名爵6座椅套_mg6汽车座椅套全包怎么样

1.2020广州车展：实拍上汽名爵MG6数字曼巴限量版 车漆太销魂

2.名爵6安全气囊有几个，mg6安全气囊位置在哪

3.英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

4.mg6汽车底盘保养知识

5.烟台地区全新MG6优惠幅度1万元

6.mg6气囊有几个MG6气囊在哪里？

7.名爵今年推3款新车 改款MG6领衔、还有一款双门轿跑

易车原创 说起MG名爵，你会想到的是什么？英伦风！运动风！说的一点都没错，MG的起家可以追溯到1910年，MG之父威廉·莫里斯在牛津创立了莫里斯车行，从而开启了名爵110多年的历史生涯。

而它的第一台车型一款跑车，也就是M-Type。这台车诞生之后连续夺得了包括1930年布鲁克兰耐力赛、爱尔兰大奖赛，曼岛TT比赛，阿尔斯特TT比赛等赛事的冠军。而在1962年，MG推出了MG B车型，这是历史上第一款真正获得成功的平民跑车，价格低，运动性能出色逐渐成为了MG的代名词。

时光荏苒，斗转星移，虽然MG品牌多次易主，但是其运动品牌的调性却从未褪去，直至今日在上汽的手中重新发光。

作为一个平民跑车品牌，顶级的设计是一种必要的元素，事实上在MG的历史上，包括MG EX181、MG B等车型都是令人印象深刻的车型。

如今，第三代MG6 PRO的正式到来，代表着MG新一代设计语言的来临，那么它又能否继承MG的传统，并将其发扬光大呢？我们一起来看看。

设计方面，相比起过去MG品牌的家族化设计语言，第三代MG6 PRO可以说做出了相当大的改变，搭配上G-Force 2.0空气动力套件，整车相比普通的MG6而言，原本就浓郁的运动气息可以说再度得到了爆发。

前脸的整体设计上设计上，第三代MG6 PRO的造型充满攻击性，用了设计灵感取自于猎豹的俯冲设计手法，更为凶猛，也更为激进。

进气格栅的部分用了新数字燃动格栅，这个格栅的面积相当大，竖向元素矩阵式内网让整个前脸不论是横向还是纵向都有着强烈的拉伸感。

同时，值得注意的是，第三代MG6 PRO的LOGO并没有被放到中网当中，而是被放在了引擎盖上，并且做出了镂空处理，这种处理方式更类似于跑车的。

格栅下方的前铲用了亮黑配色，中央还有类似于F1赛车一般的隔断，前铲的黑色线条一直向侧方延展，再如同回旋镖一般地向上勾勒，使得整个前脸融为一体。

从车身侧面来看，第三代MG6 Pro依旧延续了轿跑式的车身比例，并且对于车头部分进行了快速下压，搭配上流畅的车身线条以及紧凑的车尾，营造出蓄势待发的冲击感。

轮圈样式方面，第三代MG6 Pro用了高亮黑的旋风轮圈，并且还将刹车卡钳进行喷红处理。轮胎方面，实拍车型配备了普利司通泰然者尺寸为225/45 R18。

第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板，相比起MG6的扰流板而言，新的扰流板细节更丰富，造型更夸张，据悉还有一定的气动性能提升。

同时，尾部还用了真正的高性能双出尾排，扩散器的造型类似于，中央还有一个低位刹车灯。

内饰方面，第三代MG6 PRO依旧是MG家族传统的设计风格，中控台略微偏向于驾驶座。但是在配色方面，第三代MG6 PRO的内饰用了**+灰色的拼色设计，显得更为富有视觉冲击力。

内饰用料方面，整个中控台上方以及门板等位置均使用了软质的搪塑材质，中央部位还用了皮质材料，手感触摸还是较为柔软的。

方向盘用了名爵目前家族化的三辐式方向盘，依旧是平底式造型，两侧区域则是由之前的打孔皮质换成了翻毛皮材质，进一步加强了动态驾驶时的摩擦力。

仪表盘依旧是12.3英寸交互式全虚拟仪表，内部的UI会根据驾驶模式的不同而进行切换，显示车辆信息也比较全面，动画效果颇多。

车机系统也依旧是互联网汽车维纳斯智能系统，系统支持90秒连续对话能力，以及支付宝小程序、车家互联等海量生态接入。

座椅方面，第三代MG6 Pro用了全新的拼接设计座椅，融合灰白黄三种颜色，搭配上亮眼的**安全带，提升了整体的视觉效果，显得更为年轻活力。功能方面，主驾驶座椅支持电动调节功能。

性能方面，第三代MG6 PRO作为一款轿跑车，实力自然不容小觑，全系标配了一套1.5T+7DCT的动力总成，最大功率达到181Ps马力，峰值扭矩达到285N·m。

值得注意的是，这台1.5T发动机曾经获得过中国心十佳发动机称号，拥有霍尼韦尔高流量涡轮、水冷式集成排气、S型驱动拉杆、双独立调节DVVT、高流量液冷系统、双爆震传感器等八大原厂高性能强化套件，相比起同类型竞品而言，反馈更灵敏，上限更高。

第三代MG6 PRO的变速箱用了全新一代MEGA Tech 7速湿式DCT，该变速箱能够将传导效率升至%，超低转速损失，换挡积极，动力线性。这一变速箱曾获得过世界十佳变速箱的荣誉称号。

同级别领先的动力总成，换来的是同级别顶尖的加速成绩，第三代MG6 PRO的百公里加速成绩为7.83秒。

除了顶级的加速成绩外，第三代MG6 PRO还配备了EPS-Pro电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，在弯道内，也能够保证车辆状态出色。

总结：

整体而言，第三代MG6 PRO可以说依旧贯彻了MG品牌一直以来的调性，造型前卫而激进，甚至有一些夸张，但是你从每一个设计细节，随处可见对于运动感的诠释。目前在10-15万元的价位段当中，虽然有不少车型也做得偏向于运动，但大多数显得较为拘束，更多的是两头不到岸的设计。相较之下，第三代MG6 PRO在设计偏向性方面有着很大的优势。

2020广州车展：实拍上汽名爵MG6数字曼巴限量版 车漆太销魂

发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮轮廓磨损;有时,起动抓松动而使皮带轮发响.

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

名爵6安全气囊有几个，mg6安全气囊位置在哪

在10月20日开幕的广州车展上，上汽名爵正式推出了?MG6数字曼巴限量版，上市售价区间为12.68-17.58万元，带来了三款燃油动力，两款插混动力。新车在造型上使用了更加个性化的涂装，营造出更具赛车版的视觉效果。

外观方面，MG6数字曼巴限量版针对车头做出了全新的调整，取消了点阵式格栅，改为黑色直瀑式格栅，突出运动氛围的同时，也增加了车头的质感。全新的MG徽标更大并与进气格栅融为一体，显出了车辆的身份感。

两侧大灯组则与进气格栅连为一体，中间则是由哑光材质黑色饰板包裹，进一步提升车头的运动感。两侧雾灯组的设计使用了蜂窝网状的饰板覆盖，使整个车头整体感得到了提升。

车身侧面，MG6数字曼巴限量版则使用一面绿色、一面灰色的双色漆面涂装，体现了更为新颖的个性化设计理念，黑色运动时轮毂搭配了红色刹车卡钳，大幅提升了侧面的运动氛围，使车辆增加了不少战斗气息。

车辆尾部，新车设计了一块宽大的尾翼，并延续了车头的双色拼接理念。尾灯组的造型灯带宽大，内部构造也更为复杂，显示出科技感。

新车用双边共双出的排气，在黑色护板上使用了亮银色圆形包裹，进一步提升了排气给车尾带来的不俗的运动感。而黑色护板的扩散器设计，也使得整车看上去更具跑车感。

内饰方面，MG6数字曼巴限量版则基本上延续了普通版车型的设计，使用了对称式中控台布局，匹配全液晶仪表、大尺寸中控屏，保证了车内的科技感。同时黑色大尺寸方向盘、一体式赛车式运动座椅、偏暗色系的拉丝饰板等等，都与运动的内饰氛围相辅相成。

红色的一键启动按钮基本是赛车标配，而限量版车型则把这一项更为个性化的设计引入，再搭配换挡拨片，让人进入车内就有跃跃欲试，想启动点火的冲动。

新车前后排空间基本延续了普通版车型，并未针对性的做出太多调整，在满足家用的同时，还能提供不俗的视觉效果。

配置方面，MG6数字曼巴特别版搭载一套斑马车联网系统，提供一套BOSE音响系统、360度全景影像、语音唤醒、自动驻车、驾驶模式选择、L2级别自动驾驶系统等，都会如约出现在新车配置单之上。

动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，传动方面匹配7速双离合变速箱。如果未来MG6数字曼巴限量版能够推出2.0T版本，或许能使消费者更为激动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英国赛车绿没有统一标准，新MG6却很有自己的想法

名爵6标配前排安全气囊，另外中高配置车型搭载了侧安全气囊，顶配车型还搭载了侧安全气帘。两个正面安全气囊分别安装在方向盘的中央以及手套箱上部仪表板中。前排侧面安全气囊安装在两个前排座椅的外侧靠背垫中，侧面安全气帘安装在车顶内饰中。

在车辆配有安全气囊的相应位置，贴有“AIRB”字样的安全气囊的警告标签。

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。

mg6汽车底盘保养知识

绿色，在时尚的范畴内，属于一种比较难掌控的颜色，配得好，就是高贵典雅的英伦风；配不好，那就会有阵阵浓郁的乡土味扑面而来。不过这样的窘境在汽车界，在“英国赛车绿”上，是不存在的。英国人对绿有独钟，这一点在汽车上能凸显，几乎所有英国汽车品牌，都会推出原厂绿色车漆的车型。早些年的英国赛车绿，不仅仅是英国时尚的扛把子，也深受英国人民的顶礼膜拜。?那抹深邃富有光泽的绿色，是光荣的使命，是胜利的象征，是车手驾驶着赛车在赛道上飞速驰骋的勇气与胆识。

“British?Racing?Green（英国赛车绿）”，这种绿色在汽车界是最具代表性的一种颜色，TA的出处可以追溯至20世纪初——汽车运动发展早期，比赛更像是国家之间的竞争，与现在以厂商为单位竞争的局面不同。1900年，美国报业商人James?Gordon?Bennett,?Jr.组织了一场国际汽车比赛（The?Gordon?Bennett?Cup），比赛规定每个国家的参赛车辆必须完全由本国的品牌、零部件商制造。为了更容易辨别参赛车辆来自哪个国家，每个国家都必须使用自己的代表色。

当时的分配为：法国-蓝色，比利时-**，德国-白色，意大利-红色。这项赛事首届冠军由法国人获得，第二年，一个叫Did?Napier的英国人代表自己的国家参赛。虽然首次参赛的Napier因违规未获成绩，但他身穿的橄榄色工装成了当时的新话题，并且他衣服的颜色被大家称为“Napier?Green”。第三届The?Gordon?Bennett?Cup，Did?Napier带来的新款赛车帮助英国拿下了冠军，也使下一届的比赛将移师英国举行。但英国当时存在许多奇怪的法令导致当时所有在英国举办的汽车赛事其实都是非法的。

为了使第四届比赛顺利进行，英国组织者只好将比赛地点移到了爱尔兰。为了向举办地爱尔兰致敬，Did?Napier的车队还用颜色更深的“三叶草绿”替换了原本的橄榄绿。因为三叶草是爱尔兰的标志，而这种“三叶草绿”也最终演变成了而今著名的“英国赛车绿”，虽然“Napier?Green”像是个人眼光的选择，但这个绿色最终被公认为是英国赛车的代表色。

实际上，“British?Racing?Green”对色彩的色相、饱和度、明亮度没有明确的界定，任何使用在英国赛车上的绿色，都可以被称为“British?Racing?Green”。即便早期代表英国在勒芒拿下多个冠军的宾利，也并没把“British?Racing?Green”规定为某种具体的绿色。在英国汽车品牌眼中，这是属于他们共同的荣耀。

所以，英国赛车绿从未被正式定义过，它可能出现于出现于宾利、出现于阿斯顿马丁、出现于捷豹，出现于任何一个英国品牌。它们可能并没有一个非常严格统一的色调，但只要那种深邃的绿色出现于英国汽车车身上，人们总能条件反射出“英国赛车绿”。

即将在7月10日上市的上汽名爵全新MG6在主打车身颜色上可能就是想要给到消费者这样的感受，所以TA们别出心裁地用上了“绿色”，而且还很有自己的想法。如果将时间向前推十年，很难想象，“运动”一词能够成为国内消费者购车的首要选择。随着国内年轻消费者消费观的不断变化，曾经汽车市场需求最大的省油、舒适不在是唯一选择，毕竟在这个一切看脸的个性化时代，“小众”全程正在变成大众化。

自从2017年MG6车型换代上市之后，MG品牌也被不少消费者打上“运动”标签。时隔3年，上汽名爵则推出了全新MG6车型（官方称之为第三代）。当然，这一次官方也非常大胆，用惹眼的“英国赛车绿”演绎2020年的运动风潮。

全新MG6最直观的是换上了全新的前脸设计，在夸张的黑色直瀑式中网，被一圈亚光黑材质包围，用两种黑度区分也是运动型车惯用的手段。与此同时，我们也注意到，新车“黑化”的非常彻底，在头灯模组内部也用了熏黑处理，辅以18寸黑色多辐式轮毂，免去了后期喷涂改装的烦恼。

来到全新MG6的尾部，虽然没有车头变化那么明显，但是也是可圈可点。首先惹眼的是其原厂原色的尾翼，熏黑的包围以及双排双出的布局，决定了这是一款均有运动属性的车型。

内外统一，是全新MG6最明显的特点。与其他同价位的竞争对手有着明显的区别，新车做到了内外统一的运动，可选的红黑、黄黑双色调内饰风格宣示着自己的运动格调。运动方向盘、一体式运动座椅，都在视觉和触觉感官上带来不错的统一性。

并且，全新MG6还在方向盘右侧设置了专属了Super?Sport按键，通过按下按钮便会激活中控屏幕上的运动参数信息，例如转速、涡轮压力、冷却液水温等。而在电子档把的后方，全新MG6还配置了运动排气按键，进一步增添了整车的运动属性。

至于动力方面，全新MG6还不是非常明朗，可能会是首款搭载上汽蓝芯2.0?MEGA?Tech动力总成的车型，使用全新一代1.5T?PRO发动机和全新一代DCT?280湿式双离合变速箱，这款1.5T发动机，在350bar超高压直喷、ePower?Control电控涡轮技术、原厂高性能强化套件的联合工作下，发动机性能大幅提升，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。至于这款车开起来具体怎么样，是不是能够符合英国赛车绿的身份，让我们期待一下上市后的试驾体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

烟台地区全新MG6优惠幅度1万元

　近来我听到很多车主朋友们在谈论关于mg6汽车底盘保养知识，并在社区对mg6汽车底盘保养知识进行了交流。我也不甘寂寞，带着这样的问题收集到了大量的相关信息，现今整理如下：

　mg6的底盘保养：说到汽车的养护，底盘护理最容易被司机朋友忽视，但在冬季或湿滑天气底盘维护的好坏重要性就很明显了。在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的

　喜欢宝马可以有很多理由，性能和驾驶乐趣始终是宝马的灵魂，而宝马5系绝对是国内最先进的高档商务轿车。但这样的好车也会存在各种各样的'烦人问题，下面畅网的我就介绍一下宝马5系在使用过程会遇到哪些常见的问题。

　宝马5系在车辆动态性能和安全性能相关的装备上一应俱全，为车主提供了前排安全气囊、前后排头部安全气囊、前排侧面安全气囊以及侧面撞击防护系统。和舒适性方面也毫不逊色，如真皮座椅、高级自动空调、宝马专业级收音机和CD播放机等。

　宝马旗下汽车以先进的电脑系统见长，BMW著名的iDrive系统想必宝马迷们都早有耳闻。新款宝马5系均装备了全新的iDrive系统。第二代BMWiDrive中央信息处理系统能够提供更强的功能、更简单的操作模式。不过电脑系统故障也是宝马5系车主比较苦恼的问题，比如无故报警、iDrive系统突然失灵、车灯自动打开等等。其实这是由于车载电脑程序出现问题，导致该问题的根本原因还没有找到，这都属于软件故障，对于汽车的安全运行及使用来说没有太大问题，如果偶发以上故障的话可以到后备箱里将电瓶的大线断开一下，使车载电脑重新启动一下就可以解决。而如果问题频繁出现影响正常使用的话可以到售后部门进行电脑软件的升级，就可以解决问题。

　宝马5系门边异响是个老大难问题，宝马公司认为是胶条问题，其实不然。即使更换了胶条也不能解决问题。其实这个问题是出在门钩上，原因是门钩缺油。车主如果想解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油后，问题就可以彻底解决。

　曾经有车主的宝马525i，在空调系统制冷开关打开时，风机1、2、3档均无风吹出，但调到4档时候就有较小的风吹出，然后过一段时间后又自动跳停。其实4档有小风吹出，说明风机运转，制冷系统正常，只是调节系统有故障。拆检风机温控电阻（该电阻的触点和风机档位相配），在冷态和热态下进行测量，其电阻的阻值无变化。当把电阻放在风机风口前时，风机最多工作1小时便自动跳停，对这种现象感到奇怪。后经仔细观察发现：电阻有一个触点的铆钉松动。铆紧该铆钉之后，把电阻装回原位，再打开风机试验，风机不再跳停，各档位都恢复正常。

　 行驶问题

　宝马5系拥有宝马车型所具有的独特动感和杰出的操控性能，修长的发动机盖、短前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让BMW5系的经典难以被复制。

　有时候宝马5系的车主会发现发动机抖动明显、行驶当中会熄火。究其原因，以上两个问题大多是由于油品质量的问题而产生，很久以前车主砸奔驰的最后确定原因是由于汽车发动机对劣质油品产生了不良反应引起的。像宝马这种高级轿车，发动机设计都十分精密，为了保证出色的性能，压缩比也相对较高。但是国内的油品质量跟欧美等发达国家还有一定差距，达不到发动机正常工作的要求。所以高档轿车在进口中国的时候都要进行一些有针对性的调整，使其能够适应中国的油品，但相对的发动机性能会有一些下降。但是国内的燃油品质也是参差不齐，劣质油品对于发动机性能影响极大。

　所以车主如果想避免这种问题发生的话，一定要使用车辆使用手册规定的燃油规格，要在油品质量有保证的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高标号的汽油，并且在有条件的时候尽快换用合格汽油。而如果车主所处地区油品质量普遍较差，必须长时间使用的话，最好去专修厂适当调节一下点火提前角度并对电脑程序做一些修改。以免对发动机造成不可挽回的损害。

　还有部分宝马5系车主行驶过程中会发觉在刹车或加速时，方向盘会往一面稍微拉紧，当松开刹车后又会回正。出现这种现象有别于胎压或者轮胎问题产生的跑偏问题，因该属于悬架结构故障。经过观察发现，底盘三角架橡皮垫脱开。最根本原因是底盘没有针对中国路况做出相应调整，部分结构在经常颠簸的情况下可能出现问题。所以车主需要经常检查底盘悬架各个部件，防止出现松脱现象。

　 异响问题

　当宝马5系车主行驶一定里程后会发现刹车碟发出尖叫声，其实发出声音是来自刹车盘与刹车片之间摩擦产生的，可能是由于环境问题，有些灰尘可以会夹杂在二者之间，产生接触不实造成的。其实这个问题对于车辆的制动或安全性能没有影响，如果实在不能忍受的话可以对刹车盘或者刹车片进行打磨，除去杂质并保持平整。

　以上是我整理的资料，希望对各位车主有帮助。

mg6气囊有几个MG6气囊在哪里？

探店现在因为新型冠状肺炎的原因，没办法去实体店了解情况，所以小编通过电话咨询烟台当地的MG6经销商获知，MG6现在可以优惠到1万元，需需购买礼包，需店内上保险，需店内，详情如图：

从外观设计上看：溜背式外观设计在20万以内就名爵一款车型设计,看起来特别时尚运动,总之就是为年轻人设计的一款车,家族式前脸设计特别霸气，繁星式的中文很上档次,配上犀利的大灯炯炯有神,设计很漂亮,非常具有识度，夜间行驶亮度很足,没有盲区。车身用的是四门掀背式轿跑的设计,线条非常流畅,17寸的轮圈和整车的比例也很协调,整体营造出了年轻运动的气息,我觉得要比思域更好看。而且四门掀背是轿跑在这个级别的车型中不常见,开在大街上非常有个性,回头率也很高。

名爵6的外观设计给我的总体感觉就是,很亮眼,新奕,很有小清新的感觉,从60度的角度去看,犀利的大灯总是能够给人很强的冲击感。它的外形可以说是十全十美的,在我看来是没有任何瑕疵的,有自己的个性,有自己的张扬,开出去就会成为焦点,选择名爵6就会觉得有面了！

从内饰看：家族式的内饰设计理念,中控操作台还有多功能方向盘看着都很高科技,材质用料比较醇厚,做工比较走心细致,像座椅的缝合线都很容易勾勒出个前卫走线,颜色搭配合理,整体给内饰增添了好多商务车气息,档次不算低。

内饰用料不错,有很多软性材质和皮革包裹,方向盘的3、9点位置还用了打孔真皮,握感很舒适。中控整体的设计比较简洁,主要就是一个大屏,原厂带有导航功能,实用性很棒。值得一提的是，细节做得很好,每个连接处都处理得非常的不错,做工很精细,车子买回来也没有发现车内异响跟异味,厂家处理得不错。

从动力性能上看：性能座驾、7秒破百、全新名爵6，配备XDS超强劈弯系统，运动套件，竞技可开关排气声浪，蓝芯高性能发动机。

就我自己的驾驶体验来说,名爵6的加速性能主观上要比思域更强,日常加速动力随踩随有,响应也特别迅速。中低速情況下,一脚油门到底还可以带来明显的推背感,非常有。变速箱匹配很平虽然是双离合,但是几乎没有顿挫和抖动的出现。

性价比,我给满分,国产车的工艺真的不输给合资车甚至进口车了,而且安全配置和科技配置又这么齐全,真的性价比老高了。我对同价位的一些车也进行了对比,这款名爵6，不管从外观配置还是价格都是很值得购买的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵今年推3款新车 改款MG6领衔、还有一款双门轿跑

MG6标配前排安全气囊，中高配置车型配有侧气囊，顶配车型也配有侧气囊。两个前安全气囊分别安装在方向盘中央和手套箱上部仪表板内。前安全气囊安装在两个前排座椅的外侧靠背垫中，侧安全气囊帘安装在车顶内部。

在装有安全气囊的车辆的相应位置，贴有带有“安全气囊”字样的安全气囊警告标签。

安全气囊系统是一种被动安全保护系统，与安全带配合使用，能为乘员提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

注意不要在安全气囊的前方、上方或附近放置物体，因为这些物体可能会阻碍安全气囊充气或在紧急情况下被甩出，造成更大的危险。

随着汽车市场的发展逐步年轻化，上汽名爵也将运动、性能的基调作为品牌的发展主线。从销量层面来看，这样的产品策略是奏效的，今年1月，MG名爵品牌全球热销22,460辆，同比增长8.33%，延续了去年良好的市场表现，并未受到春节期和疫情的干扰，为今年开了一个好头。产品更新方面，名爵还将持续加大新车型投放力度，例如今年将推出的名爵6、HS的中期改款，以及一款全新轿跑车，更多的满足海内外市场不同消费者的用车需求。

名爵6中期改款

值得关注：原厂帮你改装好

名爵6是一款主打运动、性能属性的轿跑车型，也一直是年轻消费者追捧的对象，它对品牌的意义跟思域对品牌的意义是一样一样的。有理有据，咱们拿数据说话，该车去年全年的销量为61,081辆，占比品牌整体销量两成左右。要知道，它的竞争对手可是本田思域、现代菲斯塔等同级合资车型。今年将要推出的中期改款车型将继续深化车型的运动属性，更多的满足追求速度、热衷改装的年轻用户。

目前关于名爵6中期改款车型的信息并不多，但根据此前的一些报道来看，该车外观、内饰更偏改装车风格，名爵也为其开发了专属运动套件，包括赛车座椅也同步进行了优化，运动性能进一步提升，可以说它是一台合理合法的“改装车”。动力方面，新车大概率上将沿用目前搭载的1.5T发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N.m，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。虽双离合变速箱成为了这台车的一个槽点，但干脆的换挡速度还是更符合这款车的定位。

HS中期改款

值得关注：同时兼顾了运动与舒适

以“高性能荷尔蒙SUV”作为标签的名爵HS可谓名副其实，自上市以来，凭借时尚的外观设计、7秒破百的加速性能，同样吸引到了不少年轻消费者，强大的竞争力不言而喻。但作为一款SUV车型来说，受车体结构的影响，其运动属性肯定是不如轿车车型的，更多情况下还是要兼顾家用这一方面。今年要推出的HS中期改款车型，在保留了运动性能元素的同时，也会向舒适性做出一些妥协，更好的服务那些以家用为初衷的购车用户。另外，新车预计会与MG6一样，推出车型相对应的运动套件，动力方面或将延续现款所使用的1.5T与2.0T两种动力。

全新轿跑

值得关注：双门四座?颜值超高

早在2017年，名爵就发布了一款名为?“E-motion”的概念车。根据官方表示，这款车将于2020年进行量产，并高度还原概念车，延续两门四座的车内布局。而今年要上市的这款轿跑预计就是“?E-motion”的量产版车型，从概念车就能看出，这款车造型的设计会非常激进，甚至能看到宝马全新一代4系的影子，车灯更是与马自达旗下的产品不谋而合，希望这类的经典元素能大量保留。

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