但是话说回来，这样的小车和日本经典kcar其实有很多共同点，造车理念实用就行，不太过分追求那些科技配置和豪华质感，在保证基本出行的情况下，能够大幅度降低出行成本，而且满足遮风挡雨的基本需求，这对于要求不太高的消费者而言其实已经不错了。

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五菱膨胀了？2022年或推出双门跑车！新车标+兰博基尼前脸

五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域，所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上，五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强，因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后，上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了，除了面包车系列产品之外，最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车，这款新车型命名为五菱征途。

前段时间这款车刚刚进行了工信部申报，预计将会在下半年择机上市，近期五菱征途这款车已经有实车开始在线下频频亮相，我们这次偶遇到的车型属于试装车版本，车身侧面还有伪装车衣覆盖。不过从实车的状态来看，该车型已经基本达到量产状态，各方面的细节处理已经非常到位。

车头引擎盖部分方方正正，看起来很像是来自于五菱宏光plus的设计风格，中间用黑色大嘴中网装饰，不过该车型并没有换上五菱汽车全新的全球化银色车标，依然悬挂红色五菱标志。车头两侧内部可以看到LED灯组，而且高配版本车型将会提供带透镜的雾灯。车身侧面则是经典的皮卡4门设计，内部搭载双排座，就算平常不拉货，也能够满足一家人的出行需求。

这款车型的尺寸非常大，车身长度超过5米大关，轴距超过三米，最重要的是后面货斗容积十分夸张，货斗长度达到两米整，而且深度达到365mm，可以拉很多货物，如果在市区范围内运送一些大件家电，这款车再合适不过了。而且该车型的后轴用了板簧悬架，带有整体桥结构，承载能力是比较强大的。

比较可惜的是这款五菱征途皮卡车的动力总成确实有点弱，仅仅搭载一台1.5升自然吸气发动机，申报信息当中可以看到极限输出只有73千瓦而已，这样的动力表现远远不如大多数硬派皮卡，在低速状态下能够基本满足装载需求，但是如果装满货物的话显然跑高速会很吃力。由此可见这款车就是定位比较低端的工具车属性，使用场景就是市区当中的低速货运任务。看完这款皮卡，更多的网友表示期待五菱宏光MINI?EV改装版六轮皮卡，这款亮相成都国际车展的车型明显更酷。

从这款车可以看出五菱汽车的产品思路越来越清晰，正所谓人民需要什么五菱就造什么，这个品牌开始涉足越来越多的细分领域。

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上市短短7天卖出7000辆，五菱“老头乐”瞄准了国人的需求？

五菱膨胀了？2022年或推出双门跑车！新车标+兰博基尼前脸

五菱汽车品牌是一个非常亲民的牌子，这些年一直都在面包车领域徘徊，几乎已经把面包车做到了极致，从五菱宏光几百万的保有量就可以看出五菱汽车有多受欢迎。其实五菱品牌的话题度一直都很高，五菱宏光甚至被称之为中国国民神车，因为后驱动力配置确实很适合漂移，所以现实当中确实有五菱宏光表演漂移的成功案例，另外因为五菱的车标确实和美国科尔维特跑车有点类似，因此五五菱汽车也被不少网友称之为柳州科尔维特。

其实五菱这个品牌确实很适合造跑车，因为超高的话题度有利于新产品的推出，更何况路上还能够偶尔看到一些超级跑车后面贴着五菱宏光字样，可见这已经成了一种比较搞笑的文化现象。所以如果五菱跑车的话，基本上不用担心前期宣传，因为一出道就会成为巅峰。

原本以为五菱汽车并不会理会大家的建议，毕竟在面包车领域做好就已经非常不容易了。但是最近五菱汽车的全新产品规划开始亮相，其中竟然出现了不少惊喜。从规划宣传的PPT上面可以看出，五菱汽车到2023年将会推出三种不同类型的全新产品，其中第1个就是五菱SUV，第2个则是五菱MPV，排在最后面的是五菱双门跑车

难道五菱汽车真的膨胀了吗？从目前的概念渲染图来看，这款双门跑车颜值相当高，车辆前脸甚至有点像兰博基尼的风格，用了当前很潮流的眯眯眼日行灯，而且线条确实很凌厉，搭配黑色格栅中网装饰，已经具备了不错的超跑颜值。此外全新的五菱汽车还将会更换金属质感车标，虽然图形并没有改变，不过内部填充颜色更具金属质感。

从这次的规划展示来看，上汽通用五菱或许会在2022年推出这款双门跑车，其他的产品也许会更加提前。所以千万不要小瞧了五菱汽车的野心，也许将来中国五菱真的能够成为世界级汽车企业。

图为科尔维特

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全新五菱凯捷实车现身，银色涂装获好评，车长4875mm，配涡轮1.5T

前几天和媳妇走在路上，看见一辆类似于“老头乐”的电动车，但是却有着正式牌照。那时候媳妇问我这啥车呀？怎么会有这么奇怪的汽车？不会又是一辆三无电动汽车吧？因为在她的认知中，那种非常小的电动车基本上属于三无产品，很少是有牌照的，笔者没有多解释。结果这几天发现路上又出现了这种汽车，而且频率还相当高。媳妇一再表示非常好奇，其实这款汽车就是五菱新出来的宏光MINI?EV。

可能很多人对于这款宏光MINI?EV汽车也是比较有疑问的，谁会购买这样的汽车？但是随着它的销量陆续出炉，地惊艳了所有人的目光。这款宏光MINI?EV汽车在上市前七天就卖出了7000的销量，可谓气势如虹，而且接下来订单不断。笔者从当地的经销商处了解到，这款宏光MINI?EV汽车目前还处于断货的状态，这说明这辆宏光MINI?EV车型确实切中了中国人的购车需求。

我们来看宏光MINI?EV的价格部分，这款车型的价格为2.88万元到3.88万元。这样的价格对于一些接送小孩或者预算有限的朋友而言，实在是太合适了。千万不要觉得路上的豪车多了，中国所有人都有钱啦！还有一部分的小伙伴目前可能只能接受3万元左右的价格。原先的3万元，你要么购买一辆三无产品的“老头乐”，要么购买一辆年份非常久的二手车，但是现在五菱车却给你一辆全新的电动车，你觉得值不值呢？

外观方面的设计大家也看到了，并没有什么太多的新意，整体上是属于那种耐看的，和一般的轿车确实是没法相提并论的，但是和很多“老头乐”车型相比，它的外观优势还是非常明显的。

内部部分设计得也是非常的简洁，你看不到太多时尚性的设计，但总体来说还是比较清爽的，这款车型只配备了四座设计，一切以实用为主。其实我们从外观内饰来看，这是一款没有太多亮点的汽车，但是购买这类汽车的消费者都是比较务实的，所以五菱汽车将钱完全花在了刀刃上。

这款宏光MINI?EV车型的续航能力工信部给出的是120km和170km。说实话，这样的续航仅仅只能在自己所待的城市转悠转悠。现在问题来了，既然这款车型除了价格便宜以外，它的续航能力以及座椅的个数都不占优势，为什么中国的消费者还是对它乐此不疲呢？笔者整理一下，应该是有以下这几项因素。

第一就是这辆宏光MINI?EV的用途，其实它的定位就是买菜用车以及上下班代步，所以过多的续航里程对其来说并无太大的作用，如果续航能力越长，当然是越好了，短也无妨，其实无非就是方便和不方便的区分。

第二就是宏光MINI?EV的价格便宜，所以新能源汽车不保值的概念在这款车型上面并不实用，想想看，本身只卖2.88万元，还能跌到哪里去呢？所以2.88万元的价格，你是不会吃亏的。

第三就是在很多限牌城市，这辆宏光MINI?EV新能源汽车堪称是占绿牌利器，而且价格非常的实惠，再加上车身比较小，所以能以极低的价格获得很多新能源牌照，而且停车还不会占太多的地方。

还有最后一点，笔者认为其也确实切中了相当一部分中国人的需求，预算有限但又渴望开上一辆真正有质保的汽车，这辆宏光MINI?EV车不正是最好的选择吗？原先2.88万元只能购买一辆“老头乐”车型，还不知道是不是野鸡厂家生产出来的，质量完全没有保障，而现在买到的五菱车在中国绝对是属于大厂制造，拥有完善的售后体系。想想看，2.88万元购买一辆如此让人放心的电动车，还有啥不满足的呢？

总体而言，笔者认为从宏光MINI?EV的销量来看，这次五菱汽车确实是赌对了，中国的消费者对于这辆汽车确实有不小的需求，您觉得呢？

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奥利给！五菱要造跑车，还要冲出国门？

“五菱凯捷的上市，是五菱汽车‘吹响’高端化的第一步。”

国产MPV车型市场这几年的发展是很不错的，不少国产汽车厂商已经开始推出更为“高端”化的车型来竞争市场，五菱汽车自进入市场以来，都一直以制造“皮实耐造”的车型来竞争市场了，并且已经成为五菱汽车的标签之一。今年五菱汽车将作出改变，推出一款全新MPV车型-五菱凯捷来提高成绩，新车预计将在9月份正式上市，目前已经有实车现身了，显然新车上市之后，会成为五菱汽车旗下最“高端”的MPV车型了，确实在汽车市场中，“中国创造”已经变得更加出色了。

五菱凯捷是五菱汽车全球银标首款旗舰车型，确实目前新车的关注度还是比较高的，整体上来看，这款车型尽管比较高端化，但是在实用性上还是比较高的，毕竟自身的标签是不能改变的，保持“核心”竞争力，这样还是有机会取得不错的成绩的，在有一定认知度的情况下，还是有机会取得突破的，五菱汽车已经开始发力了。

全新五菱凯捷的外观上相当的时尚，我们看看新车前脸，五菱全球银标首款旗舰车型，猎鹰翼阵格栅是个较大的亮点，整个进气格栅看起来相当的宽大，黑色的中网提供了不错的质感，新车的前大灯组，新车的前大灯组较为细长，整体的线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的线条提供了一定的肌肉感。

看看新车前脸的下方，点阵式的LED日间行车灯提供了一定的辨识度，周边的线条描述的很夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口比较宽大，周边的线条描述得很平直，新车的前脸较为大方。新车的侧面车身看起来比较扎实，B/C/D柱进行了隐藏的处理，单横幅式的腰线勾勒的很突出，呈现出一定的光影效果，多幅式的轮毂很大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升了质感，新车的尾灯组也比较精致，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，车顶还装饰了鲨鱼尾鳍。

新车的内饰风格也很大方，黑色和米色的颜色搭配的比较温馨，中控台的层次感很不错的，悬浮式的中控屏比较精致，多功能方向盘很扎实，新车还配备了电子换挡杆，周边配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了亮黑色的饰板，新车的长度为4875mm，比奥德赛还要长，车内是2+2+2的6座座椅布局，新车的二排座配备了磁浮式四向滑轨和腿托，是国内市场中30万以内唯一带腿托和长滑轨的家用MPV，这是个很不错的配置，新车的座位旁配备了独立的USB接口和空调出风口，细节上处理得更为细腻。

全新五菱凯捷的动力上提供的是全新的1.5T涡轮增压发动机，符合国六B排放标准，最大输出功率达到了177马力，新车的长宽高为4875*1880*1690(1700)mm，轴距为2800mm，内部空间上表现是相当不错的。全景影像、日间行车灯等都有配备。

总结：可以看出这次五菱汽车对于凯捷上投入了更大的精力了，如果价格合适的话，确实有机会取得不错的成绩的，一直以来五菱汽车竞争的市场都在中低端市场，显然这次五菱汽车开始向上竞争了，你觉得五菱凯捷是一款合资的MPV车型呢？

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零跑T03对比五菱缤果，同价位智能更优才更香！

最近，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，传出了要规划新车的好消息。不同于以往的是，这次五菱貌似要进行大举动，感觉排场十足。

在曝出来的新车规划中，包含了2020年-2023年将要推出的三款全新车型，其中包括SUV和MPV，更劲爆的是，其中一款居然是人民呼吁已久的超跑车型！

其中，将会在今年率先发布的是一款全新的跨界气质浓郁MPV车型，英文名为“Cetus”。从新车的效果图来看，其前脸用了类似目前宝骏品牌的设计风格，尾部造型比较方正。这个车可以说集合了SUV的造型设计和MPV的空间标准，车型设计能够满足多路况、多地形驾驶的需求，而方正空间又能提供很高的空间利用率。预计整体的尺寸应该会和新宝骏RM-5接近。

第二款车型是一辆SUV，该车将会在2021年发布。新车前脸也是分体式的灯组布局，中网格栅造型则是很粗旷的风格，再加上下部突出的银色前杠，有硬派SUV的感觉。尤其是后置的大灯总成，以及柳叶刀造型的日间行车灯，让这款SUV看起来十分犀利。

第三款，是一辆让人能轻松联想到雪佛兰的跑车，规划会在2022年发布。从效果图来看，这将是一辆有着标准的两门跑车外观的车型，L形的大灯造型很犀利，中网能够看到目前宝骏品牌车型的元素。A柱为隐藏式，前风挡和侧挡融为一体的风格很有战斗气息。B柱为黑色涂装，从车顶延伸下来，非常个性。

另外，值得注意的是，新车效果图上的五菱标为银色版本，跟目前在售的红色版本不同。银标相比红标来说，科技感和质感都更好，尤其是搭配在乘用车上，配合银灰色的镀铬以及LED灯源，效果跟面包车有天壤之别。

其实近两年来，五菱在海外市场也取得了不小的成绩。以五菱宏光S1、宝骏730、宝骏530为原型的三款车，在五菱印尼工厂量产，循序获得市场认可。另外，宝骏530还换上了名爵标在印度市场发售，换上了雪佛兰标以全新一代科帕奇的身份在南美市场发售。这说明上汽和通用两家全球汽车巨头，对上汽通用五菱研发的产品，是十分认可的。

从造汽车到产口罩，彰显了上汽通用五菱“雄厚、自主研发、主动求变”的硬实力，以及向多元化转型升级的成功转变。而近年来，在“一带一路”倡议推动下，上汽通用五菱也抓住了世界汽车产业格局调整机会，积极开拓国际市场，已从单一的整车出口贸易模式逐渐向多元化的“走出去”业务格局转变，实现从“借船出海”到“造船出海”。无论如何，国产汽车的崛起和扩张，已经足够令中国人民感到自豪与骄傲。

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五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局

纯电小车凭借小巧轻便、用车成本更低还能带来基本智能体验等优势，成为城市众多年轻人的代步首选，很多家庭也选择增购小电车方便日常出行。然而众多车企瞄准这一细分市场，大量车型的涌入，消费者难免挑花眼。

不过根据不同消费者的购车理念，可以自行从不同维度对比，以选到适合自己的爱车。目前低价小电车市场，很多小车为了控制成本会出现减配的情况，很多消费者难以在小车获得更完善的新能源用车体验；不过也有例外，零跑T03相对更能兼顾各项性能表现，之前曾获得10万级纯电小车细分市场的满意度与保值率排名双第一的好成绩，实力获得市场认可。

零跑T03新推出了200km续航的入门版本，延续了其10万级的领先优势；而最近刚刚上市的五菱缤果，也难得设计了5门4座的车型，整体价格与零跑T03接近，本文就一起来看看大家更新奇的智能方面，两车的表现谁更出色。

两车标配手机APP远程控制

就以两款车型的入门款为例，都只要不到6万的价格，如果能做到不错的智能表现，将会更加吸引年轻人的购买。可以看出，T03 200轻享版和缤果轻享版都可以实现手机APP远程控制，这也是目前小电车的基本标配，具体功能才是拉开差距的重要体现。

两款车型都支持手机APP远程监控车辆、充电管理以及定位寻车，对于日常代步来说也是比较方便的；不过T03 200轻享版还支持远程一键寻车、车窗通风与空调设置，特别是夏天即将到来，显然零跑T03的远程控制空调更加实用。日常通勤来说，车主可以提前远程设置空调，调低车内温度的同时也可以适当保护电池，节省时间的同时可以享受更舒适的乘车体验。

智能车机体验，零跑T03直接领先

再来对比一下具体的智能体验，零跑T03或许从多方面都是超越五菱缤果的存在。两款车型都配备了基本的仪表盘显示车辆基本数据，不过零跑T03的仪表盘尺寸比缤果略大，车主观看起来也更加方便；与缤果不同的是，T03 200轻享版标配了10.1英寸的中控大屏，为用户带来更加智能便捷的用车体验；缤果直接选择不配置大屏，或许默认了小电车智能减配的逻辑。

再看T03 200轻享版的大屏背后，搭载了零跑自研的Leapmotor OS车机系统，全车拥有丰富的应用与车载WiFi、4G网络等标配，可以轻松实现在线内容、在线导航、一键寻车等操作；特别是在线导航非常适合新手上路，定位精准的同时车内大屏也更易观看。五菱缤果只有顶配才拥有LingOS的车机系统，要是入门版导航的话就需要选择手机加支架的导航组合了。

总结

其实了解的朋友都知道，零跑T03的安全、动力、空间等表现都是低价市场的越级存在；此次五菱首次推出的5门4座车型，包括整体定价，都直接对标零跑T03。对比下来，智能方面谁的表现谁更好就显而易见了，而且零跑T03全系车机支持OTA升级，用户以此购买可以享受常用常新的体验，性价比极高。

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五菱版“北斗星”小车，内饰首次公布！旋钮换挡+四座布局

中国汽车市场将来会变成日本欧洲的类型还是北美的类型？这确实值得思考，因为日本欧洲汽车市场主要流行小型车，比如日本不超3.4米的KCAR满大街都是，欧洲城市里充斥着大量的两厢小车。而北美街道上主要是大尺寸皮卡和SUV，这是两种截然不同的发展方向。从目前中国部分城市面临的交通压力来看，将来也许会有更多的消费者倾向于选择小尺寸车型。

其实现在小微型车的需求量已经增加了，尤其是许多年轻家庭开始考虑买第二台车，作为女主人的座驾，那么小微型车就更合适了。近日五菱汽车申报了一款全新的小车，这款车目前的正式命名还没有公布，但是和以往的五菱面包车大不相同，用的是双门四座布局，尺寸控制非常到位，长度只有2917mm，轴距1940mm，这比日本KCAR的定义标准还小。

从外观设计层面看，这款车更像是五菱版“北斗星”，和曾经的昌河铃木北斗星车型很类似，都属于“方盒子”造型风格。车头部分可以看到新款五菱宏光PLUS的设计痕迹，棱角线条更加到位，加上方形大灯以及黑色拼接装饰，整部车的灵动效果相当到位。

3月27日，五菱汽车首次公布了这款小车的内饰，可以看出内饰设计以简约为主，前排独立座椅进行了一体化设计，中控台面上并未搭配大尺寸液晶仪表，这估计是为了进一步控制成本，但是驾驶员前方预计会提供一组全液晶仪表。因为该车型属于纯电动版本，所以不需要离合器，驾驶员脚下配有油门刹车踏板，上面带有加减号标志，人性化设计很到位。

后排两个座椅连为一体，因为轴距实在太短，所以后排乘客的腿部空间显得捉襟见肘，如果做进去两位成年人，膝盖部位可能会直接顶到前排座椅靠背，这不太适合作为长途出行交通工具，但是如果只是日常上下班接送小孩，后排空间是足够用的。

这款五菱小车首批将会搭载一套来自宁波双林公司的20千瓦永磁电动机，动力可谓是相当低调，20千瓦只能算够用而已，绝对谈不上什么运动感，选用小功率电动机应该是为了进一步增大续航能力。

总结来看这款五菱小车，外观颜值比铃木北斗星更加灵动一些，内饰配置也不算太廉价，按理说完全有机会成为小车领域的爆款，但是可惜这台车暂时还没有燃油版的消息，预计都是纯电动版，这可能会让一部分不喜欢电动车的消费者敬而远之。但是话说回来，如果将来能增加一套小排量汽油机，这车型的诱惑力还是很强的。

问题来了，你觉得这款五菱小车能成为主流吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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