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1.售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市

2.中型SUV，瑞虎8 PRO新能源上市，售15.99万元起

3.奇瑞瑞虎8 Pro实车曝光 预计售12万元起

4.瑞虎8 PRO新能源上市 售价15.99万元起

随着近几年新能源车型的发展，越来越多的消费者开始选择新能源车型，因此，越来越多的车企开始推出新的新能源车型，作为自主品牌中实力比较强的奇瑞汽车，在新能源流行的现在，自然也不会落伍，这不，最近奇瑞汽车推出了一款新车型瑞虎8 PRO插混版，这款车定位中型SUV，搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统，售价15.99-17.99万元，共三款配置，那么这款车到底怎么样呢？下面我们一起来看看。

外观部分，瑞虎8 PRO插混版与燃油版设计基本一致，只是细节上有所升级，前脸格栅下面有一条蓝色饰条装饰，可以标明其混动身份，点阵式中网看起来很大气，在车身侧面翼子板处有一个充电口，下面是18寸花瓣式轮毂看起来比较年轻，车身尺寸方面，长宽高分别为4745x1860x1747mm，轴距为2710mm。车尾具有贯穿式尾灯，下面是双边双出的排气设计，但这只是装饰，真正的排气用隐藏式设计，尾部还有“DP-i”标识，用来显示插电混动车型。

动力方面，全系配备奇瑞1.5T混动专用发动机和电机组成的混动系统，最大功率为240kW，最大扭矩为545N·m，匹配3挡DHT变速箱，这套动力系统，在同级别车型中的表现是很不错的，在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km，新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km，这个水平也相当不错，在城市代步完全可以纯电行驶。

那么三款车型哪款值得入手呢？

奇瑞瑞虎8 PRO插混版入门版售价为15.99万元，然后每个配置差价一万元，差价在合理的定价区间，消费者在选择的时候也是比较容易接受的，三款配置动力和续航里程都相同，因此个人感觉如果你对配置没啥要求，那么入门版还是比较合适的。

通过对比发现，瑞虎8 PRO插混悠享版比入门版配置要高很多，比如增加了前后排头部气囊、自适应远近光、全速自适应巡航、内置行车记录仪、索尼扬8喇叭声器、手机无线充电、L2级驾驶等诸多功能，相比入门版车型，价格贵了一万，但是多出的配置还是比较实用的，如果手头预算充足的话，可以考虑入手奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型，毕竟在驾驶和安全方面要好一些。

顶配纵享版虽然配置更加丰富，但是价格要更高一些，本人不是很推荐，相比悠享版配置多了座椅加热通风、PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃等配置，虽然这些配置比较人性化，但这些配置也不是什么必要配置，使用频率也不是很高，因此性价比比较高的还是悠享版，多出的配置足够日常用车使用了。

总结：瑞虎8 PRO插混版在动力方面比较出色，非常适合那些追求动力的消费者，而且在用车成本方面相对于燃油版也会低不少，而这次上市的三款车型，我们还是比较推荐中配车型的，可以给我们带来更好的驾驶体验和更高的性价比。

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售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市

这是一款上市5周年，全球超60万用户，奇瑞全新旗舰SUV 瑞虎8 2018.4发布，全新一代瑞虎8于2019.5发布，瑞虎8 PLUS于2020.10发布，瑞虎8 鲲鹏版于2021.7发布，瑞虎8 PRO于2022.5发布，在这样的基础之下，2023款瑞虎 PRO也应运而生。

在外观方面；基于穿梭于未来空间的设计理念，深邃的时空交错前脸矩阵格栅，有规律的条形元素，给人第一印象是满满的科技感。搭载了LED星际例子科技大灯、群星裂变式贯穿尾灯、运动鲨鱼鳍天线、外后视镜多个功能集成、能量风暴雾灯区，能量传送信号灯、能量粒子迎宾灯、能量光带制动灯、能量星格侧方标志灯、碎星四出排气、19吋运动飞行轮毂。夜晚来临之时，瑞虎8 PRO犹如遨游在太空的飞船，无论前脸还是后尾慢慢的科技感都是那么引人入胜，过目难忘，酷炫、智能、仪式感将是瑞虎8 PRO的代名词。

在空间方面；5+2座超大灵活空间，长宽高拥有4745x1860x1745mm（也越同级别），2710mm越级超长轴距，第二排座椅可以100%平整放倒，自驾游再也不用担心在车里睡得不舒服了，超大1930L后备箱空间（也越同级别），在过年过节的时候再也不怕装不下你爸妈给你包的土特产咯，同时二三排座椅可以灵活调节，应对不时之需，34分贝超强静谧舒适空间，保护个人隐私，不受外音影响。

在内饰方面；有虫洞黑、深凝棕、星银蓝三种内饰，三种颜色中的任何一种都让你感觉畅游在宇宙中，还有星河环绕氛围灯组和W-HUD星际飞行式平视显示的衬托，座椅及软包零件用全水性皮革、INS替代不环保的水转印工艺软质包覆材料替代软触漆全都是用欧洲环保工艺生产，为了你的健康，瑞虎8 PRO把每一个维度都要纯净到底，第二排共享智慧屏（选装）、搪塑仪表板、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统、座椅的记忆/通风/加热、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯、超能感官方向盘、新潮战舰档把、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上平整宽大的极简中控台，以驾驶员为中心的设计理念，律动格调、彰显个性、营造氛围，并具备十足的科技感，极具大胆的智慧应用，兑现科幻场景给人一种既有科技又安全靠谱的感觉，

在配置方面；智能驾驶标配有倒车影像、倒车雷达、前雷达、ABS、EBD、BAS、BOS、TCS、EBA、HAC、HDC、TPMS、定速巡航、限速提醒。高配有LDW、BSD、LKA、TJA、ICA、ACC、FCW、AEB、RCTA、SLA、IHC。总的来说在智能驾驶这块，市场上同级别的几乎没有这么全的，甚至超过多数B级车了。智能科技标配有雄狮智云5.0系统、CN95级防病菌空调滤芯、RICSCS远程主动式座舱自洁、AQS空气质量控制系统、无重力女皇适能座架、六感香氛弥漫系统智能语音助手、Wifi热点、在线导航、FOTA升级、智能手机映射、扬声器、SONY定制豪华音响、高配有W-HUD星际飞行式平视显示、人脸识别及无感登录、疲劳监测+前排乘员监测(OMS)、手机蓝牙钥匙、隐藏式全时行车记录仪、手机快速无线充电。无论高标配的都是碾压同级别的车，CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱，瑞虎8 PRO推出了搭载奇瑞联合世界顶尖埃孚品牌打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统。该系统用行业最顶级的集成四驱技术，具有四大领先行业的优势，能使用户在面对城市及郊外特殊路况、突发气候路况的时候从容镇定、自信满满其中驾驶模式多达6种，覆盖全场景路况（经济、普通、运动、雪地、泥地、越野）、后轴获得最大扭矩3000N·m、极致爬坡力，最大45%爬坡度、＜100ms极瞬切换四驱模式，这是在使用地平线最新AI识别及算法技术（AI芯片征程三代 Journey 3），视觉与语音融合1+1＞2，边缘AI计算和多模感知融合而产生的功能有智能推荐、智能车控、智能对话、场景模式等，在人机交互的路上实现更智能，同时体验不同的氛围外也感受着满满的科技感。

在动力方面；用鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI，比肩BBA豪华发动机，超越合资品牌2.0T（超越丰田、大众），缸内直喷，涡轮增压发动，排气量是1998CC ，40多W的奔驰e260的排气量也是1990CC，核心USP，百公里7.5s超级加速，其加速能力在同级别车中，名利前茅，187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，百公里7L超低油耗，发动机终身质保，让你在行驶的路上勇往直前，无后顾之忧，智能启停节油系统是标配，排放标准是排放标准，7DCT变速箱。使用麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架，麦弗逊式独立悬架有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上，多连杆式独立后悬架更贵更复杂，占用空间更大空，从而产生比麦弗逊独立悬架更强的操控感。多连杆独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的。比如国产奔驰E级前后悬架均用多连杆独立悬架。驱动方式有前置前驱和适时四驱两种驱动，看个人所需去选择适合自己的。

总的来说，市场上各种对未来的畅想，多半是虚空的想像，无论奇瑞瑞虎8 PRO的智能科技还是智能驾驶，甚至外观内饰空间都是独具一格，名利前茅的，一个时代的引领，将从这里出发，用鲲鹏1.6TGDI & 2.0TGDI-最强中国芯，算力提升50%+地平线新一代高效能车规级AI芯片、实现整车全维度AI人工智能进化、AI情感超级交互系统、人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互、驾乘行为识别交互、情绪状态识别交互、视线及手势识别交互，实现超薄简约交互、零层级交互。划出新领地，让天马行空落地，实现科技未来的样貌，真正体验科技人性、出行便利，瑞虎8 PRO将进入下一个未来。

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中型SUV，瑞虎8 PRO新能源上市，售15.99万元起

日前，我们从奇瑞汽车官方渠道获悉，瑞虎8 PRO新能源正式上市，售价区间为15.99万—17.99万元，共推出3款车型。新车搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为80公里。

作为瑞虎8 PRO的插电混动版本，瑞虎8 PRO新能源的外观内饰和燃油版车型基本保持一致。前脸继续用大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有分段式日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。

下方还配备了多边形仿进气口装饰，和底部的前保险杠均加入有蓝色元素进行点缀，以此来和燃油版车型作出区别。

瑞虎8 PRO侧面用了双腰线设计，配合敦实饱满的造型，将整车的气场营造得颇为到位，车窗边框和侧裙的位置同样加入有镀铬饰条，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯带的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，后尾门左侧新增了“DP-i”标识，后包围加入有双边镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则隐藏在车底。

车内的话，瑞虎8 PRO新能源延续了燃油版车型的设计布局，双12.3英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，中央通道区域为对称式布局，并在电子档把同样加入蓝色元素来凸显新能源车型身份。此外，新车全系均可选装7座布局，满足不同消费者的需求。

配置方面，瑞虎8 PRO新能源标配18英寸轮毂、4安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式联屏、雄狮智云Lion5.0 AI科技智慧座舱系统、雨量感应式雨刷、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

中配悠享版的价格上涨1万元，增加了L2级驾驶系统、主驾驶无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、侧安全气帘等配置。顶配纵享版的价格再次上涨1万元，又增加了主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节/、前排座椅通风/加热、老板键、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等配置。

动力部分，瑞虎8 PRO新能源搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米。

充电续航方面，新车配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，亏电状态下百公里油耗为5.9升。此外，还支持29千瓦直流快充功能，电量从30%充至80%仅需25分钟。

提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是比亚迪旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出哈弗H6 DHT-PHEV、吉利星越L Hi·P、长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

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奇瑞瑞虎8 Pro实车曝光 预计售12万元起

3月22日，笔者从奇瑞汽车官方获悉，旗下瑞虎8?PRO新能源现已正式上市，共推出3款车型，指导价格区间为15.99万-17.99万元。新车的整体造型与燃油版区别不大，在动力方面搭载由1.5T涡轮增压发动机和电机组成的插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航里程80公里，官方标称综合续航里程超过1000公里。

外观方面，瑞虎8?PRO新能源基本延续了燃油版车型的造型设计，其中进气格栅内部的装饰结构由诸多块状单元组成，而扁平的头灯组则用与进气格栅融为一体的布局。不过，新车在前杠以及两侧的空气导流槽中加入了蓝色元素点缀，彰显出新能源车的身份。

从侧面来看，瑞虎8?PRO新能源在车身表面使用诸多强劲有力的线条勾勒，同时前后翼子板略微外扩，塑造出不错的力量感。此外，新车在侧裙位置同样融入了代表新能源身份的蓝色装饰。

至于车尾部分，瑞虎8?PRO新能源依旧用贯穿式尾灯设计，而后包围区域则融入镀铬装饰条以及镀铬排气装饰尾管，代表插电式混合动力车型身份的“DP-i”标识则镶嵌在尾部的左下角。车身尺寸方面，瑞虎8?PRO新能源的长宽高分别为4745/1860/1747毫米，轴距则是2710毫米，其中车身高度相比燃油版提升了2毫米，其余数据则保持一致，定位为中型SUV。

内饰方面，瑞虎8?PRO新能源的设计布局与燃油版车型也没有明显差异，搭载平底三幅式多功能方向盘，而12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏则为双联屏布局，符合当下的设计趋势。值得注意的是，新车的电子挡杆使用蓝色涂装突显新能源车的身份。

在配置层面，瑞虎8?PRO全系标配LED大灯、全景天窗、雨量感应式自动雨刮、360度全景影像、倒车雷达、主副驾安全带未系报警等。而从配置差异的角度来看，指导价为16.99万元的悠享版相比入门的纯享版增加了外后视镜自动折叠/加热、无级变色音律氛围灯、真皮方向盘、前排自由调节航空舒压头枕、主驾驶座电动六向座椅、8扬声器SONY音响、行车记录仪、50瓦手机无线充电、全速ACC自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持系统、集成式巡航系统、交通拥堵系统、智能远近光切换、侧气帘、中央扶手箱带冷藏功能、前风挡静音玻璃、双温区双独立高效自动空调、一键启动+无钥匙进入、感应式智能防夹记忆电动尾门等，两者的差价则是1万元。

接着来看，顶配的纵享版相比悠享版贵了1万元，多出的配置有发光迎宾踏板、外后视镜带照地灯、外后视镜记忆、遮物帘（限5座）、二排自由调节航空舒压头枕、副驾驶座电动四向座椅、主副驾座椅加热、副驾座椅老板键、手机蓝牙钥匙、主驾座椅记忆/迎宾/通风/电动4向腰托、副驾座椅通风/靠背/电动腿托、AQS车内空气质量控制系统+负离子空气净化、前排静音玻璃，并支持选装W-HUD平视显示系统。

动力方面，瑞虎8?PRO新能源搭载由1.5涡轮增压发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率和最大扭矩分别为115千瓦和230牛·米，系统综合功率则是240千瓦，综合扭矩545牛·米，传动系统匹配3挡DHT变速箱。此外，新车全系使用19.27千瓦时三元锂电池作为储能装置，WLTC工况纯电续航里程为80公里，而WLTC工况下最低荷电状态油耗则是5.9升/百公里。

基于产品尺寸和指导价，瑞虎8?PRO新能源在市场中的竞争对手预计指向比亚迪宋PLUS?DM-i、哈弗H6?DHT-PHEV、长安欧尚Z6?智电iDD等来自自主品牌的插混SUV。

而从选买角度来看，笔者认为悠享版是瑞虎8?PRO新能源中最值得推荐的版本，该车的实用型配置以及智能化水平明显高于入门的纯享版，而相比顶配的纵享版仅是缺少了一些“锦上添花”的功能。

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瑞虎8 PRO新能源上市 售价15.99万元起

易车讯?近日，易车编辑拍摄到一组奇瑞瑞虎8 PRO实车图。作为继瑞虎8 PLUS、瑞虎8鲲鹏版后，瑞虎8家族迎来的新成员。瑞虎8 PRO内部用7座布局形式，提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，其中燃油版预计售价12-15万元。

造型方面，瑞虎8 PRO用了新家族化设计语言，中网造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加修长符合时下消费者的审美。

尾灯是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部配有高位刹车灯。此外，新车还用了双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，内部用7座布局形式。

内饰设计方面，瑞虎8 PRO融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻人带来更强的科技感，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。

动力方面，瑞虎8 PRO提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，并配有奇瑞全场景智控四驱系统。其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程100km。

从易车App来看，奇瑞瑞虎8的2月销量位居所有中型SUV第9，销量为5509辆，如需了解更多，请到易车App查询。

2023年3月22日，奇瑞瑞虎8?PRO新能源正式上市，推出3款车型，售价15.99万元—17.99万元，该车将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，WLTC油耗值为1.70L/100km。官方承诺含三电系统整车终身质保，这一政策无疑对消费者有着刺激利好作用?。

外观方面，瑞虎8 PRO新能源与燃油版车型保持一致，用话大尺寸的熏黑格栅呈散射点阵式设计，与前大灯组融为一体，在格栅最下方加了一条蓝色装饰以表明新能源身份。整车车身尺寸为4745（4722）/1860/1747mm，2710mm的超长轴距可提供5座和7座两种选择，满足不同的用户对车内空间的需求。从侧面看，新车前后侧翼子板微突出车身。

新车尾部配备了车顶扰流板，尾灯用了贯穿式的设计，其内部灯组的列阵式造型在点亮后极具辨识度。此外，新车还用了双边镀铬排气设计，配合后包围中间的尾部扩散器装饰面板，让车辆的动感效果进一步提升。

内饰用蓝米双色 + 新能源蓝天套件，搭载 Lion 5.0 AI 科技智慧座舱，当前流行的12.3+12.3双联屏设计视觉效果出色。瑞虎8 PRO新能源更是搭载了全体感女皇尊享座椅，能够提供SPA级享受;SONY豪华8扬声器环绕音响以及无级变色音律氛围灯。

新车配备了8155芯片，保证车机的流畅体验，同时还用了W-HUD平视显示。W-HUD 平视显示非常实用，行车状态、ADAS信号、导航等所需的重要信息都可投影在前挡风玻璃上，为出行安全提供保障。

在健康环保方面，瑞虎8 PRO新能源搭载C-PURE 净立方绿色座舱，选用符合欧盟级绿色环保标准的材料。此外新车搭载超静音玻璃，NVH性能值得称道，车内乘客在高速行驶时交流无压力。

在被动安全方面，瑞虎8 PRO新能源拥有航空级电池安全，提供终身质保和航空航天抗热振云母板甲防护，并且已通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，能做到不起火、不爆炸。并且用一体化超高强度笼式车身，关键部位使用六块本特勒超高强度热成型钢和第三代高强度钢，在防碰撞层面做到了出行自带“堡垒级”防护。

主动安全科技配置上则搭载了L2+级智能驾驶系统，包括360°鸟瞰式全景超清倒车影像、AEB自动紧急制动系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持系统、TJA 交通拥堵、ICA 集成式巡航、全速ACC 自适应巡航、FCW 前方碰撞预警、IHC 智能远光灯控制、高速自动转向&制动等多项智能驾驶功能。?

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，并匹配双电机，系统综合功率240kW、综合扭矩545N·m。其纯电续航80km(WLTC)，电池为国轩高科的三元锂电池，百公里亏电油耗低至5.9L(WLTC)，综合油耗值为1.70L/100km，油电综合续航可达1000km+。

传动系统为奇瑞自研的3挡DTH变速箱，0-100km/h的加速为7.2秒。在混动专用3挡DHT电混系统助力下，瑞虎8 PRO新能源提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3种模式。瑞虎8 PRO新能源自带对外放电功能，可化身为3.3kW大功率移动电站，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。

不仅产品实力全面进阶，瑞虎8?PRO新能源还为用户准备了“超省6重好礼”，开启买车、用车、养车无忧超省新体验。

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