吉利汽车家族_吉利汽车家族系列

1.吉利ePro家族齐聚广州车展，这才是你的新能源最优方案

2.吉利汽车集团创始人是谁？

3.试驾星越新能源，从星越新能源看吉利ePro家族实力几何

这两款车都是吉利家族系列，可以说是旗鼓相当。全新帝豪融入了家族式的欧式翼前盖，更显动感。这取决于消费者更喜欢哪一个。

吉利全新帝豪用了家族化设计，推出了1.3T和1.5L排量的12款车型，售价区间为69.8-100.800元。全新帝豪搭载1.3TGeTecDVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，涡轮介入1800rpm，2000rpm时峰值输出扭矩185NM。它的功率和扭矩都高于同级别的1.5T，动力性能接近2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机具有低转速高扭矩强加速的特点。匹配成熟稳定的CVT变速箱，6MT技术领先。百公里综合油耗手动5.7L，自动5.9L。新帝豪整体造型更加灵活，细节设计更具美感，整车设计将欧洲时尚潮流与简约精致的风格相结合；长轴距、短前后悬结构特点营造出大气动感的时尚外观；结合如今的潮流设计，全新设计的尾部造型强调整体协调性，简洁圆润的LED尾灯与车身曲线巧妙融合，一体式扰流板和下翼子板用炭黑处理，双排气管设计带来强烈的运动感，让整车视觉上更加简洁灵动。吉利帝豪gs车身长度4.44米，用跨界风格，车头较短。此外，其底盘悬架用前麦弗逊式和后扭力梁式非独立悬架系统，后排空之间占用空间较小。因此，它的内部空房间非常宽敞实用。实际上，2018款吉利帝豪gs搭载的是1.4升涡轮增压发动机和1.8升自然吸气发动机。配合六速手动变速箱和六速双离合变速箱。整体来看，吉利帝豪GS动力更强，车身尺寸更大，内饰空空间更宽敞舒适，性价比更高。

百万购车补贴

吉利ePro家族齐聚广州车展，这才是你的新能源最优方案

帝豪是吉利家族里畅销车型，第4代帝豪其表现能否延续前几代车型热销？

紧凑级家用车应当怎么选择？大多数人会因为费用预算缘故从而减少对品质的追求完美。但是近些年，自有品牌的崛起正逐步更改这一局势。做为自有品牌的典范--比亚迪汽车，上市了的全新第4代吉利帝豪。它来源于吉祥的全新BMA构架，共推出了1.5L 5MT和1.5L 8CVT二种驱动力组成共4款车，标价区段在6.99W--8.89W中间，买车可立享特惠往上大红包礼（1000元预付款抵税5000元），与此同时赠予4年8次完全免费基础保养。 那样的全新BMA构架到底增添了什么转变，又是否可以让第4代吉利帝豪持续过往的热卖趋势呢？

帝豪作为一款关注度非常高的紧凑级家用车，覆盖非常广的消费群体。针对车系而言，一切设计方案上的改变全是机会和风险共存。第4代帝豪外观能不能让大家都令人满意呢？当玩车弟看到它全新的外型，第一感觉是准了。首先看进气格栅，多边形的前格栅是的全新家族化设计方案，它使用了直瀑式镀铬饰条，空隙的熏黑了解决很有质感，有点类似钢琴的黑白键。与的全新黑色车标及其两边狭长LED灯组融为一体，营造出一种宽体车头的既视感。下边进风口却让进气格栅看起来更加年青、健身运动。

从侧面看，车前略微舒张压，后尾轻度上翘，让车身的低趴姿势更为明显；在一条围绕式身材曲线的衬托下，却让全车姿势显得更为顺畅伸展。4638×1820×1460mm的车身尺寸相比上一代全方位提升，在其中1820mm的车宽在同档次车系非常罕见，以致于整车的高宽比达到1.25上下，不但成就了低趴的姿态、宽阔的车内空间，随着减少的车身重心点也完成了0.27Cd的风阻，针对省油和行车质量都有提高。除此之外，2650mm的汽车轴距又为舒适的车内空间带来了前提条件。整体来看，A 级尺寸时间与空间，让第4代吉利帝豪更具有竞争能力。

后尾使用了贯穿式尾灯，熏黑了的处理提高了层次感，加之内藏式的排汽管，让整个后尾看起来个性时尚。单看外型，第4代吉利帝豪让玩车弟感觉既清新又了解，新鲜的取决于更美的外观设计和更多的室内空间，同时兼顾了设计感与应用性。了解是由于鲜明的家族式设计方案，使它看起来有点像小一号的吉利星瑞，总体接受程度还是挺高的，不清楚车里又会有哪些更改呢？

吉利汽车集团创始人是谁？

混动，对于如今崇尚节能减排的汽车市场而言，无疑是个相当不错的解决方案。毕竟在应对纯电和燃油之间的矛盾点时，混合动力这种这种的解决办法明显更能让大众所接受。也正是在这种风气下，今年的广州车展也迎来了新局面，各大车企纷纷推出了属于自己的新能源汽车或混合动力车型。

但在面对多种不同程度的油电混动结构下，插电式混合动力结构更能贴近新能源汽车发展方向，毕竟从应用和能源补给上，融合了燃油车和纯电车型优势的插电混动车型，显然更能迎合如今的出行需求。而在此次的广州车展上，就要这么一个品牌带来了它的混动家族车型，凭借其出色的混动技术引起广泛的市场关注，这就是吉利ePro家族。

吉利ePro家族囊括了吉利新能源丰富的产品线和车型类别，覆盖轿车、SUV、MPV多个细分市场，其中包缤越ePro、嘉际ePro、星越ePro、博瑞ePro、等车型，形成一套完整的产品矩阵，可满足不同层面需求的消费者。对于如今的市场而言，能拥有如此完善的混动产品矩阵的品牌可谓是屈指可数，吉利汽车无疑是其中之一。而之所以吉利汽车能够迅速扩大ePro家族的覆盖性，当中必然离不开吉利汽车在混动技术上的造诣。

从技术上而言，吉利ePro家族的技术亮点主要集中在行业领先的P2.5架构和“智擎”混动AI精算系统。这两项高尖科技让吉利ePro家族产品在性能、节能、智能级安全等方面都有着出色的表现，这也早就了吉利ePro家族超强劲、超智能、超安全、超节能的“四超”王牌综合品质。吉利自主研发的P2.5混动架构，为吉利ePro家族带来1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，这一动力系统能够实现45%的节油率和22%的动力提升，既兼具了性能，同时又带来了更好的动力体验，进一步满足我们对能耗和性能的追求。

而“智擎”混动AI精算系统则能够实现实时计算、实时智能修复、精准规划及智能切换路线等功能，可为驾驶者提供5种驾驶模式和超过79种驱动模式，精准地计算出你的出行路线及行车应用，由此也实现了15%续航里程提升，进一步优化出行应用的同时，带来更高质的出行体验。?在此次的广州车展上，吉利汽车携吉利ePro家族全系成员亮相，而在多款产品里，我最喜欢的莫过于吉利星越ePro。作为吉利旗下的旗舰级插电混动SUV，吉利星越ePro可以说是颇具亮点，是如今新能源汽车领域中不错的选择。

外观方面，星越ePro用了吉利家族式设计语言，标志性的回型中网结构用熏黑处理，搭配上层次分明的进气格栅，为星越ePro营造出不俗的运动质感。灯光方面则用LED灯源，并嵌入LED日行等待，为星越ePro带来不错的辨识度。

来到侧身侧面，星越ePro用的是上扬式腰线设计，贯穿前后门把手，带来不错的整体视觉效果。而且基于星越ePro是一款跨界SUV，所以从侧面观察星越ePro会更显动感，尤其是其用的溜背式设计，搭配熏黑多幅式铝合金轮圈，有效提高星越ePro的运动气息。

星越ePro的高强实力并不止在于设计，其内在也同样能让你过目不忘。在内饰设计上，星越ePro展现出相当不错的科技感，其用的12.3英寸全液晶动态组合仪表，拥有酷炫的裸眼3D显示效果和1920×720全液晶屏，更提供、运动、节能、舒适等多主题UI模式。再搭配上9英寸全彩HUD抬头显示，不仅让驾驶者拥有满满的仪式感，同时还进一步提高了实用性。此外，新车配备大号电子档杆，不仅外观气派，握感也特别舒适，整体内饰颜值不俗。

除了出色的内饰设计外，星越ePro那繁多的功能配备也是其亮点所在。安全功能及智能驾驶系统方面，新车配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、全速自适应巡航等，可实现L2级自动驾驶；

而在车载智能系统和便捷性功能方面，星越ePro则配备了前排无钥匙进入、HUD抬头数显、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风、副驾驶座后排可调、加热/制冷杯架、车载导航、蓝牙电话、语音识别、车联网、BOSE音响等。

再者动力配备方面，星越ePro搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统，匹配7挡双离合变速箱，系统综合功率为190千瓦，综合扭矩可达415牛米，动力十分充沛。可以说无论是从车内用料、功能及动力配备等多方面，星越ePro的表现可谓是十分强大，再加上其17.58-21.68万元的定价，这款车的性价比还是相当可观的。?其实在如今，随着新能源汽车逐渐深入市场，我们对于新能源汽车的态度也从以往的抗拒到现在的逐渐被接受。但在众多新能源汽车产品中，该如何选择一款最适合的产品，我觉得还是得从可靠的品牌中进行挑选，这样才能保证我们能够拥有更可靠的产品体验和售后服务，而在这方面，吉利ePro家族绝对是值得信赖的选择。

试驾星越新能源，从星越新能源看吉利ePro家族实力几何

吉利汽车集团创始人是李书福。

1963年出生于浙江省台州市路桥区，哈尔滨理工大学毕业，燕山大学工程硕士学位，经济师职称，浙江省劳动模范，全国政协委员，现任吉利集团董事长。

他是浙江草根经济的代表人物之一，从电冰箱到汽车，做过不少行业。在全国上下还在“割资本主义尾巴”的年代，他就开始“闯红灯”按市场经济的思想做生意，赢得了“有浙商就有市场”的声誉。

他以一己之力挑战国家行业准入制度，在中国汽车制造史上书写了不可或缺的一笔。当年他决定进入由国有资本垄断的汽车行业时，一句“汽车不过就是四个轮子加沙发”震惊四座，因此获得了“汽车狂人”的“美名”。

吉利汽车的发展

吉利汽车始建于1986年，19年进入汽车行业，多年来专注实业，重视技术创新和人才培养，发展十分迅速，旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。

吉利汽车在浙江杭州建有研究院，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力；在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设立了造型设计中心，构建了全球造型设计体系。

在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中心（CEVT)，打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构。2017年，吉利汽车专利申请和授权量分别达14,000余件和12200余件，其中发明专利申请和授权量分别达2700多件和1400多件，并成功入选“2017年中国品牌100强”。

以上内容参考百度百科-李书福

百度百科-吉利汽车

近日，我们有机会对吉利汽车旗下的ePro家族进行了试驾体验，让我们看看吉利的插电式混动技术在实际应用过程中到底表现如何。目前吉利ePro家族共有五款车型，分别是缤越ePro（售价12.58万-14.98万）、嘉际ePro（售价15.98万-19.28万）、星越PHEV（售价18.88万-21.68万）、博瑞ePro（售价16.98万-18.38万）以及帝豪GLPHEV（售价15.28万-16.48万），涵盖了轿车、SUV、MPV等多个级别和细分市场。从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族用了吉利自主研发的P2.5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。而在该架构的基础上，ePro家族搭载了1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，综合最大功率为190kW，峰值扭矩为415Nm。此外ePro家族还装配了一套AI智能能量精算系统，该系统将通过与车载导航以及动力系统进行融合，从行车路线规划、驾驶模式以及动力分配等方面控制油耗。接下来聊聊实际驾乘感受吧。由于此次试驾时间有限，因此我仅有机会体验了星越PHEV，该款车型分别有EV（纯电）模式、Comfort（舒适）模式、ECO（经济）模式以及Sport（运动）模式。整体来说，星越PHEV的行驶质感还是很不错的。在动力响应方面，除了Sport（运动）模式会更激进和“暴躁”一些以外，其余模式的响应都足够灵敏，踩下加速踏板后会有明显的提速感，接着车速开始线性爬升。这种感觉很舒服，尤其是起步时，对后排乘客也很友好。而当我在中高速阶段希望再加速时，1.5TD+7DCTH的混动组合仍然会提供充沛的动力支持，让我对速度的控制很有信心。另外在动能回收方面，星越PHEV共有三个强度可以选择。从感受上来说，L1和L2强度的动能回收并没有很强烈的拖拽感，同时车速减慢得比较轻缓，有时甚至会忘记还有动能回收这回事。而当车辆的动能回收处于L3强度时，驾驶员只要松开加速踏板，车内所有人都能明显感受到顿挫和拖拽感，甚至有种踩下重刹或急刹的错觉。那么实际的回收效果能否与我的感受一致呢？为此我做了一个小测试，在相同的一段平坦道路上，车速保持60km/h，然后设置车辆的能量回收强度，接着松开加速踏板。通过下面三张，我们能够看到在L1和L2强度时，星越PHEV的能量回收效果差不多；而L3强度能回收更多能量。不过这也仅是在相对平缓的路面才会有如此效果。据厂家介绍，吉利ePro家族搭载的动能回收系统会根据实际路况进行强度调整，如果遇到比较陡的上坡，车辆会自动减弱动能回收效果，为车辆分配更多爬坡动力。而在实际测试中，无论是驾驶感受还是仪表盘显示，都印证了确实会出现自动调整回收强度的现象。如下图所示，当我们在上坡途中松开加速踏板时，即便设置为L3强度，动能回收依然没有启动。驾驶方面，星越PHEV搭载了自适应巡航以及车道保持系统，当车辆启动自适应巡航时，车道保持功能也会自动激活。总体来说，这两项功能操作简便，调节速度和修正车辆位置时都很柔和，给我提供了比较舒服和便利的驾驶。此外我们在试驾过程中遇到了狂风暴雨的极端天气，但自适应巡航以及车道保持仍然能够清晰识别周围车辆和道路，证明了这两个功能并不是鸡肋，非常靠谱。NVH方面，虽然星越PHEV拥有两颗“心脏”，但在实际行驶过程中，我们很难听到汽油发动机的声响，反倒是在EV模式下，电动机那充满“磁性”的声音能够清晰地传到车内，让人误以为这是一款纯电车型。此外，我认为星越PHEV在风噪方面还有提升的空间，虽然这次试驾有极端天气影响，但一路上我们能听到的风噪真是过于明显了，甚至盖住了石子被风刮到车上所发出的碰撞声。舒适性方面，星越PHEV的悬架能比较好地处理地面坑洼，滤震性不错，且经过非常颠簸的路段时也很少有弹跳。此外在转向时，悬架还能提供很好的支撑，让星越PHEV能够有更好的通过性和操控性。在座椅方面，我认为星越PHEV的前排座椅比较舒服，无论是包裹还是腿部、腰部的支撑都比较到位。但后排座椅的座垫却感觉有点小且硬，坐的时间稍长就会感觉有些不适。通过这次的试驾体验，我认为星越PHEV在动力方面具备纯电动车充沛动力和灵敏响应，同时也有着燃油车的平顺与柔和，这也正是插电式混动技术的魅力和价值所在。再加上实用性很强的驾驶功能、良好的舒适性以及较高的颜值，都让星越PHEV成为了一款优质的插电式混动车型。而它向我展示的这些特点，让我有理由相信吉利ePro家族不仅在插电式混动车型市场具有较强的竞争力，更有底气和机会与纯电动汽车在市场上一争高下。