江淮suv汽车大全_江淮汽车suv车型

1.江淮全新6座SUV伪装照曝光 定位中大型SUV

2.试驾江淮嘉悦X4 售价低至5.88万的德味SUV会是你的菜吗？

3.开启江淮SUV 3.0时代！江淮大众首款共线SUV嘉悦X7售价8.98万起

4.jac是什么车

5.江淮大众再出新车！首款中大型SUV思皓X8售8.98万起，竞争豪越

自迈入乘用车3.0时代后，江淮汽车已经陆续推出嘉悦A5、嘉悦X7两款全新车型。嘉悦X4作为3.0时代的又一款全新产品，新车不仅拥有年轻个性的外观和内饰设计，还配备了丰富的安全、科技配置，未来将与吉利缤越、长安CS35?PLUS等车型展开竞争。6月27日，江淮嘉悦X4正式上市，共推出6款配置车型，官方售价区间为7.28-9.98万元，现在订车立减1万元，优惠后价格区间为6.28-8.98万元。

江淮嘉悦X4的外观设计时尚、前卫，前脸用分体式大灯，上方日行灯与镀铬饰条贯穿相连，下方LED大灯组与进气格栅融为一体，两侧还加入L型饰条，酷似机械战警。新车侧面用双色车身，凌厉的腰线位于门把手上方，选用17英寸双色轮毂。车尾的贯穿LED灯组与车头相呼应，点亮后具有不错的辨识度，下方排气为隐藏式布局。

内饰方面，江淮嘉悦X4的设计比较简约，但是中控台使用大面积软性材质包裹，并使用缝线加以点缀，搭配触控空调面板，提升了车内的档次感。配置方面，新车全系标配多功能方向盘、10.25英寸中控屏、定速巡航、ESP等配置，顶配车型还配备有全景天窗、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、LED大灯等较为丰富的科技和安全配置。

江淮嘉悦X4的优势还体现在尺寸和空间方面，新车的整体尺寸领先吉利缤越、长安CS35?PLUS两位竞品，其后备厢空间规整，常规容积达到520L，后排座椅还可以4/6比例放倒，进一步提升装载能力。动力方面，嘉悦X4搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为210N·m，传动系统匹配6挡手动或CVT变速箱，动力表现稍落后于同级竞品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮全新6座SUV伪装照曝光 定位中大型SUV

江淮汽车在乘用车领域的发展，大致可以分成3个时间节点。第一个节点是江淮S2/S3的时代，时间大概是2014-2016年，当时江淮S2/S3靠着低廉的价格和不错的底盘质感，迅速在乘用车市场崛起，甚至在2015年期间，这两台SUV时常能进入SUV月销量榜单的前十；

第二个节点是2017-2018年，S2/S3销量的下滑以及市场上不断涌起的竞争对手，让江淮明白了在乘用车市场，廉价不再是一个能够制胜的法宝，所以它们推出了江淮瑞风S7/S4这样带有精品感的SUV，但可惜的江淮对市场的把控和对研发的投入显然不到位，尤其作为旗舰定位瑞风S7，明目张胆的抄袭奔驰内饰，不仅令人不齿，最终也没能取得好成绩；

按照江淮自己的话来说，今天要跟大家介绍的这辆江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款SUV，官方还不断的强调它与江淮大众共线生产的关系，针对产品质量有着全面的提升。那是这个提升究竟如何呢？今天我就带大家体验一番。

江淮 嘉悦X7 2020款

指导价：8.98-11.98万元

车型定位：中型SUV

发动机：1.5T L4

变速箱：6MT/6DCT

最大马力：174匹

峰值扭矩：251牛·米

排放标准：国六

车型亮点：年轻运动的造型、安全配置高、性价比高

实拍车型：2020款 1.5TGDI 自动梦想型（指导价：11.98万元）

设计思路变了后，气质完全不同了

老实说江淮原本的宝瓶口设计其实挺尴尬的，大尺寸格栅不仅没有做出该有的气势感，反而被比亚迪后来的Dragon Face设计抢了风头，作为先行者反而是被人质疑抄袭比亚迪的设计，实在是太尴尬了。我不知道多少人对江淮家族式设计的印象还停留在“宝瓶口”设计上，但只要这次你看过嘉悦X7之后，就会想江淮早就该放弃那套设计了，新的设计带来的质感，比起老款的瑞风S7也就好了100倍吧。

江淮这次选择在嘉悦X7上针对格栅尺寸进行缩减，在这个全世界都在忙着扩大中网格栅的年代，嘉悦X7反其道行之的做法倒也是提升了整车的气质，前脸的格栅没有了瑞风S7的突兀感，分体式大灯的设计，把大灯组挤到了原本的雾灯的区域，再加上多边形轮廓的设计后，整个前脸看起来明显前卫且凶悍。

车身的设计倒是有点“平平无奇”，走的是朴实的风格，而有意思的是前翼子板这个蓝色的标识。如果不事先说明，那么正常人看到这种蓝色的标识都会以为是新能源车子的标志，但实际上，这个标识代表的是江淮“安+”汽车安全系统，包含有应急安全、智能安全、结构安全和健康安全四个方面。此外，这个标识还有点逼死强迫症的意思：它只出现在左前翼子板，右边车身是没有的。

内饰中控的设计这一次总算是走了“正道”，嘉悦X7彻底抛弃了老款车型对奔驰内饰的抄袭，现在你能看到的全都是江淮自己的设计。好不好看是一回事，但自己能拿出原创作品出来，本身就是一种自信的表现，更何况，这套内饰也不丑。

少了两张座椅，空间自然变大了不少

江淮瑞风S7和嘉悦X7的车身尺寸相差不多，但瑞风S7可是一台7座SUV，在这种车身数据下塞进七张座椅，车内空间自然可想而知。

嘉悦X7这次是直接放弃了七座的设定，转向大五座SUV的思路，效果也确实是出类拔萃，虽然减少两张座椅后会损失一些功能性，但五座状态下的乘坐感受确实不错。

出色的空间表现也同样体现在后备箱的部分，由于备胎挪到了底盘的位置，所以后备箱地板下又有了更多的储物空间；此外在后排座椅放倒之后也能得到一个纯平的地板。

不好意思，我还没开过嘉悦X7

疫情的原因让我们这帮干汽车媒体的错失了很多新车的试驾机会，这辆嘉悦X7也不例外。所以目前来说我也没有办法和你分享它的试驾体验。

仅从之前车展上的静态体验来说，嘉悦X7确实是给了我一定的惊喜，颜值、空间乃至做工，都有飞跃的进步，从配置表来看它也是拥有足够出色的性价比，除了缺少全景天窗和车联网之外，买一辆自动最低配就已经够用了，因为其它日常需要用到的主流配置一点都不缺。

1.5T+6DCT的动力组合，暂时来说给不了大家试驾体验，但参考我之前试驾过的江淮瑞风S7，它有着充沛的低扭，优秀的动力输出继承到嘉悦X7，表现理应不会差，有兴趣的朋友也可以直接到4S店试驾一番。

主观评分：7分（满分10分）

江淮乘用车三个时代的转变，我们能够很直白地看出江淮在乘用车领域心思上的转变，1.0时代纯粹是为了抢占市场，并且在当时的市场环境下推出廉价SUV确实无可厚非；转折点在2.0时代，江淮已经意识到了廉价车型无法在市场上持续站稳脚跟，再加上江淮自己也想摆脱廉价车形象，可惜那辆S7实在有点急于求成了。

而作为3.0时代的嘉悦X7，它更像是前两个时代的折衷作品，比如在定价上，在车身尺寸非常接近的情况下，嘉悦X7的售价比江淮S7还要低了2万，此外在内外设计以及做工方面，嘉悦X7都有着当前江淮实力的最好表现，很明显这一次江淮想走的路线是具有性价比的精品SUV，在当下这种经济环境下，嘉悦X7或许会有着不错的市场表现。

这个方向是没有毛病的，唯一的问题就在于目前打算这么干的车企，可不止江淮一家。嘉悦X7如果仅靠价格优势，拿不出什么碾压性卖点的话，嘉悦X7可能会红火几个月，但最终还是很快会被替代。

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试驾江淮嘉悦X4 售价低至5.88万的德味SUV会是你的菜吗？

近日，我们从相关渠道获取到一组江淮全新6座SUV伪装谍照，该车内部代号S432，定位为6座中大型SUV。据悉，新车有望在下半年正式上市。

外观方面，新车用了江淮乘用车最新设计语言，前中网用了直瀑式设计，内凹式造型带来不错的立体感，前大灯用了分体式设计，上方的lED日行灯造型极为犀利，预计还将融入转向灯带。

车身侧面线条较为凌厉，厚重的车头造型彰显出整车的硬朗感，同时，新车用了大尺寸五辐式轮毂，增添了些许动感。

尾部较为立体，后尾灯用了贯穿式设计，内部运用了LED光源，下包围设计较为圆润，尾排预计用了隐藏式设计。

新车内饰以及动力尚未曝光，根据内部消息，该车最快将会在今年下半年正式上市销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启江淮SUV 3.0时代！江淮大众首款共线SUV嘉悦X7售价8.98万起

随着国内汽车行业的飞速发展，很多自主品牌在品质、配置方面的进步对合资、进口品牌造成了很大影响，为了保住市场份额，不少合资、进口品牌都不得不打起了价格战，这也从侧面反映出我国自主品牌的造车能力和进步。

在价格方面，自主品牌还是有着巨大的优势，就以小编本次试驾的江淮嘉悦X4为例，指导价为7.28-9.98万元，从随行试驾的销售顾问口中得知，目前店内优惠高达1.4万元，手动版入门车型的售价已低至5.88万元，CVT版本的车型售价也仅需7.48万元起。

低价不低质，大众质量体系加持江淮嘉悦X4

售价这么低，那品质方面能保障吗？如今的江淮已不可同日而语，在与大众汽车进行合作之后，江淮乘用车正式进入了“3.0造车时代”，而嘉悦X4就是这个理念下的首款SUV车型。目前江淮已经开始使用了德国大众的VDA质量管理体系，嘉悦X4更是做到了与江淮大众"同设备、同人员、同标准"的共线生产，车辆经过江淮大众专家的精心调校，在整车品质、驾驶操控方面都有着不俗的表现。正好小编有幸受邀参加江淮嘉悦X4的试驾活动，那就看看这辆有“德味”的嘉悦X4到底表现如何？

独有的“钢铁X-MAN”外观语言

在讲述试驾感受之前，小编觉得有必要介绍一下嘉悦X4的外观设计，车辆外观是吸引消费者的第一步，这点江淮拿捏了。首先“钢铁X-MAN”外观设计语言原创度很高，这在自主品牌中是一个很好的加分项。

前脸方面，嘉悦X4给人的第一印象就是硬朗，发动机盖前方的镀铬饰条与横贯中网的镀铬饰条相呼应，有效延长车头的宽度视觉效果。回旋式的日间行车灯与大灯下方的“L”型镀铬饰条相互衬托，营造出“合金机甲”的力量感。

车身侧面，嘉悦X4的线条同样极具力量感，两条腰线（试驾车的车身拉花影响了视觉效果）十分锋利，悬浮式车顶设计虽说已过了设计风潮，但在嘉悦X4身上还是显得很协调，再搭配17寸的五幅刀锋式轮毂，可以看出嘉悦X4的“钢铁X-MAN”设计语言执行地很彻底。

回旋镖尾灯造型再次与前脸日间行车灯形成呼应，时下流行的贯穿式尾灯也在嘉悦X4身上得到体现，配合渐变式的LED转向灯，嘉悦X4的“灯光秀”完全领先同级别车型。

内饰方面，嘉悦X4有红黑双拼撞色版本可供选择，能有效提升车辆的运动氛围。除了手动入门版本车型，其余车型均配有10.25英寸的悬浮式中控液晶大屏，搭载J-Link智聆车联网系统，在科大讯飞3.5系统的加持下，能够轻松实现人机交互体验。

虽然小编本次试驾的是1.5T?CVT自动档低配车型，但在配置方面依然足够厚道，定速巡航、自动驻车、上坡、倒车影像、后排空调、后视镜加热等功能应有尽有；高配车型还搭载"ADAS智能驾驶系统"，包含了ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、FCW前碰撞预警，在不到十万元的级别中，嘉悦X4确实极具竞争力。

驾驶表现没有太多惊喜?但符合预期

动力方面，江淮嘉悦X4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，有6速手动变速箱和CVT无极变速箱可供选择，最大马力150匹，最大扭矩210牛·米。和炫酷的外观以及丰富的配置相比，嘉悦X4的驾驶体验就显得稍微失色一些。在驾驶过程中，CVT车型的换挡平顺性值得肯定，但加速性能有一定的动力迟滞。

关于嘉悦X4的动力，随行的销售表示，为了符合国六排放政策法规，发动机在调教方面做了相对应的调整，但在涡轮的加持下，日常驾驶还是比较轻松的。因为CVT变速箱的特性，嘉悦X4并不适合地板油这种加速方式，如此说法也对，一台不到十万的家用SUV，确实不必苛求它的加速能力，好开、省油才是车主最为看重的一点，这方面嘉悦X4完全及格。

总结

作为一款优惠完仅需5.88万元起售的“德味”SUV，江淮嘉悦X4的表现十分亮眼，再加上大众汽车的质量管理体系加持，嘉悦X4可谓是逐一击破了消费者“价格、品质、配置”等消费痛点。在此小编也建议，有条件、感兴趣的消费者，可以到当地经销商亲自试驾一番，相信江淮嘉悦X4的表现，不会让大家失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jac是什么车

当SUV逐渐成为家庭用车的主力军，江淮乘用车3.0时代的力作——嘉悦X7能满足你的要求吗？

4月20日，江淮乘用车3.0时代首款SUV嘉悦X7正式上市，新车共推出4款车型，价格区间在8.98-11.98万元之间；上市同时，嘉悦X7还推出7000元现金优惠、5年20万超长质保、终生免费流量等优质好礼。

嘉悦X7作为江淮汽车与江淮大众共线生产的全新SUV，全面应用德国VDA质量管理体系，拥有大众全球化的品质标准。新车在设计上用了全新的设计语言，前脸造型是直瀑式六边形格栅，看起来十分凶悍；分体式前灯组看起来很有辨识度，上面是狭长犀利的“鹰眼”大灯，含有日间行车灯及转向灯，下方则是远近光一体的LED自动大灯。搭配隆起的引擎盖，前脸动感大气的形象跃然而生。

嘉悦X7车身侧面线条流畅自然，一条从A柱上扬至尾灯的腰线设计，带来硬朗动感的特征；而环车窗的镀铬饰条、银色行李架设计，则为其增添了优雅的时尚范儿。搭配底部五辐双色轮毂配有235/60?R18轮胎，更显运动性。车身长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。

车尾的设计饱满圆润，横置的线条造型营造了极佳的层次感，其贯穿式的LED尾灯不仅拉升了车尾的视觉宽度，更让其有了鲜明的视觉特点；下方的双边双出的排气筒造型更是增添了车尾的运动感。

在内饰上，嘉悦X7用了简洁的设计风格，环抱式的结构以驾驶员为中心布局，也营造出山峦起伏的层次感，悬浮式的中控与全液晶仪表，给车内增添了满满的科技范儿，而暗色调的内饰搭配、软质材料的包裹、双缝线的精致工艺、航空式电子挡杆的配备，无不体现嘉悦X7内饰的质感与品位。

在配置上，嘉悦X7不仅搭载了电子挡把、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、全景天窗、12.3寸液晶仪表、12.3寸液晶中控、三幅式多功能方向盘、全景行车记录仪、感应电动尾门、双温区自动空调等智能科技，还匹配了AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统、内后视镜自动防眩目、360°全景影像（包含静态盲区监测、低速/高速转向联动功能）等先进应用系统。值得一提的是，嘉悦X7还配有领先同级的车内空气净化系统，装备了CN95车规级空调滤芯系统，可以实现过滤空气、消毒杀菌的功效，使车内更加舒适与安全。

在智能科技方面，新车还配有新一代J-Link智聆车联网系统，使用科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，可以语音控制车内的大部分应用设置，还能连接车内的无线网络，在线欣赏海量与音乐。另外，由于移动电视和移动功能的加入，使车内驾乘人员有了更多方式。

作为一款大空间SUV，嘉悦X7不仅有同级罕有的2750mm超长轴距，还可将后排座椅放倒形成一个几乎完全平整的承载空间，最大容积可扩充到1358L；还有规格达0.84m?的全景天窗，空间表现优秀。

在动力上，嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、双独立可变气门正时系统等先进技术，是获得“中国心”十佳发动机称号的“明星”角色。在传动系统上，与发动机相匹配的是6速双离合变速箱，这样的黄金动力组合，可产生128kW的最大功率和251N·m的峰值扭矩。

结语：

嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，它有靓丽的外观设计、足够“诚意”的内饰配置、还有“中国心”十佳发动机来为其提供足够的动力，称得上是一款品、相俱佳的自主品牌SUV。从售价来看，?8.98万元起的售价也足够吸引消费者的“注意”，再加上这是一台江淮汽车与江淮大众共线生产的车型，品质也有很高的保障！至于这款车型最终市场表现如何，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮大众再出新车！首款中大型SUV思皓X8售8.98万起，竞争豪越

太平洋汽车网JAC是指江淮汽车。jac旗下有很多轿车和suv车型。嘉悦a5是江淮汽车品牌旗下的一款车。嘉悦a5的长宽高分别是4772毫米，1820毫米，1492毫米，这款车的轴距为2760毫米。

jac是江淮汽车，江淮最早是制造商用车的，后来也开始制造乘用车了。jac旗下有很多轿车和suv车型。江淮在2019年11月推出了一款运动型a级轿车，这款车叫嘉悦a5，这款车上市后就受到了不少人的关注。

嘉悦a5的长宽高分别是4772毫米，1820毫米，1492毫米，这款车的轴距为2760毫米。

嘉悦a5全系使用了一款1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米。

这款发动机可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5500转每分钟时输出最大功率。

这款发动机搭载了i-vvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

嘉悦a5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。

E型多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，但是这种悬架的成本是比较高的。

在大众集团入股江淮汽车后，随即就创建了全新子品牌“思皓”，所以在国内就有“北捷达，南思皓”一说。本以为思皓品牌首款车型E20X推出之后，消费者可以看到“江淮版帕萨特”，但没想到首先盼来的是首款中大型SUV——“?思皓X8”。

在9月26日刚刚开幕的北京车展上，思皓X8迎来了正式上市，共推8款车型，售价区间为8.98-13.58万元，并推出了一系列的优惠政策。作为同比，同级的吉利豪越售价为10.36-13.96万元，价格区间重叠较大，所以未来两者免不了厮杀。与此同时，据江淮官方表示，未来思皓家族还有多款新车上市，全面“大众化”。

此前，嘉悦X8曾在成都车展中正式首发，凭借着时尚大气的造型吸引了不少关注，而本次思皓X8的推出，倒有点似曾相识。据了解，新车其实就是由嘉悦X8改名而来，联想到此前嘉悦X8上悬挂的思皓标识，这一切也就顺理成章了。其实这种“骚操作”在市场上并不少见，就好比丰田86和斯巴鲁BRZ的关系，品牌侧重点不同而已。

但换标归换标，其“底子”依旧是原汁原味的。从外观来看，新车用了江淮汽车全新设计语言，搭载大尺寸直瀑式进气格栅，分体式大灯造型狭长，给人以一种“眯眼”的视觉效果，颇为凶悍。至于车尾，造型也是十分时尚，搭载了贯穿式尾灯，虽然尾灯设计同样狭长，但却不像车前大灯那样富有攻击性，看上去更流畅一些。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距达到2810mm，轴距相比同级的汉兰达（轴距2790mm）要更长，更接近于吉利豪越（轴距2815mm）的尺寸。值得一提的是，新车将主打6座车型，还将提供5座、7座等多种座椅组合可选，满足不同消费者的需求。

内饰方面，思皓X8用了相对简约的设计，家用风格十分突出。虽然时下流行的全液晶仪表盘并没有出现在这款车上，但新车搭载了一块尺寸为10.25英寸的悬浮式中控屏，而且几乎取消了全部实体按键，就连下方的空调控制区域也用了触摸操作模式，一定程度上彰显了新车的科技感。

至于其它配置方面，可以看到的是新车用了电子挡杆，并且周围区域均为钢琴烤漆，一定程度的提升了车内的豪华感。遗憾的是，由于展车没有通电，圈哥暂时无法对车机系统进行体验，不过参考嘉悦X7，相信思皓X8的配置不会让大家失望。比较值得一提的是，中控下方还用了镂空处理，手机、小物件等都不用担心没地方放，而且还配备了多个接口，实用性不错。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，相比现款嘉悦X7的1.5T发动机动力有所提升。传动系统方面，与之匹配的是6速手动/6速双离合变速箱。对于一款中大型SUV来说，动力只能满足日常够用。

当然，像吉利的豪越，虽然搭载的是1.8T发动机，但是最大功率也是184马力，不过其销量还是比较可观的。可见，对于这种级别车型来说，各大厂家都深知买这类车的消费者主要注重的还是性价比、大空间、高配置，至于动力性能有多强其实远不如一个亲民的售价来得更有说服力。

当然，如果你还在纠结新车是不是换标的产品，其实大可不必。毕竟这些东西都太虚，能让老百姓得到更好的产品、得到实惠才是实实在在的诚意，你说是不是？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。