汽车之家投放广告价目表_汽车之家广告投放价格

1.投放广告时怎样才能省钱呢？你怎么看？

2.什么是汽车市场营销？

3.汽车之家刷浏览量赚钱

4.那些奇葩的汽车广告你见过多少？

5.凯迪拉克网络广告投放在哪些平台，投放量和效果。 各位大虾帮帮忙，小妹论文急需，不甚感激！

6.汽车行业应该如何做网络推广？精准营销怎么做？

7.汽车品牌找流量明星做代言人有用吗？

北美超级碗相当于国内的春晚，超高的收视率让超级碗也成为各家企业之间的“角斗场”，而为之上场的就是其“广告片”。超级碗作为流量大户，广告片中出现的车型也自然是各家车企的当年最重磅新车和销量担当。由于超级碗广告30秒就要560万美元，所以能够投放的车企也并不多，今年主要是大众集团、丰田、现代起亚、通用和Jeep等少数几家。驾仕派在第一时间盘点了在2020年超级碗中出现的汽车广告，从中也就能看到北美车企今年会有哪些重磅车型推出。

丰田汉兰达：超时空拯救

丰田汉兰达作为北美市场非常受欢迎的一款中大型SUV，其主打卖点是多人乘坐，所以丰田为全新汉兰达打造的超级碗广告片也以“Go?Wherever?They?Need?You”为主题，强调新车的空间和SUV性能。

广告片中，寇碧·史莫德斯（《复仇者联盟》中饰演希尔的女演员）驾驶着全新汉兰达穿梭于各种好莱坞大片中——第一幕是拯救疫苗、第二幕是西部片、之后是怪兽**，最后则回到纽约——顺路搭载那些因为“逃离交通工具”不足而打算牺牲自己留下的人。这很好的契合了全新汉兰达七人乘坐的买点，而且非常有趣。

换用TNGA-K平台的全新汉兰达车长达到4950mm，尽管整体造型延续了汉兰达一直以来的风格，但整车设计更为凶猛，运动感也更强烈。广告片中还展示了全新汉兰达的内饰，悬浮式的中控大屏幕和空调面板形成了一个折面，同时支持车联网系统。

对了，广告片中还展示了全新汉兰达的动力性能，能够在冰天雪地中逃出“怪兽”的吸盘触角。全新汉兰达搭载的是一具3.5L?V6发动机，匹配8速的自动变速箱，发动机最大功率295马力，最大扭矩368Nm，此外还拥有四驱系统。

Jeep角斗士：土拨鼠之日

此次Jeep打造的超级碗广告找来了27年前主演《土拨鼠之日》的比尔·默瑞，重演了一次《土拨鼠之日》的情节。不过和**中主人公被困在“2月2日”——是的，就是今年超级碗这一天——不同的是，这次比尔看到了一辆全新的Jeep角斗士，然后开启了焕然一新的刺激生活。所以广告片中每天6点到来时，他都是充满了，开着这辆Jeep皮卡在冬日雪地撒欢驰骋。

“NO?DAY?IS?THE?SAME?IN?A?JEEP?GALDIATOR”，是这条广告片的主题，也是Jeep希望为自己这款唯一的皮卡车型注入的不同卖点——纯越野和个性化的选择。广告片中有一幕：比尔开着的这辆Jeep皮卡是四门全敞开、无车顶的状态，呈现出极为强烈的自由风格。

从定位上看，Jeep角斗士其实是一款中型皮卡，和我们熟知的福特F-150相比要低一个级别，主要基于牧马人打造。所以角斗士搭载的也是3.6L?V6发动机和ZF?8AT变速箱，整车的驾驶性能也更接近于乘用车风格。驾仕派之前已经对其进行过海外测试，可以回顾一下。（点击回顾：北美试驾Jeep?Gladiator：拧巴的角斗士|海外评测）

现代第十代索纳塔：分量不够，大腕来凑

现代的超级碗广告主角是第十代索纳塔，这款“长得像鲶鱼一样”的中高级车型可能并没有太多新鲜感，所以财大气粗的现代就找来了诸多明星——第一位是扮演美国队长的克里斯·埃文斯，第二位演《寂静之地》的约翰·卡拉辛斯基，以及其他一些我不认识的明星。

广告的内容挺简单，就是第十代索纳塔演示了智能停车系统功能，驾驶者可以下车之后利用智能钥匙操作车辆自动停车或者泊出。之所以美国人对这个功能感兴趣，我想大概是因为美国人的停车技术实在有些“菜”，毕竟他们只会车头朝内……当然，广告里面的情节设计是那个停车位停进去之后驾驶者无法下车。

第十代索纳塔在去年四月上海车展就发布过，广州车展也亮相过国产车型，但是迟迟没有上市。新车用溜背造型，而极具前瞻性的前脸设计也让很很多人对其评价呈两极化，不过独具一格、贯穿车头的LED日间行车灯条+铝饰条的设计足够有辨识度。第十代索纳塔车身尺寸4935/1860/1445mm，轴距2875mm，是当前中高级车市场的标准身材，也确保了车内空间。

保时捷：首次对首次

今年据说是保时捷第一次投放超级碗广告，原因不言自明：美国作为全球最大的电动跑车消费市场，保时捷的第一款电动跑车Taycan必须要让加州的富豪们注意到。因此，这次保时捷超级碗广告的领衔主角就是全新电动超跑Taycan。

广告片的情节也很有意思：在保时捷博物馆里面，一辆Taycan缓慢行驶，避过了警卫的耳目——这很好地展示了电动车的静谧性。后面则是保时捷的警卫们“Hy?Time”，自己可以任选一辆保时捷经典车参与追逐，这样带出来保时捷的全系阵容。广告的最后则是呼应了主题：“Finally，an?electric?car?steals?you?.?The?all?new?Taycan?.”

当然，之后保时捷在美国可能还是会遭到特斯拉的强力狙击，尤其是保时捷Taycan的续航里程屡遭诟病——200英里的续航似乎真的只是土豪们的大玩具。特斯拉CEO埃隆·马斯克就在最近的财务电话会议上暗讽：“（新款特斯拉车型）动力总成非常好，它比其他任何方式都要好。例如，值得注意的是，Model?S的功率为100千瓦，而Taycan的功率为100千瓦，或者说95千瓦时。Model?S续航接近400英里范围，而Taycan则仅为200英里。”

通用：悍马复活、电动加持

通用汽车在超级碗的广告非常简单，仅仅用三个片段式的播放展示了其5月20日将向全球发布的全球电动车产品——GMC?HAMMER?EV，电动悍马。

在广告片中通用率先透露了几项参数：1000匹马力、0-100km/h加速3秒、15592N·m轮上扭矩。而这一切都在“悄无声息”之下。

片中电动悍马的前脸格栅也得以展示，用很传统的悍马式粗壮格栅，而LED日间行车灯是从两侧流动点亮，最终贯穿车头，亮出“HUMMER”字符。另外一开始也有细条状的蓝色灯带会依次闪烁亮起，类似于充电状态的显示。

现在这款纯电动越野车还没有公布更多的信息，但是通用汽车选择复活悍马品牌这个传统印象中的“油耗大户”来进军电动SUV领域也是很有意思。驾仕派认为，这其实和福特选择“MUSTANG”品牌首发电动车是同样的逻辑，首先SUV是电动车的新趋势；其次传统品牌的认知更强，也更富有改造的可能性；再次性能电动车必然是高价位的，需要高价品牌的支撑，悍马和MUSTANG都是平价品牌中的高端序列，能够支撑高价。

另外有传闻詹姆斯·勒布朗将代言悍马EV，不过此次超级碗广告中并没有亮相，或许通用汽车会另外举行一场盛大的发布活动来揭晓。

奥迪：e-tron?sportback想说的彩蛋在歌词中

奥迪超级碗的广告由《权力的游戏》中扮演“艾莉亚”的麦茜·威廉姆斯出演，在片中驾驶的则是在洛杉矶车展上发布的“e-tron?sportback”。在广告里，麦茜做了一次“打破次元壁”的行为——在被周围经典而滑稽的美式大排量车包围时，高唱着《冰雪奇缘》里面的“Let?It?Go”一路前进。最终字幕打出的是“和奥迪一起驶向可持续发展的未来”，算是挑明了奥迪对美国用户的呐喊。

有意思还是奥迪选的这首歌，除了“Let?It?Go”——也就是抛离传统内燃机时代而去、坚持电气化路线的字面含义之外，影片结尾还对应这首歌的歌词：“Let?the?storm?rage?on?，The?cold?never?bothered?me?anyway”。这或许也是奥迪想说“e-tron?sportback这款电动车将无惧寒冬、续航里程不再成为困扰”。

奥迪e-tron?sportback是基于e-tron平台打造的轿跑SUV车型，除了短小的尾箱更具个性化之外，其余前脸设计和内饰设计都和e-tron接近。这款电动轿跑SUV的车身尺寸为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，搭载双电机四驱系统。

其中50?quattro车型能够输出230kW的最大功率、540N·m的最大扭矩，配置71kWh电池组；55?quattro更可以实现265kW、561N·m的输出，电池容量为95kWh。另外，两个版本的WLTP续航里程分别为347公里和446公里。据悉，奥迪或许将在今年10月把这款电动轿跑SUV导入国内市场。

捷尼赛思：什么叫年轻？什么叫豪华？什么叫年轻的豪华？

谁是捷尼赛思？其实就是Genesis，以前叫捷恩斯，现在把中文称呼又改了一次。作为现代汽车的豪华品牌，捷尼赛思也在重新定位自己在美国市场的认知，这次超级碗的广告就是一次新的尝试。由著名歌手约翰·演绎的这支广告片，主要强调捷尼赛思是一个“YOUNG?LUXURY”的品牌，对比传统的豪华品牌，它更加和动感。

这支广告的主打车型是捷尼赛思最新发布的中大型豪华SUV——Genesis?GV80。这款全新豪华SUV的设计既有传统豪华车的体量感，在细节上也有传统豪华车大量的菱形格、圆润的车身型面、豪华的真皮包裹内装等等，但是巨大的尖盾形前脸进气格栅、双层的前后大灯、独特的翼子板装饰线、上扬的D柱车窗线，又把这款豪华SUV装扮得特立独行。

实际上，你能够在捷尼赛思GV80上面找到很多英国经典超豪华轿车的元素和影子，可是所有的细节结合在一起又显得冲突感十足。这种冲突性设计元素就组合成了捷尼赛思GV80在豪华车市场独特的辨识度。

起亚：美版KX3傲跑亮相，主打激励情怀

起亚在超级碗上的广告请来了橄榄球明星Josh?Jacobs(乔什·雅各布斯)，通过他与小时候自己的对话，带出“Tough?Never?Quits”的主题。起亚选择Josh?Jacobs，看中的是他曾经一度在年幼时无家可归，但最终通过自己不懈努力成长为了奥克兰突袭者队的明星球员，这也是起亚希望和品牌消费者产生情感共鸣的一种方式。

这次起亚展示的车型是即将上市全新小型SUV车型2021款Seltos，也就是国内已经发布的KX3傲跑。这款SUV车型在美国市场的售价非常便宜，21990美元的起步价，搭载108kW的2.0L四缸发动机和四驱系统，高配车型可以选择1.6T+7DCT、四驱系统等，价格也仅为25490美元。

文｜JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

投放广告时怎样才能省钱呢？你怎么看？

奔驰到底怎么了，是觉得品牌太强，需要削弱下？

汽车品牌在朋友圈投放广告的事情并不少见，也是如今广告投放效果比较显著的方式之一，但由于涉及的用户量大，品牌方出现错误也可能很快被发现并迅速放大，一不小心就出现“翻车”的情况。譬如，奔驰最近就因此“翻车”了。

回顾

奔驰最近给自己的1.3T发动机，拍了个广告，广告倒是不长，放在了微信朋友圈播放，却惹恼了广大网友。广告文案表示身高并非篮球的唯一标准，并且以一位篮球明星成功的案例作为开头，通过著名NBA球星艾弗森，以1.83米的身高在NBA赛场上叱咤风云的示例，引出“标准不只一个”的观点，而自家的1.33T发动机能带大家重新思考标准。

奔驰这则广告内容也许是想表达：衡量一台发动机，证实一辆车好与坏的标准有很多个，大家不应该被1.33T的排量所局限，比如身高只有1.83米的艾弗森，照样能够在篮球殿堂上发光发热。

这样看来，奔驰这则广告的寓意无可厚非，毕竟营销广告都是夸大来宣传的。但遗憾的是，中展示的并非艾弗森本人，而是一个冒牌货，还将艾弗森“Iverson”的英文名修改为“Iversen”，只有一个字母之差，从而含沙射影地借了阿伦-艾弗森的形象。

此外，广告中出现的前任NBA总裁大卫·斯特恩也是冒的，奔驰在大家的朋友圈导演了一场空前绝后的模仿秀。

而奔驰这套侵犯了艾弗森肖像权、名誉权的操作被曝光之后，也因此收到了律师函，被要求删除这则广告、公开道歉和赔偿相应的损失。对此，奔驰也只能认栽，在官方微博账号上发布了道歉声明，并表示其本意是向艾弗森先生及伟大的体育精神致敬。

作为百年车企，这点广告费和版权费也舍不得出？不仅球迷网友纷纷吐槽，“山寨”、“碰瓷”、“垃圾”、“Low爆”等等，这是网友对此给出的评价。

在广告发布的第二天，来自当事人的警告也送达了奔驰。

奔驰及时做出了回应，并立即停止传播。

很快艾弗森本人也在微博回应，宣布双方已经和解。

其实，事情进展到这里，奔驰完全可以向艾弗森伸出橄榄枝，正式邀请代言或者广告合作，体现一个百年车企的大气，将体育精神和汽车文化结合。我相信这会是一次成功的宣传，不至于被车迷、球迷喷得体无完肤。或者这难道是一个计谋？奔驰和艾佛森私底下早就商量好的又有谁知道呢？

醉翁之意不在酒

反正至此，其实奔驰这套路已经很清楚了，就是用恶意引发舆论的沸腾。

用学名说，这叫“负面营销”，通过“负面”，引起消费者和媒体的关注、评论，从而低成本、快速获得传统营销手段巨额投入才能达到的效果，实现品牌推广目的。（这才是正确的洗地姿势，来来来，谁去把俺充值卡号告诉奔驰）

车企敢于做负面营销的原因在于，类似这种“以后再也不买奔驰了”，“奔驰太辣鸡”这类情绪，只是个很短期的情绪效应，这种情绪并不会很持久，长期来说对品牌伤害并不大。

相反，通过负面营销会成功让人记住，小身躯大能量，奔驰的1.3T或许值得信赖！

从奔驰这个广告来说，几万条转发、评论，无数媒体义务谴责、转发，一遍遍的提及奔驰1.3T发动机的，从舆论声势、到达率来说，营销目的算是达到了。

奔驰是国内畅销的豪华品牌之一。乘联会数据显示，北京奔驰2020年1-11月累计销量达到568416辆，同比增长9.2%，在所有乘用车企排名中位列第13位，排名仅次于广汽丰田。

营销之“畸”

反观奔驰近年来的一系列骚操作，无一不透露着LOW。

近年来，奔驰推动旗下车型发动机的小排量化，比如C级、E级用上了1.5T发动机，紧凑型车型则全面换装1.3T发动机，这样的举措无疑引起很大争议。别的不说，这个1.3T这么好那么好，为啥不全球供应呢？偏偏只有中国才卖？物以稀为贵，这样的稀（te?gong）还是算了吧，虽然它是比E260的1.5T强一些，但也只是国内特有的。把1.3T说的这么香，要不要给奔驰S也换上呢？反正不能以这个为标准衡量一款车的好坏是不是？

据了解，奔驰这款1.3T发动机分为低功率、高功率版本。其中，1.3T低功率发动机，最大输出136马力，峰值扭矩200牛米；1.3T高功率发动机，最大输出163马力，峰值扭矩250牛米。目前北京奔驰旗下A级三厢车、GLA、GLB车型，均全系搭载这款1.3T发动机。

退一步来讲，尽管奔驰这台1.33T的发动机遭到众多车迷朋友吐槽，但实际上搭载这台发动机的一系列车型，会因为发动机而对终端销量产生很大的负面影响吗？诚然不会。我们不妨看看同样被骂得一文不值得前驱宝马1系，还不是月销4千+。

也许A?级、GLB等车型的一部分目标消费者，压根就不在意1.33T发动机，奔驰闹的这一出可谓是此地无银，作茧自缚。

当然，也有很多消费者对1.3T发动机并不买账，他们觉得你都30万的车了，还用1.3T，到底是谁的脑子坏掉了？

奔驰可管不了那么多，之前GLB的广告里，跟老款宝马X1比后排空间；还有GLE黑奥迪Q5等，很长一段时间都成为了人们茶余饭后的谈资。

评中评说：

企业宣传广告应当谨慎，并起到正面积极的宣传作用，但是很多车企依旧很喜欢“抖机灵”，甚至玩擦边球。也有网友表示，或许这也是种宣传手法，让你热议他，而承担的法律责任也在计算成本范围内。

步子太大容易扯蛋，想法太多容易迷路，还是规规矩矩的好，别总想着出什么幺蛾子。

大家有什么印象深刻的难以忘怀的奇葩车企营销案例吗？说出来咱们一起开开眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是汽车市场营销？

在传统媒体上投放广告，往往会有一半的钱被浪费掉了，更可惜的是，广告主并不清楚这些资金被浪费在哪里。

而现代移动互联网广告，通过CPM、CPC、oCPC等竞价计费方式对于所投放广告的受众范围及所产生的效果进行详细可靠的数据分析，是在传统媒体做广告时无法做到的。因此，做广告想省钱，最好选择移动互联网广告投放，同时，小编也要提醒各位广告主，在进行移动互联网广告投放时，需要把握三个省钱小窍门：

1.投放平台的选择——不选贵的，只选对的

广告主在选择在哪些平台投放广告时，首先要先考虑平台用户的特点，是否和自己的产品（服务）相匹配；其次是该平台的访问量，也就是流量是否够大。

一般来说，知乎适合投放旅游、游戏、理财类的广告；微博则更加适合投放品牌、餐饮或者游戏类广告。知名的综合门户平台因其访问量大，故广告投放的价格也相对比较昂贵，但最贵的未必就是最合适的。如果是汽车行业广告，不如投放在懂车帝或汽车之家这类专业平台更加划算。这样既可以节省广告费用，还可以获取较好的广告效果。

2.广告位选择——适合的，就是最好的

很多人认为移动平台的广告投放，就一定要在开屏或者首页展示，这其实是片面的。互联网广告投放一般依据大数据的支撑，智能匹配广告受众。由于开屏和首页的访问人群目的性不强，效果其实并不理想，也会造成资金的浪费。同理还有竞价收费方式的信息流广告投放，出最高价排第一位的广告，并不一定转化率最高。因为广告的质量比投放位置重要的多。

与首页推荐相比，垂直频道的广告位相对价格偏低，广告主选择与产品特性相关的垂直频道进行投放，比如在头条育儿频道投放母婴产品的广告，转化的效果会更好。

3.发挥长尾效应——不放弃，不抛弃

长尾关键词是指与目标关键词相关的任何有搜索量、有人关注的关键词。不管做搜索引擎广告投放还是做信息流广告投放，使用长尾关键词，将投放市场进行细分，都是一个节省资金的重要手段。

一方面，长尾词数量多，另一方面，长尾词的转化较高，而且有些长尾词的竞争较小，投放的成本也会降低。比如武汉市内游的广告投放，木兰天池、东湖、黄鹤楼都可纳入长尾词范围。

浪费是可耻的，也并非不可避免。在互联网上做广告如何省钱，无非就是找对平台，找准客户，投对广告。把握这三个关键点，你就能最大限度的避免浪费。

你说我说的对不对？

汽车之家刷浏览量赚钱

硬广投放

硬广投放是目前最常见的一种线上传播形式。

1、从投放媒介来看，网络媒介的投放比越来越大，且多集中于汽车之家和易车网这两个汽车垂直网站，其他的一些如爱卡汽车、搜狐汽车、凤凰汽车、腾讯汽车、类网站。

2、广播通常用来配合线下活动，做前期的活动招募，最常见的形式是15秒口播，也有针对某个活动的专项访谈、活动连线等。投放多集中在所在区域的交通广播、音乐广播。

3、户外广告投放形式有：LED大屏、电梯框架、户外大牌、挡车杆广告、公交站台等，只要是在大街上能够接触到的媒介，基本都会看到汽车广告的影子

自媒体推送

不同于硬广大笔的费用投入，自媒体推送所需费用较少，甚至是零费用，因此被各汽车4S店青睐。

最常见的自媒体推送平台有：微博、微信、经销商三方平台、汽车垂直网站论坛以及今日头条。

品牌植入

品牌植入严格来说，也属于硬广投放的一种形式。比较常见的有电视剧、**中出现的各种车型。例如，在综艺节目、体育赛事中，车企多以冠名商或赞助商的身份出现。国内近几年较成功的当属《爸爸去哪儿》对英菲尼迪品牌知名度的推动

那些奇葩的汽车广告你见过多少？

题主是否想询问“汽车之家刷浏览量赚钱是真的吗”？不是。汽车之家是一家知名的汽车媒体和社区平台，用户可以在平台上浏览汽车新闻、车型信息、购车指南等内容，并参与社区讨论和交流，在汽车之家平台上，用户不能通过简单地刷浏览量来直接获得收益，平台的收益主要来自于广告投放和品牌合作等方面，而不是用户的浏览行为。

凯迪拉克网络广告投放在哪些平台，投放量和效果。 各位大虾帮帮忙，小妹论文急需，不甚感激！

各个行业在做广告投放时，经常有翻车的情况发生，前不久蚂蚁花呗在线下贴出海报，上面一家三口在给女儿过生日，海报文案写着：“一家三口的日子，在精打细算，女儿的生日，也要过得有模有样”，右下角又写着几行小字：“37岁的某施工队队长，用花呗给女儿过生日”。

海报一出，网友立马炸锅，表示这种鼓励透支消费的行为不值得提倡，之后蚂蚁花呗撤下了这批海报。这个事情告诉从事广告行业的人一个道理，在想创意的时候，不要坐在云端看人间，要有一些道德和的束缚。

蚂蚁花呗经过这次可能悟到了，但是百年老店梅赛德斯-奔驰显然没有从中吸取教训，前几天因为碰瓷前NBA明星艾弗森把自己送上道德审判台。

奔驰最近在推广自家的1.33T发动机（没写错，确实是精确到小数点后两位），这个排量放到今天确实有点小，但奔驰觉得小排量也有大能量，于是提出“标准，不只一个”的主题，然后可能创意组里某个喜欢篮球的机灵鬼想到著名NBA球星艾弗森，他183cm的身高放在NBA绝对属于小个子，但是凭借实力和努力获得了至高的荣誉，这个精神和1.33T发动机很契合。

坦率的讲，这个创意是一个好创意，如果接下来奔驰请来艾弗森代言，那也是一段佳话，但是事与愿违，百年奔驰居然耍起了小聪明，于是有了这一段宣传广告。

画面开始，呈现的是1996年NBA选秀大会的场景，但是奔驰把NBA的logo改了，请了一个和当时NBA总裁大卫·斯特恩打扮相似的演员在台上讲话。注意！接下来的画面非常离谱，何止不讲武德，简直没有道德，然后一个人的背影出现了，明眼人一看就知道这是艾弗森的形象，一样的发型，一样的肤色，而奔驰把艾弗森的名字改成了“IVERSEN”，?艾弗森的原名是“IVERSON”，它就是不想花钱，请了个，经过一番模仿，打擦边球地让大家以为这是艾弗森。

创意不错，拍得不错，可惜这个广告从头到尾都是山寨的，很难想象这种公然侵权的行为会出现在奔驰这样的跨国巨头上，不知道法务部门是集体休了还是怎么回事。不过奔驰的营销翻车也不是头一回了，不禁让我想起那起著名的“喇嘛”，当年奔驰在海外的社交平台上发布了上面这张敏感的，丝毫没有政治智商，最后还是以道歉删除结束。

随后，艾弗森的国内代理公司向奔驰发布了律师函，根据律师函的描述，奔驰销售服务有限公司通过多个社交平台发布了以“身高并非篮球的唯一标准”为题的汽车产品广告，该广告中以歪曲、影射方式使用了艾伦·艾弗森（Allen?Ezail?Iverson）的姓名、肖像，并对艾弗森先生的体貌特征进行贬损性评价。

犯错就要认，挨打要立正，这件事情没有复杂的东西，奔驰本就毫无道理可言，因此在律师函发布后不久，奔驰就在官方微博官方道歉，说了些客套话，并停止了的传播。艾弗森本人回应称：“大家好，最近你可能在没有我出现的情况下，看到了一段使用了我的故事的。这一点也不酷。一部关于艾伦·艾弗森的影片必须展示真实的艾伦·艾弗森。梅赛德斯中国向我道歉了，我们很快会做出一些让大家都满意的事情，所以也请大家关注后续进展。”

WEY——安全气囊和妈妈的胸怀

此前长城这个品牌给我的印象是比较“老实人”的，但是显然营销部门的尺度大大超乎了我的想象。

在一则为WEY旗下SUV的安全性做宣传的广告片中，创意人员将安全气囊与妈妈的胸怀做了呼应和关联。当看到孩子扑向妈妈怀里的那一刻，我感受到了亲情的温馨和幸福，当下一秒孩子的头直挺挺地与妈妈的胸怀发生冲击时，自诩看过不少汽车广告的我还是被冲破了心理防线，内心只有两个想法，第一，这绝对不是开往幼儿园的车。第二，安全气囊确实是一个伟明。

理念S1——开理念，带你去西天

画面的第一幕，唐僧师徒四人在去西天取经的路上，然后一台轿车飞驰而过，唐僧大喊，“悟空，这是为师想要的。”于是孙悟空拿了根头发，变出了一台理念S1，师徒四人开开心心坐进车里继续上路了。

这个广告一出，“开理念，上西天”的顺口溜就此传开，如此不吉利的口碑显然会让很多人忌讳。仔细扒一下，这事儿还有一层，理念S1就是国内初代飞度的贴牌产品，而飞度有一个江湖释义：飞度——飞快地度过一生，和“上西天”也算是殊路同归。

现代新胜达——孙杨无驾照代言

孙杨代言新胜达的广告片不知道大家看过没，一边说着空洞的旁白，一边在游泳池和新胜达之间来回切换，感觉将没有关联的两件东西强行拼贴到一起。

之后孙杨被曝出无证驾驶，大家才反应过来，导致新胜达也受到牵连。北京现代只能发表声明称，广告中的孙杨并未实际驾驶车辆，是在静态棚拍后，后期剪辑进广告中的。这个事情也给其他车企们提了个醒，毕竟在普遍人认知里，代言化妆品的是皮肤姣好的人，代言洗发水的是头发乌黑亮丽的人，而代言汽车的，至少是会开车的人……

速腾——演员的演技就像平底锅一样出戏

PQ35平台的速腾推出的时候，赠送了一个奇葩广告，开始还勉强算正常，就是路上行人的反应有点过度，差点以为男主开的不是速腾是辉腾，然后男主开着新车到了家，娇妻早就等候多时，嗖的一下拿出一个平底锅拍在他头上，埋怨老公怎么不买速腾，买这么贵的车。

老公说，这就是新速腾呀，然后娇妻大叫“真的吗？”拿着平底锅和老公幸福地抱在一起。看得我面部扭曲，尴尬到跺脚。我唯一想到的合理的解释可能是当年《喜羊羊和灰太狼》比较火，所以拿平底锅蹭下热度？

写在最后

创意人员天马行空是岗位的属性使然，但是如果负责拍板的相关领导沉浸在剧情中无法自拔，那就会导致结果的失控。梅赛德斯-奔驰这样的行业大佬尚能如此翻车，希望给到行业一些警示，在遵守法律的基础上玩创意，才是正道。

另外，艾弗森在回应中称，“我们很快会做出一些让大家都满意的事情”，希望是奔驰最终拿到了授权，或者干脆直接请艾弗森代言，也算是一个比较漂亮的结果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车行业应该如何做网络推广？精准营销怎么做？

汽车广告投放包括好几种平台.

一种是投放在像爱卡.汽车之家这些专业性论坛上面,大面积的浮动窗口显示广告和各种标题点击广告都是网络广告的投放平台..通常作为汽车宣传的最多手段,投放量要看汽车商的广告费用了.汽车商都不缺钱的,基本可以视为网站选定页面24小时不间断投放__只要你打开他所设定的网页,广告就会自动跳出来.效果最好,但是投入也大.窗口广告有着相当大的费用,是不考虑点击的.即出现一次视为有效广告一次,计费一次.点击广告的效果差很多,但是讲究的是性价比,只有对标题感兴趣的人才会去点击,所以也是属于一种有针对性的广告,费用以点击一次计费一次为准,通常都有IP限制防止恶意点击.

另一种是投放在像百度\谷歌这种搜索引擎上面的竞价广告,通过竞价,是自己的品牌出现在搜索结果的前几位以增加点击率,这种广告都是同广告代理商签订合同,具体费用视所设定关键词的热门度和数量\时间双方沟通.

还有一种目前普遍存在于各大论坛的广告,汽车商以普通网民的口吻进行各种汽车"作业"(论坛网友购车之后对自己的新车进行拍照发帖,称为作业)或者车展活动达到宣传自己的目的,这种广告被称为车托.也有少量车黑,以故意夸大竞争品牌负面新闻为主要特征.

汽车品牌找流量明星做代言人有用吗？

目前汽车网络推广的几个平台主要有汽车之家，太平洋汽车，易车等综合大型汽车专业类网站，还有百度，360，搜狗一些搜索类引擎，以及目前新兴的比较热门的短平台，今日头条以及抖音，快手等。

个人认为目前搜索类平台已到暮年，原因如下：平台的口碑越来越不好，广告太多，并且大多以文字类推广为主，现在人普遍阅读习惯改变，类更迎合目前大家的快速阅读习惯！百度等平台后台点击收费标准也相对高点！造成成本投入过大！

汽车网站性质平台例如汽车之家，以收集客户电话为方式的手段，由于后期广告费的高额成本以及相对也较低的转化率，导致越来越多4s慢慢降低了对他们的依赖性。而且用户对个人隐私的越来越看重，很多人不愿意这么直白的把信息直接告诉4s，汽车之家要线索的方式太直白了。

推荐短平台的原因是因为短平台迎合了目前主流大众的阅读信息习惯！更快速，更直观，也更丰富！可以让你的产品更加丰富多彩！不再是干巴巴的文字信息。毕竟图像信息比文字信息更能让人印象深刻。目前头条，抖音等平台还有根据用户平时观看内容做大数据统计，会给用户推荐他平时比较喜欢的，感兴趣的内容，大大提高了广告投放的精准度！

代言人是品牌投放的方式之一，在精细化运作的前提下，更强调代言人的深度合作。这笔钱必须得花吗？究竟又该怎么花？

我们总在追寻一个问题，用户在哪里？几乎达成的共识是：年轻化。

年轻化，其实有两种解释。

1.?年纪轻的人。在不同的时代里，有属于不同时代的年轻人，在迁移，在演化。我们能看到，汽车品牌越来越关注Z世代，也就是95后们的需求与喜恶了。

2.?具有年轻心态的消费者。提到年轻心态，消费者的范畴进一步打开了。年轻人的共性需求特征，被归纳为“年轻心态”，而具备年轻心态的消费者未必年纪轻轻。

有一个非常有趣的观察角度，汽车品牌的代言人不断轮换，与消费者的迁移紧密相关。

那么，汽车品牌寻找代言人的价值是什么？又该如何寻找代言人？

▎Z世代当红，代言有了新玩法？

最近有两个非常典型的案例：1.?名爵5上市，邀请杨超越担当代言人；2.?奥迪A3发布与王一博的联名限量款。

杨超越和王一博都是95后，也就是典型的Z世代。既然汽车品牌越来越重视Z世代，那么启用同龄代言人，亦是顺理成章的事情。

品牌寻找代言人，无非遵循以下几点原则：

1.?代言人比较红，越红越可能打开线索上漏斗；

2.?代言人应该与产品调性相契合，起码不能违和；

3.?新生代明星的粉丝群体影响力越来越大，部分职业化，他们在推广自家明星的道路上章法严明、不遗余力，而且不乏具备强大购买力的粉丝。

不过，由明星代言汽车，一直存在颇多争议，因为这有可能是一个投入产出比低甚至为零的营销举措。

有这么一些案例：黄晓明代言比速T5、周杰伦代言纳智捷纳5，代言费很高，但无法挽救这些产品于危难之间。

除了产品本身不给力以外，代言人与产品之间的“粘连性”太弱，就像叠在一起的两面纸，轻轻一吹散开了。

黄晓明平常出行不会坐比速T5，无论粉丝，还是路人，只是看到广告牌上黄晓明和比速T5站在一起，营销效果到这一步戛然而止。

他们只是站在了汽车前，与汽车合拍了宣传照，并没有真正去使用这款车，明星示范触发的带货效应几乎不存在。

汽车还是太特殊了。如果只是一些快消品，或者电子产品，明星代言人可以去直播间带动粉丝购买，也可以在微博发文时，露出使用了哪个品牌的手机，更贴近于生活，更容易满足示范效应的带货需求。但是，汽车很难做到这一点，代言费很高，但带货价值很难评判。

那么，我们需要做出转变，在品牌代言之外，是否有深度互动的可能性？

限量联名款是一种新尝试。王一博和奥迪A3的联名款，有专属色，专属轮毂，也有专属造型，甚至还有专属的签名和联名铭牌，关键还限量发售。

可以想见，限量的这批车，主要面向购买力更强的粉丝群体。不过，卖车可能是其次，打广告、做宣传才是“后手”。

这相当于一次深度合作，为代言人进行的专属改装，通过粉丝群体放大话题效果，让更多的人知道奥迪A3要上新了。而奥迪A3运动、个性的产品性格，也得到了潜移默化地植入。

▎品牌代言，还有哪些新尝试？

寻找代言人，仍属于品牌投放的一部分。近几年，各家品牌的投放方式，已经渐趋多元化，寻找代言人并不是唯一的选择。

比如，一些品牌选择素人或典型车主进行包装，以期形象更生活化、亲民化，也可以更精准地带动潜在新用户。

也有一些品牌选择直播带货渠道。毕竟汽车是大宗商品，冲动消费有点不现实，所以我们姑且不去讨论收集订单的真实效果，但品牌传播效果仍然值得肯定。

在一些顶流直播间，确实会聚集大量的忠实粉丝，他们抱着“在哪里买东西不是买”的心态，更愿意选择直播间的商品。

这非常像电视广告盛行的年代，我们心里无形中根植一种观点，能上央视的广告，应该是大品牌，值得信赖的。汽车在直播间的宣传效果与之类似。

还有一些品牌将企业高管推向前台，借以希望带头做营销，拉近与消费者的距离。这一出发点确实好，但问题在于，并不是所有的高管都适合承担这样的支线任务。

在互联网科技领域，由创始人或是核心人物亲自下场，塑造与品牌有强绑定关系的人设，是非常常见的做法。雷军与小米、马云与阿里、刘强东与京东，都是可以互为代名词的存在，个人品牌也已经成为企业大品牌战略不可分割的一部分。

此时，无论这些品牌是否去找代言人，或者找谁做代言人，其实只需要考虑代言人发挥明星流量效应打开线索上漏斗的作用，代言人对品牌形象的塑造反而被弱化。

相比之下，汽车行业中能具备这项素质的往往只能是造车新势力。他们有更多的故事、素材可以讲，他们有更加灵活的组织机制，可以编织起创始人的品牌形象。

马斯克自己就是一个喋喋不休的推特深度用户，几次创业经历，已经积累了大量的个人粉丝。所以，他就是特斯拉最合适的代言人，不需要另外寻找代言人。

蔚来汽车的李斌、理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏，都曾是互联网时代的弄潮儿，也都有着一定的个人魅力，身体力行地担当起品牌代言人，是一件水到渠成的事情。

传统民营车企近年来也有这样的意向，长城汽车的魏建军、吉利汽车的李书福，在创业过程中有着各种各样的故事，也是特定时代精神的代表，在今天信息传播高度发达的时代，都可以进行再包装、再传播。而对于更多有国字号背景的车企而言，想要跨出这一步，难，跨出后想要达到好的效果，更难。

因为崇拜创始人，所以信任并购买了该品牌的产品，这样的情况并不少见。尤其是Z世代人群，他们更愿意给新事物机会，更愿意相信新的情怀。况且，当诸多互联网从业者选择购车时，他们作为财富新贵和科技爱好者，有更大的可能性，追随于心中的创业偶像。

“我听了这个品牌创始人的演讲我就去买了这辆车，因为这就是我想要的世界。”——某95后新生代品牌用户。

有钱，有信仰，这样的粉丝效应不可低估。

▎写在最后

品牌代言人并不是产品畅销的充分条件，而且在品牌投放多元化的背景下，信息渠道更多了，对品牌代言的深度和有效性也提出了更高的要求。

在产品力可以支撑的前提下，营销多元化是一个向好的趋势，品牌投放就像讲故事，还是要说到用户的心坎里。最终将代言人带来的粉丝与流量，转化为品牌的粉丝与流量，这才是最核心的诉求。

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