途安汽车故障码大全一览表_途安汽车故障码大全一览表图片

1.途安增压器坏了有故障码吗?

2.大众途安故障码164什么原因

3.大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

故障现象：某2007款途安1.8T手动挡车型，行驶里程7.5万km。用户反映汽车空调不制冷。故障诊断：该车配有前双区自动空调系统。取车时，维修人员观察仪器显示车外环境温度为28.5℃。检查空调控制单元所有按钮指示灯亮，风机运行正常，空调开关在自动位置，左右设定温度均为20.5℃，但从出风口吹出热风。连接R134a制冷剂灌装机，测量系统管路压力。高低压都是0.7MPa，说明系统中制冷剂没有正常循环。连接VAS5052故障诊断仪，点击自诊断功能进入自动空调控制单元J255查询故障存储，系统识别出一个故障码:00898010-空调压缩机启动断路/对阳极短路，目前存在。空调数据块第1组实测值为16700转/分，0公里/小时，0h；第2组的测量值为0.000A、23%、0和2nm..从以上测量值可以看出，流经压缩机电磁调节阀N280的电流为0，空调不工作。组1的区域1的值代表压缩机停机条件，在正常冷却期间，该值应为0。它是一个引导功能选项，压缩机停机条件16的解释是压缩机控制错误。根据故障码和测量值的提示，下一步是确定N280本身有故障还是电路开路/短路。故障码读取的空调数据块(三)排除途安轿车空调压缩机安装空间狭小，难以对N280进行单体检测，维修人员尝试进行模拟测试。断开N280的两针连接器，将12V和2W测试灯接入连接器的两个端子，模拟N280。启动发动机后，打开空调，测试灯会变暗，说明J255和N280之间的电路正常。同时，1区1组1块的测量值由原来的16变为0，表示J255已输出空调开启命令。随着时间的推移，测试灯的亮度逐渐增加。这是因为空调开启后，J255通过系统压力、压缩机扭矩和各种传感器的反馈信号检测到系统“制冷”不足，并据此调整N280的占空比，增加压缩机的制冷输出，使流经N280的平均电流增加，测试灯的亮度增加。这些情况表明空调控制单元工作正常。然后测量N280的电阻到4.2MΩ，处于开路状态。因此，故障点确定为N280故障。

途安增压器坏了有故障码吗?

P0301故障码是指气缸起火，会导致发动机运转异常，汽车在行驶过程中会出现一些故障。

气缸失火指的是，发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气体在气缸内不能正常燃烧的现象，如果电子控制单元检测到这种故障，可能会对催化转换器造成破坏，引发失火的现象。气缸着火后，汽车仪表盘上的故障灯会亮起。发生这种情况时，驾驶员应立即找到安全的地方，并关闭汽车。该故障的主要原因包括点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或EGR、PCV空气体泄漏、机械气缸故障等。当汽车排除故障之后，往往还需要清除故障码，进行故障代码清除时，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行，因为每辆汽车都是不同的，清除故障码的方式和方法也是不同的。

大众途安故障码164什么原因

关于“途安增压器坏了有故障码吗?”有以下相关内容介绍：

途安增压器坏了有故障码。车辆增压器损坏原因是增压器漏油、增压器发出金属摩擦声、增压器轴承损坏；增压器损坏会导致发动机工作异常、无力、排气异常。增压器损坏的症状如下：

1、急加速，1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常；

2、一按汽车公里表，二涡轮损坏里面会有异常响声；

3、若是汽车的涡轮增压器坏了，发动机报警灯会亮；

4、会导致发动机内燃烧不充分，排气异味大。

大众途安双离合变速箱出故障，维修过程分享

节气门坏了。这个故障码报的是节气门控制模块机械故障和发动机控制单元不匹配。再加上你这个故障现象,应该是节气门坏了,你可以清洗一下先试试,不行的话就只能换节气门了。清洗节气门的作用让进气顺畅,恢复车辆的怠速以及排放,恢复车辆的动力。节气门的作用是控制空气进入发动机,气体进入进气管后和汽油混合变成可燃混合气,从而燃烧形成做功。

1.大众途安变速箱故障，出现仪表小扳手闪烁现象

根据车主描述了解到，途安近一个月在行驶中出现了仪表小扳手闪烁的现象，这个月平均两天会有一次这样的情况，但驾驶时候倒是并没有什么不舒服的，即使这样，多了一个故障提示车主这心里还是毛毛的。就去当地维修厂检查了一下，也没检查出什么，车主一个懂车的朋友告诉他，这个情况很有可能是变速箱出现问题了，去变速箱专修厂看看，也许就能知道了，于是车主跟朋友打听到，上海途便自动变速箱专修厂了，就来到了这里，想看看到底是哪里出问题导致的，希望我们帮助他解决掉这个难题。

2.大众途安变速箱故障初步分析检查

维修技师先用车检电脑检查了一下，发现有故障代码{P177B：离合器1，达到公差极限}，维修技师根据故障代码判断，途安变速箱的离合器出现了间隙过大的情况。至于仪表小扳手闪烁，就很有百分之八十的可能是机电单元出问题了。初步判断：离合器、机电单元损坏，需要抬下变速箱检查。

（1）先将途安变速箱和发动机支上，防止出现变速箱脱落的情况

（2）两位技师正在配合抬下途安双离合变速箱，在抬途安变速箱时候，要时刻注意变速箱周围，有没有妨碍的配件，如果有的话即使拆卸掉，防止变速箱在抬的过程中以为配件而难以抬下或脱落的情况。

（3）成功抬下大众途安双离合变速箱，准备分解检查。

（4）技师正在检查离合器表面磨损情况。

（5）发现离合器间隙过大且表面磨损。（离合器损坏有两种维修方式，一个是离合器间隙过大表面没有磨损的情况，有经验的维修技师对离合器进行调节即可，另一个是离合器间隙过大且表面严重磨损，这个就只能更换全新的离合器了。）

（6）拆开机电单元检查时候，也发现机电单元内部的损坏现象。

途安装配的七速干式双离合变速箱，设计结构还是比较简单的，我们可以先把它相像成一个手动档变速箱，然后在这个基础上多加了一个控制单元，就是途安装配的双离合变速箱了。这款变速箱有两种油，一个是齿轮油，一个是机电单元油，齿轮油建议跟手动档变速箱一样，在车子行驶十万公里的时候更换，机电单元油就是变速箱油，维修技师建议在车子行驶三年或六万公里的时候更换即可。

（7）除了离合器、机电单元出现故障之外维修技师在检查时候还发现了拨叉、内部齿轮的严重损坏，将损坏严重的配件换掉，可以维修的修好后，全部装上，重新试车后发现，途安出现的仪表小扳手闪烁的情况消失了。

在大众途安出现变速箱故障时候，容易出现以下故障：怠速异响、变速箱漏油、仪表小扳手闪烁、上降档顿挫、挂挡顿挫、原地加油车子不走、仪表盘出现故障灯提示，直接提示变速箱故障等现象，出现这些情况时候一定要及时的去维修，这个就百分之百是变速箱出现故障了。

对于途观变速箱故障的维修过程，就先分享到这里了，对于自动变速箱有问题的车友，可以评论或私信，我们会在线帮助您判断问题，节省维修费用！2

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