奔驰suv最新车型_奔驰最新款suv价格

在选择一台20万元以下的家用SUV时，我们所追求的更多是实用性，如果价格提升到大几十万，甚至百万的时候，需求自然也更加多样化，有人需要全能型SUV，有人则看重车型背后的品牌调性，有人更加追求驾控性能。而在种类繁多的豪华品牌中大型SUV中，奔驰GLE便受到了国内消费者的狂热追捧。

近期，2023款奔驰GLE正式上市，新车共推出5款燃油版车型和1款插混版车型，售价区间69.98~88.05万元。作为常规年度改款，新车主要针对配置进行优化调整，整车变化并不明显，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

2023款奔驰GLE在设计方面并未进行调整，整车造型较为敦实，具有很强的豪华气质。具体来看，新车前脸部分匹配大尺寸圆角矩形中网，内部以繁星点阵式饰板作为填充，中间悬挂大尺寸奔驰车标，粗壮的镀铬饰条由车标处向两侧延展，底部进气口则用三段式设计，营造出浓郁的运动氛围。两侧前大灯组造型棱角分明，内置折线状LED灯带，点亮后视觉效果精致，同时灯光方面还支持自适应远近光，大灯延迟关闭等。

车身尺寸方面，长宽高分别为4930/4941×1950/2010/2018×1795/17/1782 mm，轴距为2995mm。作为一台豪华中大型SUV，该车的车身数据可观，车侧线条舒展，发动机舱盖较为低矮，后方还保留了经典的C柱游艇造型，同时车窗周围和底部侧裙部位加入镀铬装饰，细节方面的小处理让整车看起来更具档次感。

2023款奔驰GLE的尾部造型十分敦实，整体为上窄下宽的造型设计，车顶末端匹配小尺寸扰流板，两侧尾灯组进行熏黑处理，造型设计较为小巧，中间则通过镀铬横条衔接，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。下方牌照区域为内凹式设计，后包围处则配备粗壮的镀铬饰板装饰，看起来极具层次感。

内饰设计

内饰设计一向是奔驰品牌的强项，新款奔驰GLE的内饰设计并未进行调整，车内依旧沿用贯穿式双联屏，三幅式多功能方向盘，电子怀挡以及电子换挡机构也没有缺席，科技感较为浓郁。中控台上方以及门板内侧加入大面积软性材质包裹，填充物柔软，中间部位匹配木纹饰板装饰，质感出众。全液晶仪表盘以及中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，功能方面标配GPS导航，车联网，OTA升级等，符合当下的主流趋势。

根据配置不同，新车的车内座椅分别用仿皮和仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。该车的前排座椅造型设计足够宽大，两侧明显突出的侧翼能够起到良好的支撑作用。

新车后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，对比同级车型而言，该车的座椅舒适性非常出众，内部填充物足够柔软，乘坐时具有明显陷入感，而且腿部空间达到两拳以上，完全可以葛优躺。

动力系统

2023款奔驰GLE燃油版车型动力方面用2.0T和2.5T+48V轻混系统，其中发动机的最大输出功率分别为258马力和367马力，峰值扭矩分别为370牛米和500牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱和全时四驱系统。

车型配置及购买建议

作为常规年度改款，2023款奔驰GLE在内外设计，动力等方面并未发生变化，主要针对配置进行小幅调整，同时售价也有小幅度上调。新车本次共推出5款燃油版车型，售价区间69.98~88.05万元，接下来车叔将重点挑选450 4MATIC版本车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款450 4MATIC动感型

推荐指数：★★★

配置点评：功能完善，性价比较高

指导价格80.48万元，提供车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，悬架软硬/高低调节，空气悬架，可变转向比，运动外观套件，车顶行李架，远程启动，真皮方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置，配置表现较为完善，性价比高。

2023款450 4MATIC时尚型

推荐指数：★★

配置点评：功能增加

指导价格83.98万元，增加开门预警，并线，360度全景影像，感应后备厢，全车无钥匙进入，手机无线充电，柏林之声扬声器等功能，配置更加全面。

2023款450 4MATIC豪华型

推荐指数：★

配置点评：豪华配置增加，售价偏高

指导价格88.05万元，多出道路交通标识识别，自适应巡航，车侧固定踏板，AR实景导航，手势控制，后排控制多媒体，后排独立空调等。豪华配置明显增加，但是售价提升过大，性价比一般。

车叔总结

总的来看，2023款奔驰GLE本次主要针对配置进行调整，其中低配版本车型的配置表现与老款一致，而高配版本车型增加了内置行车记录仪和主驾驶位电动座椅记忆等功能，价格也进行同步上调。通过以上的配置分析可以看出，属于中配的2023款 450 4MATIC 动感型具备完善的功能表现，同时售价适中，动力性能出众，性价比相对较高。不过根据目前的报道来看，全新一代奔驰GLE或将于明年春季正式发布，届时该车在内饰设计方面会迎来全面革新，因此车叔认为近期没有购车的朋友可以等等全新车型。

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EV视界报道2月21日，奔驰EQS纯电SUV正式发布并上市，新车共推出三款首发车型，包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币91.05万元至110.05万元。据了解，作为梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，新车用众多全新设计，并在智能化方面作出了更深度的优化，并拥有超5米的车长和7座布局，在CLTC工况下续航最高可达742km。

新车价格

新车解读

外观方面，奔驰EQS纯电SUV整体依然用了EQ家族的设计语言，与之前曾亮相的梅赛德斯迈巴赫EQS纯电SUV概念车几分相像。在前脸名为“暗夜星阵”的封闭格栅内，集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶传感器，保持了车辆豪华的美感。

另外，EQS纯电SUV配备了名为DIGITAL LIGHT的数字智能大灯，用了更为时尚动感的贯穿式风格，其名为“时空之环”日间行车灯用了三个锐利的三角形照明单元，非常的犀利。并且头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布，与日行灯搭配后，更有视觉的冲击力。

从侧面看去，新车的线条非常饱满，其车尾用了更为圆滑的设计，视觉上突出了简约的气息。但SUV车型更高的车身高度让这款新车看起来更加饱满，尤其是车身尾部的造型简约圆润，还有些，而且EQS中的弓形车身设计也完美移植到了这款SUV车型中。同时，新车轮圈造型也经过了特殊设计，可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。车身尺寸方面，EQS纯电SUV长/宽/高为5125/1959/1718mm，轴距3210mm。

车尾方面，新车同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，尾灯灯腔内为3D螺旋式造型具有强烈的视觉冲击力。并且下包围使用了亮色的镀铬饰条，使得新车看上去更加动感和精致。

内饰方面，新车设计与EQS轿车一模一样，可选择用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏，包括12.3英寸的驾驶员显示屏（仪表盘）、MBUX 17.7英寸的超大屏幕信息触摸屏（OLED）和右侧的12.3英寸乘客触摸屏（也是OLED）三块大屏，贯穿整个中控台，使得其总尺寸长度超过141cm，可以带来更强的沉浸体验感。

车机方面，新车内置英伟达Nvida的Xier芯片，运行内存RAM高达24GB，并集成了MBUX Hyperscreen系统，其还可分析驾驶者的用车喜好，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。而引入国内后，车机系统预计会支持腾讯、新浪新闻和哔哩哔哩等本土第三方应用。

另外，MBUX智能人机交互系统具备强大的自主学习能力，可在众多信息、舒适性和其他车辆功能方面提供个性化建议。通过零层级界面，最重要的应用程序将总是根据情况和内容需要出现在视野范围内的顶层。而全新EQS纯电SUV也同样具备EQ优化导航等诸多EQ专属的智能服务，可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，让车主享受电动化时代的智能导航体验。

座椅方面，EQS纯电SUV除5座版以外，还可选装第三排座椅，并标配EASY-ENTRY方便出入系统。除此之外，新车还为第二排乘客配备了MBUX后排系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。另外，带有加热、通风和热石功能的座椅、HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等豪华配置均未缺席，为驾乘带来奢侈的体验。

值得一提的是，该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用，颠覆豪华座舱聆听体验。另外，为全新EQS纯电SUV打造的6号“含羞草”专属香氛带来糅合泥土气息的感性味道萦绕鼻端，赋予驾乘者拥抱自然和谐的座舱体验。

空间方面，新车拥有超过5米的长度和超过3米的轴距，在大型豪华纯电SUV的细分市场无出其右。同时，全新EQS纯电SUV提供5座和7座（第三排可选择）两种选择，且三排均可享受宽裕的乘坐空间，座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统，令上下车自在从容。并且当第二、三排座椅放倒后，全新EQS纯电SUV将拥有2100L超大装载空间；而在乘坐5人时可装下4个标准高尔夫球包，且第二排头部空间较之全新EQS也有了明显提升。同时，电动舒适车门功能可由驾驶者为全部乘客打开车门，下车更为方便。

不仅如此，“畅新空气护盾”拥有HEPA级别滤芯，实验室环境下过滤效果高达99.75%。全新EQS纯电SUV也同样搭载畅心醒神功能，三种由声音生态学家Gordon Hempton打造的特殊主题，让乘客仿佛回归睽违已久的自然之中。

智能驾驶方面，新车可配备智能驾驶组件和驾驶组件增强版。其中包括了智能领航限距、主动盲点系统和离车安全预警、主动车道保持、避让转向、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等配置。

安全方面，新车的车身结构主要由钢材构成。地板额外使用了高强度钢。在车身结构中，冲压硬化钢筋与高强度热成型钢部件智能集成，A柱和D柱凸缘区域的一部分热成型钢进行了退火处理，这是一种特殊的热再处理工艺。在发生碰撞时，能够避免形成裂缝，从而满足梅赛德斯严苛的碰撞要求。

在动力系统方面，EQS纯电SUV?450+用后轮驱动，EQS纯电SUV?450 4MATIC用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265kW，最大扭矩568N·m，450 4MATIC车型最大功率265kW，最大扭矩800N·m，电池容量为111.8kWh，CLTC综合工况下高达742km，百公里电耗低至16.2kWh。使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

另外，新车在后轴上标配一个eATS电力传动系统，4MATIC版本则在前轴配备eATS电力传动系统。在4MATIC车型中，扭矩分配功能可在前后电机之间智能、连续可变地调整驱动扭矩，从而确保在任何情况下均可实现eATS的最高效率。前后轴上的电机均用永磁同步电机（PSM），这样设计的优点在于高功率密度、高效率和高功率下的稳定性。

此外，EQS纯电SUV还用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESPò配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，并可选装轮转向角高达10度的后轮主动转向，以提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。不仅如此，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行激活。

写在最后：

综合而言，奔驰EQS纯电SUV满足了居家出行的用车定位，并且还将越野与探险的标签都囊获其中，成为了一款多元融合的纯电SUV车型。另外在智能化方面，其搭载的新一代MBUX智能人机交互系统也掀开了豪华气息下智能科技的面纱。当然，最主要的是，奔驰EQS纯电SUV不俗的动力性能，不仅满足了日常的驾驶需求，同样也保证了车辆遇到极端越野路况也能如履平地。未来奔驰EQS纯电SUV表现如何？我们拭目以待。

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