大众汽车捷达10万以下的车型_大众汽车捷达10万以下

1.10万左右的大众汽车全部车型

2.10万级别捷达VS7值得买吗？在面子派和实用派之间左右逢源

众所周知，A级车是乘用车里最受欢迎的存在，因为它性价比高，能够满足大部分人的代步需求，不少人会选择买辆A级车作为第一辆车，每月只需要千元左右的，压力并不是很大。捷达品牌在去年推出的捷达VA3，官方售价仅为6.58-9.28万，纯血德系的身份，亲民的售价，让捷达VA3一上市就受到各界人士的关注。

捷达VA3绝对是目前10万元以下轿车中的佼佼者，它其搭载大众EA211?1.5升自然吸气发动机，匹配爱信第四代AQ160六速变速器，这套动力系统，输出功率达到82kW，最大扭矩145牛·米，有着极为平顺的动力输出。同时，还兼顾了燃油经济性，百公里综合油耗只有5.6L，大大降低了日常的用车成本。作为A级轿车，捷达VA3确实在价格跟配置上面与同级相比有很大的优势，不得不说做得真的是十分有诚意了。

在车型尺寸来看，捷达VA3长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距2604mm，空间表现十分出色。无论是日常代步还是外出游玩空间是不用担心，车内做5个人一点也不拥挤，后备箱足足有546升的空间，放一家人的行李也不是问题。这么看来不管从颜值还是操控性能、车内空间等等方面都是碾压同级的。

接下来我要介绍最重要的部分，也是大家最在意的部分，就是捷达VA3的安全性能。作为合资品牌的A级轿车，捷达VA3拥有高强度车身结构，高强度钢、超高强度钢的运用，全面提升车身刚度，带来坚实可靠的防护，确保驾乘人员安全。车身更多，在其他主/被动安全配置上，捷达VA3配备包括前排双气囊、前排侧气囊以及头部气囊在内的六安全气囊，在危险时刻全方位保护人体关键部位，为乘员提供“生命的缓冲空间”，提供更全面的安全防护。还配置了定速巡航、ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测等配置，全方面保护车主的安全。

总的来看，如果买第一辆车仅仅是代步，不想背负太多经济压力，?10万不到的A级车捷达VA3是个十分合适的选择。它拥有大众成熟的底盘调校技术能够带来比较清晰的路感，变速箱换挡速度很快，也比较平顺。不到10万，就能享受到纯正的德系操控质感，这样的捷达VA3您不心动吗？

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10万左右的大众汽车全部车型

如今大家在选择10万左右的代步车时候，都说要买新能源，但其实如果家里没有充电条件的话，新能源车尤其是纯电动车并不是大家想象中那样方便的，选择一台靠谱的三厢轿车也是一个不错的选择，加上如今燃油车的优惠普遍较大，今天就选取了3款10万可以落地的合资三厢轿车，家用代步都合适。

捷达VA3

指导价区间：6.58万至9.28万

捷达VA3对于很多人来说并不陌生，其实它就是曾经的一汽大众捷达车型，在品牌独立之后的换标车，所以这款车型也是延续了此前捷达的机械水准。外观和内饰来看，捷达VA3显得有些老气了，不太符合时下的审美，对于年轻人来说吸引力不大，但从可靠角度来看，捷达VA3还是很靠谱的。

捷达VA3全系均搭载来自大众1.5L发动机，自动挡匹配6AT，这可以说是大众最靠谱的动力组合了，最大马力112匹，最大扭矩145牛·米，不算充沛，但是不管是油耗还是后期的维护保养，都很便宜，对于想要买一台靠谱且成本较低的油车的朋友来说，捷达VA3值得一看。

福特福睿斯

指导价区间：9.08万至11.68万

福睿斯同样是一款在市场经历了很多年的车型，此前卖得很火，是福特旗下的支柱车型，但在改款用1.5L三缸发动机之后，加上福特品牌在国内影响力的下降，销量也是掉的厉害。但不得不说，其实除了三缸发动机之外，福睿斯的性价比还是很高的。看似顶配价格超过了11万，但目前市场上优惠不错，普遍在2万左右，中配车型完全可以落地在10万以内。

福睿斯的车型配置很高，全系标配双10.25英寸屏幕，全系均搭载6AT自动挡车型，全系标配LED大灯，并且除了最低配，都配备了电动天窗。同时在硬件方面，福睿斯用了前后独立悬挂，在操控方面也延续了福特品牌的口碑。其实1.5L发动机的参数也不弱，最大马力122匹，最大扭矩152牛·米，NEDC的油耗为5.7升，作为家用是很合适的。如果你不介意三缸动力，想要高配置的话，福睿斯可以考虑。

雪佛兰科鲁泽

指导价区间：9.49万至10.89万

科鲁泽其实是一款挺“努力”的车型，大家觉得它定价高，它就以降价来回馈，目前这款车型优惠幅度很大，全系优惠后都在10万以内；大家觉得它三缸机，于是在改款车型中换装了1.5L自然吸气的发动机。

科鲁泽是雪佛兰目前的支柱车型，截至目前，科鲁泽今年共卖出了89357台新车，成绩还是很不错的。配置方面，科鲁泽在该款之后变化很大，首先就是全系都标配了双10.25英寸的屏幕，双联屏的内饰设计，看上去更加有科技感。除此之外，LED大灯、后座出风口、倒车影像、定速巡航、自动驻车等都作为全系标配的存在。动力系统提供了2套，包括1.5L+6DCT和1.3T+48V轻混+6AT的组合，从家用角度来看，如果不是特别在意动力且不喜欢三缸发动机的话，1.5L版本足够了。

三款车型都是目前10万预算可以落地的车型，目前科鲁泽的年款最新，销量也是三款车型中最好的，我个人是比较首推的。当然福特福睿斯和捷达VA3都是合资车型中，在这个价位里不会让你失望的车型，对于预算有限，且想要购买合资品牌的朋友来说，三款车型都不妨看看。

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10万级别捷达VS7值得买吗？在面子派和实用派之间左右逢源

我真的很喜欢大众这个品牌，所以一直关注大众的动向，关注大众的新车。今天我给大家整理一份大众所有车型和价格的汇总，价格在10万元左右。这些车不贵，动力大，值得你选择！

10万左右大众所有车型及价格汇总

如今，汽车的价格越来越低，越来越多的人买得起汽车。基本上家家户户都有车代步出行，这也让没有车的人有了买车的想法，10万左右的车有哪些大众推荐？我们来看看新车大众的10万车型。

1.大众捷达VS5(指导价:8.48-11.28万)

首先，捷达VS5是基于MQB平台打造的车型，也是捷达SUV品牌成立后推出的首款车型。外观用“短悬长轴”的设计风格，内饰用大众家族实用耐用的特点。标配EPS电子稳定系统、8英寸中控屏、车联网系统。动力用1.4T发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，传动匹配5速手动。

2.桑塔纳(官方指导价:8.69-11.18万

)在合资入门级家用车市场，桑塔纳依然有着非常高的地位。即使今年销售不旺，总销量依然领先于同级。虽然既没有丰富的配置，也没有亮眼的外观，更没有强大的动力，但桑塔纳的情怀却无法体现。它能做的就是送你一程而不是走路，这样你就可以少去几次加油站，几年后你就可以带它去修理了。

3.上汽大众Polo(指导价:7.79-14.39万)

新一代Polo基于MQBA0平台打造，轴距比目前车型长94mm，基本照搬了海外车型的设计。所有车型均配备1.5L全铝发动机和Tiptronic六速自动手动变速箱或5MT手动变速箱。新设计的灯组也挺有意思的。犀利的几何大灯简洁纯粹，内部“Y”字形犀利棱角分明，与动感车身相得益彰。大众Polo的价格只有8-10万左右。

4.宝来(官方指导价:9.88-15.98万)

宝来在国内紧凑型轿车市场销量和排名上的出色表现，说明大众高定价、大折扣、加长车身的做法依然非常有效，不得不承认，国内消费者在10万元以下的汽车产品中依然认可大众，这也是国内中低预算消费者品牌传播的成功。所以宝来的车其实是扣着“杂货车”的称号。

以上是10万左右大众所有车型和价格的介绍。这些模型中有你喜欢的吗？如果你喜欢，请引用当地信息。也许有一些当地的折扣，也许不用10万元就可以入手一辆大众品牌的车！

百万购车补贴

3月份捷达VS7上市之后，一直备受关注，作为捷达VS5之后第二款SUV车型，尤其是捷达VS5上市热卖，捷达VS7更是备受期待。当然这种期待并不统一，同时也充满争议，有人认为捷达VS7必然会位居一线，有人认为2020年车市极其惨烈，捷达VS7或许成为新款炮灰。

现在捷达VS7上市已经有一段时间，正处于黄金旺销期，面对这样一款有着鲜明特点的车型，任何人站在不同角度很容易得出截然相反的判断，并不令人奇怪，因为捷达VS7本身就是一款令人爱憎分明的车型。

捷达VS7的优势非常突出。

1.?空间：捷达VS7不过一款紧凑级SUV,三围4,624/1,841/1,644mm，轴距却达到2,730mm，这意味着建筑面积只有100平米的房子，实际面积达到建筑面积110平米的标准，这为捷达VS7提供了优渥的内部空间，给消费者提供了事实上高出半个级别的享受。

2.?源于大众的三大件：捷达VS7最大魅力在于，揭开印着捷达车标的引擎盖，立刻可以发现带着大众标志的发动机，这也是让目标消费者最开心的地方。很多消费甚至认为"捷达VS7其实就是一台挂着捷达标的大众车，是纯粹德系血统"，"大众的平台、大众的发动机、大众的底盘、大众的变速箱（实际是爱信），大众的零部件、大众的质量标准，但是价格比大众便宜得多"。

3.?性能：捷达VS7实用性非常强，虽然仅仅搭载一部1.4T发动机，性能却非常不错，一点也不像捷达这个品牌的表现，它的百公里加速可以进入9秒区间，平均油耗则不到8L,而后悬为独立多连杆悬挂，舒适性非常不错。几个方面的优点，让消费者觉得很值。

4.?配置：大众车的配置从来是弱项，但是大众旗下的捷达配置非常不错，即便是最低配也全系搭载ESP、胎压监测、上坡、后座出风口，如果觉得这几项比较常规，此外还标配发动机启停、前后雷达、定速巡航、手机互联和LED大灯等。如果觉得这些还算可以了，捷达VS7并不打算就此罢休，它事实上还标配了更多更高级更令人惊讶的配置，包括疲劳驾驶提醒，本来这是B级以上车才会搭载的配置,比如途观L只在中高配才会搭载；可以开启的全景天窗，这曾经是很多更高级别SUV的卖点；手机无线充电，这一个非常新潮时尚的配置。而在高端车型，捷达VS7则搭载了更多的气囊、自适应巡航、全景影像、氛围灯、电动座椅以及主动刹车等更奢侈更安全的配置。

我们认为，配置是捷达VS7非常突出的优势，甚至比空间和性能的优势更加突出，虽然它的价格几乎只相当于途观L的一半，但是在配置方面，基本可以和途观L并驾齐驱，这让它获得了非常突出的性价比优势。

捷达VS7的硬伤和短板

但是这并不代表捷达VS7没有缺点，相反，它的缺点和优点一样突出，只是没有优点那么数量繁多而已。

1.?内饰做工相对简陋，很多人形容"就是一个硬邦邦的塑料壳"，很难感受到高级感和被尊重的感觉，不过这也是大众车系的通病；

2.?噪音很大，如果速度超过100公里，风噪、胎噪和发动机噪音会形成交响乐；

3.?后排中央突起，这个也是大众车系的通病；

对于捷达VS7的综合评价

综合评价捷达VS7这款车，得出的大约是这样的结论：它的外形相对平庸不够出彩，但是也完全对得起观众；内部空间很大，超过外观印象，可惜内饰非常简陋；工艺品质绝对很大众，三大件都是大众原装，配置比大众高出一个层次，不过细节不太讲究，用料明显比大众略差，导致各种噪音明显更大。

它的优点和缺点都是如此突出，处于不同需求的消费者很容易得出截然相反的结论，有人认为木桶盛水应该由最短的木板决定，但是这个理论并不适合捷达VS7,因为有的消费者可能根本就不在乎那个最短的木板，甚至觉得有没有这个木板都无所谓。

理由当然也非常充分，因为捷达VS7的消费群体其实也非常清晰。

这些消费群体大部分生活在三四线城市或者更基础的市场，他们普遍认同大众品牌，对于大众充满感情，同时他们勤劳务实，认为三大件的重要性要远远高于内饰的重要性。他们更认为，大众带来的质量信赖感和安全性要远远高于一键启动这样华而不实的配置。同时捷达VS7这台车虽然挂着一个捷达标，确是一台不折不扣的大众车，这种潜在的获得感，超过捷达标所带来的廉价感。10.68万-13.68万的价格令他们非常感动。

当然捷达VS7并非就必然会一夜成名，因为它的竞争对手同样非常强大，10万-15万区间恰好是自主一线品牌的最强堡垒，这里集中了包括哈弗H6、长安CS75、瑞虎8、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4等最强选手。和这些自主核心一线相比，捷达VS7的综合战斗力只能说是互有短长，至于哪里短哪里长，将由不同消费者做出截然不同的评价。

写在最后

捷达VS7上市的另一层意义当然是对于捷达家族，捷达在拥有第三款车型之后，终于渐成家族，两款SUV车型合力围攻紧凑级市场，将使得紧凑级SUV市场竞争深度复杂，无论是合资阵营的二线选手，还是自主品牌的一线军团，面对捷达系SUV的上场都抱有足够警惕。

残酷的战争才刚刚开始……

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