三菱Exceed_三菱eX

1.欧蓝德ex劲界定速巡航坏了是怎么回事

2.三菱欧蓝德EX防盗报警传感器故障2例:三菱欧蓝德abs传感器

3.国产三菱lancer EX报价

4.三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别

5.EVO是不是进口三菱蓝瑟EX?

6.OUtLander EX 是什么车

（以下对比没有EX Evolution X ENKEI版和Evolution X BBS版）

首先价格上就区别很大，翼神10.98～16.98万，EX 21.80～49.80万

翼神有1.8和2.0排量车型，EX有2.0和2.4排量车型；

翼神质保期是2年6万公里，EX是2年5万公里；

翼神最小离地间隙是150mm，EX是150~165mm；

翼神环保标准是 国IV，EX是欧IV；

翼神有手动挡和自动挡，EX全系都是6挡无级变速手自一体

另外，前后悬挂也不同。同排量发送机参数基本一样，外观尺寸也一样。

虽然翼神的高配车型比EX的入门车型要便宜4万多，但从配置上来看，显然是翼神高配车型要丰富的多，都是家用车的定位，操控性和性能基本上差不多，所以我觉得没有必要买进口的EX。

欧蓝德ex劲界定速巡航坏了是怎么回事

Evolution X就是广大车友喜爱的EVO，当然，配备有为拉力赛设计的四驱系统，能以电子调控差速锁之间的扭矩分配；300匹马力的涡轮发动机；Brembo刹车装置；还有各个方面都是针对高性能强化、比如车架、变速箱……其旗舰版是换了BBS轮毂的。

EX就是轿车版的lancer，有2.0、2.4的，前驱，叫运动版只是外观内饰运动化一点，性能属于日常家用型。因为全面的配置都差太远了，基本上共用部件很少，所以差20多万。当然还有关税的原因更放大了点差距。

三菱欧蓝德EX防盗报警传感器故障2例:三菱欧蓝德abs传感器

太平洋汽车欧蓝德ex劲界定速巡航坏了的原因：1、定速巡航开关损坏；2、制动踏板传感器故障、轮速传感器故障以及相关电路故障；3、ecu无法接收到巡航电磁阀的信号。

原标题：三菱欧蓝德EX劲界雨刷器隐患4S店召回网通社2017年7月20日报道三菱旗下欧蓝德EX劲界定位为紧凑型SUV，此前以进口的方式引入国内。网通社从国家质检总局缺陷产品管理中心了解到，部分欧蓝德EX劲界由于设计问题，雨刮器盖板内积水会从周边滴下，雨水会从呼吸孔吸入电机内部，造成电路故障，严重时会导致电机停止运转，影响驾驶员前方视野，存在安全隐患。此次，共有54，672辆车受到影响。

打开网易新闻查看精彩三菱欧蓝德EX劲界雨刷器隐患4S店即将召回品牌车型数量（辆）年款隐患三菱欧蓝德EX劲界54，6722006年11月23日至2012年9月27日雨刮器存隐患制表：网通社InternetInfoAgency此次，三菱汽车销售（中国）有限公司召回2006年11月23日至2012年9月27日期间生产的部分进口2007-2012年款欧蓝德EX劲界系列汽车，共计54，672辆。

打开网易新闻查看精彩本次召回范围内部分车辆由于前挡风玻璃雨刮器电机带有呼吸孔的树脂帽结构问题，导致前挡风玻璃雨刮器盖板内面积蓄的水分会从雨刮器电机的周边滴下，并积聚在电机的呼吸孔周边。在电机运转后的冷却过程中，雨水会从呼吸孔吸入电机内部，造成内部零件生锈、卡滞或电路故障，严重时会导致电机停止运转，影响驾驶员前方视野，存在安全隐患。

打开网易新闻查看精彩对于此次召回的相关信息，网通社以消费者的身份致电三菱汽车销售（中国）有限公司官方400服务热线并进行咨询。对方表示：已收到厂商召回通知，涉及车型召回将于2017年9月11日启动。同时，也可拨打官方客户服务热线，并提供车辆的车架号，以确认车辆是否涉及此次召回。

网通社还咨询相关授权经销商，询问车辆召回的实施情况。部分客服人员表示：针对涉及车型的召回公告，我们即将实施，三菱汽车销售（中国）有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的前挡风玻璃雨刮电机总成，以消除缺陷。

本次召回与2017年6月19日发布的《三菱汽车销售（中国）有限公司关于部分进口欧蓝德EX劲界系列汽车召回活动的变更》，虽然召回车辆范围和最终现象相同，但由于其缺陷部位不同，故分别实施召回。（图/文网通社周岳）文章标签：三菱进口欧蓝德召回责任编辑：王京松相关文章阅读：打开网易新闻查看精彩广汽三菱上半年销量超5万同比增近2倍2017年07月01日打开网易新闻查看精彩广汽三菱欧蓝德荣耀版上市16.98万元2017年06月10日打开网易新闻查看精彩广汽三菱欧蓝荣耀版今日上市增配16项2017年06月10日打开网易新闻查看精彩广汽三菱前5月销量超4.4万同比增270%2017年06月07日你关注的车又降价啦！

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

国产三菱lancer EX报价

从2010年款开始，三菱欧蓝德EX的防盗报警系统进行了改进，增加了防盗报警传感器(图1)，用了车门和发动机舱盖防撬报警、非法进入车辆报警、用千斤顶顶起车辆以及信息和时间电子控制系统控制单元(ETACS—ECU)防盗报警器电源线切断报警功能。为了方便大家对该款车型防盗报警传感器相关故障的维修，在此结合2个故障实例，对欧蓝德EX车型防盗报警传感器故障的检修进行介绍。

在三菱欧兰德EX车型上，防盗报警传感器通过LIN总线与ETACS-ECU相连，该传感器集成了超声波传感器和倾角传感器。超声波传感器以通过反射超声波的变化判断是否有人非法进入车辆，倾角传感器则检测车辆以每分钟大于等于1。的角度升高至少3。时的非法操作。防盗报警传感器的灵敏度可通过三菱专用故障诊断仪MUT-3进行调节，默认情况防盗报警传感器的灵敏度为100％。

故障1

故障现象：一辆2011年款欧蓝德EX，行驶里程为4035km，用户反映该车停在小区地下车库上锁后偶尔会发生车辆自动报警的现象。

检查分析：接车后，维修人员先连接三菱专用故障诊断仪MU-i--3对防盗系统进行检测，但未发现故障码，且各项数据正常。车辆在维修车间停放一整天未发现自动报警现象，用户将车取走。第2天，用户称故障出现，再次到店维修。其反映该车在晚上出现了自动报警的现象。本车为2011年款欧蓝德EX车型，增加了室内报警传感器，维修人员怀疑室内传感器发出错误信号，导致防盗报警系统误报警。

根据传感器的工作原理，车内必须有物体移动传感器才会发出信号给控制单元。室内报警传感器总共检测3个方向，后方2个传感器对应的部位未发现异常，维修人员在检查前方传感器时，发现在后视镜上吊着一条水晶挂饰，正好对着前方传感器，故怀疑是水晶挂饰引起的误报警。

故障排除：维修人员在取下水晶饰物后，用户将车取走。1周后电话回访用户，用户反映该车未再出现自动报警现象，故障排除。

回顾总结：经询问用户，得知该小区地下车库为上下2层，上层的车辆离开时需要移动下层车辆，而该车的车位正是在下层，有时需要左右移动。当车辆左右移动时，水晶饰物也会在车内来回晃动，从而造成了车辆有时自动报警。

故障2

故障现象：一辆2010年款欧蓝德EX，行驶里程2万km，用户反映该车用遥控器锁门及解锁时，转向灯不闪烁(正常情况下，锁门时转向灯闪烁1次，解锁时转向灯闪烁2次)。

检查分析：维修人员利用专用故障诊断仪对车辆进行检测，发现ETACS—ECV内有“B120B——防盗报警传感器错误”的故障码，状态为储存。清除故障码后，利用遥控器锁门、解锁，转向灯均能正常闪烁。防盗准备期结束车辆进入防盗状态后，维修人员再用遥控器锁门、解锁时，发现转向灯不闪烁。这时利用故障诊断仪对车辆进行检测，发现ETACS—ECU内存储的故障码仍为B120B，但状态变为激活(图2)。

接下来检查防盗报警传感器的工作情况。在车窗打开的情况下，将防盗报警设置为准备好被触发的状态，将手臂由外侧探入车内，在防盗报警传感器处来回晃动，发现防盗报警器未鸣叫。之后对倾斜角度传感器进行检查，将防盗报警设置为准备好被触发的状态，升起车辆前轮，检查确认防盗报警器未鸣叫。根据上述检测结果，防盗报警传感器的超声波传感器和倾斜传感器都不工作。

故障排除：在更换防盗报警传感器后，用遥控器锁门，进入防盗状态后，用遥控器解锁、锁门，转向灯都闪烁，故障排除。

回顾总结：通过对该车故障的检修，提示我们，对某些电子元件的检测，必须弄清楚其控制原理，这样才能有针对性地进行检查，迅速排除故障。

三菱蓝瑟EVO EX 翼神外形区别

进口lancer EX

Lancer EX 2.0L 舒适版 指导价：21.80万

Lancer EX 2.0L 时尚版 指导价：24.40万

Lancer EX 2.0L 时尚运动版 指导价：25.60万

Lancer EX 2.4L 豪华运动版 指导价：28.50万

国产三菱蓝瑟：

蓝瑟炫动版 1.6手动舒适 指导价：8.48万

蓝瑟炫动版 1.6自动舒适 指导价：9.48万

蓝瑟炫动版 1.6手动豪华 指导价：9.48万

蓝瑟炫动版 1.6自动豪华 指导价：10.48万

蓝瑟运动版 1.6手动舒适 指导价：11.28万

蓝瑟运动版 1.6自动豪华 指导价：12.28万

蓝瑟1.6L MT SEi舒适型 指导价：8.48万

蓝瑟1.6L AT SEi舒适型 指导价：9.48万

蓝瑟1.6L MT EXi豪华型 指导价：9.48万

蓝瑟1.6L AT EXi豪华型 指导价：10.48万

EVO是不是进口三菱蓝瑟EX?

你好,我直接点说吧,你理解的不是很正确,具体的情况,我分开几部分叙述一下吧:

(另外的,我把几张合成一张,在最后发出来,)

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目前,在国外的Lancer?1.6已经停产,取而代之的是,同为前置前驱的Lancer?EX,

Lancer?Evolution?X?是三菱的旗舰车型,为了对抗斯巴鲁的WRX(STI简化版)?

三菱就推出了Lancer?Ralliart?(中文名:"拉力艺"?这才是EVO?X的真正简化版)?

Lancer?EX?的出现,就是为取代属于旧款平台的Lancer1.6,

EX?纯属是平台升级而已,是由上而下的更新换代,(包括SUV等等的车型)

因为从EVO?X开始,是重新设计的整车平台,与以往的EVO完全不同,

所以,相对应的低端产品也会相继出现,?

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在国内销售的进口Lancer?EX,自EX国产化(翼神),之后,中国版的EX?就停产了,

下面.是目前三菱在国内外的销售车型排列,分别:?高端?/>?中端?/>?低端?

国内:?蓝瑟-翼豪?(Lancer?EVO?X)?/>?蓝瑟-翼神?(Lancer?EX)?/>?蓝瑟1.6?(LANCER)

国外:?Lancer?Evolution?X?(翼豪)?/>?Lancer?Ralliart?(拉力艺)?/>?Lancer?EX?(翼神)

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进口Lancer?EX?和?国产?蓝瑟-翼神?的区别:

进口EX和翼神的外观在车头前杠,进口EX的前杠是圆的,翼神的前杆是下开口的,

进口EX和翼神在主件上是一致的,在性能上差不多,主要区别在配件的配置和装配工艺的差距,

进口EX只有2.0和2.4车型,全系4个型号,只有CVT自动档,3个型号配18寸轮胎,最低配的16寸轮胎

内饰方面,有些区别,翼神的内饰在质感上好一些,.而EX的内饰的塑料感颇重,?

翼神内饰的主装饰条是仿碳纤维的,EX的是金属条,

翼神只有高配是多功能皮方向盘,低配是塑料,EX的方向盘,低配是仿皮的,其余的是真皮和多功能真皮,

在打开发动机盖能看见的是进气导引箱,翼神的是简化的,EX的比较复杂,

还有轮胎也不同,翼神的轮胎很垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,EX的轮胎抓地力会好一些,胎噪一般,

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EVO与翼神的区别:?

这两车的主要区别在于EVO?X?的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机.

而发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,

翼神的发动机是,普通版的4B11/4B10铝制发动机,所用材料是普通的发动机铝材,

底盘和车架也是普通的汽车钢材,所用材料都没有特别强化.

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再者,EVO?X?是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,(原厂零售没有手动车型)

配有三菱最新的"超级控制系统"?(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS?多技术集中控制)

整车行驶过程有行车电脑进行全车和四轮监控并自动作出反映,使你可以更专心地驾驶,

只需要控制好油门和方向盘就能让你很好地感受到人车合一的驾驶感受,

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而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压)

配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理,

还有配件上的区别,.例如:卡钳/?轮胎/?方向盘/?四轮减震/?全段排汽/?等等...(这些很容易区别)

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翼神和EVO?X的外观:

OUtLander EX 是什么车

不是!蓝瑟EX在外观上非常接近蓝瑟Evo 10代，作为与EVO同源的蓝瑟EX，同样喜欢迎面新挑战。它与EVO共同分享高端动力科技，在性能表现方面也几乎与EVO并驾齐驱。配备2.0L及2.4L DOHC MIVEC两种规格引擎，分别可以爆发出最大154匹马力和170匹马力，最大扭矩达到了198Nm和226Nm，技术指标直逼普通涡轮增压车型。与之搭配的是带6速运动模式的CVT变速箱和原配18英寸大尺寸轮胎，可以有效地将动力传输至地面，其中2.4L款式的百公里加速时间只需9.8秒，即便不作任何改装，也已具备极强的驾控实力。

更难能可贵的是，蓝瑟EX的底盘结构同样继承EVO的优良基因，用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂，可以令四个轮胎牢牢地抓住地面，使得车身在各种不同的路况下都能应对自如，在带来舒适驾驶体验的同时，也确保了车辆的出色操控性和安全性。此外，诸如赛车技术的方向盘拨片换档、RockFord Fosgate 9扬声器顶级音响系统、无钥匙操作系统、自动空调、7安全气囊等实用配置，都大大提升了蓝瑟EX的附加值。因此，选择蓝瑟EX，相当于仅仅付出EVO一半左右的价钱，却得到了EVO大半的乐趣，甚至为自己提前实现一个梦想。

三菱欧蓝德EX-劲界 OUTLANDER EX 24.50-36.90万

详细参数及配置： ://car.autohome.cn/price/series-486.html SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。

MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。 CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗犷外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。