宝马i3充电器使用说明_宝马i3快充版本无法充电

1.宝马i3将推车载电池充电器，半小时充80%电量

2.宝马i3快充和慢充那个好

设置成13A或10A，车上设置充电电流有效。

水珠桩安装后默认设置16A充电电流，随车充电线默认8A充电电流，这两种情况下在车上设置充电电流大、中、小均无效。充电线充电8A太慢，16A充电电流又太大，经过反复试验后得出13A和10A有效。

综合考虑，设置13A为最佳方案，想要快充则车上设置为“大”。晚上谷电时段充电则设置为“中”，9个小时基本能充满。车上电量没耗完补电的情况下则设置为“小”。

宝马i3将推车载电池充电器，半小时充80%电量

宝马经常快充不会有太大影响，如果是着急的话，那肯定选择快充模式，毕竟充电要快一些，但如果来得及还是用慢充要好一些

新款宝马i3快充版保持了与现款相似的设计风格，并增加了名为Electric Brown的内饰配色，而这样的内饰设计，能够令消费者朋友满意。值得一提的是，新款宝马i3快充版最大的变化在于储能系统上，用的是与三星SDI合作开发的新电池组，因此续航里程表现也有了较大幅度提升。再者，新款宝马i3快充版搭载的永磁同步电机，最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，基本上可以满足驾驶者日常代步需求。

宝马i3快充和慢充那个好

据外媒报道，宝马近日表示，将为其全新i3电动车配备更小更快的汽车电池充电器。据悉，这款由宝马和博世联合研发的充电器，半小时就能把i3充到80%的电量。宝马i3电动车宝马北美电动汽车基础设施经理罗伯特·塞利说:这款用于I系列车型的充电器是DC快速充电基础设施发展的里程碑。宝马用了5年时间证明，由大众DC两用快速充电器组成的强大网络将是未来移动工具的重要组成部分。宝马i3电动车据悉，首款宝马I系DC快充在2014年的一次电动车大会上发布，宝马也将向特斯拉学习，争取在美国NRG能源公司eVgo的任何一个公共快充站为其加州消费者免费充电。目前，这款i3的车载电池充电器仅面向美国加州消费者，售价为6548美元。

这个一般快充的话就可以了，没有必要选择慢充。当然如果家里充电方便也可以慢充，毕竟太慢了。电池是可以选择快充与慢充的，快充是0.8小时，慢充需要7.5h，如果不赶时间建议选择慢充更好，对电池损耗低。宝马i3也被称作MegaCity车型，宝马在该车于2014年推出上市的第一年能够销售3万辆该车型。宝马是在上个月发布了其新的“i”子品牌。1i3量产版将会与i8混合动力超跑车一起在2013年发布亮相。这两款车型将会在莱比锡工厂投产，将基于“LifeDrive结构”打造，该“LifeDrive结构”拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料(CFRP)驾驶座舱。