颐达这款车怎么样_颐达汽车新款
1.日产颐达和日产阳光哪个更好
2.东风日产颐达怎么样?请老车主指点!
3.现代悦动和东风日产的颐达,哪个更好?1.6自动档的
4.颐达到底怎么样啊?
问题一:现在买颐达车要多少钱?听说已经停产是吗?为什么停掉阿 20分 9万左右,是要停产了,颐达在05年的第一批上市了。那时自动顶配在15万,进口机头,大部分零件为日货,一直以来铁皮做的超薄,底盘鼎低。车身很轻,人坐上遥遥晃晃的。虽然理论上可以很高速,但。。。
问题二:颐达为什么停产 因为没新车子好卖
问题三:颐达都停产了为什么还那么贵 你说的是颐达二手车价格为什么那么贵吧!因为颐达车子的质量和做工比较好,车子空间大,保值律比较高,因此造成二手车价格高
问题四:尼桑颐达为什么停产 因为换代车出来了,就把旧平台停产了,其实也不算停产,转到启辰那边生产去了
问题五:东风日产颐达是否已经停产? 颐达停产了,替代颐达的是新阳光。骐达是被新骐达替代了。但是颐达的生产线用于东风日产自主品牌启耿的生产了。
问题六:东风日产颐达停产怎么办? 早就停产了嘛,你的意思是怎么样呢?想继续买颐达的话就去买新的启辰,是一个平台的产品,不但价格便宜些,而穿外形也好看些,很划算,等于是颐达的实惠升级版,如果你是已经买了的用户,也不用担心,零配件会保证供应到你的车用坏为止
问题七:日产颐达停产后配件好买吗? 好买,淘宝里面非常多的。
问题八:东风日产的颐达为什么要停产 是的,06款颐达已停产!07款颐达多了倒车雷达!价位贵了1000元!
问题九:东风日产-颐达,怎么停产了? 东风日产不是在今年推出新阳耿了,性价比各方面都很高,与颐达同样是三厢车,如果再继续造颐达,就面临一款热销,一款呆滞。
问题十:东风日产,尼桑轩逸为什么停产? 东风日产轩逸是在2006年上市的。定位介于天籁和颐达之间,是一款介于紧凑级和中级轿车之间的车,没听说轩逸有替代车型啊,,为什么要停产,,
日产颐达和日产阳光哪个更好
颐达、骐达、骊威三款车的区别:车身尺寸不同、轴距不同、匹配的变速箱不同
一、车身尺寸不同
1、颐达:车身尺寸长宽高分别为4.500米*1.700米*1.500米。?
2、骐达:车身尺寸长宽高分别为4.250米*1.695米*1.535米。?
3、骊威:车身尺寸长宽高分别为4.178米*1.690米*1.565米。
二、轴距不同
1、颐达:轴距2605mm。?
2、骐达:轴距2700mm。
3、骊威:轴距2600mm。
三、匹配的变速箱不同
1、颐达:匹配了5挡手动变速箱。
2、骐达:匹配了六挡手动变速箱。
3、骊威:匹配了4挡自动变速箱。
百度百科——骊威
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东风日产颐达怎么样?请老车主指点!
日产颐达。
1、空间:日产颐达的车身尺寸比日产阳光更大,这意味着颐达拥有更宽敞的内部空间,包括头部空间、腿部空间和行李厢空间。这种更大的空间使得颐达更适合家庭使用,尤其是需要经常携带乘客或物品的情况。
2、动力性能:日产颐达的发动机性能比日产阳光更强劲。虽然两款车都用了相同的动力系统,但颐达的发动机经过了优化,能够提供更好的加速性能和燃油经济性。
现代悦动和东风日产的颐达,哪个更好?1.6自动档的
朋友你比较喜欢日本车啊。
当然,个人有个人的爱好。颐达这车比较省油,空间大是优点。
但日本车所有缺点几乎它都比较具备。而且相比锋范和花冠,该车不仅悬挂和刹
车一般,而且底盘还比较差。所以开高速比较飘。
当然锋范等车还有个最大的问题,就是钢材的使用太差。不客气的说有点忽悠
中国人的意思。(网上有个标致307和本田思域对撞的,真实的。看看
就知道什么车好了)当然针对日本车个人还有以下看法。
日本车,其实很轻,钢材还差
但为了给人一结实,稳重的感觉
人为的把悬挂设置的很硬。造成购买者的错觉。
笔者以前就有个日本车,就明显觉得硬,还以为多结实了
结果出了事故才明白
今年买了个欧洲车,那个悬挂啊,那叫一舒服
欧洲车的自重、钢材那比日本的好太多了,
对比来看,其中一下就出来了,人家欧洲车才不玩那些花哨的,实在为本
再提醒楼主一点。
如果说一个汽车操控好,不单单指提速快,转向准,入弯侧倾小等,还有最重要
的一环 就是制动。能快能慢,刹车灵敏!在这点上,日本车商可以被形容为无耻!!
因为,虚的实在感和速度是建立在牺牲车本身安全度上建立的
日本车因为悬挂设置的太硬,对汽车本来的刹车系统效果影响明显。
刹车系统受到严重影响。(楼主如果亲身对比过日本车和欧洲车,应该有明显感觉)
比较突出的是,在急刹车的时候(一般行驶差别同样明显)
虽然都配备ABS
但日本车明显像前滑行距离较长(而且是轮胎抱死,硬往前冲)
而很多欧洲车制动的时候,车身明显有下压感,同时很快制动
所以,在现实中往往很多人说日本车刹车系统很差
素不知日本车的悬挂,才是背后隐行的杀手
所以最后建议购买标致307,宝来,福克斯,世嘉, 速腾
这几款是A级车真正的王牌车型
都是欧洲车,安全、操控很好。
底盘调校,悬挂,刹车很好、
使用的钢材很好,品质保证啊。
特别是钢材,比如日本车就是一超薄铁皮车
还有刹车,悬挂啊差别很明显
买车啊,还是欧洲的好
主要是安全,而且欧洲车造车的工艺、技术和理念,是其他的完全比不了的
颐达到底怎么样啊?
个人认为,从外观上来说悦动大大的比颐达优越,轮廓、线条都美感十足,而颐达呢,感觉太硬了……
从空间方面来讲,颐达稍微大一点,但是两款车都时分适合中国人,空间都足够了,大了也浪费……
从油耗方面来说,颐达可能稍微省油一点,但不会好到什么地方去,再说了,现在养车这么便宜,再怎么也不差这点油耗了,每年多花1000元的话不知道能跑多少远呢……最重要的还是给自己,给路人一个赏心悦目的感觉,对吧?
从发动机的表现来说,两款车都不错,悦动在加速期间,尤其是急加速的时候声音可能会比颐达大,但是这正是人与车的交流啊,能挺到爱车的轰鸣声,那感觉也是挺爽的。再说了,悦动在平稳行驶状态下,发动机噪声也是一点都听不见的。
综合来说,我觉得悦动优于颐达……
一点使用感受
最大的缺点,前保险杠太低,上高一些的马路沿,甚至路基边上的45%斜坡,都会刮一下,听着挺吓人的,路人都为你担心。解决方法是倒着上~~
最大的优点,在1.6L发动机里,颐达这款是最省油的之一,更重要的是,在国内市场上,这台发动机是同排量中扭力最大的!!实在很难得!
买中级车看配置,买高级车看技术,
对于骐达这种中级车,看配置吧,
*. 安全性
不知注意到没有,骐达的车门和同级车相比,惯性更大。这是因为车门里加入了防撞钢梁,所以车门变重了,而安全性大大提高了。同等排量,同等价位的车里有不少还是没有配上钢梁的。
有一次60km的速度打着轮切到马路沿,当时爆胎,钢轮毂,轮胎全报废了,交警当时开保安证明时就出了“轮胎轮毂以及底盘损毁”,因为他说轮子装成这样底盘转向系肯定要出问题,好做保险,结果到4S店居然没查出任何底盘的问题来。
说日本车薄,可是行驶本标的整备质量不比美系,德系同级车轻啊~
*. 动力性
说实话,不是因为我是车主才这么说,家里也不止有日产车,但我感觉骐达的动力真的不像仅仅1.6L发动机,4速自动波的感觉,比好多1.8L排量5速AT的都快(比如VW的BOR*)。当然,1.6L里也算是很贵的车了,还算是有贵的道理吧。通过比数据也能看出,1.6L组里,骐达是国内市场所有品牌型号里扭力最高的;而记不清了应该是伊兰特好像是功率最大的。
后来仔细了解了一下车子,感觉高机动性的原因在于:
1.用雷诺megane(梅甘娜)2.0L发动机和天籁VQ引擎相同的等长进气歧管技术,4缸点火做功的时间点不会因为混和气进入缸体的时间不同而不能做到均匀分布。
2.缸体真圆加工 缩短了磨合期,磨合的质量好坏对日后发动机的寿命和性能影响不再那么严重。
3.最受争议的问题:进气管多了一道弯,这也是众多抵制日货者攻击骐达的一个“要害”之一。但是我感觉,多这一项设计,的确象设计的初衷那样增大了缸内混和气的压力,从而也爆发出更强的动力。而弊端有两个:一、压力增大意味着压缩比升高,对燃油的标号要求也就升高。中国市场没有#95号油是个遗憾(雷诺Megane在法国推荐#95号汽油),因为我能搞到有限的#号油,因此算是长期以来两种标号的油混和来用,但这种方式是否切实可行还有待考察;二、如抵日网友所说,理论上积炭会更严重,但这并不是严重到每5000公里保养都要清积炭的程度,我的车15000,具体程度也说不清楚,我想频率最高50000公里清一次就行了吧,动力还强了呢啊!而且我不定期飙车,走到没有探头,路况好的地方就拉一拉,积炭问题能缓解的,值得一提的是车子虽高,在这两天北方大风降温时候,侧风里开到120不影响车的控制。
*. 舒适性
感觉是国内坐过的中档以下车里最静的,完全是低噪音正是皮带和良好的密封所赐。
车高点在城里视线很好!但我的是三厢的,后窗视线不行,因此装了雷达,你那两厢的应该没问题啦!
空间很大不多说了,相对高度来说,车有点窄,倒是好钻了,就是跑长途最多坐4个胖人,要不后面遭罪!前排中央扶手够高够大,很舒服,但有点挡着手刹了,可我就一直凑合着拉呢,手刹很轻倒是。
方向助力是中档车里最舒服的(当然车也算是最贵的了)
悬挂很硬!倒是为高车身保证了安全性,可是人家天籁才用“脉冲阻尼”,骐达也是“脉冲阻尼”,可车更轻了,当然就硬了,刚拿到车的时候感觉从减速带上过就像是坐在滑板上,不像开轿车。可是飙的时候,操控感觉很棒啊!因为万极品飞车,喝酒,或一些紧急情况,我侧滑过不少次,但都没有让这高车失去控制,相反想起来又后怕后刺激,动作还挺完美呢。
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