福克斯汽车价格suv_福克斯汽车价格和图片2020款

1.长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

2.如果把锐际当做是福克斯ST“PLUS”，那这车没毛病

3.旗舰7座SUV、原汁原味的旅行车，2020年的福特颇有看点

4.帮你选车福克斯猎装版上市 同级还有什么“瓦罐”可选？

5.小众但有实力，福特福克斯猎装版首发，再给旅行车市场添一把火

6.首次推出猎装版车型，2021款福特福克斯上市售10.88~15.38万元

2019是许多汽车汽车品牌的产品大年，众多新品的加推，令汽车市场激发更多的生机，也为消费者的购车名单中增添不少选项。2019年，我们试驾了超百款新车，新春之际，我们再度复盘过往试驾过的车型，挑选出一些在汽车编辑看来值得购买的车型，供各位朋友参考。

福特福克斯active

推荐理由：“小钢炮”气质不减的跨界SUV

指导售价：13.98-15.38万元

历代福特福克斯一直凭借优秀的动力操控在市场中收获了不错的口碑，驾驶乐趣也早已成为了福克斯的重要标签。在新一代福克斯上，福特更是加入了大胆的尝试，推出福克斯的衍生车型，定位为“城市新锐SUV”的福克斯active。

福克斯active乍看跟福克斯两厢版车型非常相似，但其实福克斯active在底盘和车身尺寸方面都作了调整，达到了150mm的离地间隙，车内空间也得到了进一步提升。买车君之试驾体验过该车在砂石路、湿滑路等不同路况下的表现，总体来说其通过性和舒适度都会比轿车车型的福克斯更胜一筹。尽管福克斯active是一台SUV，但它的驾控表现依然对得起福克斯这个名字，搭载福特1.5T?EcoBoost发动机，用与两厢版福克斯一致的前麦弗逊后多连杆独悬，开起来灵巧又舒适。值得一提的是，该车搭载了SYNC+智行系统，无论是功能性还是语音识别都算是合资品牌中比较有看头的一款车机系统。如果你想拥有一台兼具家用和操控的车型，那么福克斯active绝对是个难得的选择。

阿尔法·罗密欧

2020款Giulia

推荐理由：高颜值与极致驾控，优惠幅度大

指导售价：37.98-43.98万元

如果你想买一台讲控的豪华轿车，那么宝马3系的确是个很好的选择，但如果你看腻了满大街的宝马，并且想要追求更加极致的驾驶乐趣，那么阿尔法·罗密欧2020款Giulia绝对能“香”到你。

2020款Giulia在内饰质感、中控布局、车机系统等方面进行了全面升级，并且配备了SAE?L2级驾驶系统以及全新ADAS主动安全配置。重点来了，2020款Giulia全系标配碳纤维传动轴以及碳陶瓷刹车片，极致的轻量化无疑能带来更澎湃的驾驶。

2017年阿尔法·罗密欧通过官方渠道正式进入中国市场，尽管在销量表现上水土不服，但其极致的运动风格却逐渐受到认可。在几乎所有主流运动车型都向家用舒适性妥协的情况下，阿尔法·罗密欧仍在坚守百年的赛道基因，不惜成为那个最纯粹的异类。

星途LX

推荐理由：驾驶质感越级，智能化体验成熟

指导售价：12.59-15.09万元

在走高端路线的中国品牌中，星途算是来的较晚的一个，但它所带来的惊喜却一点也不弱。星途LX作为品牌下的第二款车型，定位于紧凑型SUV，可以说是星途进军市场的主力车型。

星途LX相比“大哥”星途TX有了进一步的升级，尤其在内饰风格上，高级感更加突出。此外简约的设计风格也顺应了当下的潮流。搭载的奇瑞高功率1.6T直喷发动机也不再多说了，换挡一向是自主SUV的弱项，但买车君在试驾过星途LX后发现，该车在换挡调校上达到了一个平衡点，做到了平顺且不拖沓的行驶体验，这一点确实让买车君有些意外。

值得一提的是，“雄狮智云i-Connect@Lion?3.0”系统的出现，让新车在同级别当中拔得头筹，因为在用这个车机系统的时候，你甚至会不禁发出惊叹。人脸识别、AR实景导航、指定位置自动泊车、双屏互联、3D全景影像等等，可以说科技体验感非常强，正好击中像买车君这样爱新鲜的年轻群体。

比亚迪元EV?535

推荐理由：性能可靠，空间充足

指导售价：10.99-13.99万元

说完燃油车，买车君最后给大家推荐一款纯电动车——比亚迪元EV?535。2019年，比亚迪元EV总销量超过了6万辆，同比增长81.5%，成为中国新能源市场中极具竞争力的纯电动小型SUV。

比亚迪元EV?535是元EV?360的升级款，在保留了原来的高颜值大空间的优势外，依托全新e平台打造的元EV?535在综合续航上提升至410km，车内配备了10.1英寸的悬浮旋转中控屏，搭载最新的DiLink系统，挡把也重新设计了，整体科技感更加强烈。加上比亚迪作为传统新能源车企，在电池、电机、电控方面的技术领先水平，安全性能和服务方面更有保障。

买车君之前开着比亚迪元EV?535进行了一场跨越三城的试驾之旅，虽然最终计算出来的续航里程不及官方给出的410km，但整个行程下来就算开着空调也并未逼出我的续航焦虑症，而且行驶质感上与燃油车没有太大区别。所以说，比亚迪元EV?535已不仅仅是作为家里的第二台车或者日常通勤所用，升级后的它完全能带你去更远的地方。

对于一般的消费者而言，跟大潮或许是最简单的选车方式，但这往往会令我们错过更适合自己的车，在如今追求个性的时代，我们的选择也应该更开放、更多样化。上述的几款车型，不仅是买车君在2019年试驾过的车型中，认为值得推荐购买的车型，而且其中包含的是大家更值得拥有的用车生活。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

今年年初的时候就有购车的打算，但是由于种种原因一直拖到国庆节。9月底就决定，国庆节期间一定要把车提上，一是因为不想再拖了，二是因为都说金九银十优惠力度比较大。

总预算大约15万，想买一款SUV。8月份的时候就去看过日产逍客，感觉这款车家用比较省心省油。但价格相对不是多么友好，中配豪华版裸车大约15万，选择白色还需要加价2000元，超预算有点多。于是就盘算买个二线合资品牌车型吧，毕竟手头紧。所以十月一期间着重看的雪佛兰探界者和起亚智跑。

结果路过福特4s店，想着顺路进去看一眼吧。听说福特新上市了锐际，进去瞄一眼长什么样。结果没怎么看锐际，却被?福特翼虎的价格给惊呆了，国庆期间次低配售价14.18万，全款可提车，没强制消费。这价格确实有点出乎我的意料，福特最近这几年有点销声匿迹，品牌力度每况愈下。但在我心中，福特品牌形象还是要比雪佛兰和起亚好一些的。

福特翼虎在我心中，曾经可是和大众途观一个级别的，没想到现在沦落成和起亚智跑差不多一样的价格。后来我还怀疑是不是换成了三缸发动机，结果还是原来的四缸1.5T+6AT，动力总成略显老旧，但可靠性没得说。

销售一直说现在这款车的性价比太高了，出了锐际之后，现在翼虎为它让价，过了国庆节之后就没有这样的活动。看到这价格，我当时非常心动，但是原本并没有考虑这款车，所以也有点犹豫。但所有车型都看完之后，还是感觉翼虎这价格香，于是最终折返回去定了翼虎。

之后又谈了一会儿价格，销售和经理申请了一个最低价，裸车价13.5万，只需要店内上保险，其他费用一切自理，可以选择980元买6次保养套餐。购置税算的11,947元，保险5800元，上牌费125元。再加上保养套餐总落地价153,852元。这价格能够买到福特翼虎，我认为性价比还算不错。

新款福特翼虎的前脸有点像老款锐界，横状镀络条很显板正，比之前的老款样式好看。最低配好像不生产，铂翼版就是实际的标配，但配置我认为还挺好的，日常家用没啥问题。像全景天窗，多功能方向盘，定速巡航，雷达影像，电子驻车，双区空调，后排出风口等配置应有尽有。而且低配也有7个安全气囊，很给力。低配车型的轮毂是黑色的，显得也很有运动感。

1.5T的动力开起来还算可以，不是特别激进，但也完全跟脚，变速箱很平顺，如果不看转速表，基本上感觉不出换挡。油耗表现马马虎虎吧，现在开的公里数还不是很多，目前油耗是百公里8.2升。

下面再来聊一聊这款车的缺点。首先福特品牌这几年没落了，以前福特的热度比别克高，现在不如别克。如果不是顺路进了福特4S店，我可能根本不会考虑翼虎这款车。再就是车型太老了，内饰还是老样子，感觉10年前的福克斯内饰就长这样子。不过有一说一，内饰的用料还可以，能摸到的地方基本上都很软。

日行灯是LED的，但是大灯是卤素的，有一次开夜路感觉照明效果不理想，能把大灯也换成LED的就好了。再就是8英寸的屏幕实在太小了，看上去憋屈。座椅是皮质的，但一摸就不是什么好皮子，更不是真皮，新车内的味道还是蛮大的，后期要买一些炭包才行。

总体来说，福特翼虎算是老牌子中的老车型了，最终选择这款车，完全是因为没有经住价格的诱惑。但目前我仍然感觉买这款车很赚，毕竟买个起亚SUV差不多都要这些钱。实用性很强，科技感和时尚感几乎没有，比较适合务实的消费者。

以上内容就是福特翼虎车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对福特翼虎这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果把锐际当做是福克斯ST“PLUS”，那这车没毛病

长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

锐际是长安福特今年推出的一款紧凑型SUV,目前在售的有三款车型，售价区间为18.98万元-21.88万元（?四驱悦享款18.98万、四驱嘉享款20.48万、四驱纵享款?ST-LINE21.88万元）。

外观方面：锐际的外观，家族化的设计元素加上跨界风的造型，看着更像是一台两厢福克斯的加大升高版本，线条棱角偏向于圆润柔和。

尾部用双排气管设计，并辅以镀铬装饰。

灯饰：该车的远近光灯除入门版本为卤素大灯外，其余均为LED光源。日间行车灯全系标配LED。

侧面/尺寸：锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，实际尺寸在合资紧凑型SUV当中并不算小。最顶配轮胎尺寸为225/55?R19，两外两款为225/60?R18。

内饰/中控：液晶仪表盘入门级为6.5寸非全液晶，其余两款为12.3寸全液晶。

配置：目前的最低配，有18吋铝合金轮圈、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾座椅电调、五种驾驶模式切换（运动、经济、标准、越野、雪地，全系一样）、上坡、可开启全景天窗、无钥匙进入及启动、皮质多功能方向盘、LED日行灯、自动大灯、远程启动、主动闭合进气格栅、PM2.5过滤等。

空间：全系标配可开启全景天窗，座椅排列为3+2，第二排座椅支持40：60放倒。

动力：锐际搭载第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱和适时四驱系统。官方公布的百公里加速成绩为7.5秒，综合油耗7.6升/百公里。

悬架/底盘：锐际用了这个级别中比较少见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比普通的铸铁悬挂减轻了50%，能够提高响应速度。配备了四轮扭矩分配。这套系统能快速应对底盘系统路况反馈，快速切换两驱/四驱行驶状态。

安全：长安福特锐际整车用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，立柱使用了抗拉强度1700Mpa马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际的笼形车身，形成了牢固的保护结构，另外配备了福特Co-Pilot360?智行驾驶系统和全方位7安全气囊等安全配置。

保值率：暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旗舰7座SUV、原汁原味的旅行车，2020年的福特颇有看点

锐际作为长安福特近五年来，投放在中国市场最为重要的产品之一，自上市之日起便备受关注。不仅是因为它全系标配了2.0T+8AT+四驱的动力系统，最为重要的是，这样高规格的机械素质，售价区间仅18.98-21.88万元，足以令大部分的竞争对手为之震惊。不过它依旧是一辆福特，一款个性非常鲜明的SUV，喜欢它的人可能会无法自拔，而瞧不上的那拨人也不愿意多看一眼。

车型介绍：因为没有展车，质量稍差?在造型设计上，随着全新一代福克斯的上市，福特便启用了如今这套设计语言，车身线条柔和、流畅，全车很难找到犀利、平直的设计元素。这样做的结果就是，整车的视觉效果缺乏力量感，就像是福克斯的PLUS版本。甚至部分网友认为，不如现款翼虎的颜值更高，总得来说就是个性鲜明。

白色为最低配，官图为中配，蓝色实拍图为顶配锐际虽然全系只有三款车型，却提供了三种不同风格的外观设计。最低配的车型拥有黑色塑料材质的防刮条，看上去更具野性；中配车型则用了同色的设计，造型最为中庸；而顶配的ST-LINE版本，则加入了一套运动套件，进气格栅上的品牌LOGO也被移至上方。除此之外，三款车型的外观基本一致。

在配置方面，锐际并不吝啬。外部配置方面，全系标配LED日间行车灯、自动前大灯、LED组合尾灯、全景天窗、后排隐私玻璃等。内部配置方面，四门一键式升降电动车窗、多功能皮质方向盘、12.3英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、电子手刹、自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、双区独立自动恒温空调、后排空调出风口等。

从配置的分布上可以看出，即便是全系的最低配车型，在视觉效果上也不会显得寒酸，一些能够体现档次感的配置一应俱全。也可以理解为，现在的锐际全系都是中高配，暂时还没有推出真正意义上的入门车型。

锐际最令消费者感到失望的部分，主要是空间方面的表现，首先是后排坐垫的长度不够，无法对大腿进行有效的支撑；另外，第二排的横向空间较为一般，面对日系和德系对手的时候，毫无优势；最后就是后备厢的储物能力，也不如同级对手，好在是后排座椅放倒后可以形成一个较为平整的空间，第二排座椅也可以前后移动，来扩展后备厢的装载能力。?试驾感受：?福特锐际在国内刚刚首发的时候，公布的动力系统是1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机两种动力，均匹配8AT变速箱。可能是经过了市场调研，最终上市的版本仅保留了2.0T四缸的发动机。最大输出功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm，在诸多竞争对手都有明显优势。

锐际开起来的第一感觉就是，油门踏板的初段非常灵敏，调校有点像之前日系车的感觉。不同的是，锐际的动力可以持续输出，很难挖掘到它的真正实力，一不留神就会超速。?锐际共有5种驾驶模式，分别是防滑、雪地/沙地、标准、经济和运动，其中后三种是最为常用的模式，在经济模式下，车辆将调整为前驱模式，并且油门响应比较舒服；使用标准模式时，车辆为智能四驱，自动分配动力，此时油门响应灵敏，轻点油门车身就会有动作；运动模式则为调整为四驱状态，进入全力亢奋期。

至于2.0T发动机和8AT变速箱的匹配，比起福特之前的6AT变速箱有了很大的进步，日常驾驶不会有任何的违和感。但是当你急踩油门要加速的时候，变速箱的反应总是会慢半拍，与马自达那种天衣无缝的配合，有着明显的差距。?在底盘方面，则是长安福特大显身手的地方，也正是因为如此，很多消费者在试驾之后路转粉。无论是两厢轿车福克斯，还是7座中型SUV锐界都打造出了比竞争对手更为优秀的行驶感受。锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50%。锐际的悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体很紧绷，面对一些路面跳动回弹的很快，给人一种浓浓的高级感。?在试驾过程中，有一点令人难以理解的是，锐际是一款主打运动性的SUV车型，其最终的驾驶感受，决定着消费者是否购买。而我们所去的那家4S店，在试驾路线上远不如隔壁的本田。本田不仅试驾距离更远，而且还可以上高架，全方面的体验动力响应。而高速路口恰恰是福特的优势，福特却没有安排相应的路线，令人感到不解。?分析总结：?五年前，我们提起福特品牌的时候，想到的是底盘好、用料足、动力强、颜值高、配置丰富，还有就是燃油经济性一般；而五年后的今天，我们再提起福特的时候，只剩下底盘好、用料足这两个优点，而内饰豪华感营造一般和燃油经济性不足的问题依旧没有解决。?而在这五年里，大众DSG变速箱变得更加成熟，为燃油经济性做出巨大贡献；本田丰田在安全配置，以及混动车型的成本控制方面突飞猛进；就连老对手通用，在内饰豪华氛围营造、燃油经济性方面有了很大的提升。唯有福特停滞不前，福特还是五年前的福特，而消费者早已经不是之前的消费者了。?不仅如此，自2015年开始，长安福特新车型投放节奏明显缓慢，2017年甚至全年无新车型投放。2018年，除了福克斯外没有任何一款全新产品投放市场，而且在产品布局和数量方面，长安福特也远低于大众、别克等合资品牌。?当所有人都认为全新福克斯将在国内大展宏图的时候，福克斯又栽了跟头，销量不尽人意。而在长安福特的其他轿车里，福睿斯在一线的边缘徘徊，金牛座聊胜于无，蒙迪欧曾是B级车市场操控和动力的担当，但是第五代产品已经上市已久，失去竞争力，如今成了“下滑担当”；在SUV阵营中，锐界、翼博、翼虎，竞争力有限，强撑门面，其中最晚上市的锐界也已服役将近5年。

那么作为长安福特如今最大希望的锐际值不值得买呢？答案是肯定的。锐际虽然在空间上不如竞争对手，但是在驾驶感受和动力响应方面远远超越了竞争对手。即便是指导价18.98万元的入门版车型，也提供了和高配版相同的机械素质。另外，能够提升整车档次感的全景天窗、无钥匙进入/启动、12.3英寸中控液晶显示屏、旋钮式换挡、真皮多功能方向盘、主驾驶电动座椅等等，这些配置也都一应俱全。?如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话，锐际相比其他竞争对手更值得选择。或者你可以把它当做一款福克斯ST“PLUS”来用，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低,，还拥有了四驱系统，以及更加实用的空间。在满足自己钢炮情怀的同时，还可以兼顾一定的家用属性，从这个角度来看，锐际无可挑剔！?优惠政策：?同品牌置换可享终身免费保养；非同品牌购车可送三年六次保养，其余没有任何优惠。?服务态度：?进店后，感觉非常的冷清，没有任何工作人员招待，主动询问后才会回答。之后，进来一位销售，刚刚转行到汽车领域，态度诚恳，对待用户热情。?专业程度：?因为服务我们的销售刚刚转行不久，对于车辆的各种功能，了解的不是很具体。不过态度比较好，总体令人满意。?到店环境：?在这个特殊时期，福特这家4S店，既没有量体温，也没有登记信息，在这一点上甚至做的还不如自主品牌。另外，因为车型过于紧俏，到店的时候没有展车。?替你去试驾这个导购类栏目，是以消费者的身份去4S店里试驾，从优惠政策、服务态度、专业程度、到店环境、车型介绍和试驾感受等多个部分，对车型进行点评。如果你想了解哪一款车，可以直接留言给我，说不定下一期就会带给你！

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帮你选车福克斯猎装版上市 同级还有什么“瓦罐”可选？

从福特汽车公布的2019年财务业绩报告来看，2019年全年福特汽车净利润仅为4700万美元，相比2018年的37亿美元下跌98.7%。利润之所以产生了大幅下滑，与福特在全球主要市场销量持续萎靡有着莫大的关系。

但从2019年第四季度开始，福特在华的销量表现持续升温，这股暖流甚至持续到了2020年。即便是开年第一个月受元旦、春节期双重影响，能够供新车上牌的工作日仅有十多天的情况下，长安福特仍然交出了销量同比增长4.22%的销量成绩。与整体市场下跌30%的数字形成了鲜明的对比。那么长安福特能够成功跑赢大盘的秘诀究竟是什么？

这一切或许与锐际的热销有着莫大的联系。锐际自2019年底上市以来，各地的长安福特4S店立刻变得门庭若市，锐际的提车周期甚至都排到了春节之后。毕竟20万元价格区间里，能够全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机、8AT自动变速箱、全时四驱系统的SUV车型也只有锐际，它能够成为广受追捧的热销车自然也就成为了情理之中的事。毫无疑问，锐际必然将成为长安福特2020年销量的全新增长点。

锐际将推入门车型，价格或进一步下探

目前锐际全系车型仅提供了三款动力总成完全一致的车型，三款车型仅在配置及外观上有一定差异。虽然18万多元的起售价足够具有吸引力，但如果能通过推出更加入门的版本，以更低的售价抢占更广阔的的市场，何乐而不为呢？

之前与长安福特内部人士沟通时对方曾表示，2.0T四驱车型将是锐际的主销版本，而非全部。根据锐际论坛中部分车主晒出的说明书来看，说明书中也存在1.5T发动机车型相关参数，由此可见推出入门车型的消息并不算空穴来风。

根据目前信息显示，锐际入门车型会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，根据其参数我们猜测其动力总成与新一代福克斯一致，同时2.0T版本也有望推出两驱版本。从在售2.0T四驱版本足够亲民的价格来看，入门车型的起售价格或许有不小的惊喜。

探险者国产，长安福特迎来旗舰SUV

锐际的热销对长安福特而言只是一个良好的开端，长安福特在2020年将继续乘胜追击，于年内国产一款更加重磅、定位更高的SUV车型——探险者。它的引入不是将现有进口渠道销售的探险者直接拿来国产这么简单，足够厚道的长安福特此次国产的将是与林肯飞行家同平台打造的全新换代探险者。

3025mm的轴距、超过5米的车长、超过2米的车宽，对于偏爱大尺寸车型的中国市场而言，用户想要的所有模样全新探险家都有。仅凭这个宽大的尺寸，全新探险家的胜算就已经多了几成。

而根据当前曝光的国产版探险者申报信息来看，国产版的外观与海外车型一致，相比在售的老款车型多了几分精致感，动力方面将用一台276马力的2.3T涡轮增压发动机。

与汉兰达、途昂等在售的主流大7座车型相比，探险者在车身尺寸、动力参数方面都有着一定的优势，同时探险者还能够提供外观更加运动时尚的ST-Line版本，让二胎奶爸在追求空间、实用性的同时能够少一丝妥协。由此看来，探险者的广阔前景不可估量。

福克斯旅行版，一台血统最纯正的欧洲Wagon

早在一年多前，一份长安福特C519wagon招标项目就已经曝光，而这台代号为C519wagon的车型，正是新一代福克斯旅行版。随着福克斯家族第一款衍生车型福克斯Active的上市，福克斯旅行版自然也好事将近。

众所周知，旅行车是欧洲地区最为流行的车款之一，打造出众的旅行车也正是众多欧系品牌的强项。虽然福特是一个地地道道的美国品牌，但历代福克斯都是主要面向欧洲市场打造，其研发工作也是在德国科隆研发中心进行。因此福克斯旅行版自然也将是一台血统纯正、操控精准、隔音优良的欧洲旅行车。

以福克斯自身的定位来看，福克斯旅行版的价格应该也将维持在15万元的区间，而在这个价位区间想买到一台真正的旅行车几乎就是天方夜谭，即便退而求其次，仅以外形来近似为标准进行选择，也只有一汽大众蔚领和东风本田杰德两款车型符合要求。

其中诞生于PQ34平台的一汽大众蔚领目前只提供1.5升自然吸气发动机的版本，东风本田杰德虽然有动力更强的1.5T版本，但其也将于年内停产。福克斯旅行版唯一性的优势不言而喻，而亲民的售价也将是国内瓦罐迷距离纯正旅行车距离最近的一次。

蜀锦畅言

从锐际的热销能够看出，推出一款实力雄厚的新车是提振销量最行之有效的方式，那么面对长安福特2020年迅猛的新车攻势，福特整体销量进一步的走高应该不成问题。当然对于消费者而言，更关心的一定是价格。而这个问题似乎并不用过分担心，毕竟2019年底上市的锐际能够给出一个足够亲民的起售价，何愁长安福特的后续车型没有惊喜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小众但有实力，福特福克斯猎装版首发，再给旅行车市场添一把火

瓦罐一词源自英文Wagon，原本是指货车，后来演变成为后备箱与车顶齐平的轿车车型，也就是旅行车。许多人对瓦罐痴迷，看中的并非其拥有的装载能力，而是因为相比起普通三厢或者两厢轿车，外形更加个性，富有一定的小众色彩。但是太过于小众并非好事，虽然最近几年市面上可选的旅行车越来越多，但销量大多比较低迷。那么是这些车型不够出色吗？在我们看来未必，今天就来聊一下?福克斯猎装版，以及这一级别的旅行车。

刚刚闭幕的广州车展上，福克斯家族迎来了新款，其中两厢/三厢版福克斯为年度改款，变化不多。而福克斯猎装版也就是此前传闻中的福克斯旅行车，全新上市，售价15.38万元。这个价格说实话不算低，但考虑到1.5T+8AT的动力总成、独特的车身造型，以及还不错的内部配置，这个价格也并非难以接受。

国产的福克斯猎装版与海外版车型有一定的差异，主要集中在前脸中网造型、下包围饰条材质等方面。这样的变动是否成功还需要市场验证，但至少不难看。

其他方面国产车型做得还算不错，比如液晶仪表的尺寸增加至8英寸，中控屏12.3英寸的尺寸也是目前主流合资品牌里比较大的，实际操作起来流畅度很不错，而且由于横向尺寸的原因，可以分屏显示。再加上旋钮式的换挡机构、独特的皮/织物拼接座椅，整体内部的品质感很出色。

作为瓦罐的灵魂，福克斯猎装版的后备箱空间非常大，纵深与高度都很出色，官方给出的容积达到575L，扩展后可以达到1620L。

1.5T的发动机一直被车迷们诟病，原因出在其三缸的结构上，不过174马力的数据并不算低，已经接近于部分低功率2.0T发动机的水平，再加上8AT变速箱的配合，整体动力输出非常强劲。

斯柯达品牌虽然在国内以SUV为主打，但在欧洲，明锐旅行车是实打实的明星车型。去过欧洲的小伙伴一定能发现，明锐旅行车出现的频率非常高，而且年代不一，有些“爷爷辈”的车型依然在路上飞驰。

目前国内的明锐旅行车前脸造型与三厢版明锐相差不大，只是下部包围有所变动，树脂材质的包围更耐刮擦，也一定程度上提升了视觉高度。除此以外就是车顶的行李架与车尾的“大屁股”最为抢眼了。

如果看完福克斯再来看明锐，那么会有一定落差是正常的，现款在售的明锐旅行已经有一段时间没有改款换代了，因此内饰设计看上去不太符合当下的潮流。不过大众车系内基本都不会太追赶潮流，即使有了新的设计，由于车型繁多，更新起来也比较慢。

后备箱的空间是明锐旅行的一大优势，在目前国产的旅行车当中属于比较大的，装载能力特别强，一般成年男性站在车尾基本上是无法用手够到第二排座椅的，除非爬进后备箱里。

至于动力系统，还是我们的老朋友1.4T+7速双离合，起步加速、超车等完全不要担心动力的问题。另外还有一款1.2T的发动机更为经济，不过动力性能会稍弱一些，满足日常用车也不成问题。

阅朗相较于前面两位的知名度就低多了，一方面是因为其本身并没有海外版的车型，是国内别克所开发的，另一方面动力系统比较弱势，1.3T发动机最大输出163马力，1.0T车型输出最大125马力。虽然在马力数值上比明锐旅行要高一些，但是两款发动机都是三缸结构，消费者的接受程度比较低。

外观上阅朗基本上与英朗车型保持一致，并没有像传统旅行车那样更换下包围的材质，可见是比较偏向于城市、公路用车的。内饰方面同样与英朗高度一致，可以把阅朗看作为英朗的“大屁股”版。

阅朗在内部配置上做到了基本够用，全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、多功能真皮方向盘、7英寸中控屏、全LED大灯、自动空调，高配车型搭载有盲区监测、一键启动、主驾驶电调。可以看出低配车型拥有了一般家庭所需要的配置，但高配车型没有与低配拉开差距。相应的，售价也并不算贵。

既然是旅行车，那么后备箱容积应该会有一定程度的增长，官方没有给出后备箱容积，但我们可以看出阅朗的后备箱确实要比三厢车型更宽敞，实用性有所增加。

蔚领基于大众宝来打造，可以看做是宝来的旅行版车型。不过目前宝来已经换代，用上了MQB平台，而且国内相对于旅行车更接受传统三厢轿车，因此宝来卖得比蔚领好也就不奇怪了。

蔚领的车头造型与上一代的宝来非常相似，只不过下包围有一定的差异，更为野性更加注重实用。旅行车由于考虑到行驶范围不仅限于城市，容易发生碰擦，因此下包围通常都会用树脂材质，以减少维修成本。

内饰不出所料还是传统的大众那股味道，对称的中控台设计让蔚领的内饰看上去比较稳重，没有太多多余的操作旋钮、按键，一切都很自然，上手难度低。不过相对应的，蔚领的配置水平也要稍低一些，比如目前流行的全液晶仪表、大屏等，就没有出现在蔚领身上。

和阅朗一样，蔚领的后备箱空间要稍好于普通的三厢版车型，特别是垂直空间，摆放大件物品更为方便。

看到这里，很明显国内各大品牌对旅行车都有所涉猎，但推出的车型都是紧凑级车，而且大多偏向于经济实用，这点与大众的呼声比较一致。不过国内旅行车的受众大多是追求个性的，为此付出稍微多一些也是可以理解的，福特似乎是找到了其中的症结，福克斯猎装版在各方面的表现力都很不错。当然售价也是今天这几款车里最高的，比如明锐旅行有着大约3万元上下的优惠；阅朗、蔚领也有2-3万元的优惠，综合下来其实都在10万元出头。因此如果福克斯猎装版在后期能给出一定幅度的优惠，那么成为旅行车领域的爆款也很有可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首次推出猎装版车型，2021款福特福克斯上市售10.88~15.38万元

有人说瓦罐车不是大众、奥迪、沃尔沃等车企的专属吗？福特推出瓦罐车，感觉有点怪怪的；但真相是，福特才是瓦罐车的鼻祖。上世纪70年代，福特推出首款旅行车——country?squire，上市就卖了13万辆，可见其火爆程度。

如果说旅行车在市场上都是非主流般的存在，那福特这次可以说是将非主流贯彻到底，不仅造了一辆旅行车，还是一辆跨界版的旅行车，它就是?福克斯猎装版。

言归正传，本届广州车展上，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型：2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价在10.88-15.08万元之间；其中高颜值高性能车型——福克斯猎装版售价15.38万元，也是本届车展上的重磅车型之一。

对比海外版车型，国产福克斯猎装版在前脸部分进行了优化，格栅换装点阵式中网设计，并没有用上现款福克斯的蜂窝状中网，星空点缀式的设计相当动感。当然，它的售价还吸引到不少"真香党"，15.38万元的售价也让猎装版车型成为了福克斯家族最具性价比的一员。

它的性价比不仅体验在它旅行车的身份上，在尺寸上，福克斯猎装版在2705mm轴距不变的情况下，长宽高均大于福克斯三厢版，后尾箱容积也会略大于三厢版和两厢版。而5种驾驶模式，22处灵活储物空间?+?1,620L后备厢容积?+?车顶行李架?，这才是旅行车该有的空间表现。

1.8㎡天幕式的巨幅全景天窗，视野十分宽敞。旅行车的实用性毋庸置疑，福克斯猎装版还有着跨界的属性，相信官方还是想将其定位在SUV的范畴内，而车型21度离去角，165mm的最小离地间隙确实有一点SUV的味道，因此其通过性不会太差。

而在动力方面，此次福克斯猎装版带来的是一款1.5T直列三缸发动机，最大功率174马力，匹配8AT变速箱，在三缸机的打造上，福特的技术还是相当成熟，目前宝马、吉利等车企都在广泛使用，福克斯小钢炮的属性依然加持。

也许福特有想过用更好的动力方案来吸引消费者，但笔者也有理由相信，福特为了让福克斯猎装版的价位让更多的用户能够接受且在市场相比同级车型有竞争力，所以取保留三缸机的做法，相信15.38万元的售价也会成为瓦罐迷们买单的理由。

尽管旅行车有着比普通轿车更难打开的突破口，但福特还是想在曾经有统治力的细分市场发力，增加自家产品的影响力，打磨产品等待时机，同时也给国内低迷的旅行车市场加一把火。以时日，国内旅行车市场的春天或将到来。

图文：代同令

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近日，在2020年广州车展上，2021款?长安福特福克斯家族正式上市，新车最主要的卖点是福克斯车系在国内征战十几年后首次推出旅行版车型，而且该车用了一个近期很时髦的名字——猎装版，新车顶配车型的身份出现，在价格方面只比三厢版本高了3000元，符合国产旅行车的标准预期。

在外观方面，国产福克斯猎装版名义上以海外版Active?Wagon运动旅行车为原型引进，但实际上进行了相当大幅度的本土化修改。前脸部分基本复制了同样本土修改的福特锐际车型的格栅造型，开口更大的大嘴格栅上方有的贯穿式装饰条连接左右两侧大灯组，而前保险杠部分也用了时下流行的三段式镂空装饰，整体显得更具视觉冲击力。

在车身侧面，新车不但有着跨界旅行车标志性的塑料防擦条造型和行李架等配置，同时进行了明显的加高，车身三围为4678/1841/1555mm，在福克斯Active的基础上再次加高了50mm以上，这一高度已经接近了不少小型SUV车型。

而在车尾部分，新车则基本与福克斯Active车型保持一致，后保险杠部分尺寸超大的双边双出，排气显示了运动的定位。在内饰部分，新车当然不会与普通版有明显的区别，而作为高配车型，悬浮式大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘组成了双大屏系统，显示出了相当不错的科技感，除此之外则依旧是福特标准的简洁设计，在豪华感方面不应该期望太多。

在动力方面，新车当然也只搭载了一台最大功率174马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。除了推出猎装版车型之外，新车同时对三厢版和两厢版车型前脸也进行了微调，实际上就是换装了锐际与福克斯猎装版相同的本土化前格栅造型，无论你是否喜欢，看来福特已经打算将该设计打造为国产福克斯的标志。

当然，即使你对此并不感兴趣，仍然有相对原版引进的ST?Line车型可供选择。福特福克斯上市以来似乎并没有取得福特所希望的强势销量，全系不给选择余地的配备三缸发动机可能是主要的原因，不过似乎福特并不想也没有能力提供小排量四缸动力，本次推出的旅行车本就属于小众车型，似乎也很难对销量起到太大的提升，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

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