polo改电动车窗多钱_改装电动车窗怎么接线

1.大众POLO车窗升降器频繁升降有自动保护功能吗

2.POLO为什么这么贵啊?

第四代POLO是德国大众2001年12月推出，2002年3月开始在中国由上海大众生产的AO级小型轿车，与奥迪A2用同一生产平台，其技术及工艺和功能方面，在目前（2007年）中国15万以下级别轿车中无疑是最先进和最高档的。以下是POLO的一些特点(以02款1.4升排量/手动档/豪华型为例，这款车体现POLO的特点最典型)。

一、技术 / 工艺

1、全车电控系统总线控制（CAN-BUS），实现全车电控信息的共享和协调，车主可按需要设定门锁开/关的多种自控模式。

2、德国原装1.4升16V DOHC（16气门双顶置凸轮轴）铝合金发动机，橡胶缓冲块悬挂支承。

3、电子油门，可根据驾驶员踩油门的速度和力度，结合当时载重量以及上下坡等各种因素计算出最佳喷油量。

4、用“三锥面同步”技术的MQ200手动变速箱，档位清晰并有明显吸入感，换档轻巧。

5、双面热镀锌钢板整体冲压车身，激光焊接长度约7米。

6、奥迪A2共用底盘，空腔注蜡，喷塑防护/降噪，12年防锈保证。

7、车身厚重，结构紧凑，密封材料及工艺均上乘。

8、随车速变化的电子液压自适应式方向助力（慢轻快重，保证高速安全），转向准确。

9、前后挡风玻璃均为粘贴式(无橡胶边框)。

10、密闭式一体化免维护电瓶。

二、安全 / 防盗

1、前轮通风盘/后轮盘式刹车系统。

2、带EBV（电子制动力分配系统EBD的德语缩写）的博世ABS 8.0系统，同时配备CBC（转弯制动控制）和MSR（发动机阻滞力矩控制）系统。

3、主/副驾驶座无烟安全气囊（副驾座气囊可锁止）。气囊弹出时车门自动解锁。

4、五座安全带。前座为燃爆式，后座为预紧式。

5、吸能车身，前后门内双防撞钢梁，整车撞击安全指标达到欧洲四星标准。

6、中控台面、仪表遮光罩、方向盘及方向盘支架均使用软质材料包覆。

7、溃缩式方向柱及离合器踏板、脚刹踏板、油门踏板，撞击时自动折断。

8、发动机、电机、电路、油路、冷却、制动系统等故障及灯光未关拔钥匙等，均有告警音/告警灯。

9、车内电调大灯照射高度，可根据需要调节灯光照射距离。

10、四门电动玻璃，均具防夹功能，其中两前门玻璃为一触式升降。

11、在前雨刷开启状态下，挂倒车档后雨刷自动开启。

12、后视镜、后车窗带电加热除雾。

13、驾驶员侧外后视镜外端1/3为平面宽视野镜面。

14、中控/遥控门锁系统可设置多种开/关门模式（以下15~18）。

15、为防止行车中误开车门或短暂停车时被歹人拉开车门抢劫，可设置车起步速度达到15KM/h时车门自动落锁，遇阻停车时不自动解锁。

16、熄火拔钥匙后自动解锁（可设定为驾驶员一侧解锁/两前门解锁/四门解锁三种模式）。

17、为防止行驶中乘员误开门，自动落锁后，必须拉两次开门拉手，车门才能打开。

18、为防止歹徒趁车主开门时从副驾侧或其他门进入车内，可设置钥匙拧一下（或遥控钥匙按一下）只是驾驶员侧车门解锁，拧两下（或遥控钥匙按两下）才全部车门解锁。

19、开锁后，如没有拉开车门，4秒后车门重新自动上锁。

20、为避免钥匙锁在车内，离车未拔钥匙，或在门开启状态下按下中控钮，此时即使关闭车门，车门也不会被锁止。

21、为避免重复点火损坏点火系统，发动机启动后，点火动作自动锁止。

22、发动机128位滚码识别防盗。密码在每次对码启动发动机后，自动重新随机排列。非法启动20秒后发动机自动熄火并锁止。

三、舒适 / 方便

1、带车内温度探测控制的手动式恒温空调，带粉尘过滤，有后排出风口。

2、主/副驾座椅均可“前后/高低/角度”六向手动调节。

3、gammaCD/磁带/收音一体四声道八喇叭智能音响系统，音量大小随车速自动变化。

4、联动式电调车外后视镜。调整驾驶员一侧外后视镜角度时，副驾侧外后视镜以相应角度适应性随动（可以单独调整副驾一侧）。

5、中控/遥控钥匙开关车门时，可控制四扇车窗升降（开门动作保持3秒玻璃自动降下，关门动作保持3秒玻璃自动升起）。

6、开门时车门迎宾灯点亮。

7、前/后排阅读灯，均可按“左右区分别/左右同时/开门联动/不与开门联动”四种模式控制。联动状态下，“点火/开门2分钟/未关门/关门2分钟不点火”四种情况时，车内灯光自动渐暗，10秒后熄灭。

8、未关灯光拔钥匙离车，锁车2分钟后灯光渐熄。

9、车内所有控制键（灯光开关、玻璃升降、车门开关、后视镜、空调、音响等）均带红色背光，其中灯光旋纽背光点火后即显示（好些车要开灯才有操作键背光，甚至车窗升降键没有背光）。

10、仪表板背光亮度可调。

11、转弯灯勿需长闪时，可向转弯方向轻拨一下控制杆，转弯灯闪动三次后熄灭。

12、发动机带遮尘罩，发动机机舱带隔热/吸音毡，车身/车门用无缝橡胶条/毛毡双重密封。

13、倒车时，空调自动进入内循环状态，避免吸入尾气。

14、主驾/副驾/中央三个遮阳板。主/副驾遮阳板背面均带化妆镜及照明灯，滑开/滑拢化妆镜盖板控制化妆镜照明灯开/关。

15、可调式头枕。前/后头枕均“高/低”可调，且前排头枕“高低/前后”可调。

16、手套箱、后备箱带照明灯，后备箱带12V电源插座。

17、封闭式带照明的一体化点烟器/烟灰缸。

18、前后门均带角度限位器（前门3级后门2级），前门开启角度达87度。

19、座顶拉手、仪表台中央储物盒盖、手套箱、烟灰缸盖均为阻尼式。

如果你想在一辆10万级别小车上找到材料高档、工艺精湛、结构紧凑、行驶稳定、操控精准的感觉，那么POLO应属首选莫属。

POLO及以上级别大众车的车门铰链是厚实的铸锻件，而别的车却多半是很薄的冲压件。有条件的话，再拆开前门内封比较一下，POLO车门内封是一块带橡胶密封圈的厚实铝板，而别的车（主要日韩系的车）门内封却往往只是一张塑料薄膜或粗毛毡。

再捏捏仪表台，特别是仪表盘遮光罩，POLO是带橡胶感的发泡软材料，而很多车几乎都是用的硬邦邦的塑料。

说说POLO不足（以令人不爽程度高低排序）：

1、底盘太低（最恼火）！

2、外后视镜不能电动折叠（改装巨麻烦）。

3、国产取消了行车电脑（系统有加装接口，但配件须进口，费用极高）。

4、4声道8喇叭智能音响，却没有使用分频器，稍嫌浑浊（加装很容易）。

POLO劲情/劲取与04款POLO有如下不同。

一、取消：

1、车内电调大灯照射高度。

2、仪表灯亮度调节。

3、副驾座椅六向（前/后；高/低；俯/仰）调节。

4、发动机遮尘盖。

5、车门迎宾灯。

6、后座阅读灯。

7、主/副驾遮阳板化妆镜照明灯。

8、副驾座椅下隐蔽式鞋屉。

9、后备箱照明灯。

10、后备箱12V电源插座。

11、发动机舱隔热/隔音毡（顶配款保留此项）。

另，据说取消了空腔注蜡和底盘喷塑(本人未证实)。

二、改差：

1、前轮通风盘/后轮盘式刹车系统改为前盘后鼓。

2、发泡软化注塑仪表台材料改为硬塑料。

3、音量大小随车速自动变化的西门子智能音响改为一般音响。

4、电调车外后视镜改为手调式（基本型）。

5、主驾侧后视镜外端1/3平面宽视野镜面改为一般镜面。

6、座顶拉手、杂物箱盖、仪表台中央储物盒盖、点烟器/烟灰缸盖由阻尼式改为弹簧式。

7、发动机舱（两厢车含后备箱）液压撑秆改为铁杆支撑。

8、方向盘四向（远/近；高/低）调节改为两向（高/低），顶配款保留。

另，据说“CAN-BUS”（整车总线电控系统）减为低配的“LIN-BUS”系统，无法实现多种门锁设置及遥控钥匙升降车窗等功能(本人未证实)。

三、改好：

1、发动机动力略有提升。

2、尾气排放欧二提到欧三。

3、185胎改为195胎。

4、正时皮带改成终身免维护金属静音链条。

5、音响系统带MP3接入。

6、自动档的，改为更先进的6速手/自一体。

大众POLO车窗升降器频繁升降有自动保护功能吗

外形的异同 劲情比老款两厢POLO长20毫米

现在，开在路上我们已经不必去刻意寻找VW的标志，闪亮的U型前脸，“体圆而法方”的水晶大灯等，让人一眼就看出这是大众的产品，从PASSAT领驭到POLO劲情、劲取，这种相似完全是品牌的必然。劲情、劲取此次在外观上有很大改变。我们以劲情与老款两厢POLO对比为例，说明这种改变。

劲情1.4手动时尚版与老款两厢POLO手动基本型在前脸上有所不同，劲情1.4手动时尚版用的是德国大众新一代U型前脸，三维立体前车标。

而且长度上两车也不相同，劲情1.4手动时尚版车长是3917毫米，老款两厢POLO手动基本型车长是38毫米。

另外，劲情1.4手动时尚版用的是整体眉眼双圆晶钻大灯，老款两厢POLO手动基本型用的是分体式圆形大灯。

劲情1.4手动时尚版用的是全新外后视镜集成了LED侧向转向灯，提高了整车的品质感和安全性。老款两厢POLO手动基本型是后视镜与转向灯分离的。

劲情1.4手动时尚版用的是几何晶圆尾灯组，老款两厢POLO手动基本型是90年代设计风格，相比之下几何晶圆尾灯组更加时尚。

劲情1.4手动时尚版与老款两厢POLO手动基本型造型不同，但都是钢轮毂。

小结：劲情相比老款两厢POLO有了一定视觉上的提升，这种进步主要在于尾灯的改进。和国外POLO GP一致并与帕萨特领驭接近的尾灯设计比以往看起来更晶莹剔透。而前脸头灯的变化用方圆一体的双圆晶钻头灯替代了原来双圆分离的造型，其实和老款相比是各有千秋，只是进气格栅周围富有大众特色的U型线条更为动感流畅。

车身尺寸上劲情的长度比老款的两厢POLO有所增加，宽度、高度和轴距新老POLO则没有什么区别。劲情在车身长度上增加了20毫米，这些改变使得车内腿部空间略有增加。

配置、内饰上的异同 劲情装备更丰富

POLO劲情内饰方面主要体现活力、明快的一面，其主要针对的客户群体为以时尚年轻的白领一族为目标群体。另外，为了迎合年轻消费群体，劲情还增加一些装备，而两厢POLO在此前做得很不够。

下面我们直观对比一下新老POLO在配置、内装上的不同。

劲情1.4手动时尚版播放器带CD/ MP3功能，而原来两厢POLO手动基本型只带CD，无MP3播放器。 劲情1.4手动时尚版带有四门电动车窗，而原来两厢POLO手动基本型是四门手摇车窗。

劲情1.4手动时尚版带有电动加热外后视镜，而原来两厢POLO手动基本型外后视镜是手动的，没有电加热功能。

劲情1.4手动时尚版带有全新卡片插槽，而原来两厢POLO手动基本型无此配置。

小结:内饰方面，大众为劲情搭配了两种内饰供消费者选择：一种是钛银金属风格控制面板，另一种是木纹贴片风格的控制面板，希望能同时吸引到不同喜好的消费者。当很多厂商都在讨论哪种内饰设计更容易赢得市场的时候，大众将两种方案一起推向市场可说是明智之举。不过根据实际的视觉效果，记者更偏向于钛银风格的控制面板，木纹内饰由于用类似凯旋的颜色较深的面板，质感并不佳。在配置上，劲情装备播放器除了CD、广播功能外，也可以播放MP3，增加4门电动门窗，配置提升不少。

动力上异同 劲情1.4动力性提升

劲情1.4手动时尚版发动机有所提升。它用的是Bosch ME7.5.20发动机控制系统单元，双冷却系统，动力性与原来两厢POLO手动基本型相比有所提高。从数据上我们可以看到，劲情1.4发动机在4750转时最大功率是55千瓦，而原来两厢POLO在5000转时最大功率才能达到55千瓦。另外劲情1.4手动时尚版发动机在3750转时最大扭矩是130N·m，而原来两厢POLO手动基本型发动机在3800转时最大扭矩才能达到126N·m。在车主关心的油耗方面，劲情1.4百公里油耗小于等于5升，而原来两厢POLO手动基本型小于等于5.8升。需要说明的是新POLO劲情备有1.4L和1.6L两种发动机选择，这两款发动机都是在FSI发动机的基础上进行革新的16气门新发动机，性能提高了，油耗降低了，并提供了低转速更高的扭矩及更高的最大功率。

小结：劲情1.4L发动机的进气歧管(包括整个进气道)进行了优化设计，同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，能够更好地适应中国的使用环境和道路状况，避免积碳。同时扭矩输出特性也得到了改进，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m，达到了130N·m，新发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%，最大功率和最大扭矩的输出转速也有下降。此外，发动机对缸体和缸盖用分隔横流冷却，在降低了活塞运动的摩擦的同时改善了发动机爆震特性。而在进气系统上，除了优化进气道设计，还用了固定在发动机上的盖式空气滤清器带冷空气进气。这些技术的应用使得发动机的冷却效果得到了提高，更加利于提高加速性能。

关于劲情欧IV排放，其实是在情理之中的。因为老款POLO和帕萨特发动机实际上可以达到欧IV排放的标准，只不过在当年上市时考虑到国内汽油品质的参差不齐而调整为欧II排放。此次欧IV作为出厂标准上市算是为POLO正名，而只要将老款POLO开至任何一家大众4S店均可以通过电脑将其调整为欧IV排放，这也是劲情的一大卖点。

POLO为什么这么贵啊?

有保护功能。

车窗升上去自动降下来，一般可能是防夹功能起作用了，检查一下皮条是不是太脏了阻力变大了。另外就是玻璃电机需要重新设置一下位置，将车窗升到顶，然后保持上升10秒。

车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。

现在一般中高档车型都配备了一键升降车窗功能，主要是方便驾乘人员使用，主要是避免驾驶员开关车窗分散注意力，提高安全系数。一键升降式车窗一般都具有防夹手功能，否则可能会产生夹手的危险。只有主驾驶位有一键升降，这个其实也是有考虑安全在内的。

波罗

polo轿车是德国大众汽车公司于15年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众polo经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此polo轿车正式进入了中国市场。

与欧洲同步上市，造型时尚

polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

polo给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。polo的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长38mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

前脸设计很成功 三厢尾部设计显得很一般

polo轿车的拥护者中，大多数是女性。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃。上海大众也许是看到了这点，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车，三厢的polo显得更稳重，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般。

同级别车型中配置最高，内部设计原汁原味

大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来。坐进车内，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

麻雀虽小，五脏俱全

“麻雀虽小，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗，6方向真皮座椅，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯，电动调节代加热功能的后视镜。当然，如果你对过多的配置不感兴趣，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合，能让更多的车主找到理想的驾驶位置。半自动的空调是所有同级车中最好的，虽说比不上帕萨特的“傻瓜”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

在polo上有一点颇为让人惊讶，这款同级别中配置最高的车型上，竟然没有找到cd播放机的身影。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场，也算是弥补之前的一些遗憾。

驾驶舱的设计以实用为出发点，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中，这样的设计深受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的，设计十分精巧，同时节省了车内空间。

前排杯架设计精巧 前排座位下面的储物盒

三厢和两厢的polo的轴距是一样的，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l。后座只能整体放到，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制。三厢车的行李箱容积是420l，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

安全至上，达到欧洲ncap四星级标准

选择polo的车主，有一部分也是冲着大众的品牌来的。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里。车身强度上，polo车身所有关键的连接部位均用了激光焊接，增加了多达33%的刚度，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt，宝马z4等高档轿车处于同一水平。

侧面碰撞 正面碰撞 欧洲ncap四星级标准

两种动力可供选择，操控灵活

上海大众提供了两款发动机与polo搭配。一种是4缸16气门排量1.4l的机器，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器。

1.4l 四缸16气门发动机

1.6l四缸8气门发动机

行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右，市区内一般的行驶已经够用，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造，但由于用了电子油门技术，省去了油门拉线，发动机对油门的反应速度变得更快了。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大。在2、3、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的。

综合评价

国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚，配置也是最高的。操控性也能够位居前列，各项指标都超出了竞争对手。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

如今的家用车市场，价格才是第一位的，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多，那个品牌的做工好。

可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用，不求奢华，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。