2020奥迪a4l投诉_奥迪a4l汽车投诉

1.同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结

2.裸车25万喜提奥迪A4L，用车1000公里，车主说出真实感受

3.网友发来2020款奥迪A4L40TFSI时尚型价格单，来看看被坑了多少钱

4.新款奥迪A4L真的很运动？也许你对新A4L有所误解

5.奥迪a4l烧机油严重吗

6.奥迪a4l转向系统故障**的灯

7.落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

8.稀缺度堪比白色A6，10年的黑色奥迪A4L标价6万，网友：修车费翻倍

奥迪a4l怎么样？建议购买吗？

目前在售的奥迪A4L是2018款车型的30周年纪念版，售价区间为29.28-40.98万元。这次小改动后，整个系统标配了奥迪音乐接口和智能手机接口，可以支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能。外观变化不大，主要是运动版增加了运动套件、红色刹车卡钳和亮黑色外后视镜，充满了运动气息。此外，还推出了搭载1.4T大功率发动机的30TFSI车型，进一步降低了价格门槛。

首先，奥迪A4L值得买。它用的是纵置的EA888发动机，也是比较先进的发动机。其技术亮点包括双喷射和一体式气缸盖，燃油经济性好，大大降低了烧机油的可能性。

全新奥迪A4L的设计都体现出了其强大的运动基因。锐利坚韧的车身线条勾勒出无缝、层次感十足的外观；经过水洗和刻画的侧腰线和顶线，让全新奥迪A4L释放出蓬勃动感的气势。在这个层面上，可以说抓住了很多消费者的心理！商业气质和运动风格的很好平衡！

内饰也体现了奥迪A4l值得购买的原因。它的大尺寸液晶屏和精致的中控台设计营造出非常科幻的内饰氛围！如果你想拥有好的舒适度和一定的泡妞技巧，A4L绝对是为你量身定做的！

奥迪A4L还有一个最大的亮点！Quattro全时四驱系统将驱动力传递给四个车轮，让每个车轮都能获得全功率。同时，quattro全时四驱系统可以有效降低转向过度和转向不足的影响，使车辆表现出出色的稳定性和灵活性。

虽然奥迪有时候会烧机油，但是很多德系车都有共同的问题。个人认为这是可以接受的，所以内饰科幻，外观商务运动的奥迪A4L还是值得买的！

从品牌来看，奥迪绝对是上品，属于强势德系车。A4l呢？首先是外观，法拉比特认为奥迪的车型低调、简约、舒适。

说实话，科技在进步，大众很先进。作为大众旗下的高端品牌，奥迪常年走在技术前沿。

A4系列已经出了很多年，它的优势主要集中在机箱上。前后轴重量分配更接近50:50，前四连杆悬架，后五连杆悬架，几乎是同级别车的“标杆”。这方面有很大的优势。奥迪获得专利的四轮驱动系统世界闻名。全时机械四轮驱动系统，车轮的抓地力简直惊人。

发动机方面，TFSI发动机技术先进，双离合变速箱应用走在世界前列。

目前在售的奥迪A4L是2018款车型的30周年纪念版，售价区间为29.28-40.98万元。这次小改动后，整个系统标配了奥迪音乐接口和智能手机接口，可以支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能。外观变化不大，主要是运动版增加了运动套件、红色刹车卡钳和亮黑色外后视镜，充满了运动气息。此外，还推出了搭载1.4T大功率发动机的30TFSI车型，进一步降低了价格门槛。

首先，奥迪A4L值得买。它用的是纵置的EA888发动机，也是比较先进的发动机。其技术亮点包括双喷射和一体式气缸盖，燃油经济性好，大大降低了烧机油的可能性。

全新奥迪A4L的设计都体现出了其强大的运动基因。锐利坚韧的车身线条勾勒出无缝、层次感十足的外观；经过水洗和刻画的侧腰线和顶线，让全新奥迪A4L释放出蓬勃动感的气势。在这个层面上，可以说抓住了很多消费者的心理！商业气质和运动风格的很好平衡！

内饰也体现了奥迪A4l值得购买的原因。它的大尺寸液晶屏和精致的中控台设计营造出非常科幻的内饰氛围！如果你想拥有好的舒适度和一定的泡妞技巧，A4L绝对是为你量身定做的！

奥迪A4L还有一个最大的亮点！Quattro全时四驱系统将驱动力传递给四个车轮，让每个车轮都能获得全功率。同时，quattro全时四驱系统可以有效降低转向过度和转向不足的影响，使车辆表现出出色的稳定性和灵活性。

虽然奥迪有时候会烧机油，但是很多德系车都有共同的问题。个人认为这是可以接受的，所以内饰科幻，外观商务运动的奥迪A4L还是值得买的！

存款不多。真的能借钱买得起奥迪A4L吗？

我可以肯定的告诉你，以你的经济状况，奥迪A4L完全可以买得起，就算是奥迪A6L养起来也没有什么困难。毕竟只要买得起，就买不起。

事实上，像奥迪A4L这种处于中低端入门水平的豪华品牌车型，实际的养车成本与普通中型车没有什么区别，甚至可能更低。毕竟豪华品牌都维持在一万公里，而很多普通品牌都维持在五千公里。

我们可以看看奥迪A4L的日常保养费用:

可以看出，正常的维修项目下，一万公里一年要1300元，两万公里一年不到4000元。这种保养费用在中型车当中真的不算贵。

此外，燃油和保险费用，如果按2万公里计算，将低于2.5万。也就是说，每年的总费用约为3万。

对于你每月7000元的工资和15万元的存款来说，这个消费水平并不高。毕竟你还年轻，月薪可以大大提高空。

而且，一辆奥迪A4L对你事业的贡献，完全不同于一辆10万元以上的普通家用车。如果你看得好，你就会有动力去更好地追求它！

目前最低的奥迪A4L当地指导价不到22万，是1.4T发动机。然后，让我们看看你付了多少首付。一般来说，如果是15万，我建议你先付50%的首付，大概是11万左右。最好三年交一次，这样压力会小一些。

然后加上购置税、保险费和一笔手续费等。，都是25-26左右。然后，如果你按揭，去掉每月的开销，每月5500元的收入就足够支撑成本了。

不过我个人并不建议买奥迪A4L，因为标准的奥迪A4L价格便宜，但说实话，是奥迪的标志，而且里面的一些配置也不好，所以建议选择中配比较低的奥迪A4L。

如果可以的话，最好选择宝马3系或者奔驰c级，两者相差4万左右，但在品牌和体验上还是会有不错的提升。

然而，奥迪仍然是中国一线豪华汽车品牌之一。如果能在三四线城市买一辆奥迪A4L，也是非常不错的选择。想要追求更高更好的感觉，不妨选择宝马3系和奔驰c级。

个人觉得买得起奥迪。

没事，就是一定要多注意保养。

应该买得起。毕竟买得起奥迪就意味着我们肯定买得起。

奥迪A4L的故障率是多少？值得买吗？

奥迪的车无论是质量还是口碑，一直都是质量好。在豪华中型车市场，奥迪A4L和宝马3系奔驰C都是不错的选择，但在2018年，奥迪A4L占据了整个市场的销量冠军。直接超越了奔驰c和宝马3系。

虽然车卖得很好，但不代表车一定没有问题。投诉网站上有很多奥迪A4L车主的投诉，说车内变速箱异响、严重顿挫、频繁抖动让车主苦不堪言，所以奥迪A4L也有着中型车领域投诉第一的美誉。当然，这可能是一些情况。毕竟买几十万的车，有几百的投诉是正常的，但是如果你变成这样，你会觉得很不好。

第一个投诉是变速箱，噪音异常。这个问题不是针对2019款，而是针对2018款变速箱。作为汽车的四大部件，变速箱还是非常重要的。不过奥迪A4LA6L都用大众集团的双离合变速箱，一般问题不是很大。

所以你可以买奥迪A4L，但是买问题车的概率是一定的，但是总体来说还是没有问题的，毕竟我们不能因为噎着就放弃吃饭。总的来说，奥迪A4L还是一款非常不错的车。

考虑买车。新款奥迪A4L怎么样？值得开始吗？

A4L值得购买的理由:

1.销售标杆，大家都说好才是真的好。

2.豪华品牌中型轿车“常青树”买卖的价值。

3.比较最多的车型一定是最正确的选择。

4.服务网点遍布全国，对购车满意，用车舒适。

5.官方认证的备件供应、高效专业的售后服务、有保障的汽车维修和短等待时间。

6.宽敞舒适的汽车空房为您带来无与伦比的乘坐体验。

7.流畅的后备箱营造出最佳的装载体验，宽大的开口设计体现了人性化的造车理念。

8.空空气质量传感器和花粉过滤系统可以时刻保持车内的健康环境，让您和家人更加安心。

9.舒适的头枕和腰部支撑是长途驾驶的“神器”，也是豪华车的标配。

10.同型号旗舰车型的皮革面料带来更流畅的触感，全方位营造奢华氛围。

我也在关注新款奥迪A4L。和同级别的其他几款车型相比，我觉得新款A4L应该是性价比最高的，而且和现款相比，在很多地方都做了调整，内饰也很符合年轻人的运动风格。从照片上看，它从尾部看起来像A6。哈哈。当它上市时，我准备去4S商店订购。

新款奥迪A4L值得入手。新车还没有上市，但我的很多真正的奥迪4S已经存在。我也在附近的奥迪4S店看到了实车，知道明年4月10日上市。有兴趣的话也可以关注一下。看到实车的时候，我也来说说我对新款奥迪A4L的评价。新款奥迪A4L外观最大的变化就是前脸，外观更加犀利。新车还将提供普通版和运动版。整车的长宽高还是和老款差不多。与较低的内饰相比，没有太大变化。至于中控屏，升级到10.1英寸，整个系统的功率为2.0T，具体功率参数忘记了。我特别建议你去奥迪4S店看看。

目前关注新款奥迪A4L的朋友很多。与19款A4L车型相比，新款车型在外观上有了很大的变化。新款车型更具运动感和动感。车身带有RS的进气格栅充满了运动感，并配备了最新一代的奥迪灯光设计。车身上的红色刹车卡钳也是一大亮点，绝对会从外观上吸引你！而且，奥迪在技术和动力上也做了改变，比如:10.1英寸可编程中控屏；12.3英寸奥迪虚拟座舱；全系搭载2.0T发动机-12V轻混系统！一定值得入手！

奥迪A4L的优缺点，奥迪A4L怎么样？

A4的一点点主要在于整车故障率低，似乎是全欧所有家用车(进口版)中故障率第一低的。次要优势是奥迪技术通过测试，整车匹配调教良好，安静省油，不急躁，不拖沓等等。还有很高的品牌价值和很高的保存率。

主要缺点在于近几年连续改款加长轴距，而丧失了更大的操控性。这不是一辆喜欢驾驶的车。当然，后腿空空间有所提升，但因为是b级车，头部空空间依然不足，乘坐舒适性提升不大。小缺点是奥迪品牌店暗，维护费用高。不，举个例子。可以考虑第三方维修，这样维修费用基本可以便宜50%。

取决于配置。

20多万的低价就能买到奥迪品牌，空之间的动力都可以用，但是配置太寒酸了。

30多万高，加上几万的A6级也卖，性价比不高。

A4l建议买2.0T低端版，功能齐全。价格全国不统一，一般在25W左右，动力十足。

奥迪A4L的油耗怎么样？我通常在上班的路上遇到交通堵塞，但我真的很喜欢这辆车。爸妈告诉我不要买，怕耗油。

油耗水平部分取决于司机的驾驶习惯。如果深踩油门和刹车，油耗肯定不会低。而且，新款奥迪A4L在同级别中油耗较低。换句话说，你买得起。恐怕我买不起。加油，兄弟，不是每个人都能买得起自己喜欢的车！

百万购车补贴

同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结

奥迪A4l烧机油太厉害的解决办法

奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面

一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

奥迪车烧机油的解决办法

首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

奥迪A4烧机油的解决办法

无需大修轻松解决烧机油的问题

裸车25万喜提奥迪A4L，用车1000公里，车主说出真实感受

众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这三款车各有个的特点，奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，宝马3系和奥迪A4L是首选对象。

然而来到30多万这个价位选车，对于任何家庭也不是一件小事儿，今天我们就来对比奥迪A4L和宝马3系，看看它们的优缺点，了解二者谁更适合你。

外观对比

作为一汽-奥迪在华市场的重要一员，同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一，奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚，这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格，机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅，以及运动化轮圈等，这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。

来到车身侧面，A4L的车身尺寸为4858/1847/1439mm，轴距是2908mm，将近3m的车身轴距，在该级别属于中规中据的水平，轮胎配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R18。

车尾设计上，奥迪A4L尾灯显得十分犀利，车尾看起来十分简洁，配合饰条，并没有使用太多繁复的设计元素，十分抢眼。

从“年轻人绕不开一台3系”这句话中，就不难看出宝马3系在年轻消费市场的地位和重要性。车头部分，新款宝马3系用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。

中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。车前包围取消了两侧大面积导风槽，用造型立体的贴合式黑色边框点缀，在目前宝马旗下多款新车型上都有用，视觉上更简洁明了。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。

相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。

车尾部分最大变化是用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。

内饰对比

内饰方面，奥迪A4L内饰呈现出大气的设计风格，搭配银色饰物，彰显了豪华感。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、倒车影像等多项配置，配置水平比较优秀，很符合其豪华品牌汽车的定位。

奥迪A4L配备的是三辐式真皮方向盘，触感细腻、亲肤，并标配了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅造型吸引人眼球，还具有很高的实用性。

腰部和座垫两侧的填充相当到位，有效地提升了包裹性和舒适性。同时，真皮材质也有利于平时的打理和维护。此外，该车配备了主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热等功能，配置没得说。

内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。

内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。

三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围。

动力对比

奥迪A4L所搭载的2.0T发动机具有两种水平，40TFSI最大马力190匹，最大扭矩320牛米；45TFSI最大马力252匹，最大扭矩370牛米，传动均匹配7档双离合。

40TFSI作为主销款，提供两驱和四驱，特别是四驱版本，实测0-100km/h仅花费7.42秒，制动距离38.15米。底盘悬架前后用五连杆结构，整体的调校更偏向于运动性，整体感很不错，只是胎噪会略显大。而顶配版本百公里加速成绩仅为6.6秒，说它是B级车标杆并不为过。

动力方面，宝马3系提供2.0T（低/中/高功率）发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力只有156匹。高功率版本的2.0T发动机动力上也不输给宝马5系，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

整体来看，宝马3系更倾向于运动年轻，而奥迪A4L则比较成熟稳重，如果按年龄来选的话，个人建议35岁以内的消费者选择宝马3系，35岁以上的消费者则可以考虑奥迪A4L。

当然这只是一个概述，具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限，大概在30万元以下，那么就可以考虑奥迪A4L，反之，如果消费者的购车预算比较充裕，而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高，那么就可以考虑宝马3系了。

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网友发来2020款奥迪A4L40TFSI时尚型价格单，来看看被坑了多少钱

导读：一提到豪华品牌，相信很多的消费者自然而然都会想到奔驰，宝马和奥迪汽车。而在这三大豪华品牌车型当中，我个人觉得奥迪汽车的性价比表现还是比较不错的，而我们今天这篇文章要和大家聊的就是奥迪旗下的一款中型车——奥迪A4L。奥迪A4L这款车在国内上市销售的时间非常长了，有着非常不错的口碑和销量表现，改款之后的新车型外观看起来更加的运动了，比较符合当下消费者的审美。我身边有位朋友就是奥迪A4L的车主，下面听听他的用车感受。

朋友说自己当时的购车预算是放在了30万元，而这个价格区间，他也是想购买一台豪华车，对比了很多车型之后，他发现新款奥迪A4L的表现很好，比较符合自己的购车需求，所以就提了一台中配的车型。朋友说新款奥迪A4L的外观设计还是挺运动的，整个车头非常的宽大，六边形的进气格栅比较有辨识度，而且周围还是用了很多的镀铬装饰件，大灯的造型非常犀利，使用的是LED的光源，点亮之后的效果真的非常不错，车尾的设计很有层次感。

除了对于整个外观的设计非常满意之外，朋友说奥迪A4L的内饰设计包括配置用料的表现也很好。当你坐进车内之后，你会发现内饰的布局非常的简洁时尚，各个功能区域的划分非常的规整，一体式空调出风口的设计非常的有新意，同时车内也使用了非常多的软性材料，细节的处理非常的细腻。配置方面，朋友所购买的这款进取版车型有真皮多功能方向盘，7英寸的液晶屏幕，这块屏幕的功能以及操作流畅度的表现还是非常不错的，而且座椅的支撑性和包裹性也很好。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是40TFSI进取版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价25万元，不要说当时买车的时候刚好赶上人家店里面在做活动，而这个价格他个人还是非常满意的，因为比较符合他当时的购车预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示这款车型的第二排空间表现确实非常的不错，座椅不仅宽大舒适，而且还有三个独立的安全头枕，更重要的是，这款车型的车内静谧性表现是非常好的。

总结：总的来说，朋友对于奥迪A4L这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，这台发动机虽然是低功率的版本，但是其最大功率也有190马力，最大扭矩320牛米，和同级别的车型相比，动力参数的表现还是有优势的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，目前用车三个多月，行驶了有1000公里，而这款车型的百公里综合油耗则维持在8.6L左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A4L真的很运动？也许你对新A4L有所误解

奥迪A4L近期迎来了一次不大不小的更新换代，主要是内饰配置方面进行了一些改变，但是却让A4L的产品力增色不少。新款车型在目前阶段来看，有利有弊。好处是整体实力变强了，车机系统变得更加智能，很多比较高端的配置也都下放到入门版本车型上，例如全液晶仪表盘等等。坏处就是老款A4L的巨额优惠暂时没有了，以实际价格作参考，新款A4L的性价比并没有明显的提高。

现在奥迪A4L正值新老款交替的时候，新款车型的价格还没有稳定，有的地方已经有了四五万的优惠，但有的地方优惠还不到3万，又或者优惠达到四五万，但是强制消费非常多。网友小余就非常喜欢新款奥迪A4L，并打算近期入手，于是就去当地4S店谈价格，并在后台咨询我们这个价格能不能入手。下面我们就来一起帮他看一下。

小余选择的是奥迪A4L?40TFSI时尚动感型，这款车也是A4L的主销版本，官方指导价31.88万。总体来说性价比非常高，配置方面最大的缺陷就是没有后排出风口，其他各方面都比较完美。按照我们山东地区目前的行情来看，这款车全款购买的价格在30.5万左右。10~15万，期限为2年，总的落地价应该在31万左右。

这位朋友选择购车，优惠完裸车价为26.5万元，等于优惠了5.38万，只看这个价格的话，其实还是可以的。首付11万，15.5万，期限为4年，每个月还款金额3793元。4年之后总共还款约18.2万，总利息就2.7万。说实话这利息正常，但真的不推荐你4年买车，真手头紧的话就不买，或者攒点钱再买，4年相当不划算。一般人三年就够长了，尽量把时间压缩到两年或者18个月。

保险费用1.2万，购置税2.4万。服务费3000块钱，手续费9000块钱。这9000块钱的手续费等于是白交的，被坑了。还有1580块钱的装潢，包括贴膜等装饰品，还算是合理。但是由于这4年的，让你买车的总价格变成了35.5万，这价格真的是太贵了，都能买到四驱版本A4L了。

价格比较贵，跟4s店各种捆绑的强制消费有关，但跟4年也有很大的关系。喜欢一款车很正常，但如果是在自己经济条件不允许的情况下，盲目地想得到它，那你将会付出惨痛的代价。

其实我们买车的时候，不必太在意优惠多少钱。因为4S店有1万种偷梁换柱的方法。我们只需要关注最终的成交价格就行，因为万变不离其宗，最终成交价格只要合适，中间不管他耍什么花样都无所谓。另外在这里告诫朋友们，买车一定要量力而行，期限尽量不要超过两年，否则利息真的是太坑人了。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地奥迪A4L现在的行情价是多少？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l烧机油严重吗

引导：

老款的奥迪A4L，给我们消费者留下了，舒适性强和非常好开的印象，谈到运动性和操控性，老款奥迪A4L基本上不具备这样的能力，但是自从中期改款后的奥迪A4L上市后，很多人都说，新款A4L运动感很强，甚至超越了宝马3系。

不得不承认，新款奥迪A4L在行驶品质方面，相比老款有了比较大幅度的提升，但是想要追控性和运动感，只有选择45TFSI动力版本的车型，甚至还是顶配车型，毕竟40TFSI和45TFSI的底盘调教不同，所以说在行驶感受方面也有所不同。

新款奥迪A4L真的很运动？也许你对新A4L有所误解！

相信绝大部分购买奥迪A4L的消费群体，基本上会选择40TFSI动力版本车型，毕竟该版本的奥迪A4L，实际的动力输出已经够用了，而且在配置方面也比较丰富，至于45TFSI动力版本的车型，购买的人群还是比较少的，毕竟该版本的车型，在价格上比较高。

这和宝马330版本的车型相似，不仅如此，在市面上销售的绝大部分车型，购买高配和顶配的人群还是比较少的，对于新款奥迪A4L而言，45TFSI动力版本的车型，主要针对追求动力和操控性的消费者而进行打造，相比老款的奥迪A4L有着比较大的区别。

老款的奥迪A4L?45TFSI动力版本，仅仅是动力输出和直线加速，相比40TFSI动力版本的奥迪A4L强，在其它方面，相比40TFSI动力版本的奥迪A4L，没有很大的需求，通过这次中期改款，奥迪A4L?40TFSI和45TFSI动力版本的车型，开始有着比较大的差距。

不仅仅停留在动力强和弱之分，而且在驾驶感受方面，也有着比较大的区别，尤其体现在底盘的调教，在驾驶过程当中，很明显的可以感受的到，40TFSI版本路感很清晰，如果选装了动态转向，转向的阻尼感相比40TFSI版本要沉。

但是转向精度很高，而且在过弯的整车，整车的跟随性比较强，以及车辆侧倾的幅度比较小，底盘的支撑，表现的也非常突出，加上配备的四驱系统，在行驶过程当中，驾驶乐趣和操控性表现的都非常突出，不仅如此，配备的换挡拨片，也很好用，在一定程度上，提升了整车的驾驶乐趣。

不过，该车在动态方面也有着自身的缺点，出弯的时候，换挡速度比较快，转速“掉的”比较快，从而影响整车的提速，当然了，我们考虑到，奥迪A4L属于一款民用车，在发动机与变速箱的调校相对而言没有性能车那么突出。

反观我们来看40TFSI动力版本的奥迪A4L，整车的底盘调教相对而言没有45TFSI版本的奥迪A4L“硬”，而且转向也非常轻盈，该动力版本的奥迪A4L，完全就是为了舒适家用而打造，所以说，并不说新款奥迪A4L所有版本的车型，调校的都非常运动。

仅仅是代表45TFSI动力版本的奥迪A4L，所以说，我们在购车的时候，不要误认为，就算选择A4L?40TFSI动力版本的车型，依然有着很强的操控性和驾驶乐趣，当然了，具体的行驶品质如何，到底有没有驾驶乐趣和操控性，还得自己亲自去试驾。

最后我们来聊聊现款在售的奥迪A4L，到底值不值得购买，答案很明显，新款奥迪A4L还是值得购买的，对于我们普通家庭用车而言，选择奥迪A4L?40TFSI两驱版车型就足够，该动力版本的车型，不仅是动力输出还是乘坐的舒适性，表现的都非常不错。

值得一提的是，奥迪A4L?40TFSI动力版本的车型，提供了四驱版车型可选；如果对驾驶乐趣和操控性有需求的消费者而言，个人更推荐奥迪A4L?45TFSI版车型，该动力版本的车型，相比竞争对手宝马3系更具有驾驶乐趣和操控性，如果有质疑的消费者而言，可以到当地的4S店进行试驾。

总结：

都说新款奥迪A4L很运动？试驾后可能要让你们失望了！通过上述的解析，我们不难发现，并不是新款奥迪A4L所有动力版本的车型，都具有很强的操控性和驾驶乐趣，想要得到很好的驾驶乐趣和操控性唯独只有45TFSI动力版本的奥迪A4L才能满足你。

你们怎么看新款奥迪A4L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l转向系统故障**的灯

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

转向系统警告灯亮原因是转向助力系统故障灯，灯亮表示转向助力系统出现故障。当黄灯亮起时，表示转向系统部分失效，需要更大的力来转动方向盘。红灯亮时，转向系统完全故障，供电系统不提供任何协助。故障可能造成：转向力大，转向噪音异常，转向盘抖动，转向盘后仰能力差等现象。

稀缺度堪比白色A6，10年的黑色奥迪A4L标价6万，网友：修车费翻倍

文/磊磊

奥迪，这是一个舆论场上热度不及双B，但在实际购车中，却总无法绕开的选择。这一方面基于一线豪华品牌中最为锋利的终端优惠，同时，也有赖于它们不错的实际产品力。而对于手握30万预算的年轻人来说，他们既能买到旗下中型轿车——“A4L”也能买到似乎低一级的紧凑级SUV——“Q3”，它们分别有着怎样特质？各自适合着怎样人群？今天，就由我为大家一探究竟。

Q：两款车各推荐哪款配置？

A：我们给出两款车型的推荐车型分别为当前实际成交价约28万元的“奥迪A4L?40?TFSI?时尚型”与实际成交价同为28万元左右的“?奥迪Q3?40?TFSI?时尚致雅型”。

奥迪A4L推荐2.0T次低配车型的理由为，动力层面，既然都买到了一线豪华品牌中型轿车这个级别，那么“好开”这个点大概率是你想要获得的，所以那个劳什子般的1.4T车型直接出局。配置层面，这款次低配车型相比2.0T丐版贵出2万，配置上就多出了自动泊车入位、倒车影像、全景天窗、12.3英寸虚拟座舱、真皮座椅、原厂导航/车联网系统、全LED照明灯组、带分区控制的后排独立空调等配置，足称物超所值。

而奥迪Q3推荐2.0T最低配车型的理由为：价格层面，这款2.0T最低配相比下游动力1.4T最低配车型仅贵出2.5万元，光动力层面，就已差不多值回票价。而推荐的这款2.0T丐版车型配置层面相比Q3?1.4T最低配车型多出的疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等配置，也是性价比层面的甜美加成。

Q：我知道外形这件事见仁见智，但能不能给到一些有建设性的建议。

A：一个是轿车，一个是SUV，我觉得你心里已经有了选择？

实话实说，就单一样本来说，A4L完全可算是好看的那类，但囿于基于不短的上市时长与横亘公路的司空见惯，这款车立足当下，确实会缺失掉一些怦然心动的新鲜。而在奥迪车系引以为傲的照明系统层面，推荐车款搭载了全LED照明灯组，具备一些明眸善睐的气势，但车灯与车头造型的融合不如Q3紧密，多了一些割裂感。而它相比Q3的优势，我认为是，作为中型轿车的A4L相比紧凑级SUV奥迪Q3在尺寸层面，总会多出一些气势。

而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格，并且基于较为紧凑的车头，相比A4L也具备更高的“质感密度”。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套，相对规整且正统的A4L，时尚感确实会强悍上那么一些。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

Q：内饰怎么选？这两款车的车机水准如何？

A：谈及内饰，我们已经可以单方面宣布Q3这一回合的胜利。

首先，它用了奥迪家族最新“全屏实力”设计风格，而A4L还应用着堪称食古不化的“非触控液晶屏”。

关于奥迪A4L，具体来说，实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。推荐车款也配备了较具科技感的12.3英寸虚拟座舱，但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。

推荐车款的车机系统用一台8.3寸非触控液晶屏、内建原厂导航、苹果/安卓双系统手机互联、车联网系统等多项功能，屏幕显示效果细腻，功能齐备、扁平化设计的屏幕UI也较为美观，只是完全依赖按键旋钮的交互方式，实在有些古典。

事关内饰，相对A4L，年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未用上游车款A6/A7所用的三块屏方案，空调控制区依旧用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。

功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。

Q：这两款车空间怎么样？SUV会好一些吗？

A:照道理说，相比轿车，SUV的乘坐感受确实会开扬一些，但当对决双方为紧凑级SUV与B级轿车时，胜负自然就没那么容易决断。

具体来说，全新A4L有着足称敞阔的空间营造，基于更胜一筹的车身尺寸，驾乘人员也有着相当程度自如，推荐车款所配备的全景天窗，也为后排乘客加持了不错的开扬感。

但在与车主产生实际接触的座椅层面，A4L依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，内里填充物也嫌坚硬那么一些，特别是后排座椅椅垫有些偏短，这就造成了这款车的后排空间乍看上去颇为巨大，但长途乘坐却并非十分舒适。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

Q：这两款车开起来怎么样？轿车会好一些吗？

A:确实，我可以负责任地讲！基于“同款卡宴”的MLB-Evo平台与前后五连杆平台架构，相比前麦弗逊后扭力梁的Q3，A4L要好开许多。

动力层面，就推荐车型——“40?TFSI?时尚型”搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作，虽相比久负盛名的宝马8AT多少有些差距，但也达到了民用级AT变速箱平均水准，畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。

转向层面，这台A4L依旧有着奥迪味道浓郁的“一轻到底”。方向盘只用一根小拇指就能转动，但这种轻绝非老韩系的那种“松垮”而是一种有趋势、可预判的轻盈。既有轻松不费力的自在，但也能给驾驶者建立起一个不错的驾驶信心。

底盘方面，A4L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适。具体来说，它的滤震干净得近乎无感，能将路面颠簸足够掩藏得足够妥帖。高速通过破损路面时，车内几乎感觉不到震动，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。情绪化一些地说，对于沸腾年轻的热血，它或许不是宣泄情绪的出口，但对于取向家用的买家，它依旧是那个不会出错的选择。而基于纵置平台带来的先天优势，相比奥迪Q3，这款A4L在高速稳定感、行驶静谧性、整体可控性层面均有着相当优势。

聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。

操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。

最后说两句

01：从绝对理性角度，基于更为高级的平台与大差不差的配置，A4L会更值得买一些。

02：全新内外设计的上身，确实给了Q3一些不错的感性情绪价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表磕碜但是情感细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看这一期的检测趣事！

说起奥迪，可以说无人不知无人不晓，身边的A4、A6随处可见，Q3、Q5也经常呼啸而过，就连不怎么懂车的**姐也能一眼认出四个圈儿的车标。在我们检测过的车源库里，奥迪的占比也是非常的高。不过，不知大家有没有关注到一个奇怪的现象，绝大部分的A4都是白色，而A6却都是黑色，这是什么原因呢？

其实说起来也好理解，A6一直以公务兼商务用车示人，要低调庄重，中庸沉稳，自然黑色更适合；白色的A6看起来总是怪怪的，让人觉得轻浮，二手车商也都不愿意收。而A4主打运动和时尚风格，定位的消费群体都是年轻人，年轻人喜欢追求颜值和个性张扬，怎么帅气怎么来，最抗拒的就是老气横秋，所以路上的A4还是以白色居多。

不过总有人不按套路出牌，走一些不寻常之路。这不，今天帮客户检测一台奥迪A4，见到实车时猩猩我小小的惊讶了一下，居然是辆黑色的。和客户大哥第一次打交道，我也没好意思问他，还是先老老实实干活儿吧！

动手之前先认识一下这辆A4，

车型年款：奥迪A4L2010款1.8TFSI舒适型

出厂日期：2010年10月

表显里程：10万公里

厂商指导价：29.1万

车行报价：6.1万

检测地点：山西·太原

看到这个报价，猩猩我再次小小的惊讶了一下。这个报价不算高，可以说非常便宜。猩猩我知道黑色的A4保值更差一点儿，但也不至于这么便宜，是不是车况有什么猫腻，不管怎么样，这次检测要多加小心了。

老规矩，外观走一圈！车身落了一层厚厚的灰，有点脏，不过对检测影响不大。前保险杠上面的橘皮纹垃圾点还是可以清楚的看到，不用说前杠喷漆了。

右后尾灯已经破裂，好在面积不大，可以凑活着继续用，等到后期严重的时候再更换也不迟。

拿出设备测量金属漆面，过程比较枯燥但对于判断车辆有无事故很有参考意义。一圈漆面下来，这辆车第三次让我小小的惊讶了一下，虽然没有切割焊接的情况，但是全部的漆面都有钣金修复痕迹，全车漆面360度无死角的修了一遍！！！！

最严重的是左A柱、左C柱、右A柱、右C柱，两侧上边梁和车顶都有重度钣金修复的情况，猩猩我不得不怀疑，这辆A4是不是打滚儿了？这好几处的结构件受损修复，已经可以把这台车定义为事故车了。

前挡风玻璃的生产日期是2008年12月份，而我们的车辆总装出厂是2010年10月，虽说在出厂日期之前，但是这个时间是有点久的，而且玻璃的四周存在二次打胶的痕迹，所以猩猩我推断前挡风玻璃有过更换，这更加重了我的怀疑，前挡风玻璃更换是翻车造成的。

外观总体来说比较差，想想我也是检测过成百上千台二手车的老司机了，全车钣金修复这种情况真的是很少见。虽然车子的小磕小碰在所难免，但还是分情况看待，剐蹭太多的再怎么说都是让人不舒服。

发动机舱内相比外观还是比较干净的，十年前的机舱设计不像现在的新车铺满了装饰板，打眼就能看到各个部位的细节部分。中间位置是一台1.8T的涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大马力160匹，最大扭矩250牛米。这个动力明显落伍了，还比不上现在大多数的1.5T涡轮机。

左右前叶子板固定螺丝均有拧动拆卸痕迹，一般拆卸是更换或者维修，我们知道两前叶子板都有钣金修复的情况，所以你懂得，好在是没有伤到内部的叶子板梁。

发动机被护盖盖着的时候看着还是挺不错的，但是拿开护盖后就原形毕露了，目之所及，所有连接的边沿缝隙处都是布满油剂。而且从固定螺丝的受力痕迹判断，发动机的气门室盖、侧盖，以及进排气支管都有拆卸的情况。猩猩我怀疑车子的发动机存在大修的可能，现在还不能完全下结论，还需要把底盘升起来看底部的情况来进一步确认。

检查全车油液，机油已经很黑了而且有油泥颗粒建议更换；冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下7度，这个夏天倒是无妨，冬天就有点儿小麻烦，所以尽早更换为好；刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用。

电瓶检测仪检测电瓶目前的寿命为...不好意思猩猩我直接没有测试，不是因为懒啊，是因为电瓶已经耗尽余生了！车门用遥控已经打不开了，卖家用机械钥匙打开门就去找电瓶线去了。

来到车内，十年前的内饰看起来并没有那么精致细腻，科技感也是不存在的，全系淡雅的浅灰色装饰，有的只是大方沉闷。看座椅的崭新程度，猩猩我觉得与车辆的年份不怎么相符，估计是后期包皮翻新的。

弯腰准备看方向管柱的时候发现了这个宝贝，改装音响的残留物，不知道是否还好用，一会儿测试音响的时候试一下。

主驾遮阳板一对固定扣断裂，一般这个东西很少坏，它这里损坏的原因猩猩我还真猜不出来。

安全带的生产日期与车子的出厂日期是相符的，只是回弹无力，使用起来那是相当不便，要处理的话就只有更换了。但是猩猩我又有疑问了，安全带是使用久了才会疲劳无力的，而10万公里是不会产生这种情况的。综合车子其它部位的磨损状态，我断定车子调表了，实际公里数20万是有的。

后备箱有大量霉斑和霉味，存在涉水痕迹，这辆A4到底经历了什么？

启动车子测试功能按键，发现左前门玻璃无法一键升降。

打开空调测试制冷效果，竟然不出风，这个夏天怎么过？

当我们提出需要路试和上架的时候，卖家说车子没油了，然后这边周围几公里都没有举升机，不太方便上架，要不就在这个厂房里面试试车吧！猩猩我看了看仪表盘，确实有请加油的提示。至于这20多米的厂房空间，试车能试出啥作用？

检测遇到阻碍，客户大哥一时也没有好的对策，他让我先讲一下目前的车况怎么样！我跟客户说外边凉快，去外边说吧！避开卖家后，猩猩我如实的汇报了检测结果：车身两侧A柱C柱以及上边梁受损修复，怀疑有翻车事故；内饰磨损严重，座椅翻新，后备箱涉水发霉；车辆还有调表的情况；小毛病小瑕疵也比较多，后期整备车辆的费用难以预估。

客户在听完猩猩我的汇报后皱紧了眉头：这特么烂车，买啥买？XX还说就是外观有点补漆，其他完全OK，完全是在糊弄我呀！我把他当朋友，他把我当傻子！以后没有朋友做了！不看了，我们走了！猩猩我听出来，这辆A4原来是朋友介绍过来的，听到客户说要走了，我赶紧说还要去收拾背包拿工具。客户说去吧，我掩护你！

没有路试和上架，检测半途而止。不过，车况如此，确实没必要检测下去了，只会浪费双方的时间。之前说过这辆A6的报价非常便宜，现在来对比行情，比行情低了近两万。不过，这样的车况，无论再喜欢也得考虑车辆安全和以后的用车成本。并且黑色的A4并不受市场欢迎，以后出手会比较困难，价格也会比白色的低一些。所以，今天这辆A4的价格即使再便宜猩猩我也不建议购买的。

回到文章开头奥迪车颜色的话题，猩猩我觉得买车选什么颜色跟买家的年龄段有比较大的关系，心理成熟一点的就喜欢黑色，即使买不起A6也会选择黑色的其它车型，比如黑色的帕萨特。今天这位客户则选择了黑色的A4，虽然看着别扭但也是可以理解的，看得出来客户大哥年龄稍大一些，这辆A4又是朋友介绍的，报价低还有的谈，如果是我我也会考虑一下的，只不过车况极差，对不起客户的软妹币和对朋友的信任。所以，不管是熟人还是非熟人之间的二手车买卖，了解清楚车况是最基本的，也是消费者对自己的钱财和人身安全负责的必要选择。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。