伊兰特两厢汽车行李架价格_伊兰特后备箱能装多少斤

1.北京现代5万到七万有什么车型

2.10万到15万的家用汽车

3.现代 Santa Fe V6 4WD市场报价

4.韩系车又一救命稻草？现代新车申报信息曝光，外观设计辣眼睛

5.“向新”落地，转型十字路口的北京现代明确方向

6.十二万左右买什么车好

7.10万以内买什么车好

伊兰特两厢汽车行李架价格_伊兰特后备箱能装多少斤

汽势Auto-First|梁树一

转眼间2020年已过半，上半年受到疫情影响，我国车市遭遇了前所未有的打击，不过自4月开始，车市迅速得到复苏，甚至出现了同比正增长的大好成绩。而在下半年，国内车市还将迎来数十款重磅新车为车市复兴助阵，此次汽势Auto-First在这之中挑选了最重磅的10款进行解读，想买车的先等等，说不定就有你的菜。

东风本田思域两厢版

借着动感的外观设计和出色的加速成绩，思域成为运动型紧凑级车细分市场最炽手可热的车型，但在很多消费者心中，无改装不思域，而这辆更容易改装成TYPE?R的思域两厢版车型的概念车（十分接近量产车）此前已经亮相于大湾区车展，如今终于要来了。

思域两厢版车型的车顶更加倾斜，亮明两厢身份，但其实新车与国内传统的两厢车型又有所不同，这点从车身尺寸方面也能明显看出，其车身长度为4517mm，相比三厢版车型仅减少141mm。不仅如此，汽势Auto-First预测，新车的最终售价相比其他两厢车型将更加亲民，这样一来对年轻消费者而言看似已经是一件两全其美的事，热销似乎已成定局。

北京现代第十代索纳塔

作为北京现代的旗舰轿车，中型车索纳塔的地位不言而喻，不过在第八代索纳塔的光辉之后，第九代索纳塔却成为一款极度边缘的车型，尽管价格优势依然明显。如今，中型车市场各车型已悉数焕新，第十代索纳塔虽然迟到了，但是却体现了何为“好饭不怕晚”。

第十代索纳塔用了"?Sensuous?Sportiness"感性运动设计语言，整车设计非常年轻时尚，而4955*1860*1445mm的三维也在细分市场“鹤立鸡群”，值得一提的是，新车将用1.5T、2.0T两款发动机，动力提升显著，一改此前代步车的形象。不久前，第十代索纳塔公布了预售价，仅为16.48万—20.58万元，诚意之大也体现了新车要重回主流的决心。

红旗H9

作为自主品牌中最受消费者关注的高端品牌，一汽红旗旗下全新车型红旗H9更是被外界期待已久，值得一提的是，目前新车已经开启预售。定位为中大型车的红旗H9车身长度达到了5137mm，其实也配得上大型车这一定位，但或许是过于内敛，红旗H9成为了一款中大型车。

汽势Auto-First了解到，上市在即的红旗H9，起步价将在30万元左右，对于一款中大型车而言，30万元的起售价并非极具诱惑力，但需要注意的是，红旗H9的颜值及其华丽且拥有顶级豪车才有的双色配色、且尺寸远超中大型车平均身材，而红旗又是一个拥有无数光环的品牌，所以新车自然会在终端市场备受追捧，并肩扛振兴中国本土汽车品牌高端轿车的大旗。

哈弗大狗

如果问近年来哪款车型的命名最为奇葩，在汽势Auto-First看来，非哈弗大狗莫属。大狗这一命名由线上公开征名而来，但或许是本着“不怕事大”的原则，消费者纷纷选择了“大狗”，当然言出必行的长城汽车还真就纳了“大狗”。

汽势Auto-First了解到，哈弗大狗将于今年8月上市，该车型是目前最受期待的国产SUV，不仅仅因为这一命名，新车的整体设计更是颠覆性的。哈弗大狗线条粗狂，外观方方正正，而内饰却在粗狂中透露着质感、科技感，毫无疑问，这些都深受年轻消费者欢迎。

广汽本田全新飞度

作为平民“超跑”，飞度在年轻消费者心目中有着极高的呼声，与思域不相上下，不过伴随着国六排放标准的到来，飞度在国内已经断档许久。不久前的大湾区车展上，全新一代飞度揭开面纱。值得一提的是，全新一代飞度并未用本田入门车型广泛搭载的1.0T三缸发动机，而是继续搭载1.5L自然吸气发动机，这点也将成为新车继续锁定小型车市场霸主的关键因素。

在外观方面，全新一代飞度用了更加憨态可掬的设计语言，大灯组尺寸更大，整车线条更加流畅、圆润。其中，运动版车型的进气格栅尺寸更大，与两侧的大灯组融为一体，下方的下格栅与两侧雾灯位置相连，看起来更加动感；而跨界版车型则与运动版车型不同，小巧的进气格栅、下格栅、雾灯处、大灯组均为独立布局，同时，新车还提供了车顶行李架。

北京现代第七代伊兰特

今年3月份，第七代伊兰特在好莱坞迎来全球首秀，而汽势Auto-First了解到，尽管目前国产车型的宣传尚未开始，但是新车将在第十代索纳塔之后与消费者见面。

同样，与第十代索纳塔相同，新车也用了"?Sensuous?Sportiness"感性运动设计语言，线条锋利、结构清晰、姿态矫健，一改此前老款车型家用车的形象。值得一提的是，对于北京现代而言，伊兰特是功不可没的一款车，其意义等同于一汽-大众捷达，无论是长寿选手第三代车型伊兰特，还是第四代车型悦动、第五代车型朗动、第六代车型领动都家喻户晓。或许是因为名声在外，第三代伊兰特停产后，第七代国产伊兰特又再次用了伊兰特的命名。

东风悦达起亚凯酷

凯酷听起来比较陌生，其实“凯酷”就是全新一代起亚K5中文名称。去年年底，全新一代K5在韩国先行上市，3天订单突破万辆，首月便获得了细分市场的销量冠军。正因如此，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰对凯酷的到来充满信心，他也曾向外界透露，新车将于今年9月在国内上市。

对于起亚K5而言，与第八代索纳塔同时期的首款国产车型呼声很高；与第九代索纳塔同时期的第二代车型不温不火；而与第十代索纳塔先后问世的第三代车型则让人眼前一亮，它们的宿命或许也是相同的。作为K5第三代垂直换代车型，凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，具有更轻量更强化的车身，并有效提升驾驶性能和乘坐体验。同时，凯酷将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力选择，相较于海外版的2.0L和1.6T，动力性能进一步升级。

一汽-大众第八代高尔夫

对于大众汽车而言，高尔夫是一款颇具色彩的车型，无论是家用车市场还是赛场上，各类衍生车型圈粉无数。去年年底，第八代高尔夫于狼堡发布，而不久前工信部新车申报名录中也出现了第八代高尔夫的身影，据了解，新车将于今年年底与消费者见面。

毫无疑问，第八代高尔夫依然诞生于MQB平台，主推动力也依然是我们熟悉的1.4T+7DCT，而新车最大的亮点是外观设计。据了解，新车将提供两种外观风格，基础版和R-Line外观套件，而相比现款车型，新车取消了大众延续了数十年的上进气格栅，演变成一条一条狭长的装饰物，与下方更大的下格栅一齐提升了整车科技感和运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4296*1788*1471mm，轴距为2631mm，相比现款车型变化并不明显。

东风日产第四代奇骏

日产奇骏在SUV市场算得上是一辆“老炮”，虽然产品看似已经与时代脱轨，但是销量却一直不错，之所以如此，大尺寸、低价格是其制胜法宝。不过，价格战并非长久之计，要想真正与竞品车型抗衡，换代才是重中之重。不久前，日产发布了第四代Rogue车型（国产为奇骏），据了解国产奇骏有望于今年年底与消费者见面。

在外观方面，第四代奇骏整体轮廓与现款车型颇为相似，相对硬派的线条依旧是招牌动作，而在全新V-Motion?2.0设计语言的加持下，新车也显得更加时尚。内饰方面，新车将用了与全新天籁相同的设计风格，让车内显得更加舒展。值得一提的是，现款奇骏搭载的是2.0L以及2.5L自然吸气发动机，动力弱早已被外界公认，而第四代奇骏不出意外的话将引入2.0L和2.0T?VC-TURBO发动机。

上汽荣威i6?MAX

曾经的荣威i6是首款互联网家轿，而凭借着这一亮点以及高颜值、高配置，荣威i6也在终端市场取得了不俗的成绩。不久前，上汽荣威发布了全新“狮标”，搭载新“狮标”的首款车型荣威RX5?PLUS也已经与消费者见面，而第二款车型便是荣威i6?MAX，新车将于下半年与消费者见面。

对于荣威i6?MAX而言，其为荣威i6的换代车型，当然也有可能与RX5家族一样新老同堂。在汽势Auto-First看来，尽管这款车相比比亚迪汉、吉利Preface不够高端，但是新车颜值极高，且目前上汽荣威推出的新车价格也比较亲民，所以荣威i6?MAX很可能是一款价格十分诱人的新车，并成为走量车型，而对于自主品牌相对消沉的家轿市场而言，或许未来耳熟能详的将不仅有逸动PLUS和帝豪GL。

来源于网络，部分配图为海外版车型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代5万到七万有什么车型

最小的SUV

背景

自07年亮相以来，其命名从最初的“长城迷你”到“哈弗M1”，直至最近再次被?长城迷你SUV

定名为长城迷你SUV。其与目前主流的SUV车型的最大区别就集中在一个“小”字上，同时与本品牌哈弗车型高高大大的特征相比也显得很另类。长城迷你是长城汽车融合SUV和轿车设计理念开发的国内首款迷你SUV车型，这是一款强调运动感、最小排量的SUV车型。特点四轮驱动是长城迷你SUV的最大亮点，它用液力耦合式智能四驱系统，可以根据路况的不同实现不同驱动方式的转换，提高整车操控性能。另外，它用四轮独立悬架，前后分别为麦弗逊式前独立悬架和带横向稳定杆的单纵臂式后独立悬架，提升整车行驶的稳定性和舒适性。另外全系车型均为四轮盘式刹车。此外，特有的高坐姿设计，使整车驾驶视野更加宽阔，有效地避免了行车中的视线死角。长城迷你SUV的车身尺寸为3645mm/1625mm/1630mm(两驱车型)，轴距为2296mm，与国内诸多小排量轿车相近。外型上长城迷你SUV拥有大面积的运动化车身包围设计、一体式双色保险杠、球拍型的前大灯、车身顶部的行李架，另外内部还用了双色内饰，细节上都透露着其的运动气息。另外动力方面长城迷你SUV搭载的是1.3L排量全铝VVT发动机车型，可以说是国内SUV中排量最小的一款，其最大功率为68kw，在4200rpm时达到最大118Nm的最大扭矩，最高车速大于160km/h。

针对用户群

长城迷你SUV正面图

作为一款小型SUV，长城迷你SUV融合了运动性和时尚的外形，比较适合于年轻的消费者，另外相对比较经济的售价对于刚走上工作岗位不久的年轻朋友们可以提供的。

竞争对手

对于这么一款个性的SUV来说，它肯定是目前市场上能买到的最小的SUV车型了，长城迷你SUV在国内市场的竞争对手基本没有，不过这?价格也迷你

不排除会在将来不久的日子里其他厂商会陆续推出小排量的小型SUV，我们拭目以待。外观设计

设计元素

长城迷你SUV

从外观上看，长城迷你SUV借鉴了很多同平台长城精灵的设计元素，或者说其整体轮廓基本沿用了精灵的功底。所以长城迷你SUV的外观设计可以说是即熟悉又陌生，虽然我曾经在几年前近距离观察过那时还是概念车的长城迷你SUV，但量产化的改进已经让小车拥有了更多和更精细的新元素。即便如此长城迷你SUV理念还是延续了早前概念车的整体思路，修改的地方大多是些小的细节和根据量产需求所必需的改进。?长城迷你SUV的长、宽、高分别为3569mm、1611mm与1595mm。从视觉效果上看，长城迷你SUV的车身尺寸要比长城精灵大了一圈，尤其是用全新设计的车头中网，向前突出的轮廓明显起到了增大长城迷你SUV车身尺寸的作用，但是这样的设计无形中也减小了这款SUV在越野时的接近角。

优良工艺

长城迷你SUV轮眉上的装饰条，其抽象的造型灵感似乎源自神话中的祥云，写意而充满灵性。另外长城迷你SUV圆形的头灯让我联想起乖巧的宠物，与头等一体的转向灯，像眼角的泪滴一样被点缀在头灯尾部，处理的恰到好处。取下塑料的钢轮毂装饰罩，我们可以看到长城迷你SUV这批测试车前后轮都用了盘式刹车，似乎这款配置也将成为长城迷你SUV的全系车型的标准配置，从做工上看，长城迷你SUV延续了哈弗、精灵、酷熊的车型上一再加以验证的优良车身工艺，结构紧凑结实，让人安心，而且车身不同组件的衔接处，接缝也很匀称。

编辑本段内部装饰

颜色

长城迷你SUV黑色与米色相搭配的内饰让人赏心悦目。这款小车的内饰和精灵一?长城迷你SUV内饰

样，都借鉴了欧系车的设计风格，在整体风格和人体工学设计上大体相同，只是细节和配色根据二者定位的差异，进行了区划。长城迷你SUV即使用了黑色与米色相结合的组合，其中控台配色也是全黑色的。方形的中控台和精致的多边形空调出风口遥相呼应，而三幅方向盘的轮毂则和精灵的方向盘基本一样，同时方向盘两侧对称的银色装饰块则是为高配车方向盘增加多功能控制按键所预留的安装窗口。长城迷你SUV的仪表选用了暖色系的橘色背光，车速和转速表位于两侧，中央布置水温和油量表。长城迷你SUV的表标最高车速为200km/h，而油耗表下方的小屏幕除了里程和时间以外，并不能提供诸如平均油耗等详细行车数据，多少有些遗憾。这台用来进行试驾的长城迷你SUV其座椅为灵感源自赛车的双色座椅，座椅的中央为米色，两侧为黑色，拥有不错的支撑效果。五速手动变速器的挡把放在了中控台的最下方，这样的布置方式一是便于驾驶者使用，二也节约了有限的车内平面空间。

设计功能

五速手动变速器的挡把头形如高尔夫球，细节精致，握感不错，只是材料略微有些磨手，不知长期使用是否会应到驾车人的心情。电动车窗的控制按钮位于挡把的两侧，用起来比较顺手，但是?长城迷你SUV内饰

这批测试车都只是前排电窗后排手动车窗的配置组合，与同类车型相比并不突出，好在前排电窗则带有一键降窗的功能辅以防夹手功能。另外，需要注意的是长城迷你SUV的后备箱需要灭车后才能用遥控钥匙开启，不拔钥匙怠速下车是很难打开后备箱的。

编辑本段空间配置

长城迷你SUV身上有一些很有趣的小细节，似乎是设计师在炫?长城迷你SUV空间

耀自己独特的理念，例如位置独特的邮箱盖开启开关，不知何故被安排在了驾驶员右腿的下方，初次接手的确让我在加油站满头大汗的找了一番。长城迷你SUV只有前排驾驶员的座椅拥有高低调节功能，而副座座椅只能前后调整和改变座椅靠背的角度，可能是由于车身宽度有限，前排座椅的靠背调节旋钮被安排在了前排座椅之间，如果前排乘客同时操作，多少会有些互相干扰。长城迷你SUV的后排座椅自然可以按4/6比例放倒，而且收放的过程也非常轻松，只需要扳动靠背上的一个按钮便可以轻松完成。后排座椅全部放平后，长城迷你SUV的车内运载空间会有一个质的提升，对于较大尺寸的货物来说，还是拥有了更宽大的运载空间。观察车内，长城迷你SUV的储物空间比较丰富，杯架、储物阁一应俱全，而且每个储物槽都拥有合理的尺寸，手机、钱包之类的小物件都可以随手找到合适的存放地点。

编辑本段动力操控

长城迷你SUV所标配的1.3升四缸VVT发动机，最大功率可达68k?长城迷你SUV引擎

w/6000rpm，最大扭矩为118N.m/4200rpm，百公里等速油耗3.9L，排放达到国4标准，符合北京等一线城市的环保标准。与之匹配的是一款5速手动变速器。在怠速时，这款小车车内还算安静，只是方向盘略微有些抖动，而随着引擎转速和车速的增高，引擎的运转的噪声与胎噪会逐渐成为车内主要的噪声来源，尤其是急加速时，引擎的轰鸣声会提醒你及时增加挡位。?40度的爬坡能力

长城迷你SUV的离合设置与之前所试驾过的长城精灵大体相同，总体位置比较低，而挡位虽不是很清晰，但较短的行程和不错的齿比依旧降低了换挡时的顿挫和冲击。如果你是一位富有热情的驾驶者，那么你肯定喜欢这款5速手动变速器在3-4挡之间的惊人活力，甚至不逊于更高一级别的车型，而相对平淡的5挡更像是一个纯粹为高速巡航而准备的挡位。

编辑本段安全性能

长城迷你SUV无论是主动安全还是被动安全，都有着出色的表现，这也也是它的一个突出亮点。这款车用全封闭高刚性“笼式”安全车身设计，车身钢板平均厚度0.8mm；车底、车?安全性能

顶、四门等都配有多处加强钢梁，具有极高的强度，形成全方位立体式保护架构。高塑性吸能式机舱，配合前高强度防撞钢梁，在发生偏置撞击时，能最大限度的吸收冲击能量。其运用的可溃缩吸能式转向管柱，与方向盘的完美匹配，有效吸收撞击能量，预防对驾乘者胸部造成伤害。它匹配德国博世8.1版ABS+EBD系统，每秒钟点刹25次；西门子电子无烟式安全气囊，可在碰撞发生0.25秒内，对驾乘人员开启保护。奥托立夫预紧式安全带，感知碰撞信号后瞬间（0.1秒左右）拉紧安全带，防止乘员身体前倾，以减少对驾乘人员的冲击力。此外，它的车后门装配了儿童安全锁，更体现了人性化设计特点。长城迷你SUV装备的先进的发动机密码防盗技术，是当今世界上的主流汽车防盗产品。全方位报警系统在安全带未系、钥匙忘拔、车门未关等情况下，可进行及时的报警提示，对车辆提供全方位安全保护。

10万到15万的家用汽车

北京现代5万到七万的车型有悦动、瑞纳、领动、悦纳RV、逸行，都是现代旗下的低端车型，价格低廉但是技术源于韩国现代，发动机技术可靠，燃油经济性好。

正文：

1、悦动

空间宽广舒适车身尾部，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，成为同级车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。

与老款伊兰特相同，悦动仍用1.6L和1.8L两款发动机，但经过了重新调校。1.6L车型用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。

2、瑞纳

从整体上来看，瑞纳的车身设计用了现代汽车最新车型普遍用的“流体雕塑”设计，车身线条动感流畅，突显出年轻与富有的形象，这一点与其定位在30岁左右的年轻消费群体十分吻合。

瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机配置，它们均来自现代汽车最新的γ发动机系列，同排量更出色的动力性及燃油经济性是它们的最大优势。1.4L发动机的最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩为135.4Nm/5000rpm，1.6L发动机的最大功率为90.4 kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm，均超过同级别同排量车型的动力水平。

3、领动

领动用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感，氙气大灯+LED日间行车灯，转角灯+进气格栅，搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备，达到1,800mm同级最宽车身与2,700mm超长轴距的车身尺寸。

4、悦纳RV

悦纳RV在外观上与悦纳基本保持一致，不同之处仅在于：悦纳的前格栅是横条式，而悦纳RV是黑色蜂窝状的。如果说悦纳的前脸是大众化的设计，那悦纳RV显然是为年轻、动感做了更多考虑。

5、逸行

北京现代逸行，新车此前命名为悦动RV，属于新悦动的衍生车型，有着休旅车的造型风格。据了解，新车将于成都车展正式上市。作为一款休旅车，新车的侧面和尾部造型是最大的亮点，流畅的车顶线条、车顶行李架装饰等颇具跨界风格。

购车技巧：

1、多家比价！很多车友买车几乎都是问了一两家就差不多决定在哪家4s店买车了，其实这远远不够！

2、异地买车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，比如说北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果你想买北京的车也是可以通过一些渠道来实现的。而价格肯定是比你当地的便宜哦。

3、买展示车，样品车！这个汽车一般4s店都有，特别是快临近新车上市的时候，老款车的展示车会卖的更加便宜些，而这些试驾车，展示车，价格肯定比之前便宜不少，而售后，保养方面几乎没变，还是很不错的。

现代 Santa Fe V6 4WD市场报价

首先可以肯定的是，凯越质量技术性能操控都远比不上马自达3。先看车型定位，凯越属于经济型轿车，与依兰特福美来赛拉图同一档次；而马3属于运动型轿车，与福克斯VOLVO S40共用底盘，有着优良的操控性与运动性，与福克斯，思域同一档次。

凯越其实是韩国大宇的车型，引进上海通用后换成别克的商标。一般来说，同档次的韩国车跟日系车或欧洲车相比，还是有一定差距的。凯越这款车只能说中规中矩，各方面表现平衡，要说凯越的优点，那应该只有空间方面了。发动机用铸铁制造，技术落后，油耗偏高。手动变速箱手感很差。马3的发动机是2.0的，技术先进，底盘也超好，另外手动变速箱有6速，更是增加了驾驶乐趣。

10-15万的车，价格从低到高我分别给你推荐几款吧。

福克斯1.8MT，12.98万（各地有不同幅度的优惠，具体价格请咨询当地经销商，现在估计价格在12.5万左右）

马自达3，基本型手动档现在价格应该是14万左右，多1万多元，性能比福克斯好得多了。

思域1.8MT，14.5万左右

以上三款车性能最好的是马3，因为是2.0发动机，在动力方面占了优势。福克斯也有2.0的，可是要16万以上了，在性价比方面，马3占优势。

空间方面，思域比较有优势，而且内装饰的做工也比较精细。三者价格不一，各有千秋，卖点也各有不同，买哪款关键是看个人对车型的喜好和品牌的偏好了。

另外，花冠也在这个价位内，可是花冠是老车型，技术比不上上面三款，但质量很稳定，也是可以考虑的。

至于新宝来和速腾，都偏贵，性价比不高，1.6的发动机显得太弱小了。

轩逸有1.6的，但性能不好，2.0又超出预算范围。

颐达是比较经济的车型了

以我的建议，这个价位要考虑性能好的车子了，我还是比较倾向于福克斯马3和思域。这三款车都是比较年轻的选择。女生开的话，可以考虑思域。男生开的话，一定要福克斯或马3。

韩系车又一救命稻草？现代新车申报信息曝光，外观设计辣眼睛

19到23万

试驾途胜2.7 V6四驱版

令人惊讶的设计理念：轿车＋越野＋MPV，诸多概念真能一车体现？

设计兼顾顾客，在细节方面体现女性审美观和需要

简约、彪悍而又不失温柔，城市休闲好过郊区越野

发动机朴实安静、空间简洁宽敞，现代而又不失传统

试车地点贵阳试车时间 2004-11

天气情况晴朗路面工况高速/盘山公路/

车辆提供北京现代试车人员 Bear

试驾车型途胜2.7 V6四驱版市场报价预计19-23万

编辑短评 √：外观紧凑，内饰处理人性化，配置齐全，安全性高

×：动力平平，提速较慢，B柱较宽影响后座视野

途胜背景

现代是韩国人的骄傲，引领韩国工业集团的同时，更加成为韩国汽车工业的代名词，自1967年成立至今，牢牢巩固韩国国内市场，并在1990年前后在全球重要市场布建研发中心和投资建设合资厂房，展现进军全球各大汽车市场的决心。在车辆更新方面，北京现代一直在与摆脱“价廉物平”的消费者印象做抗争，并取得相当不错的成绩：J.D. Power公布其2004汽车质量研究结果，现代与2003年相比提升了8位(与本田并列第二，仅仅以微弱的劣势输给第一名的佳美)，这一成果足以令人重视。

日前韩国现代庆祝第一千万辆外销汽车的下线装船仪式，这第一千万辆外销的车款，便是即将在确定将在12月份在中国同期上市的现代国产途胜Tucson越野休旅车款，这辆白色的Tucson将装船运往北美市场销售，由于先前Santa Fe在当地已经获得相当高的评价与肯定，这辆被喻为是CRV杀手的韩系SUV，预料将再度成为北美SUV市场的大热门！

现代途胜同期在中国上市可以体现出现代汽车在令世界瞩目中国汽车市场必胜的决心，回首现代与北汽集团的合作几乎是以闪电的速度进行，并且在与时间的竞赛中取得了胜利，索纳塔一炮而红，伊兰特更是抢占了经济型轿车的重要市场份额。国产途胜将在12月份推出引领SUV的新热潮。

笔者有幸，可以作为国内第一批试驾国产途胜的记者之一，在各种路况下对该车进行了详细的测试，积累了不少心得和看法，和大家一起分享下，这次试驾报道分别向大家介绍外观、内饰、动力、配置、行驶感受，然后分析国产途胜价格和市场预期，最后做些回顾。

外观：

相关配置：前一体式保险杠，顶置行李架，电动后视镜，双排气管，电动天窗，6幅16×6.5铝合金轮毂和235 160R16轮胎，掀起式后车门。

国产图胜的目标是做中国消费者SUV第一选择，定位的群体是途胜的定位是30岁上下，高收入（9000-17000/月收入）、高学历的单身或者三口之家，所以外观明显有柔和化的倾向，并且兼顾了女性用户的审美观点。就如大家现在看到的一样，外观的线条并无越野车的张扬和刚毅，用简洁而又平滑的外观勾勒出一个紧凑的外观，前脸还是沿袭现行SUV的传统和明快，前组合大灯和散热器格很平淡的结合出来，很难用绝对主观和客观的数据来说明来外观的好与坏，更多的与每个人的审美观有关。

从侧面个后面看途胜就可以可以感觉到一个SUV特有的气质：顶行李架、六幅铝合金轮毂和235 R16轮胎、双排气管加上1875的高度，紧凑而又鲜明的都市休闲旅行的特点，后尾厢有两种开启方式，除了传统的开门式，还有专为女性设计的开窗式，可以快捷的拿出一些轻便物品。

整体外观给人感觉缺少轿车的稳重，MPV的商业化，越野车的刚强，但是骨子里体现出一种休闲的味道，可以说外观完全为其设计理念服务。

内部构造：

相关配置：可折叠后座椅，折叠后储物空间由325L变化至805L，真皮面料，带方向指示的防眩后视镜，MP3播放器，行车电脑，后座安全带，六碟CD＋六声道音响。

内部是体现途胜设计理念（轿车＋越野＋MPV）最集中的地方。缺少轿车的稳重，但是却多了轿车的舒适，没有MPV的商业话，但是灵活的内部空间利用，完全承袭MPV的特点，没有越野车的刚强但是却有比较充分的动力去适应不同的环境。

内部空间布置得比较合理，驾驶座和副驾驶座有足够的空间和视野，脚部空间比较富裕，但是肩部和头部空间部是那么够用，长途过程想换个坐姿势感觉有点难度。后排座比较宽敞，平座头顶距离车定还有8－10公分的距离（笔者身高170公分），膝盖距离前车座有10-11公分，左右肩膀有5-6公分的挪动空间。因为是SUV，所以前排位置设计偏高，A柱设计合理，并不会影响视线，但是B柱就很宽大，一定程度上影响后排乘客的视野。

面板布置很集中，并且比较合理，六碟CD，六声道音响，MP3播放器等相对高级的配置一应据全，在内部空间的利用上，现代破费心思，比较有特色应该是驾驶席与副驾驶席中间的多功能扶手，可以调高度，并且分格放东西，为了这个扶手，特的把波箱往前移动大概有20公分。

其他一些储存地方还有，手刹下面的矿泉水位置，副驾驶座前面的下拉格储物柜，驾驶座下面暗格。

内饰的细节处理相当到位，小型储物箱设计巧妙并且合用！

驾驶感受：

2.7 V6发动机，实际排量是2656ml，缸径及压缩比是86.7×75.0，多点电喷和双排气管，最大功率是127Kw◎6000rpm，最大扭矩241Nm@4000rpm。最大功率及最大扭矩均出现在比较高的发动机的转速，在启动方面比较大的局限，实际测试的结果也是如此，在斜坡及平路启动的时候，途胜显得有点迟缓，一档和二档齿轮比差别估计比较大，有明显跳跃的感觉。

转入2档以后，动力输出相当快速，提速也随心所欲，但是极速就比较令人尴尬，去到180KM就再也上不去了，即使把油门踩到底也没有用，不知道是厂商对此做限制还是动力跟不上。

油门和方向盘反映相当灵敏，在连续转弯中，轮胎的抓地性能也很不错，不会出现跑偏的现象，配合有效的刹车系统，整的操纵性令人比较放心，但是由于条件所限制，并不能对ABS、TCS等电子配置进行测试。

四驱的切换通过方向盘左下方的一个按钮来实现，可以在行驶中切换，切换以后，明显感受到前后轴驱动力的重新分配，从100：60逐渐变成60：40，理论上可以实现50：50。

悬挂系统设计比较偏硬，可以直观反馈路矿，颠簸路段不能让人很安稳，前后离去角分别去到，有较好的通过性，但是最好不要看中途胜的越野性，因为它骨子仍旧是比较秀气。

在环保和噪音控制方面相当成功，高速到160-180，整体的密封性和噪音都控制得很好，靠近中档轿车水平。

为适应中国市场的需要，途胜做了多项改进。

相关型号和参数：

发动机最高功率最大扭距

2.0 104Kw@6000rpm 184Nm@4500rpm

2.7 127Kw@6000rmp 241Nm@4000rpm

安全性能

途胜汽车的安全性能首先表现在计算机设计的刚性车身结构上，车身的主要用了具有碰撞吸收能量构件，车门内的侧面碰撞保护杆可以把侧面碰撞损失减少到最小。途胜汽车配备了6个气囊（2.7最高配置）其中有前排双气囊、装在座椅侧面的两个侧气囊、顶棚边框的两个气帘。当碰撞发生时，可以提供最有效的保护。再加上预紧/缓冲式安全带及带扣技术，途胜的配备已经超过了中国安全法规的要求，甚至达到或超过了所有欧美安全法规的要求。

通过用四通道控制EBD—ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统（FTCS），加强了途胜的主动安全性。这些系统与Borg Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统协同工作，使得途胜被称为同级别中安全装备最好的车型之一。

相关配置：6安全气囊，其中使用了双窗帘气囊，安全碰撞达到北美碰撞五星，欧洲安全碰撞四星，ABS+EBD+FTCS

具体配置

途胜的配置包括：四轮盘式制动器、16英寸合金车毂、电动车窗和门锁、前排双安全气囊、侧气囊、气帘、遥控门匙、防盗报警系统、行车电脑、带电子方向指示的防炫目后视镜。

其它的舒适配置有：空调系统、电加热外后视镜、前挡风玻璃除霜、淡色玻璃、顶置行李架、行李舱门窗间歇式雨刮器、电加热前排座椅、方向盘音响控制、空气质量控制系统等等众多配置。

此外还有真皮座椅、EBD-ABS系统、电动天窗、隐私玻璃等。

国产途胜价格和市场预期

至于途胜2.7V6 四驱版本的定价方面，北京现代还没透出，但是现在进口途胜售价仅为27万，国产后价格肯定地低于此数，专家人士估计售价范围可以锁定为19-23万，因为市场竞争日趋激烈，为维护品牌的形象和客户的忠诚度，一步到位的定价是比较理智的。

小结：国产途胜配置齐全，车型质量令人放心，安全配置是同类SUV中处于领先地位，如果定价合理会引起中国SUV新一场革命。

“向新”落地，转型十字路口的北京现代明确方向

韩系车，在中国汽车市场一直都是一个备受争议的车系，因为曾经的它在国内市场有着辉煌的历史，但是自从2017年开始，它的市占率便呈现出了断崖式的下跌，甚至到去年的前4月份，其市占率仅有1.8%，虽然有雪铁龙凡尔赛和现代伊兰特的强势救场，但就它俩还撑不起排面，也就是说，它还需要更优秀的产品。

现代新车曝光想“救市”挺难

自古以来，优秀的产品都是从不断的推陈出新中蜕变而来，当经历过市场的轮番“毒打”之后，对市场的敏锐程度便会变得更高，当然，这仅仅只针对于能够快速从市场中汲取经验教训的“聪明人”！

对韩系车而言，它们似乎对中国市场有一种特殊的执拗，尽管市占率不停下滑，但它就是不改变对策，包括造新车也是同样的“德行”！比方说咱们接下来要介绍的北京现代这款全新SUV。

根据申报信息来看，该车命名为MUFASA，整车设计其实没有太多的亮点，特别是前脸，乍一看有点像放大版的途胜，只不过它的整体造型显得更加激进，前脸包括前车头大灯组都有种向后扩散的感觉，这样的设计，不仅增添了整车的美感，同时也在一定程度上降低了风阻。

车身侧面，和其它SUV不同的是，它的整体线条看起来并不流畅，反倒给人一种凌厉的攻击感，比方说车门下方与侧裙的夹角，再加上黑白双色的正向冲击，在视觉上给人营造出一种前所未有的对立感。

来到尾部，实话说，这设计造型非常独特，辨识度极高，但美感没有营造到位。

尾部整体设计有点像“梨形身材”，然后细节上，它的后车尾灯，用的是全包围的形式，乍一看，比当下流行的贯穿式尾灯更有档次，实则是真没设计美感，你们好好瞅瞅，像不像TYPE C充电口？

最下方的灯组，更有意思了，它和性排气口相融（其实就是后保险杠），虽然显得毫无违和感，但是整体造型，实属有点low，这设计感，就问你们，你们欣赏得来吗？

另外还有一些细节，该车提供多种行李架式样、侧边装饰条式样、前后保险杠式样可选，在一定程度上扩宽了客户的需求。另外根据不同车型，该车有三种高度可选，分别是1665/1681/1685mm，其余长宽、轴距数据如下：

动力部分，该车提供2.0L自然吸气发动机，最大功率118kw，估计其定位以家用为主。不过不论是从外观，还是数据来看，该车都算不上太出彩，只能用平平无奇来形容，预计现代MUFASA就算上市，应该也不会对市场造成太大的影响。

其实韩系车在国内混成如今这个样子，产品还不是最主要的，最主要的是竞争对手变得越来越强了。

国产车与新能源汽车的崛起，让韩系车彻底溃败！

韩系车在国内市场的大败，一方面来自新能源汽车的崛起，许多消费者转而寻求这个新鲜玩意儿去了，一方面来自国产车的压力。

对于韩系车而言，它曾经以高性价比出圈的优势已经开始慢慢衰退，原因来自于国产汽车的强势打压，因为国产汽车为了出圈，它的性价比就必须要比现在任何一款合资车都要高才行，于是乎，韩系车逐渐丧失了品牌影响力，转而被国产品牌所取代，在双重打压下，被迫迎来了彻底的溃败！

虽然它自身意识到了问题的所在，但改变现状并不容易，目前它虽然有伊兰特和凡尔赛这两点星星之火，但仔细看它并没有燎原之势。

总的来说，韩系车给车轱辘的印象，大有它并不重视中国市场的意思，此次即将推出的这款全新SUV就是最好的证明。

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

十二万左右买什么车好

撰文 | 褚韵文

北京现代于3月24日发布了2023年将要上新的首款产品—全新概念车“MUFASA ADVENTURE”，量产车型将在不久之后与消费者见面，自此，“2025向新”战略的全面落地施行。

从概念车的身上，我们能够看到这款即将到来的新品身上所蕴含的一些特质与新特性。

整车的定位不再像之前那么大众化，概念车以”消费者+探险“为主题进行设计，展现了一种选择这类产品消费者日常的用车需求以及生活理念。或者说是更符合现在消费者所热衷的悠享出行，亦或是与朋友家人一起休息的生活场景。

概念车的一些细节也让人对这款未来量产的产品产生一些遐想，例如参数化珠宝设计是否会让车辆变得更酷炫、更具个性？行李架的加装是否意味着这款产品出色的实用性，且能够在日常用车当中带来更高的价值体现？肌肉感十足的线条是否表示这款车将拥有该级别同类产品不具备的越野属性？

抛开以上我们能够看到的，北京现代总经理吴益均还表示：“这台车在空间的灵活应用层面也将得到消费者的认可，特别是在这个车上安装了24项ADAS功能，通过这些功能可以确保客户的行车安全，大家以后看到这款车的话可能会有一个崭新的理解。”

“MUFASA的概念车也寓意着在中国这样一个充满艰难的市场当中进行探索。今后MUFASA进入量产，设计方面会与概念版比较相似。在中国市场充满竞争的产品领域，我们期待通过MUFASA来向消费者传递新的价值，我们相信会有一个好的结果。”现代汽车研发中心中国现代造型设计负责人金升镇向在场媒体这样介绍。

总体来说，这款即将量产的产品是北京现代带来的一款被赋予全新理念的全新车型，从目前能够了解到的信息来看，可以感受到北京现代对其的期待。此外，在后续的专访环节当中，我们也了解到了一些北京现代品牌的发展方向，以及对于目前市场当中热点问题的理解。

如何做好转型的承前启后？

北京现代入华已经20年整，如今站在转型的十字路口，正是承上启下的关键时刻。

新车背后，消费者或许更希望看到现代对于未来的规划，毕竟北京现代是一个在国内取得过辉煌战绩的品牌，与此同时，在国内也有庞大的用户群体。并且2023年对于国内汽车市场来说似乎像是一个重要的时间节点，尤其是对于一众合资品牌，如何进行品牌的规划？如何梳理自身的产品线？

首先，需要肯定的是，北京现代在2022年下半年开始，国内销量表现回升明显，下半年销量环比上半年提升66%，12月单月销量也达到了3.6万辆。这对于近几年起起伏伏的北京现代来说无疑是一个足够好的消息。

北京现代常任副总经理吴周涛认为能够取得这样的表现，主要是依靠于以下方面。

首先是中韩双方在去年达成了一系列的共识，双方合作更为紧密；在此之上，北京现代在产品、技术、品牌以及服务上全面发力，括伊兰特、途胜等这些核心产品在市场上的竞争力还是非常足的，做了更多针对性的营销传播；最后一点就是打造“年轻、技术、温暖”的品牌标签，并升级对客户的服务。

以上对于国内市场的努力，成果比较显著，接下来放眼全球，现代汽车集团销量位于前三，其中新能源品牌IONIQ（艾尼氪）系列车型销量超10万、氢燃料电池车Nexo全球市场份额达59%。

对于目前的市场来说，北京现代急需将这种新能源领域的优势带入到国内，毕竟在国内汽车市场当中，合资品牌的转型已经稍显落后，未来一段时间内，北京现代在面向智能化和电动化转型已经明确了两个方向。

第一、现有的油车在未来做好混动化的转型。现代汽车在全球推出了第二代混动技术，从明年开始，混动技术将逐步搭载在北京现代旗下车型上，大概用两到三年的时间，让现有的燃油车全部实现混动化。

第二、引入全新纯电车型。吴周涛认为：“关于电动车，现代汽车在全球的电动车做得非常好，包括捷尼赛思品牌的电动车前两天刚刚发布，包括IONIQ现在在欧美市场也是卖得非常好的产品。据我了解，除了中国市场，现代汽车在欧美市场仅次于特斯拉，现代汽车有这样好的电动车技术，未来也会引入到北京现代。”

在如今这样一个转型加速的时刻，确实需要品牌的快速跟进，毕竟越来越多的新品牌与新技术如雨后春笋般冒出来，市场也开始变得拥挤，但是对于一个成熟的品牌来说，北京现代选择不盲目、不盲从，稳步推进自身的转型规划。

例如现在纯电动产品的实际体验在很多地方没有办法实打实地满足消费者的刚需，对此，吴周涛表示：“北京现代不仅要引入电动车，更重要是怎样把电动车做得更好一些、更能满足中国消费者的需求。因为我们知道现有电动车在很多方面还有不完善的地方，我们的产品引进之后不管是产品定位、产品技术、成本等等方面，我们要做得更为成熟。”

由此所反映出来的或许是北京现代对于自身技术储备的信心，其实从消费者的角度来说，相对于短时间内“为市场而生的产品”，一款能够解决日常用车痛点、且为日常生活带来实际价值的车型才更值得选择。

此外，在整个专访环节当中，吴益均的一句话其实让人印象深刻，“过去我们卖的好的时候，我们没有很好的预测到消费者的需求趋势，这一点我们做得不太好。”

这句话其实说的就是现在很多合资品牌市场表现不及预期的原因，这也是造成目前市场格局转变的根本因素之一，能够从根本上认识问题，对于品牌未来发展无疑是起到了积极的一面。

如何看待当下市场热点话题？

从今年年初开始，国内汽车市场一度被业内人士称为“最卷的一年”，像年初自主品牌的集中发布、3月开启的价格乱战，再有对于合资品牌的看衰等问题，这些也成为了很多从业人士以及消费者热议的话题。

在被问及如何看待价格战的问题时，北京现代总经理吴益均与北京现代常任副总经理吴周涛均给出了自己的看法。

吴益均认为产品一定要以质量以及产品力取胜，不能以降价来取胜：“降价可能给消费者带来短期的利益，但是这样做的危害可能会在三四年之后反映到二手车市场上。所以参与到这种“价格战”的话，对于汽车品牌厂商来讲没有什么意义，而且对于消费者也不是一件好事，所以我们一定要做好产品。”

吴周涛则表示北京现代不惧怕价格战，其称北京现代一直具有性价比的优势，并且北京现代产品品质、服务都是得到市场认可的。市场竞争是一个常态，不是靠某一方面来取胜，例如大幅度的降价，通过综合手段来竞争，未来的竞争力才会更强。

另一个问题便是如何提升合资品牌的竞争力，这个问题在近几年自主品牌崛起后有着更为现实的意义。

相对于外部的环境变化，从品牌内部自身求变会更为主动，且实际效果更为明显。吴周涛在专访环节提到了北京现代的改革问题，其表示将会从两部分入手，第一是对内梳理体系，第二是树立品牌新形象。

“北京现代过去是每年百万辆的体系，但这个体系在今天看来有很大的臃肿和冗余，我们首先要自己轻装上阵，我们内部组织体系和内部赋予的产能，和内部其他一些多余或富余的肥肉必须要割掉。内部必须建立高效的运营体系，并且要向互联网企业看齐。”

“过去一直以来北京现的是入门级或中低端的车，品牌影响力也比较弱。现在增长最快的是豪华车，下一步怎么做好品牌的升级、产品的升级是我们需要做的。未来通过电动化、智能化一系列产品转型，将我们的产品做好升级，带动整个品牌的升级。”

稳步推进是主题

综上可以看到，北京现代并没有在加速转型的浪潮当中迷失方向，比较难能可贵的是其能够在当下这一关键的时间节点上发现自身的问题，并找到解决方向。毕竟这样一个内卷严重、竞争白热化的市场当中一步走错或许市场便不会留下调转车头的空间。

市场充满变革、国内消费群体的消费需求时刻变化，在这样的大环境下，稳字当头或许是最保险的做法，但是对于消费者来说，一定要拿出技术实力过硬的产品，考虑到现代集团在技术上的储备，以及新能源领域的积累，转型后的北京现代值得期待。iDailycar

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10万以内买什么车好

推荐几部车

朗逸马6 途安宝莱

大众的车安全系数在14W的紧凑行车就不多聊绝对可以

先说大众朗逸国内自主研发符合国情车，紧凑行的空间却可以媲美中型车

宝莱很几年前的1代就是经典车行，比朗逸一点点

途安当年的报值车型现在才14W MPV的车型低调又失去稳重，100公里油耗跟是低的离谱，超大后排空间偏高的架车视角视野很舒服最大减少架车疲劳，可以配置行李架绝对推荐

M6 大家都详细，简单的理由，B类车价格 A类车的空间运动的外观及内饰

个人推荐排名：1.途安 2.M6 3.朗逸 4.宝莱

4款车价格从10W~14W

最后楼上各位说的明锐，车是不错但是有个致命硬伤发动，自动档会在一定公里数后出现2换3档时候有个明显顿挫，而且4S店是认定该问题是在合理范围内的，在购买前就会说明，可以想象4S早有遇见性这个问题广州本田飞度型动派 1.3L标准版

两厢轿车 1.339升 9.48万

东风日产骊威劲锐版 1.6GX MT标准型

两厢轿车 1.598升 9.98万

东风日产 08款骐达 1.6G MT 时尚型

两厢轿车

东风日产骊威2008 1.6GT MT炫能型

两厢轿车 1.598升 9.68万 1.598升 10.68万

上海大众 08款POLO劲情 1.4L手动时尚版

两东风日产骊威 1.6G AT多能型

两厢轿车 1.598升 8.98万

厢轿车 1.39升 9.08万

东风日产骊威 1.6G AT多能型

两厢轿车 1.598升 8.98万

长城汽车长城嘉誉 2.0手动舒适型

MPV 1.9升 11.68万

上海大众 Polo劲取1.4MT雅适版

三厢轿车 1.39升 9.28万

北汽制造骑士2.2(4*4)

SUV/CRV/CUV 2.237升 9.98万

昌河铃木新两厢利亚纳手动实用型

两厢轿车 1.586升 8.76万

比亚迪比亚迪F3 1.8L尊贵型 GLX-i

三厢轿车 1.8升 9.58万

东风悦达起亚赛拉图欧风 1.6 GL AT

两厢轿车 1.599升 10.28万

长安铃木两厢SX4 手动都市时尚型

两厢轿车 1.586升 10.88万

北京现代雅绅特1.4 GLS 手动豪华型

三厢轿车 1.399升 8.58万

北京现代伊兰特Sports 1.6自动豪华型

两厢轿车 1.599升 10.98万

东风雪铁龙雪铁龙C2 VTS 1.6L SX 手动

两厢轿车 1.587升 8.88万

长安铃木新天语SX4 1.6AT 精英型

三厢轿车 1.586升 10.88万

江淮汽车瑞风 2.0 8座手动标准型

MPV 2.0升 9.99万

长安汽车志翔 1.6MT 舒适型

三厢轿车 1.59升 8.38

楼主你好

你要是选择十万元的左右的车我给你推荐几款你可以根据自己的选择来选选

首先要说明下现在买1.6升及以下车型在购置税方面是有优惠政策的（购置税下

调5% 原来是10%）自己家用车关键是经济实用节油性要好外观大气点的

第一北京现代悦动悦动最大的优点就是外形时尚内部空间很大继承了

老伊兰特的所有优点手动档的油耗不高市区综合油耗在10升左右

内饰也是做工十分的精细体现了合资车型的高水平是一款家用十分

合适的车型也是北京现代的主力车型之一手动基本型现在的价格在9.18

元左右（去年年底价格）

第二上汽通用新凯越新凯越是上汽通用去年推出的主力车型在外形和内饰

上下组了功夫发动机动力很好和变速箱的匹配也是很棒的车内空间

很大内饰相当不错非常的动感手动档市区综合油耗11升左右手动舒适

型的价格在 8.28（去年年底价格）

第三中华骏捷中华骏捷自推出以来以大气的空间和完美的性价比赢得了不少

购车朋友的关注销量也是不错的维修保养方面也做的很到位的只是在

内饰的做工方面还有待加强不过在同等价位来说也是很不错的手动挡

市区综合油耗在10升左右（1.6L）、1.6手动价格在7.58（去年年底价

格）当然中华骏捷FRV也是很不错的值得购买

第四尼桑骐达骐达上市以来销量真的是节节攀升的它以低油耗的特点给购车

的朋友留下了很深刻的印象外形也是很棒的（两箱）不过在内饰方面有

待改进维修和保养也是很便宜的手动档失去综合油耗在8-9升左右是一

款性价比很高的家用轿车。1.6手动舒适型价格在9.28万（去年年底价格）

另外比亚迪的F6 和大众的捷达也是可以考虑的

好了就说这么多了一句话买车还得自己去好好选选别人说的毕竟是个参考

不过我上面说的都是10万以内的经典车型在销量和保有量上都是名列前茅的

最后祝楼主购车顺利早日享受有车生活带来的快乐

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伊兰特两厢汽车行李架价格_伊兰特后备箱能装多少斤

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