一汽大众探歌落地价_大众探歌落地价2022款15万贵吗

1.谁更迎合年轻人口味？福特锐际对比大众T-ROC探歌

2.一汽-大众改款探歌曝光！换搭1.5T，动力更强

好。探歌280精英智联版市场指导价158900，作为入门版车型配置有主副驾驶气囊，前排侧气囊，前后头部气囊，胎压报警，后雷达，定速巡航，发动机启停，上坡，真皮方向盘，腰部支撑调节，LED远近光，配置还是很丰富的，值得购买。

谁更迎合年轻人口味？福特锐际对比大众T-ROC探歌

当大家都在调侃国足缺席2022年世界杯时，中国车却在世界杯主办地卡塔尔出尽风头，来自奇瑞旗下的瑞虎7系列斩获当地细分市场销冠，成为去年乃至今年以来同级出口量最大的中国车，热销全球28个国家和地区。在此之上，瑞虎7系列再度升级，迎来全新一代瑞虎7 PLUS。

大家都知道，在本届世界杯德国队迎战日本队时出现爆冷，那他们在同样很擅长的汽车领域也会这样呢？下面我们就找来大众探歌与全新一代瑞虎7 PLUS正面PK，看看谁的实力更强。

都主打年轻市场，谁的内饰更懂年轻人？

（全新一代瑞虎7 PLUS）

都说讨论外观意义不大，毕竟审美这道开放题就没有标准答案，但在内饰上我认为还是很有必要聊聊。其中，全新一代瑞虎7 PLUS给自己武装了极具中国潮色美学的“木兰红”，同时还配备了同级唯一的一体式能量运动座椅、水晶钻石换挡把手和24.6吋曲面沉浸环绕屏，在运动氛围、科技氛围的营造上，可以说相当具有竞争力。

（大众探歌）

但当我们把视线转移到大众探歌车内时，说实话，可能先去看了全新一代瑞虎7 PLUS的朋友，多少都会有些落差感。毕竟，探歌的整个内饰用料水准，整体都没啥亮点，虽说探歌的中控、车门饰板等部位都有烤漆面板，但其他区域基本是一水的硬塑料，设计也是满满的槽点，放在如今确实是少了些设计感。

智能化的今天，大众已后劲不足

（全新一代瑞虎7 PLUS）

不止国内造车新势力很懂智能，一众国产传统老牌车企如今也将智能玩得很溜，丝毫不比纯电车型差。以全新一代瑞虎7 PLUS为例，它以24.6吋曲面沉浸环绕屏构建智能座舱，打造了涵盖宝宝模式、醒神模式在内的五大人性化智能场景，一键启动；依托手机APP远程车控，其可做到实时查询车况、车辆位置和远程解锁、启动车辆等等，并具备唱吧APP、酷我音乐、哔哩哔哩等实用或热门APP，让它的体验丝毫不逊色某些高端车型。

（大众探歌）

在大众探歌座舱内，其搭载的9.2英寸中控屏具备了车联网、语音控制、导航等基础性功能，但在智能交互、个性化模式、远程控制等等方面，其水平就比较一般了。甚至说，你也可以将探歌的车机理解成为了存在而存在，因为据我了解，不少探歌车主的这块中控屏，最大用处就是连接CarPlay。即便是大众ID家族的新能源车型，很多车主也都多次吐槽UI层级设计、车机逻辑、流畅度有待提高。

比拼配置，国产从未怕过

在智驾系统上，全新一代瑞虎7 PLUS给自己武装了累计18项智驾，智驾水平也达到了L2.5级。如长途高速神器全速自适应巡航+车道保持，以及能及时预判危险的主动刹车、开门预警、碰撞预警等，该车均有给到。但大众探歌在这方面能拿得出手的，也就是全速自适应巡航、主动刹车和前方碰撞预警；好在，探歌在气囊数这块是和全新一代瑞虎7 PLUS一样，全系标配6气囊。

关于舒适性配置，讲真，其实探歌放在15万以内的合资SUV中，我并不觉得它没有诚意。例如它的电尾门、真皮方向盘/座椅、前排电动调节/手机无线充电、车内氛围灯等配置，在这台合资SUV上都能解锁。只是，就配置比拼这件事上，咱自主品牌车型实在是太内卷了。像什么座椅通风加热全部配齐，还有一体式运动皮座椅，支撑性和包裹性都可圈可点，此外还有前排超快50W无线充电，以及64音乐律动氛围灯和6感香氛系统等等高价值配置，所以，当把诚意已经算不错的探歌放在全新一代瑞虎7 PLUS面前做对比时，它依然毫无优势。

大众黄金动力VS奇瑞鲲鹏动力，依旧不敌

不可否认，大众这套1.4T+7速干式双离合是套非常经典的黄金动力，响应不差、油耗低，稳定性也经得起考验。但从数据来看，功率扭矩也好、零百加速成绩也罢，作为国内自研发动机头部级水平的奇瑞都给大众上了一课。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

（大众探歌）

因为从发动机数据再到零百加速成绩，全新一代瑞虎7 PLUS均比探歌略胜一筹，而探歌在油耗方面的优势，也没有更好很多。所以我相信，大部分愿意花10几万买车的用户，在油耗没有高出多少的情况下能换来更强的动力，大家还是愿意接受的。

（全新一代瑞虎7 PLUS）

<img s

本文来自易车号作者大米说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

一汽-大众改款探歌曝光！换搭1.5T，动力更强

有很多朋友会纠结15-20万元左右的SUV车型应该怎么选，颜值，配置以及品牌该如何取舍。事实上车叔认为，大家应该从自己的实际用车需求出发，去寻找到与自己相匹配的产品，这样才能称心如意。今天车叔便为大家带来了两款比较符合年轻人口味的合资SUV车型，来看看有没有你喜欢的吧。

2022款大众T-ROC探歌于今年3月份上市，该车共推出3款配置，售价区间15.89~17.79万元。2020款福特锐际于2019年12月份上市，该车目前共具有6款配置，售价区间16.98~21.88万元。

下面车叔将重点选取探歌顶配版本车型与指导价格为17.98万元的2020款锐际 两驱耀享款进行对比，两车的价格差距不大，那么在此前提下哪一车型的性价比会更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计?

探歌高配的R-LINE版本车型在细节设计方面相比普通版运动许多，其中该车匹配了硕大的下中网，上方则匹配扁平化的六边形格栅，细节处加入相应标识，看上去就有一定的仪式感。左右两侧棱角分明的前大灯组与上方格栅相连接，增强了前脸设计的整体性，灯光用LED光源，并且带有透镜，底部进气口处设置竖直状的LED灯带，功能方面提供有自动头灯和大灯高度可调整等。

锐际国产车型在外观设计方面与海外版相差不大，前脸部位用福特家族化设计语言，经典的八边形进气格栅内部规则的点缀星云镀铬横条，辨识度较高。上方纤细的银色饰板连接两侧灯组，低配版本车型依旧配备圆润的水滴状前大灯，内部使用LED光源，此外相比探歌还多出LED车前雾灯。

车身尺寸方面，探歌的具体长宽高分别为4326×1819×1582 mm，轴距为2680mm。该车的车身侧面造型较为紧凑，B柱和C柱部位加入熏黑饰板装饰，具有悬浮式车顶的视觉效果，同时前翼子板处具备特殊版本标识，彰显自身的运动属性。

锐际的具体长宽高则为4585×1882×1688 mm，轴距为2710mm，各项数据均有一定程度领先，看上去比探歌大了一圈。国产之后该款车型并没有进行加长和修改，保留了原版车型紧致的车身线条，车顶行李架，车窗周围以及底部侧裙部位均加入银色饰板装饰，看上去颇为精致。

探歌尾部设计比较稳重，属于耐看类型，整体层次错落有致，给人的感觉并不呆板。新车两侧尾灯组内部匹配LED光源，底部设置模块化的灯带，黑色车顶一直延伸至尾部，并且大尺寸的后扰流板也进行黑色涂装，看上去还是比较运动。

锐际的车尾造型相比车头部位硬朗许多，层次颇为丰富，车型英文名称在品牌标识下方一字排开，这也是近几年来SUV车型上比较流行的设计。两侧扁平化的尾灯组外圈进行熏黑处理，同时底部所配备的双边共双出排气管为真实存在，相比大众探歌确实更加给力一些。

内饰设计?

探歌内饰部分依旧是我们熟悉的感觉，布局清晰简洁，同时中间部位的大面积饰板用与外观同色设计。新车中控台整体做工比较一般，用料与海外版本车型没有差异，上下部位均使用大量硬塑料材质覆盖，实际的触感一般。主驾驶正前方的三幅式方向盘为大众经典款式，大小程度适中，握感较为细腻。此外该车配备10.3英寸的全液晶仪表盘和8英寸的内嵌式触控液晶屏，其中中控屏的多媒体系统可设置信息足够丰富，具备手机互联映射，蓝牙车载电话，地图导航等多项功能。

锐际两驱耀享款内饰部分并没有因为是低配版本而在用料和功能方面做出减配，车内中控台和门板内侧用软性材质覆盖，实际的触感较为柔软，并且搭配钢琴烤漆饰板，银色饰板和缝线作为点缀。三幅式多功能平底方向盘表面使用皮质面料包裹，两侧部位做了打孔处理，左侧按键用于控制影音与定速巡航，右侧按键则用于控制仪表盘界面。新车中控台上标配12.3英寸的全液晶仪表盘，内部UI界面简洁耐看，并且内置了爱奇艺，美团外卖，百度地图等多种应用，可以很好地满足消费者用车需求。

探歌车内座椅用翻毛皮材质包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅椅面较为宽大，座椅舒适性和腰部支撑性良好，唯一的缺点是靠背对于肩部和颈部的承托比较一般，长时间乘坐不太舒适。

锐际车内座椅用仿皮面料包裹，功能方面相比大众探歌缺少副驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅电动调节。该款车型的车内的前排座椅内部填充物柔软，乘坐时具有一定的陷入感，靠背两侧护翼突出明显，侧向支撑良好。

探歌后排座椅对于乘客包裹性有着特别的照顾，不过空间表现并不理想，正常情况下其腿部空间为一拳三指，同时后排中间位置受到较高地台的限制，乘坐舒适性一般。

锐际车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排的功能配置表现不错，空调出风口，USB充电接口等均有提供。该车的后排空间相对宽裕，正常情况下腿部空间在两拳左右，不过地台中央隆起幅度较大，中间乘客只能将双脚放在两侧部位。

动力系统?

探歌动力方面配备1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速干式双离合变速箱。

锐际动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛米，性能表现明显领先。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速自动变速箱。

车叔总结

作为当前市场中消费者关注度较高的合资紧凑型SUV产品，探歌和锐际都有着比较运动化的设计和均衡的实力。不过通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的差距还是比较明显，其中锐际相比大众探歌拥有更好的动力性能表现，更大的外部尺寸和更宽裕的乘坐空间，同时该车在功能配置方面也未被<a class="hidden" href="s://car.yiche/dazhongtroc/" title="探歌" data-keyType="Serial" data-id="5275" target="_

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

探歌是一汽-大众旗下首款SUV，在售车型搭载1.2T、1.4T（分高/低功率）发动机。网上车市从一汽-大众官方获悉，一汽-大众成都发动机工厂将于明年投产全新1.5T涡轮增压发动机，该发动机将全面替代现款1.4T发动机，年产能达到60万台。该资料显示，大众探歌也将换搭这款1.5T，另外结合探歌中期改款推出的时间点（2022年8月量产），预计探歌1.5T版本将于2022年正式上市。

动力参数方面，大众1.5T发动机最大功率达到118kW，较1.4T发动机提升8kW。另外由于使用了更先进的技术，新车油耗水平也得到了优化。中期改款探歌换搭1.5T发动机后，产品竞争力将进一步增强。价格方面，预计新车不会做大的价格变动。

不过和主要竞品车型本田XR-V、缤智相比，大众探歌中期改款搭载的1.5T发动机功率参数略低一些，但是峰值扭矩领先。另外值得一提的是，两年后大众1.5T发动机可能不会再提供高低功率两个版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。