兰博基尼帐篷车_兰博基尼performante敞篷

1.超跑迷心中的“女神” 兰博基尼Aventador SVJ敞篷版

2.简聊1：18兰博基尼Aventador，欣赏不同魅力

3.又帅又快，介绍四款个性的敞篷跑车，买不起还不来看看吗？

4.方向盘上写有vir是什么车

5.兰博基尼Diablo迎来30岁生日，回顾这辆超跑的“一生”

6.车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

7.售价不低于百万欧元 兰博基尼SC20官图

易车讯 2月6日，兰博基尼推出两款专属定制跑车，分别为硬顶跑车Invencible和敞篷跑车Auténtica，为庆祝从V12超级跑车时代步入混合动力时代，同时向V12自然吸气发动机致敬，这两款特别车型突出了兰博基尼的品牌基因。

硬顶跑车Invencible

两款新车都用了Aventador碳纤维单体式车壳，产自圣亚加塔·波隆尼工厂，用全碳车身，其设计和技术均在兰博基尼赛事运动中得到成功验证。与Essenza SCV12同源的舱盖，与带纵向立板设计的高辨识度前分流器搭配，可极为高效地控制气流。

敞篷跑车Auténtica

六边形作为兰博基尼当代设计中的经典特征，与新车独特的视觉元素相得益彰又极为醒目。首先映入眼帘的就是全新六边形LED前后灯组，而舱盖前端的进气口使人联想到Sesto Elemento，同样的元素也体现在中央三重通风口，它用了源自航空工业的特殊高性能钢合金技术。

两款专属定制车型的内饰用简洁线条设计，3D打印的六边形通风口增强了仪表盘的简约感，仪表台上未装载控制面板，以提升驾驶舱的轻盈感，并让驾驶者可以专注于纯粹的驾驶乐趣。仪表盘以碳纤维为框架，为每辆车配备了具有专属图形的数字显示器。

硬顶专属定制跑车Invencible以红色为主色调，与以红色亮片强化的碳元素形成微妙对比，彰显独特个性。以碳质饰条和门板点缀的Rosso Efesto（红色）车身与Rosso Mars（红色）刹车卡钳相呼应，后者位于带有碳纤维整流罩的单螺母车轮后部，为制动系统通风。在V12跑车经典的剪刀门上有两个显眼的三色六边形设计，以致敬意大利国旗，方向盘上同样也有国旗色设计。

内饰用与车身相同的颜色，Rosso Alala（红色）皮革和Nero Cosmus（黑色）Alcantara材质形成鲜明对比，Rosso Alala（红色）和Nero Ade（黑色）的个性化刺绣更显突出。仪表台上饰有Rosso Efesto（红色）兰博基尼标识，与方向盘上的换挡拨片颜色一致。

两款车均搭载6.5升V12发动机，该发动机的最大马力是780匹，最大扭矩720牛·米，匹配7速变速器，全轮驱动。0-100加速时间预计在2.8秒以内，最高车速约354公里/小时。Invencible和Autentica都用了轻量化的全碳纤维车身。

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超跑迷心中的“女神” 兰博基尼Aventador SVJ敞篷版

相比于标准版的Aventador S Roadster，SVJ车型则用了更加夸张的外观套件，前包围、侧裙及尾部扩散器的造型都更加复杂，视觉上更具攻击性。大型的后扰流板、中置的双出排气、更大规格的尾翼、更为巨大的叶子板进气孔、中心轴单螺栓固定的轻量化轮圈，使得整车更具赛道倾向。

车身尺寸方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster长宽高分别为4943/2098/1136mm，轴距为2700mm，轮胎规格为前255/30 R20、后355/25 R21，用前后陶瓷通风盘式制动器。这辆车的车顶是由高压RTM碳纤维制成的，尾翼制造也是用的这一材料。该车顶可以通过车厢内的快速释放杠杆手动拆除，并储存在汽车的后备箱内。

发动机罩是专为Aventador SVJ车型设计，由轻量化碳纤维材质打造。受到赛车车型设计的启发，盖体可通过多个快速释放卡簧轻松拆卸，由于重量很轻，操作也十分便捷，所以实际拆卸时并不费力。

内饰方面，Aventador SVJ Roadster基本保留了Aventador S车型的整体设计，不过细节上要更加极端。可以看到新车内部用更加夸张而具有专属感的内饰配色。另外，全车轻量化的设计，座椅减重最为明显，织物门把手和碳纤维装饰面板看上去十分战斗，赛车样式方向盘和大尺寸拨片也寓意着该车有着极致运动属性。

动力方面，兰博基尼Aventador SVJ Roadster搭载6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率566kW，峰值扭矩为720N·m，搭配7挡ISR变速箱，工信部百公里油耗19.6L，官方百公里加速时间2.9s，最高车速351Km/h。

兰博基尼Aventador SVJ Roadster厂商指导价：808.20万元，综合优惠价：808.20万元。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

简聊1：18兰博基尼Aventador，欣赏不同魅力

近日，根据海外媒体motor1的消息，兰博基尼顶级超跑Aventador?SVJ推出了最新的2020款车型。新款车型动力上依然搭载6.5L的V12发动机，让其具有卓越的动力性能，同时敞篷的设计还能为驾驶者带来不同于硬顶跑车的独特驾驶乐趣。

关于这款超级敞篷跑车的售价目前还未有消息，作为参考2019款兰博基尼Aventador?SVJ硬顶版在国内的售价为736.4万元。

兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版的车顶盖可以轻松拆卸，其用了高压RTM碳纤维制成，重量仅为12千克（26磅），可以放入车内。虽然敞篷版相比硬顶版车型重了50公斤（110磅），但对于其性能上的影响并不明显。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ在集成侧鳍的新前保杆上方两侧设置了新的吸气口，并搭载专利Aerodinamica兰博基尼Attiva（ALA）–主动空气动力学技术系统。优化后的ALA2.0系统可以减少乱流，同时提供高下压力、低阻力表现。

引擎盖后方配有单支柱三叉式尾翼，中央支柱能独立开关左右翼片，后方具备了双出气流通道，可改变气流并改善阻力和下压力。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ使用了经过全新调校的四轮驱动系统和电子稳定控制系统，新车在各种行驶条件下都能获得最佳的操控和驾驶体验。

新车的车身和车轮控制也进行了校准，重点关注公路和赛道性能，与AventadorSV跑车相比，抗侧倾刚度提高了50%。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ搭载了6.5L的V12发动机，最大马力高达770匹，峰值扭矩为720牛米，其百公里/小时加速时间为2.9秒，在8.8秒内从0加速到200公里每小时。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ用了前6活塞、后4活塞的剎车卡钳，还有前380mm、后356mm的碳陶瓷剎车盘，这款车型极速可以达到350公里/每小时，其百公里制动为31米。

作者：郝昭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又帅又快，介绍四款个性的敞篷跑车，买不起还不来看看吗？

大家好，我是卡狗子AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了AventadorLP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。这款模型是威力家半窗，某宝上有改全窗的套件可以一改，改完和AA没啥大区别

方向盘上写有vir是什么车

你有没有在**里被过呼啸而过的敞篷跑车惊艳？有没有在路边垂涎过一辆敞篷？敞篷对于外观的改变，让其天生具有强烈的吸睛能力。接下来阿贵君带大家感受几款极为拉风的车子，要的就是一个帅字！

宾利欧陆GT?敞篷版

官方指导价格：275.10万-346.00万元

2020款欧陆GT车身用了十分凌厉且富肌肉感的设计。在时速不超过50km/h时，全新?欧陆GT敞篷版的车顶可以在19秒内开启或关闭，双门跑车能够快速变身为运动敞篷旅行车。

内饰方面，充分体现了宾利的优雅特性，柔软的皮革搭配精细的木纹。中控台为12.3英寸大屏触摸屏，值得一提的是，其可以通过按钮控制，将显示屏翻转到传统中控3个圆表的状态。细致的手工艺作风，只能用极致的奢华来形容它。

动力部分，宾利欧陆GT搭载最新的4.0T/6.0T发动机，匹配双离合8?速变速箱。全新欧陆?GT?W12敞篷版零百公里加速可在?3.7?秒内完成，时速最高更达333km/h，相当惊人了。

保时捷911

官方指导价格：126.50万-247.30万元

保时捷911是一款车型，家族化的"小青蛙"设计，极具辨识度。敞篷版车型用了创新镁合金材质的顶篷支撑架，让车身拥有着和硬顶车型一样的完美曲线。侧面的整体线条都十分迷人。

内饰部分，大尺寸中控触控屏凸显科技感，大面积软性皮质包裹有极佳的质感。

动力方面，这辆车搭载?3.0?升水平对置六缸涡轮增压发动机，传动系统匹配一台8速双离合变速箱（PDK）。911?是一辆既可以驰骋赛道，感受纯粹驾驶乐趣，又可以一块享受夕阳映红沿海公路的好伙伴。

兰博基尼Aventador

官方指导价格：613.70万-920.47万元

兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版的前脸犀利的线条造型具有层次感，整体造型更为夸张，巨大的空气套件设计非常运动，黑化的轮毂造型充满动感。

内饰部分，该车用一套带有中央红色饰条的高包裹性运动座椅，造型个性。

Aventador?SVJ?敞篷版动力上搭载6.5L的V12发动机，拥有卓越的动力性能，独特的敞篷设计为驾驶者带来不同于硬顶跑车的驾驶乐趣。

捷豹F-TYPE

官方指导价格：58.20万-91.80万元

捷豹F-TYPE外观非常具有性能范，中网造型极具动感，前大灯造型极具科技感，LED日间行车灯帅气；侧面造型非常舒展，车身低矮运动气息十足。并且车子拥有非常多的色彩可选。

内饰部分用年轻科技感的设计风格，用12.3英寸的全液晶虚拟仪表，中控面板的设计很有质感，方向盘造型非常运动，运动座椅的包裹性好。内饰也提供丰富的选装方案，座椅、中控面板、顶棚甚至安全带颜色等都可以选择。

动力部分，搭载2.0T/3.0T发动机，最大功率221/280KW，最大扭矩400/460N·M，匹配8挡手自一体变速箱。

写在最后

以上四款就是今天给大家带来的敞篷跑车，造型拉风，个性十足，谁不爱呢？不过价格也是真心贵，大家喜欢吗？

（文/沉尘；审/青柠）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼Diablo迎来30岁生日，回顾这辆超跑的“一生”

virgo是兰博基尼敞篷跑车车型，全称是兰博基尼AventadorSVVIOLAVIRGO，属于稀有品种。

兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'AgataBolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第248。

车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

在Aventador和Murcielago车型出现以前，?Diablo在整个九十年代一直都是兰博基尼公司的旗舰超跑，它的生产时间从1990年一直延续到2001年。

今年，Diablo车型迎来了自己的三十周年，尽管超级跑车的性能和科技在它之后已经发生了巨大飞跃，但是这款车型依然是那个年代最具代表性、最成功的超跑车型之一。

Diablo的故事要从1985年开始说起，当时代号为“项目132”，这款车型被设计用来替代已经很老的康塔什（Countach）作为兰博基尼新的顶级产品。它简洁却富有攻击性的线条出自马塞罗·甘迪尼的手笔，而他同样也设计了康塔什和Miura车型，不过，这辆车的外观被克莱斯勒设计中心进行了一些调整，当时，克莱斯勒是兰博基尼的主要控股方。

1990年，当兰博基尼Diablo正式发布的时候，它凭借着326.8公里/小时的极速成为了全世界速度最快的量产车，而在拉力赛冠军桑德罗·穆纳里的指导下，这辆车的驾驶动态能力也极为犀利。

这辆车由一台5.7升V12发动机驱动，能够输出485马力动力和427磅尺扭矩，取了后驱布局。一直到1993年以前，它都没有电子设备，如牵引力控制、稳定性控制等，而动力转向系统当时也没有配备。

尽管这是一台专注于性能的超级跑车，但是它的内饰却非常奢华，使用了高档的真皮座椅，还配备了空调、电动车窗以及可电动调节的座椅等等。

1993年，VT版本的Diablo车型发布，这是兰博基尼的第一款四驱GT车型。它在机械方面得到了许多改进，外观也略有变化。同年，为了庆祝公司30周年，更加强劲的SE30特别系列车型发布，将输出提升到了523马力。

两年之后，Diablo?SV亮相1995年的日内瓦车展，只有后驱版本可选。相比之前车型的改进包括将输出提升至了510马力，并且配备了可调节的尾翼。

同年12月，Diablo?VT?Roadster成为了兰博基尼的首款大规模量产12缸敞篷跑车，拥有了经过调整的外观和四驱系统。

在被奥迪集团收购之后，兰博基尼发布了529马力的Diablo?SV车型，造型设计由卢克·东克沃克操刀完成，这也是兰博基尼的首位内部设计师。这辆车配备了可变气门升程系统，并且首次在兰博基尼车型上出现了ABS系统。随后，还推出了一些搭载6.0升发动机的特别版本和竞赛版本车型。

最终，Diablo在2001年停产并被Murcielago替代，凭借着2903辆的总生产量，它到目前依然是兰博基尼产量最高的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价不低于百万欧元 兰博基尼SC20官图

[汽车之家?资讯]?日前，YouTube汽车博主DailyDrivenExotics在网站上发布了自己与改装商共同打造的兰博基尼Huracan?Evo?RWD?Aperta。从车名就能看出，新车基于量产的Huracan?Evo改造，在切割掉A柱、车顶并移除挡风玻璃之后，新车呈现出了早年间开放式座舱赛车的风。

Aperta在意大利语中的意思是开放、打开的意思，引申出来便代表了“敞篷”这个概念。在这辆车之前，意大利也有法拉利LaFerrari?Aperta、SA?Aperta等以该单词为后缀的敞篷车型。根据车主的描述，此款订制车型想要实现的便是那种全敞开式的驾驶体验，由此便去掉了量产车上的车顶与前风挡和A柱。

尽管新车在外部结构上进行了大刀阔斧的改变，但得益于兰博基尼极高整体性的设计，新车的前部视觉效果依然犀利，暴露在外的座椅上半部分与发动机舱线条丝毫不显得突兀。同时，新车仪表台上方的遮光结构也进行了一定修改，同样位置在新车上仅有一块车身同色的饰板装点。

对这款车进行改造的厂商是加拿大的SR?Auto?Group，该厂曾经出品过不少知名的兰博基尼整车解决方案。本次针对Huracan?Evo?RWD的改装联合了知名的碳纤维供应商，在前唇、侧裙和后包围部分都打造了视觉效果出众的碳纤维套件，其中侧裙部分的套件还延伸至了车门槛部位。

新车内部并没有发生很大变化，除了上文提到的仪表台部分的小幅变化外，依然延续了Huracan?Evo量产车上的基调，碳纤维骨架的赛车座椅被上好的真皮包裹，带来了优秀支撑与舒适性。当然，坐进车内最明显的体验还是毫无遮挡的前方视野，这一点相比低矮、狭窄的标准版Huracan来说进步明显。

动力方面，新车依然用了5.2升V10发动机，只不过在原厂车型自然吸气的基础上新增了一个机械增压器，而最大功率也从610马力暴增至840马力。这样的动力在全新排气新系统的加持下，声浪异常撩人。这辆车作为一款爱好者的非官方订制作品，并没有量产属性，而具体的订制价格也不可考，不过要是真有兴趣，可以尝试联系一下SR?Auto?Group进行询价。

编辑点评：

最近两年不少厂家都推出过官方的”全敞“式超级跑车，比如法拉利Monza?SP1/SP2、迈凯伦Elva、阿斯顿·马丁V12?Speedster等，10多年前还有梅赛德斯-奔驰SLR?Sterling?Moss。这般具有经典开放式座舱赛车风范的车型从视觉效果上便抓人眼球，实际驾驶体验也因为没有挡风玻璃而变得更加具有真实感，而这款车型正是这种精神在兰博基尼身上的一种新诠释。（文/汽车之家?丁伯骏）

日前，兰博基尼发布了一款Squadra?Corse赛事运动部门打造的敞篷车SC20，该车型是Squadra?Corse赛车部门推出的第二款车，在位于圣阿加塔·博洛涅塞的Centro?Stile设计，为私人订制车型，仅有一台。

在外观上，兰博基尼SC20用蓝色调的白色漆面涂装，醒目的前分流器由两个散热片框包围，前机盖上的进气口灵感来自于兰博基尼Huracan?GT3?Evo，侧面的设计让人联想到兰博基尼在2020年中期推出的Essenza?SCV12车型，车门用向上开启的剪刀门设计，尾部倾斜切割的车身元素营造出了非常动感的车身姿态，前轮的尺寸为20英寸，后轮为21英寸，用倍耐力P?Zero?Corsa轮胎。

在车身材质上，兰博基尼SC20的主体用碳纤维制成，并且为了确保最佳的空气动力学效应，来自兰博基尼的空气动力学工程师对车体进行了手工抛光和打磨处理，车身的尾部有一个大型的碳纤维扰流板，可以针对不同的路面状况分三个阶段进行调节来实现不同的下压力，前大灯和尾灯的设计非常的前卫，居中布置的圆形排气管位于一个颜色鲜明的大型扩散器上方，整体科幻感十足。

在内饰方面，兰博基尼SC20用了开放式的座舱，黑白蓝三色搭配的风格非常的醒目，仪表板的外壳和座舱的后壁、门板以及中央通道、方向盘上都有大量的碳纤维，门把手则有铝制切割而成，空调出风口用了3D打印技术。

动力层面上，兰博基尼SC20搭载了该品牌引以为傲的6.5升自然吸气V12发动机，在8,500转时刻输出770马力，峰值扭矩为720N·m，匹配7速双离合变速箱，用四轮驱动，驱动系统配有电子中央差速器，虽然兰博基尼并未给出这款车型的价格，但预计其售价不会低于百万欧元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。