捷达汽车suv7座_捷达suv 7座

1.追求稳重家用SUV，捷达VS7才是最合适的

2.自主还是合资 中型SUV奇瑞瑞虎8和捷达VS7怎么选

3.解析新捷达VS7，售10.49万起，适合全家的中型SUV

4.3款家用好车盘点！其中有捷达VS7

5.捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

6.高性价比通勤代步车，我推荐这3款给你，其中有捷达VS7

7.预算11万可选它们，瑞虎8和捷达VS7符合真香定律，来自知名大厂

众所周知，合资车相比国产车来讲价格上还是要贵一点的，但是合资车卖得贵当然有贵的理由，除了品牌价值之外，合资车还累积了很多年的造车经验，而且技术已经非常成熟了，?而捷达品牌是大众品牌子品牌，是一汽-大众生产和销售的第三个品牌。了解捷达品牌的人应该都知道，之前捷达VS5在SUV市场上的反响非常不错，不过只单单借助捷达VS5这一款车型让捷达稳固市场的地位的确不够，所以捷达又在3月20日推出了一款全新的SUV车型，它就是捷达VS7。下面就带大家一块聊聊当前非常火爆的中型SUV之一，这款车会不会是你喜欢的？

和其他合资车不同，捷达VS7的官方指导价10.68万元-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价10.48万元-13.38万元，算是目前合资中型SUV市场中最超值的车型。那么除了价格实惠之外，它还有什么优势呢？

首先，我们先来看一下它的外观设计部分，捷达VS7这辆车在外观的打造上的确是让人十分惊讶的，它的中网使用的是六边形的造型设计，并且整个中网连接着车大灯，让整个车头看上去整体性十分的不错。在车身的打造上，这款车型的车窗的周围使用了银色的饰条来进行装饰，让整个侧面看上去十分的大方，然而它的腰线始终贯穿着车身，增添了一股运动气息。尾部这块，捷达VS7的扁平尾灯组内部使用捷达光源，黑色下包围两侧嵌入反光条，底部银色护板和前脸前后照应。

在内饰部分，捷达VS7拥有遍布全车的储物格，让每一位乘客的随身物品均有安身之处。主驾驶座椅六向电动调节带腰托可实现包括前后、高低、靠背角度在内的6向电动调节。仿皮高级座椅不仅乘坐更加舒适，还进一步提升了视觉感受。温馨内饰氛围灯提高了汽车内饰美观性，营造出温馨的乘坐氛围。

在空间上，捷达VS7的展现也是十分出众，它的车长达到了4624毫米，车宽达到1841毫米，车高达到了1644毫米，轴距达到2730毫米，完全达到了中型SUV的水准；全系标配全景天窗，开口尺寸为850X1344毫米，可开启尺寸为850X698毫米。超大的尺寸营造出通透的感觉，极大的提升空间感的同时让人心情更加放松。

在动力方面，这款车型搭载的是EA211?1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，而且它也达到了国六的排放标准，十分的环保，捷达VS7的最大扭矩则可以达到250牛米。这样的动力足够满足一家人的出行需求，想购车的朋友可以放心购买。

其实，大众很明白大部分消费者需要一台什么样的SUV，也知道自己能造一台什么样的SUV。捷达VS7有家人喜欢的大空间、简洁实用的配置、皮实耐用的动力系统以及最重要的物美价廉，捷达VS7未来可期！

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追求稳重家用SUV，捷达VS7才是最合适的

近期有相关的信息称，捷达知名品牌将会发布一款中大中型SUV，名称很有可能为“捷达VS9”。这新款车主要是打造出变成大5座和好用7座SUV，车体规格与途昂类似。

不容置疑，这个新的SUV将会选用捷达大家族代表性的翅膀进气格栅，很多的不锈钢装饰设计让车子看上去更为有现代感。但是能够明确的是这款车会走中低端线路，因此用材层面也许并不会特别好。但是配备应当不可能太低，最后的价钱也许会落在15-20万的范围以内。

驱动力层面，做为一款中大中型SUV，配用大家的2.0TEA888汽车发动机应该是毫无疑问的了，与之配对的是7挡湿式双离合变速器。参照途昂，2.0T低输出功率版本能够_出137kW和320N·m，大功率版本能够_出162kW和350N·m。四驱系统应当不容易配置，或是只在最高配才有。

大概看出来，这款“捷达VS9”或是有一定的竞争优势的，对于具体的这款车会是什么情况，还需要等官方发布信息。

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自主还是合资 中型SUV奇瑞瑞虎8和捷达VS7怎么选

由于近几年来suv车型的火爆，不管是合资品牌还是自主品牌，都推出了销量成绩表现不俗的几款车型。日系车、法系车、德系车，还有几个自主品牌比如吉利、长城等等都推出了能够打响市场的suv车型。今天介绍的这款车型也是被国内消费者非常熟悉的捷达。这款捷达是2020款?VS7，目前在售的共有四款配置车型价格区间为10.68万～13.68万。

捷达与桑塔纳一样都是老品牌，也是最早被国内消费者接受的品牌汽车。捷达VS7是捷达品牌旗下的一款中型suv车型。这款车上市之后，以较为亲民的价格引起了众多消费者的关注。再加上之前捷达品牌积攒的好口碑，让这款车上市之后就收获了不俗的销售成绩。首先来看一下这款新车型的造型外观。从造型上来看捷达VS7传承了大众家族化的设计理念。整车造型传达的是稳重大气的气质，但也不乏有前卫新潮的流行元素作为点缀。

进气格栅的造型是多边形再配合点阵式的元素装饰，让整个车头前脸增添了许多时尚与动感的气息。新款车型全系标配led远近灯光源，从这一点上也能够看出厂家的诚意，因为很多同级别车型用的依然是卤素光源。从侧面看这款车型的外观，整台车的造型比较简约流畅。没有用太多的线条塑造，硬朗的腰线贯穿至车尾，让捷达VS7即使是在停止状态也有一种随时向前俯冲的动感。这款车型的车身长宽高尺寸分别为4624、1841、1644，轴距为2730毫米。

作为一款畅销的车型，但有一个时尚的外观是远远不够的。捷达VS7的内饰设计依然保持着大众车的设计理念，整个功能区的划分是比较合理的。特别是中控台的位置，设计的比较新颖，整个中控台偏向驾驶员一侧。不仅方便驾驶员在行车途中更快捷的操作，还营造出一种温暖的居家风格。四款车型的方向盘材质均为真皮包裹，方向盘大小适中，握在手里触感不错。有一点可惜的是行车电脑显示屏并不是全液晶的，而且还是单色显示。

在多媒体配置方面，中低配版本配备的是八英寸触控液晶屏，高配版本配备的是十英寸触控液晶屏。四款配置都支持蓝牙车载电话，支持原厂互联。比较不错的是，四款车型都具备语音识别控制系统，可以对车里的一些功能，比如多媒体系统和电话以及导航进行语音控制。座椅的舒适度还是不错的，虽然低配版本用的是织物包裹，但是坐垫的填充物比较厚实，有很强的包裹性。

作为一款suv车型，具备强劲的动力是必不可少的。这款车型搭载的是1.4涡轮增压发动机，最大马力为150，最大扭矩为250牛米。匹配的是两款变速箱，一款是五档手动，另外一款是六档手自一体。底盘悬架方面均配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。这套悬架系统也能够保证车辆在行驶途中更加平顺稳定。从以上这些分析，可以看出捷达VS7各方面表现还是比较均衡的。如果能把一些小的缺点，比如说做工再精致一些，用料再考究一些，这款车型未来的道路可能会走得更好。

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解析新捷达VS7，售10.49万起，适合全家的中型SUV

奇瑞瑞虎8自上市以后，凭借越级的空间、较高的性价比以及不错的性能，在自主品牌中型SUV细分市场中，经常排名前三，月均销量也在万辆左右。面对细分市场蛋糕，大众也想掺和进来分上一块，于是主打性价比的全新子品牌捷达诞生了，VS7正是抢占13万级中型SUV市场的利器。那么，全新一代瑞虎8和捷达VS7究竟该如何选择呢？谁更有性价比呢？

外观：瑞虎8更有气场，捷达VS7相对稳重

一个出色的外观是吸引人们选车购车的重要前提，从销量榜单中也可以发现，凡是卖得好的车型，在外观设计上都有自己的特色，能给人较为深刻的印象。而全新一代瑞虎8和捷达VS7在外观设计上也不错，前者整体造型更加大气，后者造型则是相对稳重一些。

全新一代瑞虎8用了家族最新的LIFE?IN?MOTION“峰格”设计语言，“虎踞式”的前脸设计颇具立体感，显得威武有气场，格栅内的点阵式镀铬条装饰以及四点式LED日间行车灯则是提升了车头的时尚感。侧面还是传统SUV稳重的线条设计，而用了贯穿式设计手法的尾灯，虽然中间一小部分实际上并不能点亮，但车尾整体造型很有力量感和辨识度，下方的双边双出排气也是真家伙而不是装饰。

捷达VS7在设计上和VA3、VS5有很高的相似度，甚至直接看成是VS5的Plus版也无妨，当然，其菱形镀铬饰片的中网格栅还是很有特色的，和大众家族还是有着明显的区别。侧面轮廓上，还是能够看出VS7具备的“德味”，和途观L、柯迪亚克几乎如出一辙，而车门下方的黑色塑料包边则是能够有效地降低因剐蹭带来的维修成本，这点也体现了VS7更实在的品牌定位。

内饰：瑞虎8豪华感更强，捷达VS7实用性不错

如今，自主品牌不仅是在外观上已经摒弃了抄袭，在内饰设计上也摸索出了更符合国人审美的风格造型。全新一代瑞虎8的空调控制区域用了钢琴烤漆面板设计，而音量、双闪按钮等则是悬浮的琴键式实体键，在观感上颇有豪华感和科技感。10.25英寸的悬浮式中控屏同时支持Carplay和Carlife互联，内置的“雄狮?智云”车机系统在车联网、语音控制方面表现也十分出色。

全新一代瑞虎8用了更为高级的电子档把，并且在挡把旁配备了无线充电功能，位置非常醒目，实用起来非常顺手，上车后就能非常方便的直接对手机进行充电。但是，充电板的植绒面防滑性能不太好，并且凹槽较低，急刹车、急加速或者紧急变线时，手机还是很容易就滑出去，后续改款要是增加一点凹槽深度就更好了。

捷达VS7在内饰感官上较为一般，整个设计中规中矩，用料方面也没有值得说道的地方，大部分都是硬质塑料，但好在一切都是以实用至上。机械式指针+单色显示屏的仪表盘依然是熟悉的大众风格，而10英寸的中控屏却相当接地气，卡片式的UI设计也更符合当下人们的使用习惯。下方的空调控制区域用了触控方式，提升了车厢的高级感，但和瑞虎8一样，也更容易收集指纹，不太耐脏耐磨。

动力：瑞虎8动力强劲，捷达VS7稳定性好

提到奇瑞，车迷朋友曾经也给过它“技术宅”的称号，而瑞虎8搭载的第三代ACTECO?1.6T?GDI涡轮增压发动机，正是奇瑞当下的“明星级”产品，也是“中国心”2019年度十佳发动机之一。这台1.6T发动机用了缸内直喷技术，并通过高强度进气系统、90毫米高能点火系统、第三代智能控制系统以及智能高效清洁燃烧技术来实现高热效率，可以爆发出1Ps最大马力、290N?m的峰值扭矩。

从参数来看，这太发动机的账面数据已经可以和一些2.0T低功率发动机相媲美了，尤其是1马力的输出十分“惊人”。传动系统则是匹配了一台来自于格特拉克的7速湿式双离合变速箱，工信部百公里油耗为7.4L，底盘悬架结构为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，整体调校偏舒适，过滤振动比较到位，但是在高速并线时就显得不太利落。

捷达VS7出自大众MQB平台，悬架结构和瑞虎8相同，不够在调校上显示出了大众的功力，在过减速带时，弹跳幅度被抑制的比较到位，行驶品质更加舒适。虽然相比原滋原味的大众少了一点传统德系车的厚重感，但是VS7的底盘也并不会给人松散的感觉。动力方面用的是EA211?1.4T发动机+第三代爱信6AT变速箱的组合，稳定性十分出色，动力输出更为平顺，只是更小的排量在时速100km/h以上的后程加速表现稍弱于瑞虎8一筹。

空间：瑞虎8尺寸占优，捷达VS7内部宽敞

全新一代瑞虎8的车身尺寸分别为4700*1860*1746mm，单从尺寸来看，瑞虎8在普遍意义上的中型SUV里算不上出色，不过还是比捷达VS7要大上一些，后者的车身尺寸为4624*1841*1644mm。轴距方面瑞虎8为2710mm，捷达VS7尺寸更甚达到了2730mm，在大众工程师的优化下，VS7的后排腿部空间稍好于瑞虎8。

整体尺寸占优的瑞虎8为何在第二排腿部空间较为一般呢？原因在于瑞虎8是有7座版本的，无论是否装配第三排座椅，第二排座椅的实际乘坐空间都会有一点影响。不过，有弊也有利，5座版的瑞虎8后备箱容积达到了889升，如果再放倒第二排座椅，更是提升至夸张的1930升。而捷达VS7本来很优秀的548升容积，也显得不那么突出了。

汽车渝评

全新一代瑞虎8月均销量过万的表现已经证明了它是一款品质、实力兼备的自主品牌中型SUV，而捷达VS7则是背靠大众集团，凭借“德系品质”和更加亲民的价格征战车市。从外观内饰设计以及动力来看，瑞虎8还是有着一定优势的，而且在车机系统的性上，瑞虎8也更好，如果对以上几点比较在意，则可以选择瑞虎8；如果看重品牌以及车辆的稳定性、耐用度和车内乘坐空间等，用1.4T+6AT动力组合的捷达VS7也不失为一个不错的选择。

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3款家用好车盘点！其中有捷达VS7

作为一汽-大众子品牌旗舰SUV，新捷达VS7在继承德系品质的同时，以12万左右级的定价，进一步降低了合资中型SUV的准入门槛，并以此取得了销量和口碑上的良好成绩，今天我们从5个维度解读新捷达VS7，看看它究竟有多能打。

12万级合资中型SUV

新捷达VS7的市场指导价格为10.49-13.59万，定位中型SUV，在同级别车型里，如大众途观L、本田冠道、丰田威飒等，都已经达到了20万级别，从价格角度出发，新捷达VS7由此具备了较强的市场竞争力。

全新设计颇有看点

新捷达VS7的前脸进行了重新设计，格栅下沿改为曲线过渡减少了转折感，使得前脸轮廓更具连贯和整体性，同时也让内部点阵式布局有了更为舒展的视觉效果，前包围两侧的镀铬饰条搭配日行灯形成“Y”形，让前脸看上去更具视觉层次。

新捷达VS7的侧颜看上去很有活力，更加柔和的轮廓线条给车身增添了一些动感元素，贯穿头尾的上腰线和立体感鲜明的下腰线，则让车身具备了力量感，这种融合设计使得新捷达VS7的外观具备独立性，不会让人将其和大众SUV联系在一起。

此外还有一些细节上的变化，比如B/C柱上用了高亮饰板，轮毂造型变得更加运动，在后视镜上增加了捷达LOGO迎宾灯，同时新增深蓝色、淡金色车漆，这些细节升级让新捷达VS7有了更为饱满的质感。

进入新捷达VS7的车内，虽然不是一款高价格的中型SUV，不过在一些细节的陪衬下，车厢内还是具备较好的氛围，符合品牌旗舰SUV的车型定位。比如贯穿中控台的银色饰板，和上半边的黑色区域形成明暗的层次对比，内嵌式的10英寸中控屏用驾驶员倾角，便于驾驶者对车辆功能进行操作，中控台上的物理按键并不多，大部分功能操作可通过中控屏和多功能方向盘来执行。

后排大空间，能满足全家出行

虽然捷达和大众汽车在品牌调性上不一致，但依旧传承了很多大众的造车技术，空间利用率就是其中之一。新捷达VS7的车身长宽高分别为4624*1841*1624mm，轴距为2730mm，后排的空间表现可圈可点。

笔者身高1.79米算是一个高个子，坐在新捷达VS7的后排，在前排靠背和B柱对齐之后，腿部空间依旧超过3拳，这已经是“尺”的表现，头部空间约3指有余没有压抑感，后排地板中央虽然有隆起但并不高，这也让中间座椅的乘坐空间较为宽敞。

后排座椅也设计的厚实宽大，坐上去比较贴合人体，配合上宽敞的腿部空间，可以让后排乘客有更加舒适的坐姿，除此之外后排的光率也不是问题，对外视野宽敞清晰。解决了坐的需求之后，新捷达VS7的后备箱空间为548L，装载能力表现较好。

新捷达VS7的产品核心诉求之一，就是满足全家人的出行需求，就目前的市场现状来看，和它同价位的SUV基本以合资小型SUV和国产紧凑SUV为主，这些车型不能说空间小，但满员出行的话，不管是乘坐还是载物还是会些许局促。我们从现实角度出发，如果家里只买一台汽车做出行工具，建议在购车的时候提高大空间的选择占比。

新捷达VS7搭载了来自大众集团代号为EA211的1.4T发动机，这款发动机的质量和动力口碑都可圈可点。动力储备方面，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，传动部分匹配了5挡手动或6挡手自一体变速箱，动力输出平顺流畅，百公里加速在9秒区间。手动挡平均油耗为6.4L/100公里，自动挡平均油耗为6.8L/100公里，将动力强度和燃油经济性兼顾得很不错。

底盘方面，新捷达VS7用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这个价位的合资中型SUV能用多连杆独立悬挂，确实是一个值得认可的亮点，而且和同价位国产SUV相比，来自大众集团的三大件也进一步提升了新捷达VS7的竞争力。

此外，新捷达VS7还传承了大众汽车的一个重要技术特征——均衡的底盘调校。这套底盘在软硬之间找到了平衡，在行驶过程中底盘回馈轻快而不失支撑力，具有很不错的操控性，同时也能较好的过滤路面产生的细碎震动，带来舒适的乘坐体验。

结语：

新捷达VS7在设计、空间、动力和驾乘方面都表现得可圈可点，虽然不能说它是完美的，但综合产品力确实值得认可，再加上合资中型SUV的背景，以及10.49-13.59万元的指导价格，可以说兼具了国产SUV的价格、合资SUV的品质，是值得推荐的一款车。

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捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：捷达VS7

在外形设计上我们能够从新车它身上看到很多熟悉的元素，只不过为了凸显自己的独到之处，捷达VS7的前脸不是大众品牌上那种千篇一律的横向进气格栅，而是六边形的大嘴式结构，内部加入了一个个菱形的镀铬鳞片装饰，配合运动化的前杠，让整个前脸看上去更加时尚大气。而两侧的大灯组设计也很巧妙，造型扁平锐利，且巧妙的与前格栅连接到一起，再加上全系标配的全LED光源，更加体现出了VS7的厚道。

说句实在话，刚开始看到一款中型SUV，它的长宽高仅为4624*1841*1644mm，轴距也只有2730mm，你一定会觉得惊讶吧，这尺寸也就与奇骏、捷途X70、欧尚X7不相上下。可是在大众MQB平台短悬长轴的先天优势下，车内空间却更加宽敞，再加上带有多向电动调节的织物座椅、开口尺寸为850X1344mm的全景天窗、自动双区空调以及后杯架，在车内更加惬意，这个时候你也许就能感受到它的魅力所在。

捷达VS7经过德系工艺?千锤百炼，整车用热成型钢板HSB高强度车身，犹如金钟护体，其“金钟罩，铁布衫”的名头便是由此而来。车身强悍的同时捷达VS7车内的安全系数也很高，整车6气囊以及多种安全功能都在为生命安全保驾护航。除去三大件特别靠谱以外，捷达VS7在整车智能科技方面同样有着独到之处。无钥匙进入+无钥匙启动所带来的便利性以及科技感只能算是开胃菜；10英寸中控大屏内置有车联网、导航、蓝牙、RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；并且捷达VS7支持CarPlay、CarLife等多种手机互联形式。

第2款车：昂科威S

外观方面，昂科威S前脸用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心，长发动机盖和短后悬的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。新车还配备了同级唯一的Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明和10种智能照明模式。

内饰用米白色+黑色的双色搭配，大面积真皮材质和软性材质的交替铺陈，再加上大量黑色钢琴烤漆工艺、镀铬元素的点缀，让车内更显档次感，营造出了浓郁的商务氛围。中控台用环抱驾驶位的设计理念，并配备了带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏，按键式的换挡机构和触摸感应式的中控台按钮，看起来科技感爆棚。

动力方面，昂科威S和XT4一样，全系都用2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，237匹马力，最大扭矩350牛米，全系匹配9AT变速箱。但是没有XT4那个高功率版241匹马力的2.0T发动机配置。底盘用四轮独立悬挂，顶配车型Avenir是四驱的配置。这套动力总成百公里加速时间可以做到7.5秒左右。官方百公里综合油耗7.2L，因为发动机可以根据驾驶状态自动调节工作模式，所以在油耗上并不是太高。

第3款车：欧蓝德

车灯方面，欧蓝德搭载了带日间行车灯的LED晶钻大灯，极富科技感，给前脸增加更多个性元素。此外，车大灯还拥有自动水平调节功能及自动清洗功能，实用性非常的高。在车尾部分则是搭载了多功能组合LED尾灯，与车大灯前后呼应，整体造型时尚大气。

打开车门，内饰的变化也不大，不对称的中控台设计还是非常有个性的，所有的按键和屏幕都偏向于驾驶员侧，可以方便驾驶者来进行操控。欧蓝德的车载系统进行了全面设计，使用了广汽三菱的“菱云悦享智联系统”，操作界面变得更加简洁，所有功能也都是一目了然，而且操作流畅度非常好。整套系统集成了导航、蓝牙、收音机、360度全景倒车影像、手机智联、语音交互、防盗追踪、智能呼叫等功能，实用性还是非常强的。

欧蓝德搭载了一台2.4L自然吸气发动机，提供最大马力192Ps，以及最大功率141kW，动力参数的表现可圈可点。得益于三菱新设计的连续可变气门正时升程系统，其车载电脑能够实时根据车辆的负荷情况，随时调整气门正时和升程，让车辆在各种工况下都有强大的动力输出。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择捷达VS7；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择昂科威S。

3、注重操控体验的话，欧蓝德是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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高性价比通勤代步车，我推荐这3款给你，其中有捷达VS7

捷达中型SUV将交付，配大众途观发动机！10万出头不香吗？

原本捷达汽车打算在2020年2月份正式上市一款全新车型，这款车就是旗下的首款中型SUV捷达VS7，但是因为大环境的影响，最近也不得不选择再次延期上市。但是如今这款车已经进入尝鲜阶段，全系车型公布了尝鲜价，说白了还是预售价格，但是预计这次的预售价为何最终指导价相差并不会很大，因为捷达汽车已经开始提供2020台下线实车进行交付。

这款捷达VS7新车型尺寸定位确实很给力，车身长度达到4624mm，轴距则达到2730mm，虽然和常规的合资品牌中型SUV相比尺寸略微小了一些，但是因为没有搭配7座版本，所以内部空间是足够宽敞的。至少空间表现方面会比此前上市的捷达VS5更乐观，也很符合当前消费者迫切的消费升级需求，更何况捷达VS7的价位完全可以对紧凑级SUV实施降维打击，因为当前的预售起步价仅有10.68万。

虽然很多消费者认为捷达汽车独立出来之后和国产机和品牌属于同一个档次，但是这个品牌毕竟还是属于一汽大众旗下，因此很多方面都是有合资品牌优势的，比如车辆的外观设计直接照搬大众汽车成熟设计语言。车辆前脸看上去很端庄，车身侧面和大众同级SUV也很类似，而且VS7车型的侧面可以看到c柱后方增加了大面积三角窗，气场有所提升。

捷达VS7这款车最大的卖点可能就是合资品牌品质，车辆三大件基本上都是照搬一汽大众，尤其是发动机，直接全系用大众EA211代号的1.4t涡轮增压发动机，这套动力总成可以说是大众汽车的功臣，因为此前很多经典SUV车型都用过这套发动机，包括老款的大众途观，也是同款动力总成，因此这套发动机早已经经过了时间验证，动力输出和可靠性都是有保证的。

10万出头的价位就能够拿下一款德系品质中型SUV，这在以往是想都不敢想的事情，但是捷达汽车品牌独立出来就是要达到这种效果，捷达VS7绝对属于中国SUV市场上的搅局者，因为这样的车型就算面对哈弗h6销量王，也具备很多优势，至少如今在中国还有很多消费者并不信赖国产品牌，捷达汽车就可以钻这个空子。

更加让人惊喜的是，捷达VS7车型除了入门版本搭载5速手动变速箱之外，其他车型均搭载6at变速箱，并不是用大众旗下惯用的双离合变速箱，这也会成为卖点之一，而且自动版本车型的入门价格仅有11.88万，因此总结来看，这款新车的性价比已经很香了。

问题来了，你觉得捷达VS7有实力挑战哈弗H6吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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预算11万可选它们，瑞虎8和捷达VS7符合真香定律，来自知名大厂

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：捷达VS7

外观设计，捷达VS7相比别克昂科威等同级车型更显年轻活力，毕竟其外观设计由德国沃尔斯夫堡团队主导，在细节方面加入了更多新元素，包括六边形大嘴和内部辅以的大量菱形镀铬装饰，让整个进气格栅更有活力，两侧大灯造型十分犀利内部结构也足够精致，远近光源均为LED，再配合上“咬合式”下格栅进一步增强了前脸的运动感，车身侧面看起来很显档次，整个车身设计还是能看出大众车型的影子，饱满的车身造型，从头灯开始贯穿整个车尾的锋利腰线，车门下方更显立体感的造型和黑色塑料包围，18英寸铝合金轮圈也用了时尚的双色设计，再加上科技感十足的“Y”字型尾灯，整个车身流露出的精致度和档次感完全不输20多万的SUV。

捷达VS7尤其的空间表现在后排更加优秀，宽敞的空间达到可以轻松的容纳三个成年男子的体型，自在舒适使你感到“乾坤大挪移”般的宽敞空间。如果家里有老人和孩子，后排倾斜的靠背与较长的坐垫就可以充分发挥特长，长时间乘坐也不累。还有后座的出风口、中央扶手，后排充电口，大幅度的提升乘坐空间的舒适度。

动力方面，捷达VS7搭载了一体1.4T涡轮增压四缸发动机，传动匹配了5速手动和爱信6速手自一体变速箱。最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米，并符合国六排放标准。底盘由德国沃尔夫斯堡团队亲自调教，再加上麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，有着更加沉稳的行驶质感。这种行驶质感我相信开过德系车的人都深有体会。虽然它车重1425kg，百公里加速仍能跑进9.5s，油耗低至6.2L左右。

第2款车：昂克赛拉

次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网，通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言。尾灯设计更加扁平，车身姿态与上一代车型几乎保持一致，配合4662*17*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻。除此之外，次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显。更加精致的方向盘、中控台、空调出风口，视觉效果提升不止一点半点。

内饰方面，昂克赛拉整体上还是给人很新奇的感觉。中控台的造型用双层的设计，比较新颖，很具有层次感。加入比较流行的悬浮式中控屏，多媒体控制按键和旋钮放在了挡把后端的位置，科技感和实用感还是不错的。三辐式的方向盘显得比较可爱，也凸显了运动气息。

动力方面，该车搭载了2.0L/158马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱灵敏的油门踏板能将你细腻的脚步动作准确传递给发动机，帮助你更好的调整车辆状态，车身姿态完全符合驾驶员的预期，动力响应迅速，没有涡轮迟滞带来的不安，自然吸气发动机线性的输出能让你更好的感受驾驶的乐趣。

第3款车：逍客

从外观上来看，全新逍客整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸用加宽的V型镀铬饰条配合全新设计的进气格栅，加上LED灯组，营造出硬朗感觉的同时，辨识度也较高。侧身的硬朗腰线展现出全新逍客强壮的力量感，五辐式镂空设计的19英寸酷黑铝合金轮毂，更是全新逍客的点睛之笔，不仅打造出同级独有的运动时尚气质，也能有效提升铺装路面时的驾控性能，过弯时还可以提供良好的支撑，提升抓地性能。

在舒适性配置上，豪华版及旗舰版配置了真皮方向盘及无钥匙进入功能，座椅材料上入门版用织物，中配为皮质加织物混合，高配为真皮座椅并带有电动加热。除了入门版之外标配了电动座椅调节和后视镜加热功能，另外旗舰版配置了自动空调等功能，所以在舒适性上，旗舰版胜出，豪华版次之，智享版最低。

动力部分，2019款日产逍客搭载的是2.0L直列四缸自然吸气发动机（M20），其最大功率113KW（154Ps），峰值扭矩为204N.m，与之匹配的是CVT无级变速（模拟7挡）。底盘部分，驱动是前置前驱，悬架用的是双独悬，前麦弗逊式+后多连杆式。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择捷达VS7；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择昂克赛拉。

3、注重操控体验的话，逍客是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市面上畅销的中型SUV，汉兰达、途观l这些车型的价格都在20万以上，如果你是预算不足的消费者，但是又想入手一台中型SUV的话，今天老张为大家介绍的这两款车就符合大家的要求，因为这两款车预算11万就能入手，都来自知名大厂。

第一款?瑞虎8，指导价8.88万

瑞虎8这款车拥有5座、6座、7座三种不同的座椅布局。瑞虎8作为奇瑞家族畅销的中型SUV，今年上半年的表现非常不错，因为这款车价格适中，空间宽敞，底盘扎实，符合大家对中型SUV的要求。

瑞虎8的外观造型较为大气，前脸加入了一些具有棱角感的元素，车头上阶梯形状的进气格栅搭配贯穿式的横向线条，让车头充满了设计感。另外，瑞虎8的前大灯内还搭载着LED光源，有着不错的实用性。尺寸方面，瑞虎8的长宽高分别为4700×1860×1746毫米，轴距是2710毫米，属于一款尺寸紧凑的中型SUV。

瑞虎8最低配车型搭载了1.5T的发动机，156PS是发动机的最大马力，匹配6挡手动变速箱，与四轮独悬系统搭配。

第二款捷达vs7，指导价10.68万

捷达VS7最大的亮点就是拥有大众品牌的光环，关键是价格比其他大众车型便宜。捷达VS7的前脸用了捷达家族最新的设计风格，整个中网布满了四方块儿的镀铬材料，让这款车有了复古的气息透露出来。

捷达VS7的外部配置包括全景天窗，铝合金轮毂，后视镜折叠，后视镜加热等，内部配置包括刹车，前侧气囊，安全带未系提醒，后驻车雷达，全景影像，定速巡航，上坡，车顶行李架，多功能方向盘，7英寸液晶仪表等。捷达VS7的长宽高分别为4624×1841×1644毫米，轴距是2730毫米。

大众为这款车配备了1.4T发动机，150PS是发动机的最大马力，最大扭矩达到250牛米，匹配的变速箱分别是5挡手动和6挡手自一体。

总结：捷达VS7和瑞虎8这两款中型SUV的性价比都挺高，毕竟它们分别来自大众和奇瑞这两个知名车企，从这两款的配置和价格上看都符合真香定律。

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