一汽丰田卡罗拉2010款_一汽丰田卡罗拉2010款自动挡

1.一汽丰田卡罗拉锐放哪款最值得买？首推尊享版

2.新款的丰田卡罗拉怎么样啊？求真实车主来说说这款车？

3.一汽丰田卡罗拉对比上汽大众朗逸 谁更能被称为“家用轿车之王”

4.丰田卡罗拉怎么样?

5.一汽丰田卡罗拉的产地在哪里

6.雷凌为什么卖不过卡罗拉，真相就在这里

7.高尔夫和一汽丰田卡罗拉哪个好

一汽丰田卡罗拉，广汽丰田雷凌，日产轩逸，三款日系车型，卡罗拉和雷凌同为丰田，差别稍小，和轩逸可以同时对比的，不过轩逸售价要低10000万，优惠幅度要多1000千。要说性价比，单从售价来说，轩逸已经单方面胜出了。不过，价格低往往意味着配置也同时降低，综合配置对比，新推出的雷凌性价比更高。

我们可以就三款车型，做一个简单的对比就知道卡罗拉、雷凌、轩逸三款车的性价比高低了。

卡罗拉，厂商指导价：10.98-15.98万，目前优惠1万左右。雷凌，厂商指导价：11.38-15.28万，目前优惠1.2万左右。两款车型其实可以放在一起比较。

1、风格：

先说卡罗拉和雷凌基本技术都一样，主要的供应商也差不多，只是细节和配置有所区别。广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉本质上都是丰田Corolla，雷凌属于丰田美版Corolla，走的是美国犀利动感的运动设计风格；卡罗拉属于丰田欧日泰韩版Corolla，走的是中庸稳重的设计风格，设计风格有点区别。

2、配置：

1）雷凌全系配备LED大灯，卡罗拉到了高配才有LED灯。

2）卡罗拉全系标配前雾灯，雷凌的乞丐版没有配备前雾灯。

3）卡罗拉全系标配ACC定速巡航。雷凌最低配没有ACC定速巡航。

同价位的卡罗拉要比雷凌贵，但是配置略微有所提高。雷凌全系标配上坡,GPS导航系统，而卡罗拉则全系标配了后视镜加热等功能。

3、动力悬架：

卡罗拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的1.2T四缸涡轮增压发动机，其最大马力116Ps，峰值扭矩185N·m。传动方面使用的是CVT无级变速箱。悬架方面两款车都用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。

卡罗拉是较早进入国内市场的的车型，雷凌是后推出的车型，综合对比来说，新车型相对更多颜值和设计方面的优势，功能配置也更有潮流智能趋势。所以，再加上优惠的幅度，可以说雷凌相比卡罗拉性价比略高。

再来看日产轩逸，厂商指导价：9.98-14.30万，目前优惠1.3万左右。这个售价区间，和优惠幅度相比雷凌就占了一个优势了。

1、外观：

轩逸外观设计风格上有点和天籁相似。毫无疑问从家用车来说，轩逸的气质更符合，改款后的轩逸终于带有点运动气息。在造型上比上一代更加吸引年轻人。

2、配置：

在安全配置上，雷凌配备了膝部气囊、坐垫式气囊和车道保持系统，轩逸则配备了并线和疲劳驾驶提醒，雷凌的安全配置会更高。同时雷凌全系都配备了全速域自适应巡航和自动驻车，在性价比上雷凌无疑会更高。

3、动力：

轩逸1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺，动力表现得中规中矩。雷凌继续搭载1.2T发动机并搭配CVT变速箱，一个自吸一个1.2T，雷凌在爆发力方面还是要好一些的，以及对于发动机的噪音控制，整体的噪音感觉方面也要好一点。

不过，对于车内的乘坐空间， 不用多数，轩逸后排空间， 座椅舒服程度，相对雷凌都是要好的，毕竟还是有点日产大沙发的设计在里面的。

那么，对于雷凌和轩逸两款车，在配置的丰富性(安全性，悬挂等)方面，雷凌比轩逸要好，而轩逸在空间上更具优势，颜值和动力都是差不多。虽然轩逸的价格要比雷凌低，但是同价格的配置雷凌要高，并且科技感更强一些。

综合来说，一汽丰田卡罗拉，广汽丰田雷凌，日产轩逸，三款车型对比下来，雷凌价格适中，配置也是恰到好处，安全配置比较丰富，相比两款老牌车型来说，颜值也是更有提升的，所以，雷凌是在三款车型中的性价比教高的一款车型。

一汽丰田卡罗拉锐放哪款最值得买？首推尊享版

丰田喜欢玩双车战略，并以此来相互补充，抢占更多市场份额。不过对于好多用户来说，尤其是选择困难症的用户来说，更多时候是不知道选哪款。近日，一汽丰田旗下的卡罗拉锐放车型正式上市，新车推出5种配置可选，官方指导价区间为12.98万元-16.68万元，定位是紧凑型SUV。而作为姊妹车型的广汽丰田锋兰达也于前不久正式上市，新车也是推出5款配置，官方售价区间为12.58万元-16.98万元，同样定位紧凑型SUV。这两款车的售价基本重合，同样用2.0L+CVT动力总成，外观方面也颇为相似，前者用国际版外观，后者则用日规外观，其余部分相差不是很大。那么，到底这两款车该怎么选呢？今天咱们就细细比比看吧。

外观对比

外形方面，锐放基本上沿用了美版卡罗拉Cross的设计风格，前脸用梯形进气格栅设计，中网内部用类似波浪状结构进行装饰，看起来比较精致。两侧大灯组造型相当狭长锐利，大灯内部还用了熏黑处理，很有质感，并且标配了LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调。

相比而言，锋兰达新车基本上沿用了日版卡罗拉Cross的设计风格，前脸上半部分用的是非常扁平的进气格栅设计，两侧大灯组造型与锐放相似度很高，内部也用了熏黑处理，日行灯的造型也颇为犀利。此外，全系标配的只有自动头灯和大灯高度可调、大灯延时关闭，LED日间行车灯、自适应远近光只有部分版本才匹配，这一点似乎锐放做的更全面。

下包围部分，锐放的层次感也比较强，中间用细长的梯形进气口设计，内部加以横幅式结构进行装饰，两侧还配备有雾灯。此外，进气格栅和下包围部分还通过粗壮的黑色饰板进行连接，有效增加了力量感和运动气息。

下包围部分，锋兰达用的是尺寸更大的大嘴式进气格栅设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，周围还配备有粗壮的饰条，雾灯位置更偏向两侧，整体看起来攻击性更强。

车身侧面，锐放用双色车身设计，并且营造出了悬浮式车顶效果，车窗上沿配备有镀铬条，颇为精致。中间的腰线设计也非常劲道有力，加上轮眉和侧裙部分粗壮的造型设计，进一步增强了车身的力量感，轮毂尺寸分为17英寸/18英寸两种规格，风格比较大气。车身尺寸方面，锐放的长宽高分别是4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，与同级车相比属于比较娇小的体量。

车身侧面，锋兰达的造型也与锐放很像，尤其是中间的腰线结构几乎相同，很有层次感。另外，锋兰达车顶线条也营造出了悬浮式车顶效果，搭配鲨鱼鳍，更具运动气息。车窗上沿也配有镀铬条，轮眉和侧裙的造型也都比较粗壮，轮毂尺寸也分为17英寸/18英寸两种规格，但是造型上更有设计感，力量感更强。尺寸方面，新车长宽高分别是4485/1825/1620mm，轴距2640mm，同样定位紧凑型SUV，但是车身长度要比锐放更长，也更舒展一些。

车尾部分，锐放的尾灯组造型和前大灯组相呼应，风格比较扁平，内凹的梯形牌照框也带有家族化设计特点，车尾的层次感也有效提升。下包围的造型比较粗壮，并且配备了银灰色防擦板，排气布局用了隐藏式设计。

车尾部分，锋兰达也与锐放有很高的相似度，除了熏黑的尾灯组和前大灯组相呼应外，能够凸显层次感的独特的内凹牌照框也没有舍弃。下包围部分也配有粗壮的黑色饰板，并加入了贯穿式镀铬条进行点缀，排气也是隐藏式设计。

内饰对比

内饰方面，锐放新车基本上沿用了卡罗拉的设计风格，低调大气的配色，加上多处镀铬饰条的点缀，中控区域布局比较规整，并且配有大面积软性材质包裹，并提供有三辐式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。

内饰方面，锋兰达的整体风格几乎与锐放一样，中控布局和造型甚至有点傻傻分不清楚，同样提供了三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、机械指针搭配液晶屏的仪表盘以及机械式挡把。

内饰部分比较大的区别主要在中控屏部分，锐放除了入门版，其他全部用9英寸中控屏，支持卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，日常使用的完全没有问题的。

而锋兰达的中控屏顶配和次顶配用9英寸，功能上与锐放相差不大，不过其他版本用8英寸中控屏，功能上也相对简单，仅支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射。

座椅部分，锐放用织物和仿皮两种材质，除了质感上的不同，匹配仿皮材质的顶配和次顶配功能上也相对丰富一些，支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节，舒适性更高一些。

锋兰达的座椅部分，同样用织物和仿皮两种材质，功能上用仿皮材质座椅的中高配版本功能上更齐全一些，同样支持主座椅腰部支撑、主驾驶座电动调节等，二者在这一部分几乎也是打成了平手。

后排乘坐部分，锐放顶配和次顶配提供前后中央扶手、后排杯架，另外，高配版本匹配了自动空调，其他版本为手动空调，标配了车内PM2.5过滤装置，除了入门版都配有后座出风口。

锋兰达的后座部分，配置相对简单，没有后中央扶手、后排杯架，其他配置部分相差不大，只是高配版本多了温度分区控制。从舒适度上来说，也没有太大区别。另外空间部分，锋兰达具有更长的车身尺寸，理论上应该更宽敞一些，但是轴距方面没有差距，所以乘坐起来相差也不是很大。

动力对比

动力方面，锐放搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，传动 部分匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗在5.9L-6L。

动力方面，锋兰达全系搭载的也是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，传动部分同样匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，官方NEDC综合油耗在5.7L-5.8L。从数据上看，二者的动力相同，燃油经济性也相差甚微。

配置差异

对于两款车的全系车型，我们不妨通过下面的对比表来详细看看，二者的细微差距在哪里，也方便买车的用户参考一下。

细看下来，丰田汽车的双车策略在这两款车型上也进行了比较细致的配置分配，除了更多的相似之处外，还各有所长。对于入门版车型来说，锐放的性价比更加突出，实用性和安全性也更强，日常代步绰绰有余。如果预算充足的情况下，其实锋兰达中配版本豪华版在舒适性上更佳，价位也比较适中，也是非常值得推荐的。

小结：总的来说，锐放和锋兰达这两款车型没有什么本质的区别，造型相似，配置差异也不大，价位重合度也很高，就看用户更看重哪些细节项了。另外，目前这两款新车的优惠力度不大，不着急的可以一起等一等。

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新款的丰田卡罗拉怎么样啊？求真实车主来说说这款车？

说到 卡罗拉 ，它作为国内紧凑级轿车市场上爆款车型，耐用、省油是它的代名词，且拥有十分傲人的销量。但 丰田 在紧凑级SUV这个细分市场，却不如对手 本田 。所以，一汽丰田 卡罗拉锐放 （ 查成交价 | 车型详解 ）它来了，正如它的英文名字Corolla Cross一样，新车是一款与卡罗拉有着密切关系的跨界SUV，基于丰田TNGA-C架构打造而来，其定位介于 奕泽IZOA 与 RAV4荣放 之间。此外，新车共推5款车型，官方指导价为12.98-16.98万 元 。那这5款车型中哪款最值得入手？我们一起来研究一下。

新车价格及购车 一汽丰田卡罗拉锐放 官方指导售价 车型 官方指导售价（万元） 先锋版 12.98 精英版 13.98 豪华版 14.98 尊贵版 15.68 旗舰版 16.98 注：数据来源 制表： 购车 1 幸福安心礼 ：24期0利率，首付60% 12期0利率，首付40% 2 幸福无忧礼 ：至高5年低利息，首付低至20% 3 幸福易购礼 ：至高享3000元置换补贴 4 幸福增值礼：享价值2500元机油套餐礼包 一汽丰田 卡罗拉锐放 新车信息卡

直入主题，哪款最值得买？

入门先锋版配置解析 官方指导售价：12.98万元

先锋版作为一汽丰田卡罗拉锐放的入门版本，整体配置可圈可点，而这个价位了还是卤素大灯确实很丰田。与其他版本车型相比，缺失了后排出风口、AI智能交互系统、倒车影像、PM2.5浓度显示系统等功能。

配置差异分析：先锋版 VS 精英版 官方指导售价：12.98万元 VS 13.98万元

精英版相比先锋版仅升级了9英寸多媒体智能在线导航系统，增加了可开启天窗、一键启动、后排出风口和一个USB接口，整体性价比不突出。

配置差异分析：精英版 VS 豪华版 官方指导售价：13.98万元 VS 14.98万元

豪华版相比精英版，配置上填补了精英版缺失的倒车影像、LED前雾灯和智能无钥匙进入系统功能；且由之前的卤素大灯升级为LED前大灯、LED日间行车灯和高级组合式LED后尾灯。

配置差异分析：豪华版 VS 尊享版 官方指导售价：14.98万元 VS 15.68万元

尊享版相比豪华版配置上会更丰富，升级了合成皮座椅、主驾电动6向调节、PVM全景监控系统等功能；且增加了真皮方向盘、外后视镜加热、驾驶位电动腰部支撑、第二排座椅中间扶手带杯架，舒适性方面得到进一步提升。

配置差异分析：尊享版 VS 旗舰 版 官方指导售价：15.68万元 VS 16.98万元

旗舰版不愧是顶配版车型，相比尊享版多了车顶行李架、外后视镜自动折叠功能、脚踢式电动尾门、自动空调、PM2.5浓度显示系统等；且升级了6个扬声器、9个SRS空气囊、可开启全景天窗等。

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快速回顾一汽丰田 卡罗拉锐放

外观方面，新车用了全新的家族设计语言，外观设计与美版 卡罗拉Cross 更为接近。其中前脸上大尺寸前格栅，内嵌熏黑蜂窝状格栅，两侧LED头灯组似乎与上一代RAV4的不规则造型有些类似，下方包围则用了较为粗矿的磨砂材质，并配有LED雾灯组。

车身侧面上的造型与 锋兰达 相似，配有跨界车专属的黑色轮拱和侧包围的修饰，搭配多条腰线的纵横交错，让整车更具有一丝?野性?。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距2640mm与 奕泽 /C-HR一致，但整体车身尺寸上会更大一些。

尾部方面，新车用了细长条的尾灯造型，在灯组外部配备有空气动力学装置，内部还标有?COROLLA CROSS?标识，细节处理十分到位。另外，车尾倒梯形的牌照设计与车头呼应，配合下方黑色护板装饰等 元素 ，整体设计和谐统一。

此外，新车还提供了诸多配置供消费者选择，包括拼色车身、前/后雷达、18英寸轮圈、前摄像头、全景天窗等。

内饰方面，参考美版Corolla Cross车型，新车基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。

中控台用9英寸悬浮式中控屏，全系标配全新 丰田 智行 互联系统以及AI语音交互等功能。另外，新车全系也标配的新一代 Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA 车道循迹系统、AHB 自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

动力方面，新车搭载代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171PS），最大扭矩205N?m，传动系统方面，与该发动机匹配的是CVT无级变速箱。底盘方面，新车用了前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式非独立悬架组合。

全文总结：

看到最后相信你已经有了选择，尊享版是这5款车型中性价比最高，舒适配置方面秒杀入门版，重要的是整体配置和顶配版差别不大；预算有限的话，入门先锋版也值得推荐，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，能满足日常使用。如果你预算充足又想买一步到位，那顶配 旗舰 版是你最佳的选择，配置达到同级别应有的水平，用车体验上表现更佳。（图/文/摄： 宇智波民） @2019

一汽丰田卡罗拉对比上汽大众朗逸 谁更能被称为“家用轿车之王”

作为一汽丰田的当家花旦，卡罗拉以其舒适、实用赢得不少消费者的喜爱，而自从全新卡罗拉基于TNGA架构理念之后，就变得有些不太一样了。那么这台卡罗拉究竟怎么样，到底值不值得购买呢？今天来看看这位车主提车后是怎么看待这款车的。

外观方面，整体外观敦实耐看，前大灯的设计也犀利了许多，喜欢侧面线条，感觉非常流畅，车尾设计更好看，外观都是因人而异的，自己喜欢就是最好的了。

内饰方面，内饰这个做工真的很不错，虽然用料一般但整体给人的感觉很规整、很利索，中控的设计也很时尚，而且很耐看。皮质包裹的中控加门板显档次，虽然不是真皮的。

空间方面，空间真的很充裕，虽然在同级别里面整车空间不是最大的，但是乘坐空间算是最大的，坐在里面空间宽大、舒适，尤其是后排和后备箱。

配置方面，配置还不错，多功能方向盘调节起来好用，音响听歌挺带劲的，性价比说得过去。

动力方面，发动机动力很充沛，提速加速动力非常好，想超车很轻松，满载动力也能加速起来，日常够用了，而且还没地板油。

操控方面，操控非常好，指向准确，转向灵活，绝不拖泥带水。行驶起来很稳，高速完全没有飘的感觉，正常模式油门响应还算积极，没有顿挫感。

油耗方面，油耗还可以，8个油，这个主要看个人驾驶习惯，油耗也就不一样，像有位朋友说的：你对它温柔，它就吃得少，你对它暴躁，它就吃得多。

舒适性方面，座椅不硬不软刚刚好，空间大，舒适性还好，坐在车里很舒服，路面传来的震感也是微乎极微，唯一不好就是胎噪大了点。

优点，外观大气硬朗，有时尚稳重感，配置不错，空间也宽敞，动力只要不吝啬油，那绝对给你信心，在高速上很稳，各方面都挺不错的。

缺点，车漆薄，起步肉；内饰设计没什么个性，比较沉闷；胎噪相对较大，高速行驶时风噪也大。

丰田卡罗拉怎么样?

一汽-丰田卡罗拉、上汽大众-朗逸是很多人购买“家用车”的首选，它们也都分别进行了升级换代，新卡罗拉用了丰田全新的TNGA架构，而朗逸则是更是基于最新的MQB平台。

卡罗拉作为一款全球化车型，在世界各地都取得了十分优异的口碑，上一代卡罗拉更是在国内月均取得3万台的优秀销量。而观朗逸作为一款上汽大众中国市场专供车型，其上市十年间用全系列350万台的销量成绩，可以说明它更精准地把握了国内消费者的喜好。如何在这两辆车中作出一个选择，是一个相对纠结的问题。

外观方面

改款后的丰田卡罗拉使用了新的家族化设计，前脸相比老款车型变得更为锐利。其使用了低重心车头的设计理念并与宽大的前格栅相搭配，的确在整体视觉感官上更为动感年轻。

大众朗逸在改款后，作为首款使用大众全新家族设计的国产车型，在外观方面进行了全方位的升级，其车头造型更为前卫，而且使用了更大尺寸的前格栅，整车看起来也更为宽大且高级，此外全新设计的大灯组也变得更为霸气。

新卡罗拉的侧面造型也更为流畅，并且前半部分的线条设计极具美感，其车身尺寸的长度和宽度相比老款车型都有一定水平的提升，其分别达到了4635毫米和1780毫米。此外主副驾驶无钥匙进入功能也在中高配车型上配备。

新朗逸用了全新的设计语言，也更为符合更多消费者的需求，其C柱用了溜背的设计，此种设计也让它的侧面车身线条变得更为流畅且时尚。总的来说车身侧面外观在改款后，的确变得更耐看和更稳重。

新丰田卡罗拉的尾部造型同样十分具有设计感，与车身前脸相呼应，其两侧尾灯由镀铬装饰条贯穿，装饰条同时起着对灯组轮廓进行描边的作用。总体来说虽然在这款全新卡罗拉上多多少少还是看到了老款车型的影子，但外观的确算的上经历了“大刀阔斧”的调整。

全新朗逸的车尾依旧是大众的传统风格，简约却耐看。新车的尾部还营造出一种更为修长的视觉感受，造型和线条虽然简洁却不简单，十分符合家用轿车的定位。排气则是使用了双边共双出的排气布局，显得更为“高级”。

内饰部分

内饰部分新卡罗拉同样是进行了多处的调整，最让人眼前一亮的还属其12.1英寸的大屏幕，甚至有几分“特斯拉”的味道，但新车内饰的设计感的确是好了不少，看起来也并不那么单调了，但看起来依旧十分规整，并且无处不在展示其居家风格。

新大众朗逸的内饰依旧还是大众平直的风格，但朗逸使用了全新的中控饰板和配色，看起来也要更具时尚感一些，但相比较外观巨大的变化程度来说，内饰还是略显单调和传统了些，尤其是中控上那几个物理旋扭，甚至有些古老。

动力总成

动力方面卡罗拉燃油版车型全系搭载1.2升四缸涡轮增压发动机，其最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩185牛·米。而混动版车型则是使用了一台1.8升的阿特金森循环发动机和一台永磁同步电动机相搭配，其发动机最大功率72千瓦（98马力），最大扭矩142牛·米。其电动机最大功率53千瓦，最大扭矩163牛·米。而整车系统综合功率则为90千瓦。传动方面燃油版本车型使用了可模拟10挡的CVT无级变速箱，而混动车型则使用了E-CVT无级变速箱。

新款大众朗逸分别使用了1.5升自然吸气发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机，其功率分别为82千瓦（112马力）、85千瓦(116马力)和110千瓦（150马力），最大扭矩分别为145牛·米、200牛·米和250牛·米。传动部分自然吸气车型使用了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。而涡轮增压车型则均用7挡双离合变速箱。

总结：

如果让我把丰田卡罗拉比作一件物品，我想它更像一只没有任何短板的木桶，其拥有稳定的质量和相对较高的性价比，此外使用混合动力技术也代表它拥有足够的技术储备，技术方面相比德系车并不落伍。而反观大众朗逸，其使用全新MQB平台后，整体驾驶质感也得到了极大的提升。

如果你很少跑高速而日常通勤公里数也并不是很多，那么该推荐大众朗逸，德系车的底盘质感绝对不会让你失望。而如果你需要经常跑高速并且日常通勤公里数更多，则推荐丰田卡罗拉，它更为省油且省心。

来源：汽车之家

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田卡罗拉的产地在哪里

最大优点

油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。

最大缺点

存在8例卡罗拉连杆断裂，丰田公司并未明确说法；另行车时胎噪较大。

外观

外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。

内饰

内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错，但部分网友反映车内有味道，万向节故障及车载CD故障问题网友反映得比较多，称其CD出现按键失灵、黑屏、碟片自动弹出、乱码等问题，并质疑其方向机存在设计缺陷。

空间

整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。

操控

卡罗拉整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。

动力

整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入档清晰；但4挡变速箱较为落后。

油耗

燃油经济性高，整体油耗较低。

综合来看还是很不错的

雷凌为什么卖不过卡罗拉，真相就在这里

一汽丰田卡罗拉的产地在天津

卡罗拉（Corolla），是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。

高尔夫和一汽丰田卡罗拉哪个好

丰田卡罗拉诞生于1996年，2019年全球销量超过123万辆，继续保持全球销量第一，累计销量已超过4800万辆。

在全球市场，卡罗拉拥有两个外观设计，内饰和动力都一样，美国和日本市场一个造型，欧洲市场一个造型。

广汽丰田雷凌用日本卡罗拉的造型，一汽丰田卡罗拉用欧洲卡罗拉的设计，全新雷凌和卡罗拉还在中国市场推出独有的中控大屏版。

雷凌和卡罗拉除了外观、制造基地和零部件制造商不同之外，动力性能、内饰设计和内部空间都一模一样。两款车的销量却天差地别，雷凌2018年销量为202,696辆，而卡罗拉销量为376,719辆，相差将近一半。

雷凌和卡罗拉2019年相继实现TNGA换代，雷凌年度销量上升至221,629辆，而比雷凌晚两个月上市的卡罗拉年度销量为357,798辆，差距仍有13万辆。

全新换代雷凌拥有TNGA架构、TSS安全套装、网联技术等亮点，但是不足之处同样不少，比如比上一代更小的内部空间、更糟糕的NVH效果、后排地板凸起和头部空间狭小等等。

雷凌自2014年引入中国市场以来，不管是销量还是市场影响力，都比卡罗拉逊色不少。全新雷凌和卡罗拉将在2020年迎来完整的销售年，雷凌5000元的价差能否弥补市场知名度的不足，再一次缩小与卡罗拉的差距，值得期待。

在卡罗拉的数次召回中，作为用同样技术工艺的雷凌都能独善其身，从侧面看到双方在制造品质上的差别。相同的平台和车型，因为不同的生产线、不同的管理理念，再加上不同的零部件供应体系，导致汽车品质千差万别。

在雷凌身后，是广汽丰田享誉全球的模范工厂和“零缺陷”工厂称号，还有凯美瑞和汉兰达铸就的市场影响力，而卡罗拉的身后，是和锐志的相继没落，是RAV4长时间沉沦，卡罗拉凭一己之力撑起了一汽丰田的全部江山。

从售价来看，全新雷凌比卡罗拉便宜5000元；从售后上来看，广汽丰田在2019年下调了涵盖2万多个维保零部件价格，对于混合动力双擎车型提供“不限年限、不限里程”电池保障。

全新雷凌销量持续攀升，或许是市场对雷凌认可度的提升，或许是TNGA带来的产品力提升，又或者是抛弃了第一代雷凌的中国专属外观而用全球外观的助力，2020年或许是见证雷凌蜕变的最佳时刻，成王败寇就在此时。

广汽丰田2014年引进卡罗拉车型，酒香还怕巷子深，中国专属的外观和命名让这一辆车亮相之后无法快速跻身一线地位，浪费了一代车型五年的时间。同样的情况，成功的也仅有先于竞争对手占领中国市场的大众汽车。

Corolla车型，一汽丰田原先叫做“花冠”，2006年改称“卡罗拉”，日本车型后缀是“Aixo”（窄体版），欧洲车型后缀是“Altis”，掀背版叫做“Auris”。在全球统一命名之后，三厢车叫做Corolla，掀背版叫做Corolla?Sport，休旅版叫做Corolla?Touring。

那么广汽丰田当年在引进卡罗拉的时候，即便不用日本的“Aixo”后缀，那用欧版的“Altis”后缀，再加上个中文名字，或者“Corolla?Levin”比现在“Levin?雷凌”要来得更加事半功倍。

雷凌引进初期用全新的命名却与卡罗拉售价相同，这样的教训让广汽丰田在引进RAV4时思虑良多，威兰达又一个中国专属外观只有时间和销量来验证，但中英文命名向汉兰达靠近，再拉上如日中天的凯美瑞，可谓是绝佳的营销手法。

在此之外，很快我们还能看到一个全新的例子，这一次轮到一汽丰田来证明自己究竟是躺在丰田身上赚钱，还是拥有真正的市场号召力。

广汽丰田汉兰达国产以来奠定了不容挑战的神车地位，最快在年内将完成TNGA换代。双车战略之下，一汽丰田也将同步引进汉兰达，内部代号是?“770B?K-SUV”，将用全新的外观和命名，国内首次搭载2.5L混动系统。

广汽丰田已经用雷凌证明了自己的实力，以原版车型RAV4?在中国市场表现来看，即将正式上市的威兰达要实现销量突破是大概率的事情，那么就看看一汽丰田在、锐志、亚洲龙之后，能否玩得转这个需要从无到有去打造的全新B级SUV车型。

市场早已不是随便拿来一个车型就一定会受到市场热捧，对汽车选择的标准越来越挑剔，品牌和名字、价格和配置、外观和内饰、动力和油耗、质量和服务一个都不能少。

广汽丰田2019年销量为68.2万辆，而一汽丰田销量为73.8万，全新雷凌和威兰达在2020年的市场表现，直接影响到广汽丰田能否乘胜追击，在产品均衡性之外，首次在产销量全面超越一汽丰田。

雷凌和卡罗拉，你更加喜欢哪一款？对于即将正式上市的威兰达你是否喜欢？欢迎在下方评论区点评交流！

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一个是大众的代表两厢高尔夫，一个是丰田的代表轿车卡罗拉。两款车的整体表现都很不错。高尔夫往往是一项年轻的运动，而卡罗拉在家更舒服。如果我们注重舒适性，卡罗拉无疑是更好的选择。如果你更喜欢控制驾驶感受，高尔夫就更好了。卡罗拉，曾经

高尔夫和一汽丰田卡罗拉哪个好

一个是大众的代表两厢高尔夫，一个是丰田的代表轿车卡罗拉。两款车的整体表现都很不错。高尔夫往往是一项年轻的运动，而卡罗拉在家更舒服。如果我们注重舒适性，卡罗拉无疑是更好的选择。如果你更喜欢控制驾驶感受，高尔夫就更好了。

卡罗拉，曾经被翻译成“卡罗拉”，是丰田的一个品牌。卡罗拉一直是紧凑型轿车中的常青树，其燃油经济性和耐用性一直是它的标签，因此卡罗拉在市场上始终保持着良好的人气和销量。卡罗拉在燃油经济性、耐用性和家用汽车的廉价维护方面表现良好。Cora COROLLA的标准配置包括GOA车身和BA刹车系统，高档车型配备了VSC车身稳定控制系统和帘式SRS空安全气囊，在 主动安全 和 被动安全 方面取了很多安全措施。在此前欧洲完成的碰撞测试(E-NCAP)中，卡罗拉COROLLA的正面碰撞测试获得了最高级别的五星评级，证明了其极高的安全性能。

高尔夫和一汽丰田卡罗拉双擎怎么选

汽车工业是一个工业技术的世界。无数厂商在抢占市场份额，汽车厂商也在全力生产各种好车。“小岗枪”福克斯在用户中很受欢迎。“小保时捷”Zotye SR9，其地位依然不可动摇。如今，当买车是人生大事时，懂得倾听和理解用户的车型会越走越远。就像高尔夫和卡罗拉一样。

哪辆车比高尔夫和卡罗拉好？

1.内部装饰物

如果新高尔夫的外观还能看到现款的影子，那么高尔夫在内饰方面的变化就非常大，完全没有现款的影子，甚至和大众目前的任何一款车型都不一样，很有可能成为大众全新的家族设计风格。卡罗拉hybrid卡罗拉双引擎混动车独特的仪表盘和换挡杆，强调了卡罗拉HYBRID卡罗拉双引擎的高级感和高级感。用了 混合动力 汽车独有的仪表盘、专属中控台和附加缝线，呈现出高级感和高级感。此外，中控台和车门装饰用黑色木纹设计，展现出高品质质感。

2.力量

高尔夫仍将搭载1.4T发动机，搭载DQ200 7速干式双离合变速箱，最大功率110kW。1.2T车型将于稍后推出，但所有带手动变速箱的车型都将取消。海外新增的1.5T发动机可能会在中期改款前更换为1.4T发动机，而2.0T发动机仍将在GTI车型上使用。卡罗拉双引擎搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机的组合，并带有动能回收系统，既能保证动力输出又能达到节能的目的。

3.配置

高尔夫配置包括发动机电动防盗、遥控钥匙和倒车、后雷达等。COROLLA HYBRID Corolla双引擎高级车配备了空带有纳米水离子的调节器空空气净化加湿系统、G-BOOK智能副驾驶(手机版)、自动防眩目内 后视镜 、 座椅 加热、卡式钥匙(智能钥匙)等先进设备。雨滴感应自动雨刷通过自动感应雨量工作。

总结:以上提到了两款车的区别，但具体选择哪一款还是需要车主试驾，因为汽车的性能必须亲自测试，试驾过程中可以整体了解汽车的综合性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。进入车内可以感受视野，各仪表的操作设置是否方便，是否容易触摸。性能取决于其初始阶段的动力输出，是否有抖动，档位是否清晰，档位之间的距离以及是否容易进入档位。开车时注意车内和发动机的噪音， 方向盘 是否晃动，转向和档位是否准确，踏板所需的力度等。另外，还要看颠簸路面上的行驶情况。 高尔夫和一汽丰田卡罗拉哪个好 高尔夫和一汽丰田卡罗拉双擎怎么选 @2019