吉利自由舰车怎么样啊_吉利自由舰博士
1.帮我翻译成英文翻译一下哦~~
2.吉利汽车的发展史
3.中国十大企业有哪十大?
4.吉利集团简介(吉利集团一切公开信息,越详越好,最好是报告)
5.12款自由舰安装几寸双光透镜?
魏坤琳父母都是工薪阶层,如何去国外读书
四个字:非常困难!
工薪阶层我建议去一些消费便宜一点的国家~~~而且LZ为什么要执著去国外读高中~我不可否认国内的教育让国内的孩子(当然也包括我)都有一定的崇洋思想,但我已经在国外读高中的来说~我建议LZ在国内接受完教育!国内的初等教育史最好的,什么英国法国的要靠边!
英国留学消费贵~我想一年大概至少也要25万左右~~我仔细算算你父母一个月挣的钱,就算是为人子女我也不认为LZ的做法对!~先不说钱,就LZ你的年龄你要你父母为你操多少心?
当然如果你的父母是个谨慎为孩子想的好父母,我想他们本身也应该考虑到这点,我与我的家人(包括外国人一名)对于中学留学国外的人的评价很一致:孩子幼稚,父母也跟着发疯!而我也要加一条:不要因为一时的冲动做出一个错误可以影响你一辈子的错误,我不论你是男女,在国外读书的中学生,包括大学生,能真正学有所成的,太少了!学坏的真实多的不敢说!所以金子到哪都会发光,若是以为到了国外就能有所作为的真实大错特错!
当然最后回答重点,留学,有,但我不清楚中学生有没有,但是有呢?你要你父母背上几十万的送你出去上学~LZ清醒的时候好好想想!
工薪阶层,父母年薪总共10到11万元,想去国外读研,可以去什么国家德国、法国不收学费,生活费一年十万左右够了,缺点是需要多学一门语言。要考德语或者法语的。
工薪阶层如何去英国留学你要是学习特别好特别努力,可以考虑申请奖学金或者国家的公费留学,自然就不用花几个钱,但这方面研究生较多,本科名额极少。去英国读本科的话,20万人民币显然不太够,大概一年准备25万可以,但是本科不可能只读一年,这样你一下要准备2到3年的保证金。这就不够了。打工可以帮助你攒到生活费,但要攒学费还是太难了。建议你真想出国读,尤其是到英国,还是读研究生比较好,毕竟英国的研究生只要1年就可以毕业,实际比读本科要划算很多。国内先找个本科读著,到大二大三就可以开始运作出去读研了。
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工薪阶层如何理财工薪阶层如何投资工薪阶层如何赚钱?一、理财的三个环节
1、攒钱:挣一个花两个一辈子都是穷人。一个月强制拿出10%的钱存在银行里,很多人说做不到。那么如果你的公司经营不好,老总要削减开支,给你两个选择,第一是把你开除,补偿两个月工资,第二是把你一千元的工资降到九百元,你能接受哪个方案?99%的人都能接受第二个方案。那么你给自己做个强制储蓄,发下钱后直接将10%的钱存入银行,不迈出这一步,你就永远没有钱花。
2、生钱:基金、股票、债券、不动产
3、护钱:天有不测风云,谁也不知道会出什么事,所以要给自己买保险,保险是理财的重要手段,但不是全部。生钱就像打一口井,为你的水库注入源源不断的水源,但是光有打井还不够,要为水库修个堤坝——意外、住院、大病。因为开车撞人倾家荡产的例子。坐飞机的例子:一个月我有时需要坐十次飞机,每次飞机起飞和降落的时候我都会双手合十,我并不是信什么东西,我只是觉得自己的生命又重新被自己掌握了,因为在天上不知道会发生什么。所以每次坐飞机我都买了88元保50万的意外险,这是给家人的爱心和责任,这50万够我的妻子和孩子生活两年,两年时间她可以改嫁。
一个中心,三个基本点:以管钱为中心,攒钱为起点,生钱为重点,护钱为保障。
二、多少钱可以开始理财?
不在乎多少,一个月省下100元买基金,从20岁存到60岁,是637800元;30岁存到60岁,是22万;40岁起存,7万;50岁,2万。钱生钱是长跑冠军,理财一定要从年轻时开始。钱的秉性:你不爱我,我不爱你。
三、如何进行资产配置:个人的水库应该分成三份。
第一份:应急的钱,6个月至一年的生活费。存银行,活期、定期,或者货币市场基金。
第二份:保命的钱,三至五年生活费,定存、国债、商业养老保险。应该是保本不赔,只会多不会少的东西。
第三份:闲钱,五年到十年不用的钱,只有这种钱才可以买股票,买基金,做房地产,或者跟朋友合伙一起开个什么生意,去做这种投资,那么必须是闲钱。
股票:股市如潮水,怎么涨的怎么退。只有潮水退去的时候,我们才能看见谁在裸泳。现在的点位不建议进场,买基金都不是好时段。
能够预测点位的只有三种人:一天才、二疯子、三骗子。
买股票之前先问自己三句话:第一,我有房子和保险了吗?第二,我有急用的钱吗?第三,我准备好坚强的神经和良好的心态吗?
退休的老人不应该炒股,他们在财务和精神上都难以承受股市的涨跌。孝顺的孩子不应该让你的父母炒股。
你见过排著队发财的吗?今年进市场的股民,三年后90%都会成为炮灰,只有10%的人能从股市里赚到钱,这是猫扑上流传的铁律!
五、理财的习惯
1、节俭:少打一次车,少做一次美容,吃饭少点一个菜,省下来的钱积攒起来去投资,让钱生钱。富人钱生钱,穷人债养债。节省钱、尊重钱是很多富人的习惯。李嘉诚生活的节俭是尽人皆知的。有一天李嘉诚先生从酒店出来,掏车钥匙时从兜里蹦出一元的硬币掉到地上,李嘉诚弯腰去捡,一个印度保安把钱捡起来递给他,他接过这一元钱,从兜内掏出一百元港币给了保安,又把这一元钱也送给保安。别人很不解,问李嘉诚先生为何这么做,他说“这一百元港元是他给我服务,我给的报酬。如果一元的硬币不捡起来,可能会被车碾到地里,可能会掉到沟里,就会浪费掉,钱是用来花的,但是不可以浪费。”我们常常说富人越有钱越抠,因为他们知道钱来之不易。而没有钱的人往往“穷大方”。
2、记账:每天记帐,不行的话三天记一次也可以啊。有的人在猫扑上花mp都记账,现实里却不去记。
六、理财的误区
1、理财是有钱人的事:穷人、有钱人都能理财,养成良好的习惯,去投资,让钱自己去办些事。
2、忙,没有时间理:有时间打没时间理财?当年都每天记帐,不要说你没时间,再忙也忙不过吧。
3、理财就是买股票买保险:所有钱都拿去买股票那是不是理财。保险公司都说自己的产品既有保障又能储蓄又能投资,那还要基金公司干吗?
4、钱少,理财没什么效果:理财的秘密是“爱惜钱,节省钱,钱生钱,坚持不懈。”
5、我不懂理财:不懂可以学,理财并不难,任何时候开始学都不晚。
6、理财就是发财:理财和发财没有关系。理财是未雨绸缪,帮助你的财富安全、稳健的增长,达到生活目标。
7、理财要从众:理财不能随大流,一定是个性化的。
8、男人和女人理财不一样:理财是一样的,女人更容易冲动,女人在理财方面尽量克制一些冲动消费就可以了,如果完全不冲动,就不再可爱了。男人“分析”,女人“感觉”。
七、理财的五个一工程:
1、一生恪守量入为出
拳王泰森从20岁开始打拳,到40岁时挣了将近4亿美元,但他花钱无度,别墅有100多个房间,几十辆跑车,养老虎当宠物,结果到2004年底,他破产的时候还欠了国家税务局1000万美元。如果你不是含着金钥匙出生,享受应该是40岁以后的事,年轻时必须付出、拼搏,老来穷才是最苦的事情。
2、不要梦想一夜暴富
天上没有馅饼,天上有什么?雨、雪、沙尘暴,偶尔会掉下来一个花盆什么的,一定不会有馅饼掉下来的,中国有句俗话“财不进急门”。一年40%-50%的机会不可信,要想想别人的动机,听起来过于完美的东西往往不是真的。很多中了**头奖的人十年后还是贫困,因为买大房子,买车,钻出来几十个穷亲戚。精神上也受不了,像范进中举,一下子厥过去。你赚个MP都要一天天在猫扑HI里打卡!
当别人给你貌似很好的投资机会时,问自己六个问题(举例产权酒店):1、谁在卖我东西,对方的信誉如何?2、我的钱干啥去了?3、我挣的是什么钱,盈利模式。4、收益率合理吗?年收益1%-5%低,5%-8%中等,8%以上高。5、如果我不投了,卖得出去吗?6、如果卖不出去,可以自用吗?六个问题如果有两个以上有疑问,就不大可信。
3、不要让债务缠住一生
房奴、车奴、卡奴。中国的负翁大多28-35岁。例如在湖南买100平的房子,30万,首付20%6万,契税等2万,8万装修,2万家电,2万内饰细软,没有20万没法住进去。月还款应该在收入的30%以下,50%会非常难受。想好你是否具备财务能力再买房,努着买房就是房奴。
车奴更甚,车子是持续消费。日本的富翁每天拎着饭盒坐公交。是财务。
检查观众的钱包:大学生,月消费1800。北京硕士毕业月薪3000,本科2000,年轻人不要对未来生活抱着虚无的幻想。
改变生活要从小钱开始还,还卡——还车——还房——攒钱——投资。
你永远算不过银行,摆脱财务要还本而不是还息。
关于工薪阶层家庭,想要去国外留学,困难吗?
1,不难的,主要是自己的学习成绩要好。
2,可以先选择去一些韩国,日本,泰国等亚洲国家。
3,可以在留学期间做 *** ,减轻经济压力。
4,做对外汉语教师是个不错的 *** 工作。
本科毕业,工作五六年的普通工薪阶层的孩子,可以去国外进修、读书吗? 想去国外再读读书,但是又担心没钱不建议,因为我姐夫就是刚从国外回来,进修需要很多很多钱,完了国外工作不好找,回国后压力又大,试试考考国内的专业方面的进修比较实用
已经工作了如何去国外读书先确定一下自己要去的国家,结合自己的学习和工作背景,选择适合的学校和专业。
魏坤琳dr.wei,魏坤琳老婆照片,魏坤琳女儿,魏坤琳身高多大,魏Dr.==doctor博士Dr.Wei==魏博士魏坤琳求学生涯000年在北京体育大学获得生物力学的学士学位;00年和00在美国宾夕法尼亚州立大学获得运动控制和电子工程的硕士学位;00年在宾夕法尼亚州立大学获运动控制的博士学位;00年至00年在美国西北大学和芝加哥康复医院进行博士后研究;00年加入北大心理学系。教授是professor
工薪阶层如何买车?人生苦短 韶华难留 当断不断 反受其乱
该买车就买车 !
想当年我和我媳妇都没工作 还是上了一辆吉利金刚 现在混得也不错 没有压力就没有动力
分析一下: 你有房子 已经结婚 这是很好的条件 很多大城市白领都无法达到
月入 25000 的确不高 但你们那里消费低一年可以余一万吧?将来有孩子后估计余下的不多了,如果你父母可以支援一下就好了。
车是要买的
如果将来你们的收入没有大的提高或没有父母支援的话,建议上 一辆10000多的7成新的二手面包 或二手夏利 自由舰什么的平时自己用 闲暇时搞出租也是可以的。
如果你们的收入会有大的提高或买车有外援 就上 国产新车 自由舰低配 36000左右 新面包20000多
不妥之处请见谅
祝顺利
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吉利汽车公司发展史 作为中国最早进入汽车工业并获得迅速发展的民营企业,吉利控股集团已成为国内轿车制造业“3+6”格局的重要成员,并正以“中国自主品牌”的资格和自主创新的姿态,引人注目地登上国际汽车工业舞台,成为中国轿车走向世界当之无愧的代言人。 回顾吉利的发展史,任何对中国汽车工业稍有了解的人都会承认,这确实是一个奇迹。对吉利在打造民族轿车上的执着和艰辛,任何稍有民族情结的人都会肃然起敬。2005年10月,国家科技部召开的“吉利现象研讨会”甚至用这样的热情洋溢的语言评价吉利:一个拥有13亿人口的发展中大国,要想真正自立于世界民族之林,就不能没有像吉利一样的灵魂,不能没有像吉利一样的脊梁。 剥下轿车的“贵族”外衣 19年,吉利集团董事长李书福走进临海城东一片荒草没膝的田野,开始了他的造车之梦。次年8月,当第一辆吉利轿车在欢庆的鞭炮声中从流水线上开出时,人们在高悬的大红横幅上读出了这样的字句:“造老百姓买得起的好车!” 在此之前的中国,尽管改革开放已多年,但轿车仍然是“”、“局长”的坐骑,“老板”、“老总”的专利,大街上跑的不是“官车”就是“商车”。1998年,由于吉利轿车的问世,披在轿车身上的种种令人目眩的外衣,像神祗身上年久的油漆一样,一片一片地开始剥落。首先是价格,四五万元的吉利轿车一上市,理所当然在中国汽车市场引起极大的轰动。众多合资品牌轿车,即使心犹不甘,也不得不低下“高贵”的头。 然而,更重要的还不是价格的返朴,而是观念的归真。这个来自西方工业文明的普通代步工具,在中国人心目中的伪尊贵,被李书福无情地横扫在地,还原了它的本相。 轿车是什么?不就是四个轮子,两张沙发,一个铁壳吗! 我们一定要让吉利轿车走遍全世界,而不是让外国车走遍全中国! 李书福就是用这种貌似狂妄的语言,彻底刷新了人们对轿车的理解,颠覆了中国人对制造轿车的敬畏感。这种刷新和颠覆不亚于是中国轿车界的一次思想解放。 在此之前,弥漫在轿车界的“没有20年时间打造不出中国自主品牌汽车”、“中国造不出自己的发动机、变速箱”、“中国没必要搞自主品牌汽车”等悲观、猥琐的论调比比皆是,窒息着中国汽车人自主创新的意志。 在此之后,络绎不绝的中国企业家步上吉利的后尘,意气风发地加入自主研发中国品牌轿车的行列。一支可以与外商叫阵、令世界汽车巨头不敢小觑、让国际传媒惊呼“中国车来了”的力量终于在中国大地上形成。吉利的观念创新,成就了中国汽车界的一场革命。 打造强势“吉利军团” 李书福嗜“才”如命。中国汽车工业几十年的发展,积累下大批德馨俱佳的汽车技术人才。这些佼佼者的共同信念,就是期望在振兴中国汽车工业的热潮中建功立业。然而蜂涌而入的合资企业,无情地扼杀了精英们证明自身价值的报国热情。 当立志“造老百姓买得起的好车”、“让吉利轿车走遍全世界”的李书福树起“招贤纳士”的旗帜,“投奔”者如过江之鲫就一点也不奇怪了。短短几年间,吉利旗下英才云集,身怀绝技的专业人才多达900余人。其中有工程院院士2名、外国专家8名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。 这些来自世界各地的顶尖人才,运用自身的专业知识和经验,在吉利的决策层、技术管理层、生产制造层等各个层面、各个领域开始发挥作用与国际先进水平接轨,逐步形成科技自主创新型的发展模式,很快改变了吉利的面貌。 短短几年,吉利已经成功研发并投产九大系列不同的车型,其中美人豹、自由舰已在国内外成为中国自主品牌轿车的代名词,近期投产的还有6款新车型。 在开发手段上,吉利已迅速向世界先进水平靠拢,目前已完全具备了全数模的开发方式,拥有每年开发2-3款新车型的研发能力。 逐步掌握轿车核心部件研发技术,实现了中国第一台也是迄今中国唯一的自动变速器的设计制造、电子智能助力转向系统的设计生产、世界领先国内领先的大升功率发动机的设计制造和整车设计、匹配、试验、验证技术的全面应用。 如今,吉利已经形成豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、远景等9大系列30多个品种的产品谱,拥有1.0L到1.8L的8大系列发动机和JLS160、Z110等8大系列变速器。 不仅仅是注重“引才”,李书福更注重“育才”。自1998年至2005年,吉利先后在临海、北京、海南创办了“浙江吉利汽车工业学校”、“浙江吉利技师学院”、“北京吉利大学”、“海南大学三亚学院”等大专院校,培养专业的汽车技工、技师和各类汽车人才。进入2007年,吉利又创办了国内首家培养行业高级专业人才的“浙江吉利汽车工程学院”。在办校同时,吉利又设立了“未来人才基金”,为吉利未来事业定向培养1000名学习成绩好、创业心强、不怕苦、愿奉献,但家庭贫寒的大学生。 李书福最近在接受访时宣称:根据吉利汽车年产销量200万辆的规划,吉利共需员工近20万。因此,我们把吉利在校学生增至10万人,平均每年毕业2-3万人,每年进入吉利工作1—2万人。再经过10年的发展,一个年产销200万辆汽车的吉利集团公司就有了基本的人才保证。 只有自主开发方能命运自主 李书福在多个场合反复强调:“自主品牌、自主知识产权和自主开发,也就是说主权经济,你必须掌握在自己手里面。”进入轿车行业后,吉利是怎样把这个“主权”始终紧紧攥在自己手里的呢? 一是下大力气攻克轿车核心部件研发技术。李书福提出,吉利必须要有自己的发动机、变速箱、整车技术。为此,吉利投下巨资,建起现代化的汽车研究院,现代化的基础、电气、道路模拟、多功能实验室,现代化的变速箱、发动机厂……其间自然有无数的艰难困阻,这里毋庸细述,结果则是:479Q发动机下线了,MR479Q系列发动机通过国家鉴定了,电力助力转向系统开发成功了……一系列的成功,标志着吉利完全具备了一家自主企业必须拥有的整车造型、车身、底盘、汽车附件、发动机、变速箱、整车电子电器等开发设计能力。 当然,坚持自主开发并不是“从头开始”,更不是“闭门造车”。相反,吉利愈是坚持自主,愈是注重汲取世界先进技术。吉利没有同世界上的任何汽车公司合资,但却同世界上几十家汽车技术及相关专业公司进行着技术合作,包括引人注目的与英国锰铜合作打造世界名牌出租车。这是一种拥有100%自主权的合作,吉利具有充分的话语权。这也正是吉利能在较短时间里迅速赶上国际先进造车水平的“奥秘”所在。 二是逐步实现零部件全面国产化。20多年的改革开放,中国的纺织、五金、机械、模具、塑料、橡胶、电子电器、石油化工、计算机工程、信息技术等行业都已经得到迅速的发展。李书福由此认为,将这些行业的相关技术整合在一起,通过技术集成优化,就是一辆中国汽车。 正是通过这种整合,吉利与国内众多汽车零部件生产厂家建起了合作伙伴关系,通过知识的交流互动,形成了以本土企业为主的核心零部件供应体系。吉利的销量也由此呈现出几何级数的增长:由1999年的1600辆,跃向1万辆、2万辆、4万辆、8万辆、10万辆、15万辆直到2006年的20.4辆。2007年,集团更把目标锁定在29万辆。 自主创新,自主品牌,自主知识产权。吉利这一“科技创新型发展模式”的成果灿烂而又辉煌。
参考资料:
吉利汽车的发展史
Vehicle industry: its headquarters in Hangzhou, in Zhejiang Linhai, Ningbo, Shanghai and the Road and Bridge, Lanzhou, Xiangtan has six vehicle manufacturing base, with an annual output of 300,000 vehicles of production capacity. Geely Group, the existing free-ship, the Geely King Kong, the vision of Geely and Shanghai Maple, Mei Renbao, such as the G-8 series products in more than 30 vehicles. All of the above products through national 3C certification, and to meet the European III emission standards, some of the products to meet European standards IV, Geely he full intellectual property rights of these products.
Parts Industry: Shanghai Maple Engine Co., Ltd., the forint State-run parts of Zhejiang Geely Transmission Co., Ltd., Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. a power company, Zhejiang Geely Automobile Co., Ltd. II power, the engine plant's sentiments.
Education industry: hundreds of millions of dollars of investment to build the Beijing Geely University, Sanya, Hainan University College of Zhejiang Vocational College of Automobile and students more than 40,000 people; trained 10,000 graduates, in order to transport a large number of Chinese automobile industry personnel; from China Automotive Engineering Institute commissioned, the Geely Group, the investment vehicle established by the Zhejiang Academy of Engineering and affiliated automotive marketing College, College of Business Administration has opened the first batch of nearly 100 vehicles, vehicle engineering master's degree or doctorate and EMBA students with research and development projects and issues management official to go to school ; In May 2007, "Geely - Automotive Engineering Research Institute of Tongji" The establishment of private enterprises to create the institutions of higher learning and joint development, joint sponsoring of new models.
上面那个是中式英语不地道 就拿第一句说整车产业是专有词汇 他居然用Complete bikes industry.... bike是指自行车....
中国十大企业有哪十大?
浙江吉利控股集团始建于1986年,从生产电冰箱零件起步,发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车,19年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元,员工总数超过12万多人,连续七年进入世界500强。
浙江吉利控股集团总部设在杭州,旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌,规划到2020年实现年产销300万辆,进入世界汽车企业前十强。
1986年,吉利开始创业;
1994年,吉利进入摩托车行业;
1996年,吉利集团有限公司成立;
19年,吉利进入汽车行业;
1998年,首辆吉利汽车在临海基地下线;
2001年,正式获得生产资质,成为中国首家民营汽车企业;
2002年,吉利汽车进入中国汽车企业十强;
2003年,浙江吉利控股集团有限公司成立;
2005年,在香港证券上市(HK:0175);
2006年,吉利入股英国锰铜公司;
2007年,发表《宁波宣言》,宣布战略转型;
2010年,收购沃尔沃汽车;
2012年,进入财富世界500强;
2013年,吉利汽车欧洲研发中心成立;
2014年,吉利三品牌归一,发布全新品牌架构;
2015年,吉利博瑞上市,进入精品车3.0时代;
2016年,发布吉利新能源商用车品牌(远程),发布LYNK&CO品牌(领克);
2017年,收购马来西亚DRB旗下宝腾汽车及路特斯股份,收购美国太力飞行汽车公司,收购沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大执股股东。
2017年,领克汽车合资公司、吉利-沃尔沃技术合资公司成立,高端合资品牌领克首款车型——领克01上市。
2018年,收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份,成为其第一股东。
2018年,与中铁投、腾讯共同组建的国铁吉讯科技有限公司正式揭牌成立,标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。
2018年,与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布,双方将在华组建合资公司,提供高端专车出行服务。
2018年,与航天科工集团签署战略合作协议,将开展最高时速4000公里的高速飞行列车等项目合作。
2018年,与中国电信在北京举行战略合作框架协议签约仪式,携手构建智慧立体化出行生态。
2018年,吉利与宝腾合作首款新车——宝腾X70在吉隆坡正式上市。
吉利集团简介(吉利集团一切公开信息,越详越好,最好是报告)
第十名 一汽海马 总部:海南省海口市 代表品牌:海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达
第九名 上海汽车 总部:上海 代表品牌:荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾
第八名 江淮汽车 总部:安徽合肥 代表品牌:江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰
第七名 华晨汽车 总部:辽宁沈阳 代表品牌:中华、 中华骏捷、中华V3、海狮
第六名 长安汽车 总部:北京 代表品牌:长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达
第五名 长城汽车 总部:河北保定 代表品牌:长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽
第四名 中国一汽 总部:吉林长春 代表品牌:一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2
第三名 浙江吉利 总部:浙江杭州 代表品牌:全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚
第二名 比亚迪 总部:广东深圳 代表品牌:比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元
第一名 奇瑞汽车 总部:安徽芜湖 代表品牌:奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3
12款自由舰安装几寸双光透镜?
吉利集团是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业,始建于1986年,经过二十年的建设与发展,在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。19年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,资产总值超过140亿元。连续六年进入中国企业500强, 连续四年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”,是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。 吉利徽标集团总部设在杭州,在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品;拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的3C认证,并达到欧Ⅲ排放标准,部分产品达到欧Ⅳ标准,吉利拥有上述产品的完全知识产权。 集团在国内建立了完善的营销网络,拥有近500个4S店和近600家服务站;投资近千万元建立了国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务;率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统,实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。吉利汽车累计社会保有量已经超过120万辆,吉利商标被认定为中国驰名商标。 集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院,总院设在临海;目前,研究院已经具备较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力,每年可以推出4-5款全新车型和机型;自主开发的4G18CVVT发动机,升功率达到57.2kw,处“世界先进,中国领先”水平;自主研发并产业化的Z系列自动变速器,填补了国内汽车领域的空白,并获得2006年度中国汽车行业科技进步唯一的一等奖;自主研发的EPS,开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河;同时在BMBS爆胎安全控制技术、电子等平衡技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破;目前已经获得各种专利718项,其中发明专利70多项,国际专利26项;被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”,是省“高新技术研发中心”。 本着“造最安全、最环保、最节能的好车,时刻对品牌负责,永远让顾客满意”的质量方针,集团狠抓质量体系建设,已通过了ISO9000质量体系认证、TS16949:2002质量管理体系认证和绿色环境标识认证;为适应国际市场需要,全面启动了欧盟的ECE、EEC、海湾GGC等国际认证工作。 本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”的发展战略,制定了十年中长期发展规划:到2015年,吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾,满足各国法规和消费习惯的15个系列42款整车;拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机、7个系列手动、自动变速器;到2015年,吉利将在海外建成十五个生产基地,实现三分之二外销的目标。为实现“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗!
麻烦纳,谢谢!
您好
可以加装3寸以及3寸一下的双光透镜
市面常见的海拉 Q5小糸 博士以及精工都是可以安装的..
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