奇瑞qq离合器怎么调高低_奇瑞qq汽车离合故障维修

1.奇瑞QQ的变速箱故障灯亮是什么意思

2.QQ311离合器问题，请教？

3.奇瑞qq档位拉线怎么换

4.我的奇瑞QQ30.8排量的车，走车过程中空挡或踩离合刹车时怠速下沉到500转又弹回正常怎么办？

1）从汽车上拆下驱动桥。

2）逐步松开飞轮总成的压盘螺栓。沿压盘四周，一次松开螺栓1圈。

3）从汽车上拆下离合器片及离合器压盘。

安装步骤：

1）检查部件有否损坏、磨损，如有必要，更换易损部件。

2）安装是拆卸的逆过程。

3）对于无涡轮增压器的1.8L发动机使用离合器盘导向工具4947000或相应工具校正离合器。对于有涡轮增压器的1.8L发动机，使用工具4947100或相应工具校正离合器。

4）在安装离合器压盘总成时，为平衡起见，确保飞轮上的标记与离合器压力板总成上的标记至少分离120°。还要确保离合器盘安装正确，注意“前”和“后”的标记。

2、自由间隙调节

1）拆下离合器分离拔叉回位弹簧。

2）松开拉索锁止螺母，然后调节球面螺母以在球面螺母与分离拔叉座之间有以下间隙值：

①对于1.8L发动机，2轮驱动无涡轮增压器为0.08-0.12in（2.03-3.04mm）。

②两轮驱动及四轮驱动有涡轮增压器，1.8L发动机为0.12-0.16in（3.04-4.06mm）。

③1.2L发动机为0.08-0.16in（2.03-4.06mm）。

3）拧紧锁止螺母并重接回位弹簧。[TOP]

二）离合器拉索拆装

1、离合器拉索拆装

拆卸步骤：

离合器拉索一端连接至离合器踏板另一端连接至离合器分离杠杆。拉索套管被支架上的螺栓及固定夹固定，此支架固定在飞轮壳体上。

1）如有必要，举升并安全地支撑汽车。

2）拆开拉索两端以及套管，然后从汽车下方拆下此总成。

3）使用发动机机油，润滑离合器拉索。如拉索有缺陷，则更换它。

安装步骤：安装是拆卸的逆过程。

2、离合器拉索的调节

离合器拉索可以在拉索支架处调节。在该处，拉索固定在驱动桥壳体侧边。

1）拆下弹簧圈及固定夹。

2）沿指定方向滑动拉索末端，然后更换弹簧圈及固定夹，将它们装入拉索末端最近沟槽。

注意：拉索不能被线性拉伸，拉索也不能有直角弯曲，任何矫正都应逐步进行。

3）检查离合器是否正常

奇瑞QQ的变速箱故障灯亮是什么意思

奇瑞qq离合踏板弹簧安装步骤。

1、首先把原有的踏板拆卸掉，然后把新的离合踏板弹簧安装上。

2、将弹簧安装在踏板轴上，将踏板轴安装在踏板上。

3、将踏板安装在车辆踏板上，将轴承安装在踏板轴上，将踏板轴安装在踏板上。

4、将踏板的螺栓扣固，将踏板固定在车辆踏板上，将螺栓扣固。

5、安装踏板支架，将踏板支架安装在车辆踏板上，将螺栓扣固。

6、安装踏板脚蹬，将踏板脚蹬安装在踏板支架上，将螺栓扣固。

7、安装踏板连接杆，将踏板连接杆安装在踏板脚蹬上，将螺栓扣固。

8、将踏板连接杆连接到离合踏板弹簧，安装完成。

QQ311离合器问题，请教？

奇瑞变速箱故障灯亮了，也就是变速箱有问题，变速箱电脑读取到数据异常，把故障灯点亮显示在仪表盘。奇瑞装载的变速箱是AMT变速箱，这款变速箱我修的比较多，下面发经验下总结

常见故障故障主要表现在车子行驶80码以上出现空转、不升档、动力跟不上的情况，还有就是冷车启动后熄火。出现这几种现象分为以下四种原因 一.电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象

二.机械故障，变速箱内部磨损所致。

三.制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。

四.就是电脑版故障，传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据，就是从启会好，这个叫偶发性故障。

奇瑞qq档位拉线怎么换

应该有上止点。一般到顶后，会有一个挡板，估计是踩的时间长了，架子变形了 ，最好去修修。我曾经，就把架子踩断了，拆下来，用电焊焊住的。

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我的奇瑞QQ30.8排量的车，走车过程中空挡或踩离合刹车时怠速下沉到500转又弹回正常怎么办？

奇瑞qq档位拉线可以自己换。

1、把驾驶座推到最后，用手电照着离合踏板拉线接头处，用老虎钳夹住接头处2cm左右位置取下离合线接头。

2、打开发动机盖拆下电池，用10的套筒或者开口、梅花扳手拆下两个固定离合线螺丝，用铁丝或绑带固定离合(便于稍后安装螺丝)，然后用大力钳夹住离合线调整螺丝另一边，再拿14的扳手拆下调整螺丝，此时离合线就拆下来了。

3、先把新离合线从发动机仓穿到驾驶室，顺便把两个10的固定螺丝装回去。到驾驶室把离合线扣进卡口处，将固定好的离合线从车底穿到离合拉杆，把离合调整螺丝拧上，松掉固定铁丝或绑带。

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关于您说的收油怠速不稳的问题，由于没有见到现车，分析原因可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火。再有就是点火系统火弱，也会导致这种现象的发生，希望我的回答会对您有所帮助。

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