1. 首页 > 汽车知识

新款羚羊汽车_新款羚羊汽车价格

1.铃木羚羊后排座椅怎么掀开

2.我想买辆5万以下的汽车是新羚羊好还是夏利N3好?

新款羚羊汽车_新款羚羊汽车价格

羚羊对于身处山城重庆的市民来说再熟悉不过了,因为在他们生活和工作的城市里每天都奔跑着8000辆**的羚羊,而它们的角色自然也由家庭车用转变为城市里便捷快速的交通工具——出租车。作为出租车每天经受至少300公里的运营里程和24小时连轴转的考验,并且时不时地还要从机场或火车站拉上一大车人和行李,没有过硬的质量和实用的空间肯定无法胜任。

羚羊的前身是1 994年问世的铃木Swift,自2000年引入到长安铃木后,以羚羊为品牌名先后推出过羚羊世纪星、羚羊1 300和羚羊OK款,配置上双气囊、ABS、助力转向、电动窗也逐渐成为标配,而排量也由最初羚羊世纪星的1.OL提升为羚羊1 300的1.3L,不过售价已由最初的1 O多万元下拉到5~6万元区间。尽管如此,由于车型老化,羚羊的市场销量每况愈下,令长安铃木担忧的是目前每月2000台左右的销量已经快让羚羊失去生命力了,此时推出新羚羊就成为了长安铃木的当务之急。

新羚羊的外观整体变化虽不大,但前脸和尾灯的调整令它焕发了第二春 作为一款改款车型,新羚羊所要承担的任务就是在2008年改变目前OK款市场不力的局面,那么对外观进行适当的改进就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基础上,对车身进行了13项改进。

前脸处的改动较大,水箱格栅在保留镀铬边框的基础上将内部的黑条变为一根镀铬的横条,并且配合加大的铃木“S”车标更加醒目。大灯一改过去转向灯罩错开的设计手法,更加注重整体性,同时灯罩也经过重新设计,比以前更通透了。保险杠的新设计应该算是画龙点睛之笔,梯形的中央散热孔和四边形的雾灯提升了视觉冲击力,保险杠上的横置线条也使车头更有现代的味道,同时前后保险杠已改进为整体式了。在尾部,新羚羊增加了一根横置镀铬饰条,并且长安铃木对尾灯的样式又一次进行了改动。1 300款的圆形雾灯和倒车灯此次在新羚羊上改成了梯形样式,和主尾灯组成了一个“L”形,好不好看见仁见智。轮毂变为了五辐条式,后视镜也变为双色配色。其它部位的改动包括侧面转向灯、天线、车门防擦条以及后牌照板。 动力系统和底盘没有改动,G13B发动机动力虽不强劲,但去很省油

新羚羊多少还是有些新瓶装旧酒的意味,因为除了外观和内饰有些许变动外,动力和底盘部分基本上保持了原样。发动机依旧为那款熟悉的G1 3B,直列4缸SOHC1 6气门结构,最大功率为63kW/600rpm,最大扭矩11 0N.m/3500~450rpm。虽说这款发动机的排量只有1.3L,但由于车身只有870kg,所以提速还是非常快,油耗也在6~7L/1 00km,非常经济。不过夏天带空调会显得有点动力不足。

老实说,羚羊驾驶起来的感觉非常轻松,较轻的离合器、刹车、油门都令双脚很轻松,并且被列入标配的助力转向设置得也比较好,5速手动变速箱的换挡平顺性也很好。总的来说,新羚羊非常适合日常在城市行驶,不过由于发动机排量较小,动力储备不充足,在中途超车时要留出安全距离。

而对于新羚羊的底盘,给我的感觉是减震器的阻尼变小了一点,仿佛比街上的出租车要软了一些,不过由此而带来的转向侧倾也提醒着驾驶者不得不放慢速度。

内饰有调整,配置有增加,随着价格的下调和型号的简化性价比更突出

此次长安铃木对羚羊的内饰进行了细微的调整,较之前的OK款变化并不大,如果不指出来或许你还察觉不到。

首先是配色方案变为上灰黑色下米**,同时门板也变为了上下深浅配色;其次是加大了车门扶手尺寸,胳膊肘放上去也不会滑落了,而之前OK款上高配车型才有的旋钮式空调开关应用到新羚羊全系上;其余改进为更加柔软的织物座椅和深色的行李厢垫子,座椅的改进很明显,比以前的支撑更到位了。

和OK款相比,新羚羊的车型缩减为标准型和舒适型2款。车型减少,好处自然是增加了配置。这两款车标价分别为4.58万元和5.28万元,在配置上标准型比舒适型少了遥控钥匙、防盗报警、ABS+EBD、铝合金轮毂、前雾灯和同色后视镜,其他配置如驾驶员侧安全气囊、单碟CD和前后电动车窗则成为了标准配置。这几样标准配置以前在同价位的OK款上曾是奢望,如今都成为了标配,应该说是非常超值了。

铃木羚羊后排座椅怎么掀开

加速平平 稳定出色

实测数据:

最高时速——162km/h 0-100km 加速时间—— 13.78s (空调关闭) 0-100km 加速时间—— 15.46s (空调开启)

如果单纯从动力性能上来评判,羚羊的表现只能算做一般,没有什么亮点,但其表现出的稳定性能却给我们留下了深刻的印象。

作为一款家用经济型轿车,动力显然不是其最主要的追求目标。但为了提供最全面的试车数据,我们还是测试了羚羊的最高时速。结果不出意料, 162km/h 的最高时速算不上出色,但对于这款搭载日本铃木原装 1.3 排量发动机的车型而言这样的表现也算发挥正常,特别是羚羊在时速 60km/h 之内的提速表现可谓灵敏,在车流拥堵的城市道路上,满足车主日常使用的需要应该是没有问题的。

行驶在高速公路上,我们觉得发动机噪音较大,特别是起步加速时最为明显。这可能与发动机舱所选用的隔音材料有关,因为相对而言,路噪和风噪并没有如此明显。

稳定性出色是我们此次试驾羚羊的又一发现。有的小型车以极速行驶时会出现打飘等状况,而羚羊在极速时的表现却相当稳定,无论是在超车、过弯还是上下坡时,它都给我们一种稳健的感觉。 方向轻巧 制动灵敏

实得数据: 80km/h-0 制动距离—— 25.1m 100km/h-0 制动距离—— 36.9m 120km/h-0 制动距离—— 55.28m

最小转弯直径——内径 6.13m 外径 9.92m

四幅带助力方向盘手感舒适,再加上布局合理的中央控制台让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型,驾驶起来相当轻松。无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车,都会给我一种从容不迫的操控感受。

abs 四轮制动防抱死系统让羚羊的制动性得到了保障,从我们的实测数据不难看出,羚羊的制动表现与国产中级轿车不相上下,当然,较轻的车身质量也在测试中取得不错成绩的因素之一。但我个人觉得羚羊的刹车偏硬,可以通过调校达到更好的效果。

转弯直径的测试是体现小型车优势的一个环节,而羚羊更是以内径 6.13 米、外径 9.92 米创造了本刊试车以来的最好成绩。此外,前麦弗逊后多连杆的悬挂系统保持了清晰的路感。

超低的油耗也是羚羊不可比拟的一个优势,我们当天试车里程一共是 200 公里左右,而且始终开着空调,可油耗也只有 12 公升左右,的确是相当省油。

羚羊拥有小型车特有的灵活敏捷,又拥有可靠的安全系统,加上迅速有效的制动表现,可以说,在整体操控方面,羚羊并没有什么明显的缺陷。从家庭用车的角度来看,羚羊应该是一款不错的选择。

我想买辆5万以下的汽车是新羚羊好还是夏利N3好?

1、打开后备箱,可以发现有个按钮,就是座椅折叠的按钮,向上拉一下,如下图所示。

2、没拉开关之前,后排座椅的折叠的,如下图所示。

3、拉动后,可以明显地看出,后排座椅已经掀开了,后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时,后排无法坐人,如下图所示。

注意事项:

不少车主都会给自己的爱车装上汽车坐垫,特别是经常用车在小孩或者宠物的朋友就更加需要注意了,比较有时候是非常调皮的,主要是这个一不小心就会划花后排座椅,所以在汽车后排是非常有必要加装坐垫的。

但久而久之肯定是会堆积很多灰尘的,特别是一些缝隙里面,而且那么最直接的方法就是将坐垫拆除出来清洗。

夏利N3—改头换面的老将

夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅,畅行中国18年,至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味,N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice),3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型,也代表着夏利的“三省”理念,即“省钱、省心、省时”,而夏利最能吸引消费者的地方,莫过于这“三省”。

改款后的夏利有了点新潮的意思,前大灯与威姿神似,镀铬进气格栅增色不少,内饰用了三色组合,比老款的单色调更显活泼,座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上,音响升级为单碟CD,后视镜改为电动调节,外壳增加了装饰条,其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型,空调的制冷效果也得到了改善。

N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解,但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前,夏利的产品序列已经非常丰富,包括两厢、三厢,1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量,而且新款N3推出以后,旧款夏利还将继续生产。

羚羊:勤俭持家的模范

羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一,曾主导了多次“跳水战役”,尽管如此,羚羊的价格依然是同级车里较高的。

羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”,外形中庸,略显单薄,投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机,最大功率和最大扭矩与其他两款车相当,省油是它最大的优势。另外,羚羊还有几个同级车里的惟一:用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示,羚羊的故障率是比较低的,它最大的劣势在于空间。

对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行:

外形是个见仁见智的东西,羚羊是国外的成型产品,虽然外观有点落伍,不过平实的楔形车身还算耐看;N3刚经过形象改良,也让人感觉耳目

算一算经济账

养车费用这一块弹性比较大,举个例子,你的车开得重,出问题的几率就大,养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看,羚羊的最低 (参考数目为525元),夏利(参考数:夏利620元)。另一个大头儿在油耗上,实际百公里油耗大约为:夏利6.5 L,羚羊6.2 L,如果按年行驶20 000公里计算,一年的油钱基本是这样:羚羊4 540元,夏利4 760元,优利欧5 490元。需要说明的是,油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系,实际费用可能会有一些差异。

另外售后服务网点的分布也是需要考虑的,这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的,几乎出门就有,并且零部件很便宜,也很容易买到,凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍,全国大约有330家销售店和400多个售后服务站,但正规的4S店数量太少。

夏利N3技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.342

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

整备质量 kg 900

长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

轴距 mm 2 340

参考价格 元 59 800

羚羊技术参数

发动机型式 直列4缸

排量 L 1.3

最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

整备质量 kg 865

长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

轴距 mm 2 365

参考价格 元 69 000

夏利N3常用件价格

名称 价格/ 元

机油滤清器 20

汽油滤清器 35

空气滤清器 30

羚羊常用件价格

机油滤清器 20

汽油滤清器 65

夏利最大的优势在于耐用好修,维修点的分布之广也是其他两款车无法比拟的,但工艺方面实在有失这个大厂的水准,做工粗糙的手套箱和凌乱不堪的行李厢让人泄气,新车新气象,老将也还有很长的路要走。养车怕麻烦、用车不挑剔的人可以考虑。

羚羊是一款比较省的车,做工也是三辆车中最好的,适合那些精打细算过日子的人使用,但目前来看车价最高,不过这并不是实际的价格,以北京为例,个别经销商可以在参考价的基础上至少再让利3 000元,还有不少配置附送,其他两款车也都有不同程度的优惠,但幅度不大。

以后资料仅供参考,最后决定买什么车还望楼主自己多斟酌一下。

声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。