锋范汽车尾翼_锋范汽车尾翼如何拆除

1.汽车 长城哈弗CUV和本田的CITY锋锐，相比一下那个好？

2.本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香

3.10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗？

4.锋范改什么颜色好

5.本田锋范这个车怎么样？

6.本田全新CITY锋范两厢版效果图 或将国产引入

7.哪种小型车最好?(锋范、瑞纳、威驰)，如果都不行的话就帮我推荐一个

乘风破浪必备！据说超过8成的年轻人都考虑过这三款车

近期《乘风破浪的姐姐》火爆网络，天天占据热搜榜。30位30+性格迥异的姐姐在成团道路上披荆斩棘，不惧年龄，各显神通，创造一个又一个热搜。

那么作为一个朝气蓬勃的年轻人，又该如何乘风破浪？就拿买车这事儿来说，虽然都说人生绕不开一辆宝马3系，但考虑到预算和贴地气，下面这几款更偏向运动的三款新车，同样有着许多的年轻消费者考虑。

东风本田?思域

指导价：11.99万-16.99万元

因为日本本土销量过差，本田决定在在日本本土市场停产思域及锋范这两款车型。当然了，这并不影响国内对思域的追捧和热销。特别是东风本田旗下新车型两厢版思域将于今年7月正式上市，更是将思域的热度再次往上拔了一波。

为什么推荐思域呢？动力绝对是最大因素，1.5T的地球梦涡轮增压发动机，177Ps（130kW）/5500rpm，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，百公里加速仅仅是8.5s，但是工信部百公里油耗仅仅5.4L。

毕竟仔细想想，外形、动力、空间的问题，在同级别中，有比它动力好的吗？是没有的。另外空间方面，它相比起丰田的雷凌、卡罗拉也是大很多的。至于空间与其相仿的轩逸，动力又会明显比思域弱，整个感觉会没有那么年轻。所以思域的车主基本上一开始就锁定思域。

领克03

指导价：13.38万-22.88万元

此前，25万元以下的整个价格区间，性能车这一细分领域内几乎由大众GTI独挑大梁，其因口碑等因素历来深受广大车迷的热捧。但不可否认，动辄高昂的落地价还是令不少人望而却步。所以我们等来了领克03。

如果你预算吃紧，那么买台普通版2.0T也不错，能够享受领克03+?80%的驾驶魅力。而如果对于预算更加充足，那么领克03+整体表现优秀，搭载Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配爱信第三代8速自动变速箱。同时为了更好落实5.9s破百的加速成绩，该车还配备了博格华纳第五代智能适时四驱系统。

除此之外，领克03+相比普通版外观设计更为凌厉，多处细节熏黑处理外，增加碳纤维套件。内饰充满挑逗视觉的大胆撞色元素，比起有点居家时尚风的普通版新鲜潮气不少，与车身同色步的炫燃金和“+”标识随处可见，而且该“黑化”突出的地方全数到位，这强烈的反差充分突显个性。

凯迪拉克CT4

指导价：23.万-25.万元

每一个懂车的消费者，心里必然都有一个“大后超”的梦。豪华品牌、2.0T后驱、B级车，23.万起售。这几个因素，让凯迪拉克CT4走进了很多精神小伙的目光中。毕竟相比起宝马3系30万元起售的价格，凯迪拉克CT4无疑要便宜了不少。

凯迪拉克CT4的轴距和架构和过去的ATS是基本一致的，后排空间那自然也是继承了ATS后排的传统艺能--窄、短、小了。不过只要你身材不是特别高大，那么坐在后排也不会表现太差。

再换个角度来看，如果你在意空间，那么直接上CT5即可。选择CT4的更多理由是为了运动和后驱车的操控乐趣。除此之外，买这台车能很好地抑制住你后期改装的费用，忍到就是赚到。首先外观套件已经相当运动化，刀片式原装尾翼和18寸的熏黑轮毂更是没有加装、更换的必要，也算是省了一大笔开支，想想就更划算了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车 长城哈弗CUV和本田的CITY锋锐，相比一下那个好？

本田前线有9种车型，油耗为每100公里8-10L。车辆的油耗分为瞬时油耗和平均油耗。平均油耗为车辆每行驶距离的燃料使用量，常用单位为升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬时油耗表示某一瞬间车辆的油耗，单位车辆工作时显示“升/百公里(L/100Km)”，发动机运转但车辆停止时显示“升/小时(L/H)”。以下是车辆油耗的对应关系：1.油耗和排气量有关系，但不是绝对的。较大的气缸容积可以容纳更多的可燃混合气，当然在其他条件都一致的情况下，气缸容积更大的发动机的动力油耗一定更高。2.油耗和转速有关系。平时在汽车上行驶，转速区间大多基本在千-三千转之间，普通家用轿车的极限转速也不一定上下移动超过6000转，如果在交通堵塞比赛中一直保持家用轿车极限转速的两倍转速(万转)，油耗当然会非常高。3.改装油耗和车辆有关系。加宽了轮胎，增加了轮胎摩擦力，增加了汽车负荷，直接增加了汽车油耗。与此同时，一些车主对汽车尾翼、汽车大包围等进行改造，增加尾翼无疑加大了汽车的抗风能力。汽车在低速时尾翼完全不起作用，必须增加驾驶阻力增加整车负荷，影响油耗上升。

本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香

哈弗是长城汽车定位为cuv车型(city ultility vehicle)，其中文意思是指城市多功能车，也被称为crossover(混型车)。而“哈弗”在英文里是“hover”，即“自由翱翔”的意思。

从外观上看，哈弗没有了长城以往产品的野性，车身线条过渡平缓，整体风格变得柔和了许多，车身钣金工艺也有了长足进步，车门、发动机罩等处的接缝比塞弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方，菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目，不过还是摆脱不了皮卡的影子，给笔者的第一印象较大的车身，加上自重的原因，油耗可能不低。

车身侧面线条过渡和谐，从侧面镀铬门把手，到同色车侧防擦条，略显都市气息，c柱与d柱间的距离可以推测出行李箱空间不错。用235/65r17的大轮胎，来支撑4630/1800/1715的车身还算合适，只不过轮眉的轮廓和轮胎的配合相比有些宽阔了些。车尾顶端加装了一个尾翼，体现出几分运动特色，不过从功效上说，其多半还是用在装饰上。

哈弗目前是用三菱4G64 发动机，分布是用纵置，大多数纵置发动机用螺旋锥齿轮副，相比复杂；而横置发动机曲轴轴垂直于车向轴线，由于变速器轴线与驱动轴线平行，主减速器可用结构加工都较简单的圆柱齿轮副，排放达到欧Ⅲ标准。据称最高时速可达160 kM/h，不过开到了150 kM/h，感觉还有向上升的趋势。

哈弗的内饰颜色布局，用黑色为主，方向盘加上了米色装饰，产生了一定的层次感。虽然添加了真皮电动座椅、天窗等，但硬发泡材料的质定，整体从目前10万左右经济型SUV中脱颖而出有一定难度

总结：

哈弗的整体性能已经全面超越长城汽车此前的所有产品，应该是长城汽车的转型之作。不难看出，厂家已经开始转移战略重点，逐渐向中高端产品系列靠拢。

2008年12月23日，广州本田CITY锋范轿车在广州本田全国特约销售服务店全面铺开上市。它如同一支熠熠生辉的利箭直射车坛，2009年中级车市场格局也由这位强劲的竞争者开始发生着变革。

首批面世的锋范共有1.5L、1.8L两个排量五款车型，涵盖了从1.5L舒适版9.68万元到1.8L豪华版14.98万元的区间，直接面对着社会中如日中升的青年才俊群体。

1设计———

充满的先锋气质

每天，当你驰骋在这个城市，灵动穿梭于大街小巷，奔驰在开阔的快速路，随你御风而行的座驾就应该是这样的一辆车———CITY锋范。

从后面看去，短尾部设计同样是锋范的亮点之一。它相当自然地融进了车身的流畅线条之中，厚实而又简练。尾厢的棱角充满运动的拉伸感，不规则的尾灯形状乍看简单，但正面和侧面线条与车尾曲线巧妙地融合在一起，使车身明暗交界线分明，硬朗程度丝毫不减。而不规则五边形尾灯组的视觉效果极佳，让人过目不忘。

2空间———

全方位人性化体验

CITY锋范配置的高灵敏度倒车雷达、前后盘式制动系统和驾驶员侧车窗防夹功能在这个级别不算罕见，而本田看家的G-CON车身联手前排气囊、侧气囊以及侧气帘则形成了对乘员三位一体的保护。舒适便捷性方面，电动天窗、3级开度车门、隔热玻璃、四向可调方向盘以及电动折叠后视镜等配置的应用足可打动消费者的心。最后，看看车内左A柱上的那个东西，这可是蓝牙系统，位置选择别有用心吧。

3享受———

韵律萦绕的音乐舱

想像一下，如果每天在自己的座驾都像处身于音乐厅中，外界纷扰随着音乐的迸发而烟消云散，全世界仿佛只有你一个人在音乐天际中驰骋，这是如何的境界？

锋范带给你的就是这样的境界。设计师精心打造的全数字智能音响系统，造就出一个非同凡响的音乐舱。系统可以兼容CD、MP3、WMA等多种格式，让用户能够更为自由地选择喜欢的音乐。音响系统还用了高规格的音响元件，通过Hi-Power放大器和17cm钕稀土磁石扬声器配合多声道DSP独立预置平衡器及MP3音质修复功能，为驾乘者带来高品质的音乐享受。

年轻而精力充沛的运动家

4速度———

锋范的动力性在同级车中深得赞誉。与其他的CVT车型相比，CITY锋范的5挡自动变速器给驾驶者的感受是油门踏板的深浅与速度的对应感更好。轻踩油门变速器的反应就非常迅速，车辆如同释放的利箭般发射出去，带给驾驶者无尽的快感。

作为新一代奋斗青年，如果你的驾驶风格偏向运动，驾驶1.8升车型，挂上运动模式，使上换挡拨片，加速超车完全可以达到随心所欲的境界。但如果是属于稳健型，1.5升车型穿梭于城市之间也是游刃有余，毫无费力之感。两种车型相得益彰，赋予了锋范全面贴合年轻人生活状态的能力。

总结：还是本田好！！！！！！！！！！

10款最省油的紧凑级轿车 您买对了吗？

本田飞度一共衍生七款车型，车友最多认识五款，另外两款MPV真香

本田飞度大家很熟悉吧，但它的衍生车型大家知道不，肯定很多人不知道。套娃一直是大众的玩具，大众经常以这种方式去衍生新车型，有人非常幽默地把它编成一段话。

高尔夫加长就成了速腾，缩短一点就成了POLO，揉了揉圆润了就成了甲壳虫，拉一拉就长成了帕萨特，改个名字就叫它迈腾，把底盘一加高就成了途观，再放大一点我们就叫它途昂。

虽然是个玩笑，却也还是有点道理，生动而又形象。事实上这些车型也真的是在同一平台上打造出来的。设计上也没有多大的区别。

利用同一平台生产，可以实现共享，大部分零件都是可以通用的，以达到节省成本的目的，大大的降低了 汽车 的生产成本，同时也解决了设计的难度。所以这种方式也不是大众独有，很多制造商也会如此操作。

但我们今天要说本田更厉害，它以飞度为原型衍生了七款车型。飞度曾被许多人称为最强买菜车，它的实用性还是很不错的，经济性也很好，其中缤智、XR-V就是与飞度共享平台打造的。

1本田XR-V

本田XR-V的原型是欧美市场的本田HR-V车型，它基于HR-V，为适应中国市场而量身定做。这款车凭借优秀的实力，一直是小型合资SUV车型的领跑车。

造型动感 时尚 ，后门把手也是用隐藏方式，把手隐藏在C柱位置，设计还是有不少吸引力，车身轮廓清晰硬朗。

动力上配匹了XR-V本田的1.5L地球梦发动机，这款发动机在全球很有名气，是一台品质优良的发动机，性能非常好，有人说这款车开起来很像飞度，空间不错，燃油特别经济，所以它的市场反应不错，销量也很好。

2广汽本田缤智

本田VEZEL是全球发售的车型，国产版也就是广汽本田缤智。本田缤智在国内口碑也算不错，销量一直很好，与本田XR-V相比，缤智的外形设计更为简单，线条简洁流畅。

这一切都取决于本田“MM”的设计理念，空间有所提升，它的身上体现了与众不同的气质。在动力方面缤智匹配1.5L自吸地球梦和1.8L自吸两款发动机，搭配6MT或CVT两种变速箱。本田XR-V和广本缤智都是在国内市场比较热销的车型。

3广汽本田锋范

这款车在国内市场好像不怎么受待见，它的指导价为7.98万-11.68万元，这款车以前的名字叫CITY，也是一款全球发售的车型，从第五代CITY开始改名叫锋范。

也不知道这名字表达什么意思，它的外观和内饰，都跟飞度差不多，没有什么亮点，整个配置也没有特别之处，所以销量也不尽人意。

这款车只有在最高配车型上才用了车身稳定系统，说实话确实没能提起国人的好感。加上隔音差、漆面薄、悬架硬的毛病，让很多消费对它也只是看看而已。

4东风本田-哥瑞

价格7.98万-11.98万元，如果说锋范销量不尽人意，那这位仁兄，更是悲惨，哥瑞的成绩可谓一塌糊涂，今年5月份它交上的成绩是一个月12辆，用悲哀凄惨来形容它一点都不过分。

尽管它燃油经济性和乘坐空间并不差，造型也还算过得去，但车型配置过低，隔音效果很差，胎噪也特别大，所以命运多舛。

5东风本田-竞瑞

价格8.99万-12.79万，哥瑞和竞瑞真是难兄难弟，竞瑞是哥瑞的五门掀背版，亮点只体现在尾翼的溜背式设计上，运动感觉很强。空间也还比较宽敞，但依然配置低。市场反应冷淡。

6本田FREED

广本奥德赛和东风艾力绅，我们还是比较熟悉的，它们是本田MPV车型，但本田FREED我们就不认识了，不奇怪，因为它没有在国内销售。

车身长、宽、高为：4250×1695x1710mm，车身不大，轴距也只有2740mm，但空间表现上比本田CR-V还是要大一点。

本田FREED提供了五座，七座和八座版本。第二排座椅有折叠功能，空间运用灵活方便。动力除了1.5L地球梦发动机之外外，还有i-DCD混动版可以选择。

7本田(进口)-Shuttle

最后来说说本田(进口)-Shuttle，这是一款旅行版车型，定位为小型旅行车，它的车身宽度和轴距的长度同飞度一样。车身长度为：4400mm，7座空间布局。

这样的座椅布局可以满足多人出行，实用性还是不错的。第二排和第三排座椅可以完全放倒，座椅放到后备尾舱，容量可以达到1141L，不过目前也没有在国内销售。

从以上车型可以看出，以本田飞度为基础的套娃拉皮车型，不亚于大众 汽车 ，其实几乎每一个品牌都会有这种方式，要不然每一款车型都要开发新的平台，那么成本就会增加很多，新车的售价就不再亲民了。

锋范改什么颜色好

下面开始盘点最省油的10款紧凑级轿车，看看您家的爱车是否上榜了。

10朗行1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：7.02升

这是10款车中唯一油耗突破7升“大关”的车型，但也只是超出了一丢丢，百公里7.02升，表现已经相当不错。

朗行就是朗逸的两厢版本，除了没有屁股，其他与朗逸完全一致。但也正是没有了这个屁股，让它看起来比朗逸更加活泼，所以相对来说会更吸引年轻消费者的关注。并且两厢车型的尾门面积大，开口也更大，实用性更强。

09竞瑞1.5L/CVT变速箱

百公里油耗：6.95升

都说本田是卖发动机的，此言不虚，1.5升自吸+CVT变速箱，能够达到百公里小于7升的成绩就是证明。

可能很多朋友对竞瑞不是很熟悉，这款车于2016年10月18日上市，是东风本田旗下的一款两厢车。与朗行一样，它也有着三厢的兄弟，叫做哥瑞。侧面和尾部是它的精髓所在，车尾那个大大的尾翼，以及贯穿式尾灯，具有极强的视觉效果。

08英朗1.0T/6挡双离合变速箱

百公里油耗：6.87升

第8名又是搭载涡轮增压发动机的车型，在我们的传统印象中，油耗高就是美系车的特点之一，但英朗打破了这种固有认知。全新的1.0T发动机匹配6挡双离合变速箱，让它摘掉了油老虎的帽子。

英朗我们都很熟了，一直占据紧凑级轿车销量榜前三甲的位置，一年几十万的销量让任何一个对手都不敢小觑。能有这样的市场表现，与它均衡的产品力是分不开的。我们在它身上找不到明显的短板，好用好开，再加上终端大额优惠后带来的超高性价比，当然会成为爆款了。

07蔚领1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.86升

第7名又是大众的车，同样的DSG+TSI的组合，这对黄金搭档还真不是徒有虚名，动力强，油耗还这么低，大众的技术实力可见一斑。

官方将蔚领定位于旅行车，其实与真正的旅行车相比，它的屁股还是短了一些，不过又长于一般的两厢车，所以确切来说，它应该是属于一种新的细分市场。并且它还穿着一身跨界套装，看起来野性十足，并且底盘经过了升高，也能提升通过性，这两方面在中国都是比较吸引人的。

06宝来1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.84升

没错，又是大众，并且还是1.4T+7挡双离合这对黄金搭档，都快看腻了吧，这刚哪到哪呀，后边还有呢。

宝来对于中国人来说应该是家喻户晓的一款车了，从最早的那款“驾驶者之车”，到如今的中国特供，我们见证了它的每一次改变。在本土化这方面，我只服大众，可以说大众已经吃透了中国消费者，虽然有些人不屑于“中国特供”这个词，但谁也逃不过真香定律，宝来是真的抓住了国人的心理，所以宝来能够始终保持畅销的态势。

05启悦1.6L/6挡手自一体变速箱

百公里油耗：6.72升

水土不服的铃木已经退出中国市场，但人家的车型依然能够榜上有名，并且排量是TOP

10里最大的，1.6L自吸+6挡手自一体变速箱，都是已经用烂了的技术，能够有着这么低的油耗，说明铃木还是有两把刷子的。

可能很多朋友并不知道市场上还有启悦这么一款车，它是长安铃木旗下的一款紧凑级轿车，于2014年12月23日正式上市，长得不难看，空间也不小，只是品牌力拖累了一款好车。

04锋范1.5L/CVT变速箱

锋范就不用多介绍了吧，已经在市场中打拼了多年，曾经也是相当畅销的一款车，不过这些年新车层出不穷，锋范也是无力招架了，不过本田发动机的实力还是在的。

与竞瑞一样，锋范也是1.5L自吸+CVT变速箱，百公里油耗低了零点几升，我想可能是开法不一样吧。买竞瑞的应该是年轻人居多，而锋范车主应该更加成熟稳重一些，才造成了这个细微的差别。

03明锐1.2T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.65升

又是大众系，这回是斯柯达明锐，搭载排量更小的1.2T发动机，同样匹配7挡双离合变速箱。

都说斯柯达是穷人的大众，听起来有些刺耳，其实换个角度想，它也是一种认可。确实，斯柯达在被大众收购之后就全面用母公司的技术，所以斯柯达的车，本质上就是一辆大众，只是由于品牌定位原因，售价要更加低廉。花更少的钱，享受同样的品质，不是一件很好的事情吗。

02朗逸1.4T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.6升

终于到朗逸了，这款中国特供车型，绝对可以称为国民车了，销量大得惊人，让同级别的竞品看着眼馋。毫无意外，依然是1.4T+7挡双离合变速箱的组合，能够超越其他大众车型拿下油耗第二名，说明朗逸的车主在开车时都比较佛系。

相比老款，基于MQB平台打造的全新朗逸在精致感和高级感方面有了很大进步，如果新老两款车放在一起，你甚至有可能认为新车的级别更高。正因如此，朗逸就卖得更好了，基本不会把头把交椅让于他人。

01朗行1.2T/7挡双离合变速箱

百公里油耗：6.4升

恭喜朗行1.2T车型夺得榜首位置，并且这也是朗行的名字第二次出现，油耗榜第10名也是朗行，只不过是1.4T车型。1.2T排量更小，有着更低的油耗表现理所应当，但6.4升这个数字也足够让人为其点赞了。

ams车评

紧凑级轿车一直都是销量最大的细分市场，因为这类车型在空间、品质、驾乘感受以及售价等方面都取得了比较完美的平衡，因此也是各个品牌的必争之地。

其实这个榜单还能体现出一些数据，这些数据比较值得我们关注。其一是10款车中全是合资车型，没有一款自主品牌的产品上榜，希望我们自己的品牌能够争气，在将来能够榜上有名。

还有，10台发动机中有7款涡轮增压发动机，看来相比自吸，小排量涡轮发动机确实在这方面有着压倒性的优势。另外一点就是10款车里，大众系占了6款，可见TSI+DSG这对黄金搭档的实力足够强大。

所以最终结论就是，如果您想买一辆省油的紧凑级轿车，选大众系吧。

本田锋范这个车怎么样？

我个人还是觉得锋范还是黑白色比较拉风，黑色适合男生 白色适合女生

但可惜的是黑白色都不是金属漆，其他颜色都是金属漆。

本人男选了黑色，确实不错。

其实锋范最需要改的就是轮毂，换一个拉风的轮毂马上提高几个档次。

锋范的轮胎是米其林无需更改。

如果可以的话，装一个尾翼也很不错。，

本田全新CITY锋范两厢版效果图 或将国产引入

东风本田全新A级车哥瑞，售价区间为7.98-11.98万元，搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，并将于11月7日正式上市。新车用充满年轻气息的外观设计，极具时尚运动感。此外，智能进入系统以及智能化绿色节能系统的加入更是提升了新车的科技感。值得一提的是，哥瑞车身长度4495mm，相比同平台打造的锋范大幅加长45mm，乘车空间表现十分出色。

东风本田哥瑞车身尺寸长／宽／高分别为：4495/1705/1477/mm。相比基于同平台打造的全新锋范在车身长度和宽度方面都有所增加，新车内部乘坐空间得到大幅增加，这也使其在A级轿车细分市场中的竞争力得到提升。而目前各大车企纷纷在中国市场加大旗下车型的长度，本田也加入这一行列，新车将更加符合中国消费者的喜好。

哥瑞用二排5座椅布局，以身高162cm的体验者为例，进入车内腿部空间可达2拳以上的距离，保证后排乘客不会受到来自空间方面的束缚，十分宽敞。2600mm的轴距在乘坐空间方面得到了很好的体现，新车在A级轿车细分市场中的竞争力得到大幅提升。

值得一提的是，哥瑞整体空间布局应用了本田MM理念，即“人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN）”，在保证A级轿车尺寸范围内，最大程度的延长轴距，实现了媲美B级轿车的后排乘坐空间。

哥瑞的车内储物空间表现也满足消费者需求，前排两个车门内的储物空间可以放置水杯、手机等物品。前排中央扶手处可以放置至少两个550ml的水杯，并且前排中央扶手处也可以放置钥匙等物品。东风本田哥瑞储物空间极为丰富，体现了设计的人性化。此外，新车天窗面积也很客观，长度655mm，宽度330mm，保证了车内充足的光面积。

哥瑞不仅在驾乘方面表现出色，后备箱空间也是一大亮点。打开后背箱给人的第一感觉是——很深，新车后备箱的最大深度达到了890mm，最大高度610mm，这一高度对较大物品的取放非常方便，新车的后备箱在同级别车型中较有优势。

从前脸造型来看，哥瑞用了本田家族“Solid Wing Face”的飞翼式前脸，前大灯与熏黑镀铬设计的进气格栅相连向后延伸。此外，前大灯处还用了白色的位置灯，通过颜色对比凸显档次感；发动机舱盖上的线条显得十分有力，整体感觉层次丰富，带有强烈的攻击性；值得一提的是，哥瑞是东风本田专为中国8090后年轻消费者推出的车型，外观设计上体现了丰富的年轻韵味。

哥瑞车身线条流畅，由前方的发动机舱盖延伸至尾部，腰线十分犀利；标准版提供15英寸铝合金轮毂，另外还提供更加豪华的16英寸五辐式“V”字型运动轮毂，造型独特，周围加以熏黑镀铬设计，带来浓厚的运动时尚感，十分抢眼。东风本田哥瑞尾部造型层次分明，用一体化拉阔式宽立距布局，动感的尾翼使得新车更具“肌肉感”。

哥瑞在内饰方面表现也非常出色，细节处加以镀铬装饰提升豪华感。新车用真皮多功能方向盘，可实现音量调节，位置上下调节等功能；中控台整体使用硬质塑料，但哥瑞在副驾驶前方加入了皮质装饰，并带有银色饰条，提升内饰质感。

值得一提的是，东风本田哥瑞拥有众多亮点配置，笔者印象最深的就是DA智能屏互联系统，可实现智能手机与7英寸超大屏幕得完美联接，集成影音播放、网络互联等功能。7英寸的触摸屏简洁易用，操作非常方便。启动ECON智能绿色节能系统后，发动机动力输出、空调工作功率都会切换到节油模式。此外，往往在中高级轿车才能见到的一键启动系统在哥瑞上也得到应用，驾驶者无需钥匙便可以通过按键控制发动机的点火和熄火，大幅提升新车的科技含量。

东风本田哥瑞搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm。此前这款发动机已在飞度、缤智上成功搭载。传动系统则用CVT无级变速器以及一款更具驾驶操控乐趣的5速手动变速器。值得一提的是，哥瑞百公里综合油耗为5.5L，这一油耗成绩在同级别车型中并不多见，这也成为哥瑞的一大亮点。

总结：东风本田哥瑞无论是乘坐空间、动力、外观还是内饰都具有很强的吸引力，1.5L自然吸气缸内直喷发动机能够满足日常的动力需求，全新升级的CVT无级变速器换挡有足够平顺。新车在A级车细分市场中的竞争力得到大幅提升。东风本田哥瑞目前也已公布了全系的售价，7.98-11.98万元的价格区间极具竞争力，未来哥瑞的市场表现一起期待。

哪种小型车最好?(锋范、瑞纳、威驰)，如果都不行的话就帮我推荐一个

此前我们已经报道了本田全新一代CITY锋范将会有新的两厢版本推出，而且专利图被我们曝光，日前根据专利图上色绘制后的效果图得以披露，更清晰的看到CITY锋范两厢版的设计细节。

全新一代CITY两厢版在前脸部分的设计跟三厢版基本保持了完全一致的造型，前脸格栅镀铬饰条向前突出，与大灯融为一体，雾灯部分饰板与三厢版一致，不过没有配置雾灯，看起来比较突兀，车身侧面与三厢版也是一致的，包括后车门和三角窗的设计的完全一样。

侧面部分包括后车门的处理也是与三厢版一致的，一方面可以最大限度的保证零部件的统一化节省成本，另一方面也让全新CITY两厢与三厢更加统一。实际上CITY此前的两厢版就是飞度，不过随着CITY车系和飞度车系各自的稳定，两者区分越来越明显，所以从CITY单独再衍生出两厢版车型就显得更顺理成章了。

整体而言两厢版City的车尾很流畅，带有简单的扰流板尾翼，尾灯样式有小许的差异，两厢版CITY的尾灯末端变得更尖锐，但是仍然保留了三厢版尾灯内部的U型灯带。从外观内饰的相似度来看，内饰部分应该也会极大的保留三厢版的造型设计。

全新一代CITY三厢版已经在泰国市场上市一段时间了，泰国市场使用的是1.0T涡轮增压三缸汽油发动机，功率122马力，扭矩173牛米，搭配CVT变速器。而两厢版本车型如果在海外市场应该也会匹配相同的发动机。

不过在国内部分，全新一代CITY三厢版已经确定会进入国内市场，到时候三缸发动机很可能不会使用，一种可能是使用全新一代飞度相同的动力配置，另一种可能就是使用现款锋范的动力配置。而两厢版CITY也可能会进入国内，从而取代现款竞瑞车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你怎么可以把瑞纳和这两款车比较呢？他们是一个级别吗？瑞纳顶配都买不到这俩其中一个的最低配啊！言归正传，选锋范，外形动感、好看、省油、发动机好，动力及扭矩都相当不错，你开一点五的试试，只要你不是肉蛋，同级别车起步一定就被你甩开！不信试驾试试，当然，最重要的是省油。我开市区6.8L，高速没怎么开过，不过上100后瞬时油耗保持在4个，估计高速就5.5到6L吧。