汽车2020年最新款本田_2022年新款本田

1.2020款本田凌派锐·混动试驾评测，动力平顺，隔音效果出色

2.东风本田三款国产车，全新小型车LIFE曝光

3.到店实拍2020款本田冠道，车长4858mm，配主动降噪+360度全景影像

4.2020款广汽本田皓影，1.5t最大193马力，外形更加年轻时尚

5.2020款广汽皓影详细解析，与CR-V同出一脉，能否与之一战

6.2020年，你或许能买到这几款热门轿车！

7.除了思域两厢、全新飞度！本田2020年还有多款重磅新车等着你

丰田、本田以及日产，作为日系的当家级别的三大品牌，向来在我国市场中也有着“日系三杰”的美名。它们的产品之间，往往承担着相互竞争，同时又相互制约的作用；特别是本田与丰田，基本上你出一款车，我也马上放出一款车来与之竞争；则将这种特殊关系演绎得更为明显。而在越发火热的紧凑型SUV竞争中，丰田不仅换代了RAV4，更是拿出了全新产品威兰达；那么此时的本田，又怎能不加以应对呢？于是，全新紧凑型SUV皓影来了；中期改款的CRV也即将袭来。虽然2020款本田CRV已于今年年初在工信部进行申报，但有消息指出，新车或将在本年6月才会正式上市。不过，在率先完成改款的海外市场，却已有网友拍到了其到店销售的场景。究竟2020款CRV是否还能对全新一代RAV4产生威胁？一起来看看吧。

国内版本的2020款CRV，外观设计方面将会与海外版本保持一致；其整体外观仅是在细节处做出调整。新车的头灯向后延展的体积加大，且原先格栅中加入的粗大镀铬被取消；搭配上前包围贯穿相连的镀铬，使之整体前脸在视觉感上被拉大，同时野性气势也被增强了不少；俨然一副“粗犷型男”的味道。

车身位置，新车的线条铺陈被刻画得更为细腻，使之折射出的光影效果也会更为明显；此外，侧裙处加入的镀铬饰条，着实提升了它的精致成分。车尾部分，新车依旧用了不规则状的尾灯设计，加之贯穿相连的镀铬，除了彰显凶悍气息外，还具备着一定的个性成分；而变化最大的，应该要算是后包围造型了，新车用于包裹后包围的金属饰板体积变小，且圆孔双排气布局也变更成了矩形双排气设计，运动感没有降低，反而提升了精致氛围。

内饰部分，目前尚不知国内版本会如何设计，但海外版新车的整体格局造型并没有发生出太大变动；毕竟只是中期改款产品嘛！考虑到研发成本问题，不做调整似乎也在情理之中。尺寸方面，根据其申报信息表明，新款CRV燃油车型的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为两驱版的2661mm和四驱版的2660mm；而锐·混动版的车型长宽高分别为4621/1855/1679mm（四驱1689mm），轴距则同样为两驱的2661mm和四驱的2660mm。除了长度有些许提升外，其他部分参数基本都与旧款车型相同。

最后便是动力部分，2020款CRV燃油版车型依然会搭载一台L15BL型1.5T直列四缸发动机最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，并与之匹配6速手动和CVT变速箱。至于锐·混动版本，则会配用全新LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+双电机+锂电池组的组合。

作为一款中期改款产品，2020款CRV在外观、尺寸和动力部分的升级，还算是比较到位的；未来要还能延续现有价格的话，以CRV以往的口碑来看，应该还是足以对丰田全新一代RAV4造成不小的市场冲击。

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2020款本田凌派锐·混动试驾评测，动力平顺，隔音效果出色

目前，本田冠道已经完成了对新车的升级换代，并且，20款新车已经全面投放市场，正式上市。据悉，20款本田冠道在外观和内饰的设计概念、动力配置上都有所整改，可以说是进行了全方位的升级，但在价格上却给出了本田系最大的诚意，让人非常意外，所以当新一代本田冠道上市后，有不少车友惊呼：幸好没有买丰田汉兰达。2020款冠道新车上市，全方位升级，但价格太意外。

那么，这款新车的实力究竟如何呢？首先，从实际的定位出发，4858mm*1942mm*1670mm的长宽高尺寸，配合2820mm的轴距尺寸，定位中型SUV，相对比老款车型而言，新车的车长度有所增加，所以，在侧面的视觉感官上，要更加修长和完美。

如今的汽车市场上，中型SUV和中大型SUV，如今在市场上大行其道，以“大空间”的渲染，来应对国内市场的主流受众审美，虽然有大7座和常规5座版本的相争，但本田冠道却始终坚持自己的5座布局理念，旨在为消费者奉献最舒适到位的“内饰空间优化”。而这一点，也是本田冠道做的最成功的“亮点”和“卖点”。

其次，从外观的造型来看，20款最新一代的本田冠道，从汽车前脸的上格栅就能看到新车和老款车型的显著变化，新车在格栅内部填充的金属镀铬更加粗壮，也就让它车头的气势和力量更加充足雄浑，配合下方保险杠两侧的雾灯区，经由一条U型的镀铬相连接，整体的视觉表现欲更能体现出相当的硬汉气息。此外，全新的本田冠道在行车大灯组的内部，也进行了全新的构建和设计，灯腔内部以镀铬饰条和星钻式的LED灯带作为搭配光源，更能体现时尚和华丽的的感觉。

侧面布局的话，新车与老款车型不同，用双色拼接的主色调，在分段式上扬腰线和大溜背车尾的加持设计下，让车体在静止状态和运动状态下，显得更加协调，车尾处，本田冠道的设计元素并不多，只是将排气管道机制，设定成了双边双出的机制，更能凸显新车的运动气质。

然后，从内部空间的布局来看，20款本田冠道的整体组件和架构气息都还停留在老款车型的样式上，但却在配置上进行了全面的设计，比如内饰氛围灯，20款全新的本田冠道匠心独运的设定了氛围灯，来烘托内饰的时尚气息，而在至关重要的安全功能上，新一代本田冠道还全系标配了SDA驾驶系统、HDC陡坡缓降机制、电动尾门、PM2.5过滤系统、手机无线充电面板等高端功能，操作性丰富，上手极快。不仅照顾到了新手司机的可玩实操心理，也照顾到了上了年纪人的简单需求。这一点，倒是非常良心了。

最后，从动力核心的配置来说，20款道区分高低配，分别匹配1.5T小排量涡轮引擎和2.0T标准排量的涡轮引擎，在变速箱的选装上用CVT无级变速和9AT变速箱的高效传动性能，分别可以堆出193马力和272马力的高额功率，纸面数据的话，新一代冠道和老款冠道保持一致，但是，新车却是完全符合国六标准的严格排放。

所以，综合来看，20款本田冠道的确是里里外外进行了全方位的升级，但却在价格上并未坚挺，新车上市也才23.98万起，比丰田汉兰达的性价比要高多了，也着实让人非常意外。难怪不少网友都非常庆幸，没有加价自提汉兰达了。那么，对于这款20款全新本田冠道，大家怎么看呢？2020款冠道新车上市，全方位升级，但价格太意外。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！

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东风本田三款国产车，全新小型车LIFE曝光

本田汽车的混动系统优势是比较明显的，之前业内有句话是这样说的，汽车行业有两种混动系统，一种是本田混动，还有一种是其他混动。可见本田汽车的混动系统得到了多高的认可。本田凌派是本田汽车旗下一款很不错的家轿车型，在今年6月份，本田汽车上市了2020款本田凌派锐·混动，汽车的售价区间为13.98-16.98万元，今天就带大家体验一下，这款混动版家轿车到底怎么样?

静态体验：

2020款本田凌派锐·混动的外观上相当的时尚，倒梯形的进气格栅较为修长，多横幅式的黑色中网提供了不错的质感，进气格栅的顶部装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒的很饱满，灯组的内部透镜有着不错的辨识度，机舱盖上隆起的直线提供了不错的肌肉感，新车的雾灯区较为修长，周边的线条勾勒的比较突出，立体感呈现的还是很不错的，前保险杠带有一定的运动感。

来到侧面，新车的车身看起来比较扎实流畅，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部装饰了一条带有一定角度倾斜的线条，和腰线呼应的相得益彰，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂带有不错的运动感，是回旋镖的样式辨识度较高，车窗的顶部还装饰了镀铬饰条来提升质感。

来到尾部，尾部的整体视觉冲击力还是很不错的，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，新车的尾灯组较为饱满，中间还装饰了加粗的镀铬饰条，尾部的辨识灯带较为修长，尾部的整体线条感描述的比较大气。整体上来看，新车的外观上还是很时尚洋气的，符合年轻人的审美。

坐进车内，我可以感受到本田汽车在细节上处理的还是很不错的，中控台的线条感很强，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感还是很不错的，按键式的换挡杆触感也比较不错。来到后排，我的升高是175cm，后排的空间是比较大的，在家轿车市场中有这样的空间表现是很不错的，空间表现是很不错的，汽车的长宽高为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，汽车的配置上也相当的完善。

动态体验：

接下来我们来说一说试驾体验，这款车相当动力系统是由一台80KW的1.5L自然吸气发动机以及96KW的电动机组成的，综合最大输出功率为113千瓦，也就相当于一台正常的2.0L发动机的动力，所以对于这台动力总成的输出我还是比较期待的。在试驾的过程中，我特地找了3个小伙伴来一起感受，因为天气炎热也全程开空调了，最后试驾完的油耗为5.6L。

混合动力行驶模式模式的情况下，是需要给足动力的，在这样发动机会驱动发电机，用电力来驱动。在发动机行驶模式下，定速巡航的时候，发动机的动力是直接传送到车轮的，EV行驶模式下，是电池供电，这是本田凌派锐·混动的三种驾驶模式。

在驾驶的过程中，我们基本上感受不到顿挫感，整体的驾驶还是比较流畅的，整个动力系统给人的感觉是很平顺的，整体的线性输出还是很流畅的。起步的时候相应很快，这点让我感受到了和内燃机的区别，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快。在遇到颠簸路面的时候，感觉到悬挂并不是很硬，在调节了悬挂阻尼之后，静音效果也比较不错。

在遇到一些减震带的时候，我感觉颠簸被过滤的很出色，能够感觉到这次本田汽车处理悬挂很不错，而且厚实的座椅也比较舒适，此外要说的就是高配版车型配备了ANC主动降噪，根音效果更出色了。汽车的方向盘调教也比较灵敏，能够感觉到转向的时候是很快的。后排的小伙伴感觉坐在车内比较安静，也没有太大的震动感，是一款很不错的车型。

整体试驾下来，我感觉这是一款能够向上竞争的车型，在家轿车市场的竞争力还是很不错的，确实混动版车型的优点是比较明显的，而且这次细节处的处理更加的用心了，流畅、平稳、安静，是我对于这台车试驾之后最真实的感受。

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到店实拍2020款本田冠道，车长4858mm，配主动降噪+360度全景影像

东风本田加快新车引进，其在2020年的重磅新车无疑是国产思域两厢版，该车已在7月实现上市，官方定价14.39-16.69万元。除此之外，东风本田短时间并没有停止新车推进的，三款国产新车已经得到确认，并有望在9月举行的北京车展上首发亮相。?有消息指出，东风本田全新国产车型“M-NV”和CR-V插混版将在北京车展上发布。而另一款国产新车“LIFE”暂没有发布的消息，但其申报信息已经公布，年内亮相的机会也很大。

1、东风本田M-NV

从新车命名上就可以清晰知道，东风本田M-NV为一款纯电动车型，与X-NV同属一个车系。申报信息显示，M-NV定位纯电动小型SUV，用全新的本土化造型设计。

申报图显示，东风本田M-NV的车头灯具造型狭长，中间灯带将左右两侧头灯贯穿，点亮后形成整体。同时，新车前包围样式复杂，两侧留有进气道设计，让车头视觉效果更运动。车尾方面，贯穿式尾灯与车头相呼应，后尾门线条丰富，配合后包围及镀铬饰条点缀，车尾更具层次感。值得注意的是，该车仍然用“思铭”LOGO，并不会悬挂本田LOGO。

新车定位于小型SUV，长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与在售车型X-NV保持一致，同为2610mm。动力方面，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h，动力电池用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池，预计续航里程有所提升。目前现款东风本田X-NV的NEDC综合工况续航里程为401km，售价16.98-17.98万元。

从不会悬挂本田LOGO的特殊信息可知，该车为东风本田根据本土市场打造而来的车型，同时由于该车为纯电动汽车身份，更多是满足企业新能源积分方面需求。

2、CR-V插混版

目前本田在华主推燃油车及混动车型，CR-V插混版也是本田投放的首款插电式混合动力车型。

新车基于现款CR-V打造而来，整体造型设计基本保持一致。目前国内在售的CR-V车型仅提供1.5T汽油发动机和2.0L混动两种可选，此次亮相的CR-V新车型将用插电式混合动力系统，预计新车将与Clarity?PHEV用相同的动力总成，搭配1.5T+双电机的动力系统。

3、东风本田LIFE

随着工信部公布新车申报信息，东风本田这款神秘的车型也终于揭晓了。申报图显示，东风本田旗下全新小型车命名为“LIFE”，外观造型基本与广汽本田全新飞度相似，同样提供CROSS和普通版两种外观造型，该车也可以看做是广汽本田飞度的妹姊妹车型。

不少消费者对于广汽本田没有原版引起海外版全新飞度的造型而感到遗憾。而同样遗憾的是，东风本田LIFE延续了国产全新飞度的本土化设计，普通版车型的前中网为国内特有，也没有原版引起海外版的设计造型。

外观方面，新车用了本田最新的设计语言，整体与全新飞度基本保持一致，而下方一些包围设计则有所区别。细节方面，新车用黑底色大灯组，内部用环形LED日间行车灯。跨界版车型则相较于海外版并没有做出太多的变化，加入了更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm；跨界版为4111/1725/1567mm，轴距2531mm。尾部方面透明的尾灯罩是东风本田LIFE区别于广汽本田飞度最显著的设计。?动力方面将延续广汽本田全新飞度的动力搭配，搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩为155牛·米，传统系统与之匹配的是CVT变速箱，并满足国六排放标准。鉴于广汽本田全新飞度已上市，东风本田LIFE也有望在年内推出。

官方数据显示，东风本田8月终端销售7.7万辆，同比增长19.8%，今年前8月累计销售44.2万辆，同比下滑9.8%。8月份雅阁、皓影、缤智、凌派、思域、CR-V和XR-V销量在万辆以上，其中思域和CR-V超2万辆。目前，官方未有思域两厢版的销量数据。

从新车来看，东风本田M-NV和CR-V插混版都难以实现走量，更多是满足市场需求而推出的车型，更多的是期待东风本田LIFE国产消息，加强东风本田在小型车市场的布局。

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2020款广汽本田皓影，1.5t最大193马力，外形更加年轻时尚

“如果你想选择一款大五座SUV车型，我肯定会推荐你考虑本田冠道或者本田UR-V。”

中型SUV车型市场一直以来的关注度都是比较高的，确实随着更多的消费者对于空间上的需求不断的提升，中型SUV车型市场进入了一个快速发展的时期，用成绩说话，一直以来本田冠道的成绩是好于本田UR-V的，并不是说本田UR-V不好，只是相对而言本田冠道的关注度更高，并且广汽本田还在今年上半年上市了2020款本田冠道来提升竞争力，汽车的售价区间为22-33.28万元，笔者最近在当地探店的时候，近距离的感受了这款车型。

首先我们看看2020款本田冠道的外观，汽车的前脸给人一种稳重的感觉，多边形的进气格栅比较精致，多横幅式的黑色中网上还装饰了加粗的镀铬饰条，汽车的前大灯组保持倾斜，灯组的内部透镜很工整，在点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上隆起的线条勾勒的很突出，肌肉感呈现的还是很不错的，前脸的下方设计的比较大方，雾灯较为平直，周边切割样式的线条呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口提升了辨识度。

汽车的侧面车身看起来相当的扎实，轮毂周边的腰线弧度控制的很不错，轮眉周边的线条比较高耸，多幅式的银色轮毂带有较强的质感，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，双色的车身营造出悬浮式车顶的样式。汽车的尾部有点溜背式的设计风格，呈现出一定的运动感，汽车的尾灯组棱角分明，中间同样装饰了镀铬饰条，悬浮式的尾翼很宽大，高位刹车灯是有配备的，双边双排的四根排气管提升了一定的运动属性。

汽车的内饰风格提供了不错的高级感，中控台的层次感比较不错，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感很不错，一些细节处装饰了木纹饰板来提升档次感，按键式的换挡杆是个亮点，座椅的感受是很舒服的，第二排空间很大，升高175mm的我可以在后排“葛优躺”。汽车的长宽高为4858*1942*1670mm，轴距达到了2820mm。

适时四驱、车道偏离预警、主动刹车、车道保持系统、全速自适应巡航、360度全景影像、悬架软硬调节、远程启动、主动降噪、氛围灯都有配备。汽车的配置上是很全面的。2020款本田冠道的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是CVT、9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243N.m、370N.m，动力上的表现很充沛。

写在最后：本田冠道确实是一款综合实力比较平均的车型，在空间上的表现是很突出的，此外，这次新款本田冠道在隔音上的处理更好的，也给了消费者更多的高级感，在中型SUV车型市场中的潜力很大。

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2020款广汽皓影详细解析，与CR-V同出一脉，能否与之一战

看到本田造的车子，总觉得青春洋溢的气息扑面而来，设计的感觉就很年轻运动，大胆张扬的造型，优美华丽的线条，设计师把车子做成这样，应该是想吸引更多的年轻消费者，其实很多中年人也喜欢本田这样的风格，确实是挺好看的。

今天聊的这款车子，2020款广汽本田皓影，同样是年轻时尚亮眼的风格，靓丽外形特别讨人喜欢，厂商指导价16.98-25.28万，就显得特别有诚意，和本田crv一样，拥有超高的性价比，适合普通家庭作为日常上下班代步使用，是一款好开并且非常实惠的车子。

和本田crv一样，定位紧凑级SUV，外观表现要更年轻一些，看这充满棱角的线条，优美的层次感，细节部分经过了精雕细琢的调教，特别是这个充满运动风格的轮毂，还有这个熏黑的尾灯，再加上车身上不经意的银色装饰条点缀，用美轮美奂来形容这款车再合适不过了。

车子内饰部分感觉也挺尊贵，而且用料讲究，特别是这个皮革的包裹，看起来就有档次，用手摸一下你会觉得非常的细腻柔软，特别是这个真皮包裹的方向盘，握在手里特别舒服，车内用的很多比较柔和的曲线，这样就显得不会那么呆板，配色方面也相当沉稳，温馨的气氛恰到好处，整体气质优雅，仔细观察细节做工也能够经受考验，日本人造车子还是非常的追求细节完美，坐进车内精致感环绕四周，营造出更舒适的乘坐体验。

长宽高分别为4634x1855x1679毫米，2661毫米的轴距，你别看数据似乎不是那么突出，但实际坐进车内，显得相当宽敞，之所以能够拥有这样的车内空间表现，主要还是依靠超高的空间利用率，将前排座椅调整到合适的角度以及位置，第2排的乘客依然有非常宽松的空间，无论在腿部还是头部都有不错的表现。而且地板比较平，没有中间突出部分，不会影响中间的乘客乘坐。

本田造车子，号称买发动机送车，说明本田在动力方面表现优秀，发动机的技术很厉害，动力强劲，皓影在动力表现方面非常的不错，1.5t的直列四缸涡轮增压发动机最大193马力，最大功率为142kw，最大扭矩为243牛米，即便是cvt变速箱和6档手动变速箱，百公里加速最快9.3秒，工信部综合油耗最低6.4l。还有2.0l的混动车型，E-CVT无级变速，工信部综合油耗最低4.9L，百公里加速9.1秒。麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，支撑性好，舒适性一般，隔音方面有待加强。

适时四驱增强了这款车的通过性，对于喜欢自驾的朋友来说，更加的适用，作为一款家用SUV，动力强，空间大，油耗低，基本素质过硬，和同级别合资车相比，性价比也很高，主要的缺点在于噪音控制方面，如果隔音能够做得更好一些，这款车就会更加完美了。

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2020年，你或许能买到这几款热门轿车！

今天我们要说的这款车是2020款广汽本田-皓影，并不是刚发布的新车了，这款车早在去年11月30日就正式上市开售了。皓影的出现填补了广汽本田在紧凑型SUV方面的空白，作为双车战略下的一环2020款广汽皓影站在了CR-V的对立面。

作为CR-V的姊妹车型，皓影在外观方面比CR-V要更加时尚，车身长度比CR-V长了49mm，底盘高度也要比CR-V高一些。除此之外与CR-V的区别就很小很小了。

在动力方面与CR-V是一样的，提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动版。1.5T燃油版车型用的是CVT无级变速箱，顶配两款车型提供了适时四驱系统。2.0L锐·混动版车型用的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统的综合最大功率为215马力（158千瓦），峰值扭矩为315牛·米。

皓影的车身尺寸长宽高为：4634*1855*1679mm?轴距为：2660mm。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。三大件方面与CR-V是完全一样的，在主被动安全配置与性驾驶配置方面两车也是几乎相同的。

内饰造型上与CR-V的内饰设计是一个意图的，基本上可以说是照搬了，并没有很大的变化。从目前统计到的二手车市场信息来看，皓影的保值率在57.74%左右，当然皓影上市时间也比较短，现在统计到的保值率也不是固定不变的。

在同级别车型中，皓影与RAV4荣放也注定是要成为一对宿敌的，两车在混动车型上的竞争将会更加的激烈，毕竟两车在定价和定位方面都是很接近的。皓影的指导售价为：16.98-25.28万元，共有11款车型可选（包含混动车型），相比于CR-V的日常榜单前十，皓影则显得还有很多路要走啦。

看到这里，大家觉得你更喜欢皓影还是更喜欢CR-V哪？售价相似的情况下，大家觉得皓影的销量和口碑能赶上CR-V吗？

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除了思域两厢、全新飞度！本田2020年还有多款重磅新车等着你

如我们所见，2020年全世界的开局并不顺利。但车企的日子总要过下去，2020年国内车市还是会有不少新车将如约上市或是有几率引进。那么这些新车有何亮点？在注定不平凡的2020年，它们还有希望在国内取得成功吗？这次，我们先来看看轿车。

广汽本田新一代飞度

新一代飞度保持了像馒头一样圆润的车身外观，并明显比现款显得更加俏皮可爱，硕大的车头灯也让其回归了“大眼鸡”时代。虽然新一代飞度目前仅发布了日规版，但根据以往历代车型的经验，包括中规国产版在内的全球其它版本差别不会很大。

内饰同样走的是年轻可爱路线，总体设计实用且超前。A柱上的三角窗为驾驶员提供了良好的视野，盲区极小；双辐式方向盘和全液晶仪表则是点睛之笔，让新一代飞度的内饰看起来就像是稍加修改便投产的概念车。空间？这不是我们需要担心的事情。

至于国内用户最关注的动力方面，广汽本田已经官方确认新一代飞度会继续搭载现款的1.5L四缸引擎。小编认为，这点是非常关键的，因为国内购买飞度的用户，多数就是冲着这台有较高功率，且输出平顺、线性的自吸引擎而来。加之其车重较轻，因此较高的功重比让飞度在同级车中有着较强的驾驶乐趣。可以说，只要国产版新一代飞度保留这台1.5自吸四缸机，那么销量也是不用愁的。

一汽-大众高尔夫MK8

高尔夫MK8相较于前代，外观上的变化主要集中在前脸，豌豆荚形状的大灯虽然引起了一些审美争议，好不好看见仁见智，但好歹给人很强的新鲜感，毕竟大众的套娃脸设计，想必大家也已经看腻了吧！

相比外观，新车的内饰更让人感到耳目一新，完全摆脱了大众上一个世代的设计风格，仪表、中控、方向盘设计都向家族旗舰新途锐靠拢。而自动挡车型短小精悍的电子挡把，也是与最新款保时捷911的挡把设计理念保持一致。

动力总成预计与现款高尔夫MK7基本一致，只不过现款1.4T引擎大几率会更换为海外新款1.5T引擎。虽然对于高尔夫这款久负盛名的车来说，多数人买它并不是因为设计，引擎技术新旧也无关紧要，而是看中其同级车中上佳的操控性和底盘质感，但全新的内饰设计特别是“911同款设计理念挡把”的引入，无疑能进一步拓展用户群体，让那些原本对高尔夫无感的人路转粉。

北京现代索纳塔10

索纳塔10外观的整体视觉感受十分偏平、修长、低趴，特别是从大灯开始贯穿机盖直到A柱的装饰条，进一步凸显了车身的修长感，而行李箱盖则非常短，这都让其看起来不像一台三厢B级车，反而更像一台掀背轿跑车。

内饰设计同样是轿跑味十足，四辐式方向盘造型独特，不仅没有传统四辐式方向盘的老气感，反而让人感觉相当超前，颇有欧系车的设计韵味。而据此前国内的申报消息，国产版索纳塔10的轴距将会加长50mm，所以结合海外版的表现看，国产版的后排空间表现不会让人失望。

动力方面，国产版索纳塔10预计搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压引擎，并提供2.0L插电混动新能源版。如果国产后真能提供如此丰富的动力搭配，并给出一个有诚意的售价的话，我想索纳塔10就非常有能力扭转当下索纳塔9的销量颓势。我们先不管索纳塔10和对手相比，其他细节产品力是怎么样，反正一台漂亮又实惠的车子摆在面前，还是很容易让消费者心动的！

东风悦达起亚新一代K5

我们知道，现代和起亚品牌都隶属同一集团，所以新一代K5与索纳塔10是用同平台的姊妹车，整体视觉感受也非常像一台掀背轿跑车。只不过相比索纳塔10，起亚新一代K5的外观设计相对内敛一些。

新一代K5的内饰设计也是相较索纳塔10要保守一些，但总体风格和设计思路还是相通的，比如两车都没有用传统机械挡把，索纳塔10用按键式换挡机构，新一代K5则为旋钮式换挡机构。当然，我们也不排除国产版新一代K5加长轴距的可能性。

新一代K5将搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压引擎，并提供2.0L插电混动新能源版。小编个人看来，在产品力高度相似的前提下，用不羁放纵前卫设计的索纳塔10更能博得性格外向年轻人的欢心，而新一代K5相对内敛保守，对心理更为成熟的消费者收割能力更强，相信两兄弟齐心合力，性格互补，那共同成为B级车市场的黑马不是难事。

一汽-大众CC旅行版

CC旅行版目前尚未正式发布，从网上流出的谍照和想图看，CC旅行版或许会有加装跨界套件的款式。如果旅行版能保留无框车门设计，那么整车无疑十分骚气，十足。

内饰也尚未发布，但我们不难预测，其设计应该与掀背版车型基本一致，差别仅在后备箱。动力方面，不用猜都可以基本确认是延续掀背版的2.0T低/高功率涡轮增压引擎。

以国内目前车市的销量来看，三厢轿车和SUV仍是大头，CC旅行版的“大屁股”纵使非常优美且实用，但多数中国消费者对旅行车的接受度依然不高，在CC掀背版挂着大众车标都难以取得较好销量的情况下，CC旅行版想成为“黑马”还是比较难的。不过，即使或许会叫好不叫座，但CC旅行版的出现无疑能丰富大众的产品线、拔高品牌形象，因此推出这种能提升品牌“软实力”的车型还是很划算的买卖。

写在最后

总的来说，广汽本田新一代飞度只要保留1.5L自吸四缸机就注定热销；一汽-大众高尔夫MK8很有希望靠新颖的设计吸引不少新用户；北京现代索纳塔10和东风悦达起亚新一代K5，则能依靠设计风格上的互补共同抢占更多市场份额，大几率成为销量黑马；而一汽-大众CC旅行版的市场前景虽不明朗，但厂家的诚意是摆出来了，中国瓦罐迷们有福了。

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凭借着强有力的产品力，2019年本田在华总销量达到了155.4万辆，同比增长12.22%，在中国创下近年来历史销量的新纪录。面对已经到来的2020年，本田冲击市场最大的“杀手锏”无疑就是即将陆续推出的多款重磅新品。

目前，思域两厢、全新一代飞度这两名“选手”已经确认到来，并且网上关于它们的信息已经铺天盖地。那么除了它们以外，本田2020年在华还有哪些重磅车型要推出呢？别急，接着往下看！

全新飞度姊妹车

预计上市时间：2020年7月

在双车战略这一块，本田可以说运用得炉火纯青。继去年东风本田CR-V的姊妹车型——广汽本田皓影推出之后，这一次终于落到了全新飞度身上。当然，在圈哥看来，这是一件利好的事情，就像卡罗拉与雷凌一样，多一款车型，消费者多一种选择嘛！而且，飞度销量也不差，所以推出东风本田版飞度也在情理之中。

目前，关于新车的信息比较少，不过前不久日规版全新飞度已经发布，共分为Basic（基础版）、Home（家庭版）、Ness（时尚版）、Crosstar（跨界版）以及Luxe（豪华版）五个版本。考虑到年轻化的发展趋势，圈哥预计国内的版本很可能会更偏向个性的NESS版本或跨界CROSSTAR版本一些，毕竟广本皓影就足以说明。

至于新车的动力，预计东风本田版飞度会与广汽本田全新飞度共用发动机、变速器及底盘。发动机方面，预计新车也会搭载广汽本田上的那台代号为L15B的1.5L自然吸气发动机。最终东风本田会给出一个怎样的答案，我们拭目以待。

CR-V插电混动

预计上市时间：2020年年内

2020年本田CR-V将迎来中期改款，在配置和外观方面都进行了一定提升。不过更让圈哥关注的是，用插电式混动动力总成的CR-V?SPORT?HYBRID?e+也来了，而它也将成为本田旗下在华的首款插电混动车型。

据《车壹圈》了解，在本田i-MMD混合动力技术的基础上，插电式混动系统拥有了更强大的驱动电机、更高的电驱功率/扭矩、更大的电池组容量以及性能更强的PCU能量管理系统。基于上述优化，本田的插电式混动车型还可以凭借EV模式完成大部分日常驾驶工况，更环保更省油是它的第一优点。

在圈哥看来，本田之所以将其从海外引进，从长远来看，估计还是看好CR-V在国内的市场影响，为本田今后的电气化做好铺垫。当然，从近处来看，也不排除竞争对手——皓影对它的刺激。

新款冠道

预计上市时间：2020年年内

在合资品牌中型SUV中，凭借着舒适、大空间的特性，冠道在市场上可谓备受吹捧，曾经加价、等待1-2个月提车的状况屡见不鲜，不过随着市场上众多竞争对手如大众探岳、全新汉兰达的加入，其潜在的压力还是不小。好在是，新款冠道已经被提上了日程。

相比现款车型，新车外观上虽然只进行了小幅调整，但是排气装饰改成了双边共四出式布局，更符合其中型SUV的身份。此外，新款冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm，长度较现款提升42mm，轴距没有变化。

至于动力，新车仍搭载1.5T、2.0T发动机。值得一提的是，目前仅有1.5T动力可满足国六排放标准，2.0T只能在部分城市销售，而这也一定程度上影响了该车的成绩，不过如今2.0T也能满足国六，从而进一步稳固其在中型SUV市场的竞争力。

凌派锐·混动

预计上市时间：2020年年内

虽然是一款三缸车型，但是凭借着年轻时尚的外观以及宽大舒适的空间，全新凌派依然赢得了消费者的一致好评。身体虽然很诚实，但是对于三缸的担忧还是困恼着不少消费者。这不，凌派混动也来了。

动力方面，新车将搭载用1.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混合动力系统，其中发动机最大功率109马力，可满足国六排放标准，与东风本田享域锐·混动保持一致。更关键的是，新车百公里油耗仅为4.0L，跟卡罗拉混动保持同一个水平，家用属性得到进一步加强。届时，如果新车的价格和卡罗拉混动相差不多，您会选择哪款呢？

总的来说，2020年是本田在华的产品大年。除了多款重磅产品的扎堆上市以外，可以很明显的看出，本田正在逐步往电气化方向迈进，同时也在极力顺应中国这个市场大环境。2020年，是充满希望的一年，相信本田会走得更为稳固。

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