2021年新能源汽车排行_2020新能源汽车排名及价格

1.9月份销量最大的十款新能源车都有哪些？

2.2020广州车展热门新能源车盘点，从家用代步到科技豪华都有

3.全球新能源汽车厂商排行，除了特斯拉，其他都差不多？

4.新能源SUV汽车哪个牌子好？

文\蓝湛

近日，2020年4月新能源汽车销量出炉，合计总销量为6万辆。虽然对于乘用车总销量超过百万的体量来说，实在不值得一提。不过，新能源汽车以高舒适性（没有发动机噪音）、低使用成本（每公里比燃油车便宜一半左右，也免常规保养）和不限牌不限行等优势，成为部分消费者重点考虑的车型。那么接下来为大家解读一下，哪些车型最受消费者欢迎呢？

销量最高的为比亚迪秦EV，4月销量超过5000辆，这个销量包括了秦新能源和秦PRO新能源两款车型，均定位紧凑级别轿车。秦新能源的轴距为2670mm，秦PRO新能源的轴距为2718mm，形成高低搭配组合，满足了不同层次的消费需求，为比亚迪争取更大市场份额。这两款车型的续航里程都在400公里以上，价格12.99万起。作为新能源汽车的领导者，比亚迪是全球唯一一家拥有核心技术的厂家，有着17年的电池适配经验，产品质量稳定，这也许是比亚迪秦销量遥遥领先的原因吧。

排名第二的是特斯拉Model 3，从3月过万的销量下滑到现在不到4000辆，那只有一个理由，就是受到了降价因素的影响。在上海超级工厂生产的特斯拉Model 3，随着国产化步伐的加快，成本降低售价下降也是必然的，从当初超过32万起售已下探至27万，降价幅度较大，甚至有消费者刚提车就降低。还有就是最新政策因素的关系，政策规定只有30万以内的新能源汽车才能享受补贴，特斯拉Model 3有点被逼降价的意思？不过，成本下降的因素肯定占比更大一些，因为特斯拉Model 3已经降至27万出头了。

排名第三的是广汽埃安S，广汽埃安S能维持稳定的销量主要依靠两个优势。一是比秦PRO新能源更大的空间，高达2750mm的轴距，比起秦PRO的2718mm，广汽埃安S后排空间更有优势，千万不要低估国人对空间的追求；二是比秦更具性价比，广汽埃安S售价13.98万起，而秦PRO新能源要14.99万。广汽埃安S空间比比亚迪秦PRO新能源更大，性价比更高，你会怎样选择？

排名第四的是宝骏新能源，作为奇瑞eQ系列的有力竞争者，是第二款进入前十的的微型车。宝骏旗下的产品一向都是以高性价称著，加上与通用的关系，新颖的设计，销量想不火都不行。

排名第五第六的蔚来ES6和理想ONE都是造车新势力的产品，两者销量一直都很稳定。作为国产新能源的中型SUV也能上榜，而且售价均超过30万，说明新能源汽车的高端需求量也比较大。不过，随着后期特斯拉中型SUV产品的导入，未来蔚来ES6和理想ONE将面临着极大的生存压力。

排名第七的是宝马5系插电式新能源，作为一款豪华中型SUV车型，能进入前十其实也不奇怪，因为同级别的奔驰GLC也能进入传统燃油车前十。说明高端豪华级别市场需要十分强劲，汽车消费升级实在太快了。

排名第八位的是老面孔奇瑞小蚂蚁eQ系列，不过遗憾的是，其4月销量同比下滑了44.3%，月销量仅为2299辆，成为新能源车排行榜中销量下滑幅度最大的一款车型。其销量下滑除了是受更具性价比的宝骏新能源微车蚕食外，还和自身频出问题，遭到消费者投诉有关，因而销量出现下滑也在情理当中。

第九位是大众高尔夫，作为大众的经典两厢车，是国内为数不多销量较好的紧凑级车型了。新能源汽车也蹭了传统燃油车的光芒，大众的金字招牌还是有很强的号召力的。但是，如果不看大众标只看参数和价格，高尔夫新能源竞争力一般，续航里程不到300公里，与主流的400公里有明显差距，加上近15万的价格，性价比一般。

写在最后：

从进入前十的新能源汽车车型可以看出，高端市场需求很大，如特斯拉的Model 3、蔚来ES6和理想ONE和宝马5系新能源四款都属于中型车，而且价格都基本在30万以上，这也代表着未来新能源汽车的竞争，将是高端品牌之间的角逐。而在低端微型车方面，以往的佼佼者奇瑞小蚂蚁eQ系列同比腰斩，欧拉R1退出榜单前十，也意味着这一市场的竞争正在加剧，唯有推出更好的产品才能站稳脚跟。（壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明作者与出处。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月份销量最大的十款新能源车都有哪些？

新能源车排名前十名：宏光MINIEV、汉、Model-3、唐新能源、AION-S、小蚂蚁、东风风神E70、欧拉好猫、小鹏P7。

1、宏光MINIEV

五菱宏光miniev一直都是“王者级别”，从上市以来它已经七度登顶全球新能源单一车型销量第一，也是实打实的新能源百万销量品牌，人民五菱还是让人信得过的！如果想入手高颜值代步车，五菱宏光miniev真的可以作为首选方案。

2、汉

自从2020年推出EV版车型之后，其销量表现一直向上推进，今年又加入了DM-i插电混动系统，覆盖人群变得更加广泛。如此出色的产品力，也让它高居榜首。其中在能耗、外观、动力、空间、舒适性等多个板块上都非常优秀。

3、Model-3

前中网用封闭式设计，两侧前大灯为细长造型，内部用led光源，视觉效果十分科幻。新车侧面线条流畅，隐藏式的门把手搭配五辐式轮圈，极具科技感。车尾部分整体造型较为简洁，尾灯组用了贯穿式设计，配合大尺寸扰流板及底部扩散器，增添了运动气息。

4、唐新能源

唐新能源前脸看上去十分清秀，用了矩阵式中网，看上去比较硬朗。同时，前车灯呈现出个性的设计风格，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。

5、AION-S

作为广汽集团旗下的电动汽车专属品牌，AION系列电动汽车与全新传祺换代车型具有一脉相承的气质。

6、小蚂蚁

新车不仅继续搭载了301km与408km两种版本，能够满足我们日常通勤的需要，同时也在外观、内饰、安全等维度进行了全方位的提升。

7、东风风神E70

东风风神E70的总体外观风格较年轻时尚。封闭式的前脸设计，搭配两侧锋利的大灯组造型，非常时尚。包围两侧内凹设计的雾灯区域，呈刀锋设计，菱形的进气格栅经过了熏黑处理之后，提高了整车的辨识度。

8、欧拉好猫

欧拉好猫的车头用的是圆滚滚的大灯设计，日间行车灯与远近光大灯融为一体，特别的俏皮。

9、小鹏P7

小鹏P7的是一款四门五座三厢车，宽体的车身与低趴的造型加上前低后高的设计，使其更具有运动轿跑范，但是与常见的肌肉轿跑相比，新车大量用了曲线设计元素，整体更加优雅而灵动，并带来了更低的风阻系数。

10、几何A

前脸立体方正显得很绅士风度，封闭式中网上凸起车标，极具品牌效应。灯组刻画得很深邃锐利，并配置不错的灯光功能。层次扩散的水涟漪的前包围，很有层次感，还有尺寸不小的进气格栅，整体效果还是很有未来的感觉。

2020广州车展热门新能源车盘点，从家用代步到科技豪华都有

新能源汽车产业一直是我国重点关注的行业，近日，随着《新能源汽车产业发展规划（2020-2035）》的通过，新能源汽车产业更是备受关注。

根据乘联会数据信息，2020年9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；可见，新能源汽车市场正在逐渐回暖。

那么，9月份新能源汽车销量前十名都有哪些呢？

TOP1：宏光MINI

9月份销量：14495辆

宏光MINI在9月份销量排名中拔得头筹，这是最让人惊喜的！8月份是五菱宏光MINI上市的第一个完整月，销量就高达到九千多台，仅次于“常胜将军”特斯拉，9月份大幅反超特斯拉，稳坐新能源汽车销量的头把交椅。宏光MINI之所以能有如此优异的销量成绩，主要得益于其超高的性价比。外观小巧可爱，内饰虽然谈不上高档，但也说的过去，至于驾驶感受，不惊艳却很实用。更值得一提的是，其厂家指导价仅为2.88万-3.88万元，工况续航里程最高170公里。如此亲民的价格，对于想买一辆纯电动汽车日常代步，是非常切中需求的。

TOP2：特斯拉Model?3

9月份销量：11329辆

9月份特斯拉Model?3虽屈居第二，但其地位依旧是独一的存在，更是全球新能源汽车的“劲敌”。不只是在中国，特斯拉在19个主要电动汽车的销售国家和地区均占据第一。特斯拉Model?3的外观没有过多的装饰，只有轮廓和线条。内饰上也是体现出一种极简主义风格。续航里程方面，最高可达到688公里，售价为26.万-41.98万元。

TOP3：欧拉R1

9月份销量：5141辆

作为长城汽车旗下新能源品牌欧拉的第二款车型，?欧拉R1于2020年7月上市新款车型，并更名为“欧拉黑猫”。新款上市后，销量明显上升，在9月份销量达到5141辆，位居新能源汽车销量榜第三。欧拉R1外观呆萌可爱，极易受到女性用户的喜爱。欧拉R1车身尺寸为3495mm/1660mm/1560mm，轴距为2475mm，据车主反映，实际乘坐空间非常惊喜。动力方面，欧拉R1用纯电驱动，最大续航里程达到了405km。补贴后售价为6.98万-8.48万元。

TOP4：埃安（AION?S）

9月份销量：4548辆

埃安（AION?S）于2019年3月正式开启预售，颜值在新能源汽车里算是很能打的，厂家称前脸有“穿云箭”式的设计，辨识度相当高。在产品力方面，埃安基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造，搭载高性能"三合一"电驱系统，使用了最新一代三元电芯技术，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m，电池能量密度高达170kWh/kg，完成百公里加速仅需7.9秒，综合续航里程达510公里。值得一提的是，埃安支持整车的OTA升级和L2级自动驾驶，于广汽新能源来说有着重大意义，官方指导价为13.98-20.58万元。

TOP5：奇瑞eQ

9月份销量：3823辆

奇瑞eQ也可以算是新能源车销量榜上的老朋友了，9月份奇瑞eQ销量为3823辆，同比增长47.9%。奇瑞eQ一直凭借其独特优势维持着还不错的销量。奇瑞eQ具有“刚刚好”的空间和“刚刚好”的配置，就连300公里的综合续航能力也是“刚刚好”，虽然现在许多纯电动汽车的续航里程可以达到500公里以上，但如果说真正要出远门长途自驾的话，大部分人还是更信赖燃油车，奇瑞eQ用来市内通勤和短途出行是完全足够的。

TOP6：比亚迪汉EV

9月份销量：3624辆

作为新能源汽车领域的头部玩家，比亚迪在2020年上半年抛出了“刀片电池”这一杀手锏，比亚迪汉EV也成为首款搭载刀片电池的新能源车型。作为一款刚上市不久的新车，比亚迪汉EV的市场表现是令人惊喜的，官方指导价为21.98万-27.95万元。在全新的比亚迪汉EV车型上，搭载了DiLink?3.0车机系统，从语音控制、UI设计到联动交互都进行了全面升级。外观方面，比亚迪汉EV融入了Dragon?Face家族式设计语言，十分具有辨识度；比亚迪汉EV的整车长宽高达到了4980×1910×1495mm，轴距则为2920mm，在同级中优势明显，动力方面，超长续航版本为前驱设计，最大功率163kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里，而四驱高性能版为电动四驱设计，最大功率363kW，NEDC综合工况纯电续驶里程为550公里。

TOP7：理想ONE

9月份销量：3504辆

理想汽车在新能源造车势力下同样取得了不俗的成绩。旗下的理想ONE在9月达成销量3830台，创下了理想ONE单月销量又一新高的同时，也让1-9月的总销量上升到18722辆，成功助力理想ONE成为新能源中大型SUV中当之无愧的销量冠军。理想ONE获得如此优异的成绩，离不开其过硬的产品力，理想ONE用增程式混动，其带有"智能发电系统+双电机的动力总成"，通过自身高效的智能发电系统与容量为40.5kW·h三元锂电池组合，使得整车在NEDC的综合工况下，达到了足以与燃油车比肩的800公里超强续航，完美解决了新能源汽车用户的“续航里程焦虑”和“充电难题”。此外，理想ONE在细节设计上非常注重人性化，双层隔音隐私玻璃、米其林的PRIMACY静音轮胎的使用力图车内的NVH效果达到最佳。

TOP8：全新秦EV

9月份销量：3474辆

比亚迪全新秦EV于2019年11月5日正式上市，共推出2款车型，补贴后指导价格区间为12.99-13.99万元。外观方面，全新秦EV延续了Dragon?Face设计语言，前脸用了六边形进气格栅，内部用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长，并用了全LED灯作为光源，辨识度高。动力方面，磷酸铁锂电池版本的全新秦EV搭载了永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm，电池组方面，新款搭载了能量密度140Wh/kg的磷酸铁锂电池，NEDC工况下可实现续航里程达450km，比三元锂版增加29km。

TOP9：蔚来ES6

9月份销量：3226辆

蔚来ES6是蔚来汽车于2018推出的一款高性能长续航智能电动SUV，定位为中型纯电动SUV，2020年5月上市新款，官方指导价为35.8万-52.6万元。在外观上，蔚来ES6和蔚来ES8几乎有着一致的车身腰线，相似的尾部造型，可以说是蔚来ES8的缩小版，当然，在个别细节设计上还是存在一些差异的。蔚来ES6标配的是70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的镍钴锰NCM811电芯，NEDC综合工况续航最高为610公里。

TOP10：比亚迪唐DM

9月份销量：3032辆

比亚迪唐DM在消费者心目中的认可度还是很高的。2020年8月，比亚迪唐DM2021款正式上市。外观上，比亚迪唐DM用的是Dragon?Face家族设计语言，这种龙脸式设计风格非常霸气有神，内饰上，座椅用龙鳞纹真皮材质，数码冲孔压缝工艺，网友称赞其内饰具有百万豪车既视感。在动力方面，2021?款唐?DM?将推两个版本，分别是四驱性能版(双擎四驱)和四驱高性能版(三擎四驱)。其中，四驱性能版用的是后?180kW?330N.m?的驱动电机，搭配上最大功率?141kW?最大扭矩?320N.m?BYD487ZQB?2.0?发动机，这套动力系统输出功率为?321kW?系统输出扭矩为?650N.m，纯电续航?81km，0-100km/h?为?5.1s;四驱高性能版动力系统输出功率为?431kW?，系统输出扭矩为?900N.m，纯电续航?100km，0-100km/h?成绩为?4.3s。官方指导价为23.68万-31.48万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球新能源汽车厂商排行，除了特斯拉，其他都差不多？

自从国家大力发展新能源汽车以来，很多厂家都把目光投向了新能源汽车。而随着汽车制造技术不断进步，越来越多主流品牌的汽车慢慢从油电混合到纯电动的转变，一众造车新势力如同雨后春笋般冒出来。接下来，斗车哥给大家盘点一下2020广州车展热门的新能源车，它们在颜值和科技智能化层面都有着各自独特的亮点，下面就一起来了解一下吧！

1、宏光MINI?EV

作为“人民的代步车”，宏光?MINI?EV?聚焦短途便捷出行场景，以2.88-3.88万元极为亲民的价格深受人们的喜欢，?宏光MINI?EV车身尺寸2917/1493/1621mm，小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，轻松满足用户日常代步的出行需求，免除“停车难”的困扰。

宏光MINI?EV动力电池更是硬核技术加持，搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项严苛安全测试项目，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全。新车配备BMS?智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，为用户提供全方位的高维安全防护。同时，充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。

2、小鹏汽车P7?鹏翼版

在这次车展中，小鹏带来了P7?鹏翼版，新车最大的亮点为在P7的基础上用了剪刀门设计，要知道，剪刀门的设计更多是出现在像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等顶级超跑上，而在小鹏P7上出现，确实很是让人兴奋。外观完全可以驾驭这一极具格调的车门造型，下压的前机盖、位置靠后的座舱、倾斜角度较大的A柱、溜背的车顶以及无框车门和隐藏式门把手，无不在彰显跑车的型格。

新车配备了拥有Xier计算平台的XPILOT?3.0驾驶系统，Xmart?OS?2.0智能车联系统也加入了较多应用生态，在智能方面的表现可圈可点。同时，性能方面，四驱高性能鹏翼版有着前后双电机的加持。前电机最高可以输出120kW的功率，峰值扭矩为265N·m；而后电机的性能更加出色，峰值功率和峰值扭矩分别为196kW和390N·m。这也使得这台中型车可以昂首挺进4秒俱乐部。

3、荣威MARVEL?R

在2020广州车展上，上汽R汽车—MARVEL?R量产版正式亮相，并开启预售，预售价22万元起，预计年底上市。前脸部分，新车用了分体式头灯的设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，视觉效果较好，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯。MARVEL?R的内饰风格也以未来感为主，整体设计较为简约。19.4英寸超大中控屏，搭载斑马智行Venus2.0操作系统，卡片式的界面设计可同时实现多个功能。

其中高性能四驱升级包可实现4.8s的百公里加速性能，而“R?PILOT”则可实现5G+V2X升级，将搭载5G华为芯片以及Mobileye?EyeQ4H感知芯片，其中将搭载11个视觉感知摄像头、17个雷达以及5G超视距感知，可实现NOA。另外在续航选择包中，93kWh的电池容量最高可以实现超过700km的续航里程。而据官方所说，该车还搭载5G通讯技术，以及上汽最新的智能驾驶技术，能够实现停车起步引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

4、零跑C11

C11是零跑第三款量产车型，也是纯电动平台C平台的首款车型，外观方面，C11整车造型流畅，车身比例协调；时下流行的电动弹出式门把手、全景天幕、流水LED尾灯都有应用。值得一提的是，C11四门均为无框车门。

零跑C11目前提供两种选择，其中单电机后驱版最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，NEDC的续航为600公里；双电机四驱版最大功率544马力，峰值扭矩720牛·米，NEDC的续航里程为550公里。新车还配备了“Leap?Pilot?智能驾驶系统”，可实L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。

5、华晨宝马iX3

iX3还是和X3有着明显的外观差异。半封闭的双肾格栅有着独特质感的网格造型，两侧的空气帘和轮毂也都进行了全新设计，可以有效降低空气阻力。内饰方面，中控台布局延续了燃油版X3的设计，但在方向盘上车标的外圈、挡杆的轮廓、启动按钮和仪表盘的底色，都有蓝色的点缀，使得它的纯电动身份更加显眼。在配置上，全液晶仪表、iDrive?7.0人机交互系统、无线CarPlay、360度全景影像、自动驾驶系统Pro、前排座椅加热/电动调节、自动空调等均为标配。

动力及续航部分，新车搭载第五代eDrive系统，永磁同步电机最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，用后轮驱动的形式。动力电池组容量74千瓦时，NEDC续航500公里。新车支持直流快充与交流慢充，其直流充电功率最高可达100千瓦，交流充电最高功率可达11千瓦。

6、高合HiPhi

在2020广州车展上，华人运通旗下豪华纯电动汽车高合HiPhi?X再次亮相，作为一款全面对标Model?Y的高端车型，新车此前已公布上市价格，分别为创始版六座（售价68万元）和创始版四座（80万元）两款车型。外观方面，新车用无门把手设计与全门电控电动技术，并实现人脸识别和免接触进入。其中，新车的智能NT展翼门进出系统用豪华对开门搭配NT顶翼门设计，带来了六大不同场景智能进出模式。

内饰方面，高合HiPhi?X用智能座舱设计，装配了TouchPad多功能方向盘、19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计，以及Meridian英国之宝定制音响系统、奇华顿定制香氛、半苯胺（Semi-Aniline）真皮、Ultrasuede车顶和五大预设场景，在高端、豪华等关键词方面下足了功夫。动力方面，新车配备前后220kW双电机、CrossLoop能量及云端电池管理系统，百公里加速时间3.9秒，长续航版本车型的NEDC续航里程超过630km。

写在最后的话：

毋庸置疑的是，新能源汽车时代正在来临。不管是后期用车费用还是用车压力方面，新能源车都有优势。而以上盘点的几款车型，有亲民的家用代表车型，也有科技拉风的豪华车型，相信总有一款适合屏幕前的你。

关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源SUV汽车哪个牌子好？

日前，ev-sales公布了一个数据，是2020年8月全球新能源汽车厂商排名，以及全球新能源汽车销量排名。基本上能够反映出目前世界各个品牌，各个车型的销量情况。通过这个榜单，也能够发现一些有意思的特点。本篇文章，我们就一起看看这个榜单。

1厂商排名，特斯拉第一，除了特斯拉，其他都差不多

在2020年8月全球新能源汽车厂商的排名中，特斯拉是第一名，销量为42887辆。可以说领先优势是很明显的。除了特斯拉以外，上汽集团排名第二，比亚迪排名第三。奔驰排名第四，大众排名第五，宝马排名第六。这些厂商的销量都在1~2万辆之间，其实差距是非常小的。奔驰宝马这些豪华汽车品牌的销量优势没有很大，甚至在销量上还不如自主品牌。但是这些豪华品牌新能源汽车的车型售价，还是要比自主品牌贵不少的。

2从规模上看，自主品牌和国际大厂是一个水平线上

不过这个排名也反应出了一个有意思的特点，那就是自主品牌和一线厂商，其实从规模上是处在一个水平线上的。换句话来说，我们强调了多年的“弯道超车”目前起码在规模上，自主品牌并不输给国际一线品牌。而如果我们仔细看这个榜单的话，还能发现，除了特斯拉上榜以外，造车新势力公司中蔚来也在榜单上，这其实也能说明，特斯拉这种造车新势力公司的方式，在中国市场是可以复制的。但是这个榜单上并没有其它国家的造车新势力公司，依然是传统厂商居多。这也说明，中国造车新势力公司的发展，还是相对比较顺利的。

3车型上，除了特斯拉，其它销量也都差不多

从车型的销量排行榜来看，特斯拉Model?3的销量最高，达到31281辆，而其它车型的销量都没有超过1万辆的，可见Model?3的领先优势非常明显。销量第二的居然是自主品牌五菱宏光MiNi?EV，达到9150辆。排名第三的还是特斯拉?Model?Y。其实五菱宏光MiNi?EV是一个很特殊的车型，它的定位太低，价格也太低。也就是符合中国市场的需求。如果放眼全球的话，可以说特斯拉的车型依然是具备非常强大的领先优势的。

其他车型的销量差不多，也反映出了目前全球新能源汽车市场的特点，那就是谁也有成为第二的机会，自主品牌和国际一线的汽车品牌还是在一个水平线上。甚至这个榜单上，前6名中，五菱，雷诺，现代，福特，都不是豪华汽车品牌。这也能够反映出，目前消费者对于豪华品牌的纯电动汽车，选择的也不是很多。

4销量前20名的车型中，有8个来自自主品牌

在销量排名前20的车型中，有8个中国品牌，分别是五菱宏光MiNi?EV，广汽新能源Aion?S，长城欧拉R1，上汽名爵eZS，宝骏E系列，奇瑞eQ，蔚来ES6，理想ONE。这其实也能够说明，中国市场的新能源汽车的发展还是很不错的。而在这8款车型中，也只有蔚来ES6，理想ONE是主打的高端车型，售价基本上在30万元以上，我认为造车新势力公司通过开发高端车型，从一定程度上弥补了其它自主品牌在高端新能源汽车上发力不足的劣势。

总结：虽然特斯拉表现强势，但自主品牌还有机会

虽然特斯拉的表现很强势，不管是厂商销量，还是车型的销量都很强。但是我看到这个榜单的时候，却认为自主品牌在新能源汽车的较量中依然有很大的机会，目前的情况看，除了特斯拉以外，没有谁可以站出来说自己是全球第二。也可以说，自主品牌还真的有弯道超车的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、 蔚来ES6

官方指导价 ： 35.80-54.80万

级别 ： 中型SUV

蔚来ES6定位为尺寸较大的新能源SUV，在这一车型领域中它的价格更加容易引起人们的注意。在整车给人的第一印象中，ES6的各方面设计都极具档次感，座椅的软硬程度也非常棒。当车辆开起来时，这款车的动力输出比较柔和，属于比较中规中矩的，车辆的操控性没有达到预期的效果。这款车的电池算不上出色，但也绝对够用，四百多千米的NEDC续航里程完全不用为出行担心，飞快的0-100KM/h加速马力表现很强悍。

2、 元新能源

官方指导价 ： 7.99-13.99万

级别 ： 小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

3、 小鹏汽车G3

官方指导价 ： 14.38-25.78万

级别 ： 紧凑型SUV

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、 威马EX5

官方指导价 ： 14.68-28.98万

级别 ： 紧凑型SUV

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

5、 宋Pro新能源

官方指导价 ： 16.98-21.98万

级别 ： 紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右，差不多一杯奶茶的钱，就足够应付上下班一周的行程。

6、 Model X

官方指导价 ： 73.71-100.00万

级别 ： 中大型SUV

特斯拉Model X定位为以电机为驱动方式的中大型SUV，这款车具备很棒的续航能力，可以减少消费者的顾虑。在运行状态下这辆车的操控性、舒适性都很不错，只是驾驶功能体验并不算好。这款车的实用性没有太大的优势，然而满足家用并没有什么问题。

7、 帝豪GSe

官方指导价 ： 10.98-15.99万

级别 ： 紧凑型SUV

帝豪GSe在官方给予其定义中被称为“长长长续航版”。这其中每一个“长”分别指450公里的长续航、2700mm长轴距以及首任车主的终身电芯质保。可以说同时做到这几点的同级别竞品车型并不多。再加上独特的造型设计。如果不喜欢传统造型的SUV，有很在意车辆品质和配置丰富性。那么帝豪GSe作为一款颇具调性的车型，还是非常值得考虑的。

8、 Aion V

官方指导价 ： 15.96-23.96万

级别 ： 紧凑型SUV

相比竞争对手，埃安V拥有不错的续航里程表现、加上华为5G技术与L3级别自动驾驶，都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足；同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在驾驶、自动泊车等方面技能满满。

9、 北汽新能源EC5

官方指导价 ： 9.99-11.99万

级别 ： 小型SUV

北汽新能源EC5自上市以来，凭借着高续航、高配置吸引广大潜在消费者的关注，也曾被冠以十万元高质价比神车、长续航国民电动车等称号，作为一款补贴后售价在10万级别的A0级家用电动SUV，百公里加速成绩或许是次要，更多的是在超车时动力充沛即可，续航方面同样能够满足消费者日常使用、甚至是周末远郊出游即可。

10、 BEIJING-EX3

官方指导价 ： 11.99-16.39万

级别 ： 小型SUV

北汽新能源EX3定位为小型SUV，旗下四款车型不同配置在电池容量、动力方面均保持一直，综合工况航能力501公里的表现放在现在的电动汽车也算是在第一梯队里了，同级别车型当中，无论是续航里程、电机功率都是占有一定的优势。按照车主们的口碑来说“北汽EX3多项指标还是扛得住的”。