现代汽车mpv所有车型_现代mpv2021

1.填补MPV的市场空白，看看北京现代库斯途带来了哪些惊喜？

2.MPV界的空间指引者 北京现代库斯途“玩转”空间

3.现代新款MPV曝光，配2.0T+8AT，车长超过5米

4.16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

5.一车一家，北京现代库斯途用“呵护”照顾全家需求

6.北京现代全新MPV实车曝光，撞脸捷达VS7，或命名“库斯途”

MPV由于它具有驾驶视野好、空间大、乘坐舒适感强等优点，很多人都喜欢购买MPV作为交通工具，一些明星、老板更是将MPV作为中短途出行的首选汽车。今天我们就来对对比一下比较有代表性的4款7座MPV，看它们在细节上有什么差别。

这次我们分别选择了日系、美系、韩系以及自主品牌的四款7座MPV来做对比，供大家参考，它们分别是丰田赛那、别克GL8、现代库斯途以及广汽传祺M8

历史

从车型发布时间上来说，赛那是广汽丰田不久前刚刚发布的第一款MPV车型，很显然这款合资车在基因上与平行进口赛纳具有一脉相承的特点。

别克GL8最早的款型诞生于1999年，现在已经发展到了第五代车型，在激烈的市场竞争面前，这款车型当前依然风光无限，受到很多人的青睐。

现代库斯途发布于2021年9月26日，是北京现代发布的首款MPV，它的前身甚至可以追溯到2003年韩国现代所开发的一款MPV车型。

传祺M8诞生于2017年12月30日，是广汽旗下的全新MPV，发布三年多来，很多车友戏称它为自主品牌的保值神器，其受欢迎程度可见一斑。

价格

从价格上看，丰田赛那价格高企，这应该与该款车型刚刚发布有些关系，不过对比一下平行进口款的丰田赛纳，曾多次获得国内平行进口MPV销量冠军，也就不难理解该款车型的受欢迎程度。

作为一款日系合资车，广汽丰田赛那继承了进口赛纳的先进基因，定位较高，这也是它价格较高的原因之一。

别克GL8由于配置的不同，拥有多款在售车型，这些车型依序排列，给了消费者很大的选择空间，这也是别克GL8的优势所在。

跟这款车类似的是自主品牌的广汽传祺M8，从最低配的版本到最高配的车型，价格跳跃的幅度也是相当大的，在售的十几款车型足以让你挑到适合自己的那款。

配置最高的现代库斯途价格也没超过22万，定位比其他三款车都要低很多，不过按照这种情况，它的消费群体想必也会更加集中。

尺寸

从四款车型的尺寸来看，别克GL8最长，对后排乘客的友好程度较高；丰田赛那最宽，给人的空间感更强，驾乘的舒适度应该很高；

传祺M8最高，外形上更加好看，乘坐也不会觉得压抑。现代库斯途各项数据都处于中游，结合价位看性价比较高。

四款车的轴距都差不多，传祺M8轴距虽然最短，在国内应该也够用。别克GL8的轴距最长，这正符合了美系车霸气和大块头的气质。

动力

四款在售车型的发动机，只有丰田赛那用的是自然吸气的进气形式，动力上可能偏弱一点，不过稳定性比较高，2.5L的排量也弥补了不少短板。

其他三款都是涡轮增压的进气形式，传祺M8在发动机上的表现比较抢眼，2.0T L4涡轮增压，最大马力达到了252Ps，力压其他三款车型，堪称国货之光。

现代库斯途虽然动力不如其他三款，胜在价格平民。别克GL8的发动机动力给人感觉中规中矩，不过也算是比较强劲的了。

变速箱

E-CVT是丰田独有的技术，有很强的稳定性，运用在自家品牌的赛那MPV上契合度很高，操作的感受据大部分车友反馈，非常的顺滑舒服，更重要的是非常省油，这也是丰田一贯秉承的特点。

别克GL8使用了9挡手自一体的变速箱，使驾驶人员有更强的操控感，而且兼顾了便利性。传祺M8使用的是8挡自动的变速箱，减小了驾驶过程中分心的可能性。在变速箱上库斯途给了消费者两种选择，无论哪种选择性价比都很高。

安全性

从安全气囊的个数上来看，丰田赛那的安全性无疑是四款MPV车型中最高的，前排后排一共给了7个安全气囊，这样无论是驾驶人员还是乘客都能给予很强的安全保障。

由于在售的车型配置款式较多，别克GL8在安全性上同样是给了消费者多种选择，不过相比之下，丰田赛那在这方面做得更细致一些，这符合日本人以及日本产品的总体风格。

总的来说，其他三款车型在安全气囊的配备上来说差别不大。

外观

从外形上看，丰田赛那流线型的设计，头的造型基本延续了进口赛纳的外观形式，同时也加入了广汽的独有风格，这一点从车前脸上很容易发现。这样的设计在国内可能会更显亲民。

别克GL8还是那种壮硕与肌肉感的美式风格，和以往车型相比基本没变，新款的在售车型好像多了一丝英姿飒爽的气质，给人感觉有肌肉的同时，身段也更加的灵巧。

库斯途的外观，也许是身形比较紧凑的原因，乍一看很容易被人当作一款SUV。这款车的外形和其他韩系车有一个共同的特点，就是帅气十足，就像韩剧中的欧巴一样给人一种既精致又冷峻的美感。

最后说说传祺M8，很多人都把这款MPV与丰田的埃尔法相提并论，这并不是没有根据，相信只要不是认知上有很大的缺陷，就能一眼看出这台MPV和埃尔法外形上的相似。对于这种外观有些两极化的评论，不过总体来看，还是喜欢的居多。

这四款车是最近国内市场上比较热门的七座MPV，当然他们的区别还有很多，比如内饰等等，在这里不能一一赘述，希望广大的车友朋友也一起来找找他们的区别和不同。

填补MPV的市场空白，看看北京现代库斯途带来了哪些惊喜？

北京现代也有MPV了？没错！已经被眼尖的网友抓拍到了！它的存在不仅限于补充序列，扩充产品线，对于北京现代来说，是一款具有提升品牌影响力的全新车型。它究竟长什么样子呢？未来是否能够担此重任呢？我们一一来看！

同为韩系品牌，起亚已经有了MPV产品，即嘉华。只不过这款定价较高的MPV是以进口形式引进，定位也较为高端，当然销量自然不是很理想。如果能够把MPV国产化，相信一定能够获得不错的市场反馈。于是乎，北京现代转变思路，决定这么干！

此前就早有网传北京现代将推出一款平民级的MPV，只不过官方并未有什么回应。在近日，这件事终于被石锤。有网友就拍到了北京现代首款MPV的实车图，还是没有伪装的那种！

从上来看，这款车在设计上依然延续了北京现代最新的家族化风格，整体看上去非常敦实，车头部位的设计感也很强。仔细观察下，你会发现，它居然是一款带有滑轨的MPV！看到这里，肯定有小伙伴会质疑，MPV不都是这样的么！？

一CAR想说，真不是！比亚迪宋MAX和吉利嘉际就是正常的开门结构，而像是广汽传祺GM8以及我们熟知的丰田埃尔法，这种高端化的MPV才具备侧滑门设计。因此，这款MPV从功能性上来说，就已经比10万级的自主品牌MPV更胜一筹。侧滑门的设计，会让车门的开口更大，上下车更方便。

根据相关消息来看，北京现代这款MPV或将定名为“CUSTO”，或将有6座和7座两种座椅布局，动力系统或将搭载北京现代非常成熟的1.5T/2.0T动力，传动系统则匹配8AT变速箱，也就是第十代索纳塔的那套动力总成。虽然在2020广州车展上我们并未见到这款车的身影，但有消息称它将在明年正式推出。

国内MPV市场究竟有多热闹？看看近年来推出的车型便可知晓。自主品牌方面，广汽传祺M8和M6、吉利嘉际，还有刚刚推出不久的荣威iMAX8等等。而合资品牌别克也是上有GL8，下有GL6，同时大众也扎堆凑热闹，推出了首款MPV威然。这就非常明显的能够看出，国内MPV市场的增长是多么的强劲，虽然销量上可能比不过轿车，但好歹也算是块小蛋糕，率先入局的肯定能够收货丰厚的红利。

近年来，随着北京现代对全线产品进行调整，先后推出了昂希诺、菲斯塔、第五代途胜L等新品，每款车型都获得了不错的市场反响。在2020年推出的第七代伊兰特上市仅5天，就获得了超8000台的业绩。车市正在回暖，北京现代的销量也随之回归正轨。眼下，其他韩系品牌还没能推出更加接地气的MPV，北京现代首款MPV的出现自然就非常吸睛了。

只不过，在一CAR看来，如果能把这款MPV的上市期限定在2020年，或许还能够更快的抢占市场。毕竟，无论是自主品牌还是合资品牌，在2020年都推出了自家的MPV车型。也许，北京现代不想扎堆凑热闹，等到来年车市步入正轨后，届时再顺势推出，在恰当的时机赢取更高的市场关注度。

无论如何，想要买到北京现代这款MPV还需再等一等。而这款车能否大获成功，定价则成为了关键的一步。从报道上来看，这款车对标的是别克GL8，也就说商务定位是北京现代对这款MPV的大体取向。

在声量上，一CAR则认为，这款MPV其实很难撼动后者市场中的地位。但是！！！以其1.5T和2.0T动力规格来看，或许这款车定价会在15-20万元左右。在这个价格区间内，还鲜有市场竞争者，错位打法或许会是成功的关键之一。

写在最后：不同于此前的火爆场面，近年来，韩系车整体在国内市场的表现并不如意，归根结底是产品线较窄，且更新周期缓慢造成的。虽然没能赶上SUV和轿车市场的红利期，北京现代的这款MPV恰巧赶在了MPV市场的增长期。北京现代未来究竟能否如愿，我们也将拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV界的空间指引者 北京现代库斯途“玩转”空间

提起MPV这一车型大家第一时间想到的是什么？是空间刚刚好的奥德赛、艾力绅两兄弟，还是被当做“司机”但空间更宽敞舒适的别克GL8？持币待购MPV车型的消费者似乎长期面对着这样一道难解的选择题，而这个时候诞生的北京现代库斯途，可谓生逢其时，给了消费者比较两全的选择。

随着三胎政策的开放，全家自驾出行的生活方式将变得越来越普遍，而这恰巧给了MPV施展拳脚的空间。购买MPV的消费者对于空间的需求程度普遍比较高，追求人性化且舒适的驾乘空间、灵活多变的储物空间，同时又想拥有耐看且吸睛的时尚设计，且希望不要总是在选择中进行取舍和牺牲，渴望这些需求能够被一次性满足。北京现代早早捕捉到了这一市场机遇，区别于大部分MPV厂商，自产品打造之初就将目光瞄准中国家庭用户，致力于打造出一款解决家庭用户出行需求及痛点的产品，于是库斯途在此理念下应运而生。

可以说库斯途的出现不仅填补了北京现代在MPV市场上的空白，完善了车型矩阵，也填补了国内MPV市场的产品用途的多样化。它作为一款“两全其美”的产品，努力使消费者告别选择，为家庭中的每一位用户提供更加惬意的出行解决方案。

出街更吸睛的时尚设计

得益于现代汽车的家族设计理念，北京现代库斯途依旧用的是感性运动设计理念以及参数动力设计主题，使外形上告别了传统MPV的商务感，让持币待购的消费者不必为了空间牺牲掉对于颜值的追求。与外型比较个性、耐看的库斯途相比，同样家庭属性比较强的艾力绅则用了MPV车型常规的厢式车体设计，其中网大面积的镀铬装饰条用与车身同色的喷漆，相比库斯途具有反光效果的片状中网，艾力绅则看上去要老气一点。

同时，库斯途将家族式设计理念延伸到内部，环抱式座舱将中国传统文化与当代艺术完美融合，让乘客及驾驶员皆有宾至如归的感觉，整体造型时尚而不媚俗，简约而不简单。

全家都舒适的驾乘空间

车身尺寸4950/1850/1734 mm、轴距3055mm，轴占比达到0.61，相比广汽传祺M8、荣威iMAX8等对手来说更有优势。比较感人的是二、三排内部空间，不仅头部、腿部空间得到保障，肩部空间更是照顾到了身材比较魁梧的家庭乘员的乘坐舒适性，即使坐在第三排，也不会觉得“委屈”。

库斯途最大的亮点集中在第二排灵活多变且舒适的乘坐空间，第二排一键舒享零重力座椅可实现10个方向调节，满足3种乘坐模式，标准模式座椅90°放置，方便乘客上下车；观看模式座椅110°放置，配合小桌板，方便孩子途中看iPAD；睡眠模式座椅135°放置，使老人在长途驾驶中可以安心入睡。座椅设计参照航天级无重力原理，为用户提供真正意义上的“无重力”乘坐感。

来到MPV车型普遍被用户吐槽的第三排，更能感受到北京现代对于“全员主角”理念的坚持。同级独有的第三排无感式空调出风等舒适性配置，对于经常满载的MPV车型来说显得格外人性化。同时，库斯途的后排座椅通话功能，贴心地照顾到了坐在第三排看顾孩子的长辈，嘈杂的车内环境里，驾驶席与后排的沟通再也不用靠“吼”来完成。这些细节，是同级其它MPV车型所没有考虑到的。

灵活且多变的储物空间

在储物性能方面，北京现代库斯途也是不遑多让，库斯途后背厢开口宽度达1223mm，领先同级大部分车型，第三排常座椅规状态下，后备厢容积为262升，可以装载至少6个20寸行李箱，全家露营或长途出游时装载空间非常充足，帐篷、婴儿车、烧烤架、整理箱都能统统放下。

第三排座椅放平可以使后备箱空间扩展至707L，满足更大物品的装载需求，如需装载较长物品，还可以将第二排座椅放倒，最长装载长度可达2192mm，可以轻松放下一张单人床，哪怕是搬家拉货也不在话下。由此可见，北京现代库斯途所宣传的“超能悦享舱”“家庭的魔法帐篷”可谓名不虚传。

之所以说库斯途的出现重塑了MPV市场格局，是因为它兼顾了每位家庭成员的乘坐需求，使驾驶者不再觉得自己是“司机”，使坐在第三排的乘客不再“憋屈”，使家里的老人、孩子上下车更加便利，库斯途通过宽敞舒适的驾乘及装载空间、时尚的造型设计，兼顾了家庭成员们的多元化用车需求，为一成不变的市场格局带来一场新的风暴，提前走入全员主角时代。

现代新款MPV曝光，配2.0T+8AT，车长超过5米

随着三胎政策的全面开放，全国范围内有许多具备实力的家庭已将“多孩”提上日程，工欲善其事，必先利其器，多孩家庭的用车自然少不了MPV车型的帮助，在多乘员出行的场景当中，MPV拥有更舒适的乘坐环境和更大的承载空间的特点，是传统轿车和SUV车型不可比拟的，也自然而然成为家庭用车的首选。

在当前中国汽车市场的MPV阵营中，主打家用的MPV车型较少，而大家都知道的GL8属于商用MPV的代表。但是，随着市场产品布局的多元化，越来越多的厂商都在持续发力家用MPV车型，其中，北京现代的库斯途就是其中的佼佼者，库斯途凭借其灵活多变的空间及20万左右的定价，成为家用MPV的顶流，也占据了这个市场的C位。

适合家用的MPV才是发展的主旋律

随着中国家庭人口的不断变化，一台能够满足整个家庭用车需求的产品成为市场迫切需要，空间可以不用很大，但一定要做到刚刚好。北京现代库斯途很了解中国消费者的购车理念，在空间上下足了功夫，得益于3055mm的轴距，库斯途的第二排、第三排的具有很恰当的纵深空间，用户上下车毫无压力，其中，第二排座椅间的过道几乎达到172mm，对第三排上车的人极为友好。将第二排座椅调整到前端，一个1米8的壮汉坐到第三排膝部还具备一拳的距离，这个数据意味着库斯途三排人员均能够得到极佳的乘坐体验。

这一点奥德赛在库斯途面前也略显逊色，毕竟奥德赛的轴距才2900mm，在MPV竞争中，轴距即王道，消费者印象中的“大气“、”宽敞“等印象无比因轴距而起，所以从空间角度来看，库斯途的”气质“拿捏的死死，这也不难理解库斯途的主力客户群几乎都是二孩或多孩家庭的首选。

空间灵活多变更胜一筹

既然是MPV车型，库斯途的空间自然就是消费者观察的重点，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，和同级别的车型相比，虽然库斯途的长度并不是最长，但由于它的轴距突破了3米且前后轮的位置都做了远离乘员位的设计，因此，库斯途的车内空间表现堪称优异。

库斯途用2+2+3的7座布局，布局上灵活多变且舒适惬意，作为一名奶爸，如此多变的空间能够让你不用过度思考小孩用品的存放位置，只需往后面一扔，一切均可搞定。值得一提的是库斯途的座椅用魔法空间设计理念，第二排座椅用“零重力”设计，带有腿托并且可以完全躺平，遛娃辛苦的奶爸们随时能够小憩一下，以更饱满的精神继续遛娃。

人性化科技 尽展库斯途的温存

作为一台主打家用的MPV，北京现代库斯途与GL8这种偏商务的MPV区别很大，库斯途本身不会有那种“排场“感，而是存在一种温情，尤其是在空间科技上，十分人性化。全家出行后排会区分爸妈放松区、宝宝玩耍区，驾驶者能够在车内远程调节副驾驶和第二排座椅功能，可实现座椅角度调整，并有一键放松模式，妻子、孩子、父母的乘车状态和舒适度均在掌控之中。

此外，库斯途在上车的环节中也加入了很多贴心功能，其中，电动侧滑门开幅宽度达到715mm，尤其是对腿脚不便的老年人更为友好，把握住扶手，十分轻松的上到车内，此外，智能电动尾门、后排对话模式、间接循环出风等诸多人性化科技配置，让车内每一位家人都能得到无微不至的照顾。

北京现代库斯途的空间表现，完完全全体现出一台MPV标杆车型所应有的基本素质，再加上它16.98-21.88万元的定价，不仅拉开和竞争对手的定价差距，同时也赋予整车更高的性价比，对于有着刚性需求的家庭用户而言，北京现代库斯途绝对是一款非常值得选择的车型。

16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册

今年的MPV市场再度火了起来，不仅国产品牌接连推出了多款MPV产品，合资品牌也对MPV市场重拳出击，大众拿出了威然这一款对标GL8的车型，在配置方面毫不吝啬，要从MPV市场中分得一杯羹。而现在走性价比路线韩系品牌也不甘示弱，最近就曝光了一台全新的MPV产品，直接对标奥德赛，看准了合资20万级的家用MPV市场。

这款车就是去年曝光的CUSTO——库斯途，北京现代早在19年的时候就被拍到这款MPV的谍照车，而今年2月份的时候更是注册了CUSTO英文商标以及库斯途中文商标，注册的商品用途就是多用途汽车，更是实锤了这款车的存在，如今它正式曝光与公众，看来离上市已经不远了。

北现的这款MPV产品预计在今年年底首发，大概率是在在北京车展亮相，毕竟是主场作战肯定要拿出全新车型。库斯途定位是家用中型MPV，与胜达是同平台车型，竞争对手是本田的奥德赛以及艾力绅，但是按照目前北京现代的价格政策来看，这款车的售价区间应该优势比较明显，预计在16-24万之间，如此一来凭借性价比就能和奥德赛大战五百回合。

外观上库斯途将用了现代最新的家族化设计语言，走运动化风格，用了大尺寸盾型格栅配个菱形镀铬装饰，大灯用了全LED光源并且与中网融为一体，而下部的雾灯区域则单独出来，形成了类似分体式大灯的风格。总体来说整个前脸造型比较运动，但是与现在的现代车型相比差距有点大，尤其是前脸造型和捷达VS系列的车型非常相似。

侧面同样是凸显了运动风格，而且离地间隙比较高，有点像大众的SMV，属于跨界的MPV或SUV车型，不过它装配有侧滑门，所以定位更像是MPV一些。整个腰线设计还是比较犀利的，并且用了隐藏式的BC柱设计，尺寸预计超过5米，不出意外轴距应该和胜达一样毕竟是同平台产物，左右布局方面会有2+2+2以及2+2+3的布局。尾部因为重度伪装的遮挡，尚未曝光，但是预计会和胜达一样，用贯穿式尾灯。

内饰方面目前曝光的不是很全面，但是也能看出它将用全液晶仪表盘+竖向的大尺寸中控屏的设计，凸显科技感，并且延续了胜达上搭载的按键式电子档，另外空调出风口也是贯穿式的出风口，符合当下人们对内饰的审美。

动力方面不出意外将和索纳塔共享动力总成，入门版的搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速双离合变速箱，而高配车型将搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。1.5T主打入门市场拉低售价，而2.0T则是对标奥德赛、GL8这样定位更高的车型。未来或同步推出纯电版和插电混动版。

总结：合资MPV市场其实竞争一点都不激烈，主要原因就是车型稀少，部分车型一家独大，如今现代加入战局，凭借超高的性价比或许能闯出一片天地。但是如今的现代品牌力大不如前，在之前毫无建树的MPV领域发力是否能赢得消费者的青睐还是一个谜，我们就看上市后现代是否能狠下心来，在定价是上做出让步，用价格来换取销量，拭目以待吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一车一家，北京现代库斯途用“呵护”照顾全家需求

今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？

库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。

看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。

库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。

库斯途用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。

库斯途的车尾用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气用了隐藏式的设计。

尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。

库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。

除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。

北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。

传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。

堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。

作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型 就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。

库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。

指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。

指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。

MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！

20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L 锐·舒享版。

这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。

库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。

个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！

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北京现代全新MPV实车曝光，撞脸捷达VS7，或命名“库斯途”

在我心目中，一个有爱的家庭必须必备一辆“家用MPV”，因为它绝对是解决全家出行忧虑最优解。于是，在和家人的商量下，我们选择了定位“家用MPV普及者”的北京现代库斯途。

库斯途作为北京现代旗下首款MPV，定位中大型MPV，是专为中国市场而特别打造，内部用MPV最常规的2+2+3七座布局形式，并且提供1.5T发动机+8AT变速箱和2.0T发动机+8AT变速箱两种动力系统，具有丰富的选择性。

选择库斯途的三个理由

其实，我们选择北京现代库斯途非常的简单，手机上看过一次，确定它是不是我们的想要的菜，去4s店看了看实车和简单的试乘试驾体验了一番，就毫不犹豫的订购了；这里，不可忽视的就是我们选择库斯途最重要的三个理由。

第一：高性价比；库斯途共有6款车型，1.5T车型3款，指导价：16.98-19.58万元，2.0T车型3款，指导价：19.28-21.88万元，其1.5T车型的售价比本田奥德赛更亲民，同时在中大型MPV市场，库斯途门槛更低，让所有热爱中大型MPV的消费者更容易上车。

第二：配置丰富；库斯途全系标配前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、自动驻车、上坡、真皮多功能方向盘、10.4英寸中控大屏、LED大灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等。

同时，20万元的预算，你还可以拥有现代最前沿的Hyundai Smart Sense驾驶系统，包括车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、前方碰撞预警等等；并且还有360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、前后排无线充电功能、座椅加热与通风等等。说实话，这个价位和这些配置在同级别竞品中压根都不敢想，而且选择的还是一辆有面的合资品牌。

第三：颜值高；库斯途在设计上也是尽可能的符合家用的定位，在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计主题，这也是北京现代汽车近年来的主要设计，完美诠释了数字科技与机械艺术的融合之美，既保持了MPV沉稳干练的风格，又不失动感前卫的气质。

相较于我们常见的MPV，库斯途的车身侧面同样融入了楔形的设计元素，特别是前后轮毂处与车身同色的不规则的设计，让整车呈现出了非常年轻的感觉。同时，车身底部四周的防剐蹭护板设计，将整车的视觉重心提高了不少。

特别是在车尾部分，库斯途底部银色护板的设计，让整个车尾更像是一辆SUV车型。不仅如此，库斯途的尾部还用了非常犀利的贯穿式后尾灯设计，内部灯带点亮后辨识度极高，并且内部灯组排列有序，呈现了非常强的精致感。

库斯途的内饰用环抱式设计理念，上下分层设计理念清晰，且贯穿中控的装饰进一步拉宽了视觉观感，并且能够明显的看到中控屏幕偏向驾驶员，宛如飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚；同时，米色和黑色的双拼色设计更温馨，第一眼就能留下深刻的印象。

全家出行，库斯途绝对是多面手

对了，库斯途作为一款家用MPV，更多的是承载我们全家出行，其内部乘坐空间的舒适性和储存空间的表现才是它展现自身价值的重要性；这时候，库斯途就是我们可移动的家，这样形容一点都不为过。

驾驶位座椅就不用多说了，柔软，并且对身体腰部和腿部都有很好的支撑，而且坐姿略高，整个驾驶的视野非常通透，再加上极具运动感D型方向盘，除了能够带来非常不错的视觉效果，也额外提升了前排驾驶位的腿部空间。

同时，10.4英寸中控触摸屏内置百度3.0车机系统，内部的功能非常的丰富，包括QQ音乐、听伴、高德地图、百度应用等等，并且支持百度CarLife，可以将手机上大部分的App应用投影到中控屏中，比如：王者荣耀、大众点评等等，重点是操作便利，清晰度和流畅度还非常的帮。

值得一提的是，还可以通过智能语音交互控制车内常用功能，如果您家里用的是小度音响，在库斯途车上一句：“小度 小度”就能让你找到家的感觉，它可以帮我们实现语音导航、开启天窗、搜索美食等以外，还可以对话聊天、讲故事，我们把它比作孩子的辅导老师和伙伴儿。

此外，库斯途配备的这套Hyundai Smartsense智心合一安全系统的表现也非常的不错，轻点方向盘右侧按键，开启智能巡航控制、设置好速度、间隔距离，就可以实现智能驾驶；这套安全系统的优点在于加减速自然，遇到插队车时，识别也很清晰的，红绿灯、收费站能跟车到完全停止，再启动时只需按方向盘恢复键即可；在行车感受方面，还是非常舒适和安心的。

第二排的表现我用三个字形容“太精良”，首先双侧电动滑门，轻轻一拉就可以轻松打开车门，对我的父母来说，非常友好；其次是“一键舒享零重力座椅” ，并且座椅支持10项电动调节功能，包括座椅前后电动调节、左右电动调节，靠背电动调节，腿托电动调节等等，而且座椅坐垫更长，并配有座椅通风和加热功能，无论是乘坐舒适性，还是配置都拉满，真的太暖心了；

最后就是库斯途配备的三种记忆模式：标准模式座椅90°放置，腿部的空间非常大，方便乘客上下车；观看模式座椅110°放置，加上小桌板方便车内；睡眠模式座椅135°放置，可以提供舒适的睡眠；不过，日常第二排座椅基本设置在观看模式，孩子上来就开始玩儿平板，葛优躺的姿势就是他最舒服的状态；

睡眠模式，带父母出去郊游的时候用的更多，可以满足父母午睡的需求，再把腿托升起来，座椅挪到最后的位置，这时候才能体现出一款MPV真正的价值，并且库斯途还配备手动遮阳帘，侧窗玻璃也支持电动升降，既不会太密闭，还能吹进自然风，午睡刚刚好。

第三排的乘坐空间不用担心，在第二排座椅调节至合适的位置后，第三排座椅依然能够获得一拳多的腿部空间，而得益于MPV本身的车高优势，三排座椅的头部空间均相对富裕，并且第三排提供空调出风口之外，在两侧也配置了杯架和USB接口。不过，第三排对我们家来说，更多的是放倒做储物空间。

在储物空间方面，库斯途的表现也是非常完美，后备箱拥有262L的储物空间，而将第三排放倒之后后备箱容积高达707L，满足更大物品的装载需求，比如：儿童车、轮椅、鱼竿等等这些都不是问题。同时，还可以将第二排座椅折叠，最长装载长度可达2192mm，可轻松放下一张单人床，郊游的时候，孩子可以在里面尽情的挥霍。

值得一提的是，库斯途的储物空间使用特别顺手，例如中控台左侧的卡槽，放高速卡就在伸手可及的地方；换挡区下方的巨大储物空间，放一个男式的大背包都完全没问题；第二排小桌板展开后，放手机很稳。副驾驶和第二排车门上，都有专门的挂钩，30处隐藏收纳空间日常各种小用品都有足够的空间放置，说它是“收纳大师”一点也不为过。

这里库斯途还有一个非常贴心的配置，电动尾门会根据用户的身高自动调节尾门开启高度，且以160cm的身高作为分界点，打个比方，设后备箱摄像头识别到用户身高高于160cm，则将尾门开启至最高位置；设身高低于160cm，会自动为用户调节适合的尾门开启高度，这一设计不仅体现科技，而且十分贴心。

总结：

如果您心动了，现在买北京现代库斯途绝对是最佳时期，除了可以继续享受国家减半征收购置税（在2022年6月1日至12月31日期间内单车价格（不含增值税）不超过30万的2.0升及以下排量乘用车，减半征收购置税。）以外，还赠送2年每年10000公里的油费和2年的商业险，而且订车还补贴2000元消费劵；以2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium （指导价：21.88万元）为例，购置税能省9500元，保险7000元/年，油费8000元/年(日常油耗：8.5L/100km)，再加上补贴，预估现在订购可省26500元左右，一辆五菱MINI的钱省下来了，而且库斯途还支持首付0元起，至高3年免息，Bluelink服务5年不限流量和售后免费取送车服务等等，用两个字形

在国内汽车市场中，MPV是除了跑车之外规模最小的细分市场，但竞争同样激烈，尤其是在合资MPV领域，光20万以上的MPV车型就有别克GL8、本田奥德赛/艾力绅、大众威然等等，不过论销量的话后面几款加起来都不如GL8多。但是在明年，合资品牌MPV会加速在中国市场进行车型的布局，最典型的就是丰田塞纳，已经确定要国产，并且很可能是一汽丰田、广汽丰田分别国产。另外现代汽车也要国产一款MPV，这款车或被命名为“库斯途”，上市的时间预计会是2021年。

日前，我们从相关渠道获取到一组现代MPV的谍照，从照片来看，新车基本上已经达到了准量产的状态。新车前脸没有用现代“鲶鱼嘴”的家族式设计风格，而是用上了大尺寸的镀铬点阵式格栅，格栅两侧与狭长的头灯相连，乍一看，会有一种捷达VS7的即视感。雾灯框位置还拥有两个类似于导风槽的设计，很好地提升了新车的运动感。此外，车子前脸下部还用黑色包围，这在日常使用中应该会具有不错的耐刮性。

或许是为了突出时尚感，在新车的侧面，看到了明显的"跨界风"，时尚感是有，但是总是给人一种加长版SUV的奇怪感觉。异形棱线装饰的轮眉，以及裙边和轮眉的大面积黑色防擦包围，让其具备一种SUV的特征，前低后高的车身腰线也在极力营造蓄势待发的前冲动感，而车顶又是MPV标准的大尺寸双天窗配置。另外，侧滑门结构也符合MPV的造型风格，新颖的轮毂样式又为它增添了几分运动气质。

目前我们还不知道这台车的尺寸，但是现代MPV预计会使用与起亚嘉华相同的平台打造。参考起亚嘉华的车身数据的话，那么现代MPV的轴距也将在3090mm左右，但其车长显然更短，大概只有5050mm的样子，因此车身比例会显得有些怪异。虽然后悬尺寸非常短小，但轴距超长，并不会影响三排座椅布局的空间，只是后备箱空间还是否充裕，就有待进一步确认。

内饰方面，新车的方向盘造型与第十代索纳塔造型一致，方向盘后面还配有换挡拨片。中控台布局用了全新的设计，内镶式全液晶仪表与纵置中控大屏体现出十足的科技感，换挡机构也用了更显高级的按键式换挡。另外，新车的前侧的座椅包裹性还不错，看上去很厚实，座椅布局预计会用2+2+2或2+2+3形式。

动力总成方面，这款现代MPV或将搭载与现款胜达相同的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。另外，还或将配置1.5T动力，带给北京现代MPV更趋经济的入门门槛。国内市场上市以后，将与别克GL8以及本田奥德赛、艾力绅等合资品牌MPV直接竞争。

综上所述，在MPV这个细分市场里，韩系已经落后太久了，如今它们终于打算投放新车了。虽说这款现代MPV不一定赢得了别克GL8、本田奥德赛、大众威然这些“神仙”车型，但它的出现，还是能进一步激化合资MPV市场的竞争状态，毕竟韩系车的性价比有目共睹。而北京现代MPV能进来搅局，让各大车型进一步让利，相信也是消费者乐意看到的。

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