上海车展东风_上海车展东风猛士

1.“无界之王”408X火爆上海车展 售价14.57万起

2.2023上海车展：东风日产超混电驱奇骏开启预售

3.上海车展｜最不值得购买MPV：东风风行游艇“徒有其名”

4.2023上海车展：东风标致408X售14.57万元起

5.多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展

在4月19日开幕的上海国际车展上，NBA官方市场合作伙伴东风风神将再度盛邀NBA球星莅临风神展台，并邀请NBA美女拉拉队登台助兴，将NBA原汁原味的劲舞表演移植到车展现场，为观众奉献一场汽车与体育的跨界盛宴。

东风乘用车公司相关负责人表示，届时，广大车迷不仅能一睹NBA球星风，还能欣赏到来自NBA赛场的之舞，的观众或许还可以与她们亲密合影。据透露，东风风神将用青春、动感、的舞蹈揭开展台发布会的序幕，东风风神将与NBA美女拉拉队、NBA球星零距离共同演绎一段汽车与体育跨界合作新

真的，绰号“手套先生”的NBA球星加里·佩顿助阵风神展台，首度亮相国内车展。

“无界之王”408X火爆上海车展 售价14.57万起

欢迎全新东风风行S500，它在2015年上海车展上首次亮相，方形车头上有一个大格栅。风行S500是一款紧凑型MPV，将于中国汽车市场第三季度上市。价格从8万到10万元不等。

MPV在中国越来越受欢迎，因为购车者更喜欢MPV的空间和多功能性，而不是同价位的轿车或SUV。小型MPV细分市场的开发难度最大，其次是紧凑型MPV细分市场，这是东风风行S500的目标。

大众S500将搭载1.5升和1.6升四缸汽油发动机，并匹配五速手动或CVT。

设计干净，但也有点平淡。尾灯很大，现在在减小东风的大小。然而，轮子的大小是正确的。车顶行李架看起来又小又脆弱。

保险杠上的橙色灯很奇怪。在中国，法律没有要求使用它们，所以它们的使用是模糊的。

这是一个巨大网格中的五个条形，但它们不够亮。

百万购车补贴

2023上海车展：东风日产超混电驱奇骏开启预售

4月18日，在第二十届上海国际车展上，东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市，售价分别为活力版14.57万起。自4月18日至5月31日，所有408X交付客户（含盲订及预售客户），将自动获得1万元无界权益。

随着408X的正式上市，东风标致希望能够提供给更多的客户一种拓宽边界的生活方式——无界LIFE，以及全新的用车体验。

共创无界生活，做用户的“生活知音”

标致的客户，都是积极进取的生活悦享家。对于他们来说，汽车不仅仅是一种交通工具，还是个性的表达，更是生活方式和价值观的延伸。

为了满足客户需求，东风标致在1月份408X中国首秀时，推出了潮流街区，包括“冲浪潜水、自驾露营、街舞滑板、萌宠生活”四大街区，与客户共创乐趣。

东风标致将为408X打造全网首次6600KM极境穿越之旅。从蜀山之王“贡嘎雪山”，到世界上最深的峡谷“雅鲁藏布大峡谷”，到世界最高峰“珠穆朗玛峰”，到网红公路“盘龙古道”，再到世界十大沙漠“塔克拉玛干沙漠”等等，408X将完成一系列高难度的穿越之旅。同时，东风标致还邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版，协同408X完成此次高难度穿越。未来，东风标致将邀请狮友们一起开启行者，挑战多地形驾驭，探享绝美极境。

除了“408X行者”，东风标致还将跨界联合热门网络综艺节目《五十公里桃花坞》，展现408X浪漫世外桃源生活新范本。首站在玉龙雪山下，远离都市尘嚣，在田园山野间享受轻松自在。桃源无界，东风标致将很快邀请408X狮友们加入“桃源”，纵情山水，共赴桃源。

103项顶格美学设计、25项专属运动驾趣

408X是标致全球重磅战略车型，基于最新的EMP2 V3平台打造，凭借独一无二的设计理念，完美地融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性，轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，引领新一代的汽车审美，每一面都惊艳。另外，408X拥有103项顶格美学设计，包含50项锋锐外观设计美学以及53项高质感座舱设计，还拥有25项专属运动驾趣，是Z世代玩家的必看车型。

值得一提的是，在上海车展上，标致品牌全球CEO林捷声还介绍了包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。该也是一个全球，将为包括中国消费者在内的标致车主们，带来全新的价值体验。

另外，代表了标致品牌未来愿景的标致Inception概念车，也在上海车展迎来亚洲首秀。

2023年，随着408X无界Life的启程、INCEPTION概念车的亚洲首秀以及标致“E-Lion Project电动”的公布，东风标致焕新起航。未来，东风标致将同用户一起，?共创无界生活，做用户的“生活知音”。

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上海车展｜最不值得购买MPV：东风风行游艇“徒有其名”

易车讯 在今日开幕的上海车展上，东风日产超混电驱奇骏正式发布并开启预售。相比于在售的燃油版，新车最大亮点在于搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统。

造型方面，超混电驱奇骏在造型方面与在售的燃油版相比进行了细微调整，包括前脸V字形镀铬格栅进行了部分黑化处理，车身四周还加入了e-POWER标识，已彰显自身的独特身份。

动力部分，超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统，由1.5T发动机与双电机所组成，其中1.5T发动机最大功率106kW，所配备的双电机可实现四轮驱动。

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2023上海车展：东风标致408X售14.57万元起

要问中国车市有多卷，看车企如何起名就知道了。且不说产品好不好，名字那是一个比一个扎眼。譬如东风风行的游艇，只看名字，还以为是多么高大上的车型。直到看到车之后才恍然大悟，也不过如此嘛！

作为东风风行品牌焕新后首款MPV车型，风行游艇于2022年7月28日正式上市，共四款车型，售价区间11.99万-15.49万元。值得说道的是，为了契合游艇之名，东风风行还特意在一艘豪华游艇上为其搞了隆重的发布会。

然而，不是登场时荣光就意味着市场表现也会同样荣光。虽然被东风风行寄予厚望，但是2022年的销量成绩委实不好。月销最低时只有554台，最高时也不过才1220台。来到2023年，销量就更差了，1月份卖了306台，2月份卖了380台。

就这销量，不知道曾清林看到后会不会大失所望。事实上，风行游艇卖不好，最核心的原因肯定还是出在产品上。不信？当你看到东风风行游艇车主的投诉的这些问题后，或许就一目了然了！

第一个问题：东风风行游艇电瓶亏电 发动机水温报警

涉及车型：2022款 1.5T DCT 逐浪版

问题描述：才开一个多月，车辆正常停放一两天电瓶出现两次没电，打不着火，现在开着不到两公里在路上，水温显示全部变红，一直报警，发动机故障灯已变**，加油车子没动力，Esp故障灯亮了。才买一个多月问题就是一大堆，还不知后续会不会有很多问题，十几万买来就这质量。当然，有关电瓶故障问题投诉，并非个例。同样的问题，已经有多起投诉。

问题点评：才一个月就遇到这么多问题，也着实有些不可思议。不管是电瓶的问题，还是水温报警，亦或是发动机故障灯亮、车子没动力，每一个问题都不是小问题。话说，就这品质，风行游艇实在令人唏嘘。

第二个问题：东风风行游艇车辆无法启动 电瓶漏电

涉及车型：2022款 1.5T DCT 逐浪版

问题描述：11月提车当天手刹灯就一直闪或者不亮，回去售后紧了紧线才好，过了几天手刹又开始闪了，跑一百多公里去售后刷了系统才好。然后过了十几天吧，放车库一晚就突然打不着车了，叫了售后救援说是后视镜有一个收不回去亏电了，搭了个电又能用了。之后一直锁车时盯着后视镜，然后又过了几天变速箱故障灯又亮了，一开就咯噔咯噔响，电子手刹放不下去，按售后说的自己把电瓶断一下又好了。然后1月22号在家放了两天又亏电了，自己叫人搭电能开了。1月23这天下雪放了一晚上又亏电，搭电以后着车了电子手刹又放不下去开不走。

问题描述：很明显，东风风行不是生产电池的，否则这个电瓶问题为什么总被投诉呢？中所周知，电瓶虽然重要，却并非科技含量多高的配将。所以，就连电瓶这个事儿都解决不了，还奢望风行游艇能够做得多好呢？至于变速箱以及电子手刹的问题，我们似乎也就很好理解了。

第三个问题：东风风行游艇风噪大 内饰异响 饰板错误

涉及车型：2022款 1.5T DCT 逐浪版

问题描述：内饰异响，c柱饰板安装错位，风噪大，高速呼呼声。去服务站检查，问题属实，说更换四门密封条。更换c柱饰板，一个多月过去了，配件还没到？从柳州爬也爬到成都了吧。

问题点评：都说细节决定成败，放到风行游艇身上在恰当不过。看到这些品控问题，小编也在想，终于明白为何风行游艇越卖越差了！

最后简单做个总结

原本商用车搞得挺好，非得搞乘用。不管是T5，还是游艇，都难言成功。由此，我们也不难发现一个问题，东风风行的高层果真是这山望着那山高。这不，游艇还没琢磨清楚，又开始搞新能源了。3月25日，东风风行纯电车型雷霆上市发布会”在风行光合工厂举办，全新纯电SUV风行雷霆在发布会上正式上市。风行雷霆本次上市共推出7款车型，指导价格区间覆盖12.99万元-22.99万元。

值得一提的是，发布会上，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林再度阐述了新能源时代的战略布局：东风风行还将继续投入超过两百亿的资金用以构建新能源产业核心竞争力，并达成2030年停产燃油车的目标。

好吧，一个搞商用车出身的车企也要跟风停产燃油车。哎，咋想的呢？好在2030年还远，东风风行也还有时间。只是，小编很想问问曾清林总，T5没搞好，游艇没卖好，风行雷霆又能怎样呢？

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多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展

易车讯 在2023上海车展上，东风标致408X正式上市，售价区间为14.57-17.万元。

新车于2022年6月全球首发，海外市场命名408。其与雪铁龙凡尔赛C5 X可看做姊妹车，融入了轿跑车和SUV的车身形态。

东风标致408X车长4705毫米、宽1859毫米、高1502毫米，轴距2787毫米，最小离地间隙190毫米，行李厢容积536-1611升。

造型方面与海外版车型基本保持一致，用新家族式设计语言的它前脸启用了无边界式矩阵进气格栅，配合两侧家族代表性的獠牙式LED日行灯，造型看上去更具侵略性。

内饰用了科技氛围浓郁的新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘用了赛车式方向盘的造型。中控屏用10.25英寸与9.7英寸上下双触控屏幕设计，保留了部分物理按键，换挡区域则启用拨杆式电子挡把设计。

动力方面，车辆标配1.6T发动机，最大功率129千瓦，8挡自动变速箱负责动力传递。作为参考，海外版还提供插电式混合动力车型，以及一款1.2T的入门动力。

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上海车展上，东风日产携旗下超混电驱奇骏、Max-Out概念车、Arizon概念车、ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸全系电驱化矩阵亮相，全方位展现了技术日产在电驱化领域的实力，领潮电驱时代出行。

在汽车行业百年未有之大变局下，确定企业发展新的定位和方向尤为重要。今年，东风日产也迎来了入华的第20个年头，20年来东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，达成超过1500万的客户基盘。

事实上，当前汽车消费升级趋势愈发明显，汽车产品也正向多元化、细分化发展。在新的消费趋势下，东风日产以日产-启辰-英菲尼迪三品牌协同布局，通过纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行，为消费者提供多元化动力的最优解。

超混电驱奇骏开启预售，技术日产的又一体现

东风日产在国内收获超1500万用户的信任，其背后正是日产有着深厚的造车功底，更是被赋予了“技术日产”的美誉。而在本届上海车展上开启预售的超混电驱奇骏，也正是技术日产的又一体现。在日产76年纯电技术和近90年燃油技术强力加持下，超混电驱奇骏凭借第二代e-POWER电驱技术，实现100%纯电驱动，既保留了纯电车型的驾驶体验，又不用担心续航焦虑等痛点。在纯电动汽车还尚不能完全取代燃油车的当下，日产e-POWER电驱技术也就成了当下动力最优解。

此外，日产创新电驱技术——e-4ORCE雪狐电四驱也为超混电驱奇骏强势赋能，e-4ORCE雪狐电四驱创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，从而为超混电驱奇骏带来更为优秀的加速性能和驾控表现。

从第二代e-POWER电驱技术到e-4ORCE雪狐电四驱，超混电驱奇骏作为日产全球首款双电机混动旗舰，可以明显地感受到它的强大硬核实力。

中国新能源汽车市场的竞争远超其它国家，转型新能源也就成了所有汽车品牌的当务之急。对此，日产首席运营官古普塔在上海车展期间举行的发布会上表示，“日产汽车要通过软件定义汽车的方式，加速在中国市场的电动化转型。”

为彰显转型决心，除了去年上市的首款纯电车型ARIYA艾睿雅外，东风日产在本届上海车展亮相的Max-Out概念车和Arizon概念车，也彰显了日产对电驱化转型的决心。

按照日产的说法，Arizon概念车由中国设计师主导设计，并利用日产全球电动化经验进行打造，是一款专为国内消费者打造的多功能移动出行伙伴。在技术实力上，东风日产在纯电汽车领域有着76年的技术沉淀，以及累计“210亿公里电池0重大安全事故”的安全行驶里程，打消了用户对纯电动汽车电池安全的顾虑。与此同时，东风日产还拥有全球顶级原生纯电平台、全链路自研核心三电技术等技术优势。在强大的技术赋能下，也让外界对专为中国用户打造的Arizon概念车有了更多期待。

至于Max-Out概念车，则完美诠释了日产“人车合一”的设计理念，充分彰显了东风日产的未来艺术美感及数字化未来。凭借优化空气动力学的设计、超低重心车身和e-4ORCE雪狐电四驱，可带来卓越的操控性和更出色的安全性，说是未来纯电超跑性能标杆也不为过。

从东风日产的种种举措来看，对于电驱化转型，东风日产已经做好了万全准备，随着一系列概念车的发布和超混电驱奇骏开启预售，可以明显地看到东风日产在向智能化、电驱化转型的道路上，正在不遗余力、大步向前，为传统汽车品牌转型给出了标准答案。

车透君认为，东风日产正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场。在过硬技术实力的加持下，势必会对转型按下加速键。

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