朝鲜木炭汽车上坡_朝鲜木炭汽车
1.朝鲜导弹是靠哪些国家提供的技术参数
2.朝鲜观察,在朝鲜当导游有多不容易?
3.朝鲜现状详细介绍
4.木炭车的驱动原理是什么?
中方有足够的理由担心相关立法会影响到中朝贸易.理由有三:
1中国历来是朝鲜的最大贸易国,朝鲜对于中国的依赖相当严重.
2美方此次立法会增加"制裁所有跟朝鲜有贸易往来的外国公司",是以前所没有的,中方大量相关企业会受影响,也会波及中方在朝鲜的投资.
3中朝间的贸易结构和性质决定朝鲜人民受的影响将是十分严重,中方担心会引起来严重的人道主义危机.
朝鲜导弹是靠哪些国家提供的技术参数
美国:
加大制裁,但是能用的制裁手段几乎用尽了,并不奏效,反而让核问题越来越严重。
军事威胁,但是中国和俄罗斯都不可能允许美国控制整个朝鲜半岛,夺取东北亚的战略主导权。
中国:
不同意加大制裁力度,因为全世界已经制裁朝鲜20多年了,除了给朝鲜的平民带来困难以外,没解决任何问题。中国也制裁朝鲜很多年了,连石油都限量供应,朝鲜很多汽车都已经改成烧木炭的一氧化碳炉了,如果连这点石油也断供,只怕会给半岛逼出一场战争,这对中国严重不利。
反对武力干预,一旦朝鲜半岛发生战乱,中国必受拖累,一旦引发核爆,中国必受污染。
朝鲜观察,在朝鲜当导游有多不容易?
任何国家都不会给他提供技术的。
中国和俄罗斯会吗?绝不会!因为两个大国都可以给朝鲜提供核保护伞,这样才会把朝鲜彻底收归囊中。如果朝鲜有了这些战略武器,就不再需要大国的保护,就会彻底摆脱大国的控制,开始我行我素(现在的朝鲜正是这样),甚至朝鲜的战略武器可以对中国和俄罗斯构成直接威胁,所以中俄不会给他技术的。
美国会给吗?以色列?印度?巴基斯坦?法国?英国?南非?
都不会!
朝鲜的技术那里来的?
你太小看朝鲜了,朝鲜自己能造核电站、核武器、卫星、火箭、洲际导弹等等,这些技术朝鲜都在世界前十名之内,潜射导弹技术还没成功,就已经世界排名第六了,朝鲜的科技并不落后。
有人在电视上看到朝鲜有的汽车烧木炭,就把这当成朝鲜落后的证据,错了!朝鲜被全世界制裁了20多年,能源严重危机,你让那些真正落后的国家也给汽车烧木炭,看看能否让汽车走一米吗?
世界上被承认的国家有193个,其中超过四分之一的国家是世界最不发达国家,亚洲有9个世界最不发达国家,但是朝鲜不在这些名单里。
你明白了吗?朝鲜的现状是被人为的妖魔化了
朝鲜现状详细介绍
提到朝鲜导游,人们都会想到漂亮的朝鲜姑娘。确实,在朝鲜能成为导游的,颜值一定不会低。但是,从我个人的体会来说,朝鲜导游不只是有颜值的花瓶,很多导游是真的有才华的。
如果只是花瓶,估计语言这关就很难通过。在朝鲜做导游,不但要颜值。还要掌握这些技能,比如精通一门外语,比如脑袋灵光。而且,最重要的还是政治觉悟要高。要向吃饱喝足的游客们吹牛,吹牛的同时还要注意保护机密。总之,在朝鲜从事导游工作,能力要求是很高的。
小崔是我接触时间最久的导游,二十五六的年纪,中文讲得那是相当的牛。职业装配上高跟鞋的她,让我觉得她和朝鲜农村那些背着破布包,裹着头巾的朝鲜女性截然不同。小崔回答游客的提问,绝对是滴水不漏,不会出任何差池,元帅是元帅,将军是将军。从不会混淆,也不会省略。比如提到***,总不忘在前往加上伟大的三个字。
再比如提起美国,语气铿锵有力,而且充满仇恨。让人觉得是发自肺腑的。在朝鲜元山一带,我见到军方的卡车烧着木炭,行驶的速度和步行差不多。团里的朋友说,这就是朝鲜的木炭 汽车 。
我第一次见到这种车辆,觉得很好奇。举起相机就要拍摄,小崔立刻跑过来,把我的胳膊压下来,生气地对我说,你怎么能拍人民军的车,拍了就不得了了。我只好道歉,但是不明白为什么会不得了。但我也没问,我想问了她也未必回答。有人说,世界上最轻松的事情是说出真相。而最辛苦的事情是说谎言。
对于朝鲜导游而言,各种考验都存在。比如有中国游客问,你为什么不嫁个中国人呢?你们能看美剧吗?要不去中国工作吧?对于这种问题,小崔基本是装作没有听见的。朝鲜导游虽然工资高,也很受尊敬,但朝鲜导游也是很艰辛的。希望去朝鲜 旅游 的中国同胞体会一下人家的难处。
木炭车的驱动原理是什么?
转的
今日朝鲜现状
2010-06-13 12:06:52
1950、60年代,北朝鲜的人民生活还可以。1960年代初,中国的自然灾害时期,不少在中国的朝鲜族人纷纷移居北朝鲜。进入1980年代后,由于和中苏两国的关系都不太好,朝鲜进入了自力更生时代。此后,北朝鲜的人民生活水平日益下降,生活物质日益缺乏。人民生活水平主要以衣、食、住、行、工作、来衡量,以下我们就来看一下目前北朝鲜人民的衣食住行情况。
※衣
在北朝鲜衣服是实行配给制,工人一年发两套工作服,一般干部、技术人员每三年发一套西服的布料,中级干部两年发一套西服的布料,中、小学校的学生大约每隔二年,在金日成生日那天赠送一套校服。由于中、小学生发育较快,隔两年发一套的校服很快就变得太小,家长们不得不在裤子,袖子上接一块步来加长。在朝鲜买衣服、布都要凭工业品购物券,当然也可以买到不要购物券的衣服,不过价格很高。
鞋由于国家不免费提供,成了朝鲜人在衣着方面最大的问题。每人每年发一双鞋的购物券,但由于鞋的质量太差,两、三个月就穿破了,没有办法只好去上买高价鞋。当然干部以及干部的子女们可以穿到较好的鞋,所以在北朝鲜只要看看脚上的鞋就可以大致判断出一个人的身分。
※食
北朝鲜从1957年开始实行粮食配给制。规定一般劳动者的口粮定量为每天700克,军人800克,老人500克。可是13年开始以储备战备粮为理由,人们的口粮定量削减了10%。1987年以准备世界青年运动会为由,宣布人们的口粮定量暂时再削减10%。但世界青年运动会开完后,口粮定量的暂时削减却一直持续下去。
进入1990年代,口粮定量又作了几次修改,到1994年一般劳动者口粮定量为每天450克。1995年北朝鲜以水灾为由,口粮定量减半,1996年口粮定量又削减三分之一,现在的口粮供应为每人每天100克左右。
每天100克的口粮是无法维持生命的,于是北朝鲜提出国家解决口粮的三分之一,单位解决三分之一,个人解决三分之一。单位较好的人可以从单位分到一些粮食,有钱的人还可以从买高价粮。但是无钱无势的人只好去野菜,吃树皮。北朝鲜的中央电视台则宣称根据科学研究结果,少吃饭有利于长寿,野菜更是营养丰富,多吃有利于健康。
平壤等大城市的粮食情况还比较好一些,中小城市、偏远地区则情况比较糟,饿死者不断出现。虽然老百姓陷入饥饿的困境,但干部们却有特供,吃饭没有问题。高干们则过着豪华奢侈的生活。据说近来北朝鲜出现了自称为生活调查委员会的盗窃集团,专门行盗富裕的干部家庭,盗完后还要留下生活调查委员会的纸条,颇得老百姓的赞赏。不管该传说是否属实,北朝鲜的老百姓对生活富裕的官员干部们的怨恨是毫无疑问的。
※住
北朝鲜不允许有私人住宅,住房全由、单位提供,分五个级别。一级住房是一般老百姓住房,二级住房是一般干部住房,住房是科、处级干部住房,四级住房是局长级干部、大学教授住房,特级住房是副部长以上高级官员住房。
住房的最大问题之一是停电。由于能源不足,平壤每年的停电次数为200次左右,而且由于电压太低,不加装调压器许多家电就无法使用。为了节电,电熨斗、电炉等耗电较大的电器被禁止使用,违反者要予以处罚。
在平壤,由于怕有损于国家形像,不允许人们在临街住宅楼的阳台上凉晒衣服。访问朝鲜的外国人往往会非常吃惊地询问:怎么在平壤没有看到一家晒衣服的?他们得到的回答是:朝鲜人自古就有在家中阴干衣服的习惯。
※行
平壤市区面积并不大,本来自行车是最方便、经济的交通工具。但由于金日成觉得象中国那样的自行车洪流有损于北朝鲜的形像,于是禁止在平壤市内用自行车作交通工具。到了平壤的外国人看不到一辆自行车不觉十分吃惊,他们得到的解释是:自行车是落后国家的交通工具,所以朝鲜用公共汽车作交通工具。
平壤市的主要交通工具是地铁,有轨电车,无轨电车和公共汽车。但由于运行线路和车次太少,到处可见排队等车的人的长龙。此外由于电车质量太差,绝缘不好,坐车之人要经常遭受电击之苦。由于公共汽车不准时,挤汽车又很费力,而且经常走一半就抛锚不动了,所以坐汽车还不如步行方便,因此很多平壤人步行上下班,并戏称徒步为乘11路公共汽车。步行一、二个小时上班并不稀奇。
出了平壤,自行车就比较多见了。但由于自行车价格很贵,是家庭中的传家宝,有宁借老婆,不借自行车的说法。另外由于自行车盗贼很多,人们不得不使用特制的防盗锁,而且不管住几层楼都要把自行车扛回家中。
北朝鲜虽有一条高速公路,但车辆很少,平均20分钟才有一辆车通过。外由于燃料奇缺,一些地方的汽车不得不使用木炭为燃料。木炭车是在汽车后面装一个烧木炭的煤气发生炉,发生的煤气代替汽油作为汽车燃料。
北朝鲜的长途旅行工具只有火车一种。按北朝鲜的国家面积计算,到任何地方只需乘一天火车就够了。可是北朝鲜的火车晚点程度让人惊讶不已,晚点一、二天算正点,晚点三、五天算正常,晚点十天也不算稀奇。所以想乘火车旅行的话,要带足半个月的口粮。朝鲜人去火车站询问火车什么时间到站时,不是问几点几分到,而是问几月几号到。
※工作
在北朝鲜个人没有选择职业的自由。由于食品和生活用品奇缺,所以与食品和生活用品相关的食品工厂、服装工厂、生活用品工厂、百货商店的工作最受欢迎。汽车司机、火车票售票员更是令人眼红的职业。
北朝鲜的单位一般上午8点上班,但7点30分就要到单位,先进行向金日成表忠心的宣誓,然后再工作。晚上7点下班,下班后要进行金日成主体思想的学习,然后进行批评与自我批评。每人要自我检讨近来自己的缺点和不足,揭发批评别人的问题。这种人身攻击式的批评往往大伤同事间的感情,有时还会引发打斗情况。到了农忙时节各单位还要派出人员到农村去支农劳动。
木炭车就是用木炭代替汽油作动力的汽车,其实是造一个约两米长、直径一米左右的大铁罐(用铁皮自行焊接),嵌装在车尾部,罐内有个用生铁造的炉胆吸管,将木炭倒满铁罐后用铁杆捣实,然后从炉门点燃木炭。熊熊炭火产生一股强劲气体,通过胆管推动曲轴连杆使汽车前进,这种车在解放前和建国初期的时候,国内也有很多,后来随着大庆油田的开,就逐步淘汰了
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