五菱宏光s3停产原因是什么_五菱宏光s3停产原因是什么意思

1.五菱宏光s3停产原因是什么？

2020款五菱宏光S3-自动离合器版取消是因为太尴尬 分析依据:

机械自动变速箱（AMT）自动离合器（MT）

AMT _自动机械变速器是一种电子机械自动变速器。这种变速箱是目前最低的选择(实际上比CVT略高)，因为它的结构基础是手动变速箱，通过增加电控系统来控制离合器的自动分离和结合，并根据TCU控制程序对机械换挡结构进行分析和操作。说白了，AMT就是多了一套“机械臂”和“CPU”的手动变速箱，用机械代替手动换挡。

AMT变速箱的换挡步骤和原理与手动变速箱完全相同，但换挡积极性和换挡速度表现相对较差。由于换挡时间较长，在此过程中发动机转速下降幅度较大，加之换挡后车速与发动机转速不匹配导致的“发动机制动”，AMT换挡顿挫明显。但AMT的结构足够简单，耐久性与MT手动变速箱相同，但可以实现RNDMS MS在自动变速箱中的体验，因此AMT广泛应用于低端车或商用车。

自动离合器-MT

MT指的是手动变速箱，而自动离合器只是简单地完成离合器总成的自动分离和组合。这个系统的运行方式还是手动挡，因为升级点只限于离合器踏板；与AMT机械式自动变速器相比，自动离合器系统缺少成本较高的机械操作换挡结构，因此是目前最低档次的变速器系统操作结构，真正做到了“半自动”。那么哪些车应该使用这个系统呢？

标准答案:改装车合适！因为AMT变速箱的制造成本真的很低，曾经搭载这款变速箱的迷你滑板车价格低至4万。但是在中国第六阶段，这样低价格的车几乎没有了，所以制造成本更低的自动离合系统不应该出现在量产车上。目前只有选择手动变速箱车的用户，在用车过程中却逐渐发现这款变速箱不好玩而后悔，第二次选择自动离合器而没有更换变速箱总成。

特殊存在-五菱宏光S3

这款车的国民版⑤引入了自动离合的半自动选项，但价格已经达到了6.88/7.68万。其车身尺寸为4655*1735*1790，轴距2800mm，尺寸档次属于A+级七座SUV，用特殊的2+2+3 座椅 布局。发动机与洪光面包车同型号L2B 1.5L，变速箱为6速手动。配置低没有ESP和副驾驶安全气囊，高版本有这两个配置——性价比如何？

毫无疑问，五菱洪光S3是一款没有性价比的SUV，是由垂直后驱平台打造的“MINIBUS”跨界车。这款车，即使使用AMT变速箱，也不算高档，自动离合的半自动系统更是一塌糊涂。但由于五菱汽车一直是合资车，产品溢价很高，性价比很低也是可以理解的。但除了这款车，还有哪些车有这么低级的系统？

总结:自动离合器最终会随着手动挡车型的逐渐减少而消失，五菱洪光S3的存在是不合理的。而且，洪光系列销量并不高，因为五菱量产车销量全部归入“洪光面包车”，这是制造“爆款车”的销售。其实这些性价比低的车也不会好卖。所以新洪光S3取消了自动离合版本，目的也不是太不一样(性价比太低)。

五菱宏光s3停产原因是什么？

没有。根据查询上汽通用五菱公司得知，截止到2023年10月9日五菱宏光S3仍在继续生产和销售，并没有停产的消息。上汽通用五菱的主要业务为生产研发整车、生产汽车发动机、加工汽车零部件、对相关产品的销售以及售后咨询服务等。

五菱宏光S3目前并没有停产在各大4S店都能买到全新的五菱宏光S3。关于五菱宏光s3的相关介绍如下：1、外观：工字型的中网放在宏光S3上很有精神同时LED日间行车灯的搭载也令宏光S3少了点“工具属性”看起来不会太过寒酸尾部为了达到最大的装载能力设计得比较方正这样有利于兼顾乘坐和装货这两个主要用途。2、内饰：五菱宏光S3的内饰设计要比普通微面好上许多内饰用了棕色加黑色的双拼色设计中控还用了悬浮式中控屏档次感营造得很不错。最重要的是在材质的使用上五菱宏光S3也投入了不少成本中控和门板位置都用了软性皮革包裹摸起来质感也比较舒服。3、动力方面：宏光S3用了1.5L和1.5T两款动力比较推荐大家选择动力更强的1.5T版本这台1.5T发动机最大能爆发出147马力和250牛米扭矩的动力动力虽然说不上很强劲但是用来日常家用完全没有问题比较可惜的是五菱宏光S3全系只搭载6速手动变速箱没有用自动变速箱确实有点遗憾。