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1.上汽大通原厂RV90小额头房车，新车售价49.98万起

2.上汽大通MAXUS V90试驾测评，空间大、动力强，舒服得不像商用车

3.上汽大通MAXUS有介绍吗

4.开着房车去郊游！上汽大通RG20实拍图解

5.8.98万起 新款上汽大通MAXUS T70上市

Hello大家好，随着疫情逐渐消散，各项产业正在逐步复苏，房车市场当然也不例外。各大厂商摩拳擦掌陆续推出了不少新产品，这当中尤其以大通V90底盘的房车最引人瞩目。作为畅销底盘大通V80的大升级型号，V90底盘有成为“爆款”的潜质。今天小编就和大家一起看看上汽大通原厂RV90房车，解析一下这款B型房车的诸多优点。

这款房车用了大通V90长轴版底盘打造，整车外部长宽高尺寸为：5940*2062*2957mm，轴距达到：3760mm，可以上蓝牌C本即可驾驶。外观方面，较多的平直线条十分凌厉，大面积的镀铬前脸被称作智聚八方，视觉效果相当大气。自动感应LED前大灯提供出众的照明效果，后尾灯也是同样的LED光源。

动力方面，这款底盘带来不小惊喜。使用满足国六排放的“上汽π”2.0T柴油涡轮增压发动机，最大峰值功率110kW，1500转即可达峰值扭矩375N·m，这样的动力数据已经和标杆级房车底盘依维柯欧胜处于同一水平。同时传动系统也将6AMT变速箱全面替换为6AT和6MT两款变速箱，满足不同用户需求。

除了动力升级，科技智能和安全配置是另外提升的部分。作为首款带有车载互联与ADAS智能自动驾驶系统的房车，本车搭载ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警等高科技配置，可以实现盲区监测、变道等功能。更配备最新博世9.3版本ESP，提供媲美高级轿车的全面主动安全防护。

整车遵循原厂严苛的开发流程，对内装部分的环保性相当重视。以乘用车标准严选E0级板材制作家具，用广泛应用于高铁和豪华大巴的MS胶，确保健康的旅居环境。都市风和田园风两款内饰格调可以满足不同使用习惯，座椅配有乘用车同样的三点式安全带和扶手，保证行车过程中乘坐安全性和舒适性。

车内厨房配备有1200W电磁炉、集成式洗菜池、外置卡斯炉和50L车载冰箱，解决基本餐厨需求。卫浴间配备换气扇、一体式洗脸池、抽拉式花洒、盒式坐便器、化妆镜柜等，满足日常使用。

睡卧区用横置上下铺的设计，下铺尺寸为：1800*1060mm，空间足够一个成年人休息。上方还有一张尺寸为：1650*1030mm的升降床。将床板收起后可以得到贯通的储物空间，实现登机箱和自行车等大件物品的存储。

整车水电和相关配置有：140L清水箱和60L灰水箱，智能重力加水口可实现一键加水功能；水注满时LED指示灯和蜂鸣器预警，防止溅水。3000W充电逆变一体机、48V/40Ah（相当于12V/160Ah）铅蓄电池、智能控制面板。市电输入接口使用新能源插口，补充电源更方便。

这款上汽大通原厂RV90房车由原厂底盘研发，整车车身工艺均为同步研发，电泳防腐处理确保10年防腐。各种科技化配置的加持让用车品质更有保障，6MT指导价33.98元起，6AT指导价36.98元起，大家认为本车的设计怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通原厂RV90小额头房车，新车售价49.98万起

10月23日，售价高达268万元的上汽大通MAXUS?生活家V90别墅版房车正式上市。这款房车是以大通V90为原型车，车身用了左右双拓展与顶拓展设计，多向拓展的车身可以打造出一层20平米、二层12.4平米，总共32.4平米的内部使用空间。

外观方面，V90别墅版房车用了上汽大通MAXUS新一代设计语言，车顶用了航空美学的设计原理。多变的车身几何涂装提升了车辆视觉上的艺术性，具有叠层设计的LED尾灯组增强了车型的识别度。

房车最吸引人的是它内部结构，该车的一层设计为生活区，整个区域由客厅、厨房、吧台、卫浴间组成。客厅由小米透明电视与高端家庭组成了多维视听空间，5摄像头全息投影与科技吸光墙面可以为观者带来全息立体投影。

在开启一键车顶拓展后，车顶会拓展出一个二层空间，从一层有一部升降电梯可以直达二层。二层空间被巧妙的设计成"空中阳光房+开放露台"的组合，并配备了皮质地板与电动升降实木茶台。前后的玻璃门均用"庭院式入户门"设计，玻璃门可向上滑动开启，完全打开后会隐藏到车顶。用户还可通过控制电磁玻璃将内部变为隐私空间，这样还可抵抗日照中98%的紫外线，在冬季还具有保温作用。

安全方面，新车搭载了一套房车版ADAS系统，该系统在智驾系统基础上融入了三维激光雷达，可实现L4级别智能驾驶及自动泊车。配备的流媒体后视镜可将观后视野扩大约300%，如此大的观察范围可彻底杜绝视野盲区。新车的智能安防系统整合了摄像头AI动作识别技术与基型车的智能安防系统，系统可通过声光电手段吓退试图入侵的人，同时执行关闭门窗等主动安防措施、并及时将警报信息上传到营地管理系统或110系统当中。

动力部分，新车搭载了上汽π双增压发动机，峰值扭矩达到了510牛·米。配备的轮毂电机可实现四轮驱动，拥有四驱能力的新车可在非铺装路面上行驶。

答答点评：如今"慢旅行"已经成为更多人的出行选择，使用房车旅行可以使人更贴近美景，购买一台房车就成了"慢旅行"的最佳选择。在这个过程中，选择一台什么样的房车就成了房车旅行的关键。来自房车改装厂的房车都要对车身结构进行切割，这样的房车在安全性与耐腐蚀方面都存在问题，出自上汽大通原厂的房车在这方面就要优于改装厂出品的房车。上汽大通MAXUS?生活家?V90别墅版房车可为用户提供更优越的出行体验，但高达268万元的售价注定它只能成为少数玩家的专享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUS V90试驾测评，空间大、动力强，舒服得不像商用车

今天为大家介绍一款来自上汽大通MAXUS全新原厂房车RV90C型小额头豪华版房车，从外观看，可以说是满满的上汽大通原厂房车设计元素，简约而又时尚的粉色的大通原厂房车车身拉花，MAXUS字母贴花，都在宣示着我是大通原厂房车。

上汽大通房车作为主机厂的房车改装厂，不仅是实力雄厚，更重要的是他们的房车很多都是从汽车设计的角度设计，配置更科技。例如这款全新推出的RV90小额头房车在其额头前方配有限高防撞预警系统，可有效防止限高地区对车顶的刮擦。其造型设计给人很强烈的科技感。

基于上汽MAXUS?V90底盘打造，整车外廓尺寸为5990×2343×2878mm，轴距为3760mm。动力系统方面，搭载上汽“π”2.0T高性能发动机，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m，匹配6AT自动变速箱，满足国六排放标准。

此外了解，对于底盘车在安全及舒适性配置方面，豪华版的车配有主副驾驶双安全气囊、博世ESP?9.3电子稳定系统、ADAS高级驾驶功能（自适应巡航+车道偏离预警+自动刹车）、前后泊车雷达、倒车影像+流媒体后视镜、TPMS胎压监测、儿童安全座椅接口、自动雨刷、一键启动/无匙进入、蜘蛛智联系统等。

由于前面额头的外观尺寸设计，没有额头天窗，主副驾驶座椅的上方空间不大，这里配有一台智能触屏电视以及JBL扬声器，可为乘客区的人提供，行车过程中也可以使用，触屏电视两侧配有小储物格，可放置一些小件物品。

客厅客厅区用单排乘用车专用的汽车座椅+升降桌设计，座椅乘坐重心低，座椅最外侧还配有扶手，里侧侧壁设计了固定的扶手架，扶手架上还配有杯架，这样整体性的设计增加了行车过程中的舒适性和安全性。侧面上方配备的是升降窗，即便是在行车过程中也可开窗通风。

客厅区域上方还配备了一张电动升降床，尺寸为2040×1120mm，可满足一名成年人睡卧；吊床的左侧下面连接一组吊柜，增加车内的储物空间。

乘坐区的右侧是房车中门和厨房区域，厨房区位于房车中门的左手边，，配有房车专用抽油烟机、电磁炉、微波炉、洗菜池、进口多美达80L房车专用冰箱、上下橱柜、220V插座等。

厨房区的对面是车内的卫浴区，干湿一体设计，里面一体化的设计还是很漂亮的，车载洗衣机做了内嵌式设计，配有进口赛特福德盒式马桶、洗脸池、换气扇、通风窗、淋浴花洒、储物格、化妆镜等。

最后是车尾部的后横床布局设计，床铺尺寸达到了2200×1200mm，原车配置了进口乳胶垫床垫，并且周围配有外推窗，纱窗、隐私帘等，可满足通风、光、隐私保护等需求，提供舒适的睡卧环境。

在水路系统方面，该车配备了160L清水箱、110L灰水箱，配备了伟巴斯特燃油加热器；电路方面，配置的是上汽大通原厂设计的DC48V/3kW充逆变一体机系统、150Ah?48V锂电池蓄电系统，可选装48V?BSG智能发电机、新能源汽车市电接口、太阳能板、灰水箱电动排污阀等配置。

据了解这款上汽大通新推出的RV90小额头房车新款房车售价49.98万起。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUS有介绍吗

说起试驾评测，不管是在哪个汽车资讯平台，你都能看到很多，但大部分都还是针对SUV、轿车等乘用车型的评测和试驾。今天，拿到了一台上汽大通MAXUS?V90，来给大家换换口味，看这台V90长轴高顶9座车型，能给我们带来哪些惊喜，一起来看。

静态体验之外观篇

走近上汽大通MAXUS?V90，智聚八方的镀铬多边格栅十分具有辨识度；前大灯选用的是格栅风格比较一致的粗犷线条，显得很是硬朗。作为一款轻客车型，我们发现它的大灯居然使用的是LED光源，在现今很多轿车都还是大灯卤素灯的情况下，这台轻客却跟上了乘用车的主流，使用了LED前大灯，值得称赞。

来到车身侧面，V90的腰身依然走的是硬朗风，离地间隙也很高。据了解，上汽大通MAXUS?V90目前已被很多旅游行业的大客户所青睐，特别是云贵川等西南地区的客户，我猜这与它的高底盘脱不了关系，毕竟更高的底盘能适应更多的复杂路况。当然，作为一款客运车型，底盘高也有一个弊病，那就是上下车比较费劲，不过，上汽大通MAXUS?V90配备了可自动伸缩的电动踏板，进门处的地板也做了拉低处理，方面乘客上下车，细节设计不错，十分用心。

静态体验之空间篇

相比轿车、SUV等车型，轻客的空间自然是大了很多，那么这台V90的空间究竟有多大呢？

上汽大通MAXUS?V90长轴版的车身尺寸是5546/2062/2545mm，这样的尺寸，为该车的大空间创造了可能，尤其是在高度上，秒杀一切乘用车。走进车内，无需为空间弯腰。

而在座椅方面，这台V90用的是9座布局，除了最后一排，全部用独立座椅设计（2+2+2+3），不管是中间过道还是座椅前后间距，都十分宽敞，能给乘客带来更舒适的乘坐体验。

除了乘坐空间，储物空间也是V90的加分项。该车可见之处，皆可见储物格。除了常规的中控和门板上的储物格和杯托之外，V90在遮阳板上方还设计了两个非常大的储物格，一般轻量化的大件物品可储放。在二排的座椅侧下方，我们也发现了超大的储物格。无论是乘坐空间还是储物空间，V90给我的感受就一个字：大！

静态体验之配置篇

说了空间，我们来到前排，看看这款车的配置。V90配备了无钥匙进入功能，作为一台轻客，可以说十分惊艳。驾驶室的中控台偏向主驾驶设计，操作起来很顺手，悬浮式液晶屏比嵌入式的更时尚一些。

再来看看这款轻客的车机系统，V90配备了最新的智能网联系统，可以支持语音控制，导航、音乐、手机微信等功能。我们基本都使用了一遍，响应迅速，交互体验比较不错。并且，启动车辆后，还会有语音提示水温正常、ABS功能已开启等，告知驾驶员车内的实时情况。看得出来，V90的配置在有意识地向乘用级产品靠拢。

值得一提的是，V90后排独立空调出风口，分布在车厢两侧的顶部，试了一下，制冷效果不错，现在顶着近40度的高温，数分钟便能驱散酷暑。

动态体验之驾控篇

看完了外观和内饰，那这台V90开起来到底怎么样呢？我们先来看看V90的动力总成，其搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配6AT自动变速箱，最大功率能达到110kW，峰值扭矩为375牛米。当天试驾时，车上共有7名乘员，基本处于满载状态，但在路过坡度比较大的路段时，仍然能感受到V90的大扭矩带来的好处，动力比较强劲，爬坡很轻松。另外，整个行驶的过程中，V90的动力衔接都比较平顺，开起来非常舒服，跟一般的乘用车别无二致，而坐姿和视线却好了太多太多了。方向盘手感也比较适中，即便是女士驾驶，也不会感到吃力。

开这么大的一台车，停车肯定是很多人比较担心的问题。这个问题在V90身上完全不用担心，除了跟乘用车一样的倒车影像之外，这里还要说一下它的后视镜，V90用了分层式后视镜，而且很大，上半部分可以很清楚的看到车身情况，下半部分可以很清晰地看到轮胎情况。整个停车过程很轻松，和普通轿车、SUV没有什么区别，基本不会有视线盲区。不得不说，这个后视镜设计还是非常实用的。

总结：

作为一款中高端轻客车型，上汽大通MAXUS?V90的9座版车型面向的是有客运、定制旅游用车需求的用户，他们对空间舒适性以及驾控都有着较大的诉求。而在本次的试驾体验中，V90无论是在乘坐舒适性还是驾控乐趣上，都打破了小编对轻客车型的刻板印象。据了解，自2019年9.1新政落地后，核载7人的客车交通通行费与核载9人的客车通行费一致，所以像V90这样的9座客车是更实惠的，也难怪一些旅游行业和客运行业的大客户会选择像V90这样的车型了。如果你对轻客有需求，真心推荐V90，也可前往附近4S店试驾体验再决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开着房车去郊游！上汽大通RG20实拍图解

推动绿色低碳，改善生态环境质量，是汽车行业当下面临的能源挑战之一。作为“新能源技术的先行者”，上汽大通MAXUS基于品牌新能源战略蓝图，针对智能化、定制化、融合化商用领域发展趋势，将于下半年正式发布全新新能源纯电技术平台MILA，目前基于该平台打造的首款车型MILA1公告图也已正式露出。

纯电MILA平台即将全新首发，上汽大通MAXUS轻客新能源家族矩阵更加丰富

早在2015年，上汽大通MAXUS便开始进入新能源商用车市场，引领时代科技，此次即将发布的新能源纯电技术平台MILA，便是其多年深耕积淀的最新成果。作为一款高投入、高标准、正向开发的纯电架构平台，MILA平台集上汽大通MAXUS所有开发于一身，由千余名不同领域的资深工程师和世界顶级供应商共同倾力打造，为用户提供经济多变的纯电产品新选择。该平台旗下产品满足全球化要求的高开发标准，可出口欧洲、北美、澳洲等发达市场。目前，上汽大通MAXUS旗下新能源轻客产品已畅销海内外，霸榜全球高端市场。在国内市场，上汽大通MAXUS已成为国内轻客单一品牌销量冠军，EV90、EV30、EV80PLUS均长期稳居细分市场前列;在海外，上汽大通MAXUS也成功抢占桥头堡，从2015年全球首款纯电宽体轻客EV80崭露头角，到如今EV30和EV90等新能源产品在竞争激烈的欧洲、美洲等地的出口销量战绩不断刷新，领先一众出海品牌，上汽大通MAXUS不断让世界见证“中国智造”的硬实力。

全新的纯电MILA平台，是基于国内外双碳和大气环境政策导向而制造，服务于新能源商用物流领域和经济舒适多人出行等场景的纯电平台。据悉，MILA平台将于今年下半年发布，其将助力上汽大通MAXUS完善在新能源汽车市场上的产品型谱，以更丰富的纯电车型矩阵满足用户全场景用车需求，从应用场景上形成全领域的覆盖格局，夯实上汽大通MAXUS新能源汽车全领域定制专家地位，更将助推全球新能源汽车高质量发展。

全新纯电MILA平台旗下首款新车MILA1公告图曝光，即将打造全新轻客“电生活”

全新纯电MILA平台旗下首款新车命名为MILA1，为纯电动厢式短轴低顶车型。从工信部发布的中可以看出，新车整体造型灵动简约，车身线条自然流畅，轮廓立体清晰。前脸用“C字型”大灯设计，与底部椭圆形网状的黑色进气格栅进行搭配，给人一种优雅之美;同时，分体式尾灯灯组设计独特，彰显时尚潮流。

从工信部发布的官方数据可知，整车尺寸为4800×1870×1960mm，轴距为3100mm，可以在限高2米的地区轻松畅行。同时，MILA1货箱容积达到了领先同级的7.3立方米，将车内空间做到最大化，让“小身材”也有大空间。该车整车质量为3050kg，额定装载质量最高可达1420kg，15英寸的大尺寸轮毂，也满足了一定的城市道路和非铺装路面行车需求。而其动力电池，则是由上汽集团和宁德时代合资研发而成，用磷酸铁锂蓄电池，以及峰值功率为90kwh的英搏尔多合一电驱，为用户带来纯电轻客出行新体验。

此外，MILA1为满足不同用户的用车需求，前排将推出2座、3座不同座位组合可选，其中3座车型可轻松实现司机平躺，帮助用户实现“即停即休”。同时，该车型用前悬架为麦弗逊式独立悬架，车厢顶部封闭且安全;新车还可选装轮辋、后举升门、双移门、ETC车载装置、侧围饰板等多种配置，货箱底板也可进行多重定制化选择，满足用户不同用车需求。

此次首款车型MILA1“神秘面纱”率先揭晓，让用户对于MILA新能源纯电技术平台更加期待。作为新能源赛道上的领跑者，上汽大通MAXUS未来也将继续布局新能源全领域，组建纯电多功能全场景产品矩阵，加速拓展更多市场，为用户打造高端化、多样化的全新轻客“电生活”。

8.98万起 新款上汽大通MAXUS T70上市

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话原文出自高晓松的母亲，国家一级注册建筑师张克群。面对日复一日的工作和学习生活，我们时常会感到枯燥和疲倦，不禁问自己，负重前行为哪般？或许每个人心中的答案都不尽相同，但一句诗与远方，最能触及心灵。

车子和房子被很多年轻人列为最大的生活负担，摆在眼前的现实极为残酷，不过若想逃避，现在看来其实倒也不难。正如眼前这台上汽大通的全新车型上汽大通RG20，便是一款具备了房车属性及功能的MPV车型，让我们说走就走的旅行多了一种新选择。虽生活不易，但唯有不屑于眼前的苟且，才能触及未来的诗与远方。

外观：精致且低调

外观设计方面，上汽大通RG20与G20几乎保持一致，仅在细节方面有所不同，新车增加了大量镀铬装饰件，进一步提升了整车的精致感。作为一款房车，上汽大通RG20的最大特点就是足够低调，因为它看上去与普通MPV车型并无明显不同。一般来说，人们对于房车的概念还大都停留在大车厢或是拖拽的那种，虽然功能很全，但难免笨重。在我看来，上汽大通RG20其本质更像是一款带有房车功能的跨界MPV，既能满足长途旅行需求，也可以用于日常代步通勤。

内饰：大有“内涵”

上汽大通RG20的中控台与普通版车型保持一致，设计风格较为简洁，主要以满足实用性为主。作为一款房车，车厢部分的设计非常引人关注，RG20为了保持标准的MPV车型尺寸，因此并为针对客舱进行“扩建”。车内的柜子集成了水池、操作台以及冰箱等多种功能，此外车内功能区的延伸性也做得十分到位，例如厨房操作台、淋浴以及便携式厕所均被放置在了车厢外，大幅提升了车内的空间灵活性。

动力：满足长途出行需求

动力方面，上汽大通RG20用了与G20相同的动力总成，搭载2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱。房车对于动力需求其实并不高，只要“够用”就可以。从参数来看，这台2.0T发动机的表现已经达到了目前行业的主流水平，虽然RG20相比G20加入了更多的车内装饰以及水箱，不过并不会出现“小马拉大车”的情况，动力表现完全可以满足日常所需。

市场前景分析：扑向蓝海市场

随着人们生活水平的不断提高，市场对于房车的需求也在日益增长，相信很多人心中都有一个“房车梦”，向往着远行和在路上的感觉。传统房车功能性较为单一，并且限制众多，因此在国内仍属于小众产品，一直未能普及。上汽大通RG20的出现打破了这一局面，“带有房车功能的MPV”定位赚足了噱头，而且产品本身也确实具备了不错的实用性。相信在未来，像这样将房车与MPV相结合的产品，一定会得到消费者的热烈追捧。

总?结

虽然目前国内的房车市场规模还并不大，但是潜力无限，随着人们生活水平的不断提高，房车未来在国内必定大有可为。上汽大通在家用房车领域耕耘多年，旗下拥有多款B型和C型房车，已经牢牢占据了一定的房车市场份额。RG20的推出就是为了能让更多人感受到房车的魅力，是一次勇敢且极具创新精神的尝试。新车目前已开始接受预定，预售价为26.98-30.98万元。开着房车去郊游！这样的生活，你向往么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车上市]?2020年12月7日，新款上汽大通MAXUS?T70（以下简称上汽大通T70）正式上市，新车根据动力、定位的不同，分为旅行版、越野版、汽油版三大类，售价分别为15.28万元起、16.38万元起和，8.98-11.38万元，与此同时，上市现场还发布了电动版车型。

●?车型简介：

『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大，整体保持了现款大气稳重的风格，配备棕内饰，一键启动、定速巡航、大屏、手机蓝牙互联等丰富配置。

动力方面，车辆用了2.4L汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬架、车桥等20多个系统，面对经济实用性要求更高的用户，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气，最大限度降低用户的使用成本。

『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户，上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版。车辆具有8大套装，如前竞技杠、越野轮眉、定制防滚架、整体式卷帘盖等，充分彰显个性化。

上汽大通T70旅行版，全车拥有21处储物空间，小到充电线、油卡、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳，最大装载质量超过1吨，货厢容积超过1.23立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米，匹配埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，适合城市、高速、山路等多种路况。POWER模式时，发动机爆发出更强动力，来强化弯道超车、山路行驶的能力。

『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡，T70越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减振器、轮胎、动力等方面均进行了越野化定制。车辆的接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm。此外，原厂配置了涉水喉，有效涉水深度可达800mm，同时，T70越野版用了全地形底盘系统，并配备了电动绞盘。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器，来提高了舒适度和驾驶乐趣。四驱系统方面，T70越野版用博格华纳电控分时四驱系统。

动力方面，T70越野版搭载的上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。?

T70越野版牵引质量可达3吨，搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩，可匹配上汽大通探索家系列房车。

『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造，外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计，保持了现款大气简约的风格。尾部方面，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面，上汽大通T70电动版用了后置电驱桥技术，电机功率达130千瓦，峰值扭矩310牛·米，电池用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统，?NEDC综合工况续航里程达535公里，车辆用了一体式充配电单元，具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量，上汽大通T70电动版用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次，同时通过了累计240万公里整车耐久试验，即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶。

电动版车型为首次发布，该上市会并未公布其价格。

『配图为上汽大通T70柴油版车型』?

与此同时，我们还在上市发布会上看到了柴油版车型，但会上并公布其价格，我们后续会为您持续报道更新。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异，厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能。车辆具备BOSCH?9.0?ESP车身稳定控制系统，360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面，上汽大通T70柴油版全系标配上汽π?2.0T高功率发动机，排放达到国6b标准，峰值扭矩高达400N·m，相比现款车型动力更强，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选。

●?竞争对手：

『长城炮』

『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮，上市后销量就一路开挂，如今已是国内销量最高的一款产品，今年前8个月累计销售逾5万辆，市场占有率高达19.6%。作为长城的高端皮卡产品，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型，而此次T70发布会，针对不同使用场景，也推出了不同的车型分类，在相对高端的皮卡市场，长城炮必然会是一大劲敌。

上汽大通MAXUS?T70的入门级产品依靠相对实惠的价格，依然具备工具车这一定位，这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量。上汽大通MAXUS新款T70的推出，无论高低定位，长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手。

编辑点评：

随着国家政策的不断解禁，皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬，不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点，并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场，东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标，上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品，尤其是越野版等车型，除了传统的工具车市场外，也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐。（文/汽车之家?周翱）