奔腾b70汽车改前脸需要多少钱呢_新款奔腾b70改装大包围

1.奔腾b70这个车怎么样？

2.奔腾B70买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

3.全新奔腾B70卷土重来，网友：现在还是它的时代吗

4.颠覆你的印象 实拍全新奔腾B70

5.B70左前门多少钱

疫情过后，不少自主品牌纷纷开始发力，希望用更高的性价比来留住消费者。而与我们想象中，自主品牌会更多在SUV领域发力不同的是，不少自主品牌纷纷开始在轿车这一销量占比更高的传统市场推出改款或换代车型，比如说长安睿骋CC、红旗H5、吉利博瑞等车型都纷纷完成了升级。除了一线自主品牌以外，前两年在SUV市场上崭露头角的一汽奔腾也加入了轿车市场的竞争。此次奔腾带来的算是旗下的一款经典车型——奔腾B70。

提起?奔腾B70，可能不少车友印象最深的就是其引进了老马六的动力总成和底盘技术，凭借着较高的性价比，旧款奔腾B70也获得了不少车主的认可。在前段时间的北京车展上，奔腾正式发布了全新第三代奔腾B70。据官方曝光信息，新车将舍弃原来合资品牌的“三大件”，用自研的平台架构和发动机。

毫无疑问，新款奔腾B70最大的亮点在于外观。与上一代老气、中庸的造型相比，新车的造型简直就是脱胎换骨，与上一代车型唯一的相同点可能也就剩下都是四个轮子而已了吧。具体来看，全新一代B70延续家族式“数码雨滴”前格栅造型，内部由74颗“雨滴”构成，当光线从不同角度照射时可呈现不同的反光。新车前大灯用开眼角式设计，官方表示大灯造型融合古代兵器“戈”的设计灵感，造型锋利，不过这个大灯的造型与凯迪拉克的泪腺式大灯有几分相似，要说一汽没有借鉴，反正我是不太相信的。

从侧面来看，新车贯穿的腰线拉伸了视觉长度，另外新车还将配备隐藏式门把手、带摄像头的外后视镜以及19英寸多幅式轮圈，放在同级别里，奔腾B70的这些配置都是鲜有的。车尾立体感很强，掀背式尾门的设计亦是一大亮点。奔腾B70通过中线收紧的设计形成小压尾的扰流造型，这样的设计思路与凯迪拉克也有些相似。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为尺寸4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。

内饰方面，新车同样进行了重新设计，甚至与SUV家族的T系列完全不同，大面积用了亮面烤漆和仪表板与中控大屏贯穿连接。中控屏幕下方的空调控制面板则与红旗H5几乎相同。中控屏幕上方是用了全息投影技术的UI交互人机，可以进行语音交流互动，也就是说买车送**姐这样的操作得到了保留。不过总的来说，新车整体设计较为简洁，没有太大亮点。

奔腾B70后排空间十分宽裕，座椅乘坐舒适度极高，填充柔软。同时后排还配有空调出风口、USB电源和一个12V的电源接口。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮发动机，最大功率为169匹马力，峰值扭矩258N.m，匹配七速湿式双离合变速箱，仅从参数上来看，这样的动力表现对于一台家用车来说没啥毛病。

总的来说，奔腾B70在外观、动力上的表现已经超越了同级水准，内饰和配置方面也处于市场主流水平。目前，新车的具体售价暂未公布，不过结合市场状况以及一汽的产品布局来看，这款车的售价或许会在十万元左右，并与红旗形成一定程度的互补。其未来的市场表现如何，让我们共同期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾b70这个车怎么样？

当合资品牌在当前大行其道之时，国产汽车很多时候就显得相形见绌，有些车友甚至会用低端、便宜来形容，但是近年来个别自主品牌也出现了突飞猛进的发展。随着造车工艺的提升，越来越多的消费者也开始认可国产品牌，而国产品牌也时不时会给我们一些惊喜，今天我们要说的主角，就是拥有着“小红旗”美誉之称的——第三代奔腾B70！

本人非常喜欢第一代?奔腾B70，因为用马自达6同款底盘，具有很好的操控性，外型稳重大气，安全系数很高，当时售价比马自达6便宜，因此获得了不错的销量成绩，第二代车型由于技术上没有任何实质性的提升，轿跑风格也没有第一代那么商务，销量平平，而新一代奔腾B70即将上市，受到众多网友的密切关注，这次全新奔腾B70的实力不容小觑。

新奔腾B70源自无限方程式?FMA构架，与第二代车型有了彻底的改变，用家族最新的光影理念，的曲面设计语言，让它拥有极高的颜值！大尺寸前脸的进气格栅几乎占了整个车头三分之二的面积，内部为数码雨滴镀铬填充，外加全新的?Logo车标，视觉效果很好，但最引人注目的还是前大灯，?用冷兵器“戈”型的?LED灯组内部构造很用心，点亮后很上档次，到了夜晚照明也很好。

新奔腾B70从侧面看，车身较长，达到4810?mm，宽1840?mm，高1455?mm，属于?B级中型轿车的体型，有相当的气场，车顶大溜背流畅自然，车身虽未用任何凌厉的线条勾勒，但营造出了很强的运动感，侧窗上的镀铬饰条也是很好的点缀，高配车型还将用隐藏式的门把手，更显高级，此外，大尺寸多辐度的轮毂造型也十分精致，更让人喜爱。

新奔腾B70的尾部设计也很出彩，用了贯穿式尾灯，左右两侧的灯带与凯迪拉克的车型有些相似，但仔细观察独创性还是很高的，鲜红的?LED灯带清晰可见，出来的效果也很迷人，另外新车为掀背式尾门，尾箱慢慢打开，那一刻，不仅看起来更酷，而且还有一种小小的仪式感，内部空间很大，也很平坦，后排座椅放倒后，比传统的三厢车更具实用性。

随着我一起来到车内，全新的奔腾B70也会带给我们一种越级的感觉，首先映入眼帘的是这一一体式大屏幕，提升了豪华感和科技感。在原本只是豪华品牌的专属，而且中间配有一块黑色钢琴烤漆饰板，液晶仪表盘能显示出丰富的车辆信息，不同驾驶模式下的效果不尽相同，触控液晶屏内置车联网系统，支持GPS导航，导航路况信息显示和语音控制等。

新奔腾B70车厢材料厚实，用了大量软性材料覆盖，平底盘运动型多功能方向盘大小适中，上部有真皮包裹，握感舒适，空调控制区也用液晶屏显示，此外各种功能十分齐全，多个安全气囊，胎压显示器，?ESP车身稳定系统，车道偏离预警，车道保持，倒车雷达，360度全景影像，无钥匙启动等，还有一款非常特殊的配置，中控台上的多面镜上有一个“**姐”，能和驾驶者进行语音聊天，这就是奔腾的全息智控系统，让出行更轻松更安全。

车子好不好，驾驶感受很重要，全新的奔腾B70搭载了一台4缸1.5?T涡轮增压发动机，别看排量不大，可最大功率达169马力，且引擎最大扭矩区间非常宽泛，从1300转能一直维持到4350转，妥妥的国际领先水准。

第三代奔腾B70作为?FMA平台的第一款产品，搭载着B70的历史血脉凯旋而归，给大家带来了完全不同以往的感受。以全新面貌示人的奔腾B70让我们看到了厂家对于轿车市场的重视程度，对未来车型的改革信心，完全年轻化的它为了摆脱前两代给人们的传统印象可谓下足了功夫，我们期待它在未来有更好更优的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

作为轿车品牌中的王者，奔腾B70受很多观众喜爱。新款奔腾B70的外观有很大的改变，而且在动力方面也有了很大的升级。

奔腾家族的外观设计一直以来都是比较稳重的，大气又沉稳，给人一种安心的感觉。这一次的新款奔腾B70做了很大改变，外观充满运动感，更符合年轻人的审美。

1、前脸：用的是更加高端的“光影哲学之曲面”的设计语言，在阳光的映射下，更是熠熠生辉，美轮美奂的。全新的熏黑中网格栅，更加气势如虹。用了分体式的车灯组，整体的造型不断延伸，仿佛狼牙一般，更加立体。

2、车身：长宽高分别是4810/1840/1455mm，轴距2800mm。侧面的造型更加四平八稳，一看就很有安全感。

3、尾部设计：较之前更加简约，没有多余的坠饰，简单又大方。尾灯的车灯组用了流行元素，贯穿式设计，连接性更强，大灯和造型上相得益彰，十分合拍。富有层次感的尾部，更是亮眼。

4、内饰：大尺寸的中控屏，功能齐全，画质清晰，操作流畅，倒车时还能进行。中控屏幕下方是空调控制区，通过旋钮来操作，特别简单方便。仪表盘的内容非常丰富，可以自己设置仪表盘，选择自己喜欢的模式，满足不同的驾驶需求。

5、操控方面：用的是平底式设计的方向盘，握感非常舒适，而且方向盘很好打，有一种很厚重的感觉。其他的一些按键也很好找，标注的非常明显，新手也很容易上手。

6、空间方面：前排的位置十分宽敞，腿部可以自由的伸缩。有多个储物架，不管是放水还是放手机、钥匙都是很方便的。后排空间也不会有阻碍，头部还有剩余的位置，腿部剩余两个拳头，坐着还是很宽松的。

全新奔腾B70卷土重来，网友：现在还是它的时代吗

优点：做工差的不行！买了三年不到！离合器泵换了2个！玻璃窗胶条四个窗换了2个！内门扶手副驾驶换了一个！后门密封条经常掉！受不了！

缺点：太好看了！回头率太高了！

外观：外观沉稳大气，尤其是前脸，特别喜欢前脸，但是总感觉前脸缝隙挺大的，机盖和大灯之间的空隙就挺大的， 后门C柱地方如果设计在线性一点就更完美了应该比现在这种直接拐回来的要好看些吧

内饰：一个人一个口味，在我看来除了塑料感有点强之外没啥缺点 缝隙，对缝隙，缝隙要是小点就好了 细节成就完美，同样细节也打败完美，方向盘略感有点细，如果再粗点握感会更好，纯属个人观点，

空间：大，前后上下左右，几乎都沟通了，对于一般老百姓来说足矣

动力：只能说够用，自然吸气4缸发动机也只能这样了，不能有太高要求。1-4档2500转以上才有力，5-6挡白费，不过大部分车都这样。

操控：操控性也挺好，但我觉得方向盘略重，开时间长了容易累，

油耗：目前油耗9.3 平均时速27 ， 我感觉稍微高点，我家邻居买的 一样的车 平均油耗7.8 很羡慕

舒适：舒适度也还不错，音响低音会有共振，不过不严重，座椅很舒服，撞过一次车，（刮蹭） 再加上现在我们这里查安全带差得很严知道系安全带了，以前从没系过安全带，有一个月时间了 每次开车都系安全带，也不敢光脚 感觉这车离合踏板制动踏板油门踏板 我很喜欢，踩着很有感觉

缺点：就是论坛里大家公认的，车的小毛病不少，雨刷在车上跳着走，现在摇臂还严重生锈。空调膨胀阀在车辆怠速的时候有共振，就像高频率的敲击金属的声音，现在长时间用空调车辆就不制冷了，在坛子了久了看别人修车就知道了，这是蒸发箱长时间工作，冻住了，需要停用空调让蒸发箱解冻才能继续制冷，感谢一汽让我成了修车达人。

外观：不错

内饰：内饰上黑下米，层次分明，就是米色的部位容易脏。按键手感不错，回馈力度适中。中控版用了软质塑料，手感很好。中央扶手是两层的，可以规划物品摆放。手套箱的空间很不错，而且带阻尼。天窗的尺寸算不上大，但也足够用了。

空间：：最满意的就是空间。

动力：有一个理论是这样说“舍不得给油什么车也没有推背感”，所以相对来说动力还可以，刚买车的时候总是舍不得给油，现在想通了，车就是用来开的，不是用来省的，咱现在可是3000转以上才加档的主，想超车还是很轻松的。当然现在T占据了半壁江山，给带T的比是差点，可是价格也差点啊，何况咱买车的时候很少有带T的。

操控：方向指向精确，过弯支撑力足。

油耗：刚买车的第一年能开到7-8，现在不行了，总是大脚油门，综合能在9个，冬天还多。

舒适：舒适性一般，座椅的包裹性还有腰部支撑很一般，有时候开车路程远了 腰部明显会不适，悬挂调校偏硬，这一点跟家用车的定位还是有分歧的，过个减速带或者坑带来的感觉还是很直接的。

颠覆你的印象 实拍全新奔腾B70

提到奔腾B70，想必国内不少消费者对其都不再陌生，作为早期国产自主车型代表之一，2006年第一代奔腾B70推出之后，凭借着大气的造型和成熟的底盘品质，迅速受到大批家用和公务群体青睐。伴随着以吉利、奇瑞、长安等竞争对手，在近些年来的迅猛发展，第二代B70显然没有抓准时机，市场表现完全不见昔日风，且近乎沦为边缘状态。为了能够一改车型颓势，近日一汽奔腾推出了全新一代B70，作为家族无限方程FMA架构下的首款车型，未来包括红旗品牌也将基于该平台模块化生产，下面就一起来先睹为快吧。外观方面，用了奔腾全新“光影哲学之曲面”设计语言的新一代B70，相比目前在售或已停售车型，整体要显得格外年轻时尚，细节部分也处理的颇为精致。车头部分六边形中网与大灯之间形成贯通样式，扁平化的轮廓既延伸了前脸视觉宽度，也使其更招年轻消费者青睐。前格栅内部使用了74颗数码雨滴造型，与竖直造型的车标相得益彰，也体现了时下流行的融合式设计。两侧大灯造型灵感源自于古代兵器“戈”，顺着一角朝三个方向延伸的设计，与前脸轮廓贴合紧密，尤其是表面细长的LED日间行车灯带，巧妙的弱化了大灯瞳孔效应；远近光一体式LED灯组配有透镜结构，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅处设计比较简洁，尤其底部带有镀铬装饰的横贯式边框，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，可以看到包括车前6驻车雷达、前置摄像头、以及ACC探头等功能均有配备车身侧面，新一代B70充分迎合了时下流行趋势，大大的溜背式车顶造型，平滑顺畅的手法一直延伸到车尾，而且与后方高腰线融为一体，配合个性化的侧窗上沿边框，以及侧裙处的大块内凹式折痕处理，将运动氛围烘托的十分到位。外后视镜位于门板上方的设计，属于一般运动类轿车的常见做法，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；车侧还用了隐藏式的门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，给细节处增添了不少高级感。目前新车具体尺寸参数尚不得而知，车身长度为4810mm，轴距2800mm；车型用的是掀背式车尾设计，可以看到整个C柱的衔接相当流畅自然。车型用的是19英寸铝合金轮毂，密集的细长双色多辐条样式，放在B70车身上看起来足够大气，轮胎匹配玲珑品牌，规格为225/45R19。车尾部分由于用了掀背式尾门设计，相比时下常见样式要短促不少，贯通式尾灯造型和上翘的小鸭尾相得益彰，使得车尾层次感十足，同时与车头前脸相呼应。细长的线性LED尾灯，将整个车尾一分为二，至车身与车尾连接处再次下行，形成良好的对称效应，表面经过略微熏黑处理，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，让整车看上去更加运动；车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。内饰方面，新一代B70车内虽然包含了全液晶仪表盘、双联屏、电子挡杆、家族式人机交互系统等诸多时下流行配置，但整体造型设计的难免有些新意不足，原创度不是很高。中控台用的是横向贯通式造型设计，表面大面积亮黑色钢琴烤漆饰板，搭配细节处带有缝线工艺的皮质包裹，以及镀铬边框点缀，整体做工和质感表现中规中矩，相比上一代有显著提升。四辐式多功能方向盘造型比较精致，猛一看更接近双辐设计，尤其表面镀铬边框与黑色烤漆材质，显得更有质感；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，自适应巡航、ACC雷达控制、以及车道控制，则由后方单独的拨杆调节，握柄处用经过打孔处理的皮质包裹，遗憾的是方向盘仅支持两向手动高低调节。全液晶仪表盘显示，效果清晰细腻，实际为中间大尺寸彩色屏幕，与两侧电子表盘组合，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示十分丰富的行车和多媒体等信息。中控台上方，提供了来自奔腾T77、T99上一样的3D全息投影技术，支持强大的自然语音识别功能，在国内自主车型中属于独树一帜的存在，但并不一定能够为大多数消费者所接受。内嵌式中控触摸屏尺寸尚不得而知，无边框的造型设计，占据了整个中控功能区位置，系统界面简洁明了，日常操作便捷顺手，包括GPS导航、实时路况提醒，蓝牙电话、手机互联、车联网等时下主流功能均有配备。屏幕下方贯通式空调出风口，能够让车厢内部看起来很显宽敞一些，前排双温区自动空调面板，也用了触摸式按键与大尺寸双旋钮组合，虽然样式看起来比较精致，但日常使用容易留下指纹和灰尘。中控台下方设计了较大的储物槽，带有无线充电模块和USB电源接口。动力方面，根据目前已知信息，全新一代奔腾B70将搭载和奔腾T77同款，@@型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，匹配双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，具体参数只能等量产车型亮相时才知。

B70左前门多少钱

奔腾是国内起步较早的中国品牌，依托一汽集团的，在品牌初期发展非常顺利，而?奔腾B70是那个时代的佼佼者，成熟稳重的设计、可靠的技术基础让它迅速占领市场。但随后的第二代车型并没有达到预期，如今基于一汽FMA平台打造的全新一代奔腾B70上市，我们也在第一时间拍摄到了这款新车。

看到全新奔腾B70时，一定会被它的外观惊艳到，年轻时尚的设计让你很难联想到它的前两代车型。如此激进的改变，代表着奔腾品牌发展思路的转变。当前90后甚至00后纷纷加入购车大军，过去“长辈们”的审美正在一点点被改变。

方正的前脸在犀利中透露出一股杀气，中网与大灯相连，加大了横向视觉宽度，中网尺寸非常大，细节也很丰富，蜂窝状之上还有竖向的亮面饰条点缀，官方称之为雨幕式中网。

回旋镖式的大灯具有很高的辨识度，配上远近光一体式的LED大灯和日行灯，点亮后效果出众。

这台1.5T自动驭享版是全系的顶配，配有前驻车雷达、全景影像和ACC自适应巡航功能。

新车提供四种外观配色，富勒银、幻影黑、珍珠白和烈焰红。作为主打色的烈焰红，耀眼夺目。

全新奔腾B70的侧面是新车的一大亮点，该车用国内少有的掀背式设计，流畅的车顶弧线与尾厢紧密相连，颇为动感。尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm。不论是账面数值还是实际观感，奔腾B70的尺寸都不小。

隐藏式门把手的设计赶了一下时尚潮流，这样的设计常见于新能源车型上，增添了车辆的科技感。使用上还需要适应下，另外车辆行驶后门把手收起的声音有些大。

车尾设计比较简洁，尾厢盖上有奔腾BESTUNE字样。尾灯用了当前流行的贯穿式设计，两侧的灯组样式与前灯造型呼应。不过该车后备厢并不能从外面通过物理按键打开，需要从车内或者钥匙解锁，使用起来不是很方便。

打开掀背式尾门，开口非常大，内部整洁规整，实用性无需质疑。

225/45?R19的轮圈比较显大，多条辐设计比较稳重。

新车内饰与外观一样，与过去彻底告别。中控台上的双连屏设计是最大亮点，画面清晰度和显示的丰富信息都能令人满意，下方的空调面板也用触控方式，整体上新内饰的科技感显著提升。中控台上使用了不少亮面材质，看上去比较显档次，不过也要做好收集指纹的心理准备。

全液晶仪表盘尺寸为12英寸，左侧是转速和水温，右侧是时速和剩余油量，中间可以显示车辆信息、驾驶等功能。布局上与我们常见的略有不同。

12.3英寸中控大屏功能很丰富，具有车载导航、在线音乐等功能，画面显示比较细腻，使用上不会有太多难度，图标和逻辑都很清晰。

中控台上方有一个“车载美少女?“，如果打开音乐，这个小人可以跟着音乐节奏一起跳动，是一个比较有意思的设计细节。

空调调节改为触控+旋钮操作，显示上没有什么问题，只是操作上少了一些物理反馈。

电子挡把的造型立体感十足，与中控面板一样用钢琴烤漆材质配件覆盖，握感比较舒适，不过手动挡和P挡是另外的单独按键，使用时候需要注意一下。

挡把旁边设有两个杯架，中控台下方还有一个掏空的储物格，这样的设计在其它车型上也见过，但都存在不好拿东西，插拔充电口不方便的困扰。

虽然是一台溜背式造型的轿车，但车内空间表现良好，前后排坐姿都很舒展，只是后排头部空间会有些影响。

座椅填充物比较饱满，座椅侧面的支撑也比较到位，座椅表现可以给个好评。

全景天窗尺寸适中，前半部分的开启比较大，对于用户来说是好事儿。

动力部分，新车搭载一台1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，可以匹配6速手动或7速双离合器变速箱。

悬架方面，前为麦弗逊式独立悬架，后悬架入门的三款车型为扭力梁式结构，其余中高配车型为多连杆式独立悬架。

总结：目前全新一代奔腾B70已经正式上市，共有6款车型，售价区间9.99-13.99万元，售价上与合资紧凑型轿车处于同一区间。但相比他们，奔腾B70尺寸更大，级别更高，配置也更丰富，更为重要的是奔腾B70用国内少有的掀背式造型，动感时尚的外观能够吸引不少用户的关注。

奔腾B70是基于FMA平台打造的一款新车，全新的内外设计、动力总成给用户带来了十足的新鲜感，看得到奔腾品牌的转变，蓄势待发只待市场检验，我们也有理由期待它的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70左前门漏风现象投诉已经不止一两次了，官方初步的判断是车厢的密封性不足造成，建议开到4S检查下，查查车门密封胶条，再考虑换不换的问题。不过，左前门经常开关，所以先坏，这很正常，如果要换，价格大约在3000左右，安装等全部搞定，最好去4S店咨询一下。