吉利汽车左后尾灯罩多少钱_吉利汽车左后尾灯罩多少钱换

吉利又双叒叕出新车了，这次是一台国产钢炮SUV——缤越COOL。它的售价很亲民，只要9.98-11.98万元。

缤越COOL和缤瑞COOL一样，都是在原车型基础上打造的一款新车。其前脸用了能量风暴设计语言，有大面积的暗黑色进气格栅，还有红色的装饰条做点缀，大灯组也特别的犀利。整个前脸有较强的攻击性。

可能大家也注意到了，这个车漆的颜色比较特别，它是针对缤越COOL专门打造的变色龙车身，有渐变色的效果。当然这种车漆需要选装，价格是5888元，现在购买的话，可以享受半价优惠。

缤越COOL有运动感很强的18吋轮毂，里面是红色的卡钳。往后看，一条腰线从外后视镜一直延伸到车尾，和下方的腰线一起组成双腰线，运动感较强。此外，新车还在原车的基础上降低了5mm，车身姿态更显低趴。

车尾部分，缤越COOL十分唬人。有大尺寸尾翼，贯穿式尾灯，灯罩也做了熏黑处理，再加上粗壮的四出排气，同样有很强的运动感。

虽然缤越COOL是一款小型SUV，但是后备箱装载能力却并不弱，甚至可以说很强，第二排支持4/6比例放倒，能满足日常使用。

内饰部分，缤越COOL走的是简约时尚路线，不仅有红黑色内饰，也能选装灰黑色内饰，风格更加时尚，为了方便盲操，车内也保留了一部分常用的钢琴式实体按键。

驾驶座前方，10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成了双联屏。这个双联屏是S型，液晶仪表离驾驶者较远，方便查看仪表信息，中控屏离驾驶者较近，方便操作，既兼顾了科技感，也保证了实用性。

车内用料部分，才有了大量软质包覆，类麂皮材质、镀铬饰条、搪塑和少部分的硬塑料，有着不错的质感。

车机方面，缤越COOL搭载了吉利OS系统，风格简约时尚，用了卡片式的UI设计。同时还搭载了L2级的智能驾驶系统，支持自动紧急制动，巡航功能，前碰撞预警，车道保持和盲点监测等，对驾乘安全有良好的保障。

缤越COOL定位为小钢炮，配的也是运动座椅，两边突出，能对身体形成良好的支撑，双色拼接也更显动感。

后排空间部分，虽然它的轴距只有2600mm，但是腿部和头部都留有较为充裕的空间，能轻松翘起二郎腿。它还配有后排出风口，USB充电口和中央后排扶手，座椅柔软度适中，地台也是纯平，能轻松应对中短途出行。

从实际驾驶体验来看，缤越COOL的动力表现非常不错。它搭载了新一代1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m， 百公里加速7.6秒，动力响应积极，匹配7速湿式双离合变速箱，起步升档积极，有一套比较严谨的换挡逻辑。

驾驶模式方面，缤越COOL有经济、舒适 、运动、智能四种模式，在运动模式下，新车提供模拟排气声浪，想要驾驶时打开这个功能，效果一下就上来了。

底盘部分，缤越COOL用前麦弗逊+后扭力梁悬架，底盘调校偏向于家用和舒适，但是悬架回弹稍微有一点点偏硬，这也对应了它的运动属性。

新车的指向性也比较精准，搭载了博世的电子转向助力系统，几乎没有虚位。当你想要驾驶时能提供良好的驾驭感。总体而言，缤越COOL动力足够强劲，且车辆平顺，不仅能城市代步，还能偶尔享受操控的快感和驾驶的乐趣，即便是新司机，也能快速上手。

除了静态体验和道路试驾，我们还进行了场地体验，有0-80公里弹射起步，窄道探索、循迹倒车和自动泊车等项目。

0-80公里的弹射起步，操作相对简单，打开运动模式，左脚刹车挂到D挡，松开电子手刹，右脚油门踩到底，等仪表屏显示“弹射起步准备就绪”时松开刹车，车辆就会猛的一下冲出去。缤越COOL的弹射起步有不错的推背感和视觉冲击，也能增添一份驾驶乐趣。

窄道探索功能在车上并不常见，这对新手司机来说是一个非常友好的功能。通常在在窄道时，有些新手会不太敢开，但有了这个功能，就可以有效避免车辆剐蹭，实用性很强。

循迹倒车效果怎么样可以从两个方面来判断，第一个方面是对路线的修正能力，另一个则是对弯道的处理。缤越COOL在整个过程中，车速控制较好，倒车顺畅，它的循迹倒车功能显得相当成熟。

好的自动泊车就像一位老司机，入库出库都能很现实，同时也要有较好的车位识别能力。缤越COOL不仅在泊车上表现良好，还支持手机远程控制，车辆可通过手机操作实现泊入和泊出。

我们简单总结一下，缤越COOL的到底有哪些卖点？首先是运动感十足的外观，时尚简约的内饰，乘坐舒适度和后排空间也可圈可点。再加上表现优秀的1.5T四缸发动机，还带有同级唯一的弹射起步。

试想如果你是一个刚刚大学毕业，步入社会的小青年，你想要一台小钢炮来彰显个性。那么缤越COOL应该是你绕不开的车型。很有可能你周围的人还驾驶着百公里加速12秒开外的合资车型，而你已经来到了7.6秒。

最后还有个小：缤瑞COOL之后是缤越COOL，缤越COOL之后，你猜猜会轮到谁呢？

本文来自易车号作者内蒙古赫界吉利汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

伴随着生活水平的不断提升，更多的中国家庭将买车提上日程，那么在琳琅满目的车型中挑选一款自己心仪的座驾看似很难，但仔细分析的话似乎又有着解决方案。SUV车型拥有视野好，空间也更加宽敞的优势，并且随着自主品牌的崛起，以前只能靠堆砌配置作为卖点的国产车，现在也开始做大三件，谈质量了。

国产品牌中，我个人认为吉利的进步是最明显的，尤其是吉利星悦L。从各方面来看，产品力不亚于合资品牌，作为“国货之光”，它能否打败主流的合资车呢？或者说它和同级别的合资SUV还要多大差距呢？今天我们就拿合资SUV的标杆大众途观L和丰田荣放来和它较量一番，看看到底是自主更强还是合资更香。

外观对比

外观设计方面，星越L用了家族最新的设计元素，在保证个性的同时兼顾优雅的气息。多边形中网内加入了直瀑式进气格栅，而且一道道镀铬饰条带来更强的立体感，格栅四周拥有粗壮的镀铬饰条点缀，展示出硬朗的一面。与左右两侧大灯完美结合，而内部上下两排的日间行车灯用了三段式设计，点亮后还拥有不错的辨识度。此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围为车头提升了力量感，而且前包围内还融入了类似L形镀铬元素加以点缀，在拉宽了车头整体视觉效果的同时提升了精致感。

车身侧面并没有太多繁杂的设计偏向于方正的造型，一条笔直的腰线从前大灯处延伸至后尾灯处，让车身看起来流畅且舒展。并没有现在流行的大溜背风格，看起来更加沉稳大气，对于一台主动空间的家用SUV来说，这样的设计可以有效保证车内空间。同时，车窗四周与侧裙下方还加入了银色镀铬件提升整车的精致感。

除此之外，吉利星越L车辆的尾部设计同样具有较为不错的视觉美感，贯穿式的LED后尾灯虽然在整个车尾上占比并不大，但却十分夺眼球，樱桃红色的灯罩看上去也显得很高档，贯穿式镀铬亮条镶嵌其中，不仅提升了精致感，也令增加了车尾的视觉宽度。 敦实的后包围内加入了狭长的后示宽灯和镀铬亮条进行点缀。

大众途观L的外观设计越来越年轻，融入新潮和时髦的元素，处处都体现着创新，前脸用横条幅设计，并加以镀铬装饰，看上去很显时尚感，LED大灯与中网融为一体，看起来很协调，进气口造型夸张，视觉效果较好。

大众途观L侧面设计保留了历代车型的元素，给人一种经典的感觉，在加长以后，车身更加修长，金属贴片非常吸睛，侧面设计的辨识度很高，旋风轮毂的造型很拉风，颇有几分风火轮的样子，车身用钢铝混合材质打造，用料还算良心，兼顾了吸能和减重，并没有为了降低成本去牺牲体验，这一点大众还是很值得点赞的。

车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。

外观方面，这一代RAV4荣放用丰田最新家族式设计语言，车身线条更加棱角分明，在兼顾城市型SUV的实用性同时，凸显了自身更加野性的一面；尤其是外扩的黑色轮眉和粗壮的黑色侧裙，给细节处增添了几分硬派气息。全系车型在外观上的区别不是太大，主要表现在车顶行李架、大灯结构、轮毂、以及车身包围等细节处，其中双擎版在车标和前翼子板等处加入了专属的混动标识。

车身侧面被较多平直的线条和棱角勾勒得格外硬朗，第一眼看去就感觉十分有型，车门表面上扬的双腰线，与前后较粗的黑色轮眉在设计上相得益彰，包括前后轮拱上方的切面处理，都能起到相当不错的塑形效果。A柱底端和D柱上沿各增加了一段黑色分割设计，用来营造一丝悬浮式车顶效果，除此之外，选装双色车身风格后，视觉上会更显年轻时尚。全系只有尊贵型和旗舰型配备了车顶行李架。车身尺寸相比上一代在长度上不变，宽度和轴距都有所增加，高度有所下降，车身比例还算比较协调。

荣放的车尾部分同样十分工整，车顶大块扰流板在后风挡周围呈半环绕样式，边缘用黑色涂装，与D柱中间分割衔接自然，为车身增添几分动感气息。两侧尾灯中间用一根横贯式镀铬边框点缀，尾灯造型与现款卡罗拉等车型上类似，灯罩表面用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错辨识度。最低配2.0L两驱都市版尾部相比其它版本同样缺少了大块银色护板，外露的双边共两出尾喉位置比较靠内，彰显其实之余兼顾了一丝内敛。全系除2.0L两驱都市版外，其它版本车型均配备了360度全景影像，只有两款2.0L尊贵版和双擎四驱旗舰版配备了前后驻车雷达。

来到车身尺寸方面，吉利星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。大众途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距是2791mm。丰田RAV4荣放的长宽高分别是4600*1855*1680mm，轴距为2690mm。整体来看，吉利星越L不论是车身尺寸还是轴距都要比其他两款合资对手要强上不少，如果对空间有需求的话，更加推荐星越L。

内饰对比

内饰方面，吉利星越L中控台上三块大尺寸显示屏赫然醒目，贯穿式的中控面部高级感十足，与雾银色的镀铬线条相搭配，可以说是相得益彰。而且在用料方面也不吝啬不仅用了大面积软性材质包裹细节上加入了高亮黑烤漆进行点缀。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通辨识识别、前方碰撞预警、L2级驾驶、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、无钥匙启动系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降等配置。

大众途观L的内部设计用的是比较规整的设计，并没有过多的经验设计。其实大众汽车给我们最大的感受就是符合人体工程学，少一点惊艳感，多一些实用。整个中控台呈现出的是不对称式的设计，倾斜角度并不明显，既能照顾到主驾驶位，也能很好地保持美观。事实上，现在很多合资车，甚至豪华品牌都喜欢使用角度夸张的倾斜式中控台设计，不管是后排乘客还是副驾驶位乘客，其实看起来都是比较别扭的。

配置上，途观L的表现只能说中规中矩，安全方面，这台车给到了5个安全气囊，主动刹车，预警系统，后驻车雷达，倒车影像等配置，操控方面，这台车给到了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车和上坡等配置，内部配置方面给到了卫星导航，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网等配置，其他方面还有无钥匙进入和启动，手机APP远程控制，LED光源，单色氛围灯，感应雨刷，自动空调，后座出风口等配置。

内饰方面，这一代RAV4荣放车内用和卡罗拉相近的丰田最新家族式设计风格，中控台造型简洁平整，功能区布局保留大量实体按键和旋钮，延续了丰田对实用主义的坚持。车内做工用料方面以软性材质和硬塑料拼接，基本上属于是该软的地方软，该硬的地方硬，搭配细节处较为明显的镀铬边框点缀，整体质感中规中矩，全系提供了三种内饰风格，市面上车型基本以黑色居多。

全系标配多功能方向盘，三辐式方向盘造型为丰田家族样式，2.0L两驱都市版、风尚版、双擎2.5L两驱精英版上方向盘握柄处为塑料材质，其它版本均用真皮包裹；方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能调节，方向盘支持手动四向调节。

动力对比

动力方面，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，其最大输出功率分别为218匹马力和238匹马力。虽然它是沃尔沃的发动机，但是本质上还是与沃尔沃车型有所区别的，它使用了集成式排气系统，应用了高压缸内直喷、双VVT等技术，并且用传统的风冷式中冷设计。低功率匹配一台7速湿式双离合变速箱，而高功率则匹配爱信8AT手自一体变速箱，还提供适时四驱系统。

途观L搭载的是第三代EA888系列2.0T发动机，最大输出功率分别为186匹马力和220马力，匹配的均是7速湿式双离合变速箱，而高功率380TSI版本还提供全时四驱系统。从数据上看，星越L的动力略强，不过从技术层面上来说，大众第三代EA888系列发动机却更为先进。它将排气歧管集成于缸盖内，优化了排气歧管热管理系统，另外还用歧管喷射+高压直喷双喷射系统，以及水冷式中冷器等等。理论上说，大众第三代EA888系列的2.0T发动机在燃油经济性方面会有更好的表现，尤其是在发动机低负荷运转状态下，双喷射系统还能实现高效燃烧减少积碳。在寒冷的冬天，EA888发动机能够快速升温，从而达到发动机最佳工况。而Drive-E系列发动机的预热相对慢一些，油耗自然也会更高一些，综合性能不如大众第三代EA888。

丰田RAV4荣放燃油版车型仅提供一种动力系统可选，就是2.0L+CVT动力组合，发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm；匹配可模拟10速挡位的CVT变速箱。这套动力系统不是主打动力的类型，很适合佛系驾驶偏好。双擎混动版车型上搭载2.5L自然吸气发动机+前置单电机，四驱版搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机，其中2.5L发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm；前电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，后电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm；匹配E-CVT电子无级变速箱。2.5L混动版在全力加速时的动力表现比2.0L燃油版更好。

综合来看，三款车型各具特色，吉利星越L的外观和内饰的设计造型符合当前主流消费者的审美需求，而宽敞的空间和丰富的配置则可以满足日常用车需求，吉利星越L同样拥有很多硬实力，例如它基于CMA平台打造、拥有沃尔沃同款动力等，所以我们觉得吉利星越L还是挺不错的。丰田RAV4荣放从设计角度来说，外观造型确实更讨喜，有着足够的个性和年轻化气息，但内饰依旧比较保守，好在内饰用料相比之前有所提升。动力系统适合城市代步，由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择，如果预算充足愿意选择2.5L双擎版本，也是可以的。而途观L作为市场中的老将，也有着不错的性价比，如果你更佳偏爱德系车型的驾驶质感，那么途观L一定值得选择。

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