丰田埃尔法加长版内饰_丰田埃尔法加长

1.gl8和埃尔法的区别在哪里？哪款更值得入手？

2.丰田埃尔法为什么这么贵?

3.丰田阿尔法座椅下面是通风口吗

4.雷克萨斯570和埃尔法哪个好

5.五十万暴跌十四万，后排堪比头等舱，中国埃尔法终究捧不红吗？

6.比埃尔法更大更有气场，顶配仅62.98万的奔驰V级值得买吗

7.又一国产MPV将投产，外形酷似埃尔法，新型乘客座椅面对面？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来全新?丰田埃尔法MPV车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，全新的丰田埃尔法MPV或将于2022年4月正式发布，新车将基于TNGA构架打造，与此同时，同平台的雷克萨斯LM预计也会进行更新，而且全新丰田埃尔法有望推出GR?Sport版车型。

有消息称此次全新丰田埃尔法发布之后其兄弟车型丰田威尔法或将被整合，主要是丰田旗下MPV销量中，埃尔法占比达到了80%，而威尔法仅为20%。但是威尔法在未来到底是成为埃尔法的一款单一车型还是彻底停产目前我们还不得而知。此外，同样基于TNGA架构打造的高端MPV车型雷克萨斯LM也将彻底换代，但是目前还没有具体的消息。

在设计上，预计全新的丰田埃尔法将用与现款车型相似的设计风格，不过新车的轴距可能会加长，同时地板的高度将降低20mm，以此来提升车内的空间表现。此外，新车还将对后悬架进行优化调整，从而提升第三排乘客的乘车舒适性。在动力配置上，预计新车将会使用最新的2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，最大马力178Ps。此外，新车还将推出全新的丰田埃尔法GR?Sport版车型，并且使用2.4T直列四缸涡轮增压发动机来取代现款的3.5L?V6自然吸气发动机，并且GR?Sport版车型将会使用更加运动的底盘调校风格。

选车君观点：丰田埃尔法在国内是十分热销的一款MPV车型，虽然这款车的整体机械素质表现一般，但是它已经被赋予了太多除实用性之外的其他附加价值，因此在国内市场一车难求。此次的新车型推出将进一步提升埃尔法的产品竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gl8和埃尔法的区别在哪里？哪款更值得入手？

七座商务车排行榜前十名，7座商务车哪款性价比最好？

1、 雷克萨斯LM。

官方指导价 ： 116.60-146.60万。

级别 ： MPV。

雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。如果要买这辆车，还需要再请多一位司机，因为这真的不是一款适合自己开的车。

2、 埃尔法双擎。

官方指导价 ： 80.50-85.60万。

级别 ： MPV。

丰田埃尔法一直属于汽车市场上最受关注最让人难以抉择的高端7人车，埃尔法混动车型相比普通版在外观以及动力方面都比较优异，这款车卖81.9万，但买过这辆车的用户都清楚不加钱是买不到这辆车的，参考先前老款埃尔法的供不应求，以及20万的加价提车的情况，猜测仍然是超级土豪才买得起的车。

3、 威尔法双擎。

官方指导价 ： 80.50-85.60万。

级别 ： MPV。

丰田威尔法的双擎版本与埃尔法双擎在相同的平台打造而来，两车的尺寸保持一致，可是两者的占有量却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版和黑金限量版三款车型，想要购买这款车最低也要81.90万元，车辆的定价倒是跟埃尔法完全一致。

但豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”，卖九十多万都都能看做是实惠了，威尔法就不存在加价行为，一些4S店还能优惠个几千块呢，埃尔法多出的十几万块钱去改装上线更高的威尔法更划算。

4、 别克GL8。

官方指导价 ： 23.29-53.39万。

级别 ： MPV。

GL8是别克家族中的旗舰MPV，整体上会比较重，尤其是陆尊版，不过当成家用车也是可以，如果你不介意自己像司机。GL8最特别的亮点就是舒适性好、空间大、档次高，不过它由于车身硕大，在停车位较小的情况下或者路比较窄时不好开。并且GL8在能耗上会不如艾力绅等让人满意，所以通常这款车用来当成商务车会适当一些。

5、 艾力绅。

官方指导价 ： 24.98-32.88万。

级别 ： MPV。

艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，和广汽本田奥德赛最大的差别是，这款车商务气息会更重。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，后期的养车成本也比较划算，难怪它能成为炙手可热的车型。

但是艾力绅也存在一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘薄，这两个不足之处后期能够改善一下，相信艾力绅销量也会有很大的进步。

6、 奥德赛。

官方指导价 ： 22.98-35.48万。

级别 ： MPV。

奥德赛被誉为七座车霸主之一，是适合用来服务多口之家的家用车。造型给人的感觉属于家用，严肃感偏淡，合理的车身设计让它具备惊人的空间灵活性，再加上车身尺寸不会太大让车辆在小路上很臃肿。本田发动机在兼顾油耗和动力方面称王称霸，平时的维修保养负担还算轻，这款车绝对是很好的家用MPV选择。

7、 奔驰V级。

官方指导价 ： 47.18-65.18万。

级别 ： MPV。

作为一款七座大型MPV，奔驰V级有着长达5.4米的车身长度，宽大的车身行驶在路上有着十足的气势。

坐进车内，豪华的内饰设计也足以让人惊叹，后排的舒适程度更是顶级水准。拥有齐全舒适配置的两张老板座椅体验感非常好，虽然中间没有通往第三排的通道，但后排感受依旧出色。作为一款以舒适性为主的车型，动力自然不是它的强项，2.0T发动机胜在柔顺，行驶起来的质感还是非常好的。

8、 威霆。

官方指导价 ： 28.98-34.78万。

级别 ： MPV。

奔驰威霆是一款非常适合用于商务接待的车型，因为这款车提供7、8、9座等多种车型可选，并且在宽敞的乘坐空间下即使是最后一排乘客也能够拥有最舒适的乘坐姿势。

外观在奔驰的三叉星标致的承托下显得格外霸气与神秘，气场甚至足以碾压百万级的丰田埃尔法。

作为主打商务接待的车型，这款车只搭载了2.0T发动机，虽然动力无法满足激烈驾驶，但舒适才是这款车设计的初衷，所以奔驰威霆整车还是有着不错的产品力。

9、 迈特威Multivan。

官方指导价 ： 38.20-51.95万。

级别 ： MPV。

迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。

10、 凯路威。

官方指导价 ： 32.05-38.20万。

级别 ： MPV。

凯路威是大众旗下的一款大型MPV车型，这款车是在迈特威的基础上进行加长打造而来，从某种意义上看这两辆车就是标轴于长轴之间的差别。虽然这款车的空间更大，但是车辆的价格远低于打造迈特威，其中入门版车型价格只需要35万元左右，但是这个价格对于国内消费者而言还是有些许偏高，所以在这辆车性价比没有提升之前，在国内市场中很难拥有较高的销量。

7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。而唯雅诺与威霆则打破了这种规范，奔驰商务车用的标准座椅滑轨系统，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。

同时由于威霆与唯雅诺超大的空间，除了7座2+2+3外，唯雅诺可以用2+2+2的布局，而威霆可以用2+3+3或者2+2+2+3的布局，选择更加多样化。

以上内容参考：7座商务车_百度百科

丰田埃尔法为什么这么贵?

在2019上海车展上，丰田官方正式公布旗下威尔法（Vellfire（参数|询价））混动版车型售价。新车共推出两款车型，分别为2.5HV豪华版AYH30L-NFXLB和2.5HV尊贵版AYH30L-NFXVB，黑色售价分别为80.50万元和85.60万元，白色比黑色多2000元。威尔法跟埃尔法两款车型的动力系统，配置基本完全相同，区别主要在于外观。

目前埃尔法2.5L混动车型和威尔法2.5L混动车型售价完全一致，两款车的价格分别为80.50万元和85.60万元。同时，两款车基于同平台打造，是孪生车型，并且配置上的差异也很小，几乎可以忽略不计。正好，笔者最近也在关注着两辆车，作为家用埃尔法和威尔法都非常合适。两个使用的是统一平台的产物，都有2.5混动。只是埃尔法加价更多，为15万，威尔法由于知名度差点所以基本已经不加价了。

一个3.5v6 一个2.5电混四驱，何况威尔法现在并不便宜，这两个车除了车以外更多的是附加值，真是家用塞纳3.5四驱更好，生意人除外。我喜欢威尔法，因为一汽丰田的名气更大，口碑更好。再就是车子的外观也很霸气，还有是平行进口的，在很多地方几乎没有什么改动，我目前也正在看，下一步就打算入手了。

让我选的话就是威尔法，两款车整体上感觉是差不多的，不过我感觉威尔法更漂亮一些，而且威尔法多了后排控制多媒体的功能，档次感更高一些。前脸：威尔法用丰田车标，而埃尔法用独有车标。威尔法用分体式前脸，埃尔法用盾牌前脸。两车威风完全不一样。

丰田阿尔法座椅下面是通风口吗

1、外观方面，新款的丰田埃尔法的前脸设计相比老款都更加激进，造型繁复的镀铬饰条相比老款车型更具气势。

其中，新款埃尔法格栅两侧新增的镀铬饰条用延展至LED头灯内部的设计风格，换装三角形设计的雾灯区域还增加了镀铬饰条内饰方面，新埃尔法的内饰延续了豪华商务的整体氛围，皮质包裹的中控台，木纹饰板的点缀，整体搪塑软性材质的覆盖，一种豪华的氛围油然而生。

同时，新车方向盘用了全新的四辐式造型，真皮与实木的包裹给人感觉更加精致细腻。

2、动力面，新款埃尔法换装了全新的动力总成，将搭载双喷射技术的3.5L自然吸气V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比现款车型分别均有提升。此外，新车的传动系统也由6AT变速箱升级成了全新的8AT变速箱。

丰田埃尔法的前排一般是司机的专属，而后排才是此款车的重头。埃尔法的第二排无疑是这台MPV加价王的最大亮点，也是被众多车友津津乐道的对象。新款埃尔法取消了两个座椅之间的缝隙，换来了更大的乘坐空间。

同时也搭载了更多的功能配置，另外在第三排座椅收起的情况下，第二排还可以做到180度的平躺。

竞争对手：

丰田埃尔法3.5上有很多我们熟悉的丰田特性，它的V6动力系统安静高效，开起来很轻松，底盘滤震非常舒适，各项便利功能很周到，做到了上面这些它已经是一部出色的MPV。

但真正让埃尔法从“出色”升华为“杰出”的，是它座舱内那充满了魅力、智慧的乘坐设计，让坐入埃尔法的乘客获得惊人的乘坐空间，和享受无比的旅途乘坐，所以丰田中国干脆只提供一个最顶级配置的做法是很聪明的。

国内高级商务接送的细分市场长久以来被别克GL8独霸，而对GL8的形象、科技和乘坐氛围不够满意的客户只能另选奔驰R级，甚至是奥迪A6L、宝马5系这些超大后座轿车。

虽然奔驰R级拥有三叉星的豪华魅力和平顺的公路性能，但空间和座椅配置让奔驰R级无法满足高级商务的用途；A6L和宝马尽管加长轴距让它们的后排空间让人满意，但载人数的短板却是无法克服的。

奔驰Viano的空间和功能是够商务，但埃尔法的最大魅力在于，它不单是可以完成商务接送的任务，并且可以让来回路程变成一种享受，显然这从古板的Viano上是得不到的。

正是埃尔法的独特魅力，让有意于它的人或企业不会太过在意究竟是要花40万还是60万购车，因为靠它或许很快会带来下一个100万、1000万。

以上内容参考：百度百科——丰田埃尔法

雷克萨斯570和埃尔法哪个好

丰田阿尔法座椅下面不通风口，而是风扇。

座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。

乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体与座椅的接触面也会干爽舒适。

多功用座椅：

丰田埃尔法商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅，限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革，它不再是单纯意义上的座椅，而是躺椅于一体的休息空间。

进口埃尔法车内的设计很有格调，更多表露出来的是气派和动感。中控台布局十分清晰，第三排座椅加长14公分。第二排阅读灯，可收纳写字台，并且有座椅加热通风。

五十万暴跌十四万，后排堪比头等舱，中国埃尔法终究捧不红吗？

雷克萨斯570好。埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，用了Previa的底盘加以改进而成。雷克萨斯570更有排面。雷克萨斯570是丰田旗下的顶级SUV，落地价超过200万，与国际一线豪华品牌奔驰GLS600，路虎揽胜行政加长版等竞争，排面极高。埃尔法是MPV商务车中的高端车型，售价也在100以上，但给人的感觉还是廉价的面包车，与顶级SUV570还有较大的差距。

比埃尔法更大更有气场，顶配仅62.98万的奔驰V级值得买吗

所谓的中国埃尔法是指的广汽传祺GM8。

阿尔法原是丰田车系，提供了7个座位，内装豪华。是一款舒适度极强的商务车。它的售价在60万到80万之间。有的最舒适的二排座位四驱驱动。

而广汽传祺GM8也在动力系统上全面的升级，而且是它的内舱是环抱式的座舱，其舒适程度不属于丰田埃尔法。

但为什么跌到16万还没有人要呢？这可能跟这个车的市场定位有关。因为绝大多数商务用车，许多公司都会选择性能良好的丰田品牌。一个是外观有形，第二个是发动机性能好。

而这一款广汽传祺，虽然在内部的风格上接近埃尔法，但是在变速箱上换挡有问题。而许多老司机，在商务用车上最担心的就是车子的性能。他们并不想用廉价的车子，却要承担高额的维修费用和维修时间。

不过新版的传祺GM8的信息现在曝光了，据说在动力方面，搭载了新款的涡轮增压发动机，在传动的方面，搭载了8速手自一体的变速箱，目前的市场售价是23万元。

当然随着汽车的改进，贴合顾客的需要，可能有望逆转销售下滑的现状。

当然作为一款商务车，这样的高载座量和这样的价位的确是很低平。但是现在中国的消费者越来越成熟，在汽车的选择方面，并不意味着越廉价越好。选择汽车要看综合的服务体系以及汽车本身的质量。

又一国产MPV将投产，外形酷似埃尔法，新型乘客座椅面对面？

奔驰、宝马、奥迪这三家德国制造商的豪华汽车一直是无数中国人心中的Dream?Car，现实也确实是如此。如果你打开国内汽车销量的统计网站，你会发现豪华品牌销售表格前三位一直都是它们，这三家如同商量好了一般，轮着坐庄。但这只是小编的调侃而已，实际上它们是靠自身的产品实力来打动消费者，无论是产品的本身还是产品背后带来的社交价值，这些都是其它豪华品牌难以媲美的。

不过话说回来，虽然奔驰、宝马、奥迪都有着完整的轿车与SUV产品线，但是实际上MPV车型是比较匮乏的。而且由于国内埃尔法等车型的热销，越来越多土豪出门都会选择一台舒适的中大型MPV，这也是很多豪华品牌们没有预料到的。但俗话说得好，谁有先见之明就抓住了机会，奔驰作为豪华品牌当之无愧的老大哥，这块肥肉怎么能错过呢？所以奔驰一直都保持着V级这款中大型MPV的生产。?

其实说起奔驰的MPV车型，历史就得追溯到上世纪了，当时的奔驰正在大力扩展车型阵容和提高市场占有率，而这种既能载人又能载物的车型自然不能缺少，如果你看过一些欧洲的**或电视剧，会发现里面的救护车或者警车都是用方方正正的奔驰车，那些都是?奔驰V级的前辈。

而国内市场方面，是从2007年福建奔驰成立之后，才正式将唯雅诺、威霆、凌特三款MPV车型引进。唯雅诺便是现款V级的前身，其中目前这一代奔驰V级是2016年正式国产上市的，在今年9月份，这款车迎来了中期改款，指导价为47.80-62.98万元。新款到底如何呢？都有哪些变化和提升呢？

新款车型作为中期改款，按照奔驰的惯例，外观设计肯定有着明显变化的。而首当其冲的就是车头，此前V级的外观设计一直被人批评廉价得像货车。于是在此次的中期改款中，V级用了奔驰家族式的设计，在繁星式点阵中网格栅的加持下，前脸显得极为精致。底部的格栅造型也从“内八”变成了“外八”，增添了几分运动气息。但是这张前脸设计是豪华版车型的专属，中低配的车型用的则是另外一种设计。

中低配车型的车头咋一看跟老款车型没区别，实际上它变了，变化主要集中在底部那如同迈巴赫一般的贯穿式进气格栅，这样可以提升车辆的视觉宽度，也凸显了豪华气息，但是相比之下还是豪华版车型的前脸略胜一筹。

（长轴距版）

（标准轴距版）

车身侧面的设计就显得很单调了，平直的线条勾勒出方方正正的车身，但作为一台MPV车型，谁会太在意侧面呢？与奔驰其他车型一样，V级也提供了长轴距和标准轴距两种车身设计。

其中标准轴距版的车身尺寸为5140*1928*1880（mm），轴距3200mm，而长轴距版的车身尺寸为5400*1928*1920（mm），轴距更是达到夸张的3430mm，比普通版车型多了230mm的轴距长度，这完全就是提升了一个车型级别，这也是真正的加长版！

尾部设计并没有带来任何明显的变化，依然是大幅的后挡风玻璃下方用镀铬条进行装饰点缀，两侧竖纹式的LED尾灯显得很简洁。值得一提的是，后挡风玻璃提供了单独打开功能，通过雨刮器下方的按钮就能将后挡风玻璃掀起，能更方便的提取尾箱的物品，而露营的时候也能通过其换气，这个设计显得十分人性化！

内饰的提升也是此次中期改款的一大亮点，中控台延续了旧款流线型的设计，但是在用料方面有着明显的变化，此前中控台的饰板用的是桃木的深色材质，而新款车型则改成了更亮色的木纹饰板，看起来年轻了。

中控屏也紧跟时代换上了更大尺寸的屏幕，搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，在4G车联网的基础上可以提供导航、多媒体、远程控制等功能，而且屏幕支持触控和语音控制，并支持Apple?CarPlay手机互联。影音系统方面，除了最低配车型之外，均配备了15单元扬声器的Burmester?柏林之声音响，可以带来如同身临其境一般的视听体验。

除此之外，新车全系标配主动刹车驾驶，这项功能主要通过车头的雷达传感器判断前方的物体，即便是驾驶员误踩油门或者没有进行减速，在遇到障碍或者行人时也能自动降低车速或刹停，大大减少因为操作失误带来的事故。除此之外，高配车型还配备了车道保持与偏离预警、并线等安全配置，进一步提高安全性。

作为一款MPV车型，在3430mm轴距加持之下，乘坐空间自然不用多虑。但乘坐体验是重点，其中第二排放置了两张航空头等舱级独立座椅，用ARTICO皮革进行覆盖，座椅填充舒适性也进一步提升，加长的扶手和腿托可以带来更强的承托感，而且通过电动控制按钮可以优雅地将座椅放倒至想要的角度，配合座椅通风与加热功能，即便是长时间乘坐，乘客会有着舒适的体验，这样的后排相信没谁会抱怨吧。

车内的豪华感往往需要营造，内饰不光用了大量的木纹饰板，而且还嵌入了LED光带，并且颜色可以通过中控屏调节。除此之外，还装备了电动式全景天窗，试想一下，夜晚在车内把座椅调至平躺，看着头上的星星闪烁，那是多么美好的事情。

虽然发动机继续搭载最大211马力的2.0T四缸发动机，但是变速箱却从此前的7AT换成了奔驰最新的9AT变速箱，更换新款变速箱之后的奔驰V级无论是换挡平顺性还是燃油经济性，都有着巨大的提升。

除此之外，新款V级首次全系标配了空气悬架，平稳性和舒适度明显改善，并且提供了三种车身高度随意调节，无论是烂路还是高速行驶，都能轻松应对。而且在空气悬架加入之后，V级终于可以摆脱老款车型松散的底盘带来的飘忽乘坐体验了，这对于消费者来说是个绝佳消息。

中期改款后的奔驰V级主要竞争对手只有一个，毫无疑问那就是丰田的埃尔法，丰田埃尔法虽然有着舒适的座椅和混合动力系统，一直受到不少土豪的欢迎。但是升级后的奔驰V级配备了更豪华的第二排座椅和更全面的安全，在底盘悬架方面，奔驰V级配备了空气悬架，完全就是碾压式的优势。

而在关键的价格方面，最低配的埃尔法指导价也要81.90万元，还没算需要加价的部分。而顶配的奔驰V级的指导价也仅需62.98万元，即便是选装至满配，最后也用不了80万。如果不考虑产品背后的附加价值，奔驰V级无疑比丰田埃尔法更值得购买。

如果说旧款的奔驰V级还能被称为一台高级货车的话，那么加入了空气悬架、主动安全、9AT变速箱等配置之后奔驰V级，无疑是一款名副其实的豪华MPV了。新款V级的三个车型配置中，最为推荐购买的是指导价为62.98万元的V260?L?长轴距豪华版，作为全系的顶配车型，各方面的配置都武装到了牙齿，这也是目前最值得购买的豪华MPV车型之一！

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又一国产MPV将投产，外形酷似埃尔法，新型乘客座椅面对面？

MPV车型近两年在国内市场相当火爆，这种车显然比轿车空间更大，而且比普通的SUV车型更加舒适一些，再加上座椅比较多，所以非常适合家庭成员比较多的消费者。估计很多人梦想当中的MPV车型就是丰田埃尔法，因为这款车确实可以称之为宝马车领域的标杆车型，但是丰田埃尔法的价位并不亲民，甚至引进中国市场之后还要加价销售，这也就导致了该车型并不适合普通家庭。

其实如今国产MPV正在逐渐崛起，比如近两年出现的比亚迪宋max，广汽传祺GM6，以及吉利嘉际等车型都是走量的MPV产品，价位相对比较亲民，而且舒适性明显超越了此前国内生产的宝骏730以及五菱宏光等车型。但是以上提到的这些国产MPV普遍都是比较扁平的风格，而且并没有搭载侧滑门配置，这算是一种遗憾。近日又一款国产MPV即将投产，这款车竟然来自于东风风神。

目前该车型已经进入外观专利申报阶段，按照经验判断，这款新车将会在2020年与大家正式见面。从外观造型设计来看，这款东风风神MPV确实酷似丰田埃尔法，整体造型非常厚重，有点像传统的面包车。车头部分可以看到非常夸张的中网设计，不过这款车很有可能是纯电动版本，所以外观申报图当中的前脸进行了封闭处理，只留下了一些点阵状的凹凸装饰。

车辆侧面显然用了侧滑门配置，而且目测轴距相当大，因此这款车的上下车空间会非常给力，就连新车的门把手也用了隐藏式处理，所以能够推测这款车很有可能会配备更高级的电动侧滑门。车辆尾部就更加夸张了，车顶末尾的高位刹车灯尺寸非常大，点亮之后会具有不错的警示效果，而下面的车辆尾灯尺寸更加离谱，不仅用了贯穿样式，这次东风风神设计师团队几乎把尾灯搞成了一个大圆环。

除了车辆外观的炫酷设计之外，车辆内部细节展示也带来了足够的惊喜，这款巨大车型的内部竟然只安排了4个独立座椅，这就导致后排乘客的腿部空间非常巨大，简直可以媲美加长版本的迈巴赫62s。更加有趣的是，车辆前排座椅竟然用了反向设计，也就是副驾驶乘客可以和后排乘客面对面，这种新鲜设计还真是第1次见到，不过这种设计显然不太符合量产车的实用性条件。

从以上的外观专利申报信息可以看出，车辆的外观进入到量产阶段是没有问题的，但是内饰明显有概念车的痕迹，如果进入量产的话，大概率会保留6座或者7座设计，这才是MPV车型的核心卖点。

问题来了，你觉得这款国产东风风神MPV好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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