2011速腾汽车之家_2011款速腾报价

1.15万买什么大众速腾？买辆二手奔驰E级不香吗？

2.7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

3.大众速腾断轴主要是哪一年生产的

4.这车比较高级，月销量破2万的大众速腾，坚持能换来胜利吗？

5.思域太激进？不妨看看大众速腾，够稳重，10月销量破3万

根据汽车之家重挫的股价，市值损失已经不是过亿了，而是过百亿；对于汽车之家估值接近5、6百亿的企业，损失过亿根本不值一提！要弄清楚为什么汽车之家会被大规模封杀，首先要搞清楚汽车之家的盈利手段都有哪些，究竟与各家经销商有着怎么样的联系。。

目前汽车之间主要盈利手段有三点，广告、线索、线上销售，其中广告+线索的收益占据了整体收益的90%；

简单解释一下这个线索收益是什么，线索收益就是汽车之家从自家的论坛上获取信息，之后将这些有意义的信息传递给合作的经销商，比如某人在论坛上发帖询问某款车怎么样时，是可能存在对这款车的购买意向的，

汽车之家获取到这个信息，然后将发帖人所询问的汽车品牌、型号连同发帖人的个人信息传递给同城的汽车经销商，之后发帖人就会频繁地接到他意向品牌4S店所打来的邀约电话；这就叫线索出售，当然会出售的线索、情报种类繁多，但主要的就是为经销商引流，但近两年来客单成本剧增，几乎达到了1000元每单！

无非就是利益方面在作怪吧，贪得无厌的话，肯定是有人反对的，何况这些还是相当财大气粗的主。

15万买什么大众速腾？买辆二手奔驰E级不香吗？

大众能够成为合资品牌的标杆，有两大助力因素，一是得益于更早的入华时间，消费者对这个品牌都非常的熟悉，二就是这个品牌实力和底蕴都是很深厚的，打造的车型往往均衡性非常出色，很适合拿来做家用，正因为这两大因素，大众才在国内市场上，一直占据销量霸主的地位，而今天咱说的这款车型，也正是大众家族目前一款非常火爆的轿车了。

我们都知道，这几年消费者择车时候，都更加偏向于空间大一点的车型，现前几年代步的小型车已经慢慢淘汰了，取而代之的是更为体面的紧凑级和中级轿车，当然中级轿车在未来几年一定是最火爆的，可是也要知道，现在很多消费者还不能够支撑得起一款20万的主流中级车了，而10万级紧凑车型才是最火爆的，不过今天咱说的主角大众速腾，可以说卖着紧凑级车型价格却有着B级车的空间表现，绝对是很好的选择了。

大众车型相比较日系车型来说，向来都是高定价、高优惠，比如今天咱说的这款紧凑级车型速腾，目前在市场上可是有着3万多的降价力度，新车手动乞丐版车型裸车从13万都跌到了9.6万，绝对是有着很大的诚意的，新车在上月也是狂卖27028辆，竞争力很强大。

速腾这款车定位还是偏向于年轻化的，整车的细节处理都彰显出了很不错的运动既视感，新车低配车型的黑色的六边形进气格栅运动犀利，而高配车型的镀铬格栅与大灯组连为一体，视觉上有横向拉宽效果，整车的冲击力还是非常强的了。另外在空间表现上，新车的车身长宽高分别为4753×1800×1462mm，车身轴距达到了2731mm，整车的乘坐还是很宽裕的了。

要知道速腾这款车的内饰设计也是家族很典型德系风格了，不得不承认整车中低端车型中控6.5寸屏幕确实小了点，而高配车型的8英寸的中控显示屏与10英寸的全液晶仪表，才让整车有着很不错的科技感了，当然那新车10色氛围灯、预碰撞安全报警、盲区监测系统、多次碰撞预防系统等也是有所配备的了。

整车的动力引擎上，新车搭载的是1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T发动机最大输出功率为85kW，峰值扭矩为175Nm，1.4T发动机最大输出功率为110kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的为5速手动和7速双离合变速箱，油耗低至5.4L，整车的表现绝对是很经济的了，而且即使1.2T引擎也是能够满足日常家用。作为一款紧凑车型，新车有着中级车的空间表现，如果感觉买雅阁、凯美瑞等车型压力太大，不妨看一下这款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

经常会有车友问大饼，如果花15万的话应该买什么车？大饼觉得如果考虑新车的话，无外乎于两个方向，第一个方向是自主品牌的SUV，这个价位经可以买到哈弗H6、荣威RX5等非常不错的自主品牌SUV中的中高配版本。

第二个方向就是选择合资品牌的A+级紧凑型轿车，比如大众速腾，别克威朗这些车型。当然还可以考虑雪佛兰迈锐宝这样优惠幅度有些夸张的合资品牌中级车。

当然，在这个价位，选择大众速腾的车友应该不在少数。不过大饼今天看到了一辆?奔驰E级二手车，突然觉得花同样的钱，为什么不买一辆二手的奔驰呢？

首先咱们来看一下车况，这是一辆2011年上牌的奔驰E级。九年的车龄对于一辆二手车来说也并不算长，如果保养得当，那么这完全是一辆非常不错的车。

咱们首先来看一下外观，这辆二手的奔驰E级，前脸用了分体式的大灯设计，这样的设计在当时也算是非常的标新立异。不过大饼觉得这样的分体式大灯稍显突兀，对于一款主打沉稳大气的豪华品牌中大型汽车来说，很显然并不太合适。

车身侧面线条方面显得非常的流畅，车身侧面的银色防刮条算是点睛之笔，在那个年份的车里面基本上都喜欢在侧面加上一个防刮条。不过现如今这样的设计已经不多见，现在的汽车消费者更喜欢的是浑然一体的车身设计。车上能够见到的撞色似乎已经越来越少了。

车尾的设计大饼觉得只能说是一般吧，和车头类似，没有什么太大的亮点，也没有什么太大的槽点。其实对于奔驰E级这样的豪华品牌中大型汽车来说，最需要的就是四平八稳。

内饰可能会是这两奔驰二手车最令你满意的一个地方。除了方向盘的设计稍显老气之外，整车在内饰方面充满了那种豪华尊贵的气息。这里不得不感叹一下豪华品牌的非同凡响，这辆二手的奔驰当年的新车指导价超过了50万元。2011年的时候50万元，差不多还是可以在很多二线城市买上一套小三居的。现如今这套小三居可能已经能够买十辆奔驰E级，而这辆车二手车的残值却连一个三线城市小两居的首付都不一定够啦！

在车内部分很多现在才刚刚在中级车市场普及的配置，在这辆二手车身上已经被使用了近十年时间。除了互联网和人机交互智能化方面的配置相对缺失之外，这辆二手奔驰的配置水平可以说是令人叹为观止。分体式的全景大天窗，在九年前的二手车上就已经可以享受到。那时候的奔驰还没有使用电子的怀挡，直列式的档把设计还能给你带来起步时的一些愉悦感。

后排的空间表现在2011年的时候绝对可以算是叹为观止，那时候很多合资品牌中级车的轴距还没有超过2800毫米。

开起来的感受那就更加没得说了，那种关窗后的静谧感，以及开窗户之后微风轻轻浮来的成就感令人心满意足。当然实在也分不清这种感受究竟是这辆车太优秀的驾驶品质，还是豪华品牌的logo带来的虚荣心作祟？不管怎么样，这种感觉真的太好啦！

也就是在这个时候才能明白为什么有的车有就是要打破头往上买豪华品牌汽车。虚荣心确实不是一件好事情，却也有的时候能够催人奋进。面子始终是中国汽车市场消费者迈不开的一个门槛。

15万确实可以有很多的新车选择，但是无论是品牌价值还是乘坐感受，似乎都无法和这辆二手的奔驰E级相提并论。那么15万真的就选择一辆二手奔驰更划算吗？

大饼觉得有时候想想是挺美好的，但是真金白银买车的时候还是应该三思。有句话叫做豪车豪买养车不易，对于二手奔驰来说更是如此。夸张的维修零整比，以及高昂的保养费用似乎令人望而却步。买一辆二手奔驰确实不是一件难事，难就难在后期养它。

如果你真的有个豪车梦想的话，还是做好心理准备再付钱吧！

不知道各位车友对此怎么看呢？

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大众速腾断轴主要是哪一年生产的

各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里，都能拥有自己的Dream?Car~

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微博网友：南羌丶

鼠哥，转眼北漂8年了，手里有点积蓄，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样，我很喜欢这款车的外观，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？

领克02在自主品牌的紧凑SUV里，应该是最个性的一款了，外观确实好看。

1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的，耀的特点是灰橙搭配的车身，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘调教，多了换挡拨片和反毛皮的座椅。

当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万，现在二手价格在13万左右。

动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快，开起来比较轻快，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机。

关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的，但并没有网上说的那么夸张，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户，不告诉你这是一台三缸机，根本感觉不出来。

要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右，但是领克02的平均油耗在8.5L左右，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。

而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了。保养周期是1年1万公里，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样，小保养1000元，超级得3000多，真的不便宜。好处就是只要坚持4S店保养，就享受终身质保。

说说领克02的缺点：车机开机反应慢，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉。

领克02的外观内饰确实不错，但如果很注重后期的经济性，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好。

知乎网友：小骆驼儿

鼠哥鼠哥，求救啊，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声，车就熄火了，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题，还是修理厂想坑我？

首先肯定不是修理厂坑你，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意，正时皮带老化断裂，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个，必须得知道正时皮带是干什么的。

正时皮带的作用：

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

我们简单理解一下，如果把活塞、气门、点火时间比作十字路口的“汽车”，而正时皮带就是红绿灯，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。

除了正时皮带，还有一种叫做正时链条。它和正时皮带的作用一样，只不过是链条，一般高端车型较多，它的好处就是耐用性更强，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的。

为什么会顶气门：

要知道在气门打开时，气门是伸入气缸的，但是在正常情况下，有正时皮带的限制，在气门打开时，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇，但是正时皮带一旦断了，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动，导致它俩“撞车”，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。

正时皮带更换周期：

一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些，具体参照用户手册。

所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了，另外在选择二手车时也要注意一下。

头条网友：叽里呱啦

鼠哥，你一推荐小车就是飞度、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车，从来没见过，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊，本来想着给老婆买一辆平时开，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。

铃木进口的车型，除了吉姆尼，还有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线，可能是铃木回头率最高的车。

英格尼斯虽然定位是小型SUV，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart?Forfour。车尾造型看着就有点丑了，侧面看尾部有一块断崖似的曲线，很像被削下去一块。

这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的，全系只有一款车型。售价12.9万元，国外的四驱版本没有引进过来。

它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了，可是这辆车我都没有见过，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫。

1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。

花10万买个二手英格尼斯，没有倒车雷达、倒车影像、没有天窗、手动调节座椅，后面还是鼓刹、扭力梁。价格贵的原因，无非是因为进口的身份，而且保有量非常低。

如果你买英格尼斯，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的，兄弟我劝你还是算了吧，更推荐你看看2011款的MINI?Countryman，MINI车友会了解一下。

微信网友：半月板杀手

鼠哥鼠哥，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力，求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的。

现在2009款的二手价格在4万元上下，2010款的稍微贵一点，在4.5万左右。

当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛，再加上手动变速箱，车身相对比较短小，看着普通，开起来快乐。

这代车型的外观还是老款的外观设计，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型。而且市场上关于它的改装件也不少，可玩性还是很高的。

当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过，4500元到6000元左右，把活塞环、曲轴油封、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题，但要注意不是永久解决，大概在2年后左右还会出现这个问题。

如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS。

2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差，外观也不错，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油，但是在这个价位里，它几乎没有对手，希望能帮助到你。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这车比较高级，月销量破2万的大众速腾，坚持能换来胜利吗？

2011年5月至2014年5月

2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月，一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施，车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议换悬挂，但一汽大众以各种理由推脱换悬挂不可行。双方还是僵持不下。

2015年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。但是此举却遭到媒体和网友的质疑:他们认为这一召回举措，并未从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量不过是降低其在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险，再一次形成网络热议。

2015年4月1日，根据网络舆论形成的热点，《法治周末》报道:如果质检总局经过测试评估，认为一汽-大众的召回措施不能消除安全隐患，这就意味着安装衬板的车辆会再次被召回。这一报道被多家网络媒体转载，进一步引起车主和网友的关注和热议，形成了一波声势庞大的网络舆情。

思域太激进？不妨看看大众速腾，够稳重，10月销量破3万

在过去的7月，大众速腾卖出了2万多辆，这个成绩排名轿车月销量榜的第六名。虽然，和自家兄弟大众朗逸和大众宝来相比，速腾的销量数字并不算亮眼，要知道朗逸7月销量破4万辆。和志在走量的朗逸和宝来不同，速腾生来就似乎有着更为“高贵”的血统，它源于原装的海外Jetta车型，从第一代速腾开始，“高级”、“技术过剩”等标签，成为速腾“神车”进化之路的种种光环。

如今的家轿市场，百花齐放争奇斗艳，但时间回到14年前，速腾刚上市不久，紧凑级家轿标杆，非这台大众高品质轿车莫属。2006款的速腾2.0L自动舒适型，官方指导价直逼17万元，在当时的一线城市，这价钱也能勉强凑个房子的首付了吧。舍得花17万买台紧凑级轿车，那时候的速腾车主，绝对是有钱人。

你可以说，速腾较高的定位，影响了它销量的飙升。不过对于大众而言，坚持将速腾定位更高端，更有利于保证其国民家轿先行者的地位。那么，如今新一代速腾在江湖上，还流传着“这车比较高级”的传说吗？我们一起来看看。

速腾是更原味的大众？

为何说，速腾是原味大众？无论是朗逸、宝来还是速腾，这三款车型均来自于大众的MQB平台，但除了速腾是原装引进的海外大众Jetta车型外，宝来和朗逸都是本土化的大众车型了。

从售价上看，宝来和朗逸是同一区间的选手，但个性上还是有所不同。朗逸的外观设计更偏居家中庸，这无疑适合更多人的口味，而宝来则用了更多动感的线条，更符合年轻群体的审美。在三大件上哥俩是一样的，包括变速箱和发动机，还有扭力梁式的后悬挂结构，轴距同为2688mm。

当然，宝来和朗逸文质彬彬的居家形象，并不是每一位对年轻消费者都喜欢的，为补充这哥俩在气势上的不足，速腾则扛起了高品质的大旗。速腾的官方售价为12.89-19.19万元，明显要比朗逸和宝来更高级一些。例如在底盘结构上，速腾用了后独立悬挂，内饰用料也更为高级，连后门板都用上了软材料，其轴距达到2731mm，后排空间接近B级车。

不过竟然是一款大众车型，那么前脸的设计上，必定遵从“这首先是一款大众车型”的标准，速腾的前脸和朗逸、宝来高度相似，大街上第一眼还真难分清它是谁。当然，六边形的中网应用了更多的镀铬饰条，也大大增加了横向拉伸感，让速腾变得更加大气，全系标配LED大灯，也符合其“比较高级”的定位。

另外，2731mm的轴距，让新速腾看起来更加舒展，车内空间也更加宽裕，大众还是很懂国人的。尾部也变得更加立体精致，线条也更加多变，完全符合时下消费者的审美口味。远看似大众迈腾，近看似奥迪A4L，这贵一点也值吧。

内饰用料，真的比较高级

相比外观的变大和年轻化，内饰上的升级，让速腾继续保持同级高品质的领先优势。内饰的造型终于不那么“大众”了，或许有人说它这造型和宝来也太相似了吧，但你去实车摸一下就知道，速腾的内饰用料，绝对对得起“高级”两字。

车内用了大量的软质材料，搪塑和皮质镶嵌覆盖于中控、门把手、深圳车窗旁等不常触摸的地方。空调面板用了触摸式设计，提升明显，而高配车型更配置了液晶仪表，次顶配车型的座椅，用了真皮和Alcantara拼接材质，用料是相当实在。

主动安全方面，速腾顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。但遗憾的是车道、盲区检测、ACC自适应巡航这些逐渐开始普及的配置需要在顶配基础上再选配才有。目前同级部分车型已经实现了高配车型上带有这一系列的主动安全配置，在这方面全新一代速腾L还有点短板。

2731mm的轴距不是白升级的，它让速腾后排座椅倾角更大，即使半躺也能轻松翘起二郎腿，提升了后排的乘坐得分。当然后排地板凸起依然较高，这影响了它后排中间乘客的乘坐舒适性。好在，速腾强大的储物性能得以延续，车内储物空间较多，上车后手机钱包门禁卡可以随便放，另外值得一提的是中央手扶箱内空间较大，且较为规整，相当实用。

买1.2T还是1.4T？价格说明一切

动力方面，咱就不多说了，依然是熟悉的1.2T和1.4T两种动力，变速箱均匹配7速双离合。对于一款定位更为高级的车型，1.4T才是更好的选择。

关键是，目前速腾在终端优惠力度相当大，以广州地区为例，部分4S店打出优惠5万元的销售政策，2019款?280TSI?DSG?R-Line?版车型，裸车价已去到了不到12万元，且配置相当高。

280TSI?DSG?R-Line版车型，配有17寸轮毂、头部安全气帘、膝部气囊、全景天窗、车内氛围灯、方向盘换挡等高级货，这配置这动力这价格，还有什么理由不选1.4T车型？

总结：

如今的汽车市场竞争非常激烈，大众速腾面临的市场环境，已和14年前大为不同。不过，无论沧海横流，时代变迁，大众速腾一直坚持“这车比较高级”的设计理念，制造了国内汽车市场上的一个神话。或许，速腾并不是销量榜上最高的那款车型，但绝对是国内市场活得最久，也过得最好的车型之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市场上车辆很多，买什么车型要根据自己的预算来看，如果仅有十几万的买车资金，可以看看比较受欢迎的合资小车，比如朗逸、轩逸、卡罗拉等系列车型，这些热门车型都有自己的卖点，可以根据自己的喜好来选择。如果对空间有需求，那么就需要看看A+级别的车型，这这个领域表现比较突出思域、凌渡等车，这些主打是运动，要选择更稳重一些的，?速腾绝对是不二之选。

年轻人都喜欢外观运动内饰豪华的车型，为了迎合年轻人的喜好，很多新车都朝着运动方向发展，不过有家用车需求的依旧喜欢那些外观稳重一些的车，速腾无论是空间还是外观设计都满足了家用车的需求，而且今年销量成绩表现值得让人点赞，其中10月销量达到了36380辆，在家用领域也算是扛把子车型，今天咱们就来看看一汽大众的这款主力车型到底怎么样。

外观方面，新一代的大众速腾造型很时尚，前脸虽然没有逃过大众“套娃”的设计，新车还是对格栅做了改进，整体变得更为大气了，内部横向饰条分割出不错的层次感，并且和灯组很好的连接在一起，形成了贯穿式设计，一体感很强，底部的大嘴内部修饰和格栅一样，和两侧进气口形成三段式设计，稳重而不失运动。

侧面造型较为立体，时尚运动的元素也不少，但这款新车主要的卖点还是空间，修长的车身显得特别稳重，它的三围尺寸分别是4753*1800*1462mm，轴距2731mm，在A+级别轿车领域属于中等以上水平，如果思域不是因为有运动风格加持，相比也不会比速腾名声大。

尾部，即便是新款，速腾在设计上也没有太过突出的地方，依旧是我们熟悉的风格，套娃的设计再次体现出来，不过速腾尾部不算丑，多线条修饰下层次感很强，同时也显得高档一些，只不过造型看久了有些视觉疲劳。

内饰部分，一汽大众和上汽大众虽然都是大众品牌，但同平台车型的外观造型出入很大，动力不变的情况下，相对来说颜值也决定了销量。其中上汽大众的车型比较常规，一汽大众则不一样，内部中控偏向于驾驶位，整体操作更方便一些，棱角分明的设计稍显锐利，视觉上较为运动，科技领域提升比较大，2020款速腾最低配没有液晶屏，中高配才有8英寸液晶屏，而2021款大众速腾则标配了8英寸液晶屏，高配可以选择9.2英寸，不过需要加钱，功能方面也是我们常见的功能，总体还是主打家用。

动力方面，新车依旧搭载了1.2T发动机和1.4T发动机，参数表现分别是116ps和200牛米、150ps和250牛米，匹配的变速箱分别是5挡手动和7挡双离合变速箱，实测换挡平顺，但起步偏肉，毕竟账面参数不高，低配车型只能说够用，预算足的话建议入手搭载1.4T引擎车型。

总结来说，速腾的定位还是很明确的，走的就是家用市场，注重的是空间表现，性能仅给到够用，新车的售价也没变，低配车型十几万的价格就能买到，而且配备了8英寸液晶屏，内饰无论科技还是豪华感表现都不错，整体让人满意，很值得购买的一款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。