长城宝马光束汽车张家港项目_张家港宝马光束汽车公司

1.结束“自由恋爱”后 光束汽车基地动工 长城和宝马谁最受益？

2.长城宝马光束项目调整，年产16万辆纯电动车，出口海外市场

3.长城宝马光束的流产是确有其事还是被放大了的分歧？

4.长城汽车和宝马集团合作如期推进，光束汽车工厂进展顺利

5.长城宝马建立的新合资公司名称是什么？

不是。张家港光束汽车公司坐落于江苏省张家港市，光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，光束汽车集研发、生产、仓储物流于一体，产品面向全球市场销售，规划标准年产能16万辆。“光束汽车”上市后所获得的新能源积分，将由长城和宝马两家企业平分。

结束“自由恋爱”后 光束汽车基地动工 长城和宝马谁最受益？

光束汽车张家港是否值得去，需要根据你的个人情况和职业规划来决定。以下是一些可能有助于你做出决策的信息：

首先，光束汽车张家港具有一定的地理优势。它地处长三角地带，经济发达，这意味着该地区的新能源车型需求量大，配套体系与人才丰富。对于那些希望在新能源汽车领域发展的人来说，这可能是一个很好的机会。

其次，光束汽车有限公司是一家由长城汽车股份有限公司与宝马荷兰控股公司建立的合资公司。双方各持股百分之50，公司规划将全面聚焦新能源汽车领域，整合利用股东双方技术、和管理优势，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。这对于想要在一家具有全球视野和强大技术背景的公司中工作的年轻人来说，可能是一个很好的选择。

此外，光束汽车的薪酬待遇也在一定程度上反映出公司的实力和前景。实习期和转正后的月薪均相对较高，年度综合月薪在4000到6000元或5000到7000元之间，这显示了公司对员工的重视和激励。而且，公司还提供五险一金以及补充商业医疗保险等，这无疑增加了公司的吸引力。

然而，需要注意的是，虽然光束汽车具有上述优点，但任何工作都有其利弊。你需要考虑自己的兴趣、职业目标以及个人发展等因素来做出决定。同时，还需要对公司的文化、工作环境、团队氛围等进行深入了解，以便做出明智的决策。

综上所述，光束汽车张家港具有一定的优势和吸引力，但也要求员工具有较高的技术实力和职业素养。如果你认为自己符合该公司的要求并对此感兴趣，那么可以考虑加入光束汽车张家港。

长城宝马光束项目调整，年产16万辆纯电动车，出口海外市场

6月20日，长城汽车和宝马集团汽车共同合资成立的光束汽车江苏张家港基地正式破土施工，也标志着这个全新的合资汽车品牌迈开了第一步。

为什么本文的题目我会用“自由恋爱”这4个字?因为它是出自长城汽车董事长魏建军之口。因为在他看来，长城汽车和宝马集团的合作是一个非常开放的模式，因此他将此次合作趣称为“自由恋爱”。同时魏建军还表示，合资没有民营和国有之分，最重要的是要找到双方最有价值的来进行充分整合，从而实现优势互补达成双方的共赢。

在我们的印象中，无论是北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪等豪华汽车品牌，还是上汽大众、广汽丰田和东风本田这些大众化的汽车品牌，虽然也都是合资，但中方都是国有企业。而长城汽车作为一个民营车企，和宝马集团的合作在国内尚属首例。

让我们再来回顾一下长城汽车和宝马集团的合作历程：早在2018年2月24日，长城汽车和宝马集团双方就已经对外宣布了合作的消息。同年7月10日，双方正式签署了合作协议。2019年11月29日，长城汽车和宝马集团共同合资的光束汽车项目在江苏张家港正式启动。再到今年的6月20日，光束汽车项目工厂正式施工。

公开资料显示，光束汽车注册资金17亿元人民币，总投资51亿元人民币，长城汽车和宝马集团以50:50的合资形式成立。公司董事会由6名成员组成，董事长由长城汽车委派，副董事长由宝马集团委派，董事任期4年。成立后的光束汽车将全面聚焦新能源汽车领域，综合利用股东双方技术、和管理优势，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。

虽然目前华晨宝马在国内的销量也不算差，是国内一线豪华汽车品牌。但是华晨汽车相比奔驰和奥迪的合作伙伴北汽和一汽，无论是销量还是实力，都存在不小的差距。此次宝马集团携手长城汽车，对于宝马在国内的长远发展具有非常深远的意义。

作为国内销量最好的自主品牌之一，长城汽车近几年的市场表现非常抢眼。不仅是国内SUV车型销量冠军，而且还率先推出了豪华品牌WEY，三年时间销量突破30万辆，可以说已经取得了非常骄人的成绩。

除此之外，在新能源车方面长城汽车近几年也是建树颇多：创立蜂巢能源科技公司、推出全新的欧拉汽车品牌、即将量产氢燃料电池车以及研发无钴电池。

光束汽车工厂建成后，将成为国内第一家研发、生产、销售于一体的合资整车企业。同时，也是国内第一家真正意义上的民营企业合资整车项目和产品面向全球市场的合资整车企业。将来光束汽车上市后，和上汽奥迪一样，将不会建立单独的销售渠道，而是依托长城和宝马现有的渠道进行销售。

当然，光束汽车项目的顺利进展，对于长城汽车全球化的战略布局也将会起到积极的影响。所以，对于长城汽车和宝马集团而言，光束汽车的成功与否，都至关重要。

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长城宝马光束的流产是确有其事还是被放大了的分歧？

12月16日，宝马集团全球财务董事彼得宣布：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业。”其中张家港工厂，归宝马和长城汽车50:50合资成立的光束汽车所有。

同一天，江苏地方披露的信息显示，光束汽车张家港工厂将在现有项目基础上进行新建，投资额51亿元，由“年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制”调整为“年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制”，转型生产纯电动乘用车，项目建设周期为2020-2022年。

结合此前的项目信息，光束汽车将在张家港工厂分别投产长城旗下品牌（预计为欧拉，欧洲市场“ORA”）以及宝马MINI品牌的纯电动车型，其中长城旗下车型以出口为主，宝马MINI电动车则一部分供应中国市场，另一部分出口海外市场。

具体来看，光束汽车张家港工厂年产16万辆纯电动乘用车全出口制造及研制项目占地约930亩，新增建筑面积约274657平方米，购置生产及检测设备约558台（套）。新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、PACK车间及生产线和试车跑道等设施，生产制造全出口纯电动乘用车。

长城汽车和宝马集团合作如期推进，光束汽车工厂进展顺利

长城宝马双方应该确实在光束定位及发展上存在分歧，但对于任何一个战略合资项目来看，这些分歧都是正常的，但绝不至于到流产的地步。

首先，长城宝马合资项目是中德两国合作新项目，2018年7月10日双方签署合资经营合同，也是在中德两国总理的见证下进行的，成为中德合作的又一生动案例。而从目前两国的政治经济友好关系看，长城宝马的合资有着稳固的基础，除非双方出现严重分歧，否则项目流产的可能性几乎为零。而在汽势Auto-First看来，如果双方存在严重分歧，光束项目就不会存在，因为在2018年签署合资协议之前，双方已经开展了长达两年的秘密接触。

其次，在全球尤其是中国大力发展电动汽车的行业大背景下，无论是长城还是宝马，纯电动汽车项目对于应对越来越严格的环保和中国“双积分”政策都是非常迫切的。而对于宝马而言，近几年来保持稳健增长的长城汽车可以说是其在华最理想的合作伙伴。

第三，有媒体分析认为，由于宝马预计2019年将出现利润下滑加之高层变动，可能对光束项目带来影响。从今年上半年的情况看，宝马全球利润的确出现了大幅下滑。官方数据显示，宝马集团今年上半年的税前利润与去年相比下滑53.1%。此外，今年7月，宝马集团现任CEO哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）不再续任，55岁的生产主管齐普策（Oliver Zipse）将成为继任并于8月16日上任。有报道称，宝马即将进行的管理层变动也可能会对宝马和长城的合作起到一定作用。

但不可否认的是，中国依然是宝马集团全球销量增长至关重要的市场。对于光束这样的既定战略投资项目，应该不会因为一时的利润下滑就直接取消，况且这个项目目前已经投入了大量的资金，而光束张家港基地也已经启动建设，此时终止对双方没有任何好处。而对于新任CEO而言，中国市场的重要性毋庸置疑，只有加大中国市场的投资才能取得更好的销量和利润增长。

长城宝马建立的新合资公司名称是什么？

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。

2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按顺利推进。在当下疫情带来严峻挑战的大背景下，光束汽车项目又向前迈出坚实一步，充分体现了股东双方对合作共赢的承诺，以及对中国市场和新能源汽车未来的信心。

光束汽车生产基地破土动工仪式

光束汽车是长城汽车和宝马集团设立的全新合资企业，总投资51亿元人民币，年标准产能为16万台。?2018年7月，在中德两国***的见证下，双方正式签署合资经营合同，确定以50：50的合资形式成立光束汽车。“光束汽车”的名称寓意着光明、荣耀、清洁、能量和速度，代表了开创新能源汽车产业新格局的公司愿景。2019年底，公司正式注册成立。

“联合研发，面向全球”让本项目与众不同。立足于股东双方的研发能力和研发，双方将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品。将来，不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。

光束汽车董事长赵国庆

光束汽车董事长赵国庆表示：“我们在当地的大力支持下开启了光束汽车工厂建设，响应了国家‘保生产、促增长’的号召，也表达了我们对国家经济未来发展的信心。我们对双方股东精诚合作，打造‘联合研发，中国制造，服务全球顾客’的崭新业态模式充满期待。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官、光束汽车董事高乐表示：“尽管疫情在全球蔓延带来了重重困难，但基于我们对中国市场长期向好发展的信心，股东双方已决定继续执行既定的投资。今天，光束汽车的建设迈出了重要一步，这要感谢中国对疫情的成功阻击，也要感谢张家港市对光束汽车项目的持续关注和大力支持。”

光束汽车生产基地鸟瞰图

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。通过新技术应用和科学布局规划，各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。光束汽车工厂在张家港破土动工是长城汽车和宝马集团深化合作的坚实一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月10日，中国长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司在德国正式签署合资经营合同，新合资公司定名为“光束汽车有限公司”，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币，双方各持股50%。

公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的整车工厂。

2017年，江淮大众、众泰福特以及东风与日产雷诺联盟等车企都陆续成立新能源合资公司。2018年，就在新能源汽车补贴政策落地之后不久，一些车企又在新能源汽车合资上有了新动作。

去年10月就有关于长城宝马合作的传闻，常熟经济开发区管委会负责招商的负责人曾表示：“长城与宝马正在全国范围内选址，2017年底应该会有初步的结果。双方的这个合作在四、五个月前就展开了。”

目前，长城汽车旗下拥有长城、哈弗、WEY等多个品牌，产品体系涵盖了SUV、皮卡、轿车等车型。7月9日，长城汽车公布了6月产销快报，数据显示，长城汽车6月销量总计62186辆，上半年累计销量471515辆，同比增长2.34%。6月WEY品牌销量为10481辆，同比增长231%。其中，VV7销量为4790辆，上半年累计销量为37587辆，VV5销量为5121辆，上半年累计销量为38987辆，插电混动SUV P8销量为570辆。

此次与宝马的合作，并不是长城汽车在新能源领域的第一次尝试。今年5月，长城建立了新能源品牌“欧拉”，在今年北京车展，长城汽车推出三款该品牌车型，分别为纯电动跨界车IQ、以及微型纯电动概念车R1/R2，欧拉的IQ车型将于今年第三季度上市。

此次签约是继双方在今年2月23日签署合作意向书之后的新进展。此前也有宝马在华增资扩产新能源汽车的消息，但宝马集团称，此次合作是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目。

宝马旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四个品牌，并在2013年就推出了第一款电池电动汽车。“今天签署的协议标志着中德企业之间的合作达到一个新水平”，宝马集团董事长科鲁格说，“这一战略伙伴关系对宝马集团和长城汽车而言，是一个双赢选择，这将使我们能够为中国发展新能源汽车，降低交通排放的做出贡献。”

如今，新能源已经成为中国成为“汽车强国”的必然路径，近几年的发展成果也吸引了越来越多的外资车企投入到中国新能源汽车的市场中。此次宝马与长城汽车的联手，是宝马汽车在华实现电动化的关键一步；而对长城汽车来说，与宝马在新能源领域合作能够减轻其油耗压力，加快在国际战略的布局。

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