奔驰EQ试驾在国内50万公里_奔驰eq试驾

1.6.4s破百，配像素大灯，奔驰EQS用车感受！

新能源汽车经历了几年的发展，使得生产新能源汽车的技术水平越来越好。我们对新能源汽车有期待。当然，新能源汽车从来没有让我们失望过。目前，一批新能源汽车需要上市。我们一定对新能源汽车合作伙伴非常好奇。设计怎么样？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍一下奔驰。

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外观方面，这款奔驰MaibakhVision6概念车的前脸设计用了大尺寸的直瀑式前进气格栅，除此之外，大灯用了LED灯带设计，而这款奔驰MaibakhVision6的前脸也用了巨大的空空气分流器设计，配合独特的空进气口设计，看起来充满个性。

内饰方面，该车的内饰设计充满科幻感。不仅座椅设计很有未来感，前挡风玻璃上反映的各种汽车数据和多媒体信息也是科技的绝版。可见奔驰注重的是舒适性和高科技配置。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的奔驰新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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6.4s破百，配像素大灯，奔驰EQS用车感受！

我们耳熟能详的传统大厂都在加紧布局新能源车市场，前有宝马、奥迪眼看着产品体系化越来越完整，后有保时捷通过Tycan奋起直追，奔驰也不得不加快对于自己新能源车的推进速度。从EQ单独成为子品牌之后，到EQC即将实现本土国产化，奔驰近期的一系列对于新能源车的动作，不禁让我们开始憧憬未来的EQ系列还有那些新车即将加入这一轮新能源车市争夺。

奔驰在未来转型电气化产品战略的过程中，EQ系列纯电动产品扮演者至关重要的组成部分，因此奔驰EQ子品牌要在全球范围内完成超过推出10余款纯电动车，涵盖紧凑、中型、大型、SUV和商用车多个级别的新车规划，并且其中有多款新车将在中国实现本土化生产。

众所周知EQC就是该的第一个量产新车，也是SUV大类的首款EQ产品，接下来在MPV领域中，EQV已经箭在弦上，距离我们越来越近。

EQV将与EQ系列其他车型共享eATS动力系统，此前在今年日内瓦车展发布的EQV概念车上可以看到，新车为前驱动力布局，峰值功率可达150千瓦，电池容量为100千瓦时，官方公布的续航里程超过400公里。相信有了之前EQC的实践经验，待到EQV正式量产时，性能数据还会存在变化的可能，不过应该会在概念车基础上更加完善。

以国内市场为例，奔驰首先会建立EQ体验店用以推广产品营销。其次在充电方面，也制定了一系列细致的解决方案，比如充电墙盒、公共充电桩、应急移动充电等“星”级充电服务。奔驰的MUBX车机交互系统也相应对于EQ车型做出功能加强，利用规划合理路线、设置焦虑剩余电量等信息，为用户提供更便捷的纯电动车使用体验。

一直以来，就听不少朋友讲到体验电车之后，就再也回不到燃油车了。但由于此前在纯电领域，都是一些新势力品牌做得风生水起，对于用惯了传统豪华车的人来说，一时半会在心理上很难接受那样的品牌。

自从全新梅赛德斯-奔驰推出了EQS纯电车型，我们就迫不及待想感受下纯电时代带来的魅力。尤其是在梅赛德斯-奔驰这样一个有着百年历史底蕴下的品牌，奔驰EQS中的S代表着这台车集成了奔驰在各个领域的尖端科技，对于其真实体验到底怎么样，我们接着往下看。

其实对于奔驰EQS的外观，我们一开始是有一些抵触情绪的，总觉得全新设计，没有表达出奔驰的霸气。但当走进展厅，看到这样一台超过5米长的大型轿车，其气场在三叉星的加持下，不怒自威。

整体用了奔驰EQ家族的全新设计，新车前脸用纯电动车标志性的全封闭式格栅，内部富有规则的布局着奔驰车标，看上去很有科技感。

不过对于我而言，只喜欢的还是EQS配备的智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），每个前灯组带有两个全息透镜模块。每侧大灯有130万个可独立控制的微透镜，两侧相加可构成分辨率为260万像素的灯光投影。每当点亮车灯的时候，流星雨灯光秀带来的仪式感，就很满足了。

相比外观，内饰是你用车直接接触最长时间的，对于自家用得EQS来说，内饰尤其值得点赞。拉开车门，毫无疑问最引人注目的就是这套MBUX Hyperscreen屏幕，1.41米的宽度直接横贯整个中控台。

不过MBUX Hyperscreen用的曲面屏幕，其实由一块玻璃下面的三个独立的显示屏组成，分别是12.3英寸的仪表盘，17.7英寸的MBUX多媒体触摸屏，以及右侧12.3英寸乘客显示屏，这块副驾驶乘客屏，给家里小朋友带来不少乐趣。

由于MBUX Hyperscreen使用了OLED屏幕，独立发光的像素点保证无论视角和光线如何变化，屏幕可始终呈现出高对比度的画面，显示质感尤其高。

此外奔驰EQS拥有64色氛围灯，但因为有MBUX Hyperscreen的加持，整体呈现的灯光效果会更加梦幻和科技，仿佛**中的宇宙飞船。

到了晚上，氛围灯亮起的一瞬间，你才会终于意识到这是一辆科技座驾，不论是呼吸式的整体氛围灯，还是调节空调时门边的动态流水灯，都仿佛让人置身赛博朋克2077。

奔驰EQS在动力用了高功率的永磁同步电机，可以支持后驱或者四驱。其中EQS 450+为单电机后驱，最大功率245kW，最大扭矩568Nm，0-100km/h加速时间为6.4秒，这样的加速度在性能和优雅之间做到了很好的平衡。需要超车的时候，强大动力储备给你充足的信心，但又不至于像4秒俱乐部那样莽撞。

而在电池方面，奔驰EQS搭载的是容量达到了111.8kWh的三元锂电池。得益于0.2Cd的超低风阻、高效的电驱动系统以及大容量的电池，EQS 450+车型在CLTC工况下的续航里程达到了813km，这样的续航能力在城市生活，有时候半个月冲一次电都够用，出远门更是完全没有续航焦虑。

总体来说，在100多万的价位，选购这样一台纯电天花板级别的产品，奔驰EQS不论是在驾驶体验，还是豪华舒适度方面，都能给到你独一无二的体验。

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