君越汽车外观_君越汽车外观图片

1.拉低中级车门槛！君越推出2021款1.5T版本

2.不同派系PK，别克君越对比本田雅阁，谁更优？

3.外形大气时尚，内饰豪华大气，别克君越1.3T版实车曝光！

欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台别克君越?2019款?28T?精英型，这台中型车有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是22.98万，这台车在性价比上也表现不错的。

这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，进气格的内部布局运用了家族式的造型。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵用了时下流行的设计。车头的底部用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。

车辆全车尺寸方面，长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。

内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。

动力方面，配备了2.0T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率241马力，百公里综合油耗为6.9升，搭载了9挡手自一体变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉低中级车门槛！君越推出2021款1.5T版本

在整个汽车市场中，美系车具有一种别样的魅力，尤其是别克品牌，旗下的各款车型都有不俗的吸引力。作为别克轿车系列中的旗舰车型，君越在B级车市场一直都有极佳的口碑，其出色的空间表现、配置水平以及强劲的动力都深得各阶层，各年龄段消费者的欢心。如今2021款别克君越正式上市，新车在各个方面都做了诸多的升级，今天我们就一起来了解一下这款全新的车型。

新车的官方指导价为21.98-28.98万元，全系共有两种动力配置，4款配置的车型。新车刚上市，经销商就给出了4万的终端优惠，可谓是诚意满满，入门版的售价仅为18万多，对于大多数的家庭来说，这都不是一个很大的负担。

在外观设计上，全新一代的别克君越与2020款的车型相比变化并不是很明显，与现款车型相同，全系分为普通版和艾维亚两种设计风格。普通版车型使用了大面积的六边形进气格栅，搭配上四周粗壮的镀铬饰条和内部鳞片式的装饰营造出极强的运动感。中网内有一条贯穿式的镀铬饰条，与两侧的大灯在视觉上很好的相连，配合上整个较扁平的车头造型，极大的拉伸了车头的视觉宽度，营造出一种豪华大气的氛围。

车身侧面的造型十分修长，车辆的后尾箱相比车头要高出不少，整体上营造出一种向前俯冲的姿态。车身侧面仍然使用了很多镀铬元素，比如车辆的侧裙位置以及车窗的边缘，衬托出很强的商务豪华氛围。而尾部使用了溜背的造型设计，搭配上修长的车身，衬托出极强的运动感。

尾部的造型则比较简单，整个尾部从视觉上看有一种向上翘的感觉，营造出极强的运动风格。车尾贯穿式的镀铬饰条与车头形成了很好的呼应，同样拉伸了尾部的视觉宽度。而车尾箱边缘微微凸起，形成小鸭尾的造型，衬托出很强的运动感。由于新款车型新增了552T的动力版本，此版本的尾部使用了隐藏式排气的设计，与其余车型很好的区分开来，但是运动感有一定程度的下降。不过其余版本的车型依旧是双边双出的镀铬排气，具有很强的运动氛围。

与往常一样，君越依旧有艾维亚版本的配备，艾维亚版本与普通版最大的不同一个是专属的梅洛酒红配色，再有就是前脸中网内镀铬网状装饰以及全车随处可见的艾维亚车标，营造出更加豪华高端的氛围。

坐进车内，依旧是熟悉的感觉，新款车型依旧使用了与2020款完全相同的设计风格。环抱式的设计包围让人很有驾驶欲望，而大量的真皮和实木装饰营造出极强的豪华氛围。车内配备了8英寸的液晶仪表盘、8英寸的触控液晶屏以及四辐式的多功能方向盘，营造出极强的内饰科技感。值得一提的是，新款君越的车机系统做了不小的升级，装配了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具有账号管理、语音控制、Apple?CarPlay和百度CarLife手机互联以及安吉星和OTA在线升级等功能，实用性有很大程度的提升。

作为一款家用和商务属性都比较强的车，君越的空间表现自然不会差。2021款君越的尺寸数据为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，相比同级别的帕萨特、雅阁等车型来说，君越在尺寸和空间上有绝对的优势。前后排都有非常充裕的头部和腿部空间，尤其是后排，2905mm的轴距给到了后排乘客近乎于C级轿车的空间享受。此外，君越的座椅舒适度表现也十分突出，柔软度舒适度表现都是同级别领先的水平，尤其是艾维亚版本，座椅的舒适性甚至可以赶超宝马5系、奔驰E级等C级轿车。在储物空间上，君越的表现同样突出，车内的空间表现足够日常的使用，而后尾箱523L的容积也足以满足日常大部分的使用需求。此外，除艾维亚版本之外，其余车型的后排座椅都支持比例放倒，有更强的空间拓展性。

在配置上，新车仍旧在整个B级车市场处于十分领先的地位。君越全系搭载8安全气囊，并且有被动行人保护、并线，中高配车型还搭载了主动刹车以及车道偏离/保持系统。在驾驶配置上，全系均配备了倒车雷达、倒车影像、车侧预警、定速巡航等功能，实用性极强。

在动力配置上，新款车型新增1.5T版本，同样匹配9AT变速箱，最大马力169Ps，峰值扭矩250N·m，在整个B级车市场，君越的动力水平绝对处于十分领先的地位。

综合来讲，君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料、空间表现、配置水平还是动力输出，君越的表现相比帕萨特、凯美瑞等大家耳熟能详的B级车都有不小的优势，再加上新车的优惠幅度也比较大，如今正是购车的最佳时机。

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不同派系PK，别克君越对比本田雅阁，谁更优？

现在中级车市场里可以说竞争十分激烈，为了能够吸引更多消费者，各大厂商取各种措施，比如说降低排量。不过，对于?君越而言，最能够拉低中级车门槛的措施还是给出最优惠的价格。君越最近推出2021款命名为552T的1.5T版本，官方给出的指导价为21.98万，但是还有3万左右的优惠空间。

那么君越552T到底值不值得入手？还是要分析一下。首先是外观，虽然市场定位不一样，但是君越552T的设计风格还是最常见的模样，没有太大的变化。不过从细节可以看出，这款车主要强调运动感，而且车身也是偏向层次分明。

作为一款中级车，君越552T的尺寸也是十分够格。根据官方数据显示，它的长宽高分别为5026*1866*1459mm，而且还拥有尺寸为2905mm的轴距。这样的数据让君越552T侧面看起来十分的气派跟大气。值得一提的是，君越552T拥有其他版本所没有的17英寸轮圈。

虽然这款车的价格不贵，但是在内部配置上依然十分有诚意。特意加入了电子档把，能够吸引不少消费者的喜爱。虽然名义上君越552T是入门级车，但是配置却可以跟其他品牌的高配相比。不仅拥有并线，后驻车雷达等功能，甚至还拥有语音识别控制系统，车联网等其他品牌高配才能够享受到的配置，18万左右的价格能够拥有这样的配置可以说是物超所值。

而在动力方面，君越552T装配的是型号为LFV的1.5T发动机，功率最高能够达到169马力，匹配的是九速手自一体变速箱。九速手自一体变速箱对于别克车主而言并不是陌生，因为别克旗下很多型号的车辆都是应用这套动力组合。这样的配置虽然不能跟其他动力优越的车型相比，但是考虑到它的价位，还是十分合理了。

君越552T宣布上市之前就吸引了不少人的关注，大家都想知道君越到底能不能通过降低价格这样的方式吸引到更多的消费者，而从目前的销售情况来看，君越552T表现确实不错。不过也有不少朋友对这样的配置不是很满意，毕竟动力配置在不少人眼中还是十分重要的，对于一些不考虑价格的朋友而言，君越552T确实不是最好的选择。

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外形大气时尚，内饰豪华大气，别克君越1.3T版实车曝光！

根据历年的车型销量数据显示，B级车在国内汽车市场扮演着十分重要的角色。原因不难理解，在消费升级的大背景下，用户宁愿花钱买更大，更豪华的车，比如，“得中级车者得天下”的说法就是最好的证明。而在这一细分市场，美系的别克君越和日系的本田雅阁又堪称市场的“佼佼者”。那么，对于手持相同预算的我们来说，这两款车又该如何抉择呢？

颜值当道，谁的设计更好看？

如果说购买小型车和紧凑型车是为了满足出行刚需，那购买中高级车必然就是为了追求面子与享受。至于面子，首先就要落实到汽车的设计上。

我们首先看别克君越车型，外观方面，君越用了别克全新的设计语言，飞翼式进气格栅进一步延展，所以整体造型非常立体。同时，简洁饱满的型面、柔美韵动的车身线条，也在细节上突出了这一代车型的动感，极具美系车的豪华。

与君越主推的豪华定位不同，本田雅阁在设计上更讲究动感。本田雅阁的整体身姿类似轿跑，大溜背的后半部分，营造出了很强的运动感。同时，贯穿样式的镀铬饰条，也在细节处突出了雅阁的运动，这也是这一代车型卖得好的一个重要原因。

对比不难发现，君越与雅阁的颜值不分伯仲。在设计上，君越延续了美系车的“大”与“豪华”，而雅阁则突出了日系车的“家用”与“动感”。针对这一点，消费者可按需选择。

豪华内饰，谁的乘坐更舒适？

如果只是对比颜值就下结论的话，那未免太肤浅了。其实，对于入手中高级车的朋友来说，除了面子，我们还要考虑里子，而接下来我们谈到的里子，就是汽车的内饰设计。因为定位不同，这两款车的内饰差异同样是非常大的。

秉承着先来后到的原则，我们还是先看别克君越，环抱一体式的中控设计，配合嵌入式的中控大屏，在保证操控便利性的同时，还在细节处提升了用车的科技感。此外，木纹饰板、软性皮革等高级材质的大面积应用，也在细节处突出了君越的豪华定位，舒适性不言而喻。

坐进雅阁车内，我们同样可以看见时尚的元素。为了更好地迎合消费者的需求，本田雅阁的内饰提供了黑色、米色以及棕色三种搭配供消费者选择。虽然没有类似于君越的软材质进行包裹，但大面积的搪塑材质还是兼顾了居家的实用性，用料在同级比较主流。

车身尺寸方面，无论是长宽高，还是轴距，别克君越和本田雅阁都要比同级车大不少，但由于别克君越属于B+级车，所以侧面视觉效果更为修长。这样的好处很明显，那就是车内的乘坐空间更大了。得益于更大的车身尺寸，君越在业内也就拥有了“宜商宜家”的好口碑。所以在内饰设计上，君越讲究的是豪华，而雅阁突出的是实用。

强劲动力，君越雅阁谁好开？

年轻人选车，光有颜值和内饰还不够，动力性和经济性同样也是消费者关注的重点。动力方面，别克君越提供1.5T和2.0T两种动力供消费者选择，而本田雅阁则在1.5T的基础上，还为我们带来了2.0L的混动版本。为了公平起见，我们选取它们共有的1.5T动力进行对比。

动力方面，别克君越搭载的是1.5T 直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱组合。其中，1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机在1700转即可输出250N·m峰值扭矩，所以低速状况提速非常迅猛。得益于9AT变速箱紧密的配合，这套动力系统的百公里油耗为6.5L。

与君越类似，雅阁搭载的也是一款1.5T高功率发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m。与之匹配的是一款CVT无级变速箱，平顺性完全可以得到保证。对于本田车系来说，1.5T+CVT的稳定性不言而喻，从官方我们了解到，1.5T雅阁的百公里油耗仅为6.0L，比君越还要低不少。

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前言：

就在上周我和同事们都在聊别克君威会出三缸版，那时候觉得要是真的出三缸也算是废了一大半了，毕竟买2.0T的车主不是很多，因为目前2.0T版本对比1.5T版本最大优势就是一点点动力，除此外没太多的优势，买1.5T多出来的钱加油多香是吧。

就在今天早上往常一样查阅一些新车信息，突然翻到一条搭载1.3T 三缸版别克君越的实车与信息资讯，这下好了，别克君威还没被完全石锤，这君越却提前被实锤了。

就事论事，我们从参数信息上可以得知，三缸版版别克君越的整车重量为1540KG，也就是1.54吨，然后1.3T涡轮增压发动机最大功率为116KW，常规来说，拖动整个车身有点费劲，说小马拉大车一点都不过分。

此外，别克君越作为别克旗下旗舰型商务轿车，既然定位商务，开起来平顺度是最起码的要求，1.3T 三缸引擎最大功率116KW，因为动力储备不足问题，初段的调教肯定是非常的灵敏，所以起步那一下油门稍微控制不好就会很窜，然后中后段加速无力感比较严重。

当然了，动力降级意味着购买的门槛也降低了，1.3T版本面向的主要是家庭用车，虽然说参数写明了综合油耗在8升以内，但是发动机排量小不代表油耗就低，自重超过1.5吨，满座情况下就算不开空调车行驶起来也是比较费劲的，所以油耗势必不会低，从油耗经济方面来说，1.3T对于家用也不算很合适。

外观方面，延续家族式设计风格，飞翼式进气格栅搭配点阵式熏黑中网配上两侧鹰眼式大灯视觉上非常的时尚，底部两侧通风口造型非常的犀利。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线线条感十足，整体视觉非常的优雅大气。

车尾方面，整个车尾层次感十足，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，尾灯造型与前大灯相呼应并且使用了熏黑处理，视觉上非常的精致，底部排气为隐藏式设计。

内饰方面，延续家族环抱式座舱设计，整个氛围感非常的时尚、优雅，四幅式方向盘搭配嵌入式大屏，实用的同时商务感也不错，电子档把增添了一丝科技感。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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