五菱汽车生产口罩_五菱生产的口罩是什么牌子

1.连线热点｜上汽通用五菱转产口罩的前情与后续

2.车企硬核跨界，转产口罩很靠谱

3.比亚迪/五菱生产的口罩要开卖了？官方这样回应

4.改造生产线转而产口罩，上汽通用五菱用实际行动诠释社会责任

5.五菱口罩率先上线，一罩难求的局面还会持续

6.组织生产口罩，上汽通用五菱此举为什么被称为业内最硬核举措？

7.特大利好来了！车企跨界生产口罩，日产量或达千万级

8.五菱和广汽等车企日产口罩800万只，这些口罩都去哪儿了？

俗话说“一方有难，八方支援。”2020年，一场突如其来的疫情打乱了我们的生活。随着疫情形式不断严峻，社会各界纷纷向疫区捐款捐物，截止目前，已经有70多家汽车企业参与了捐物捐赠，累计价值超10亿人民币。可就在这样的情况下，疫区所需的如负压救护车、口罩等医疗物资，依然处于短缺的状态。

除了普通民众，奋战在一线的医务工作者对口罩更是有着极大的需求，从大年三十开始，全国各地的口罩基本上就已经销售一空，各地医院的口罩防护服的物资逐渐枯竭。而在不断向疫区捐赠的口罩中，真正能够满足医疗人员使用的，却少之又少。

在这个不建议出门的特殊时期，工厂复工时间推迟，空置的厂房和流水线不如利用起来。2月6日，上汽通用五菱旗下的宝骏汽车率先表示，其将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，紧接着，在2月8日，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩顺利下线，并将主要用于民用用途。

短短几天时间内，五菱汽车改建的口罩生产线产品下线，暂不外售的五菱牌口罩正式诞生。此外，预计在2月底座椅，上汽通用五菱还将建成一座2000平方米的无尘生产车间和14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，另外10条围一般医用防护口罩生产线，预计日生产量将超过170万只。

早在2月5日，有媒体通过天眼查搜索发现，比亚迪工业全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生经营范围变更，新增消毒液产品的研发、生产、销售等。

在前疫情防控进入关键期，面对医疗防护物资严重短缺的局面，比亚迪在2月8日正式宣布将投入口罩等医疗物资的生产。通过的调配，比亚迪着手防护物资生产设备的设计和制造，并援产口罩和消毒液，以满足当前对防护物资的迫切需求。

根据，比亚迪中央研究院负责消毒液生产，电子事业群九部负责口罩生产，口罩生产安排在深圳宝龙厂区。生产效率方面，比亚迪预计口罩产能在2月底可达500万只/天，消毒液产能则为5万瓶/天。首批生产的口罩和消毒液预计将在2月17日前后出货，整个生产将维持至疫情缓解和消除为止。

除了五菱和比亚迪，作为国企的广汽集团也将加入到医疗物资的援助生产之中。广汽集团表示，此项工作将交由广汽集团零部件事业本部负责推进，不会影响整车制造的主业。

截止目前，广汽集团正主动调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，此外，还派出多名员工赴当地口罩生产厂进行学习，以尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程。虽然广汽集团还并没有开始医疗物资的生产，但广汽集团也已经做好为防控疫情出力的准备。

除了以上三家车企，陕汽也于近日主动承担了省里要求的防疫物资中护目镜的生产任务。虽然陕汽尚未复工，但仅2天时间就完成了生产护目镜所需的各项准备工作，成功装配护目镜样品。预计陕汽的护目镜装配产能可以达到每天3000只以上。

2月6日，在这个全民抗击疫情的关键时期，上汽通用五菱转产口罩的消息一出，就引发了广大网友的关注，尽管我们不能用得失来评论五菱汽车转产口罩这一行为，但这不影响我们为企业在危机时期的担当来点赞。

这几家车企为抗击本次疫情“转产口罩”的操作，也让人们看到，在国家、用户需要的时候，车企们除了可以承担起汽车行业本身的责任外，不仅仅是简单的捐款了事，而是应该积极地参与到救治与防控工作中去，为社会提供更多重要的帮助。

其实这并不是汽车产业第一次跨界，早在二战期间，美国汽车厂商就集体转行生产过军事武器。1941年12月，日本袭击珍珠港后，美国上下空前团结，当时所有工厂都在为战争做着准备。对于大规模流水线作业早已驾轻就熟的汽车工业而言，更是第一时间被用于坦克的生产。

不只有车企投入到了医疗物资的援产。2月6日下午，中国石化就发文寻求口罩的生产合作，在网友的帮助下，合作伙伴在三小时内就被找到。截止到2月7日中午，中国石化已与合作伙伴对接完成11条口罩生产线，并进入了设备安装阶段。据初步估算，2月10日左右，中国石化口罩产量将达到13万只/日，2月底，这一产量数字将增加至60万，3月，预估产能可以达到每天100万只以上。

随着春节期的结束，大部分企业开启复工，医疗物资的产能将大大提升。在援产厂商的努力下，口罩等医疗物资紧缺的状况应该会在短时间内得以改善。相信在各行各业的共同努力下，我们能早日取得这场疫战的胜利！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

连线热点｜上汽通用五菱转产口罩的前情与后续

肺炎疫情的持续蔓延，让口罩等防护物资成为紧缺物资。在此关键时刻，一些企业的社会责任担当便显现出来，车企中就有比亚迪、广汽和上汽通用五菱三家开始跨界生产口罩。别的暂且不说，这些车企的行为必须点赞！

上汽通用五菱打头炮，口罩日产量预计可达170万个

车企中以上汽通用五菱率先提出调动供应商生产口罩。据了解，上汽通用五菱是通过改建生产线的方式来转产口罩，其将原有的生产空间改建为2000平米的无尘车间，建造14条新的口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线，10条为一般医用防护口罩生产线。预计口罩日产量可达170万个。

比亚迪生产口罩和消毒液，预计12月17日出货，日产量达500万个

比亚迪官方于2月8日宣布，公司将调配生产口罩和消毒液。与上汽通用五菱不同的是，比亚迪并非通过联合转产来实现口罩生产，而是通过新增经营范围的形式。

据了解，比亚迪工资全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司新增了消毒液产品研发、生产、销售的经营范围，而口罩则由比亚迪宝龙九部进行生产。根据比亚迪表示，本月底可实现口罩日产量500万个，消毒液日产量5万瓶，预计在2月17日前后可出货。

不过值得注意的是，比亚迪生产的首批口罩和消毒液将捐赠给公交车、出租车和网约车司机及志愿者等人群，后续产品才会向市场供应。

广汽考察口罩生产商，技术人员学习口罩生产技术

2月6日，广汽集团董事长一行人前往东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，以了解口罩生产设备的制造组装和调试技术，并研究新建口罩生产线的技术可行性。而在考察隔天，广汽技术人员就前往口罩生产企业进行学习。

2月8日，广汽也声明正在研究打造口罩生产线，目前正在全力调动紧急论证和研究，争取早日落实。

车企跨界生产口罩，是否符合医疗物资类的生产准入资质？

相信很多人会跟笔者有同样的疑问，那就是车企跨界生产口罩，是否符合医疗物资类的生产准入资质，而生产出来的口罩等产品又是否符合国家标准？实际上这个问题完全不用担心。

首先是资质方面，比亚迪方面表示，对于医疗物资类的生产准入资质目前正在积极筹备审批认证，而也对紧缺物资开辟了“绿色通道”。也就是说，车企所生产的口罩都会严格按照当前国家标准来。

此外，车企生产口罩还具备优势。

先说场地和设备。场地方面，汽车行业普遍会预留部分场地，像一些汽车电子行业本身就具备无尘车间、防静电车间等，加以改造和重新布置后很快就可以投入使用；设备方面，车企内部，机器人、全自动化设备、自动化运输设备等应有尽有，且车企拥有丰富的产品购与供应商管理经验，因此对于口罩设备的需求应不成问题。

至于人员方面，由于汽车零件本身对于精密性和安全性要求极高，因此车企内部储备了大批自动化、质量管控等人才。在这些人才的调控下，口罩质量得以保障。

一个企业的担当是什么？

我们常常在思考，一个企业的担当究竟是什么？而这次的疫情，就给出了很好的答案。

据不完全统计，汽车行业总计捐赠现金及物资总额已经超过10亿元，这实属难得。因为汽车行业在2019年并不好过，大家实际上都在勒紧裤腰带过日子。但面对疫情，诸多车企不仅在第一时间捐资捐物，还在医护物资紧缺的情况下投入到口罩生产，难能可贵。

这正是车企担当社会责任的体现。在所有中国人的同舟共济之下，我们相信这次难关定能很快渡过！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企硬核跨界，转产口罩很靠谱

在关键时期，尽管我们不能用得失来评论五菱汽车（00305.HK）转产口罩这一行为，但不影响我们为企业在危机时期的担当来点赞，不影响我们关注发展的前情与后续：如何应对短期的口罩生产和后续的生产复工。

2月6日上午，一则关于“上汽通用五菱转产口罩”的信息被广泛关注，在这场全民抗击新型肺炎的关键时期，《出行财经》联系到上汽通用五菱，希望以书面访与回复的形式向外界完整阐述这家车企做出这一决策的整个过程，以及这家企业本身如何应对影响全国的疫情。

概述1：“上汽通用五菱转产口罩”并不是这家企业在汽车的流水线上生产口罩，而是用委托生产的方式：联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。

概述2：此次联合生产口罩的项目，在各方的积极推动及紧密配合下，从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费不到5天的时间，不仅是汽车产业的一次创新举措，更是政企高效联动、一切以市民的健康安全为先的最佳诠释。

概述3:项目资金支持方面，由国家开发银行提供五千万；项目审批方面，已经得到相关许可，支持在可控的范围内开设“绿色通道”，办理完整的资质验证、审批认证将正常流程所需的43天缩短到20天以内，预计3月前可以办理好所有所需手续：员工方面：现有车间已有的生产员工共92人，共补充85人，2月7日前全部到位。

以下是访与回复实录：

出行财经：促成此次的背景及动机是什么？

五菱汽车：新型冠状感染肺炎爆发后，全国大部分地区、各医疗机构都处于医疗物资紧缺的状态。上汽通用五菱作为有社会责任感的一家企业，也希望能够为疫情防控提供力所能及的帮助。

1月31日，上汽通用五菱得到广西自治区党委对疫情防控的相关要求，公司紧急从印尼、印度购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。随着疫情的不断发展，包括印尼在内的许多国家将口罩列为战略储备物资，无法持续从国外购买运回国内。

结合汽车“大行业、大工业”的相关优势，上汽通用五菱提出调动供应商生产口罩的，得到广西区、柳州市、来宾市的大力支持。

为将想法尽快落实，上汽通用五菱积极协调各方，取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。

期间，自治区领导亲自考察了解工厂现有的生产条件，快速决策，协调从资金支持、项目审批等方面全方位支持项目推进。

此次联合生产口罩的项目，在各方的积极推动及紧密配合下，从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费不到5天的时间，不仅是汽车产业的一次创新举措，更是政企高效联动、一切以市民的健康安全为先的最佳诠释。

Q：项目具体的建设是怎样的，目前进度如何、何时投入使用？

A：根据项目建设，由区项目资金扶持，广西建工集团负责将广西德福特集团的原有生产车间改建为2000m2无尘车间，于本月内（2020年2月）建成投入使用，共设置12条口罩生产线。按照生产设备、人工等的配置情况，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

目前，已经对生产线进行改造并启动生产准备工作。无尘车间的建设工作正在同步开展，专业生产设备将于26日运抵，可达到医用级别口罩的生产标准。

Q：上汽通用五菱在项目中具体开展了哪些工作？

A：在项目前期筹备方面，上汽通用五菱得到广西自治区党委对疫情防控的相关要求，充分利用自身的供应链优势，提出调动供应商生产口罩的，得到广西区、柳州市、来宾市的大力支持。

项目得到批准后，上汽通用五菱立即成立了专项工作小组，由公司领导牵头快速推进，工作组进行场地考察、讨论制定生产线改造方案，落实人员及技术支持，并协助广西德福特开展相关部门沟通、项目资金申请、生产资质认证等方面的工作。项目期间，上汽通用五菱将在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面持续提供人员及技术支持。

Q：项目主要有哪些难点，如何解决资金、用工、设备及原材料的问题？

A：项目得到了广西区、柳州市、来宾市的大力支持，得以快速推进资金支持、项目审批、资质认证等方面的工作。

资金支持方面，由国家开发银行提供五千万；项目审批方面，已经得到相关许可，支持在可控的范围内开设“绿色通道”，办理完整的资质验证、审批认证（包括但不限于生产许可证、经营许可证、卫生许可证、产品合格证、医疗器械经营企业许可证等），将正常流程所需的43天缩短到20天以内，预计3月前可以办理好所有所需手续；人员及生产技术方面，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持，确保快速量产和爬坡。

现有车间已有的生产员工共92人，为了满足产能需求，除了上汽通用五菱的支持人员，还会通过社会招聘进行人员补充，共补充85人，2月7日前全部到位。2月5日起面向全社会进行招聘，截止2月6日中午已经有30人应聘，招聘工作也得到所在工业区相关领导的支持。

Q：此次联合生产口罩的供应商日常主要开展哪些业务？在生产口罩方面有何优势？

A：此次联合生产口罩的公司是上汽通用五菱的上游供应商——广西德福特集团有限公司，主要生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，是一家民营高新技术企业，公司在柳州、西安、武汉都设立了分部，并与武汉理工大学建立了“车用高分子吸音隔音材料联合研发中心”，具备成熟的零部件生产制造、技术研发能力。

生产口罩的原材料主要是聚丙烯，生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，可以达到卫材聚丙烯熔喷无纺布标准，用于医用手术用品、民用卫生用品等领域。目前上汽通用五菱生产的部分产品中，正是用了可用于医用用品的高规格材料聚丙烯来生产隔音棉。从原材料、生产技术的准备方面来说，对生产口罩具备很大的优势，对生产线进行专业改造后即可快速启动生产。Q：此次生产口罩是否会影响上汽通用五菱的正常复工及生产运营？

A：联合供应商生产口罩并未影响上汽通用五菱的正常生产。按照及要求，上汽通用五菱会在2月10日正常上班、2月15日开班生产。经销商方面，在条件允许的地区，确保安全的前提下，经销商会取轮流值班的方式来服务用户，并在服务过程中严格遵守健康安全管理的要求。

Q：如何保证口罩的质量，达到怎样的专业标准？

A：口罩都是按照医用防护口罩技术要求GB19083进行生产的。目前处于试生产阶段，仅生产简易型的口罩，暂时不会对外售卖，适用于工厂等一般场所的日常防护、不会用于专业医疗用途。无尘车间建成后，可以生产用于专业医疗用途的口罩。

Q：公司是否具备生产口罩专业资质？是临时还是长期，疫情后的产能如何规划？

A：负责口罩生产的广西德福特集团已经新成立了一家医疗器械公司——广西德福莱医疗器械有限公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在“绿色通道”的支持下快速办理医疗器械生产许可证，长期开展口罩的生产业务。

Q：生产的口罩将如何进行分配？

A：目前处于疫情发展的关键时期，口罩属于战略物资储备，此次项目生产的口罩将由广西区统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。

Q企业如何落实在疫情期间的员工防护措施？

A：为进一步落实对防疫工作的要求，公司要求目前滞留湖北的人员，在疫情未得到有效控制前不离开湖北；自1月8日起从湖北地区返回（出差、自驾等）或与疫区人员接触的员工，进行报告、登记，隔离14天、每天体检2次，14天潜伏期结束身体状况正常后方可回到工作岗位。

为了将疫情对员工健康安全的影响降到最低，公司成立了疫情防控专项工作组，由公司领导直接担任领导小组组长；建立疫情防控值班室，对各版块的情况进行定时跟踪、及时响应；发布《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求（试行）》内部文件，在以下方面重点落实防护措施：对进入厂区的人员实行体温检测及严格管控、关注出差或驻外人员的健康情况、维持厂区公共环境的卫生、设定信息及聚会的安全要求等严格执行疫情防控工作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪/五菱生产的口罩要开卖了？官方这样回应

庚子年的春节注定令每一个中国人都格外难忘，本该举国欢庆的新春期却成为全民抵御新型冠状的“抗疫”战场。从四面八方赶来支援的医护人员在武汉和湖北组成“抗疫”最前线，更多分布在全国各地的企业则积极组织恢复生产，为这场“消耗战”源源不断地提供急需的物资装备。

这些企业当中，也不乏“汽车人”的身影。当口罩成为当下消耗量最大、也是最紧缺的物资时，上汽通用五菱、比亚迪、广汽等车企纷纷宣布紧急转产，加紧生产口罩和消毒液等防护用品。其中五菱喊出的口号特别能温暖人心：“人民需要什么，我们就造什么。”

企业社会责任不是空谈，实际行动才能真正让人民和社会受益。

转产口罩，五菱和广汽同天上阵

2月6日，上汽通用五菱在柳州的帮助下通过改建生产线的方式产出口罩，其中14条为普通医用口罩，4条为N95，日产量达170万只，据说从产生造口罩的想法到口罩出产仅用了5天时间，可谓行动力强响应快。就在同一天，广汽也派出员工赶赴广州和东莞的口罩生产商进行学习，为之后转产口罩的工作做准备。

比亚迪的决心：打赢这场无声战“疫”

上汽通用五菱宣布两天后，比亚迪也表态准备加入这场无声的战“疫”，为全国“抗疫”胜利再次注入动力。除了生产口罩外，他们还将生产消毒液，口罩日产量达到了500万只，消毒液日产量5万瓶。

转产口罩，车企为何能做到？

也许有人会问，车企为何能在短时间内实现跨界转产？他们生产的口罩能否达标？虽然赞赏于车企的企业社会责任态度，但群众还是很关心最实际的问题。

首先，口罩的生产需要无尘车间环境，很多汽车的精密部件也都是在十分苛刻的环境下进行加工制造，所以造车工厂在改造后有能力胜任这一点。其次是口罩所需的原材料和汽车上的某些材料相同，比如上汽通用五菱就将隔音棉加工厂转为生产口罩的车间，是因为汽车隔音棉的主要材料是与口罩生产需求相同的聚丙烯。同时，五菱联合广西德福特集团(专门生产隔音棉的公司)一同制作，进一步提升了口罩原料的专业度。而在今天，上汽通用五菱对外宣布，由企业自主生产的，广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机正式下线！该设备运行效率高、制造成本低，投产后将快速提升“五菱牌口罩”的产量。

对于比亚迪而言，他们有自己的第九事业部，不但有医疗器械体系认证，而且本来就在代工医疗器械，所以在医疗专业度和可靠性上是可以令人放心的。此外，口罩在出厂前还会经过相关部门的多次质检，所有指标全部合格才能供给到群众手中。

如此看来，车企转产造口罩这件事不但靠谱，而且其实对他们来说并非很大的转产工程，关键还是看执行力与自身质检体系的整合。

车企们转产口罩为哪般？

有人说车企这样做是为了在特殊时期能保证有收入来源——既然无法生产汽车，口罩多少也能弥补一下损失。这样的论调显然是片面和多少带着点“阴谋论”。还是以上汽通用五菱生产的口罩为例，除了无偿供给一线医务人员，这些口罩还会免费发放给广西壮族自治区经济支柱产业的一线员工，最后剩下的才会进入社会市场。

如果按照售价和产量来算，这些口罩产生的利润远远不如造车来的高（上汽通用五菱的销量之高大家都清楚），而且有关部门表示这些企业也没有借助银行来执行疫情援助工作。对于任何车企来说，这都是一次巨大的付出——不仅要停产正常的产品，还要改造车间和生产线，培训和招募员工，这显然很难仅从经济角度考量做出决定。

当然，车企的确能够通过这样的行为让品牌的影响力得到巨大提升，但是我们还是愿意相信，车企的转产与努力付出，目的其实和每个奋斗在一线的抗“疫”战士一样：希望尽早战胜疫情，人民生活可以回归正常。

更多车企在行动

除了上述这些转产口罩的车企，还有更多汽车企业加入了浩浩荡荡的抗“疫”大军，有的利用海外物流渠道紧急购医用物资装备，有的开始代工装配负压救护车，还有的直接筹集捐款，仅截止到2月初，就有共计86家车企贡献了10亿元人民币作为国家抗疫情资金，更多的汽车品牌也在全新推出的产品上新增了车载紫外线杀菌、复合型电子滤芯和高温降菌等功能，借此机会有效提升车厢内的环境安全以更好地保障消费者健康安全。

其实，很多车企都与医疗器械的研发有过合作，这本来也是车企们提升汽车科技含量的途径之一。比如本田就推出过Honda?Walking?Assist（步行系统），这是本田推出的特别对于老年人、中风病人的创新行走健康装置。

另一方面，汽车企业“战时”转产动员也并不是什么新鲜事，二战期间，美国就曾有造车企业转型做军工的先例。今天，中国车企进入“战时”状态，扛起了“抗疫”大旗，尽自己最大能力为阻击疫情做出实际而有效的贡献。在这场灾难面前，或许车市遇冷的情形将持续一段时间，但终究抵挡不住人心的回暖。

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改造生产线转而产口罩，上汽通用五菱用实际行动诠释社会责任

受疫情影响，口罩告急，成为老百姓当下最为关心的事。工信部表示，虽然中国是口罩生产大国，中国产量占到全球的50%，最大产能可以达到每天2000多万只，但在非特殊时期，不会大量囤货库存，因此N95口罩不会大量储备。而目前都戴口罩，消耗量很大，再加上还有部分企业没有复产，因此就出现了口罩短缺的现象。

为了应对短缺，上汽通用五菱和比亚迪等几家中国车企近期主动站出来，转产生产口罩，支援疫区，展现了大国车企的责任心。2020年2月10日，AskBob汽车分别访了的上汽通用五菱和比亚迪的内部人士，重点就大家关心的口罩生产资质、目前进展、未来是否公开售卖问题进行了电话访。

“我们从提出想法到进入具体的实施阶段仅用了不到5天的时间。”上汽通用五菱内部人士这样告诉AskBob汽车。

这次上汽通用五菱积极协调各方，取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。

德福特一直生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，口罩是由无纺布材料做成，其原料主要是聚丙烯，这与五菱部分车型隔音棉的原材料是相同的。

对于大家关心的资质问题，德福特集团已经为此专门新成立了一家医疗器械公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在“绿色通道”支持下快速办理医疗器械生产许可证。

“比亚迪转产口罩，并不是临阵磨枪，而是有经验的。”另一家自主品牌比亚迪内部人士告诉AskBob汽车。比亚迪此次负责转产生产口罩的是比亚迪位于深圳宝龙工业园的第九事业部，有医疗器械体系认证，平时也是一直为品牌代理生产一些医疗器械产品的。

在医疗物资类的生产及准入资质上，目前比亚迪正在积极筹备审批认证，也对紧缺物资专门开辟了“绿色通道”。

比亚迪称，生产的口罩会严格按照国家标准来生产，比亚迪拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作，稳定的上游原料，从原材料、生产技术准备方面都有很大优势。

由于两家企业，都未在造车的车间改造生产线，因此并不会影响到整车制造。目前上汽通用五菱2月10日上班，2月15日正式复工生产。比亚迪方面2月10日部分工厂复工。

事实上，2月8日，上汽通用五菱供应商生产的第一批20万只口罩就已经顺利下线，不过，现阶段，主要生产适用一般场所使用的民用口罩，并不是真正的医用口罩。

而真正的医用口罩，则要等到2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。2月底投产的无尘车间将共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线，预计日产量将达到170万个。

资金支持方面，由国家开发银行提供五千万，现有车间已有的生产员工共92人，为了满足产能需求，除了上汽通用五菱的支持人员，还会通过社会招聘进行人员补充，共补充85人，2月7日前全部到位。

相比上汽通用五菱，比亚迪的动作更快一些，比亚迪生产的口罩和消毒液预计将会在2月17日前后量产出货，到2月底口罩产能可达到500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

按照国家要求，通常生产口罩，在生产结束后，要在无菌无尘的环境下放置14天，如果比亚迪17号量产出货的话，也就是说，比亚迪应该在2月3号就开始了口罩的生产。

而按照比亚迪所说，3天出图纸，7天出设备，10天出产品，开始策划则要更早，可以看到比亚迪的责任心。

上汽通用五菱此次生产的口罩将由广西区统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。另外，依靠海外的建厂的便利，上汽通用五菱还从从印尼、印度购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。目前来说，将不会对外销售。

比亚迪生产的首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。同时，比亚迪巴西分公司也将价值100万元的N95口罩等医疗物资从巴西发往国内。

2月12日最新消息，广汽也将要转产口罩，目前口罩样本雏形已经下线，第一台口罩设备已经安装调试，自制30-50台设备，本月底完成30台设备的安装。

除了上汽通用五菱和比亚迪，包括奇瑞在内的很多自主品牌，也利用海外市场的业务关系，将海外的医用物资运往国内，捐给疫区。还有北汽福田、上汽大通、江铃福特、福建奔驰、华晨、奇瑞瑞弗、宇通等一批企业加急生产负压救护车。

在国家处于困难时期，中国企业站出来伸出援手，体现了中国汽车人的团结。目前，国内70多家汽车制造商和零部件企业累计捐赠总额已经突破10亿元人民币。虽然工厂停产造成企业效益受到影响，但是大家的爱心并没有因此受到影响，相信在大家共同努力下，我们很快就能战胜病魔。

而中国车市需求，也将会在下半年集中释放。对此，车企也表达出了乐观积极的心态。

上汽通用五菱表示，短期来看，终端订单量的大幅减少会直接左右汽车企业对市场的预判。不过我国的汽车行业体系发展相对成熟，已经具备一定的抗风险能力，只是需要时间来进行系统性的休整。同时，也可以预见，疫情缓解后私家车出行的需求将更加强烈。这是疫情对整个汽车行业所带来的另外一方面影响，考验的是整个产业链的协同反应能力。

作者：秦超

（文章来源于受访企业）

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五菱口罩率先上线，一罩难求的局面还会持续

(2020年2月9日)昨天，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批?20?万只口罩顺利下线。根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。

此前，上汽通用五菱在第一时间得到广西自治区党委对疫情防控的相关要求后，紧急从海外基地所处的印尼、印度等国家，购并运返20000只医用防护口罩用于支持防控一线。但随着疫情发展，许多国家已经将口罩列为战略储备物资，无法实现持续买。上汽通用五菱积极协调各方，取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，日产量预计可达170?万只。此次项目得到了自治区党委的大力支持，并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。在各方的紧密配合下，项目从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费不到5天的时间，不仅是汽车产业的一次创新举措，更是政企高效联动、一切以市民的健康安全为先的最佳诠释。

目前，转产口罩项目已全面进入快速实施阶段，原有生产线已全部进行改造并第一时间启动生产，现阶段生产适用一般场所使用的民用口罩，2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。无尘车间共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线。

从生产现场了解到，上汽通用五菱支持的现场管理人员已经到位并持续日夜不断加紧工作，确保生产管理各个环节持续优化，为打赢防疫战做出了“企业公民”的贡献！

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组织生产口罩，上汽通用五菱此举为什么被称为业内最硬核举措？

疫情依然在蔓延，隔离仍然在持续，口罩仍然存在缺口。最能代表“大工业”的汽车行业，纷纷开始“不务正业”，开始生产口罩。

据工信部的介绍，中国口罩产能约为每天2000万只，目前产能恢复率60%左右，而且这其中以普通口罩、各种防护级别的防尘、防雾霾口罩为主，N95医用防护口罩每天的产能仅有约60万只。国内口罩生产仍然难以满足庞大的需求，“一罩难求”的局面依然未改变。

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五菱口罩：只赠不卖

“人民需要什么，五菱就造什么。”?2月9日，随着上汽通用五菱联合供应商生产的第一批口罩顺利下线，在每一只包装盒上面都写着这样一句话。“从想法提出到第一批口罩下线，我们仅用时3天，再次刷新了‘五菱速度’。”

据上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的宝骏汽车称，在广西区、柳州市的大力支持下，取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩。按照项目建设，无尘车间由广西建工集团负责改建，将于本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

有人会问，那怎样才能买到五菱口罩呢？

这个恐怕要让大家失望了。五菱汽车官方微博声称，五菱牌口罩只赠不卖。已经生产下线的100万只口罩，五菱汽车优先交付柳州市统一调配，用于支援抗疫一线。

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比亚迪口罩：产能可达疫情前全国1/4

在上汽通用五菱之后，比亚迪也加入了“造口罩”的阵营，不过与上汽通用五菱紧急改建生产线不同的是，比亚迪直接将口罩制造，新纳入到旗下子公司（汕尾比亚迪实业有限公司）的经营范围之中，显得更加游刃有余。

据比亚迪方面介绍，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货，口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天，直至疫情缓解和消除。

比亚迪口罩的产能可谓是相当惊人——500万只/天的产能可以当之无愧的成为中国口罩龙头企业，达到了疫情之前全国口罩的总产能的1/4。

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广汽口罩：蓄势待发

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪则亲自赴东莞口罩生产设备制造商快裕达调研，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性，打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案。

据最新消息称，口罩生产将由广汽集团零部件事业部负责，首台广汽口罩生产设备已于11号运达广汽部件技术中心进行安装和调试。预计2月22日将完成12台设备的自制，本月底完成30台。从广汽这波实打实的操作来看，产量估计也不会少。

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为何车企能造口罩？

我们都知道口罩需要通过严格的检测才能供应于医疗防护。车企改行造口罩，这事到底靠不靠谱？

中国医药集团董事长刘敬桢在接受央视访时表示：“实际上，中国口罩生产秒速，仅需0.5秒/只。但为了保证口罩的安全性，一个解析消毒的标准流程，需要7天到半个月。”目前，包括车企在内的各跨界企业主要介入的是中游的口罩制造环节，该环节需要满足无尘车间、设备、人员、原材料等多个条件。

实际上，对于车企来说，无尘车间、设备、人员都不存在多大的问题，汽车行业严格的制造标准在制造业中处于领先地位，生产口罩的工艺也远远没有生产汽车复杂。相信很多人在面临选择不同品牌口罩的时候，会更加信任车企出品的口罩。

此外，在生产口罩的原材料方面，和汽车隔音棉一致，都是聚丙烯。高分子材料聚丙烯是无纺布的原材料，可用于生产口罩，也是汽车隔音棉的原材料之一。无纺布有特定标准，熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯可用于医疗卫生领域。对于汽车隔音材料制造商而言，原材料准备和工艺把控相对成熟，对生产环境和生产流程进行改造后即可生产口罩。

也许对于车企来说，生产口罩最大的困难在于医用资质的获取。目前，上汽通用五菱的口罩项目已经得到相关许可，支持在可控的范围内开设“绿色通道”，办理完整的资质验证、审批认证等。比亚迪方面则正在申请产品资质认证。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，车企转产有相应的工业基础。此外，通过与上游供应链联合生产，整车企业可以快速发挥优势补充口罩产能，发挥自身供应链优势，同时不影响自身复工生产。

写在最后

经过一个多世纪的发展，汽车行业已经进入了高度集成化、专业化的阶段，形成了上下游分工协作的产业链结构。整车厂主要负责研发、生产，而众多零部件由供应商负责制造。在车企跨界造口罩的背后，是汽车行业的“大工业”优势。除了车企外，中石油、富士康、中石化、爹地宝贝（纸尿裤企业）、三枪内衣等企业也开始生产口罩。随着这些大企业纷纷开始大规模生产口罩，相信目前“一罩难求”的局面很快会得到很大的缓解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特大利好来了！车企跨界生产口罩，日产量或达千万级

大理截扣重庆口罩引发的风波还未平息，沈阳和青岛又发生了互扣口罩的。屡屡发生的口罩被扣折射出眼下口罩供需之间的缺口已经到了何种程度。

确实，随着疫情的持续影响，口罩、防护衣等防护用品成了一货难求的紧俏物资，尤其是每个人都需要大量使用的口罩更是缺口巨大。

而在汽车圈，这两天也有一个和口罩有关的消息刷爆汽车圈：以生产"神车"著称的上汽通用五菱开始着手组织生产当下抗"疫"最急需的口罩！随着2月8日第一批20万只口罩下线，上汽通用五菱此举更是引来社会各界纷纷点赞，被城成为业内最硬核举措。

第一时间从国外购2万医用口罩?第一波战"疫"举措就很硬

疫情爆发后，全国大部分地区、各医疗机构都处于医疗物资紧缺的状态。难的是，1月底，上汽通用五菱紧急从印尼、印度购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线，同时提供35辆宝骏E100作为防疫用车。此举对于缓解当地医疗物资紧张局面起了较大作用。

除此之外，上汽通用五菱为用户提供更加健康安全的线上选车购车用车服务，针对因疫情无法进站保养的车主，还推出了车辆延期3个月进站保养的服务，条件允许的地区还提供三十公里内预约保养免费上门取送车服务；对参与防疫物资运输工作的车主，提供免费道路救援服务，最大程度保障物资的按期抵达。

在为经销商层面，上汽通用五菱要求经销商进行店面定期消毒、为用户提供口罩、为用户车辆消毒等针对，最大程度低保证了销售渠道的安全、卫生。

组织生产口罩?上汽通用五菱的硬核举措

对上汽通用五菱了解一点的人都知道，这家企业虽然偏居广西一隅，但是颇富社会责任感，眼界却非常宽广，也很有担当精神，一直以振兴民族汽车工业为已任。面对持续肆虐的疫情，上汽通用五菱也准备继续购口罩。

但是随着国外不断有疫情发生，包括印尼、印度在内的许多国家将口罩列为战略储备物资，上汽通用五菱无法继续从国外购买运回国内支援抗疫一线。

怎么办？医疗器材和汽车行业确实是八竿子打不着的两个范畴，大部分汽车企业虽然有心为抗疫多做一点但也只能止步于捐款捐物。

但是，就在前两天，国内汽车业最硬核的抗疫举措出炉了，上汽通用五菱高层大胆构想，提出组织经销商生产国内最急需的口罩的超常规想法。

上汽通用五菱提出调动供应商生产口罩的，得到广西和当地的大力支持。为将想法尽快落实，上汽通用五菱取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式尽快投产口罩。据悉，该项目已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，待生产线改建完成后，将设置12条口罩生产线，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

据悉，这个项目由上汽通用五菱提供生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面的人员及技术支持。而且，上汽通用五菱的突破性构想得到了当地的高度重视，有关领导亲自考察，快速决策，协调从资金支持、项目审批等方面全方位支持项目推进。

上汽通用五菱联合生产口罩的项目，从提出想法到进入具体的实施阶段仅花费不到5天的时间。这绝对是国内汽车产业的一次创新举措，不敢说后无来者，但绝对是前无古人。

写在最后

不知道你们那里情况如何，反正我现在还是找不到地方买口罩，口罩、防护衣的缺口仍然非常大。

所以，我对上汽通用五菱组织生产口罩的举动是给予108个赞，即为更容易买到而点赞，也为这个非常体现格局的突破性创举点赞！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱和广汽等车企日产口罩800万只，这些口罩都去哪儿了？

今天开始，“复工潮”将陆续在全国各地上演。而作为本轮防疫中“最硬通货”——口罩，需求量无疑也将呈现几何级数般递升。

“跨界制罩”如今已然成为一场史无前例的全行业“运动”。而作为制造业标杆的汽车产业，在这场疫情防控阻击战中，也展现着“大企担当”。

当下，汽车行业已涌现了上汽通用五菱、比亚迪以及广汽集团三家车企宣布紧急投产口罩，全力保障医疗防护紧缺物资供应。

昨天，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩已下线，根据上级部门统一调配，该批口罩将主要用于民用用途。

而比亚迪方面也预计，公司自产的口罩预计2月17日量产出货，到本月底产能将达到500万只/天，同时消毒液产能5万瓶/天。

虽然广汽集团目前生产口罩的设备和生产线的方案仍在商讨的过程中，但可以确定的是，上述三家车企加起来的口罩日产能，或将能达到千万级别，届时将大大缓解眼下“一罩难求”的局面。

这开创了全球汽车业的先河，这也将是中国汽车业最暖的时刻！

一、车企“制罩”靠谱吗？

从造车到“制罩”，在外界看来可能是一次中国汽车企业的“创新”，但背后更多实则是它们在本次疫情之下的所展现的责任和担当。

车企运用其强大的调配和组织能力，为本次一线防疫愈发紧张的医疗物资，提供了强大的后援。

事实上，小小一个口罩虽然看似简单，但其背后的生产流程和工艺要求，严谨程度并不亚于生产一辆汽车。

中国医药集团董事长刘敬桢早前在接受媒体访时曾表示，口罩看起来做工很简单，但背后的生产流程实则很复杂的，当中牵涉着不同生产企业之间的协调。

“比如说中间捏紧鼻子的那个钢圈，就不是口罩厂自己生产，而得是上游的生产厂来给它配套；再比如说挂勾耳朵的绳子，也需要其他的协同厂家来配套生产，这就相当于一个链条。”?刘敬桢表示。

正如本次率先投身“转型”的上汽通用五菱，就是通过联合一家为企业提供车用隔音棉的供应商广西德福特来合力生产口罩。

据悉，生产口罩的主要原材料——聚丙烯，也是生产汽车隔音棉的原材料之一，因此在原材料的购渠道、存放标准等方面，广西德福特集团本就具备天然的优势，而上汽通用五菱也刚好凭借自身在制造和销售上的积累，两家一拍即合，可以说是汽车产业的一次创新举措。

根据上汽通用五菱的规划，在生产口罩的无尘车间建成后，将设置14条口罩生产线，包括4条N95生产线和10条一般医用口罩生产线，日产量预计达到170万个。

另一家准备投身“制罩”的比亚迪则更为“激进”。比亚迪方面表示，其生产的口罩和消毒液将于2月17日前后量产出货，到本月月底其口罩的产能将达到500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

“个人认为，疫情当前，上汽通用五菱和比亚迪改造生产线生产医疗物资，体现了这些企业的社会责任和担当，为汽车行业树立了榜样。”汽车分析师任万付对功夫汽车表示，对于生产制造企业来讲，在医疗物资短期的特殊时期，发挥自身优势，比简单的捐钱捐物更能解决实际的问题。

事实上，对于改造一条口罩生产线来说，无论是成本还是技术难度，对于车企来说都不是一件难事。

中国纺织品商业协会安全健康防护用品委员会会长雷利民介绍，一条口罩生产线，根据生产品种和自动化程度不同，其成本在20万元到40万元之间；而生产口罩所必须的无尘车间，对车企来说更不在话下。

二、后续或将涌现更多“跨界大拿”？

2月3日，工信部总工程师田玉龙曾表示，目前我国口罩的最大产能是每天2000多万只。而综合工信部和人力和社会保障部的资料，以2018年就业人口计算，现有产能还需要扩大至少30倍，才能满足眼下的需求。

华创证券则估算，若全面复工，按每人每天一只口罩计算（湖北等疫情严重地区医护人员消耗量每天可能在5只以上），至少需要5.3亿只口罩。

昨天，国家发展改革委经贸司副司长陈达在新闻发布会上表示，目前全国正全力以赴增产扩能。截至到2月7日，全国口罩企业复工复产率73%，其中医用口罩产能利用率达87%。

可以预见，随后越来越多的企业复产，再加上车企等各行各业的跨界支援，口罩的供应将很大程度上得到缓解。

事实上，车企眼下要全面复工，对于员工自用的口罩也必须率先保障。

据统计，广汽共11万工作人员，每天需要20万个口罩；比亚迪集团有22万人复工生产，需要将近50万个口罩；上汽通用五菱共有2.5万员工，按照每人每天两个计算，也需要约5万个口罩。

比亚迪方面告诉功夫汽车，目前阶段对口罩的需求巨大，比亚迪2月17日量产后，将以、医院、重点地区及战略合作伙伴的供应为主。“我们正在积极增加产能，以便后续满足更大需求。”比亚迪方面表示。

与此同时，广汽集团方面也表示，为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，广汽部件技术中心已于2月7日派出多名党员员工赴东莞口罩生产设备制造商快裕达参加为期15天的学习。

尽管目前各大车企都在备战复工，但是企业距离正常运转无疑还有一段时间。车企利用此段时间生产口罩一方面不仅能极大驰援一线防疫工作，另一方面也能确保员工后续复工的安全需求，也算是现阶段一个“双赢”选择。

在上汽通用五菱、比亚迪以及广汽之后，或许还将有更多的车企投入到“制罩”的战线中，齐心打赢这场疫情防控战。

三、功夫拍案

“企业的这种奉献精神，会得到民众的拥护，企业形象和品牌提升非常明显。”汽车分析师任万付对功夫汽车说到。

在一线防疫物资愈发紧张的形势下，眼下越来越多的车企投身到口罩的“生产大军”中去。目前尽快迅速提高疫情防控保障能力，成为了各行各业的首要重任。而汽车企业本次的“硬核跨界”，无疑作出了最好的示范。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁也没有想到，汽车主机厂能在一夜之间“不务正业”大量生产口罩，以缓解口罩荒。

突如其来的疫情大考，小小的口罩竟出现“一罩难求”的情形。让人欣慰的是，随着疫情防控工作的深入，以及口罩生产量的逐步恢复和提升，口罩需求的紧张局势也在慢慢缓解，各行各业都以不同方式援产口罩，发挥自己的光和热。

在这其中，汽车企业所付出的财力物力都极为突出。

不少车企为了解决口罩供应难题，都将自身的工厂改造成了口罩生产线，比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等便是最好的代表。就目前的实际情况而言，口罩需求的紧张局势已开始慢慢缓解，汽车企业自然功不可没。

日产量将超800万

2月8日，比亚迪宣布调配，着手援产口罩和消毒液。如今，比亚迪所生产的口罩和消毒液已经开始出货。据介绍，比亚迪的口罩产能在本月底可达500万只/天。

目前，上汽通用五菱已形成日均50万只口罩的生产能力。除此之外，上汽通用五菱预计在本月内建成14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，并达到日均200万只的产能。

2月19日，上汽通用五菱还宣布，由企业自主生产的全自动化“五菱牌”口罩机正式下线，从而为扩大口罩产能提供了有力保障，真正做到了“人民需要什么，五菱就什么”。

2月20日，广汽集团也已正式开始自制口罩的批量生产，日产能达25万，本月底，广汽集团的口罩日产能还将达到一百万个。

粗略统计，仅就广汽集团、比亚迪和上汽通用五菱三家企业，口罩的日产量就超过800万只。2月15日，长安汽车也对外宣布将利用工厂和条件援产口罩。据了解，目前，相关具体工作正在紧锣密鼓地推进中，第一批口罩估计很快就能下线。

随着后续车企的相继加入，车企额外贡献的口罩数量也将会更多。除了以上转产口罩的车企代表，截止到2月16日，共计有86家车企贡献了总额超过10亿元人民币的资金和物资。

转产口罩为哪般？

从此次疫情的实际情况来看，捐赠物资比捐钱更困难成为人们的共识，因为其中涉及到了物资短缺、调配、运输等问题，而车企转产口罩又是为哪般？

一方面，车企转产口罩能缓解物资短缺的情况。

“以前，我们厂的客户和订单都比较大，也很固定。不过在疫情早期，就开始陆陆续续收到不少散单，后来也就出现了口罩短缺的情况。”来自广州的口罩商赖先生告诉汽车生活。“虽然我们的口罩产量也有上调，但现在完全是供不应求，订单分分钟就被抢完。”

如赖先生所言，目前口罩产量面临的最大问题便是供不应求。此时，如若仅靠口罩厂商单打独斗，完全不能满足巨大的口罩需求。所以，在这场无声的战役中，汽车企业的加入也能极大缓解“一罩难求”的境遇。

另一方面，这种方式也能利用起剩余产能。

受到此次疫情影响，经济几近停摆，诸多企业都面临复工困难等问题，汽车行业也不例外。在这种特殊时期下，车企转产口罩不仅能缓解口罩需求紧张的形势，更能将剩余产能的利用价值最大化。

比亚迪相关负责人在接受汽车生活访时说：“正常需要2个月才能完成从购买到组装的生产线，比亚迪仅用了13天就保质保量地完成了。”

因此，车企转产口罩可谓一举两得。

优势在何处？

在所有制造业中，造车的门槛条件最高，这也造成了许多行业所实施的标准，之于造车同样行得通。不仅如此，汽车作为劳动力、人才、技术、资金密集型的复合型产业，车企转产口罩本身就具有很大的先天优势。

首先，汽车工厂动辄成千上万人的员工数量，能够直接解决口罩生产的人手问题。

其次，对于口罩生产而言，最大的难度并不在于技术，而是生产环境的条件必须达标。一般来说，普通防尘口罩和医用口罩都需要10万级（即每立方米空间大于0.5微米的颗粒物不超过10万个）的无尘无菌车间。这一方面，许多汽车企业的涂装车间本身就具备了同样或是近似标准的环境，即便进行改造也不会太过困难。

以上汽通用五菱举例，其生产口罩的无尘车间，正是由生产汽车?NVH?隔音棉的生产车间改造而来。

最后，对于汽车企业来说，生产口罩的材料来源早就有了解决途径。目前，口罩的关键原材料是溶体质量流动速率在每分钟33-41克的高溶质纤维聚丙烯，而这种材料恰恰在汽车内饰尤其是隔音棉生产中会被大量用。

“相比于汽车生产线，口罩生产线的机械原理相对比较简单，主要难点还是关键零部件的购及加工。”

上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理沈云啸介绍：“因为疫情防控期间各地复工率低，且物流运输难度大，关键零部件无法快速购到位。不过，公司在上汽集团和的大力支持下，并依靠自身强大的供应及购体系、技术团队的自主加工能力，还是按完成了所有零件的加工及备货。”

因此，不论是人力、物力还是财力，车企都有着巨大的优势。据工信部介绍，中国的口罩产能约为每天2000万只，由于疫情影响，目前产能仅恢复不足70%。换句话说，仅比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团3家车企转型生产口罩，就能够达到过去近一半的日产能。

口罩都去哪儿了？

车企援产口罩本是一桩好事，却不料被一些“有心人”加以利用。在比亚迪刚刚宣布转产口罩之时，网络上便出现了诸如“比亚迪在生产口罩，2万个起订”等各种拼单购买比亚迪口罩的信息，导致比亚迪不得不为此出面回应。

“团购消息不是真的，比亚迪量产口罩后，将以、医院、疫情严重地区及战略合作伙伴的供应为主，暂不对外销售。”?比亚迪相关负责人表示。

其实，这一透露的正是口罩行业的乱像丛生。

在全中国乃至全世界的口罩都汇向湖北武汉的同时，口罩却开始出现流向不明、调配不及时等问题。哄抬口罩价格也好，私吞截留口罩也罢，种种情况的发生，或多或少导致了人们对社会的不信任感。那么，车企所产口罩又将流向何方？

据广汽集团介绍，其生产出来的口罩将由广州市统筹，优先支援医疗、公交、出租车、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员使用，并将提供给广汽集团员工、上下游合作伙伴，以及广汽旗下整车品牌的车主等使用。

2月20日，广汽集团还向广州市慈善会、广东省钟南山医学基金会分别捐赠了首批自制口罩100万只和现金人民币500万元，广汽传祺捐赠价值人民币500万的防疫用车。

值得一提的是，截至目前，广汽集团用于支援疫情防控工作的捐赠资金和物资已超3200万元。

而上汽通用五菱生产的口罩，一部分将交给柳州市统一调配，用于支援防疫一线，另一部分将会陆续赠送给防疫一线奋斗者、上下游产业链等合作伙伴。

比亚迪官方称，其口罩的供给方向目前主要是以单位和企业为主，并将统一协调且配合国家需要，解决战“疫”前沿（医院、公交、出租、地铁、银行等）需求以及内部刚需，目前并未接受任何外部订单。

企业的社会责任不是空谈，实际行动才能真正让民众和社会受益。自疫情防控阻击战打响以来，各行各业都在以自身的实际行动，践行着企业肩负的社会责任。在这其中，汽车企业更是当仁不让，成为了捐款捐物的主力军。

而汽车企业自发捐款捐物的行动，体现的正是一个企业的责任和担当。不难看出，仅此一?“疫”，制造业在特殊时期下依旧具备着其它产业无法比拟的地位，作为制造业之首的车企，其优势也体现得淋漓尽致。

在广汽集团、上汽通用五菱、比亚迪等企业的加入下，口罩指日可“戴”的那天不会太远，指日可“摘”和春暖花开之日也终将到来。

来源于

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。