2021款本田冠道现在优惠多少钱_2024年汽车之家本田冠道为什么优惠幅度小

1.本田冠道和本田URV怎么选？

2.实拍：2020款本田冠道最高优惠8000元，轴距2820mm

3.到店实探|本田新款冠道，凭什么在动力和空间上全被打了满分

4.行情调查济南地区冠道暂无优惠！首付只需8万元

5.35岁用户，选途昂好还是冠道好？

6.月供7400元左右，入手2020款本田冠道，如今很没有安全感！

7.佛山地区 本田冠道暂无优惠，指导价22.00-33.28万元

8.冠道汽车为什么这么受欢迎？

相比那些在中型SUV市场叱咤多年的车型，诞生于2016年的广汽本田冠道算得上是初来乍到。作为一款为中国市场量身打造的车型，冠道并没有趋之若鹜地像同级别的其他车型那样推出7座版本车型，专攻“大五座”成为它差异化竞争的致胜法宝，不错的销量和口碑也证实了市场对于“大五座”的强烈需求。近日，从中山地区的本田冠道4S店了解到，店内本田冠道在外观上配色，总共有9种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，本田冠道最高优惠1万。

本田冠道外观，LED大灯组格栅和镀铬装饰条相互交融，整体感强烈。而在前包围的设计上面也进行了优化，贯穿式镀铬装饰条很好提升了前脸的视觉宽度。相对于前脸，车身的侧面并没有进行太大的调整，车顶用的是悬浮式的设计，车身侧面的线条很流畅和动感。全系车型搭配的是19英寸的轮圈，即使是跟这样的一台大家伙单配起来也是非常和谐的。新车在尾部上面也进行了调整，LED尾灯组与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合。

空间上才是这款车最为值得称道的地方，长宽高分别为4858×1942×1670毫米，轴距为2820毫米，这是正儿八经中型SUV的尺寸，绝对不是那种轴距刚超过2米7的车型能够比较的，看这个后排空间，你想横着坐，斜着坐，甚至是躺着坐，想怎么坐就怎么坐，真的是超级宽敞。不过这么大的车子居然没有7座版本，可能是后排空间太大，导致行李箱容积只有510升，第2排空间不需要这么大，稍微给后备箱腾一点空间出来可能更适合家用。

在动力方面，本田冠道分别搭载1.5T和2.0T 涡轮增压发动机，最大功率达到193马力和272马力。传动系统则匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。这样的配置在同级别中竞争力也是不小的。看腻了汉兰达就选它，口碑好保值率高，关键是2.0T引擎+9AT波箱。

从各方面来看，既然冠道能够媲美其它对手，除开市场公认的空间优势之外，其在外观、内饰、舒适度方面的表现一样出色，都相当符合用车者用户的买车需求。在同类对手之中，冠道的性价比着实排在中游之上。那么对于本田冠道这款车好吗？它的优点都有哪些？看完你就了解了！各位有什么主张呢？大五座SUV更舒适，造型时尚颜值高，2.0T发动机爆272匹马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田冠道和本田URV怎么选？

本田冠道四驱实用性不强，作为城市中型SUV两驱已经够用，但是有必要上2.0t车型，1.5t车型动力够用，但是2.0t动力更加澎湃，最大马力达到了272Ps，百公里加速仅需7.8秒，在同级别车型中没有对手，相比竞品车型汉兰达，动力强劲很多。

本田冠道

本田冠道2.0t入门车型指导价格26.98万，目前优惠1.3万左右，优惠完25.68万左右，落地在29万左右，价格表现中规中矩，车型外观使用了家族式设计，前脸镀铬装饰和大灯辨识度很高，日间行车灯亮起效果很不错，整体颜值很突出。

内饰配置

本田冠道内饰做工用料很不错，在本田家族车型中处于上游水平，运用了少量真皮和大量的软性材质，整体质感很突出，另外配置很丰富，主流配置和基础配置非常齐全，居家使用很充足。

本田冠道的侧身很有设计感，大幅度的溜背设计很运动时尚，但是并没有影响车型空间，多幅式轮毂很有高级感空间和动力表现。

本田冠道的空间非常宽敞，后排空间可以用奢侈形容，在同级别没什么对手，并且坐垫长度够用，长途乘坐很舒适，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，两款车型动力表现和驾驶表现完全不同，2.0t综合性能更有优势。

总结：本田冠道四驱作用不大，但是2.0t车型整体表现很突出，动力水平很充沛，驾驶感很强，9AT换挡很平顺，并且提供了一些操控感。

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实拍：2020款本田冠道最高优惠8000元，轴距2820mm

冠道无论是销量还是广本本身的口碑，都要比东本的URV强，并且冠道不仅上市早，起售价还要比URV低，这些都是冠道市场表现比URV好的原因，但是实际对比起来，其实高配的URV性价比更高。

我们知道，冠道和URV是一款车，就像桑塔纳和捷达，卡罗拉和雷凌一样，非常有中国特色的姊妹车型，两款车仅仅是外观和配置和调校稍微不同而已。

论入门车型，冠道22万起售，而URV 24.68万起售，虽然两款车都有2万左右的优惠，但是冠道入门版优惠完裸车20万出头的样子，URV入门版22万的样子，一下子拉低了起售价，所以入门1.5T车型，还是推荐冠道，虽然入门版URV多了倒车影像、全景天窗、全车7喇叭，但是相比而言，没有性价比。

再来看看2.0T顶配车型，URV性价比异常明显。虽然顶配都是32.98万的指导价，但是冠道优惠幅度小，顶配优惠下来32万出头，而URV顶配优惠下来30万出头，非常惊喜的优惠！冠道顶配多的配置是全速自适应巡航、倒车车侧预警、全车12喇叭和后视镜自动防眩目，而URV顶配则独有倒车镜倒车自动下翻功能。

两款车都是本田旗下的车型，本田当然不会让他们自相残杀，互为竞品，肯定要做的差异化一点，URV底盘感受要比冠道好一点。

上：冠道 下：URV

至于外观就见仁见智了，每个人喜好不同。

用车感受

最满意本车就是内饰好，空间大。

最不满意车确实有点大，对于女司机来说，有时刹车异响，不知是不还没磨合好，自动驻车不打开起停的话也时不时有异响，不过如果进入n档就没事，或许停车等的时间不短的话还是按n档对车会好吧

空间5个人，舒舒服服的。有它。汉兰达真是鸡肋了。

动力272皮马力，370扭矩，在高速上稍不留神就跑到160码以上，在高速上这个车非常的稳，上了120码以后发动机的动力储备还非常的浑厚，再往上踩油门踏板推背感也有。

操控操控性不错！刚开始驾驶很难驾驭，因为车身太大了，经过几个月的习惯，现在好很多了。

舒适性悬架做的非常不错，满员的情况下过细小的坑洼地带和减速带非常舒适

外观和三十万的价格真不成正比

内饰用料高档 做工精细

性价比性价比还可以在这个级别里面算是比较高的

最满意开着舒服 空间大 配置高 只要舍得给油速度确实快

最不满意3.后备箱缝隙很大，看习惯了就能接受了 4.起步太肉（跟我的迈腾差远了）但是可以理解，毕竟1吨9的车了

空间空间很大，好多车都没有这么大的空间吧。

动力非常好！只要肯给油动力立马就来。

操控操控比较精准，方向盘轻重合适

舒适性座椅挺舒服的，但是皮质似乎没有厚度，感觉挺薄的。

外观外观中规中矩，是我喜欢的类型，但是钣金的做工是真的让我不能接受，大部分缝隙都可以塞一根手指进去，不夸张的，和国产车都不如更别说进口车了。

内饰内饰简约，符合我的审美观，不过材质方面还有待进一步提高。

性价比给我的感觉，一辆30万左右的车，已经达到了我一个年轻人对于经济，，空间，以及驾驶各方面的满足，我觉得绝对比的上40万50万的一些车型。

到店实探|本田新款冠道，凭什么在动力和空间上全被打了满分

冠道是广汽本田旗下一款比较经典的中型SUV，作为一款大5座的车型，凭借着自身的优势在激烈的市场竞争中站稳了脚跟，近日，笔者在淮安地区探店的时候就拍到了2020款的车型，售价为22.00--33.28万元，据店员称，现在购车是有最高8000元的现金优惠的。

2020款本田冠道的外观在设计上是非常大方的，进气格栅上侧镶嵌的护板与左右两侧大灯进行了一定的拉伸，起到了加宽汽车横向视觉的作用，进气口用的梯形状设计也是十分简单的。

侧面腰线呈现出较强的力量感，C柱与B柱形成了较鲜明的对比，汽车顶部的线条也更加顺畅，车身底部所镶嵌的护板是十分大方的，独特的汽车轮毂在视觉上更加有冲击性。

尾灯的设计是十分宽大的，中间拉伸的饰条彰显出较强的层次感，底部字母标识的镶嵌是非常有辨识度的，两侧双排气筒的设计十分运动。

空间在设计上比较有复古气息，T字形的中控台更好的利用了空间，仪表盘的设计十分宽大，三幅式方向盘的设计是比较简单的，多功能座椅在细节处理上更加的到位，接缝线区域的细节处理也是十分细致的。?

2020款本田冠道的尺寸分别是4858/1942/1670（1675）mm，轴距为2820mm，动力上搭载的是1.5T/2.0T两款发动机，最大输出功率分别是193马力、272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行情调查济南地区冠道暂无优惠！首付只需8万元

“出走半生，归来仍是少年”。

从2016年上市到如今，广汽本田旗下的冠道在市场中已经交战了三年光阴，前几天，新款冠道正式上市，如同最初走向市场那般，新车依然带着旗舰级的产品力面向大众，让人非常惊喜，而车知事也赶紧去到店里感受了一下新车的魅力。

一见倾心的外观

进入店内就能看到新款冠道，新增的蓝可以说是十分的抢眼，围观的消费者也是非常的多，而且非常明显的是，新款冠道在外观方面有了很大的改变。

全新的进气格栅设计用了更粗的镀铬装饰条，更显阳刚之气，大灯也换上了LED流光转向灯，整体给人的感觉极具运动感。

车身侧面，新款冠道的尺寸也是有所增加的，长宽高达到了4858/1942?/?1675（1670）mm，轴距为2820mm，相比现款的话，它的长度增加42mm，高度增加6mm，不仅领先同级别车型，在内部空间的表现也是提升了不少。

车尾部分，新款冠道的变化也是比较明显的，尾灯组内的造型更加凌厉，下方还增加了双边四出排气管设计，更有力量感。

高级又豪华的内饰

进入到新款冠道的车内，最大的感觉就是被满满的豪华感包围，中控屏仍为8英寸，但支持角度调整，中控台下方新增了手机无线充电区域，非常的走心。

配置部分，新款冠道也进行了大幅度的升级，车机系统升级为Honda?CONNECT?2.0版本，新增了脚踢式电动尾门，高配车型还配备了12个扬声器以及ANC主动降噪功能，而Honda?SENSING智能驾驶系统也普及到了240TURBO版本上，陡坡缓降功能做到了全系标配，可以说是非常的有诚意。

"犯规"的乘坐空间

除此之外，第二排部分也是新款冠道的一大亮点，宽敞的空间，材质非常柔软的座椅都将其豪华感展现得淋漓尽致，无论是跷二郎腿还是"葛优躺"都完全没有什么问题，关键是座椅还支持多角度的调节。

另外，新款冠道的第二排还设有两个空调出风口，独立的充电接口，整个设计是非常的人性化，中间地板部分也是保持了一个纯平的状态，对于乘坐在中间位置的人来说保证了绝对的友好。"空间魔术师"的称号真的不是白来的。

黄金动力组合

动力系统上，新款冠道用的依旧是我们非常熟悉的2.0T和1.5T两款发动机，动力输出参数也没变。

值得一提的是，2.0T发动机搭配的9AT变速箱则得到了升级——由ZF的9HP48型升级为9HP50型，可以说是殿堂级的动力总成，它的最大功率200千瓦，最大扭矩370牛.米，另外，新车提供两驱版和四驱版，全系都符合国六排放标准。

写在最后

不得不说，在承袭原有的产品力之外，无论是更加精致的外观还是奢华感更加到位的内饰，新款冠道确实是更加完美了许多，也在方方面面都展现出了豪华旗舰该有的魅力，处处越级。

相信在之后的市场竞争中，新款冠道会凭借着自己的旗舰产品力碾压所有竞品，成为“大五座”SUV市场中的佼佼者，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35岁用户，选途昂好还是冠道好？

近日，小编从济南地区经销商处了解到，济南地区冠道现车充足，购车暂无优惠，22万元起售，如果选择供车的话，首付只需8万元，更有购车大礼包相送，同时店家表示支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往济南地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下冠道吧。

对于不少购买中型SUV的三口之家来说，买上一辆7座车型显得实在有点“多余”，这使得广汽本田冠道在上市之初就得到了不少消费者的认可。车长4.85米有余的大块头却“只有”5个座椅，因此带来的同级最宽敞前后排空间让人印象深刻。3月31日，新款本田冠道正式上市，作为一款中期改款车型，已经表现不错的冠道又将有什么升级呢？我们一起来体验一下。

外观上新款冠道与旧款车型基本一致，为了增强辨识度，中网和下包围进行了重新调整，中网内部改为了横条式设计，下方进气格栅用了连通式设计，使前脸看上去很有层次感，灯光配置上精英版和舒享版配备的是卤素大灯其余的都配备的LED自动大灯+前LED流光式转向灯，并且带有ACL主动转向照明，视觉效果极具出众。

作为冠道系列的招牌之一，空间巨大而配置丰富的后排在2020款上依旧值得称赞，电加热座椅、平坦的地板、充足的腿部空间，以及全面强化的ANC主动降噪为它带来了静谧而舒适的乘坐体验，而更高权限的多媒体控制、量身打造的环绕立体声音响和独立空调则让后排乘客多了一份随心所欲的惬意。就风格而言，全道与途昂X的内饰完全是两条路子：途昂X大量出现的碳纤维饰板已经明摆着是走运动路线，而冠道明显偏向于持家。

新款冠道1.5T车型在原本的基础上更上一层楼，新增导入SPORT模式，通过CVT控制变更、提供更为畅顺强劲的加速性能，并且附加"跑车声浪"。具备傲视同侪的动力输出的同时，还兼顾综合工况最低油耗7.3L/100Km。2.0T车型综合工况油耗则可以控制在8.3～8.7L/100Km左右。

整体而言，2020款冠道所提升的部分主要集中于细节，从更合理的变速箱逻辑，到新引入的脚踢电动尾门，再到整体上更加贴合国内用户的Honda?Connect?2.0，无不如是。如果它能把车机系统的功能进一步完善，那么途昂X在它面前，恐怕也只剩下“运动标签更明显”这么一条可有可无的亮点而已。

小编推荐车型：240?TURBO?两驱尊享版

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月供7400元左右，入手2020款本田冠道，如今很没有安全感！

大众途昂和本田冠道，属于别级不同的两款车型，途昂属于中大型SUV，而且是以实用七座为主的中大型SUV；而冠道属于中型SUV，而且是大五座SUV，没有七座。途昂的指导售价为29.99-50.59万元，搭载2.0T+7DSG、2.5T V6+7DSG两种动力总成。其中，2.0T发动机有高、低两种功率调校。冠道指导售价为22.00-33.28万元，搭载1.5T+CVT、2.0T+9AT两种动力总成。

从价格上来讲，途昂有着明显的“大众”特色，那就是优惠幅度不小，而冠道的优惠力度很小，如果以30万元的预算来购车的话，可以选择途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版，指导售价35.99万元，终端售价30.99万元左右；也可以选择冠道2020款 370TURBO四驱尊享版 双色，指导售价29.58万元，目前没有优惠。

从车身尺寸也可以看出两车存在级别上的差距，途昂5039/1989/1773mm的车身尺寸和2980mm的轴距，全面超越冠道4958/1942/1675mm的车身尺寸和2820mm的轴距，值得一提的是，途昂标配是七座布局，而且可以选装六座，最重要的，途昂是真七座/真六座，也就是车内三排座，在正常情况下，满载也是没有问题的，而且，即使满载，后备厢还有286L装载空间，安排两个行李箱不成问题。

冠道是大五座中型SUV的代表，不可否认，冠道的五座空间的确是非常大，尤其是后排，本田工程师向来在空间设计上颇有研究，因此，冠道在五座SUV中表现确实不错，另外，在五座状态下，冠道后备厢还有510L的空间，表现也算中规中矩。但是，五座车型在日常使用中虽然有其便利性，然而也有其局限性，那就是对于多口人员的家庭，五座车型的往往会捉襟见肘。

而对于35岁的人来讲，基本都是已经成家立业，甚至多数情况下还可能有两个娃儿，如果再有双方父母的参与，平时一台五座车要想安排全家人的出行，那是很难做到的。这个时候像途昂这样的大七座/六座车型就派上了用场。途昂在满载状态下，也基本可以确保每个人的乘坐舒适性，也就是第三排并不“鸡肋”，这是当前很多同级别SUV所难以做到的，其原因就在于途昂的“大块头”。

冠道的五座，后排的确宽敞，但是这对于满足一家三口或一家四口出行确实问题不大，然而，如果二孩儿家庭中，有任何一方父母在场，冠道就会显得难以应付，或许你会说，这样的情况在生活中不是天天发生，然而，“有备无患”总是好的。途昂可以解锁更多的日常用车场景，对于35岁的中年人来讲，显然是要比冠道更有优势。

佛山地区 本田冠道暂无优惠，指导价22.00-33.28万元

大家好，我是2020款?本田冠道?370TURBO?四驱尊享版?双色款的车主，当初选择入手这款车也是因为这款车的外形设计很独特，不仅大气还时尚，还有就是我爸爸的车也是本田车，当我问他这款车怎么样时，他也是很满意这款车，非常的支持我买，还给我说到时候让他也开开。我是9月1日买的，当时这款车的裸车价是28.78万。因为自己是在一家公司做高管，现在一月也能有10000元左右的工资，正好这款车也符合我的预算，所以我就首付了百分之四十，分期两年，入手了这款车。当时总共交了15万左右的首付款，月供是7400元左右。

到目前为止，这款车我也开了个月了，这款车给我的整体感受还是很不错的，质量和性价比也是很高。外观方面，我就不用过多的说了，我买的白色的，年轻人和中年人我感觉都挺适合的。内饰方面，豪华感还是很足的，也是运用了很多的软材料，摸着也是很舒服。空间方面，从外面看车身有那么大，所以车内也是很宽敞，根本不用担心空间不够用。前排座椅方面也是很宽敞，视野也是很开阔。后排方面非常的宽敞，我朋友180斤坐在后面都没有感觉到拥挤。动力方面，还是很充沛的，起步还是很快的，深踩油门也是可以体会到推背感的。就是油箱有点小了，都加不了多少油，这也导致我经常去加油站。还有就是竟然没有标配上前雷达，这样的价格按说应该给标配上，也没有多少钱。

总体来说，这款车的到来还是给我的生活带来了很多的便利的，不仅可以上下班日常代步，最主要的是可以出去自驾游了，现在的生活压力太大了，能多出去转转心情真的挺放松的。月供方面，目前的工资支付万月供和油费也剩不下多少钱了，压力还是很大的，接下来我也是准备再找个兼职，不然真的没有安全感！

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冠道汽车为什么这么受欢迎？

冠道是本田旗下的中型SUV，同时也是本田布局SUV市场中的一款高档SUV车型。从佛山市的真实成交价来看，目前市场上比较热门的车型为2020款?370TURBO?两驱豪华版?国VI，虽然暂无优惠，但从整体产品力看，还是值得考虑的。今天我们就来看看2020款?370TURBO?两驱豪华版?国VI有哪些亮点配置。

根据数据我们可以发现，2020款的冠道入门级240TURBO?两驱精英版目前的裸车价为22万元，而顶配的370TURBO?四驱至尊版目前的裸车价为32.98万元。

配置?：动力方面，2020款?370TURBO?两驱豪华版?国VI搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱，配置方面，这款车搭载了自动驻车、自动头灯等配置，进一步方便了日常驾驶。而舒适配置方面，还搭载了电动后备厢、主动降噪、主/副驾驶座电动调节等，带给车内人员更加享受的驾乘体验。除此以外,这款车搭载了可变悬架、可变转向比等操控性配置，不仅能使日常代步更加轻便舒适，也能在高速转向时保证一定的操控性与安全性。

总结?：其实冠道作为一款日系中型SUV，外界对于它的期望值还是比较高的，可是该车的销量则一直不是很理想，这其中的原因除了自身的一些因素之外，还有该车一直以来的优惠力度并不是很突出。当然，价格只是一个因素，合适的配置、可靠的品质以及是否符合自己的需求也是需要考虑的，具体怎么选择就看你自己了~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提及广汽本田冠道，很多人对它的印象就是车身大、五座、后排空间极大以及销量还不错。但在SUV如此受欢迎的国内市场上，如说冠道的热销仅仅是因为它够大或者是后排够宽裕的话，那未免也太肤浅，因为市场上实在是不缺把这些当成卖点的SUV们，但偏偏冠道就能在众多的车型中突围而出，就证明了冠道的成功并不是偶然。