1. 首页 > 车市行情

宝马电动汽车ix3报价_宝马电动汽车i3价格

1.NEDC续航340km 宝马i3快充畅行款售30.58万

2.NEDC续航340公里,宝马i3快充畅行款售30.58万元

3.试驾宝马i3:续航300km出头的电动车 我为什么会推荐

4.宝马i3快充畅行款正式上市 售30.58万 续航340公里

5.宝马纯电动车也遇降价尴尬,i3降幅接近腰斩,保值率不到34%

6.宝马i3快充畅行款上市,售价仅为30.58万元,市场竞争力更强!

宝马电动汽车ix3报价_宝马电动汽车i3价格

《郝车来袭》原创导购:如果提到豪华品牌中型车,相信华晨宝马3系是永远绕不开的一款车型。2022年8月,2023款华晨宝马3系正式上市,那么时隔半年后,新车的优惠幅度如何呢?又该选择哪款配置才最划算呢?如果想买电动车的朋友,华晨宝马i3同样能满足您的需求,令人意外的是,新车虽上市不久也依然拥有大幅优惠,今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马3系和华晨宝马i3的那些事儿。

近日,根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知,目前2023款华晨宝马3系共在售九款车型,售价区间为29.99万~39.99万元。根据店内透露,长轴版车型能打到8.6折,标轴版在9折左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选325Li M运动曜夜套装。首先鉴于标轴版并不适合大部分国人购车“以大为美”的喜好,且优惠力度也不如长轴版,因此可以优先淘汰,如果您更注重操控和德系原汁原味,标轴版会更具优势。其次325Li M运动套装虽然比320Li M运动套装预算增加2.8万元,但前者动力却有明显提升,在同为2.0T的前提下,最大功率提升了20千瓦;峰值扭矩增加了50牛·米,得到的实际效果就是零百加速直接从9.1秒压缩到7.9秒,可以说更符合宝马3系的称号。配置上还新增了主动刹车、碰撞预警、自动泊车、循迹倒车、电动感应尾门、9色氛围灯以及全车无钥匙进入等超实用的安全舒适性配置。

至于顶配330Li M运动曜夜套装,即使优惠后售价也已超过34万元,纵然动力拥有进一步提升,但仅仅增加了抬头显示、无线充电和自适应远近光灯等一些可有可无的配置,从性价比角度出发,郝哥并不推荐购买。至于剩下的三款325Li版本,325Li运动曜夜套装凭借360度全景倒车影像、16扬声器的哈曼卡顿音响等部分豪华配置的加持使新车更接近豪华品牌属性,而且相比四驱版本油耗也更低,况且优惠后不到32万的售价也基本符合想购买这个级别消费者的预算范围内,所以综合考量后,郝哥推荐您可以优先考虑2023款325Li M运动曜夜套装。

随着国内新能源市场崛起,各大车企也相继推出纯电版车型,因此宝马i系列孕育而生,为了迎合众多宝马3系粉丝的需求,两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系,虽然目前只有三款车型可选,但根据销售告知,全系新车均优惠高达9.5万元,根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选eDrive 35 L。

通过配置对比不难发现,40 L比35 L版本纯电续航里程只增加了66公里,但慢充时长却也相对延长了1小时左右。同时以中配40 L曜夜套装为例,配置上相比35 L仅增加了全车无钥匙进入和自动防眩目,但预算却需要多花3万元之多,结合性价比角度来看,增加的续航里程意义并不大,再看顶配40 L曜夜运动套装,配置增加倒丰富很多,包括360度全景倒车影像、自适应巡航、自动泊车、运动外观套件、抬头显示、哈曼卡顿音响以及自适应远近光灯等等,但即使优惠9.5万元后裸车价也仍逼近32万元,足足比35 L贵6万元,最关键的是,新增配置35 L基本全部支持选装,倒不如喜欢哪个配置单独选装会更加划算,因此综合比较后,郝哥还是觉得eDrive 35 L的性价比最高。

既然选好了车型,那郝哥就来为您算算落地价吧,首先是华晨宝马3系,推荐配置325Li M运动曜夜套装新车指导价为36.99万,优惠5.18万后裸车价为31.81万元,购置税2.8万元,保险大概1.1万元,验车上牌费3000元。与其它品牌不同的是,还需要增加6800元的装饰费,包括贴膜、脚垫和整车镀金等等,这也是宝马的一贯风格,不过您不妨也可以这样考虑,新车只优惠4万多,况且这些装饰还都是必需品,那么最终全款落地价预计为36.69万元,颜色可首选矿石白或炭黑色。

如果想要分期购车的朋友,郝哥推荐三年套餐,裸车首付6.36万元,再算上保险购置税等杂费,落地首付金额11.24万元,新车没有分期手续费但并不免息,25.44万元,分三年36期还完,含利息月供7726元,这样也能推算出总利息约为23760元,那么是选择全款还是分期呢?郝哥认为如果预算充足可优先全款购车,毕竟能省下2万多的利息费用,但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车,11万的首付就能把宝马开回家,提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事。

接下来再来看看宝马i3,同样以推荐配置为例,新车官方指导价35.39万起,优惠9.5万元后裸车价25.89万元,由于新能源车是免购置税的,因此只需再增加8000元保险和3000元验车上牌费即可,6800元的选装费用也必不可少,最终全款落地价预计为27.67万元。与此同时,如果置换还能享受6000元~12000元的置换补贴。如果选择分期购车,郝哥推荐三年套餐,裸车首付51780元(车价20%),分期手续费或许是按比例需缴纳6200元左右,再算上其它杂费,首付落地金额75798元。20.71万(车价80%),分三年36期还完,含利息月供为6199元,这样也可以推算出三年总利息15840元,至于选择全款还是分期,那就要看您的个人需求了。不过遗憾的是全系新车暂无现车,可能需要等待一段时间才能提车。

对于豪华品牌,尤其是大幅优惠后的豪华车来说,很多消费者还是会担心其用车费用如何,那么今天郝哥就来为您揭秘一下2023款华晨宝马3系和宝马i3的养车成本吧,首先保养费用,宝马3系保养周期为一年或10000公里,小保养费用根据选择机油不同,保费在1000元~1500元之间,大保养为5800元左右。根据店内透露,现在置换购车还可赠送您五年或10万公里基础保养免费,相当于能节省近万元了吧。众所周知,纯电动车的保养成本要比燃油车便宜不少,一般也不分大小保养,日常保养就是更换玻璃水、雨刷和轮胎等等,保养周期可以根据个人使用情况而定,对于华晨宝马i3而言,一般一年或10000公里检查一次即可,有点经验的朋友甚至可以自行更换,即使到店保养费用大概也就300元左右吧。

油耗方面,推荐配置宝马3系工信部综合油耗显示为6.9升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是8.9升,目前北京地区95号汽油的油价为8.29元/升,如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为14756.2元,平均月油费为1229.68元,不知道这样的油耗水平符合您的预期么?

那么对于电动车来说,续航里程和充电时长则是消费者购车前最关心的话题,郝哥同样以推荐配置为例,宝马i3官方纯电续航为526公里,夏季实际续航应该能接近500公里,冬季续航基本能超过400公里。在快充模式下,45分钟可将电量从30%充至80%,家用慢充预计6~7小时充满,官方称百公里耗电量14.3度电,如果模拟日常快慢混合充以及不同路况行驶,郝哥预计您20000公里电费大概在2000元左右,根据不同时段和区域电费不同,以上所有数据均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考。同时现在购车还能赠送家用充电桩,而且还支持销售全国地区,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家宝马4S店,也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦。

《郝车来袭》总结:随着华晨宝马i3的推出,新车不仅继承了宝马3系的操控性和高颜值,没想到如今还拥有了性价比优势。据悉,2023年宝马集团还将在华发布纯电产品高达11款,包括国产宝马iX1以及纯电动MINI三门版等等。那么问题来了,您是会选择经典的宝马3系还是售价更亲民的宝马i3呢?感谢您关注《郝车来袭》。

本文来自易车号作者郝车来袭,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

NEDC续航340km 宝马i3快充畅行款售30.58万

全新宝马i3快充畅行版在本月的26日正式上市了,官方售价下降3.4万元,新车的价格调整为为30.58万元,配备了42.2kWh电池,NEDC续航里程为340km,还可享受一年免费公共充电服务,性价比还是非常的不错的。

全新宝马i3快充畅行款外观的设计还是现对精致的,前脸的设计相对紧凑,进气格栅在设计上依旧用了双肾式的设计,银色的镀铬饰条进行了一定的包裹,增加了一定的时尚感,两侧大灯在设计上更加的偏向于水滴状,非常的有攻击性,底部的进气口用的是贯穿式的设计,增加了一定的层次性,两侧勾勒式的设计更加个性,引擎盖上侧隆起的线条更加的有力量感。

汽车侧面在设计上是比较饱满的,流畅的车身线条增加了一定的运动气息,车窗用的不规则式设计更加的独特,尾部区域的设计增加了一定的实用性,车窗柱的独特设计也呈现出了悬浮式车顶的设计,更加的有档次感,尾部悬浮式尾翼上侧加入了红色的扰流板存在,更加的运动化,两侧大灯的设计是非常的罕见的,独特的设计也更加的有科幻感,细长的银色亮条对尾部进行了一定的分割,增加了强烈的辨识性。

新车内饰的设计也是非常的新颖的,多种配色的设计更加的有视觉冲击感,方向盘的设计增加了一定的平衡性,独立显示屏的设计更加的修长,底部物理按键在设计上是非常密集的,座椅的设计更加的简单,车门内侧的拼接式设计更加的有浮夸性。

全新宝马i3快充畅行款搭载了永磁同步电机,最大功率为170马力,NEDC续航里程为340km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

NEDC续航340公里,宝马i3快充畅行款售30.58万元

要说起豪华品牌中电动化布局最早的,那毫无疑问就是宝马了,相信大家对宝马i3也不会陌生,近日它的快充畅行款正式上市,售价为30.58万元,相比老款降价3.4万元,让我们来了解下吧!

如果路上偶遇宝马i3,你绝对会惊呼它概念般的造型,特别是侧目呈现出非常独特的设计,而且这个价格能拥有一款对开式车门也算是满满了。

内饰上有着满满的北欧风格,极简设计也符合它纯电车型的身份,在材质上大部分都是可回收材料制作。抛开北欧风格的设计不谈,细节方面i3的内饰还是给到的非常多的未来感,配置方面,新车提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸显示屏以及Apple?CarPlay等诸多实用配置。

在质保方面,i3快充畅行款拥有3年整车质保,期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务,此外宝马还为该车三电系统(电池,电机及电控系统)提供8年/12万公里的保修服务。

快充畅行款配备的电池为120Ah,续航里程可达340公里,同时配备50kW直流快充接口,提供直流和交流两种充电方式。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

试驾宝马i3:续航300km出头的电动车 我为什么会推荐

2月26日,宝马i3快充畅行款上市,售价为30.58万元。新车配备42.2kWh电池,NEDC续航里程可达340公里,同时配备50kW直流快充接口,享有新能源车牌照和全国范围内购置税减免。

购车优?

宝马官方将为购买宝马i3快充畅行款的用户提供一年免费公共充电卡套装,自服务激活之日起,有效期一年。在有效期内,车辆可免费使用与宝马合作充电服务商的充电网络。客户可通过宝马云端互联APP搜索可用充电桩,扫码并完成充电。

在私人充电方面,宝马还为客户提供免费原厂充电墙盒及免费的基础安装服务。

宝马官方为i3三电系统提供8年/12万公里的保修服务,宝马i移动出行保障服务可为客户,提供整车质保期3年免费的无限次缺电拖车服务。

动力续航

动力方面,宝马i3快充畅行款搭载一台永磁同步电机,0-60公里加速仅需3.8秒。此外,i3用碳纤维车身和铝合金底盘,整车质量低至1340千克。在宝马经典的50:50前后轴配重、四轮四角的设计和宝马的调校下,转弯半径仅为4.93米。

续航方面,电动BMW?i3快充畅行款配备的电池为120Ah,续航里程可达340公里,同时配备50kW直流快充接口,提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下,客户仅需40分钟左右即可使用直流快充充满80%电量。

外观内饰设计

宝马i3快充畅行版标配的全LED前大灯配合全封闭格栅,在前大灯的下方,带有黑色U型的前保险杠向前延伸。

线条流畅的后保险杠在尺寸上比之前的型号多出40毫米。位于车尾的“eDrive”和“i3”标识,放置在更靠车侧的位置,起到了拉宽车辆视觉效果的作用。

BMW?i3内饰用开放式设计,增强驾驶乐趣的同时提升驾乘安全性。

配置方面

BMW?i3乘员舱Life模块由碳纤维复合材料制成,重量轻、强度高,提高了安全性和操控灵活性。铝合金制成的Drive模块则包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池,电池位于车辆底部,增加了安全系数,降低车辆重心。

BMW创新的eDrive包括先进的电池技术、智能能量管理与全面的联网功能,很好地平衡了安全性、性能与行驶里程,百公里耗电量仅为12.7千瓦时。

同时,车辆还配备胎压监测、手机无线充电、车内WiFi热点等功能,10.25英寸显示屏、BMW专业级导航系统、及Apple?CarPlay等智能化配置。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3快充畅行款正式上市 售30.58万 续航340公里

随着路上"绿牌"车型的越来越多,新能源车型确实已经被越来越多的消费者熟知,尤其从去年开始,随着各大传统车企在新能源领域的发力,不少传统车企的"电动产品"也被陆续推到台前。

之前,我们曾对奔驰EQC、奥迪e-tron等车型进行了试驾,宝马的电动产品则一直都没拿出来说,那么本次我们说一台大家既熟悉又陌生的伙伴——宝马i3。熟悉是因为这个小东西算不上"新产品",而且之前曾在中国市场担任过"共享车"的角色,陌生是因为保有量确实少,相信很多人都没见过。

在接触车前,最先到手的自然是车钥匙,实不相瞒,和之前我们试驾的宝马车型相比,宝马i3这个车钥匙说得上廉价了,好在设计感还算不错,起码看着还是比较入眼的。

整车设计惊喜不断

了解过宝马产品的同学应该知道,宝马i3用的是对开门设计,没有B柱,这和我们传统的车门开启方式有些不同,这样的设计在概念车上很常见,但在量产车型中可是很少见的。而宝马i3的整体设计搭配这个对开门的车门开启方式,也就注定了这台车的与众不同。

整体设计层面简单说一下,从同事对宝马i3设计的评价来看,宝马i3这个设计说得上"极端",外观的整体设计风格完全没有宝马"内味",但是说它潮流倒也算得上,再加上这个窄窄的小轮子,反倒有点像一个来自未来的座驾,整体而言就是太过科幻了。

内饰层面才是最值得说的,和常见的新能源车型不同,宝马i3内部由两块"小屏"构成,尤其是面前这个取代了仪表盘的屏幕,确实显得有点"廉价"。此外,宝马i3的整体内饰用了大量的环保和可再生材料,这也就意味着内饰的质感和触感与其他车型的感觉不同。

虽然仪表盘看着略显廉价,但基本信息都有,完全够用,而中控屏则集成了导航、音乐等各种功能,搭配完全区别于常规车型的设计,宝马i3整体给人的感觉依旧非常高级,但这种高级和奔驰那种高级又不一样,是一种未来感、科技感层面的高级。

还有则是一些细节部分的设计,会让驾乘人员感觉很新奇,比如中控台顶部饰板巨大、中控屏旁边的"小槽"甚至可以放三瓶水、头顶"专属小天窗"(天窗不是整体天窗,而是主驾头顶各一个小天窗)等等,最为重要的,还有这个似怀挡又非怀挡的换挡方式。这类设计还有很多,趣味性满满的同时,确实有点颠覆这是一台宝马的意思。

续航不是很高,但胜在稳定

本次试驾的宝马i3是纯电动版本,此前的增程式动力版本目前国内已经停售。这台2020款快充畅行款用了与三星SDI合作开发的新电池组,NEDC工况下的续航里程可达340公里,新车搭载的这台永磁同步电机最大功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩250牛·米。

相比目前市面上的其他热门车型来说,340公里的综合续航里程确实不高,好在从实际试驾体验来看续航里程还算"实在",电池掉电比较平稳。另外,宝马i3还配备了50kW直流快充接口,理想条件下需40分钟即可充满80%电量。

宝马i3提供了三种制动回收模式供选择,分别是COMFORT、ECO PRO和ECO PRO+,和其他电动车型不同的是,即使是在COMFORT模式下,仍能感受到细微的拖拽感,但好在有宝马的调校,整车的拖拽感还是能够接受的,而且ECO PRO+模式的拖拽感同样不是很突兀,偏柔性的拖拽感可以为这台车的实际驾驶表现加不少分。

另外说两个缺点,首先是方向盘转弯半径过大而且转向偏硬,你要想在宝马i3上完成"揉车",那怕是要费不少功夫。此外,整车的底盘调校偏硬,这就让你在过颠簸路段时略显难受,再加上开始我们提到的"窄轮圈",过井盖等路面时甚至能感受到"跳轮"的现象。

写在最后

同事曾说过这么一句话,宝马i3官方售价30.58万元,这价格都能买个特斯拉了,买它干啥。确实,如果按照30万来看的话,这个价格完全没有性价比,但就目前来看,经销商给出的终端优惠已经接近8万,如果是22万购车的话,那确实有得一说。

就从本次宝马i3的整体表现来看,它其实的属性其实很明显:代步以及玩乐。对开无框车门、差异化设计等等,这台车在年轻消费者心中还是值得一看的,再加上稳定的续航表现以及快充,这台车在市区代步也完全够用。

当然别忘了,它还是宝马。除去品牌因素外,对宝马i3来说,它还算是宝马家族最早的量产电动车型,在电动车发展进程中也是诞生较早的产物,更加成熟的调校和驾驶感都是加分项。总体而言,22万买一台潮流、成熟的电动车代步产品,它可以算是选择之一。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马纯电动车也遇降价尴尬,i3降幅接近腰斩,保值率不到34%

宝马i3作为宝马的首款纯电动车型,为宝马开拓电气化汽车市场立下了汗马功劳,在新能源汽车阵营中,销量表现可谓相当的优异,近日,宝马正式宣布旗下i3快充畅行款车型正式上市,官方指导价为30.58万元,相比现款车型其官方售价整整降价3.4万元,进一步提升了性价比。新车配备42.2kWh电池,续航里程可达340公里。

外观方面,宝马i3快充畅行款的外型上并没有发生太大变化,新车标配全LED前大灯配合全封闭格栅,秉承宝马的设计精髓,在前大灯的下方,带有黑色U型的前保险杠向前延伸,让前端看起来更具现代感,呈现出呼之欲出的表现力。

尾部方面,线条流畅的后保险杠在尺寸上比之前的型号多出40毫米。拓宽的后部,更具呼之欲出的气势。位于车尾的“eDrive”和“i3”标识,放置在更靠车侧的位置,起到了拉宽车辆视觉效果的作用,进一步突出了车型的运动感。

内饰方面,内部开放式设计让驾驶更加舒适,增强驾驶乐趣的同时提升驾乘安全性。车舱还是宝马电动平台的LifeDrive座舱,用高强度的碳纤维复合材料,它不仅能带来良好的质感与舒适性,最重要的是实现了非常好的轻量化效果。

配置方面,i3?快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内?WiFi?热点等功能,10.25?英寸显示屏、专业级导航系统、CarPlay?手机互联等数字化装备也作为标准配置提供,拥有的诸多人性化科技配置令新车更加科技智能。

动力方面,宝马i3快充畅行版最大输出功率为125kW,电动机扭矩为250N·m,百公里加速只需7.3秒。配备42.2kWh电池,NEDC续航可达340km,同时,得益于车身依旧用碳纤维复合材料打造,底盘还用大量的铝合金部件,故而使整车质量低至1340千克,因此,百公里耗电量仅为12.7kWh。

宝马i3快充畅行款的上市,宝马官方也为它提供了更多的服务,让车主能享受到更加舒适放心的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3快充畅行款上市,售价仅为30.58万元,市场竞争力更强!

BBA虽贵为豪车巨头,但也有卖不动而持续降价的车子。

在宝马中军帐下,第一降价王当属宝马i3。

2014年9月,宝马i3国内上市时推出了两款车型,电动版和增程版的指导价分别为44.98万元和51.68万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。到2018款,2014款售价44.98万的纯电动版指导价已下探到33.98万元。到2020款时,目前在售的快充畅行款则降至30.58万元。

官方售价的一再下探,彰显了这款车的销售窘境。

从市场终端看,官方售价30.58万元的2020款快充畅行款,其经销商参考价为26.48万元,再降4.1万元,而停产的2019款快充版(官方售价33.98万元),则降幅更大,经销商参考价仅为24.48万元。

从国内街头的能见率看,宝马i3还是很低的,属于难得一见的车型。

究其原因,首先它是一台新能源汽车,受众群体就不大。再者,它刚上市时价格堪称昂贵,定位乃是有钱人的大玩具。

从实用性看,宝马i3也有其局限性,车长才4米,长宽高分别为4020/1775/1600mm,轴距2570mm,和飞度差不多大小。有一米七几身高的媒体实测宝马i3后排,头部空间为四指,腿部空间为一拳+两指,空间较显局促。

宝马i3的卖点在于设计个性时髦,悬浮式的车顶,灵动的车身姿态,还用了与劳斯莱斯一样的对开门。内饰设计则颇为简洁干练,系多材质组合。

配置方面,10.25寸中控屏、LED大灯、电动天窗、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等只能说是中规中矩

动力方面,宝马i3搭载一台125kW/250Nm的电机,续航里程为340公里,百公里加速7.3秒,没啥优势。官方公布的快充时间为0.7小时,慢充时间为4.9小时。整车质保3年或10万公里,电池组质保8年或12万公里。

续航里程才300公里出头,和目前热门的纯电动车普遍抬高到500公里相比,确实也显出了明显的短板。

从竞争环境看,?特斯拉国产的Model?3,补贴后售价接近30万元。广汽新能源Aion?LX,起售价为24.96万元;比亚迪唐纯电动,起售价为25.99万元;蔚来ES6,起售价则为35.80万元。至于比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion?S这几款车的顶配售价都在20万元左右。

从架构看,宝马i3和i8一样用的是“LifeDrive”架构技术。随着i8停产,宝马又宣布,今后将不再打造纯电动车专属平台,新推出的“i”系列车型将与燃油车用相同平台。这意味着,i3是目前能买到的车身技术含量最高的宝马新能源车了。

产自德国莱比锡工厂的宝马i3,从售价看,只能与这些对手持平,这也显示出了豪华车企对于纯电动车市场同样难以展示出号令天下的气势来

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

俗话说“开奔驰,坐宝马”,作为豪车品牌的代表,宝马汽车一直是国人心目中的最爱,在国内高端汽车消费市场拥有不错的业绩。随着环保政策的收紧和消费者环保意识的增强,新能源汽车市场日渐升温,宝马汽车也紧盯市场变化,推出了一系列新能源车型,以期在汽车消费市场分得更大一杯羹。日前,全新宝马i3快充畅行款已经上市,新车在配置上与2019款没有太大变化,但价格却下降了3.4万元,仅售30.58万元,市场竞争力更强,这对于广大“马迷”来说绝对是个不错的好消息。

外观方面,全新宝马i3快充畅行款依旧延续了宝马家族的传统设计风格,简洁时尚。前脸是标志性的双肾式进气格栅,四周装饰了银色的镀铬饰条,立体感强,辨识度高。前大灯组圆润饱满,还配备了LED日间行车灯,点亮后视觉效果好,冲击力强。

车的侧面,新车线条平滑柔顺,看起来车身非常流畅,非常舒服。多幅式的轮毂造型呈银色花瓣状,简洁大方,美观时尚。新车的尾灯组也比较吸睛,尾翼上配备了高位刹车灯,尾部的辨识灯带也十分时尚,十分吸引眼球。

内饰方面,全新宝马i3快充畅行款设计风格与配置跟现有车型变化不大,简洁时尚。多功能方向盘,悬浮式中控屏,10.25英寸显示屏,胎压监测,手机无线充电,车内WiFi热点,定速巡航,自动驻车,前排座椅加热等都有配备,实用性强,科技感足。

尺寸方面,全新宝马i3快充畅行款长宽高分别为4020*1775*1600mm,轴距为2570mm。

动力方面,新车搭载永磁同步电机,最大功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩为250牛·米,同时配备50kW直流快充接口,提供直流和交流两种充电方式。新车NEDC工况下的续航里程可达340公里。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。