启辰汽车之家报价_启辰汽车之家

1.启辰跟日产质量一样吗

2.女生，想买八万左右的车，偶尔会跑高速，买什么车好，大家帮忙推荐推荐啊！

3.启辰的车质量怎么样？

4.有人了解东风启辰品牌么，这个品牌的车怎么样？

5.到店实拍2020款东风启辰星，外观很精致，配1.5T+48V轻混系统

6.本月SUV扎堆上市，雪佛兰开拓者/启辰星/探岳GTE是爆款！值得一看

疫情在得到有效的控制之下，诸多车企也开始陆续复工复产，而相比3月份的冷冷清清，4月份的热情高涨显然可能会迎来报复性消费，且说消费者还未先动，即将上市的新品已经开始跃跃欲试。今天就来盘点6款未来市场上的潜力股，或许将成为4月份的重磅“”。

第一款：传祺GS8S

新车命名为传祺GS8S，即可理解为GS8的运动版，其最大的区别在于更换所谓的“震天翼”中网格栅，在视觉效果上更具有冲击力。但话又说回来，D柱的未改动实则就是GS7的原型（暂未透露具体尺寸），与其浪费“产品的命名序列”，倒不如将GS7的命名空出来，留给下一款新车型。

当然，传祺GS8S作为普通版的缩小版，很大程度上可以拉低销售门槛，在经过产品实力强化后，有助于整个GS8系列提升。

第二款：启辰·星

据官方介绍，新车是基于全新的VSA-L平台打造，属于完全的正向开发。这也就意味着启辰系列将全面实现革新，从而摆脱沿用老旧技术的局面？

从整车的设计来看，高度汲取The?V概念车的设计元素，星辉式中网搭配悬浮式车顶、以及应用双拼色车身，处处彰显出该有的流行元素。单纯的审美角度来讲，确实Get到审美点。至于具体尺寸4691/1905/1694mm，轴距为2756mm。

最让人看好的是1.5T和1.5T+48V微混动力，单纯的发动机就能爆发190马力，在运动性能上绝对能满足更多的人群。

第三款：长城炮

再熟悉不过的实力新品，短短上三个月就累计销量18299台，无愧于皮卡界的领军者。当然，此次上市的是长城炮的越野版本，在乘用版的基础再度升级，由此强化越野属性。

至于主要卖点，外在增设了涉水喉、绞盘、底盘护甲、专用越野轮胎及防滚架，而内在则提升了运动、雪地、泥地、沙地、4L全地形等7种驾驶模式、及特有的越野专家模式。除此之外，拥有3把差速锁、蠕行模式和坦克掉头等硬核功能，塑造出绝对的越野级皮卡！

这就是长城炮最强项的地方，分化产品的使用特色，吸纳特定的消费人群，想必在和哈弗H9的相互映衬下只会节节攀升。

第四款：HYCAN?007

新老势力的碰撞，终于衍生出爱情的结晶HYCAN?007。作为旗下的首款车型，被定义为中型SUV。4850/1965/1785mm，轴距为2900mm，可以视为蔚来ES6和Aion?LX的结合体。

单纯的产品属性上来说，前两者的产品实力都不弱，自然HYCAN?007也不会差到哪去。而从26万-30万的预售价来看，很巧妙的设定在Aion?LX（24万起售）和蔚来ES6（35万起售）中间，三者价格布局紧密形成“广撒网”的效应。至于人们最为关注的续航，最大NED里程可达643km。

第五款：雪佛兰开拓者

新车基于通用汽车的C1平台打造，与其同款的还有凯迪拉克XT6、别克昂科旗。如果按照品牌层级划分，开拓者无疑将成为最具有性价比的车型。

整车尺寸4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，被定为中大型SUV。而以别克昂科旗的近30万起售做参考，新车很大程度上被定义在25万左右，一来可以避免和同门相争，二来和紧凑型的探界者正好在价格形成补足。由此利用错位竞争的优势，应该可以吸纳汉兰达的不少份额。

第六款：凯迪拉克CT4

说实话，这样看凯迪拉克的产品序列要舒服多了，起码能够更清楚的辨别产品层级。

此时，凯迪拉克CT4作为目前最低档的产品（可以视为ATS-L的继任者），竞争沃尔沃S60等二线阵营的车型更为合适。而高于奥迪A3、宝马1系，而又低于奥迪A4L、宝马3系等，能够更好的突显产品优势。

个人觉得二级阵营的领头羊，针对20万层级的人群可以很好的吸纳普通品牌的市场！

写在最后：

疫情的摧残，终究不能抵挡人们的热情。而在穿暖花开的4月，想必同样会让车企收获喜人的销量。切莫小看这6款新车，说不准谁将成为未来细分市场的统治者。

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启辰跟日产质量一样吗

首先要看你自己是什么心理了，如果真的不介意是二手车的话还是骐达稍微好一点。

首先，启辰的车是跟尼桑的车出自一个平台的（你去尼桑4S店是可以看到卖启辰的车的，就可以看出来了），所以启辰可以算是国产车类的吧，国产的通病肯定是小毛病比较多的，而且启辰并没有得到市场充分的认可，所以需要谨慎。骐达车本身是不错的，根据你所说的这辆车车况也是不错的。车主要卖10万的话其实是不算贵的，如果你很想要那就看你嘴皮子了，如果你朋友不肯低了，你也不愿意多出，那你也完全可以选择同等价位别的车。9万左右现在选择余地还是比较大的。

比如新桑塔纳，起亚K2，别克凯越，雪佛兰赛欧，现代瑞纳，MG3，荣威350，福特嘉年华，丰田花冠，BYD很多款车都在这个价位及以下，你也可以去汽车之家等汽车网站看看有没有中意的车型。

希望对你有帮助，记得纳~

女生，想买八万左右的车，偶尔会跑高速，买什么车好，大家帮忙推荐推荐啊！

坚信对车辆有一定的认识的朋友们都清晰，启辰这一说白了的自主品牌实际上 是参考了日产的技术性，而且根据充分的宣传策划取得成功地将知名品牌干了起来。如今的启辰在汽车行业上虽说不如北京长安、奇瑞汽车、好意头、比亚迪汽车等独立豪族，但或是守得住自身的“一亩三分地”。

启辰跟日产品质一样吗

针对这一难题，大家第一步要讲下启辰的创业历程。因为国家新政策要素，当时日产汽车公司为了更好地发展我国市场挑选了与江铃汽车集团公司协作。集团公司相互之间的协作最重要的是互利共赢，东风集团给到日产的“惠”是能够进到我国市场，而日产集团公司给到东风集团的“利”则是新能源技术。

在东风集团与日产集团公司协作许多年以后，东风集团早已学习培训到特别多日产的技术性，因此凭着日产的技术性，东风集团独立品牌汽车启辰在2010年顺利问世。

在启辰知名品牌刚创建之初，不论是产品设计或是三大件全是与日产同样，唯一的差异是启辰在做工层面很不光滑，用的资料也很差。只有说在关键三大件层面初期的启辰跟日产品质是一样的，别的领域的品质启辰是比日产差的。

要了解，日产是一个知名品牌，而启辰仅仅一个不知名的自主品牌，启辰若是一直彻底照搬日产，那麼是无法在行业竞争中打得过日产的，广本和广州丰田核心理念便是一个新鲜的事例。

东风集团也深得这一大道理，早两年启辰就公布摆脱日产，在外表上不会再效仿日产。仅仅启辰早已在顾客的心里烙下了换壳日产的印痕，再加上原本做工品质就不太好，摆脱了日产顾客更为不购买了。因此目前的启辰搭建服务平台及其三大件或是日产的，而做工品质仍然很差。

如今的启辰车辆如何

实际上，尽管启辰的三大件来源于日产，可是日产的技术性本身就没什么优点，在日系三杰中日产是靠舒适度矗立于市面的，比节油比但是广州本田，比质量比但是丰田汽车。而应用日产技术性的启辰做工差，连日产唯一的舒适度优点都丢失，在市场上当然平淡无奇。

从价钱看来，启辰车系的标价与销售市场水准差不多，可是就启辰的做工而言是较高了的，再加上启辰的品牌知名度不高，因此 就致使了销售量一直提不上。

快完了的2018年，启辰全部车系总计的销售量只有135000辆，自身制定的二十万辆总体目标没有达到，在自主品牌销售量下排不上前十，比众泰汽车的销售量整整少了一半。可以说如今的启辰车辆仅仅一个三流知名品牌。

总体来说，在三大件层面启辰跟日产品质是一样的，但别的领域的用材和做工就天差地别了。启辰是合资企业自主品牌的先行者之一，一样的也有广州丰田核心理念、通用性宝骏汽车等。这类合资企业自主品牌在创建之初较大 的难题便是要与合资企业的外资企业企业品牌在市场需求，在这类激烈的市场竞争里能存活出来，启辰或是十分牛逼的。针对目前的启辰而言，创建真真正正归属于自个的优点解决换壳日产这一称号是最重要的，始终依附于着日产就始终都“长得慢”。

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启辰的车质量怎么样？

启辰D50

售6.78-8.38万元 启辰D50车展正式上市来源：汽车之家 | 2012-04-23 10:33:41 | 我来说两句已有2人参与　[汽车之家新闻] 4月23日，东风日产自主品牌车型启辰D50在北京车展正式上市。新车型共计4款，售价区间为6.78-8.38万元。　　 启辰D50 指导售价

车型 售价（万元）

1.6L 手动舒适版 6.78

1.6L 手动尊贵版 7.48

1.6L 自动舒适版 7.68

1.6L 自动尊贵版 8.38

● 新车特点

启辰D50基于东风日产颐达平台打造，D50的整体轮廓与颐达相似，但是细节方面包括前大灯和尾灯都有了不同的设计，整体视觉效果更加时尚动感。车身尺寸方面，启辰D50的长宽高分别为4480/1695/1535mm，轴距为2600mm。启辰D50用前盘后鼓的制动系统，和老款颐达的前后盘式相比有所缩减。

D50在内饰设计上也用了颐达的设计理念，同样的家居风格设计体现了这款车家用车的定位。同时通过对内饰按键布局及一些细节的重新设计，使D50的内饰看起来更加温馨

动力方面，启辰D50搭载的是颐达上的HR16DE发动机，这款发动机的最大功率109马力，最大扭矩153N·m。与发动机匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。　2010年9月份东风日产正式发布了自主品牌启辰，这也标志着东风日产进入了双品牌运营阶段。2011年11月启辰品牌首款车型D50正式亮相。启辰定位于紧凑型家用车，这款车将进入10万元以内的自主家用紧凑型轿车市场参与竞争。

● 竞争对手

长安逸动EADO 右为帝豪EC7　　启辰D50上市后将进入竞争最激烈自主紧凑型车市场，在这个市场中既有同为合资自主的理念S1，还有来自长城的腾翼C50，又有来自长安汽车的即将上市的逸动EADO车型。还有吉端品牌帝豪旗下EC7车型。此外，合资车型中北京现代伊兰特在优惠后，部分车型也进入了10万区间。这些车型未来都将成为D50的直接竞争对手。　

● 市场前景

从车型来说，D50由于整体用了东风日产颐达的车型平台，所以凭借成熟的车型平台，D50的动力系统及悬挂系统的稳定性方面都不用太过担心。D50唯一需要的是一个合理的售价，因为在其所处的10万以内的紧凑型车市场竞争非常激烈，想要胜出，成熟的车型平台和实惠的售价都要具备

有人了解东风启辰品牌么，这个品牌的车怎么样？

启辰车质量还是不错的（启辰T70除外），虽然是国产，但是车的生产技术和发动机还是原配货，所以质量较好，不容易出现问题，优缺点都很明显，空间大、非常节油，所以非常适合家庭和业务用车。

2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头，以亲和近人的态度、至善践行的精神，整合世界级的先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。

品牌介绍

中文名：启辰，即 启明星，开启光明的第一道辉芒，指引未来方向。

英文名：?Venucia，源于希腊文，本意启明星。

寓意：它承载着“启辰”的梦想，以企业使命为源头，秉承尊重的信念，至善践行，以世界级先进技术，为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想。

到店实拍2020款东风启辰星，外观很精致，配1.5T+48V轻混系统

启辰是东风公司全资拥有的品牌，所以启辰汽车是国产汽车。

这个品牌的汽车最初是由东风公司全资引进日产骐达生产线自己生产D50和R50车，由于车型成熟、发动机质量好，故障率极低，所以质量很好，加之空间大，所以非常适合家庭用车。

近两年陆续推出的T70和T90。

T70是引进的日产C系列平台生产的，换句话说就是还了壳子的日产逍客，这个车也非常成熟的车型，技术稳定，舒适性不错，驾车体验很好。

T90是启辰自主设计的车型，虽然没有摆脱日产的影子，但是创新之处不算少，属于启辰里程碑性质的车型，中规中矩，从发动机来说，质量还是不错的，但是因为上市时间还短，需要具体观察再下评论。

本月SUV扎堆上市，雪佛兰开拓者/启辰星/探岳GTE是爆款！值得一看

东风?启辰星是东风汽车在今年上市的一款全新紧凑型SUV，汽车进入市场之后的成绩还是很不错的，确实这是东风启辰汽车旗下一款很不错的车型。目前国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都在这个级别的车型市场中投入了更大的精力了。更多的汽车厂商都开始对于车型进行较大的升级，同时一些全新的紧凑型SUV车型也在陆续的进入了市场之中了。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还近距离感受了一下这款车型。

2020款东风启辰星的外观上相当的时尚，汽车的进气格栅看起来很精致，周边的线条描述的很平直，全新样式的中网设计的很耐看。周边还装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较精致，灯组的颞部透镜较为宽大，点亮之后的辨识度还是很高的，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感。两侧的进气口是凹陷式的风格，并且装饰了倒L型样式的饰条，梯形的进气口很宽大，前保险杠很扎实，汽车的前脸还是很时尚。

汽车的侧面车身看起来还是很扎实稳重的，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，车窗的周边还装饰了镀铬饰条来提升质感。翼子板周边还装饰提升了高级感，轮眉周边的线条描述的很清晰并且还配备了黑色的护板。车门底部的线条勾勒的很流畅，多幅式的轮毂相当的精致。

汽车的尾部样式还是很饱满的，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是V字形的样式，汽车的尾灯组是贯穿式的风格，点亮之后的视觉效果很不错。尾部的整体线条感很清晰，尾部的辨识灯带很细长，双边单出的排气管提升了运动感，尾部配备了厚实的护板。

汽车的内饰风格还是很大气的，其中15.6英寸的中控屏很宽大，并且保持一定角度的倾斜，中控台的整体层次感分明，多功能方向盘相当的扎实，触感是很不错的，液晶仪表盘很精致，部分区域装饰了亮黑色的饰板，汽车的座椅还是很舒服的。汽车的长宽高分别为4691*1905*1694(1706)mm，轴距达到了2756mm，内部空间表现很不错。

胎压监测、前后头部气囊、并线、车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达、自动驻车、上坡、陡坡缓降、远程启动、全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、内置行车记录仪、无线充电、主动降噪、7色氛围灯等都有配备。

2020款东风启辰星提供的是1.5T发动机，满足国六排放标准，匹配的是6MT、7挡双离合变速箱，最大输出功率达到了190马力，峰值扭矩为260N.m，整体动力上的输出很强劲，汽车还配备了48V轻混系统，前麦弗逊和多连杆的独立悬架相当的扎实。东风启辰星的综合实力还是很平均的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/磊磊

已然到来的4月有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个四月，会有许多款重磅车型上市，而在这些车型中，SUV类别中，雪佛兰开拓者/启辰星/探岳GTE无疑中当中较为醒目的美好。

启辰星

启辰星在外观设计上用了一种全新的设计语言，在有很高原创度的同时，有一些法系豪华品牌DS的影子。官方将新车的设计称为混元美学设计，灵感据称来自于宇宙星空，集中表现在V-Galaxy星空家族前脸上。

中网镶嵌66颗立体星钻，呈“V”型排布。技术上用了S可变进气格栅，前摄像头以及ACC自适应巡航雷达都隐藏其中。

头灯组被官方称为双子星LED前大灯，内部用远光近光分离式设计，下垂式的日行灯融入中网之中，具有设计感。

无论从哪个角度看，启辰星的身材都显得比较魁梧有力，其车身尺寸（长/宽/高4691/1905/1706mm）也确实比同级许多对手要大上一圈，接近中型SUV，加上2765mm的轴距，其内部空间在同级中应该会有中上水准。在车尾，时髦的贯穿式尾灯是设计重点，只要记住了它两侧有下垂的示宽灯设计，就可以在如今一票安装了贯穿式尾灯的SUV中认出启辰星。此外车顶还有一个V形的高位刹车灯隐藏在尾翼之下，前后呼应。车尾底部的双边共两出排气也是货真价实，很有气派。

启辰星高配车型的原厂轮胎用邓禄普的高性能SP?SPORT?MAX?050，轮胎尺寸根据车款不同从17英寸到19英寸可选，该轮胎型号在同级别中优势明显，对提升操控与湿地表现有很大帮助。

车厢内部，启辰星在乘客经常接触的位置都用了大量的皮革包裹，并在门板、座椅等位置增添了菱形的纹路设计，中控面板也用软性材质以及烤漆面板装饰，增添档次感。

全液晶仪表与超大尺寸的中控屏的组合如今早已见怪不怪，启辰星用了一个12.3英寸仪表与一个15.6英寸触摸屏组成信息显示系统。全液晶仪表具有三种显示模式，其中包含一种AR实时导航模式。

中控的超级大屏则是新车鼓吹的智能互联系统的施展之地，启辰星的这套车机拥有支持车内4位乘客都可独立唤醒的智能语音控制，而该系统能区分来自不同座位的指令并执行相应命令。

启辰星的多媒体系统用4G网络，自带包括音频、、导航、车载卡拉OK的多种APP，以及“启辰电台”服务等智能互联体验。

此外，3D全景影像、车道偏离预警、盲区检测、自动紧急制动等主动安全配置也可以在这块中央大屏中进行操控。此外该系统还支持远程OTA升级，并配备主动降噪和声浪补偿功能。

车厢内的另一个亮点是启辰在提升乘坐舒适性上的努力。顶配版本的女王副驾除了腿托之外还提供与加热等功能，座椅均用柔软厚实的设计，后排座椅还用了内凹的航空头枕设计。

在动力配置方面，启辰星全系用一款由沈阳航天三菱提供的A415TD?1.5T四缸发动机，并提供1.5T和1.5T+48V轻混的两种动力系统，匹配6速手动和7速双离合，合计共推出5款车型。悬挂方面，用前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

账面数据方面，启辰星动力总成的最大功率为190马力（140千瓦），峰值扭矩为260牛·米。车辆用平顺家用的动力调校，百公里加速在10.9-9.9秒之间。

油耗方面，新车使用92号汽油，纯燃油车型工信部百公里综合油耗6.8/6.7升，48V轻混车型工信部百公里综合油耗6.1升。启辰星也是10-15万元价格区间目前少有的拥有48V轻混技术的车型。

雪佛兰开拓者

外形层面，作为一款主打家庭的雪佛兰SUV，开拓者整体风格时尚，通用的设计师很好地拿捏住“错综却不复杂”这样一个平动车的营造思路。整体线条排布大气干练。熏黑式前脸的应用，也冲撞出不错的肌理层次。同时，Redline车型上随处可见的红色饰条设计是在向雪佛兰科尔维特Grand?Sport赛车上的红色标识致敬。新车再配上亮黑色轮圈，显得运动感十足。?

内饰层面，开拓者用了雪佛兰经典的双飞翼设计，同时，车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用，容易上手。

空间层面，开拓者整体秉承足够克制地营造，延续着雪佛兰SUV家族一贯舒展、舒适的线条排布。座椅填充物厚实柔软、有着足称鲜明的家用取向。靠背倾斜角度较大，座椅材质柔软，整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性，可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。具体来说，开拓者车款用七座布局，超过5米的车身长度也确实带来不错的“实用面积”。二、三排座椅宽厚，具备不错的舒适性。

前后滑动距较大的二排座椅，也尽可能地保证三排乘员进出时的姿态得体。放倒后接近无痕状态的第三排座椅，也为大件物品的装运创造了条件。动力层面，开拓者搭载一台具备闭缸技术的2.0T发动机。这台发动机可以根据实际工况和动力需求，在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换，更好地平衡动力性和燃油经济性之间的关系。与之匹配的是一台9AT变速箱。就驾驶感受而言，动力输出线性顺畅，换挡几乎无感。

驾驶感受层面，开拓者整体而言符合一台大型SUV的身份。转向手感轻盈，车身响应谈不上敏捷，但绝不拖泥带水。底盘质感厚重、扎实，能够较为无痕地打理好路面上的各种颠簸。配合较为出色的NVH表现，整体而言是一辆开着相当轻松、坐着非常舒服的大车。但如果勉为其难去应付一些较激烈驾驶时，整车也确实会有那么一些拖沓。

探岳GTE

探岳GTE定位中型大五座SUV，定位与上汽大众途观L、别克昂科威较为相似。外形层面，探岳整体延续着大众家族横平竖直、棱角分明的风格，但也通过时尚与科技元素的注入，与途观L、途昂等既有车型划分出足够明显的区别。车头部分，与探歌类似的多边形进气格栅，成功塑造出大气、干练的第一印象。环绕形LED日行灯与蜂窝状饰条，更是阐述了车型鲜活年轻的产品定位。车侧与车尾，也是一派鲜明的个性取向，溜背式C柱、外凸式轮拱、19寸轮圈等运动元素的注入，都使它足够硬挺、足够年轻。而贯穿式镀铬饰条等精致设计的应用，也使它不失时尚、充斥。尾部造型则足够德味，双侧隐藏式排气、LED后尾灯、亮色保险杠等元素的相互融合，赋予了它足量的和谐之美，颇有几分豪华品牌的绰约风姿。

内饰层面，探岳与探歌一样，整体风格活力年轻，中控台整体偏向驾驶者的一侧，具备一定的战斗氛围。横贯式钢琴漆面板、中央触控大屏、全液晶仪表台等现代元素的配搭，也使它足够成为年轻消费者的心头之好。

空间尺寸层面，探岳长宽高分别为4590/1860/2660mm，轴距2731mm。与上汽大众途观L整体较为相似。

动力层面，探岳GTE搭载一套由1.4T?PHEV插电式混合动力系统，1.4T发动机的最大功率为150马力，电动机最大功率为85千瓦，传动系统匹配7速双离合变速箱。

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