起亚最新车型_起亚汽车最新公告2020

1.5月销量反弹 东风悦达起亚年度销量目标仍然承压

2.起亚2020款焕驰上市，今年买车，经济实惠是王道？

3.2020款起亚Cadenza将进行重新升级调整 将于今年晚些时候上市

4.到店实拍2020款起亚凯酷，外观颜值高，配主动刹车+64色氛围灯

5.发布新十年战略，东风悦达起亚5年内转型为新能源企业

6.全新起亚K5凯酷即将上市，这次聊聊技术，尤其是发动机

7.国内B级车“领导者” 全新换代 2020款起亚K5 惊艳来袭！

8.亮相2020进博会，实拍全新一代起亚索兰托Hybrid

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场全新起亚智跑Ace首发亮相，新车为智跑的换代车型，外观与现款有较大区别，同时也配备了1.5T高功率发动机，拥有更强的性能表现。

外观方面，新车用了最新的家族化设计语言，前脸大尺寸进气格栅十分霸气。另外，新车两侧的大灯造型十分奇特并与格栅相连的设计很是耐看，而在大灯内部用了多点式设计，预计在夜间点亮之后将会有着不错的视觉效果。此外，新车还在车辆的前唇位置加入了一条橙色饰条作为装饰，使得整体看上去具有浓厚的运动气息。

车身侧面，新车的设计十分顺滑，并用了贯穿式腰线设计，使得有效地拉宽了车侧的视觉宽度。另外，新车还在车窗以及侧裙位置，分别加入了黑色及橙色饰条的装饰，使得整体看上去在强化运动性能的同时也提升了不少的精致度。值得一提的是，现场车辆还配有原厂的AT胎，但未来上市后是否会配备还尚未可知。

新车的尾部设计较为饱满，并在尾门上加入了一串银色英文字符，促使新车具有不错的档次感。值得一提的是，新车还在字符下面，加入了一条贯穿式的银色镀铬饰条，这也可进一步增强该车的视觉效果。此外，新车下方还运用大尺寸黑色包围，并将双边共双出的银色排气融入其中，使得整体增强了新车的战斗属性。

内饰方面，目前暂未公布，但已知全新?起亚智跑Ace将会用10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表，搭载百度智能网联3.0系统，并提供DRIVE?WiSE智能驾驶系统。动力方面，新车将搭载1.5T高功率发动机，其最大功率为200马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月销量反弹 东风悦达起亚年度销量目标仍然承压

要说最适合居家过日子的车，?起亚智跑绝对得算一个。作为东风悦达起亚的入门级紧凑型SUV，其有着简洁大气的外观，用料扎实的内饰，还有不错的配置与空间表现。在本届车展上，身为换代车型的起亚智跑Ace如约而至，换装了起亚最新的家族式前脸，车长扩大至4530毫米，还有200马力的1.5T发动机。如果你觉得听起来不错，那不妨往下看看。

起亚智跑Ace用起亚家族最新的设计理念，虎啸式前脸造型将大灯与前格栅完美融合，一条银色哑光饰条贯穿左右，搭配下方的橙色护板极具辨识度。

实拍车型配备了“GT?Line”运动套件，橙色装饰十分吸睛。硬朗的线条搭配大尺寸黑色格栅，起亚智跑Ace进一步强化了上一代车型方正硬朗的车身设计，在紧凑型SUV中这样“爷们儿”的设计不常见。

仔细来看，虎啸式的前格栅并非如此方正，标志性的轮廓搭配内部漂亮的点阵式格栅，的确算得上精致十足。格栅上可以看到橙色的“GT?Line”标识，代表了这是一辆搭载了运动套件的车型。

前大灯的造型非常别致，属于那种看上好几眼都不一定能会想起形状的类型，但非常不规则的样式的确很有辨识度，内部的LED模块化灯组的轮廓进一步弱化，上方配备了一条“点睛”的LED日行灯。

带有大尺寸两侧进气口的前包围整体用“X”造型，让智跑Ace硬朗的前脸造型更具层次感，下方的成色前唇的确很漂亮，非常符合其年轻化的定位。

新车侧面线条同样十分方正硬朗，并没有用复杂的车身线条，但棱角分明的腰线与双后肩线造型层次感十足，车身下方的下腰线与橙色侧裙进一步提升了细节丰富程度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4530/1850/1695毫米，轴距为2640毫米，属于非常标准的紧凑型SUV身形，内部空间相信也会有很大提升。

轮胎方面，智跑Ace使用了黑熊牌的全地形胎，轮胎规格为225/60?R18，该品牌来自玛珂马品牌旗下。由于实拍车型并非是一款量产车型，暂时不确定该配置是否会出现在最终版本之上。

新车尾部设计非常有硬派SUV的味道，方正的LED尾灯组再加上细节满满的后包围，都继续给人一种硬朗的感觉。不过，鉴于这是一款“GT?Line”车型，未来普通版车型的造型尚不知晓，但肯定也会保持硬朗的外表。

方正的尾灯组内部用竖置的LED灯线，如果但看这尾灯造型甚至相信其出自一辆带大梁的硬派越野车。如此设计，也可以很好地区分智跑与KX5的定位，一个硬朗一个圆润。

漂亮的黑色饰板搭配橙色饰条，下方还设计了银色的护板与双车排气，旁边再加上后雾灯与倒车灯组点缀，后包围的元素可真不少，同时很好地压低了视觉重心。

动力方面，官方透露新车将用1.5T发动机，最大输出为200马力。底盘结构方面，从实拍中判断，应该是用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架；配置方面，新车预计将搭载L2级别的驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持以及将车辆保持在车道中央等功能。

编辑总结：

Ace这个名字同样在手机产品的命名中很常见，可以翻译为精英、顶尖等意思，智跑作为曾经家族体系中的入门级紧凑型SUV，很明显起亚品牌赋予了智跑Ace更高的定位与期待。本次展出的起亚智跑Ace并没有开放内饰，但根据起亚此前推出的车型，我们可以推断新车或将搭载10.25英寸中控大屏与7英寸液晶仪表盘，并继续搭载百度智能互联系统3.0，具体信息可以关注买车网Buycar后续的报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚2020款焕驰上市，今年买车，经济实惠是王道？

东风悦达起亚5月销量大涨，但年度销量目标依然面临较大压力。

6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。

2020年1-5月份，累计销量800辆，年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆，这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量，分摊到每个月大约为3.7万辆。

营销政策初现成效

2019年9月9日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

随后李峰针对当前消费者购车的需求及存在的顾虑，东风悦达起亚从客户需求出发，国内首推“爱新不断”和“月供不断”等营销。

“月供不断”针对还贷期间内暂时丧失经济来源的分期客户，若持续还贷，东风悦达起亚帮你偿还6个月月供，若出售车辆，直接补偿最高6万元。

“爱新置换”则提供了1个月内100%保值换购全系任意新车、1年内90%保值换购全系新车的权益。

这些销售政策确实打动了部分消费者的心，带来了一定的销量。

另外今年4月，原名爵品牌市场及公关总监汤跃进加盟东风悦达起亚任营销副总职位。

汤跃进在名爵期间期间，名爵品牌在销量上取得了大幅提升。

但对于东风悦达起亚来说，品牌向上一直是个老问题。

低价走量印象难改

因为在中国近年来销量一直不理想，为了挽救销量，起亚也开始走以价换量路线。

汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，韩系两大品牌现代和起亚，受历史原因影响，起亚一直被认为定位低于现代，主打中低端市场，以性价比闻名。

从5月的车型销量来看，5月起亚智跑销量80辆，成为本月该品牌销量最高的车型，销量环比上月大增119.6%，智跑本月销量创近14个月来单月销量新高。5月起亚KX3傲跑销量4818辆，环比上月下滑36.8%，本月KX3傲跑环比上月销量有非常大的下滑。5月起亚奕跑销量1986辆，环比上月增长18.2%，KX5销量587辆，环比上月下滑75.9%。

由此可见，走量的还是起亚旗下性价比最好的车型，智跑和奕跑定价本就很低，终端还有3万以上的优惠可谓是性价比做到了极致。

反观后期上市的，已经代表了东风悦达起亚品牌向上的产品KX3和KX5销量却不增反降。

汽车行业观察员张志良对财经网汽车表示，这种现象恰恰说明了，起亚在消费者的心里已经有了低端的烙印。一旦消费需求来了，去买起亚的都是为了高性价比和低端车型。在他们看来起亚和高端产品毫无关联。起亚想要扭转这种品牌印记，非一朝一夕之事。

经销商面临困境

起亚2017年中国市场总销量为36万辆，同比下降45%，2018年和2019年的销量分别为37万辆和29万辆。

2020年1-4月，东风悦达起亚累计销量800辆。

来自中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布的数据显示，2019年东风悦达起亚经销商满意度均值仅为46分，排名倒数第三。

这意味着经销商赚不到钱。

该报告还指出，在新车销售方面，包括东风悦达起亚经销商在内的各经销商都存在价格倒挂严重，近七成经销商赔钱卖车。

2019年末，李峰履新东风悦达起亚后，不仅重启退网和休眠经销商，而且还给出了具体的经销商扶持措施，并提出在2020年“实现绝大部分经销商盈利”。

但2020年受到疫情影响，东风悦达起亚除5月份外，1-4月份销量依然难以令人满意。

照目前态势看，前5个月不到9万多辆的销量来看。李峰这一目标在2020年极有可能无法实现。

就上述问题，东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，起亚正努力不断提升10万元以上战略车型的销售占比，2020年5月终端平均单价总比提升16.4%，经销商的盈利空间进一步提升。未来，东风悦达起亚将持续优化产品销售结构，打造明星车型参与市场竞争，并不断调整商务政策，争取实现绝大多数经销商盈利的目标。

电气化整体规划略显迟缓

目前整个中国汽车市场的大环境是节能减排。同时，中国还是全球最大的新能源汽车市场。各大车企都在中国市场进行大刀阔斧的新能源变革，但是东风悦达起亚在这方面显得就比较落后了。

目前东风悦达起亚旗下仅有两款插电式混合动力车型，K5新能源和K3新能源，以及一款纯电车型KX3新能源。

其中KX3纯电车型续航里程只有300km，完全没有优势可言。

一位业内人士告诉财经网汽车，东风悦达起亚目前全部精力还在于帮助汽油车的销量脱困，对于新能源领域，目前也只是为了应付国内的双积分政策而进行的油改电措施，可以说其缺乏对新能源领域的整体布局。

东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，今年1月，起亚汽车发布“Plan?S”中长期战略，提出加速转型升级，在电气化、移动出行服务、智能网联和自动驾驶等领域逐步建立领先地位。东风悦达起亚将加快导入起亚汽车新能源车型，为消费者提供更多高品质绿色出行选择。

独立汽车分析师张翔表示，起亚有自己的新能源车型，但主要是混合动力的和氢燃料电池的。纯电方面投放的速度比较慢，可能因为起亚的车普遍排量低，在双积分上面没有太大压力，但今年起亚会陆续上一些纯电车型，如果这方面仍然毫无进展的话，今年它会在买正积分上花费比较多。

总结：

起亚必须走向品牌向上之路，才能从根本上扭转销量颓势，但这非一朝一夕之功，同时新能源的规划也应该提上正轨。

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2020款起亚Cadenza将进行重新升级调整 将于今年晚些时候上市

焕驰是东风悦达·起亚旗下的入门级小型车，近日，2020款焕驰正式上市，共推出两款车型，售价6.49-6.89万元。

外观方面，新车前脸用了飞翼形散热格栅，上下装饰镀铬饰条；两侧大灯造型时尚，与中网巧妙连接，视觉上延伸了车头的宽度；下格栅尺寸较大，搭配两侧的鲨鱼鳃式导流槽，则使整个前脸显得更加大气。

车身侧面，线条流畅，搭配14英寸铝合金轮毂，更添优雅灵动的气质。尺寸方面，新车长宽高分别为4300*1700*1460mm，轴距为2570mm，小型车里面属于主流尺寸。

内饰方面，新车基本延续了老款车型的内饰布局。6.89万元的自动精英互联版配置了7英寸触控液晶屏，支持CarLife和CarPlay，另外多功能方向盘也提升了车内的科技感。安全方面，全系标配了前排双安全气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、ISG发动机智能启停系统以及上坡等。自动精英互联版比自动舒适天窗版贵了5000元，但多出了驻车雷达、倒车影像、仿皮座椅等实用配置，算下来还是比较划算的。

动力方面，新车搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率为70Kw，峰值扭矩为132N·m，传动系统匹配4挡自动变速箱，满足国六排放标准。

总结：作为一款合资品牌小型车，焕驰可以基本满足日常生活的需求，车型不多，只有两款，选择起来不用纠结，价格也比较实惠。在捂紧钱包过日子的当下，一款经济实用的家轿可能会是大多数人的选择。

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到店实拍2020款起亚凯酷，外观颜值高，配主动刹车+64色氛围灯

编辑从外媒处获悉，2020款起亚Cadenza即将在芝加哥进行重大设计升级，据悉，新车将进入到第四代，时尚的轿车配备了经过重新设计的前饰板，并带有新的引擎盖和格栅。据悉，2020款起亚Cadenza将在今年晚些时候上市，具体价格目前暂不知晓。

外观部分，2020款起亚Cadenza配备了一套全新的多透镜LED大灯和重新设计的LED日间行车灯，重新设计的引擎盖，带有垂直瀑布样式的全新前格栅，重新设计的后保险杠和后备箱盖，全新LED尾灯等等。

内饰部分的更新则更多，配有全新的仪表台和仪表盘，仪表盘内有标准4.2英寸TFT显示屏，中控12.3英寸触摸屏，多色环境LED氛围灯，两种Na皮革饰边座椅颜色，三个USB接口，一个10瓦无线快速充电套件以及一个带有远程引擎启动功能的全新Smart?Key。而起亚的全新Drive?Wise驾驶员技术套件也同样得到升级，拥有包括前碰撞预警，行人/骑单车检测，智能巡航控制，远光灯，车道跟随，盲点避撞，公路驾驶，基于导航的智能巡航控制以及安全出口系统等。

起亚车型转换带来的最后一个显着变化是，起亚称之为Drive?Wise的捆绑了更多的标准安全套件。现在，从前向碰撞警告和避免碰撞到智能巡航控制和远光灯，应有尽有。此外，2020?Cadenza的Smart?Wise还具有盲点和车道跟踪功能，而高速公路驾驶功能将根据联邦高速公路速度限制自动调整汽车的速度。

2020起亚Cadenza将于今年晚些时候上市销售，定价细节将在发布前披露。

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发布新十年战略，东风悦达起亚5年内转型为新能源企业

这两年国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，整体的市场竞争是相当激烈的。其实合资B级车市场还是有一定潜力的，目前十代本田雅阁在上市之后已经能够取得月均2万台左右的成绩，这样的表现确实是很不错的。起亚汽车这两年在市场中的表现比较一般，所以这段时间起亚汽车对于旗下车型的更新还是比较迅速的，目前2020款起亚凯酷已经正式上市了，笔者在潍坊当地探店的时候还拍到了这款车型，并且近距离的感受了一下这款车型。

2020款起亚凯酷的外观上看起来很漂亮，汽车的进气格栅设计的相当的精致，全新样式的黑色中网比较大方，汽车前大灯组看起来很大方，灯组的内部透镜是层次感分明，点亮之后的视觉效果是很不错的，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的。机舱盖上的线条描述的比较流畅，突出的设计营造出一定的力量感。

两侧的进气口是三角形的样式，凹陷式的风格提供了不错的立体感。中间的进气口是梯形的样式，两侧还配备了竖状的雾灯，雾灯保持一定角度的倾斜，和进气口比较贴合。汽车的前脸看起来辨识度很高。汽车的侧面车身看起来相当的流畅，汽车的腰线勾勒的比较扎实，并且还保持一定角度的倾斜，车窗的顶部装饰了镀铬饰条来提升质感。

车门底部的线条描述的比较流畅，全新样式的多幅式轮毂简洁大方。汽车的尾部样式还是很大方的，贯穿式的尾灯组点亮之后的辨识度很高，尾部的辨识灯带比较修长，双边双出的排气管提升了较强的运动感，尾部整体的样式还是很时尚的。

汽车的内饰风格处理的很大方，中控台的整体层次感分明，空调出风口相当的修长，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感很不错，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏质感十足，旋钮式的换挡杆是个亮点，车内还配备了一定数量的物理按键，部分区域装饰了拉丝银色饰条和亮黑色的饰板来提升质感。

汽车的长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距达到了2900mm，内部空间上的表现是很不错的。胎压监测、并线、车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无线充电、64色氛围灯等都有配备。

2020款起亚凯酷提供的是1.5T、2.0T发动机，分别匹配7挡双离合、8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为170马力、240马力，峰值扭矩分别为253N.m、353N.m，动力输出还是比较充沛的，确实起亚凯酷是一款很不错的合资B级车型，这次的改款显得是比较有诚意的。

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全新起亚K5凯酷即将上市，这次聊聊技术，尤其是发动机

在刚刚开幕的第十六届北京车展上，东风悦达起亚不但带来两款重磅车型，还公布了新十年战略规划，包括致力于发展成为中国电动汽车领先品牌：未来电动车型全部用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。

今年初，起亚汽车发布了“Plan?S”未来战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两个方向转型。以此为基础，东风悦达起亚以“一体三翼”为行动，其中一体是指以明星车型为主体；未来不再推出10万元以下的新车型，电动车型全部用专用E-GMP平台；SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名；每年投放一款重磅车型。三翼是指，以新能源为引领应对未来新事业；以海外出口战略推动融入全球（2018年开启海外出口业务，2019年实现出口占比和总量分别位列中国合资品牌第一、第二位；2020年1至8月海外出口1.6354万辆，同比增长8.8%）；以供应链优化打造差别化的成本竞争力。

简单的说，东风悦达起亚将推出更多的纯电动车型，而且占比会逐年增加，同时不再推出低端车型，每年推出一款具有强大竞争力的产品。此外，告别繁杂的车型命名体系，轿车名均带酷，如凯酷，SUV名均带跑，如傲跑。

与此同时，东风悦达起亚还公布了未来愿景，到2025年实现量产车型的发动机全部搭载增压和CVVD技术；智能网联应用比例达到80%，智能驾驶系统应用比例达到60%，L4级无人驾驶投入量产；核心车型全部搭载混合动力系统。

发布新十年规划的同时，东风悦达起亚还带来的一款MPV车型，起亚第四代嘉华。多年前MPV嘉华曾经进入过国内市场。此次亮相的为第四代嘉华，预计明年在国内上市，也是“每年投放一款重磅车型”中的一款。

起亚第四代嘉华给人的第一印象是大，其基于第三代i-GMP平台，车身尺寸分别为5155mm、1995mm和1740mm，轴距为3090mm，预计有六座和七座布局。外观造型方面，前脸大尺寸进气格栅与日间行车灯、LED矩阵大灯融为一体；车内为双12.3英寸液晶连屏中控，并配备智能驾驶系统等科技配置。值得一提的是，起亚第四代嘉华将用起亚最新的Smartstream动力架构，预计也将装备CVVD技术发动机。

与起亚第四代嘉华同台展出的还有刚刚上市的凯酷。东风悦达起亚官方数据显示，截至9月6日上市前，凯酷预售订单超过1万辆。凯酷同样基于第三代i-GMP平台，有270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力。其中，270T搭载全球独创第四代CVVD发动机技术，提升了动力性能及燃油经济性；380T车型最大马力为240匹。同时，凯酷配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶系统。

东风悦达起亚总经理李峰表示，“依托起亚全球‘Plan?S’战略，东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图，以‘一体三翼’为核心战略，聚焦‘TECH’打造差异化优势，加速转型升级，重回主流赛道。继新十年开篇之作凯酷之后，嘉华作为一款高品质MPV，将于明年引入国内，成为新十年第二款新车。”

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国内B级车“领导者” 全新换代 2020款起亚K5 惊艳来袭！

提到起亚K5，相信大部分网友会这样评价，那就是“颜值高”，记得在好莱坞大片中，经常可以看到起亚K5的身影，作为曾经国内B级车市场的明星车型，起亚K5收获过成功，也遇到过低谷，如今，起亚K5来到第三代，从整个家族史来看，算是脱胎换骨的一代车型，当然还有一个新名字，全新起亚K5凯酷，除了颜值在线外，全新起亚K5凯酷的技术升级更有看头，尤其是发动机。（以下称全新起亚K5）

新平台主要做了哪些提升？

谈到技术，我们有必要先了解而一下平台架构，好的模块化架构即可以提升整个品牌的产品实力，还能有效降低生产成本。所以近些年，很多车企投入巨额资金来研发新平台，比如大家熟悉的大众MQB平台、丰田TNGA架构等。此次，全新起亚K5也用了现代最新的i-GMP平台，出自该平台的还有全新索纳塔，作为现代汽车第三代模块化平台，i-GMP平台的优势集中在安全性、驾驶操控以及动力性能方面。

安全性除了用料和配置外，设计也至关重要，全新起亚K5车身前端用了有点类似沃尔沃的shotgun-ring环状结构，就是将上纵梁和下纵梁连到了一起，属于标准的吸能环设计，这是诞生与i-GMP平台车型的一个特点。

i-GMP平台和丰田的TNGA架构类似，都是通过降低车辆重心，从源头上来提升车辆的操控性能，降低车辆重心是一个系统的工作，所以在设计全新K5时，起亚还和现代赛车部门进行了合作，尤其是底盘调教，从试驾来看，全新起亚K5确实在操控方面有了显著的提升。

新发动机值得一说

全新起亚K5将搭载两套动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT，今天，我们主要聊一聊这台Smartstream系列的1.5T涡轮增压发动机，因为这台发动机有一项黑科技，并且国产首次搭载在全新起亚K5上。

这台Smartstream系列的1.5T涡轮增压发动机搭载了CVVD技术，算是VVT和VVL的一个升级版本，翻译过来就是连续可变气门持续开启时长，该技术的特点就是延长或缩短气门的开启时间，这项技术最早出现在海外版的1.6T-GDi索纳塔上面，而全新起亚K5是搭载这项技术的首款国产车型。

通俗点讲，CVVD技术亮点就是提升性能，燃油效率以及减少废气排放量，同时可实现阿特金森和奥托两种循环工况。比如在高负荷公工况下，这台发动机可以通过增加进气量来提升发动机的燃油效率，短期瞬间压缩比可达到10.5:1，有效提升动力性能，在普通工况下，用长期4:1的压缩比，以提升燃油经济性。虽然和CVVL的技术路线不一样，但最终的目的是一致的，只不过用CVVD技术的发动机工作效率更好一些，比如性能会提升4%，燃油效率提升5%，废气排放量会减少12%。

除了CVVD技术外，这台Smartstream系列1.5T发动机还用全铝结构打造，并且集成了排气歧管，拥有暖机速度快的优势，同时配备了EGR废气再循环等功能，动力参数方面，这台1.5T发动机最大马力可以达到170Ps，相当于很多低功率版的2.0T发动机。

骑士语录

全新平台下的起亚K5确实在技术上存在不小的进步，这是之前韩系车所欠缺的，从外到内，这次全新起亚K5可以说由颜值控向技术控进行了转变，接下来的成都车展，全新起亚K5有望正式亮相，从产品而言，全新起亚K5也是2020年下半年值得期待的一款新车。

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亮相2020进博会，实拍全新一代起亚索兰托Hybrid

2020款起亚K5用了更加夸张霸气的深度熏黑处理“虎啸式进气格栅”，搭配锋利的LED大灯+闪电状LED光带，融为一体相得益彰，营造出强烈的前卫科幻感，处处彰显别具一格的潮流运动中级车风范。在车身尺寸方面，2020款起亚K5车身长度达到了4905毫米、车身宽度达到了1860毫米，车身高度为1445毫米，轴距达到2850毫米，比老款起亚K5更宽更长，在同级别同价位中级车中占有一定的尺寸优势。起亚K5用了大溜背式造型，车身线条大气凌厉，气场丝毫不输奥迪A7。2020款起亚K5国产版搭载拥有全新cvvd技术的1.5T和2.0T发动机，热效率达到40%，匹配8AT自动变速箱。

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就在前几天的澳门车展上，起亚在国内首发亮相了全新索兰托，不过那是台白色的右舵燃油车，在今天开幕的2020上海进博会上，全新一代?起亚索兰托Hybrid混动版出现在了现场，同时，这是台红色的左舵车型，新车未来有可能以全新东风悦达起亚KX7的身份国产上市，值得期待！

在外观方面，新车用了起亚最新的家族设计的语言，标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，显得更加宽大厚实，给这台SUV增添了些许霸气感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。相比现款车型，长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。

在车身侧面，新车则基本延续了现款索兰托的经典线条，它用了刚硬的线条勾勒，平直的腰线从头灯直接延伸至尾灯，在C柱和D柱之间，三角窗增加的镀铬装饰也显得更加精致。另外，展车配备了规格为235/55?R19的马牌CrossContact系列轮胎。

车尾部分，尾灯用双竖杠且呈分体式的结构，比较独特，此外整体尾箱线条也棱角分明凹凸有致，车牌位下面带有索兰托字母的设计，比较大众。后保险杠部分则有着与前杠一样设计风格，多层的镀铬装饰条嵌套加上双出排气，有一定层次感和高级感。

内饰部分，新车同样延续了起亚最新的家族设计语言，12.3英寸全液晶仪表配合中控台10.25英寸屏幕，这种大尺寸双联屏已经在起亚的多款车型中出现，旋钮式换挡及高高翘起的功能按键设计，看上去比较精致。

多功能皮质方向盘用双色设计，左右两侧集成了蓝牙语音、音响控制、仪表信息切换、巡航设置等功能按键。

配置方面，全新索兰托提供7个安全气囊、盲点监测、多重自动防撞系统、车道保持、主动巡航控制、陡坡缓解、全景影像以及无线充电等，在主动安全性以及使用便利性方面得到全方位升级。

在乘坐空间方面，由于新车轴距增长了35mm，车身增长了10mm，有着更加出色的第二排和第三排乘坐体验，除了常规的五座、七座，新车还有六座版可选择。

动力方面，新车提供三种动力选择，其中1.6T混合动力系统最大功率230马力，峰值扭矩350牛·米；2.5T汽油发动机最大功率277马力，峰值扭矩421牛·米，匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱；2.2T柴油发动机最大功率199马力，峰值扭矩440牛·米。此外，起亚还宣布索兰托将在今年底推出插电式混合动力版本。

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