汽车大全之家2019车名_汽车之家2019车价大全

1.6万多买合资德系轿车，月花费不足1200，捷达VA3养车成本分析

2.原价7.48万, 降至5.38万, 12个月大卖186436台，吉利这款车给力！

3.看汽车之家怎么就被推出来了

4.2019最费油的汽车榜单更新,看看有没有你的车?

5.2019年日本销量最高的十款车型，没有一款德系车

双车战略可以说是国内汽车市场一个比较有特点的现象，当然能这么玩儿的品牌都得有个前提，就是在国内有两家合资工厂。主要以大众、两田为主，所以他们即是一家人，也是彼此最大的竞争对手。当一款车型热销，势必会引起另一家的注意。不过在技术水平相同的基础上，本土改造的能力却各不相同，带来的命运也各不相同。今儿我就为大家来盘点一下双车战略的这些车，在2019年的表现如何？

双胞胎车型：

顾名思义，就是两家的车型除了名字不同，其他几乎完全一样。这类车型的特点就是谁家先引入，先入为主，再配合全球化的车名，就会占有优势，而晚引入的那一方，又懒得进行本土化改造，知名度就会大打折扣。

代表车型：

1.?一汽丰田卡罗拉?2019年销量：34.88万台

上一代卡罗拉和雷凌可以说几乎没有区别，而雷凌凭借更大的优惠价格也没有干掉大哥卡罗拉的地位。换代之后虽然两车在外型和内饰上做了一些区别，但是雷凌依然和卡罗拉有着13万台的差距。

2.?广汽丰田C-HR?2019年销量：5.94万台

一汽丰田奕泽2019年销量：5.29万台

这两台个性十足的小型SUV可以说几乎没有区别，由于是全新车型，因此人们在购买时也没有传统车型先入为主的概念，因此两家的销量平分秋色。

3.?东风本田?XRV?2019年销量：14.72万台

广汽丰田?缤智?2019年销量：10.67万台

这两台本田的热销小型SUV，也是双胞胎车型的代表，不过XRV更多的是占了小号CRV名字的优势，因此在销量上占到了些便宜。

4.?广汽本田雅阁?2019年销量：22.37万台

东风本田INSPIRE?2019年销量：5.62万台

这两款车能有如此大的差距，原因很明显。雅阁的历史可以说源远流长，在消费者心中有很强的认知。而东本INSPIRE上市已经晚于雅阁很多了，还起了个人们都叫不出口的名字，真不知东本的人是怎么想的。

5.?广汽本田凌派?2019年销量：15.40万台

东风本田享域?2019年销量：4.98万台

这两款车的表现几乎复制了雅阁和INSPIRE的故事，凌派作为一款国内特供车，可以说除了三缸发动机之外，有着越级的空间表现，而东本又是后知后觉，并再次起了个拗口的名字，未来表现预计无法和凌派相提并论。

6.?广汽本田冠道?2019年销量：7.15万台

东风本田URV?2019年销量：2.78万台

本田这两款特供车也是差异明显，虽然两款车都没有历史传承，不过这次东本URV却没有因为车名而占到一丝便宜。究其原因，一是在营销水平上，广本的确比东本更高明一些，二是在车辆暴露出质量问题时，广本比东本的处理方式更合理。

7.?上汽大众桑塔纳?2019年销量：25.58万台

一汽捷达VA3?2019年销量：1.23万台

桑塔纳和捷达自从摆脱了老三样的属性，成为一款车型之后可以说战绩辉煌，常年位居销量榜的前十位。可就在今年大众将捷达独立成子品牌之后，换了全新车标的捷达VA3可以说一蹶不振，让桑塔纳独领风骚。可能大众怎么也没想到，作为旗下最低端的入门车型，人们对于大众Logo的信仰还是要强于捷达这个钩子的。

8.?一汽丰田RAV4?荣放

广汽丰田威兰达

一汽丰田的RAV4在消费者心中一直有着很好的口碑，所以销量表现也一直可圈可点。因此在RAV4全新换代之际，广汽丰田也紧随其后推出了兄弟车型威兰达，不过这两款车RAV4刚上市不久还未起量，威兰达也将在节后正式上市，所以这两款车我们也就先不做销量统计，2020年才是它们真正较量的开始，你更看好谁呢？

龙凤胎车型：

所谓龙凤胎，当然就指同一个平台开发出的两款不同车型，虽然共享底盘和动力总成，但设计风格和定位都有所区别，这样消费者在选择上更明确，所以龙凤胎的车型一般均有着不错的市场表现。

1.?上汽大众途观L?2019年销量：21.77万台

一汽大众探岳2019年销量：17.94万台

途观L一直是上汽大众在SUV市场的销量冠军，并且常年处于霸主地位。不过今年探岳的上市，在月销量上直接将途观L斩落下马，虽然同属一个平台，但是探岳的设计更加年轻运动，相比途观L早已出现了审美疲劳，所以如果途观L再不做出改变，2020年全年销量表现很可能就要被动了。

2.?上汽大众朗逸?2019年销量：52.62万台

一汽大众宝来?2019年销量：33.35万台

朗逸虽然一直处于紧凑级轿车的霸主地位，但是全新宝来的推出确实更多的抢占了朗逸的市场份额，如果说18年宝来的整体实力还落后于朗逸，那么19年双双换代的两款车可以说为南北大众的销量做出了巨大贡献。

3.?上汽大众帕萨特?2019年销量：19.35万台

一汽大众迈腾?2019年销量：16.92万台

在更新为MQB平台之后，新款帕萨特和迈腾正式成为了同平台的兄弟，在年初帕萨特的销量全面落后于迈腾，不过凭借着更加有气势的外形设计，和终端巨大的优惠，帕萨特成功击败迈腾取得了胜利。不过随着帕萨特在中保研碰撞成绩的发酵，预计在2020年帕萨特的销量会受到不小的影响。而南北大众也都应该正视降价减配这个问题。

4.?上汽大众途岳2019年销量：13.82万台

一汽大众探歌2019年销量：12.68万台

南北大众的双车战略可谓是玩儿的炉火纯青，尤其是2019年一汽大众全面布局SUV市场，也让双方加速了自己的双车产品线。不过在产品定位上显然大众的玩儿法比日系对手更高名，一汽大众以探字系列，上汽大众以途字系列各自布局了自己的车型矩阵。同样的车型，探歌定位更年轻时尚，途岳定位更务实稳重。因此双方均取得了不错的成绩。还有小型SUV途凯和探影等等，我们就不再举例了。

5.?东风本田CRV2019年销量：21.33万

广汽本田皓影?2019年销量：0.9万台

在东本CRV称霸市场多年后，广本终于忍不住了。并且这次没有完全套娃，而是在CRV的基础上全新包装了一番，让皓影有着比CRV更加时髦的外型设计。仅仅上市一个月皓影就取得了9千台的销量表现，因此在2020年皓影将会对CRV产生更大的威胁。

经过上述盘点，可以发现双车战略的成功确实可以为厂家带来更多的销量和利润，也是我们国内车市的一大特色。虽然这种行为我们并不认可，不过相对来说我更认可龙凤胎的方式，毕竟不同的定位可以让消费者有着更多的选择，而完全一样的双胞胎车型，则完全是一种缺乏诚意的行为。不知当你面对两款几乎一样的车型时，会如何选择呢？

汽车评中评：郑诚

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万多买合资德系轿车，月花费不足1200，捷达VA3养车成本分析

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

之前的文章，车宇世界为大家盘点了2019年营销、车型等。本篇文章，我们将会为大家盘点2019年车市的那些事情。2019年，销量前15名车企中，有哪些车企增长最为迅速，又有哪些车企下降最为严重。

当然，车宇世界本篇文章的盘点，主要基于乘联会发布的数据。

2019年销冠总冠军：一汽-大众

根据乘联会发布的数据显示，2019年1-12月一汽大众累计销量为2046189，同比增长0.5%，占据市场份额9.7%。不难看出了，在基数如此大的基础上，一汽大众还能逆势取得增长，夺得2019年销量冠军。这个数据是非常喜人的。

值得注意的是，一汽大众旗下新推出的SUV车型如探岳、探歌等，都取得了非常不错的销量。

2019年中国品牌销量冠军：吉利汽车

乘联会数据显示，2019年1-12月吉利汽车累计销量为1361560辆，位居厂商销量总榜第4位，超越东风日产。2015年以来，凭借着完善的产品布局、营销举措等，吉利汽车整体的表现非常耀眼。不出预料，2019年吉利汽车夺得中国品牌销量冠军的位置。

2019同比上升幅度最高：广汽丰田

众所周知，2019年我国车市整体上处于负增长的局面。从销量前15名厂商中，我们也能看出来，不少车企处于销量下滑中。值得注意的值，广汽丰田以17.6%的增长幅度，成为销量前15名车企，增长幅度最快的车型。

乘联会数据显示，2019年1-12月，广汽丰田累计销量为682008辆，位居销量榜单第14位。当然，从整体的销量以及占比份额开看，广汽丰田在占比都不算高。

事实上，2019年广丰虽然取得了不错的销量，但是诸如凯美瑞部件开裂、雷凌减震器漏油等问题，也困扰着车主。2020年，广汽丰田能否持续高速增长，我们且留待观察。

2019年同比下滑最严重：上汽通用五菱

得益于空间、价格等方面的优势，上汽通用五菱旗下一向不乏爆款车型。只是，随着中国车市消费升级，加上通用五菱旗下车型问题频发、售后服务差等问题，很多车型都很难以持续火热，以至于到了停产的地步。

2019年乘联会数据显示，1-12月上汽通用五菱累计销量为9082辆，同比下滑幅度达到27.8%，接近三成。这也是2019年同比下滑最为严重的厂商。事实上，2019年，上汽通用五菱可以说一直都处于下滑中。

数据显示，五菱宏光2019年累计销量263332辆，同比下降20.5%；宝骏730今年累计销量72261辆，同比大降36%；宝骏510今年累计销量141885辆，同比暴降43.1%。

声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

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原价7.48万, 降至5.38万, 12个月大卖186436台，吉利这款车给力！

2019年，捷达品牌首款紧凑型轿车VA3正式上市，新车售价区间为6.58万-9.28万元。捷达VA3的外形给我的印象相当的时尚、精致。动力规格方面，EA211系列1.5L发动机以及爱信6AT的加持让其可靠性也得到了保证。花6万多元购入一款德系合资紧凑型轿车对消费者来说，还是蛮具诱惑力的。相信有很多消费者对捷达VA3的购车、用车、养车成本颇为关心。

通过前面的全文概要，我们大致了解了捷达VA3一年2万公里基础购车、用车、养车费用。那么，捷达VA3的各项用车成本具体如何呢？本期的《钱车之鉴》，小智就为你解析。

小智通过咨询捷达汽车售后热线得知捷达VA3免息分为12期最高贷5万；18期最高贷4.5万；24期最高贷3.5万以及36期最高贷2.5万这4档。

小智选取的是之前购车手册推荐购买的售价为8.38万的捷达VA3?2019款?1.5L?自动悦享版车型。这款车型是捷达VA3自动挡的入门款车型，新车搭载了前\后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、8英寸中控屏、CarPlay\CarLife等亮点配置。接下来，我们以2年最高免息贷3.5万的方案来看看其具体购车费用如何。

通过上表我们可以看出，全款购车的话，捷达VA3实际总支出约为95335元。若是选择3.5万，24期0利息还款的话，先期支付61335元便可以将车开走。最终的实际总支出约为96335元，每月还款金额为1458元。全款和免息相差1000元的手续费。

捷达VA3首次保养是免费的，第二次保养项目为机油和机油滤芯，具体配件费为256元，工时费为156元，费用合计为412元。60000公里时需要更换机油、机油滤芯、空调滤芯、变速箱油、火花塞以及防冻液等等，保养费用为1386元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，捷达VA3平均2万公里保养费用约为1363元。

经过小智查询，捷达VA3自动挡车型在小熊油耗上的车主平均油耗为7.04L/100km，其工信部油耗为5.6L/100km。按照上海地区92#油5.47元/升的单价计算，捷达VA3行驶一年所需要的油费预计为7702元。

综上所述，捷达VA3一年基础养车费用预计在14361元左右，每月基础养车费用需要11元。如果是购车，再加上1458元的月供，前两年中每月固定支出接近2655元。另外，再算上停车费、洗车费、违章处理等费用，一年至少要再多出7000元左右，每月还会额外负担583元。如果是按照上文中所述的方式购车，所有费用均摊下来，前两年每月花费在3237元左右。

2019年捷达品牌累计销量达43000辆。对于一个新品牌而言，这样的表现可圈可点。这款合资紧凑型轿车在同级市场主要面对帝豪、荣威i5以及锋范等竞品。

小智推荐的捷达VA3?2019款?1.5L?自动悦享版整体来看性价比还是蛮高的。而从上文的计算中能够看出，捷达VA3每个月的养车成本约11元，养车压力并不算大。

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看汽车之家怎么就被推出来了

提到轿车车型，大家最认可的还是合资车型，而且从市场销量上看国内汽车市场上表现较好的也确实合资车型。相比合资车型的高销量，国产轿车车型虽然众多，但是整体的销量确实不高的，当然事无绝对，例如下面小编要讲的这款车，12个月销量就超过了18万辆，被网友称之为国产轿车的销量王。这款车就是吉利旗下的帝豪。

2019款吉利帝豪，上市之初车型定价为6.98万元起，不过新车型一上市，就有了1.2万元的降价幅度，最低配车型手动时尚型的售价直接跌破了6万元。可以说，5.88万元的售价，能够买到一款4.6米长的A+级轿车，还是很有吸引力的，其性价比也是很高的。

吉利帝豪2019款中期改款车型，整体设计继续保持吉利家族最新的设计语言，整体颜值相比老款车型变化不大，不过新车型车标更换为全新的全黑色标识。前脸设计上，中网设计依是直瀑式水滴涟漪格栅，再加上LED大灯组和LED日间行车灯设计，这款车的前脸颜值也还可以。

车身侧面设计上，整体上看这款的侧面设计较为简单，但是得益于较长的车身，这款车侧面看起来很修长。车身尺寸方面，这款车的长宽高尺寸分别为4632毫米、1789毫米、1470毫米，轴距长度为2650毫米。虽然定位紧凑型轿车，但是这一尺寸在众多同级别车型中还是很占优势的。

内饰设计上，整体上看吉利帝豪领军版内饰保持了家族式的设计风格，中控台整体设计层次较为分明、简约大方。高配车型内饰设计上，用了真皮多功能方向盘、大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等科技含量较高的配置。

动力设计上，领军版搭载了1.5L发动机，发动机最大功率为109马力，峰值扭矩达到140N·m，传动方面匹配的是5MT变速箱和CVT变速箱。科技配置上，这款车拥有TPMS胎压监测、前后泊车雷达、6安全气囊、行车记录仪等配置，整体实用性还是很强的。

售价上，2019款?领军版?1.5L?手动豪华型上市时售价为7.48万元，目前最大优惠2万多，最低售价为5.38万元，整体的性价比还是很高的。对于这款车，你怎么看？

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2019最费油的汽车榜单更新,看看有没有你的车?

汽车之家被退出原因。

随着汽车之家被“封杀”的发酵，被封杀的原因也逐渐清晰了。原来，汽车之家对经销商收费上涨是引发此的主因。这本是商业行为，价格升降都是由市场决定，看似很正常。然而，恰恰汽车经销商却看着是不正常。运通汽车集团总裁李_在微博说：“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时，居然想依靠垄断来侵食。”消息一出，许多网友认为这已经不是简单的一次升价，貌似背后有更大的隐情。

据悉，2018年12月，国内汽车经销商库存预警指数为66.1%，同比上升18.33%，这已经是中国汽车经销商库存预警指数连续第12个月位于警戒线之上。许多经销商或者车友都不大看好2019年1月的汽车市场，甚至有的经销商表示一年算下来基本没赚什么钱。一边市场不景气，一边靠汽车经销商赚得盘满钵满。2018年汽车之家第三季度营收为人民币18.884亿元，同比增长33.5%；归属汽车之家的净利润为人民币6.813亿元，较去年同期的人民币4.261亿元增长59.9%。看似相辅相成的一个产业链，却硬生生变成了两个极端，这让许多经销商气不打一处来。

不仅仅如此，据有的经销商透露，汽车之家将原本两个套餐硬生生分拆成四个套餐，价格也全涨了。*便宜的会员合作一年仍需要16万元以上，占了经销商年利润的四分之一。一样的项目一样的服务，换个名称价格涨了。这套路貌似4S店经常玩，没想到现在被人家摆了一道。这样的改法就让汽车经销商接受不了。

据悉，2018年12月，国内汽车经销商库存预警指数为66.1%，同比上升18.33%，这已经是中国汽车经销商库存预警指数连续第12个月位于警戒线之上。许多经销商或者车友都不大看好2019年1月的汽车市场，甚至有的经销商表示一年算下来基本没赚什么钱。一边市场不景气，一边靠汽车经销商赚得盘满钵满。2018年汽车之家第三季度营收为人民币18.884亿元，同比增长33.5%；归属汽车之家的净利润为人民币6.813亿元，较去年同期的人民币4.261亿元增长59.9%。看似相辅相成的一个产业链，却硬生生变成了两个极端，这让许多经销商气不打一处来。

不仅仅如此，据有的经销商透露，汽车之家将原本两个套餐硬生生分拆成四个套餐，价格也全涨了。*便宜的会员合作一年仍需要16万元以上，占了经销商年利润的四分之一。一样的项目一样的服务，换个名称价格涨了。这套路貌似4S店经常玩，没想到现在被人家摆了一道。这样的改法就让汽车经销商接受不了。

2019年日本销量最高的十款车型，没有一款德系车

最耗汽油汽车排名更新。钱都是“买不起”。有你的车吗？对于大多数消费者来说，买车是为了“代步”，更注重舒适性和经济性，而轿车与SUV相比性价比更高，养车成本也相对较低，因此轿车的销量一直领先于SUV。但是，并不是所有的轿车都可以节约，像被称为“油老虎”的超高燃费车那样，饲养起来很费钱的轿车也有很多。众所周知，轿车中最适合家用的是紧凑型轿车，油耗在7L左右，超过8.5L的话，会花很多油。为了让广大消费者避开这些“油老虎”轿车，此次内容在最近更新的“最耗油”汽车排行榜中，其中有50款紧凑型轿车上榜，市区油耗均在8.7L以上。国产车：纳智捷、名爵纳智捷这个品牌对大家来说还是很熟悉的，毕竟网上关于纳智捷的“段子”太多了。而且，最引人注目的是纳希切特的油耗问题。例如，该公司的纳希切特大学7SUV是“油老虎”。此次的纳希切特轿车——纳希切特5也“不负众望”，以11.89L升的市区油耗成为“最耗油”的紧凑型轿车。名爵是上汽的子品牌，最近表现不好，没想到有名的爵士乐下面的有名爵士乐6，开车也很费油。国产车：中华、海马中华汽车是华晨旗下的子品牌，近两年成绩一般，而中华汽车旗下的中华H3、中华H530，均名列“最油”轿车排行榜。海马汽车也是众所周知的国产车品牌，几年前，海马和吉利被称为国产的“双胞胎”。那时的海马虽然是各合资品牌竞相合作的对象，但现在的海马已经很难迈出步伐，这次海马的福美来也不幸上榜。合资车：福特、起亚、标致福特是国内消费者喜欢的美系车品牌，福克斯和福克斯的销量很好。根据“最油”汽车排行榜，福特两款车油耗相对较高，其中福特用户排名第9，市区油耗10L左右，福特用户排名第13。起亚是消费者最喜欢的韩国品牌之一，起亚旗下的起亚K3也不幸上榜，市区油耗达到8.8L左右。标致是法国汽车的代表性品牌，从近年来有关标致的发动机投诉较多可以看出，标致的发动机技术确实很普遍。这次也有很多轿车上榜，标致408排名第29，标致308排名第48，标致301排名第50。国产车：吉利、奇瑞、长安、荣威以上四大国产车品牌(纳智捷、海马、中华、名爵)上榜果然出乎意料，毕竟它们的质量比较一般，但出乎意料的是，吉利、奇瑞、长安、荣威也有不少轿车上榜。吉利是近年来国产轿车销量最多的品牌，而此次吉利旗下的几辆轿车，大部分都是上榜的。其中，吉祥远景排在第11位，吉祥帝豪排在第21位，吉祥老板瑞排在第28位，吉祥帝豪通用排在第37位。奇瑞的轿车也比较畅销，但从排名来看，奇瑞旗下几款轿车的自动档车型油耗相对较高，其中2017款奇瑞艾瑞泽7和艾瑞泽5分别排名第四和第七，2018款艾瑞泽5排名第十。长安也是轿车销量较大的国产车品牌，此次长安也有多款轿车上榜。其中长安逸动XT排名第二，市区油耗11.1L升，长安逸动DT排名第23，长安逸动排名第41。荣威上榜真是意外。近一年来，荣威汽车在轿车行业可谓十分亮眼，荣威的几款轿车也“点名”。其中荣威i6位、荣威i5位、荣威I46位、荣威360位第49位。结语：刷新“最油”汽车排行榜后，国产轿车排名较多。其中不仅有实力一般的纳智捷、名爵、中华和海马，还有国产巨头吉利、长安、奇瑞和荣威。由此可见，国产车的油耗表现确实很普通。虽然我们的国产车都很性价比，但不可否认，在发动机技术方面还很薄弱。对于这种表现，格力空调董事长董明珠表示，国产车是“粗制滥造”。大家觉得怎么样？

2020年1月销量出炉，低开低走的势头，让汽车圈再遇寒流，而在2019年车市整体低迷，车市排名迎来了大洗牌，在国内车市最畅销的当属日系车和德系车。比起德系的如日中天，日系车逆势上涨的趋势更为亮眼，今天我们就来看看汽车工业发达的日本，2019年销量最高的十款车，以及和中国车市排行榜对比。

图注：2019年日本汽车销量前十，排名第一到第十分别为：本田N-Box，Tanto、铃木Spacia、日产Days、丰田普锐斯、Move、日产Move、日产Note、丰田Sienta、丰田卡罗拉、丰田Aqua。

从这份榜单可以看出，在日本车市最畅销的还是本土汽车品牌，丰田、本田、铃木、、日产等品牌都有上榜，其中丰田、本田和日产在中国车市表现也很出色。不过榜单车型和中国车市还是有和明显的不同，从上图可以看出，日本消费者更倾向于K-car，在榜十款车型，K-car占了5席，排名和位次以及销量数据都非常靠前。

K-car的确是日本车市一个非常明显的特点，对日本汽车市场稍有了解的网友都曾听过这个车型产品，凭借低廉的售价，以及小巧的车身造型，停车方便，操控灵活，还有着出色的载物空间，实用性更高，造型也酷似“方盒子”，很有辨识度。这种车型能在日本车市盛行，很大程度上离不开政策支持，保险、保养、减税等优惠政策，以及道路较为狭窄，让这种车的普及率非常高，可以说是家家必备。

图注：2019年中国汽车销量排行榜TOP10

再来看看中国车市，和日本最畅销的十款车型一对比，差异性很大。首先是车型品牌，在日本前十车型都是本土汽车品牌，而在中国车市，德系、国产、日系、美系均有上榜，消费架构更加多样化，消费者选择也更丰富多样。

而从车型种类来看，中国车市车型消费也比较多元化，轿车是主流车型，十款车型占据7席，而SUV占了两款，MPV上榜一款。在日本车市除了K-car就是小型或者紧凑型轿车产品，消费结构也比较单一。而且日本车市畅销的很多车型，很多并未引入国内，这也是一大差异。

不过两个车市也有很明显的一个共同点，就是日系车表现，不管是日本本土汽车市场，还是中国车市，日系车排名和销量都非常出色，在日本近乎垄断地位，在国内车市，前十车型上榜两款，卡罗拉更是两个榜单均有上榜的共同车型，不愧是全球销量最高的单一车型，影响力和产品力表现出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。