现代汽车修车服务站_现代汽车修理厂

1.现代汽车的集团理念

2.郑义宣执掌现代汽车集团，这家韩国汽车巨头将开启怎样的新篇章

3.北京现代ix35车钥匙丢了是不是只能去4s店配

4.现代集团的创始人简介

5.汽车修理厂属于什么行业

三类五级分类，一、二类企业中又分别分为一级和二级。一类企业中的一级多数都是4S店等大型现代化的维修企业，环境优美、技术先进；二类企业属于中档类型，只能从事总成大修业务，但不许经营整车大修；三类企业为专项的或者比较小的维修企业。

现代汽车的集团理念

一类汽车修理厂与4S店区别为：性质不同、业务不同、目的不同。

一、性质不同

1、一类汽车修理厂：汽车修理厂是专门修理汽车和总成的单位。

2、4S店：4S店是一种集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位一体的汽车销售企业。

二、业务不同

1、一类汽车修理厂：对汽车进行定期的车辆清洁，部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容。

2、4S店：提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。

三、目的不同

1、一类汽车修理厂：目的是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态，避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生，为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障。

2、4S店：4S店目的是为了满足客户的便捷购车、修车的需要。

百度百科——汽车修理厂

百度百科——4S店

郑义宣执掌现代汽车集团，这家韩国汽车巨头将开启怎样的新篇章

1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业

3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户

4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力

创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 1.扩大新收益事业

支持对应后续的补充、开发收益性新事业

2.技术支持

发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度

支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象

4.效率化经营

构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 （地址：韩国京畿道华城市）

韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）

欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 （地址：印度海德拉巴）

印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 （地址：美国密歇根州契皮瓦县）

美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 （地址：日本千叶）

日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。

1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。

1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。

1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。

16年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼

1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。

1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。

1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。

1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。

1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I

1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ

1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”

1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。

1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。

2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。

2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。

2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。

2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。

2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。

2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。

2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。

2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。

2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。

2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。

2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。

2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。

2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。

2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。营销大

足球营销：　　　　概述：1999年，现代汽车与FIFA(世界足球联盟)正式签订合同，成为包括2002韩日世界杯在内、FIFA主管下十个国际足球大赛的官方赞助商。同时通过签订由UEFA(欧洲足球联盟)主办、欧洲规模最大的欧锦赛2000赞助合同，现代汽车成功以风靡全球的体育项目-足球的铁杆赞助商亮相。　　　　2002韩日世界杯：现代汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。　　　　2004年欧洲世界杯　　　　2006德国世界杯　　　　2007FIFA中国女足世界杯：随着2007年9月10日中国女足世界杯揭幕战的逼近，作为本届杯赛的主赞助商同时也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车陆续开展了一系列的活动，以期通过提供最为得力的车型来推动组委会工作的顺利进行。　　　　中国足协2006-2010官方合作伙伴：2007年3月19日，韩国起亚汽车公司、东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。　　　　2008年：2008年现代汽车集团汽车是欧洲足球联盟(UEFA)汽车行业独家官方合作伙伴。　　　　2010年南非世界杯：现代汽车集团是南非世界杯惟一的官方指定汽车赞助商。　　　　2012年：欧足联宣布现代汽车集团成为2012和2016年欧锦赛官方汽车合作伙伴。协议的达成意味着现代汽车集团将成为未来两届欧锦赛以及联赛的官方汽车供应商。　　2014年巴西世界杯：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽车领域的独家赞助商，现代起亚汽车承接了本届世界杯官方用车的任务，彰显了企业自身的雄厚实力和领先的行业地位。　　奥运会营销　　　　1988年汉城奥运会：现代汽车凭借东道主优势，一举夺得奥运会的独家赞助权，从此一个亚洲汽车品牌开始名扬天下，现代成为一个国际品牌。　　　　2004年雅典夏季奥运会：现代汽车集团作为2004年雅典奥运会汽车厂商唯一赞助商，奥运会期间3700辆现代汽车集团汽车，跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场。　　　　2013年夏季大运会（大学生奥运会）：现代汽车3月2日签署了2013年在鞑靼斯坦共和国举行的第27届夏季世界大会赞助商协议。现代汽车独联体将提供1,400辆现代汽车为正式代表及运动员提供服务。　　　　滑雪营销：

现代汽车集团是FIS跳台滑雪世界杯的核心赞助商，同时也是FIS滑雪世界锦标赛的主要赞助商，后者在在欧亚地区广受欢迎。2012年2月10日，现代汽车集团宣布从2月23日在挪威Vikersund举办的FIS（国际滑雪联合会）滑雪世界锦标赛（SkiFlyingWorldChampionships）开始，将赞助全球跳台滑雪比赛。

奥斯卡营销：　　

北京时间2013年2月25日举办的第85届奥斯卡金像奖颁奖典礼上，韩国现代汽车作为典礼的独家汽车赞助企业，以9段时长均为30秒的广告，宣传旗下主要车型，在典礼时间段及前期的媒体报道中播出。这9篇风格迥异的广告均属现代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞台、强大的声音)营销活动的内容，集中宣传雅科仕、劳恩斯、胜达、雅尊、混合动力车等主要现代车型。

北京现代ix35车钥匙丢了是不是只能去4s店配

文/宋双辉

上周三（10月14日），现代汽车集团宣布任命郑义宣为董事长，4天后迎来50岁生日的郑义宣正式从父亲郑梦九手中接棒，成为全球第五大汽车集团的新掌门人。

左：郑义宣?右：郑梦九

在全球汽车行业迈入电动化、自动驾驶和移动出行新时代的背景下，完成了权力更迭的现代汽车集团也正式开启了全新篇章。

对郑义宣来说，2020年不是一个顺遂的年份，在行业低谷时走马上任，对于他来说，挑战与机遇同时存在。

01

权力的交接

1945年，农民出身、开过米店的郑周永成立了现代汽车，从修理厂做起，最终成就了现代汽车这一韩国工业神话。

1996年，郑周永的次子郑梦九接掌现代汽车，开始了扩张之路。2000年趁着亚洲金融危机之机，郑梦九实现了现代汽车与起亚汽车的合并，2010年现代汽车集团正式跻身全球第五大汽车集团之列，在八个国家设有工厂。

在郑梦九手中，现代汽车集团在全球汽车市场的影响力越来越大，尤其是在美国市场，现代和起亚两个品牌迅速成长，从日本品牌手中抢走不少份额，被称为“日本车杀手”。

今年，郑梦九入选了美国汽车名人堂，这是全球汽车业的最高荣誉之一，郑梦九也是历史上唯一入选的韩国人。

7月，82岁高龄的郑梦九因肠道炎住院，虽然病情并不严重，却引发了外界对他健康状况的担忧。因此郑义宣接任也就变得顺理成章。

02

低调的郑义宣

郑义宣与丰田章男一样，同为家族的第三代，但是此前他在全球舞台上的知名度相对较低，处事风格也较为低调。不过多年来身处“幕后”的郑义宣，早已经开始了对现代集团的领导。

郑义宣是郑梦九的长子，1999年进入家族企业负责购业务，2005年成为起亚汽车总裁，2009年成为现代汽车副董事长。2018年郑义宣升任现代汽车集团执行副董事长，为其接任董事长铺好了路。

与父辈注重提升规模和扩大份额的经营理念不同，郑义宣更加重视现代汽车集团在新技术领域的发展，强调创新性，并且抛弃了过往单打独斗的策略，不断为现代汽车集团引入合作伙伴。

去年9月现代宣布与安波福成立自动驾驶合资公司，今年8月新公司定名“Motional”，在2020年晚些时候对无人驾驶汽车进行全面测试，2022年提供自动驾驶出租车及车队运营服务。

今年1月初的CES期间，现代汽车与Uber联合发布了S-A1空中出租车，把业务版图从地面拓展到空中。

实际上这几年现代汽车集团与许多初创企业的合作，都是郑义宣主导的，包括与东南亚出行公司Grab、电动车新势力Arrival以及美国电动车初创公司Canoo的合作。

除了为集团播下新技术的，郑义宣还很重视设计业务，在他领导起亚汽车的几年内，从大众集团、宝马集团等公司挖角了许多杰出设计师，负责公司新车型的设计开发。

此外，高端品牌捷尼赛思（Genesis）的独立也是他一手促成的，同时他也领导集团扩充了SUV车型阵容。这些努力都获得了不错的回报，在最重要的美国市场，现代汽车集团新车销量不断提升，并在2019年实现了7年来首次净利润增长。

在10月18日名为“新篇章的开始”的就职演讲中，郑义宣继续强调了创新的重要性，表示今后将聚焦机器人技术、空中交通、智慧城市等领域，重申了要以客户为中心。

郑义宣还强调了要改变企业文化，将集团从过去的等级森严变为更加扁平化的企业风格，“如果每个员工都将自己视为开拓者，我相信我们将抓住危机中的新机遇。”

03

挑战与危机

与其他汽车集团一样，疫情给现代汽车集团造成了沉重的打击，这对于郑义宣的改革战略是巨大的挑战。

7月份公布的二季度业绩报告显示，现代汽车集团全球销量下降了36.3%，营收下降了18.9%，净利润下降了62.2%，预计要到2023年才能恢复到2019年的水平。

IHS?Markit认为，现代汽车集团近85%的全球销量依赖于海外市场，但由于消费者支出萎缩以及肺炎大流行导致全球经济低迷令需求低迷，现代汽车在这些海外市场面临严重压力，这些负面影响抵消了其在国内市场的销量增长。

除了全球汽车需求的下降导致的销量与业绩下滑，现代汽车集团的电动化之路走得也并不顺利。今年年初，现代汽车集团曾宣布在2025年销售100万辆电动汽车，并在该领域占据10%的全球市场份额。

但是去年开始全球多个地区出现了?现代Kona纯电动车起火事故，让这款重要的电动车型前景变得不甚明朗，不久前现代汽车已经宣布全球召回7.7万辆Kona?EV，创下了全球单次电动车召回规模纪录。

对郑义宣来说，眼下还有很多棘手的问题要解决，不过他改革的信念肯定不会动摇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代集团的创始人简介

北京现代ix35车钥匙丢了并不是只能去4s店配的。

北京现代ix35车钥匙丢了也是可以选择去到汽车修理厂进行匹配的，不一定非得在4S店配。遥控钥匙配起来相对复杂，4s店和大型维修店都可以，区别在于价格，外边的维修店几百钱基本都可以，4s店价格一般都要一千元左右。

遥控钥匙不但有遥控功能，还有一个最主要的功能，那就是防盗。每一把遥控钥匙都会有一个“码”，这个“码”也会在车上防盗系统中。那么配新遥控钥匙，需要和原车上的“码”进行匹配。

扩展资料：

汽车匹配钥匙的介绍如下：

匹配完成后，新遥控钥匙可以启用，丢失的钥匙随即失效，即便有人捡到了丢失钥匙，也只能通过机械开锁的方式打开车门，但是不可能启动车辆。无论是大型维修店，还是4s店都不会强制要求丢失钥匙的车主更换全车锁。

但是有条件的话当然选择彻底更换更为放心。不过考虑到实际花费较高，认为如果钥匙在家或者在安全的地方找不到了，并非被盗或者丢失，也可以考虑单独配钥匙。

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汽车修理厂属于什么行业

郑周永，韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。

郑周永出生在现属朝鲜的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。 趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (Pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特是首度进军北美，即获致满堂。

现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。

这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。稍后，1.6L的“明星(Stellar)”推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。 对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在16年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。

又为因应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。

另外，值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。

现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(Exc-el)、伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴(Car Book)最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，一至五月就卖出了4万辆。而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。

时隔一年，现代车厂又在1993年的底特津车展中，亮出第二张王牌－HCD-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0L引擎、ABS防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。 现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念――现场主义”是成功的关键：他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”――生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，而完全掌握关系企业的实时状况。

然而可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，开始出现了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工风波方告平息，但是集团内的六家主要企业，则进入休业状态。

劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，以1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12亿5千万美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行“现场主义“，现代汽车在世界车坛的风似乎并无衰减。

本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。课程内容:机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。其中包含新能源汽车，传统汽车以及无人驾驶汽车。介绍一下汽车维修等级证书的用处:现在的搞汽修的都想以后自己开店，开店需要职业资格证书。汽车维修等级证书迟早都要办的，等级证书办的早以后开店执照好办，工商局还相信你的修车技术。现在去找工作，大型快修连锁店大型修理厂4S店都必须要证书才可以入职。有证书上班工资也比没有证书工资高。开店很多地方需要高级证才能开店。大型正规的企业都会先看你的证书，再看你的实操一般有两种方向：修理厂和学校。修理厂主要以修理为主，所针对的基本为事故车辆，由于每辆车的故障不同，为了迎合客户的需求，基本没有时间为学员进行详细的讲解，更别说让学员实际动手操作，所以所学内容比较杂乱，知识不连贯。而杭州汽修学校以教育为主，所学内容都经过严格的审核并制定全面的教学，知识的系统性随着新能源越来越成为主流，新能源车型也是一个新型的产业， 但是许多汽车对于新能源的维修和护理就是一个空白的阶段，因此学习新能源车型的重要性就体现出来了，为什么要学习就是要理解和运用这些知识其实学习什么都是好的，因为你就有一门技术在身上。学习汽修方面的事项呢，能够让你在平时的生活也可以轻松的运用，就比如是我：在车胎爆胎时我就知道如何换胎，在出现故障时我也可以第一时间排除许多的选项，在别人困难时也可以伸出援手