力帆微型汽车报价_力帆小轿车价格及图片

1.5，6万左右买什么车好

2.动力输出线性/平顺 试驾力帆轩朗2.0L

3.为什么还有人买冷门车呢？

4.五六万元的汽车哪个品牌比较好一些

5.有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

6.迈威suv发动机什么材质

随着油价的持续攀升，汽油车“买得起，养不起”对于国内大多数消费者来讲已是不争的事实，人们对于新能源汽车的关注由此也持续升温，但是电动汽车较高的研发和生产成本，以及配套设施的问题，局限了它在当前阶段的发展。因此，选购相对更经济、更环保的CNG双燃料车成了实惠和明智之选。目前市场中的双燃料车，有的是厂家原产，有的则是改装汽油机发动机，大都为“燃油/CNG”两用燃料汽车。

专家表示，燃气汽车只有良好的匹配才能发挥最佳的环保和经济效益。改装发动机成本高，需要“两套数据”进行匹配，很难兼顾其经济性和低排放的要求，双燃料车型还是原厂的更有保障。

力帆620双燃料版本车型是汽油和CNG两用的双燃料轿车，搭载了LF481Q4发动机，最大功率78千瓦，售价为6.08万-6.98万元人民币。 从外观上来看，如果没有标示出CNG相关的信息，根本看不出CNG车型与普通车型的差别。实际上，CNG车型的尺寸大小也与普通车型没有任何差别。

从尺寸数据中可以看到，CNG车型的外形与普通车型完全一样，力帆620空间显得宽裕。

更长的车身和更大的轴距，让力帆620 CNG车型看起来也更加气度不凡。整车外型设计用了欧系车的设计理念，可谓集众多高档车之大成。用“天穹式”车身造型，全车框一体式冲压成型，赋予了力帆620运动、时尚感。尤其是2605mm的轴距在同级车中拥有宽敞的驾乘空间，兼具了家用商务的空间需求，显得宽敞大气。

2011及2012款报价 车型名称 变速器 指导价/万 1.5L排量 2012款 力帆620 1.5 MT旗舰型 手动变速箱(MT) 6.39万 2012款 力帆620 1.5CNG MT舒适型A 手动变速箱(MT) 0万 2012款 力帆620 1.5CNG MT豪华型 手动变速箱(MT) 6.58万 2012款 力帆620 1.5CNG MT旗舰型 手动变速箱(MT) 6.98万 2012款 力帆620 1.5 MT舒适型A 手动变速箱(MT) 5.49万 2012款 力帆620 1.5 MT舒适型B 手动变速箱(MT) 5.59万 2012款 力帆620 1.5 MT舒适型C 手动变速箱(MT) 5.89万 2012款 力帆620 1.5 MT豪华型 手动变速箱(MT) 5.99万 2011款 力帆620 1.5 MT精英型 雪地版 手动变速箱(MT) 6.18万 2011款 力帆620 1.5 MT精锐型 雪地版 手动变速箱(MT) 6.68万 2012款 力帆620 1.5 MT基本型 手动变速箱(MT) 4.59万 1.6L排量 2012款 力帆620 1.6 CVT旗舰型 无级变速箱(CVT) 6.99万 2010款报价 车型名称： 厂商指导价（元）： 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT精典型 5.69万 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT精英型 6.09万 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT精锐型 6.59万 力帆620 2010款 铂尊版 1.5 MT精钻型 6.89万 力帆620 2010款 铂尊版 1.6 CVT精锐型 7.29万 力帆620 2010款 铂尊版 1.6 CVT精钻型 7.89万

5，6万左右买什么车好

对于工薪阶层来说，买一台车更大的实用性就是家用代步，毕竟车子是交通工具，买车一定要在自己的能力承受范围之内，这样的话，车子开起来才会很舒心，即使是只有5万元，依然能够买到一台品质比较好的三款车型。

第一款：现代悦纳，现代悦纳这款车的起售价仅为4.99万元

第二款：雪佛兰赛欧，赛欧这款车的起售价为6.39万元，不过这款车的市场终端优惠最高可以达到2万元

第三款：奇瑞艾瑞泽5，这款车的最低售价为4.99万元

其实，5万元可以买到的车子有很多，尽管车子的价格比较便宜，但是一些车子的品质表现还是非常不错的，因为预算只有5万元，所以看重车子的性价比，也要看重车子的耐用程度。

动力输出线性/平顺 试驾力帆轩朗2.0L

瑞纳，指导价为4.99万-7.39万，这款车属于北京现代汽车，各项数据分别为95马力，1.4L自然吸气，车身尺寸4300*1705*1460，目前自动互联版报价为6.89万，优惠下来落地开走八万可以搞定

艾瑞泽5，指导价为4.99-7.99万，这款车属于奇瑞汽车，各项数据分别为1.5L自然吸气，116马力，车身尺寸为4572*1825*1482，目前CVT是时尚版报价6.49万，同样八万可以开走，这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力，车身尺寸还是中控科技都占有优势，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错，经常看见大马路有人开的这款车。

其他选择还有：国产品牌比亚迪F3，吉利帝豪，东南汽车，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。

为什么还有人买冷门车呢？

2.0L+CVT/动力输出线性 汽车的面值决定了它的第一印象，在某些情况下，第一印象甚至决定了生死。来自力帆的 轩朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）无疑彻底明白了这个秘密，高颜值带来的吸引力让他更有消费者的眼光。在体验了1.5T和1.8L车型后，我们来到贵州试驾了轩朗2.0L车型，这是唯一一款配备CVT变速箱的车型。它将如何表现？文章会给你答案。

目前，轩朗提供了1.5T、1.8L、2.0L三款发动机，每款排量车型根据配置不同分为四款，售价区间为6.98-10.68万元。我们试驾的是2.0L CVT豪华型，是2.0L车型的顶配车型，售价9.68万元。

轩朗 2017款 2.0L CVT豪华型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.68万

● 2.0L+CVT动力组合

我们已经多次介绍了轩朗的外部/内部。今天我们先来看看它的动态表现。这款2.0L发动机是1.8L发动机的产物，最大功率141马力，峰值扭矩185牛米。与1.8L发动机相比，动力参数有所提升，但幅度不大。

新车中低速加速还不错。深踩油门后，发动机转速迅速攀升。3500转左右，明显的动力开始产生。虽然推背的感觉不是它的强项，但提速还是能跟上节奏的。当然2.0L车型在高速巡航时再次加速会有点吃力。爬坡速度明显减慢，发动机开始一定程度的轰鸣，但车速表的指针没有上升太多，超车时需要留有一定的余量。

至于全系唯一的CVT变速箱，是万里扬的产品，可以模拟七档。个人觉得和发动机很配。动力连接平顺流畅，平顺性达到了一台CVT变速箱应有的性能。在很多人关心的巡航速度中，试驾100km/h时，速度在1900rpm左右，有助于提高燃油经济性。此外，在连续加速时，变速箱会在合适的时间保持档位处于最佳动力输出范围，提高动力响应速度。逻辑上没有问题。

前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的悬架结构在该类车型中相当常见，支撑性好，转弯时能给驾驶员足够的信心。此外，底盘感觉很紧，没有廉价的松散感。处理路面震动也很容易，车尾几乎没有多余的弹跳，可以满足乘客。只有当新车的发动机转速提高到3500rpm时，发动机噪音才会有些烦人，乘坐舒适性也会受到一定影响。

部分配置超越同级别车型

●配置表现非常抢眼。

让我们一起来回顾一下轩朗的一些静态表演。出色的外观无疑是轩朗最大的亮点。整个设计年轻、时尚、动感，在同级别中被视为高价值玩家。前进气格栅用银色饰条的“大嘴”设计，辨识度极高。

斜后方是轩朗最美的角度，没有之一。简洁有力的线条非常吸引人，车顶扰流板、后包围等细节的设计都增加了整车的运动气息。此外，2.0L车型与1.8L车型一样，配备了215/55 R17轮胎。

轩朗提供两种内饰颜色组合供消费者选择，中控台用大面积软性材质覆盖，与竞争对手保持一致。与1.8L车型的嵌入式中控显示屏不同，2.0L车型配备了更加时尚的浮动触摸屏，9英寸的尺寸在同级别车型中也有一定的优势。

豪华车型在配置方面的表现还是很抢眼的，比如驾驶记录、全景影像、前/后驻车雷达、CarLife、导航、手机映射、可开启全景天窗等。都是标准配置。最让人惊喜的是，新车的驾驶座还配备了电动调节、腰部支撑、加热、通风和等功能，在同级别中独树一帜，值得称赞。

●总结

目前，轩朗有大量不同配置的车型。今天测试的1.5T、1.8L和2.0L车型，价格已经从6.98万元延长到10.68万元，可以最大程度满足消费者的不同需求。

今天试驾的这款2.0L顶配车型，动力输出比其他两款车型更加线性，起步不拖沓，让日常城市驾驶变得更加轻松。CVT变速箱的平顺性和换挡逻辑也令人满意。再加上抢眼的/通风座椅和全景天窗的配置，我觉得它的性能值9.68万元的价格。只是新车在噪音方面还存在一些不足，这是急需优化的部分。当然，随着新上市的 宋MAX ，细分市场已经提供了很多车型供消费者选择。轩朗能否经受住考验，让我们拭目以待。

@2019

五六万元的汽车哪个品牌比较好一些

首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？

我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。

1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。

2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。

3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。

4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。

5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。

这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要别人的选择呢？

在我看来这冷门车，要么是最豪，最么是最差，走的是两极，所以销量少，容易成为冷门。

对于市场消费者的人而言，绝大部分人的消费观念趋于雷同，那就是趋同心理和大众心理，车的品牌虽多，但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌，所以分出了冷门和热门车。

为什么有人喜欢买冷门车，道理很简单。不妨请看：

1.有地位有钱财的人，需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车，以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。

2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性，虽囊中羞涩，但打肿脸充胖子，借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反，虽有钱购买豪车，但反其道而行之，为标新立异，买冷门烂车。

3.因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。

迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。

第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门

第二台 第一代蒙迪欧二手，2.5V6

第三台 标致308

第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆，还是三缸

第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸

为什么买冷门？

第一台当时预算只有5万，没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里，挺好的。

第二台是跟着老表做二手车生意，精品靓车，价格不到五万，可惜买回来砸手机里，开了两年，四五万置换308了，真心好车，配置奇高，底盘扎实，也算立下了汗马功劳

第三台，就是随便买了，同档次的朗逸英朗速腾都很贵，这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因，主要是颜值，超级喜欢标致雪铁龙的颜值，开了四年7万公里，除了后排紧凑点，一切挺好，小毛病也没什么，就换过一次电池，主驾驶升降机有点问题，索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高，大概9个吧，和同时期的自吸比差不多，顶多多半个。后来我爸要买车，就给他了，我拿着15万预算去买第四台车了

第四台车就很简单了，15万预算，原则上不加，先去看欧蓝德，14万多，很好，就是内饰差点，备选，隔壁雅阁看了看，低配超了且配置太低了，卡罗拉雷凌就算了，这个价格欧蓝德不香吗？想了想好几年前挺喜欢3008的，就去标致，4008超预算，3008有点廉颇老矣，算了，雪铁龙转一圈，天逸15万多真香，加一万液晶仪表盘真皮座椅，再加一万上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。开始砍价，不理想，和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏，刚出门看见一台c4l，嘴贱问一句多少钱，答曰，8万9千9。沃日，真便宜，我曾经超级喜欢这车，坐上去感受下，完美，除了手动挡之外，一切满意，当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车，越看越喜欢，至于三缸，我根本不介意，过了几天带上修理厂的朋友去砍价，砍了半天一毛钱没少，去求，买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢，空间够用，油耗低，空间大，动力还小小的有点强呢。哈哈哈

第五台车，这台车本身是不买的，但是丈母娘不买不给钱，那就买吧，20万预算BBA，备选不多，宝马1系2系，奥迪A3和Q2l 。再多也没意思，我是不想买，媳妇也不想买，我爸那标致308媳妇开着挺好的，但是丈母娘非让买，至于什么原因，就不说了。。首选Q2l，一切完美但是我总不能不对比吧，奔驰就不去了，最便宜的gla也要将近30万落地当时，就去了宝马，我朋友是1系车主，我开过也坐过，完美，而且我是三缸车主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然后就是试驾，宝马的风格和奥迪截然不同，方向盘特重，感觉比奥迪有质感，就决定买了。现在一年9000公里，开的不多，完美。。。

买冷门的大多都是独立思考的人，或者是有独特爱好！至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好，更多的人是从众心理！国人的羊群效应是有 历史 渊源的，奴性教育的后果！缺乏独立思考的能力！多交智商税而已。

01年曾买过一台昌河面包车，倒腾冬枣卖。

约03年左右吧，见一朋友开了一台宝来头面包腚的车，轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来，估计老途安就是学它的后排座椅吧。

做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。

等我的小面包想换车了，开迪停产了。没车了。

开迪是喜欢的人真喜欢，不喜欢的怎么看怎么难看，轿车头面包腚，注定大卖不了，但是喜欢它的却真的喜欢，太实用。

车这东西真的是适合自己的就是最好的，再冷门的车，也有喜欢的。

汽车 市场上存在不少的冷门车型，它们的销量远远比不上热销车型，但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说，冷门车型却是它们更青睐的车型，那么，冷门车型可以购买吗？为什么冷门车型的销量那么差呢？

首先我们要弄清楚，一个 汽车 品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。

一、质量稳定性

有的品牌之所以被边缘化，就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心，为什么却卖不动呢？其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑，导致消费者用脚投票，直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特，菲亚特菲翔这款车，设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵，而且还有意大利血统。为什么惨到退市？你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还以前的债而已，10年前的福特福克斯，还有那些年福特使用的双离合，老车主相信都深有体会。

二、营销能力

当然，市面上也有少部分因为营销能力不强，导致品牌被边缘化的 汽车 品牌，比如说DS，中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌，其实各方面的表现都不错，就算是法系车被广为诟病的质量稳定性，在DS这个品牌上也并不存在，它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌，可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力，DS的问题其实是品牌价值的问题，没有人认为它是豪华品牌的关键，是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌，谁又会去买它呢？

三、产品力

有些品牌之所以被边缘化，其实就是因为它的产品不行，而且是一点都不行，很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车，却忽视了最重要的一点， 汽车 是拿来开的，如果开起来不行，配置堆再高也是白费，这样的例子有很多，比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌，还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见，咱们就拿三菱欧蓝德为例，近12秒的零百加速，42米的100-0刹停距离，时速80km/h 接近66分贝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样？从质价比来说，欧蓝德的表现并不出色。

四、经营策略

市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌，最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板，铃木之所以退出中国市场，是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背，但是铃木我行我素，坚持不愿意去迎合国内消费者，因此退出国内市场是必然。

以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因，有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因，因此，对于我们消费者而言，在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态，以为就自己最懂车，买冷门车是因为只有自己识货，先要弄清楚一个品牌为什么冷门，了解一下这款车的车主口碑，是我们购买冷门车型的前提。

为什会去挑选冷门车？

很多人为了追求个性才会去选择购买冷门车型，因为不想人云亦云，别人开什么车自己也开什么车觉得特别没有个性。就像有些人会去购买阿尔法罗密欧这样的冷门车型，从外观上设计精美内饰华丽，发动机技术优越。

为什么有些车质量好也会成为冷门车？

进入中国市场晚

购买冷门车型会面对什么？ 总结

个人非常喜欢冷门车，不喜欢随大流，总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车

说到买冷门车这件事，我就给你分享下我的看法！

首先，说说热销车型：BBA。知名车企的车标自然是皆知，为什么BBA在国内的销量高，就是因为超强的品牌影响力，在村里的老人即使不认识字，看到四个圈他也知道那是奥迪，看到蓝天白云就知道是宝马，看到人字型就知道是奔驰，但是一些冷门车企就比较悲催了，经常被不懂车的人误认为是国产车，让车主尴尬不已。

接下来说说冷门的车型，就如我上图发的两个LOGO对比，我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌，也是日系车第一个成立的高端品牌，以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状，但由于讴歌在国内销量不高，导致很多消费者都把讴歌当长安看。

而我自身因为喜欢小众的品牌，但又想开一台豪华一点的车，此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX，嘻嘻，当初跟朋友一起过来提车，他刚提了长安车，我提了CDX，提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈，我还记得当时的销售一脸懵逼看着我，话不多说，楼下上图！

买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景？就让亲身体验过的我给你来讲讲。

过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐，亲戚上车就开始了没完没了的抱怨：“你这车空间怎么这么小啊，拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着，挤的都喘不过气来，我家儿子也买的长安，但是空间可比你这个车的大多了。”

另外一个亲戚接着补刀：“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你，下车以后，亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神，一定让你终生难忘。但是说到最后，我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型，因为它真的好开，而且有一句话我一直很喜欢：“喜欢小众的东西，就别在意大众的眼光”！最后上一张我一直梦想的坐骑！！！

意大利阿尔法罗密欧SUV，国五车，原价40多万，去年降价到23万多，买了一辆，综合算下来，省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息，很满意，要不是非上国六标准，此车只能是梦中情人。现在娶回家了。

有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

1.V3菱悦（推荐）

价 格： 5.98-7.08 万元

传承了三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌经典技术的V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。2.骏捷FRV（推荐）

价 格： 5.58-8.38 万元

骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯，是一款真正为中国人量身设计的自主车。3.海福星（推荐）

价 格： 5.98-7.68 万元

海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台、卓越的品质管理体系及完善的配套体系，在同价位当中，海福星具有高品质的优势。 海福星在福美来的基础上没有进行变动，保留了福美来车型的经典元素，大气之中，更显稳重和成熟气息，彰显驾驭者的理智之选。而配置方面，用了三菱技术的4G18成熟发动机，它具有体积小、动力强劲平稳、性能平稳等优势，而其74kw/6000rpm及133nm/4500rpm的功率和扭矩，足够大多数消费者需要，因此，优势的性能以及不俗的动力表现，深得国内众多车型的青睐，如比亚迪F3、华晨骏捷、东南菱帅、哈飞和赛豹等，都用了这一发动机匹配。而操控性方面，海福星自然是一脉相承，源自福美来品牌的优质基因，自然表现不俗：智能可调助力转向系统、麦弗逊及TTL独立悬挂系统，均保障了整车舒适性与操控性的完美结合。4.新旗云（推荐）

价 格： 4.98-5.58 万元

新旗云整合原风云和原旗云品牌、在外形和内饰上升级、在品质上升级。新旗云是中国5-10万元家轿市场最具购买价值汽车，是中国5-10万元家轿市场新标杆。都市版：中等以上教育水平中青年男性为主，城市中的小私营企业主和工薪族为主，稳健、上进、精明。运动版：城市青年男性为主，以都市精英和白领为主，热情、精明、进取、追求生活品质和情趣。5.羚羊（推荐）

价 格： 4.28-8.98 万元

羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L，动力输出与省油性能表现异常突出。这款发动机是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机。6.长安悦翔（推荐）

价 格： 5.39-6.09 万元

作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师Dambrosio Luciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。“悦”指快乐、愉悦，体现乐观、进取的人生态度；“翔”，指自由飞翔，代表畅快的驾驭乐趣，寓意在人生道路上展翅高翔，一路顺畅的愿景。7.长城炫丽（推荐）

价 格： 5.39-6.89 万元

长城炫丽为紧凑型5门轿车，两排座椅，后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点。外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。 这款车用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以"运动"为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。定位于中等阶层富裕家庭轿车，属于大众消费的车型。前悬架用麦弗逊式独立悬架、后悬架用扭转梁式半独立悬架。匹配先进VVT技术的1.3L和1.5L的汽油机，在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等一应俱全。

迈威suv发动机什么材质

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100?2.98~4.48万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日?长安汽车参考报价）

内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2?4.98-5.98万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）

仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。?

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日?北汽新能源参考报价）

外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日?江铃集团新能源参考报价）

车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量5公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

1、续航

电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。

百度百科-宝骏E100

长安汽车-奔奔EV360

百度百科-知豆D2

北汽新能源-EC220

江铃集团新能源-E200L

太平洋汽车网迈威suv发动机是铝合金材质的，用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

？1，好？迈威是力帆汽车旗下一款十分不错的suv车型，该车型在内饰座椅设计方面用了全新的七座布局。那么力帆迈威七座suv报价是多少了，这款车型的内饰配置与动力性能如何了，值得购买吗，我们一起来看一看。

7座迈威售价5万最新款迈威共有三款车型，其指导价格为5.98-7.38万元，下图为力帆迈威七座suv报价的详细内容。值得一提的是这三款车型均用了7座布局，其中关注度最高的车型是手动舒适版，该车型的裸车价格为5.98万元，下面我们继续来看一看这款车型的落地价格。

力帆迈威落地价7万通过上面讲述力帆迈威七座suv报价的内容，我们可以计算出如上图所示力帆迈威的落地价格。以裸车价为5.98万元计算，花费购置税5292元，上牌费用500元，车船使用税480元，交强险950元，以及商业保险费用3592元，最终得出迈威的落地价格为7.06万元。

出色的动力配置在动力配置方面迈威搭载了全新自主研发的1.8L直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为98kw，最大输出扭矩为168n.m。可以说这一动力性能已是非常不错了，可以看出这一车型的性价比是非常高的，非常推荐的一款suv。

通过本次讲述力帆迈威七座suv报价的话题，可以看出迈威这款车型的价格是非常便宜的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）